1. No category

‫<<‬
‫ﺛﺎﻧﻮﻳﺔ ﺍﻹﻣﺎﻡ ﻣﺎﻟﻚ‬
‫]‪< <íéßÏjÖ]<í‰]…‚{ Ö‬‬
‫ﺍﻟﺮﺷﻴﺪﻳﺔ‬
‫‪êÖû]<ˆ{ { {q^v×Ö‬‬
‫‪“ŒßBƒvªA BŒUêÃ∏NªA : —eBùA‬‬
‫‪”nŒ®ƒI f¿ä gBNmfiA: eAfßG‬‬
‫<<‬
‫‪–eAfßG –Ã√BQ “RªBRªA: ‘ÃNnùA‬‬
‫‪[email protected]‬‬
‫ﻤﻘﺩﻤﺔ ‪ :‬ﺘﻬﺩﻑ ﺍﻝﺩﺭﺍﺴﺔ ﺍﻝﺘﻘﻨﻴﺔ ﺇﻝﻰ ﺍﺨﺘﻴﺎﺭ ﺍﻝﺤﻠﻭل ﺍﻝﺘﻜﻨﻭﻝﻭﺠﻴﺔ ﺍﻝﻤﻨﺎﺴﺒﺔ ﻝﻠﻤﻨﻅﻡ ﻭﺫﻝﻙ‬
‫ﺤﺴﺏ ﺍﻝﺸﺭﻭﻁ ﺍﻝﻭﻅﻴﻔﻴﺔ ﺍﻝﻤﻌﺘﻤﺩﺓ ﻓﻲ ﺩﻓﺘﺭ ﺍﻝﺘﺤﻤﻼﺕ ﺍﻝﻭﻅﻴﻔﻲ‪.‬‬
‫ﺴﻨﺭﻜﺯ ﻓﻲ ﺍﻝﺩﺭﺍﺴﺔ ﺍﻝﺘﻘﻨﻴﺔ ﻝﻠﺤﺎﺠﺯ ﺍﻵﻝﻲ" ﻝﻤﺭﺁﺏ ﺍﻝﺴﻴﺎﺭﺍﺕ "ﻋﻠﻰ ﻜﻴﻔﻴﺔ ﺍﻝﺘﺤﻜﻡ‬
‫ﻓﻲ ﻓﺘﺢ ﻭ ﺇﻏﻼﻕ ﻋﺎﺭﻀﺔ ﺍﻝﺤﺎﺠﺯ ﺒﻁﺭﻴﻘﺔ ﺁﻝﻴﺔ ‪ ،‬ﺩﻭﻥ ﺍﻻﻫﺘﻤﺎﻡ ﺒﻜﻴﻔﻴﺔ ﺍﻝﺨﺭﻭﺝ‬
‫ﻤﻥ ﺍﻝﻤﺭﺁﺏ ﻭﻻ ﺒﻁﺭﻴﻘﺔ ﺍﻷﺩﺍﺀ‪.‬‬
‫‪I1‬‬
‫‪V<êÖû]<ˆq^£]<Ù^Çj]<_‚fÚ‬‬
‫ﻭﻀﻌﻴﺔ ﺍﻝﺴﻴﺎﺭﺓ ﺒﺎﻝﻨﺴﺒﺔ ﻝﻠﺤﺎﺠﺯ‬
‫ﻭﻀﻌﻴﺔ ﺍﻝﻌﺎﺭﻀﺔ‬
‫ﻏﻴﺎﺏ ﺍﻝﺴﻴﺎﺭﺓ ﺃﻭ ﺒﻌﺩﻫﺎ ﻋﻥ‬
‫ﻤﻐﻠﻘﺔ‪ :‬ﻓﻲ ﻭﻀﻊ ﺃﻓﻘﻲ‬
‫ﻋﻨﺎﺼﺭ ﺍﻝﺘﺸﻭﻴﺭ‬
‫‪ -‬ﺘﺸﻭﻴﺭ ﺒﺎﻝﻀﻭﺀ‪:‬ﻀﻭﺀ ﺃﺤﻤﺭ‬
‫ﺍﻝﻌﺎﺭﻀﺔ‬
‫ﺃﻤﺎﻡ ﺍﻝﻌﺎﺭﻀﺔ‪ :‬ﻤﺩﺨل ﺍﻝﻤﺭﺁﺏ‬
‫ﺘﺠﺎﻭﺯﺕ ﺍﻝﻌﺎﺭﻀﺔ‪ :‬ﺩﺍﺨل ﺍﻝﻤﺭﺁﺏ‬
‫ﺘﺒﺩﺃ ﺍﻝﻌﺎﺭﻀﺔ ﻓﻲ ﺍﻻﺭﺘﻔﺎﻉ ﺇﻝﻰ ﺃﻥ‬
‫‪ -‬ﺍﻨﻁﻔﺎﺀ ﺍﻝﻀﻭﺀ ﺍﻷﺤﻤﺭ‬
‫ﺘﺭﺠﻊ ﻓﻲ ﻭﻀﻊ ﻋﻤﻭﺩﻱ ﻓﺘﺘﻭﻗﻑ‬
‫‪ -‬ﺘﺸﻭﻴﺭ ﺒﺎﻝﻀﻭﺀ‪ :‬ﻀﻭﺀ ﺃﺨﻀﺭ‬
‫ﺘﺒﺩﺃ ﺍﻝﻌﺎﺭﻀﺔ ﻓﻲ ﺍﻝﻨﺯﻭل ﺇﻝﻰ ﺃﻥ ﺘﺭﺠﻊ‬
‫ﻓﻲ ﻭﻀﻊ ﺃﻓﻘﻲ ﻓﺘﺘﻭﻗﻑ‬
‫ ﺍﻨﻁﻔﺎﺀ ﺍﻝﻀﻭﺀ ﺍﻷﺨﻀﺭ‬‫‪ -‬ﺘﻭﻫﺞ ﺍﻝﻀﻭﺀ ﺍﻷﺤﻤﺭ‬
‫أا ‪
:‬ا ال ذج ا ا‬
‫‪-2‬‬
‫]‪: êÖû]<ˆq^v×Ö<ˆq^v×Ö<íéi^Ú‚¤]<íËé¾çÖ‬‬
‫ ﻴﻤﻜﻥ ﺇﺒﺭﺍﺯ ﺍﻝﻭﻅﻴﻔﺔ ﺍﻝﺨﺩﻤﺎﺘﻴﺔ ﻝﻠﺤﺎﺠﺯ ﺍﻵﻝﻲ ﻤﻥ ﺨﻼل ﺍﻝﺘﻤﺜﻴل ﺍﻝﻭﻅﻴﻔﻲ ﺍﻝﺘﺎﻝﻲ‪:‬‬
‫‪59‬ت ا
‪ 1$ 67‬و‪%‬‬
‫ا
)( ا‪1:‬‬
‫ا
)( ‪ 1$‬ا‪ %‬أ‬
‫ار‪5. %‬‬
‫ا‪ +,‬از ‪ -./‬ا
)(‬
‫‪ #$‬و إ ق 'ر‪ %‬ا
)(‬
‫‪* +,‬‬
‫ا
)( ‪ 1$‬ا‪ %‬ب‬
‫‪ #$‬ار‪ %‬و ر)'‪3‬‬
‫‪ %‬ا‪ 4‬ق‬
‫ا
)( ا‪1:‬‬
‫‪1‬‬
‫اذ ‬
‫‪http://infarab.free.fr‬‬
‫ا‪+0‬‬
‫ا‪ +./‬ه‪ 1‬ال ار‪ > %‬و‪ %‬ا‪ 4‬ق إ و‪ %‬ا‪ 6 #H‬ر)'‪ % 3‬ا‪ 4‬ق‪.‬‬
‫ا
)( ا‪1:‬‬
‫;‪ -<+ :‬ا‪=4‬ز ا‪ ()
5 1C3‬ا‪ 1:‬و ‪9‬آ<‪* A‬ب‪ > ? ،‬إ=ز ‬
‫
ورة ال ا ا ;‪ E‬ا‪ D‬ا‪ 1‬ا‪ 1$ 35' GH9‬د‪ $‬ا
ت ا‪.1HI‬‬
‫‪VÜŠ]<‡^¨c<»<ì‚Ûjù]<íéßÏjÖ]<Ùç×£]<àÂ<ovfÖ]– 3‬‬
‫ ﻻﺴﺘﻜﺸﺎﻑ ﻜﻴﻔﻴﺔ ﺍﺸﺘﻐﺎل ﺍﻝﺘﺭﻜﻴﺒﺔ ﺍﻝﻜﻬﺭﻭﺒﻴﺔ ﻝﻠﺤﺎﺠﺯ ﺍﻵﻝﻲ‪ ،‬ﺴﻨﻌﺘﻤﺩ ﻋﻠﻰ ﺍﻝﺘﻅﺎﻫﺭ ﺒﻭﺍﺴﻁﺔ‬
‫ﺍﻝﺤﺎﺴﻭﺏ )ﻨﺴﺘﻌﻤل ﺍﻝﺒﺭﻨﺎﻡ ﺍﻝﺒﺴﻴﻁ ﻜﺭﻭﻜﻭﺩﻴل ‪.(Crocodile‬‬
‫ﻭﻹﺒﺭﺍﺯ ﺍﻝﺤﻠﻭل ﺍﻝﺘﻘﻨﻴﺔ ﺍﻝﻤﻌﺘﻤﺩﺓ ﻓﻲ ﺘﺄﻤﻴﻥ ﺍﻝﻭﻅﻴﻔﺔ ﺍﻹﺠﻤﺎﻝﻴﺔ ﻝﻠﺤﺎﺠﺯ ﺍﻵﻝﻲ ‪،‬ﺴﻨﻌﺘﻤﺩ ﻋﻠﻰ ﺘﻘﻨﻴﺔ‬
‫ﺘﺴﻤﻰ ﺃﺩﺍﺓ ‪."Function Analysis system Technic" FAST‬‬
‫ﻫﺫﻩ ﺍﻷﺩﺍﺓ ﺘﻌﻨﻲ ﺘﻔﻜﻴﻙ ﺍﻝﻭﻅﺎﺌﻑ ﺍﻝﺨﺩﻤﺎﺘﻴﺔ ﻝﻠﻤﻨﺘﻭﺝ )ﺍﻝﺤﺎﺠﺯ ﺍﻵﻝﻲ ( ﺇﻝﻰ ﺤﻠﻭل ﺘﻜﻨﻭﻝﻭﺠﻴﺔ‬
‫ﻗﺎﺒﻠﺔ ﻝﻠﺘﺠﺴﻴﺩ‪.‬‬
‫أ ا ‪ 1‬و ‪ ()* !"#$ : 2‬ا'&‪ %‬ا‪ +$,-‬ا)‪,‬ة ‪ .‬ا ا‬
‫‪VÜŠ^e<ì‚Ûjù]<íéßÏjÖ]<Ùç×£]<<í‰]…I<4‬‬
‫ﻝﺩﺭﺍﺴﺔ ﺨﺎﺼﻴﺔ ﺍﺸﺘﻐﺎل ﺍﻝﺤل ﺍﻝﺘﻘﻨﻲ ﺍﻝﻤﻌﺘﻤﺩ ﺒﺎﻝﻤﺠﺴﻡ ﻨﻘﻭﻡ ﺒﺎﻝﺘﺠﺎﺭﺏ ﺍﻝﺘﺎﻝﻴﺔ)ﻋﻠﻰ ﺍﻝﺤﺎﺴﻭﺏ(‪.‬‬
‫ﺘﺠﺭﺒﺔ ‪:1‬‬
‫ﺍﻝﺭﺸﻡ ﺍﻝﻜﻬﺭﻭﺒﻲ‬
‫ﺍﻝﺘﺤﻜﻡ ﻓﻲ ﻤﻨﺤﻰ ﺩﻭﺭﺍﻥ ﺍﻝﻤﺤﺭﻙ‬
‫ﺤﺎﻝﺔ ﻗﻭﺍﻁﻊ ﺍﻝﺘﻴﺎﺭ‬
‫‪ k1-k2-k3-k4‬ﻤﻔﺘﻭﺤﺔ‬
‫ﻤﻼﺤﻅﺎﺕ‬
‫ﺍﻝﻤﺤﺭﻙ ﻻ ﻴﺩﻭﺭ‪ :‬ﺍﻝﻌﺎﺭﻀﺔ‬
‫ﻤﻐﻠﻘﺔ‬
‫ﻓﺘﺢ ‪ k1‬ﻭ ‪k2‬‬
‫ﺍﻝﻤﺤﺭﻙ ﻴﺩﻭﺭ ﻓﻲ ﺍﻝﻤﻨﺤﻰ ‪:M+‬‬
‫ﻏﻠﻕ ‪ k3‬ﻭ ‪k4‬‬
‫ﺍﻝﻌﺎﺭﻀﺔ ﻓﻲ ﻁﻭﺭ ﺍﻻﺭﺘﻔﺎﻉ‪.‬‬
‫ﻓﺘﺢ ‪ k3‬ﻭ ‪k4‬‬
‫ﺍﻝﻤﺤﺭﻙ ﻴﺩﻭﺭ ﻓﻲ ﺍﻝﻤﻨﺤﻰ ‪:M-‬‬
‫ﻏﻠﻕ‪ k1‬ﻭ ‪k2‬‬
‫ﺍﻝﻌﺎﺭﻀﺔ ﻓﻲ ﻁﻭﺭ ﺍﻝﻨﺯﻭل‪.‬‬
‫اج‪ . :‬دوران ا
ك ر ا‪ E=D ،‬ا
‪ 1$ 67‬اا‪ k1 OP‬و ‪ k2‬أو ‪k3‬‬
‫‪2‬‬
‫اذ ‬
‫و‪.k4‬‬
‫‪http://infarab.free.fr‬‬
‫‪ 1.4‬ﻭﻀﻌﻴﺔ ﻤﺴﺄﻝﺔ‪:‬‬
‫‪ .‬دوران ا
ك‪ 5' ،‬اا‪ OP‬ا‪ C37‬ار‪1" %". ،‬‬
‫ا" *‪ . +&09$ +#:‬ه‪ 67‬ا‪0‬ا‪45‬؟ و *‪ +2‬و ‪+9‬؟‬
‫ﺍﻟﺤﻞ ﻫﻮ ‪ :‬ﺍﺳﺘﻌﻤﺎﻝ ﺟﻬﺎﺯ ﺍﻟﻤـُﻨﺎﺏ أواُـ
َ ) ‪( Le relai‬‬
‫ﺍﻝﻤـُﻨﺎﺏ ا‪ &BC‬اس‬
‫ﺍﻝﻤـُﻨﺎﺏ ا‪ &BC‬اس‬
‫ﺍﻝﻤـُﻨﺎﺏ ا‪ &BC‬اس‬
‫ﺍﻝﻤـُﻨﺎﺏ ا‪F‬دي اس‬
‫‪V‬ر ‪ U‬أاع ات‬
‫_‪< <V<h^ß¹]<Ìè†ÃiI‬‬
‫ﺍﻝﻤ‪‬ﻨﺎﺏ ﻋﺒﺎﺭﺓ ﻋﻥ ﺠﻬﺎﺯ ﻜﻬﺭ ﻭﻤﻴﻜﺎﻨﻴﻜﻲ ‪‬ﻴﺴﺘﻌﻤل ﻝﻠﺘﻭﺍﺼل ﺒﻴﻥ ﺩﺍﺭﺘﻴﻥ ﻜﻬﺭﺒﺎﺌﻴﺘﻴﻥ‬
‫ﻤﺨﺘﻠﻔﺘﻴﻥ ﻓﻲ ﺍﻝﺠﻬﺩ ﻭﺍﻝﺘﻴﺎﺭ ﻝﺘـﺘﺤﻜﻡ ﺍﻷﻭﻝﻰ ﺒﺎﻝﺜﺎﻨﻴﺔ ‪.‬‬
‫‪< <V<í¿uøÚ‬‬
‫ﺍﻝﻤﻨﺎﺏ ﻴﺘﻜﻭﻥ ﻤﻥ ﻭﺸﻴﻌﺔ ﺒﺩﺍﺨﻠﻬﺎ ﻗﻁﻌﻪ ﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ‪ ,‬ﺤﻴﻥ ﻴﻤﺭ ﺒﻬﺎ ﺍﻝﺘﻴﺎﺭ ﺍﻝﻜﻬﺭﺒﺎﺌﻲ ﺘﺼﺒﺢ ﻤﻐﻨﺎﻁﻴﺴﺎ ‪ ,‬ﻓﻴﺠﺫﺏ‬
‫ﺒﻬﺎ ﺫﺭﺍﻋﺎ ﻤﺘﺤﺭﻜﺎ ﻗﺭﻴﺒﺎ ﻤﻨﻪ ﻤﺤﺩﺜﺎ ﺍﻹﺤﺘﻜﺎﻙ ﺍﻝﻼﺯﻡ ﻝﻐﻠﻕ ﺍﻝﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻝﺜﺎﻨﻴﺔ ﻭﻤﺭﻭﺭ ﺍﻝﺘﻴﺎﺭ‪.‬‬
‫ﺘﺤﺘﺎﺝ ﺍﻝﻭﺸﻴﻌﺔ ﺇﻝﻰ ﺘﻭﺘﺭ ﻜﻬﺭﺒﺎﺌﻲ ﻴﺨﺘﻠﻑ ﻤﻥ ‪‬ﻤﻨﺎﺏ ﺇﻝﻰ ﺁﺨﺭ )ﻤﻥ ‪ 5‬ﻓﻭﻝﺕ ‪، 9، 6،‬ﺇﻝﻰ ‪ 12‬ﻓﻭﻝﺕ‪ ....‬ﺍﻝﺦ (‬
‫ﻝﺫﻝﻙ ﻋﻨﺩﻤﺎ ﻨﺨﺘﺎﺭ ﻤﻨﺎﺒﺎ ﺍﻭ) ﻤ‪‬ﺭﺤِﻼ( ﻝﻭﻀﻌﻪ ﻓﻲ ﺩﺍﺭﺓ ﻨﺨﺘﺎﺭ ﺠﻬﺩ ﺍﻝﻭﺸﻴﻌﺔ ﺍﻝﺫﻱ ﻴﻨﺎﺴﺒﻨﺎ ‪.‬‬
‫ﻭﺍﻷﻫﻡ ﻤﻥ ﺫﻝﻙ ﻤﻌﺭﻓﺔ ﺍﻝﺠﻬﺩ ﻭﻨﻭﻉ ﻭﻗﻴﻤﺔ ﺍﻝﺘﻴﺎﺭ ﺍﻝﺫﻱ ﻨﺭﻴﺩ ﺃﻥ ﻨﺘﺤﻜﻡ ﺒﻪ ﻜﺫﻝﻙ ﻹﺨﺘﻴﺎﺭ ﺍﻝﻤﻨﺎﺏ ﺍﻝﻤﻨﺎﺴﺏ‬
‫ﻝﻜﻼ ﺍﻝﺩﺍﺌﺭﺘﻴﻥ ‪.‬‬
‫‪<<<V<l^e^ß¹]<<Å]çÞ_Ih‬ﻴﻭﺠﺩ ﻨﻭﻋﻴﻥ ﺃﺴﺎﺴﻴﻥ ﻴﺴﺘﻌﻤﻼﻥ ﻓﻲ ﺍﻝﺘﺭﺍﻜﻴﺏ ﺍﻝﻜﻬﺭﻭﺒﻴﺔ ﻫﻤﺎ ‪:‬‬
‫ﺍﻝﻤـُﻨﺎﺏ ا‪F‬دي اس ﻭ ﺍﻝﻤـُﻨﺎﺏ ا‪ &BC‬اس ) ‪(Relai à deux positions‬‬
‫‪V<h^ßÛ×Ö<ØÛÃjŠ¹]<ˆÚ†Ö]It‬‬
‫ﺭﻣﺰ ﺍﳌـُﻨﺎﺏ ﺍﻟﺜﻨﺎﺋﻲ ﺍﻟﺘﻤﺎﺱ‬
‫ﺭﻣﺰ ﺍﳌـُﻨﺎﺏ ﺍﻷﺣﺎﺩﻱ ﺍﻟﺘﻤﺎﺱ‬
‫‪3‬‬
‫اذ ‬
‫‪http://infarab.free.fr‬‬
‫‪ 2.4‬ﺍﻝﺘﺭﻜﻴﺒﺔ ﺍﻝﻜﻬﺭﻭﺒﻴﺔ ﺍﻝﻤﺅﻤﻨﺔ ﻝﺭﻓﻊ ﺍﻝﻌﺎﺭﻀﺔ‪:‬‬
‫ﺘﺠﺭﺒﺔ ‪:2‬‬
‫زر إ‪0‬ط ‪ +Y‬ر‪ 4.‬ا)ر‪+H‬‬
‫‪B‬ب‬
‫زر إ‪0‬ط ود ارة‬
‫
ك آ‪&*
Y‬‬
‫‪LED R‬‬
‫‪LED V‬‬
‫‪ : E‬زر د‪.] 1$‬ط ‪ )9 ? 1D‬أ‪ D‬رة أم 'ر‪ %‬ا
)( ا‪.1:‬‬
‫‪Bُ : RL1‬ــب * ‪ 1‬ه ‪ k1‬ﻭ ‪k2‬‬
‫‪ :Fcm‬زرد‪ " 1)H* 1$‬أ" و "ب " ?ط ‪ D3‬ر ار‪H9‬ع 'ر‪ %‬ا
)( ا‪.1:‬‬
‫‪ _`D‬ه_ا ا(ر "و‪ %‬أ" ‪ ; 1$‬را; ‪.‬‬
‫‪ " + .‬و‪ +)H‬أ " ‪:‬‬
‫ ;‪ b‬أن اب ‪ KB L RL1‬و ا> ‪ k1‬و ‪;H k2‬ن‪ ،‬و ا
ك ر‬‫ا ‪, M‬ور‪ ،‬و ا‪ -<c‬ا; ه‪ d+9 5 N‬ا‪ GC‬و ا‪ -<c‬ا‪.O#PB ]e‬‬
‫ ‪ ,BQ‬ا‪ R9Q K/‬ار ا‪" E ).,‬أ ا‪$ 1D "-7/‬ا‪ ,‬رة أم ا‪ f.D ،‬اب‬‫‪ G5.$ RL1‬ان ‪ k1‬و ‪D 6 k2‬ورا
ك ‪ 1$‬ا
‪ M+‬وا)ر‪ +H‬ا‪:‬ن ‪5 .‬ر ا‪M‬ر‪#$‬ع‬
‫أ ا‪ -<c‬ا; ‪ $‬زال ه‪.‬‬
‫' ‪ #<gُ9‬ار‪' %‬د‪ R9Q K/$َ D‬ار ا‪" Fcm ).,‬و‪ %‬ب" ;‪:b‬‬‫‪ d+9‬ا
ك '> اوران ‪،‬ا‪ -<c‬ا‪ ]e‬ه‪ N‬و ا‪ -<c‬ا; ‪.O#PB‬‬
‫‪ Ví¿uøÚ‬ﺇﻥ ﺗﻮﻫﺞ ﺍﻟﺜﻨﺒﻴﻞ ﺍﻷﺧﻀﺮ ﻳﻌﻨﻲ ﺇﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﻣﺮﻭﺭ ﺍﻟﺴﺎﺋﻖ ﻧﺤﻮ‬
‫ا
_ب‬
‫ﺍﻟﻤﺮﺁﺏ‪.‬‬
‫ار ‪Fcm‬‬
‫^‪ ]B‬أ
‬
‫^‪ ]B‬أ\‪
/‬‬
‫ا)ر‪ +H‬رأ ‪+‬‬
‫ار ‪Fcd‬‬
‫‪ \,‬ا
_ب‬
‫‪4‬‬
‫اذ ‬
‫‪http://infarab.free.fr‬‬
‫‪ 1.2.4‬ﺍﻝﻤﻌﺎﺩﻝﺔ ﺍﻝﻤﻨﻁﻘﻴﺔ ﻝﺭﻓﻊ ﺍﻝﻌﺎﺭﻀﺔ‪:‬‬
‫ ( وران ا
ك ‪ 1$‬ر‪ O$‬ار‪ %‬ب‪M+ :‬‬‫‪ : M+ = 1‬ا
ك ‪D‬ور ‪ 1$‬ر‪ O$‬ار‪%‬‬
‫‪ : M+ = 0‬ا
ك ‪ d+‬أو ‪D‬ور ‪ 1$‬ا
اآ‪i‬‬
‫‪ Fcm‬و ‪ : E‬ه‪. 1‬ات ا‪e‬ل ا‪ 5' j9 1‬دوران ا
ك ‪ 1$‬ا
‪M+‬‬
‫‪D‬ور ا
ك ‪ 1$‬ر‪ O$‬ار‪ %‬آ‪ 5‬آن ا(ر ‪ 5/ E‬و ‪
Fcm‬را ‪:1D‬‬
‫‪ E = 1‬و ‪Fcm = 0‬‬
‫‪Fcm‬‬
‫‪E‬‬
‫‪M+‬‬
‫‪0‬‬
‫‪0‬‬
‫‪0‬‬
‫‪0‬‬
‫‪1‬‬
‫‪0‬‬
‫‪1‬‬
‫‪0‬‬
‫‪1‬‬
‫‪0‬‬
‫‪1‬‬
‫‪1‬‬
‫اد ا‪ ,‬إذن ه‪: 1‬‬
‫‪M+ = E . Fcm‬‬
‫‪ 3.4‬ﺍﻝﺘﺭﻜﻴﺒﺔ ﺍﻝﻜﻬﺭﻭﺒﻴﺔ ﺍﻝﻤﺅﻤﻨﺔ ﻹﻨﺯﺍل ﺍﻝﻌﺎﺭﻀﺔ‪:‬‬
‫ﺘﺠﺭﺒﺔ ‪:3‬‬
‫‪FCD‬‬
‫‪B‬ب‬
‫‪RL2‬‬
‫‪S‬‬
‫ﺍﻟﻮﺿﻌﻴﺔ ﺍﻻﻭﻟﻰ‪:‬‬
‫‪FCD‬‬
‫‪S‬‬
‫‪FCM‬‬
‫‪LED V‬‬
‫زر ‪ D3‬ر (ول ار‪# %‬ح )ُ‪79 ' G5.‬ن ار‪ %‬أ‪($‬‬
‫زر د‪# 1$‬ح ) ' 'م ور أ‪ D‬رة ا*ب(‬
‫زر ‪ D3‬ر ر‪ O$‬ار‪# %‬ح ) " و‪ +)H‬ب " أي و‪ %‬را; (‬
‫ﺍﻝﺜﻨﺒﻴل ﺍﻝﻤﺘﺄﻝﻕ ا‪ ]e‬ه‪N‬‬
‫ﺍﻟﻌﺎﺭﺿﺔ ﰲ ﺍﻟﻮﺿﻌﻴﺔ ﺍﻟﺮﺃﺳﻴﺔ‬
‫‪5‬‬
‫اذ ‬
‫‪http://infarab.free.fr‬‬
‫ﻣﻼﺣﻈﺔ‪:‬‬
‫‪-‬‬
‫ﺍﻝﻤﻨﺎﺏ ‪ RL2‬ﻏﻴﺭﻤﻤﻐﻨﻁ ﻭ ﺍﻝﻤﺤﺭﻙ ‪ M‬ﻻﻴﺩﻭﺭ‬
‫ﺍﻝﻌﺎﺭﻀﺔ ﻻﺯﺍﻝﺕ ﺭﺃﺴﻴﺔ‬
‫ﺍﻟﺘﺠﺮﺑﺔ ‪:‬‬
‫ﻨﻀﻐﻁ ﻋﻠﻰ ﺍﻝﺯﺭ ﺍﻝﺩﻓﻌﻲ ‪) S‬ﻭﻫﺫﺍ ﻴﻌﻨﻲ ﻋﺒﻭﺭ ﺍﻝﺴﻴﺎﺭﺓ ﺇﻝﻰ ﺩﺍﺨل ﺍﻝﻤﺭﺁﺏ(‬
‫ﻣﻼﺣﻈﺔ ﻭ ﺍﺳﺘﻨﺘﺎﺝ ‪:‬‬
‫ﺍﻝﻤﻨﺎﺏ ‪ RL2‬ﻴﺘﻤﻐﻨﻁ ‪،‬ا ‪ k3 1‬ﻭ ‪ k4‬ﻤﻐﻠﻘﻴﻥ‬
‫ﺍﻝﻤﺤﺭﻙ ‪ M‬ﻴﺩﻭﺭ ﺒﺎﺴﺘﻤﺭﺍﺭ ﻓﻲ ﻤﻨﺤﻰ ﺇﻏﻼﻕ ﺍﻝﻌﺎﺭﻀﺔ ‪،‬‬
‫ﺘﺒﺩﺃ ﺍﻝﻌﺎﺭﻀﺔ ﻓﻲ ﺍﻝﻨﺯﻭل ﺤﺘﻰ ﺘﺴﺘﻘﺭ ﺃﻓﻘﻴﺎ ﻋﻠﻰ ﺍﻝﺯﺭ ﺍﻝﺩﻓﻌﻲ ‪( 09 #<gُD) FCD‬‬
‫ﺘﺘﺤﻭل ﻭﻀﻌﻴﺔ ﺍﻝﺯﺭ ‪ FCM‬ﻤﻥ " و‪ +)H‬ب " ﺇﻝﻰ " و‪ +)H‬أ "‬
‫ﺍﻝﺜﻨﺒﻴل ﺍﻷﺤﻤﺭ‪ LEDR‬ﻴﺘﻭﻫﺞ ‪ ،‬ﻭﺍﻝﺜﻨﺒﻴل ﺍﻻﺨﻀﺭ ‪ LEDV‬ﻴﻨﻁﻔﺊ ‪.‬‬
‫ﺍﻝﻌﺎﺭﻀﺔ ﺃﻓﻘﻴﺔ‬
‫ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺩﺍﺧﻞ ﺍﳌﺮﺁﺏ‬
‫]‪< <V<í•…^Ã×Ö<pønÖ]<Øu]†¹‬‬
‫‬‫‬‫‬‫‬‫‬‫‬‫‪-‬‬
‫ﺯﺭ ﻨﻬﺎﻴﺔ ﻤﺴﺎﺭ ﺍﻝﻨﺯﻭل ‪ Fcd‬ﻤﻐﻠﻕ‬
‫ﺯﺭ ﻨﻬﺎﻴﺔ ﻤﺴﺎﺭ ﺍﻝﺭﻓﻊ ‪ Fcm‬ﻤﻔﺘﻭﺡ) "ﻭﻀﻌﻴﺔ ﺃ " (‬
‫ﺯﺭ ﺍﻝﺘﻘﺎﻁ ﺍﻝﺴﻴﺎﺭﺓ ﺒﻤﺩﺨل ﺍﻝﻤﺭﺁﺏ ‪ E‬ﻏﻴﺭ ﻤﻀﻐﻭﻁ‬
‫ﺯﺭ ﺍﻝﺘﻘﺎﻁ ﺍﻝﺴﻴﺎﺭﺓ ﺒﻌﺩ ﻤﺭﻭﺭﻫﺎ ﻝﺩﺍﺨل ﺍﻝﻤﺭﺁﺏ ‪ S‬ﻏﻴﺭ ﻤﻀﻐﻭﻁ‬
‫ﺍﻝﻤﺤﺭﻙ ‪ M‬ﻤﺘﻭﻗﻑ‬
‫ﺍﻝﺜﻨﺒﻴل ﺍﻷﺤﻤﺭ ‪ Led rouge‬ﻤﺘﻭﻫﺞ‬
‫ﺍﻝﺜﻨﺒﻴل ﺍﻷﺨﻀﺭ ‪ Led verte‬ﻤﻨﻁﻔﺊ‬
‫‬‫‬‫‬‫‬‫‬‫‪-‬‬
‫ﻋﻨﺩ ﺇﻏﻼﻕ ‪ E‬ﻴﻌﻨﻲ ﺘﻭﺍﺠﺩ ﺍﻝﺴﻴﺎﺭﺓ ﺒﻤﺩﺨل ﺍﻝﻤﺭﺁﺏ‬
‫ﻴﺩﻭﺭ ﺍﻝﻤﺤﺭﻙ ﻓﻲ ﺍﺘﺠﺎﻩ ﺭﻓﻊ ﺍﻝﻌﺎﺭﻀﺔ ‪M+‬‬
‫ر‪ Ollll$‬ار‪jllllD llll%‬دي إ‪ llll‬ﺘﺤﺭﻴﺭ ﺯﺭ ﻨﻬﺎﻴﺔ ﻤﺴﺎﺭ ﺍﻝﻨﺯﻭل ‪Fcd‬‬
‫ﺍﻝﺜﻨﺒﻴل ﺍﻷﺤﻤﺭ ‪ Led rouge‬ﻤﺎ ﺯﺍل ﻤﺘﻭﻫﺠﺎ ﻴﻌﻨﻲ ﻻ ﻴﺴﻤﺢ ﺒﺎﻝﻤﺭﻭﺭ‬
‫ﻋﻨﺩ ﻤﺎ ﺘﺼﺒﺢ ﺍﻝﻌﺎﺭﻀﺔ ﺭﺃﺴﻴﺔ ﻴﻐﻠﻕ ﻤﻠﺘﻘﻁ ﻨﻬﺎﻴﺔ ﻤﺴﺎﺭ ﺍﻝﺭﻓﻊ ‪ Fcm‬ﻓﻴﺘﻭﻗﻑ ﺍﻝﻤﺤﺭﻙ ‪.‬‬
‫ﻴﻨﻁﻔﺊ ﺍﻝﺜﻨﺒﻴل ﺍﻷﺤﻤﺭ ﻭ ﻴﺘﻭﻫﺞ ﺍﻝﺜﻨﺒﻴل ﺍﻷﺨﻀﺭ ﻤﻌﻠﻨﺎ ﻋﻥ ﺍﻝﺴﻤﺎﺡ ﺒﻤﺭﻭﺭ ﺍﻝﺴﻴﺎﺭﺓ‪.‬‬
‫‬‫‬‫‬‫‬‫‬‫‪-‬‬
‫ﺩﺨﻭل ﺍﻝﺴﻴﺎﺭﺓ ﻴﺅﺩﻱ ﺇﻝﻰ‪ :‬ﺘﺤﺭﻴﺭ ﺍﻝﺯﺭ ‪ E‬ﻭﻀﻐﻁ ﺍﻝﺯﺭ ‪ S‬ﺒﻤﺠﺭﺩ ﻋﺒﻭﺭﻫﺎ ﺍﻝﺤﺎﺠﺯ‬
‫ﻴﺩﻭﺭ ﺍﻝﻤﺤﺭﻙ ﻓﻲ ﺍﺘﺠﺎﻩ ﺇﻨﺯﺍل ﺍﻝﻌﺎﺭﻀﺔ ‪M-‬‬
‫ﻨﺯﻭل ﺍﻝﻌﺎﺭﻀﺔ ﻴﺅﺩﻱ ﺇﻝﻰ ﺘﺤﺭﻴﺭ ﺯﺭ ﻨﻬﺎﻴﺔ ﻤﺴﺎﺭ ﺍﻝﺭﻓﻊ ‪Fcm‬‬
‫ﻴﻨﻁﻔﺊ ﺍﻝﺜﻨﺒﻴل ﺍﻷﺨﻀﺭ ﻭ ﻴﺘﻭﻫﺞ ﺍﻝﺜﻨﺒﻴل ﺍﻷﺤﻤﺭ‬
‫ﺘﺴﺘﻤﺭ ﺍﻝﻌﺎﺭﻀﺔ ﻓﻲ ﺍﻝﻨﺯﻭل ﺇﻝﻰ ﺃﻥ ﺘﻀﻐﻁ ﻋﻠﻰ ﺯﺭ ﻨﻬﺎﻴﺔ ﺍﻝﻨﺯﻭل ‪ Fcd‬ﻓﻴﺘﻭﻗﻑ ﺍﻝﻤﺤﺭﻙ‪.‬‬
‫ﻴﺒﻘﻰ ﺍﻝﺜﻨﺒﻴل ﺍﻷﺤﻤﺭﻤﺘﻭﻫﺠﺎ ﺇﻝﻰ ﺤﻴﻥ ﻗﺩﻭﻡ ﺴﻴﺎﺭﺓ ﺃﺨﺭﻯ ﺃﻤﺎﻡ ﺍﻝﻤﺭﺁﺏ ﻝﻴﺸﺘﻐل‬
‫ﺍﻝﻤﻨﻅﻡ ﻤﻥ ﺠﺩﻴﺩ‪.‬‬
‫‪6‬‬
‫اذ ‬
‫‪http://infarab.free.fr‬‬
‫ﺨﻼﺼﺔ ‪.ha†¹]<Ý^Ú_<ì…^é‰<l‚q]çi<^Û×Ò<Øu]†¹]<å„â<…†Óji :‬‬
‫‪ 4.4‬ﺍﻝﺘﺭﻜﻴﺒﺔ ﺍﻝﻤﺅﻤﻨﺔ ﻝﺭﻓﻊ ﻭﺇﻨﺯﺍل ﻋﺎﺭﻀﺔ ﺍﻝﺤﺎﺠﺯ ﺍﻵﻝﻲ‪:‬‬
‫ﺃﻨﻅﺭ ﺍﻝﻭﺜﻴﻘﺔ ‪:‬ﺍﻝﺭﺸﻡ ﺍﻹﺠﻤﺎﻝﻲ ﻝﺘﺭﻜﻴﺒﺔ ﻨﻤﻭﺫﺝ ﺍﻝﺤﺎﺠﺯ ﺍﻵﻝﻲ‬
‫‪ 5.4‬ﺍﻝﻭﻅﺎﺌﻑ ﺍﻝﺘﻘﻨﻴﺔ ﻝﻠﻤﺭﻜﺒﺎﺕ ﺍﻝﻜﻬﺭﻭﺒﻴﺔ ﺍﻝﻤﻜﻭﻨﺔ ﻝﻠﺩﺍﺭﺓ‪:‬‬
‫ا>‬
‫ا‪ HI‬ا دا‪ -e‬اآ<‬
‫إ‪ 6‬اآ‪E‬‬
‫‪ -D
9‬ا‪ +,‬ا‪ C37‬إ ‪ O$ 77 +P‬و إ(ال‬
‫‪M‬‬
‫
ك آ‪1C3‬‬
‫‪RL 1‬‬
‫ب ‪Relais‬‬
‫)‪ -‬ا
ك ‪D‬ور ‪ 1$‬ر‪ O$‬ار‪.%‬‬
‫‪RL 2‬‬
‫ب ‪Relais‬‬
‫)‪ -‬ا
ك ‪D‬ور ‪ 1$‬إ(ال ار‪.%‬‬
‫‪D1 - D2‬‬
‫<‪ -‬ذو و‪-V‬‬
‫;‪ D‬ا>‬
‫‪R‬‬
‫و‬
‫;‪ D‬ا‪>5<c‬‬
‫‪E‬‬
‫زر‬
‫اط ;]ر ارة ‪ -e‬ا*ب‬
‫‪S‬‬
‫زر د‪1$‬‬
‫اط وج ارة ا‪ -e‬ا*ب‬
‫‪Contacteur à 2‬‬
‫اط إ‪n‬رة ‪ D3‬ر (ول ار‪%‬‬
‫'ر‪ %‬ا
)( ا‪.1:‬‬
‫‪FCD‬‬
‫‪positions‬‬
‫‪FCM‬‬
‫اط إ‪n‬رة ‪ D3‬ر ر‪ O$‬ار‪%‬‬
‫‪Contacteur à 2‬‬
‫‪positions‬‬
‫‪LED R – LED V‬‬
‫ا‪ D/‬ا]‪.1C‬‬
‫<‪1C% -‬‬
‫‪7‬‬
‫اذ ‬
‫‪http://infarab.free.fr‬‬