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BorgWarner Zündspulentechnologie
Mehr Zündenergie
Weniger Verbrauch
Zündspulentechnologie
Zündende Ideen
für Motoren von morgen.
Kompakt-Steckerzündspulen
Stabzündspulen
Wie meistern Sie die technologischen Herausforderungen bei der Entwicklung hochaufgeladener
Motoren? Wie schöpfen Sie das Potenzial zur
Senkung von Verbrauch und Abgasemissionen
ohne Kompromisse an die Fahrdynamik aus?
Wie optimieren Sie Ihre Kosten – und gleichzeitig
die Qualität? Als einer der weltweit führenden
Anbieter fortschrittlicher Zündungstechnologie gibt
BorgWarner wichtige Antworten auf diese Fragen.
Unsere Erfahrung mit Zündungstechnik reicht mehr
als 100 Jahre zurück, seit über 40 Jahren entwickeln
wir modernste Zündspulen. So ist es kein Zufall, dass
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weltweit fast alle Fahrzeughersteller auf Innovationen
von BorgWarner setzen.
Ein wichtiges Konzept, mit dem sich die Fahrzeugindustrie zunehmend für zukünftige Abgasnormen
rüstet, ist das Downsizing von Verbrennungsmotoren.
Neben Turboaufladung, Abgasrückführung und
Magerbrennverfahren ist hier insbesondere das
Zündsystem eine wichtige Komponente, um den Verbrennungsprozess zu optimieren. Hubraumreduzierte
Motoren unterscheiden sich signifikant von klassischen Saugmotoren. Zum einen sind die Platzverhält-
Mehrfachfunken-Zündspule
Doppelspulen-Zündsystem
Ecoflash Hochfrequenz-Zündung
nisse im Motorraum in der Regel beengter, zum anderen arbeiten moderne hubraumreduzierte Motoren mit
höheren Verdichtungsverhältnissen und Turboaufladung. Damit steigen die im Brennraum vorherrschenden Drücke und somit auch die Anforderungen und
Belastungen für das Zündsystem. Während beim
Saugmotor eine Zündspannung von 20.000 bis
30.000 Volt für die Zündung des Kraftstoff-Luft-Gemisches ausreicht, benötigen hochaufgeladene
Motoren der neuesten Generation Zündspannungen
von bis zu 40.000 Volt. Mit innovativen Entwicklungen wie den Kompakt-Steckerzündspulen, Mehrfach-
funken-Zündspulen, dem Doppelspulen-Zündsystem
oder der Hochfrequenz-Zündung Ecoflash unterstützen wir die Automobilindustrie deshalb maßgeblich
dabei, die Herausforderungen der Motorenentwicklung erfolgreich zu meistern.
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Zündspulentechnologie
Kompakt-Steckerzündspulen.
Mehr Zündenergie für moderne Motoren.
Platzsparend, leistungsfähig, langlebig. Diese Eigenschaften zeichnen die neuartigen
Kompakt-Steckerzündspulen (Compact Plug Top Coils) von BorgWarner aus. Die Zündspulen der neuesten Generation wurden eigens für die beengten Platzverhältnisse in
aktuellen Downsizing-Benzinmotoren entwickelt und sorgen hier für die richtige Zündspannung und mehr Zündenergie.
Die Kompakt-Steckerzündspule (Compact Plug
Top Coil) mit Druckfederanschluss: Sie ermöglicht
den Einsatz von Zündkerzen mit verlängertem
Isolatorhals für eine hohe Überschlagsfestigkeit.
Alle Vorteile auf einen Blick
• Mehr Zündspannung und Zündenergie
• Besonders kompakte, gewichtsparende Bauweise
• Hohe Überschlagsfestigkeit durch Druckfederanschluss
• Modularer Aufbau für optimale Anpassung an Kundenwünsche
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Kompakte Zündkraft
Die neuen Kompakt-Steckerzündspulen von
BorgWarner verfügen über einen Dauermagneten
und einen optimierten Magnetkreis. Dadurch konnte
entsprechend den Kundenwünschen eine besonders
Platz sparende Geometrie mit einer besseren Zündleistung kombiniert werden. Obwohl die neuen Zündspulen kompakter als herkömmliche Zündspulen konstruiert sind, erzeugen sie eine größere Zündenergie
und eine höhere Zündspannung. Dies ermöglicht eine
optimale Verbrennung des Kraftstoffes und führt somit
zu geringeren Emissionen, besserer Kraftstoffausnutzung und einer höheren Leistung. Neue Kunststoffe
und eine innovative, extrem sichere Verbindungstechnik der Komponenten im Inneren des Zündspulenkörpers sorgen darüber hinaus für eine entscheidende
Steigerung der Zuverlässigkeit und Langlebigkeit der
Plug Top Coils.
Hohe Überschlagsfestigkeit
Eine weitere Besonderheit der neuen Zündspulen ist
ihre hohe Überschlagsfestigkeit. Bei höheren Zündspannungen können beispielsweise unerwünschte
Hochspannungsüberschläge entstehen, die den
gängigen SAE-Anschluss der Zündkerze an seine
physikalischen Grenzen bringen. Durch ein optimiertes Zündspulen- und Zündkerzendesign kann dieser
Problematik effektiv entgegengewirkt werden. So
bietet BorgWarner für den Einsatz bei höchsten
Zündspannungen eine Steckerzündspule mit Druckfederanschluss an. Sie erlaubt die Verwendung von
Zündkerzen mit einem um bis zu 8,5 Millimeter verlängerten Isolatorhals und einem neuartigen schüsselförmigem „Bowl“-Anschluss, wodurch die benötigte
Überschlagsfestigkeit problemlos erreicht und somit
auch eine zuverlässige Zündung des Kraftstoff-LuftGemisches gewährleistet wird.
Zündspulen nach Maß
Zu den zahlreichen Pluspunkten der neuen Kompakt-Steckerzündspulen zählt auch ihr modularer
Aufbau. Die neuen Zündspulen bestehen aus Basiskomponenten und variablen, kundenspezifischen
Elementen wie der Befestigungsvorrichtung, dem
Gehäuse sowie dem Anschlussstecker und dessen
Anschlusswinkel. Die Fahrzeughersteller können
dadurch auf eine bereits vielfach erprobte, zuverlässige Zündspulentechnologie zurückgreifen, die sich
schnell und individuell auf den jeweiligen Motor
abstimmen lässt. Ebenso kann die Elektronik zur
Ansteuerung der Zündspule – je nach Fahrzeugtyp
und Kundenvorgabe – wahlweise in das Zündspulengehäuse oder in das Motorsteuergerät integriert
werden.
Pluspunkt modularer Aufbau: Die Basiskomponenten
der neuen Kompakt-Steckerzündspulen (Plug Top Coils)
können mit variablen, kundenspezifischen Elementen
kombiniert werden.
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Zündspulentechnologie
Die Mehrfachfunken-Zündspule.
Damit es schneller funkt.
Eine wichtige Weiterentwicklung der Zündspulentechnologie von BorgWarner ist die MehrfachfunkenZündspule (Multi Spark Coil).
Denn hat eine herkömmliche Einzelfunkenspule bisher
ausgereicht, um die Zündkerze mit zündfähigen
Funken zu versorgen, so stößt sie in immer leistungsstärkeren Motoren mit hohen Abgasrückführraten, Turboaufladung und Schichtladebetrieb an
ihre Grenzen. Einer unserer Entwicklungsschwerpunkte liegt daher in der Erhöhung der Frequenz
und Variabilität des Zündfunkens, der vom
Zündsystem erzeugt wird.
Das Prinzip der Multi Spark Coil basiert auf wiederholter Energiezufuhr:
Nach dem ersten Funkenüberschlag
an der Zündkerzenelektrode wird die
Zündspule im Verbrennungszyklus erneut geladen und kann bei nachfolgenden Entladungen in kurzer zeitlicher Abfolge weitere Zündenergie
nachliefern – sie verlängert die Gesamtfunkenstandzeit. Innerhalb
einer Millisekunde können so bis
zu vier Funken in einem Verbrennungszyklus ausgelöst
werden. So trägt unsere
Mehrfachfunken-Zündspule
in neuen Zündsystemen
maßgeblich dazu bei, sowohl Kraftstoffverbrauch
und Abgasemissionen
als auch die Laufruhe
weiter zu verbessern.
Mehrfach zündet besser: Nach dem ersten
Funkenüberschlag wird die MehrfachfunkenZündspule erneut geladen und kann sofort
weitere Zündenergie nachliefern.
Alle Vorteile auf einen Blick
• Höhere Variabilität und Frequenz des
Zündfunkens
• Verlängerung der Gesamtfunkenstandzeit
• Optimierung von Verbrauch, Emissionen und Laufruhe
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BorgWarner Doppelspulen-Zündsystem.
Doppelt zündet länger.
Eine weitere Innovation in der Zündungstechnologie
stellt das neue Doppelspulen-Zündsystem (Dual Coil
Ignition System) mit zwei Magnetspulen in einem Gehäuse dar. Im Vergleich zu herkömmlichen Zündspulen
ermöglicht der Einsatz zweier Spulen pro Zündkerze
wesentlich kürzere Zündungsintervalle sowie ein präziseres Timing der Zündung bei unterschiedlichen Drehzahlen und schnellen Ladungswechseln. Zudem
erlaubt die integrierte elektronische Steuerung eine
kontinuierliche Auf- und Entladung der Magnetspulen,
was eine exakte Regelung der jeweils benötigten Zündspannung und Zündenergie abhängig von der Motorlast ermöglicht – und dadurch den Kraftstoffverbrauch
minimiert. Das Zündsystem bietet somit die Option
der Verlängerung eines einzelnen dauerhaften Zünd-
funkens über einen langen Zeitraum und eröffnet
damit die Möglichkeit, die Zündenergie an die Motoranforderungen angepasst zu variieren. Verglichen mit
herkömmlichen Zündspulen bietet die neue Doppelspulen-Technologie von BorgWarner erheblich kürzere
Zündverzögerungen und erhöhte Verbrennungsstabilität über den kompletten Drehzahlbereich, speziell
im Teillastbereich.
Das Doppelspulen-Zündsystem eignet sich aufgrund
seiner hohen Flexibilität besonders für den Einsatz
bei modernen Motorenkonzepten mit sehr magerer
Verbrennung und hohen Mengen rückgeführter
Abgase, da hierbei ein besonders leistungsfähiges
Zündsystem nötig ist.
Das Doppelspulen-Zündsystem
(Dual Coil Ignition System): Für kürzere
Zündintervalle und einen sehr langen
dauerhaften einzelnen Zündfunken.
Alle Vorteile auf einen Blick
• Kürzere Zündungsintervalle
• Präziseres Timing der Zündung bei unterschiedlichen Drehzahlen
• Senkung des Verbrauchs durch exakte Regelung von
Zündspannung und Zündenergie
• Kürzere Zündverzögerungen und erhöhte Verbrennungsstabilität
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Zündspulentechnologie
Die Hochfrequenz-Zündung Ecoflash.
Eine Revolution in der Zündtechnik.
Um die Effizienz des Verbrennungsmotors weiter zu steigern sind neue Brennverfahren
gefragt – die neue Zündsysteme erfordern. Mit dem Konzept der Hochfrequenz-Zündung
Ecoflash entwickelt BorgWarner aktuell eine Lösung, die bei der Optimierung von Verbrauch,
Emissionen und Laufkultur neue Meilensteine setzt.
Technologische Herausforderungen
Downsizing führt beim Ottomotor in Kombination
mit der Hochaufladung aufgrund der höheren
Ladungsdichte zu einem erheblich ansteigenden
Zündspannungsbedarf. Einer Fortsetzung dieser
Entwicklung setzt die beschränkte Durchschlagfestigkeit der verfügbaren Isolatorwerkstoffe jedoch
enge Grenzen. Eine Verringerung der Zündspannung bei hohen Drücken ist deshalb eine wichtige
Anforderung an zukünftige Zündsysteme. Soll auf
der anderen Seite eine Ladungsverdünnung durch
Abgasrückführung oder Abmagerung zur Verbrauchssenkung nutzbar gemacht werden, dann
wird die beeinträchtigte Entflammbarkeit des Gemisches zum begrenzenden Faktor – dies macht
höhere Zündenergien erforderlich, um Zündaussetzer
zu verhindern. Bei Schichtladungskonzepten ist
zusätzlich eine Verlängerung der Zünddauer oder
Vergrößerung des aktivierten Volumens geboten,
damit in jedem Zyklus die Verfügbarkeit entflammbaren Gemisches gewährleistet ist. Die Vergrößerung
des Zündvolumens (Raumzündung) bietet auch mit
homogenen Brennverfahren den Vorteil, die dort
reduzierte Durchbrenngeschwindigkeit im Sinne
einer kürzeren – und damit wirkungsgradgünstigeren –
Verbrennung zu erhöhen.
Das Systemkonzept
Im Spannungsfeld dieser Anforderungen hat die
Hochfrequenzzündung Ecoflash das Potenzial, alle
technischen Kriterien zu erfüllen. Anders als herkömmliche Systeme, die die Verbrennung durch einen
Zündfunken in Gang setzen, erzeugt sie eine ausgedehnte Korona-Entladung im Brennraum – in einer
solchen Umgebung werden auch extrem magere
Alle Vorteile auf einen Blick
• Enorme Einsparpotanziale bei Verbrauch, CO2- und Stickoxid-Emissionen
• Zuverlässige Entzündung extrem magerer Kraftstoffgemische
• Geeignet für alternative Brennverfahren wie HCCI oder Schichtladekonzepte
• Exakte Überwachung des Verbrennungsablaufs möglich
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Kraftstoffgemische zuverlässig entzündet. Insbesondere der Raumzündungscharakter eröffnet neue Möglichkeiten, alternative Brennverfahren wie HCCI oder
Schichtladekonzepte in der Großserie robust darzustellen. Darüber hinaus ermöglicht das Funktionsprinzip der Korona-Zündung – nämlich die Erzeugung
einer Hochspannung über eine Resonanztransformation – die Überwachung des Ablaufs der Verbrennung.
Der Zünder mit integrierter Resonanzspule bildet
zusammen mit dem Brennraum einen Schwingkreis,
der über ein Zündsteuergerät mit der Resonanzfrequenz von etwa 1 MHz angeregt wird. Mit fortschreitender Verbrennung kommt es zu einer Frequenzverschiebung, die im Hinblick auf Brennverlauf und
Klopfen ausgewertet werden kann.
Zündtechnologie mit Sparpotenzial
Die Einsparpotenziale der neuen BorgWarner Zündtechnologie sind enorm, was unabhängige Tests
schon heute bestätigen: Benzinverbrauch und CO2Emissionen können um bis zu 10 Prozent reduziert
werden, Stickoxid-Emissionen sogar um rund 40 Prozent. Und dies bei einer um bis zu 15 Prozent verbesserten Laufruhe des Motors. Dank der intensiven
Entwicklungsarbeit unserer Ingenieure und einer
beherrschbaren Systemkomplexität wird die Ecoflash
Technologie rechtzeitig vor dem Wirksamwerden der
europäischen CO2-Richtlinie die Serienreife erreichen.
Die Hochfrequenzzündung Ecoflash erzeugt eine
ausgedehnte Korona-Entladung, die auch extrem
magere Kraftstoffgemische zuverlässig entzündet.
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Zündspulentechnologie
Die klassischen BorgWarner Zündspulen.
So vielseitig wie die Fahrzeuge unserer Kunden.
Das klassische Zündspulen-Programm von BorgWarner zeichnet sich sowohl durch seine
Vielseitigkeit als auch durch hohe Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit aus. Zum Einsatz
kommen hochpräzise Zündungskomponenten, die optional um integrierte Zündungselektronik mit zusätzlichen Schutz- und Diagnosefunktionen ergänzt werden können. Kundenspezifische Entwicklungen und eine optimale Systemintegration stellen die perfekte Abstimmung
auf den jeweiligen Motor sicher.
Verteilerzündspule
Bei Zündspulen mit Zündverteiler wird die erzeugte
Hochspannung von der Zündspule in den Zündverteiler
geleitet. Der Zündverteiler verteilt diese Hochspannung
an die entsprechenden Zündkerzen.
Blockzündspulen
In einer Blockzündspule sind mehrere Zündspulen zusammengefasst und steuern mehrere Zündkerzen über
Zündleitungen an. Blockzündspulen gibt es mit und
ohne integrierter Endstufe und in Einzel- oder Doppelfunkentechnik..
Alle Vorteile auf einen Blick
• Temperaturbeständig bis 150 °C
• Zündspannung über 30 kV
• Hohe Lebensdauer und Zuverlässigkeit durch Einsatz hochwertiger Werkstoffe
• Optimales Gewichtsleistungsverhältnis
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Zündspulenleisten
In einer Zündspulenleiste sind mehrere Einzelzündspulen zusammengefasst. Diese werden direkt auf die
Zündkerzen gesteckt. Zur frühzeitigen Erkennung von
Fehlzündungen, klopfender Verbrennung und Zündaussetzern können die Spulen außerdem mit einer
integrierten Ionenstrommessung ausgestattet sein, die
die optimale Gemischverbrennung überwacht.
Kerzenschacht-/Steckerzündspulen
Kerzenschacht- oder Steckerzündspulen (mit Einzel- und
Doppelfunkentechnik) werden direkt auf die Zündkerze
aufgesteckt. Dadurch kann die Zündenergie praktisch
ohne Leitungsverluste direkt an die Zündkerze übertragen
werden. Weiterer Vorteil: Der bereits vorhandene Zündkerzenschacht kann, je nach Bauform, als Montageraum
für die Zündspule genutzt werden. Kerzenschacht- und
Steckerzündspulen werden in Fahrzeugen mit vollelektronischer Zündung eingesetzt.
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Zündspulentechnologie
Innovation
Realisation
Wir bieten führende Technologien. Von Konstruktion bis
Intensive Forschung und der permanente Dialog mit
führenden Forschungszentren und Universitäten
sichern seit Jahrzehnten die Technologieführerschaft
von BorgWarner. Doch es gibt weitere wichtige Faktoren, die uns zum Entwicklungspartner von Automobilherstellern auf der ganzen Welt machen. Neben dem
frühzeitigen Erkennen künftiger Anforderungen der
Märkte und umfassendem motortechnischen Knowhow sind dies innovative Produktionsverfahren und
eine hohe Fertigungstiefe. So sind wir in der Lage,
neuartige Produktideen zügig in kundenspezifische
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Lösungen zu überführen und vom Produktionsstart
weg in hoher Serienqualität herzustellen.
In enger partnerschaftlicher Zusammenarbeit mit dem
Kunden entwickeln unsere Ingenieure wegweisende
Lösungen, die exakt auf die jeweiligen Anforderungen
abgestimmt sind. Dabei bieten wir umfassende Leistungen aus einer Hand: von der CAD-Entwicklung, entwicklungsbegleitender FEM-Berechnung und Simulation, der Werkstoffauswahl und -paarung sowie der
Elektronik über die Prüfung der elektromagnetischen
Serienfertigung.
Verträglichkeit (EMV), die Fehlermöglichkeits- und
Einfluss-Analyse und den leistungsfähigen Musterbau (A-, B- und C-Muster) bis hin zur 100-prozentigen
Erprobung auf eigenen Prüfständen.
Bevor ein Bauteil schließlich in Serie geht, durchläuft
es umfangreiche Testläufe und Qualitätskontrollen. Auf
modernsten Anlagen und mit den neuesten Verfahren
erfassen wir alle wichtigen physikalischen und chemischen Parameter und stellen so die hohe Funktionalität
und Langlebigkeit sicher, für die BorgWarner Produkte
weltweit bekannt sind. Auch bei der Serienfertigung
überlassen wir nichts dem Zufall. Zukunftsweisende,
teilweise patentierte Produktionsverfahren und eine
hochmoderne, vollautomatisierte Zündspulenfertigung
an den Produktionsstandorten in Amerika, Europa
und Asien gewährleisten die kompromisslose
Qualität der BorgWarner Zündspulen. Die Serienfertigung aus einer Hand versetzt uns darüber hinaus in
die Lage, eine ebenso flexible wie zuverlässige Versorgung unserer Kunden mit Zündspulen sicherzustellen.
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Zündspulentechnologie
Enge Zusammenarbeit
Hohe Zuverlässigkeit
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Marktführer wird man nicht
durch Zufall. Sondern durch
erstklassige Qualität.
Auf den Straßen dieser Welt beweist die Zündungstechnologie von
BorgWarner Tag für Tag ihre exzellente Funktionssicherheit – selbst
unter extremen Einsatzbedingungen. Garant für die überdurchschnittliche Verlässlichkeit und Langlebigkeit unserer Produkte sind die hohen
Qualitätsstandards, nach denen wir unsere Zündungstechnologie
weltweit entwickeln, erproben und produzieren.
Schon unsere Lieferantenauswahl erfolgt nach strengen Kriterien. So
arbeiten wir ausschließlich mit Top-Zulieferern zusammen, die unsere
Qualitätsmaßstäbe nachweislich erfüllen und eine zuverlässige Belieferung mit den benötigten Rohstoffen und Teilen gewährleisten können.
Ihre Lieferfähigkeit sichern wir proaktiv mithilfe des Advanced Delivery
Performance Monitors. Dabei handelt es sich um das bisher einzige
Analyse-Tool zur automatisierten Erkennung von Lieferantenrisiken –
für das wir bereits mit mehreren Preisen ausgezeichnet wurden, u.a.
mit dem Supply Chain Innovation Award 2012 und dem VDA Logistik
Award 2013.
Auch wir selbst arbeiten mit weltweit zertifizierter Qualität: Unsere
Werke sind nach DIN ISO 9001 zertifiziert, was uns höchste Qualitätsstandards in Form, Funktion und Leistung sowie eine permanente
Optimierung von Produkt und Service attestiert. Außerdem sind die
Werke mit den Zertifikaten QS 9000, VDA 6.1 und ISO TS 16949
sowie dem Umweltzertifikat ISO 14001 ausgezeichnet.
Erstklassige Qualität beweisen unsere Mitarbeiter darüber hinaus auch
im Kundenservice. Dies fängt bei der Betreuung durch hochqualifizierte Ingenieure an und geht bis hin zum exzellenten Lieferservice: Über
ein dichtes Vertriebsnetz sorgen wir dafür, dass unsere Produkte zur
richtigen Zeit am richtigen Ort sind. Und dies überall auf der Welt.
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BorgWarner Emissions Systems
Amerika
Europa
Asien
BorgWarner Inc.
BorgWarner Powertrain Technical Center
3800 Automation Ave
Suite 100
Auburn Hills, MI 48326-1782, USA
Telefon +1 248 754 0112
Fax +1 248 754 9572
BorgWarner Ludwigsburg GmbH
Mörikestraße 155
71636 Ludwigsburg, Deutschland
Telefon +49 7141 132-0
Fax +49 7141 132-350
BorgWarner Ningbo
No. 188, Jingu Zhong Rd. (West)
315104 Yinzhou District, Ningbo, China
Telefon +86 574 8820 9088
Fax +86 574 8810 1145
BorgWarner Ludwigsburg GmbH
Plant Muggendorf
Am Bahnhof 3
91346 Wiesenttal, Deutschland
Telefon +49 9196 100
Fax +49 9196 596
BorgWarner Chungju Ltd.
248-69, Samchong-Ri, Judok-Eup
Chungju-City
Chungchongbuk-Do 380-882, Südkorea
Telefon +82 43 852 9946
BorgWarner - Ramos Arizpe
Blvd. Kappa #1125
Parque Industrial Santa Maria
25903 Ramos Arizpe, Coahuila, Mexiko
Telefon +52 844 866 0200
Fax +52 844 866 0245
BorgWarner Emissions Systems
Dixon
1350 Franklin Grove Rd.
Dixon, IL 61021
Telefon +1 815 2881462
BorgWarner Piracicaba Ltd.
Av. Comendador Leopoldo Dedini, 310
13422-210 Piracicaba, Brazil
Telefon +55 1934299000
BorgWarner Tralee Ltd.
Monavalley Industrial Estate
Tralee, County Kerry, Irland
Telefon +353 66 7125111
Fax +353 66 7125883
BorgWarner Emissions Systems
Unipessoal Lda.
Parque Empresarial de Lanheses, Lote 1
Lugar de Salvaterra
4925-432 Lanheses, Portugal
Telefon +351 258 249 000
BorgWarner Emissions Systems Spain S.L.
Ctra. Zamáns, 20
36315 Vigo, Spanien
Telefon +34 986468302
BorgWarner Esslingen GmbH
Hindenburgstraße 146
73730 Esslingen, Deutschland
Telefon +49 711 3152-0
Fax +49 711 3152-210
BorgWarner Esslingen GmbH
Plant Oberboihingen
Gustav-Wahler-Straße 1
72644 Oberboihingen, Deutschland
Telefon +49 7022 6004-0
Fax +49 7022 6004-730
BorgWarner (Thailand) Ltd.
700/153 Moo 1,
AMATA Nakorn Indutrial
T. Bankao, A. Panthong
20160 Chonburi, Thailand
Telefon +6638 210196-20
Beru Diesel Start Systems Pvt. Ltd.
Navlakh Umbre, Tal. Maval,
Plot No. A-13/2, Opp. General Motors,
Talegaon MIDC
Poona 410507, Indien
Telefon +91 2114 306789/799
Fax +91 2114 306779
BorgWarner Emissions Systems
(Sales Office)
Sumitomo Fudousan,
Shin-Yokohama Bldg 10F
222-0033, Yokohama
Präfektur Kanagawa, Japan
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