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ERNST JUST AUS GERASDORF befeuert auch echte Celärdebikes ohne
jeden Cenierer: Das klassische 4-Gelenk-Mountainbike mit too Millimeter
Federweg ist mit Vorder- oder Hinterradantrieb und einer Vielzahl
an möglichen Akkus zu haben - vom 9-Ah-Trinkflaschenakku bis
zum r5 Ah-Powerpack. Besonders verfütrerisch ist die einfache
Umrüstung beim Vorderradantrieb: Für die Gatschpartie wird
einfach der Akku abgenommen und das Vorderrad getauscht
- schon mutiert das zr-Kilo-e-Bike zum fettfreien Sportler.
Und mit wenigen Handgriffen ist man wieder elektrisch Citytauglich. Der Spaß beginnt ab € 346o,-; www.el-cycle.com
er deutsche Hartje-Konzern hat
für die Entwicklung des Conway
e-rider die Leichtkomponenten-Schmiede German A beauftragt.
Nun steht ein r6eMillimeter-Fully mit rooeWatt-Mittelmotor
kurz vor der Serienfertigung. Trotz fast 7oo Wattstunden Akku-Inhalt und langer Federwege soll der e-rider Extreme unter zo Kilo Gewicht liegen. Nicht zulassungsfähig und füLr ein
Pedelec viel zu schnell (SS t
-A) empfiehlt sich der e-rider
als ernsthaftes Fun-Gerät frir den Gatsch. Ab Februar zorz
als ,,Extreme" für € 6499,- und, als ,,Performance"-Modell
mit günstigerer Ausstattung und 324-Wattstunden-Akku fijr
€ 4999,-; www.conway bikes.de, www.e rider.info
KTM eGnition
pin Mittelmotor mit maximal l2oo Watt Leistung und t5o NewI-rtonmeter Drehmoment, dant 33 Kilogramm - nein, das ist kein
typisches Pedelec. KTM bezeichnet das eGnition denn auch als eSUC,
als ,,electric Sport Utility Cycle". Als reines Gebrauchsfahrzeug ist das
eGnition im Straßenverkehr schwerst illegal und in etwa so sinnvoll
wie ein SIfV. Die massive Auslegung, die Power des Motors, der verfiigbare Federweg sowie erste Probefahrten versprechen daflir den Freeridern ein nahezu unzerstörbares Fun-Fahrzeug reinsten Wassers. Die 88
Stück der limitierten Serie sollen ab Oktober zort ie € 8g8g,- kosten;
www.ktm-bikes.at
KTM elycan
eim elvcan sreift KTM in den Baukasten: Ein feines Allmountainpedelec, das.
I5E"ily,rrra aä u"*:ir,rte BionX_Antrieb - fertig ist ein
Spaßmacher
echter
legd unävoll förderungswüT dig, gleichzeitig aber,ein
Selbstdisziplin# C"n ta" ist' Fi.ir eine hohe Reichweite ist allerdings
saugt auch
beim Fahrer gefragt - wer ständig auf Stufe 4 bergauf heizt'
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Reifen empfehlenswert. € 3499,-; www'ktm-bikes'at
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pinen schönen
Gmß aus der Vergangenheit! Bei aller
gebaute
Le Mans seinen Fahrer aber wahlweise mit z5 oder 5o
I-rRetroOptik zieht das in Niederösterreich
Stundenkilometern durch den Verkehr
- mit
Daumengas oder als Pedelec. Bis zu 6oo Watt
sorgen für verdutzte Gesichter bei Rennrädern
und Mopeds gleichermaßen und auch der gelernte
Kontrollblick auf das Hinterrad verrät nichts - Vorderradantrieb, ätsch! Der e-Cruiser wiegt z6 Kilo und
kann mit ro- oder r5-Ah-Akku geordert werden. Der
Preis beginnt ab
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€
299o,-; www.el-cycle.com
TwikeActive
DAS TWIKE IST EHER EIN,,PEDELAUTO"
3 kW Dauer- und 5 kW Maximalleistung können reichweitenschonend und fitnessfördernd
durch Pedalieren unterstützt werden, dazu ist der
Dreiradler ein schlechtwettertauglicher Zweisitzer
mit Kofferraum und erreicht bis zu 85 kmA. Mit
einer Bauzeit von mittlerweile ftinfzehn fahren
und gut 9oo Stück auf der Straße darf das Twike
als echt ausgereift gelten, nicht ganz umsonst ist es
allerdings auch: Das Basisfahrzeug kostet € L7.;9o,und je nach Akkusatz kommen nochmals zwischen
€ 6ooo,- und € r8.ooo,- dazu. Die gut € 35.ooo,- teure Luxusvariante verwöhnt dafür mit Reichweiten
lYer war der erste Anbieter
einesMittelmotor-Mountainbikes und spielt noch noch immer
die fütrende Rolle. Die Kombination aus
Fully-Fahrwerk und Panasonic-Motor liefert z5o oder 3oo
Watt und bis zu zoo Prozent Unterstützung. Damit ist der
Antritt nicht so brachial wie bei BionX, die Reichweite trotz
leichtem Akku aber praxisgerecht. Das Gewicht startet bei
zr,5 Kilo, Makellose Verarbeitung versteht sich von selbst,
E
I-
bis zu z3o Kilometer; www.twike.com
extrem zurückhaltende Farben allerdings auch. Das fahrende Schweizer Messer darf mit mindestens € 469o,- entlohnt
werden; www.flyer.ch, www.bike-sports.at
Das eSpire versucht den Spagat zwischen Vernunft (Moped-Zulassung
möglich) und SpaJ3: Ein Gitterrohr-Rahmen wie eine Ducati, ein bayrtscher t5oNewtonmeter-Mittelmotor und die Federgabel eines Down-
- dazu ein sechs Kilo schwerer Akku mit 787 Wattstunden
und eine massive t4-Gang-Hinterradnabe aus dem Hause Rohloff.
Fast schade, so einGeschoJl durch den Stadtverkehr zutreten, aber
legal möglich. Mit j6 Kilo fahrfertig ist das EUR teure eSpire fi)r
ein Pedelec schwer und für ein Moped superleicht - auch hier liegt
der e-Bike-Weltmeister 2o1o genau dazwischen; www.7-element,
com, www.plas snilcrnoto s.at
hillers
10
www.motomobi[.at