OBJETIVO DE LA JORNADA Desde hace ya algún tiempo está creciendo la conciencia en la importancia de realizar evaluaciones coste – beneficio de las políticas y los proyectos de transporte. Estas evaluaciones deben realizarse para tener un conocimiento ex – ante de la rentabilidad social de los proyectos y las políticas que justifiquen técnicamente su realización. La presente jornada tiene por objetivo principal difundir los avances en la investigación que se vienen realizando en los modelos LUTI (Land Use and Transport Interaction Models) y en el modelo desarrollado en el marco del proyecto TRANSPACE. Los modelos LUTI permiten evaluar los efectos a medio – largo plazo de nuevas infraestructuras y proyectos de transporte en el sistema urbano en materia de localización de la población, de las actividades económicas así como en el mercado inmobiliario. Así mismo proporcionan simulaciones de transporte más realistas que los modelos tradicionales al considerar que la generación de viajes puede verse afectada por los cambios en la localización urbana. El proyecto TRANSPACE tiene por finalidad el desarrollo de un modelo avanzado de segunda generación de interacción entre los usos del suelo y el sistema de transporte. TRANSPACE permite estudiar las relaciones que existen entre los siguientes submodelos: (1) el Submodelo de Transporte, (2) el Submodelo de Precios Inmobiliarios, (3) el Submodelo de Localización Residencial (4) el Submodelo de Localización de Actividades Económicas y (5) el Submodelo de Accesibilidad Zonal. Los distintos submodelos se han estimado con datos provenientes del área de influencia de Santander, la cual se ha considerado como un laboratorio privilegiado para la simulación de políticas y proyectos de transporte. TRANSPACE ha usado como arquitectura de base la desarrollada en los modelos STIT e INTERLAND implementados respectivamente por la Universidad de Roma “Tor Vergata” y por la Universidad de Cantabria. Dejando inalterada esta arquitectura de base, este proyecto busca superar las limitaciones técnicas de los modelos STIT e INTERLAND así como de otros modelos LUTI de segunda generación. Las principales limitaciones de dichos modelos son debidas a no tener en cuenta, en los submodelos de Localización Residencial y de Actividades Económicas, la existencia de correlación espacial en las decisiones de localización de los diferentes agentes del sistema (Residentes y Agentes Económicos) ampliamente demostradas. Sin embargo, en la actualidad existen modelos más avanzados que permiten considerar estas correlaciones espaciales. Otro objetivo del proyecto es mejorar los modelos de Producción y Atracción de Viajes (parte del submodelo de Transporte) y los modelos de Precios Inmobiliarios implantando y verificando la eficacia de diferentes tipologías de modelos autorregresivos espaciales. CONFERENCIANTES ÍÑIGO DE LA SERNA HERNÁIZ. Alcalde de Santander y Presidente de la FEMP. PROGRAMA 10:30 - 11:00 Apertura de la Jornada JOSÉ LUIS MOURA BERODIA. Profesor Titular de Transportes. Director de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos Canales y Puertos. Universidad de Cantabria. Íñigo de la Serna Hernáiz José Luis Moura Berodia Ángel Ibeas Portilla Luigi dell’Olio ÁNGEL IBEAS PORTILLA. Profesor Titular de Transportes y Director del Grupo de Investigación de Sistemas de Transporte. Universidad de Cantabria. 11:00 – 11:30 Tendencias demográfico-territoriales recientes en la gran comarca costera central de Cantabria: el papel de las infraestructuras de transporte LUIGI DELL’OLIO. Profesor Titular de Transporte y Ferrocarriles. Investigador Principal del proyecto TRANSPACE. Universidad de Cantabria. Pedro Reques Velasco PEDRO REQUES VELASCO. Catedrático de Geografía Humana. Universidad de Cantabria. 11:30 – 12:00 Urban Form, Mobility and Accessibility: Integral assessment of urban policies Pierluigi Coppola PIERLUIGI COPPOLA. Profesor Asociado en la Facultad de Ingeniería, Departamento de Ingeniería de la Empresa. Universidad “Tor Vergata” de Roma. AGOSTINO NUZZOLO. Profesor Ordinario en la Facultad de Ingeniería, Departamento de Ingeniería de la Empresa. Universidad “Tor Vergata” de Roma. ANDRÉS MONZÓN DE CÁCERES. Catedrático de Transportes y Director de TRANSyT (Centro de Investigación del Transporte). Universidad Politécnica de Madrid. YANG WANG. Doctora Investigadora de TRANSyT (Centro de Investigación del Transporte). Universidad Politécnica de Madrid. ANDREA ALONSO. Doctoranda Investigadora de TRANSyT (Centro de Investigación del Transporte). Universidad Politécnica de Madrid. 12:00 – 12:30 Coffee Break 12:30 – 13:00 Shopping mobility, goods restocking and urban activity location Agostino Nuzzolo 13:00 – 13:30 Evaluación de políticas de transporte en la región de Madrid con MARS, un modelo LUTI. Andrés Monzón de Cáceres Yang Wang Andrea Alonso 13:30 – 15:30 Comida 15:30 – 17:30 El Proyecto TRANSPACE RUBÉN CORDERA PIÑERA. Doctor Investigador del Grupo de Investigación de Sistemas de Transporte. Universidad de Cantabria. ALFONSO ORRO ARCAY. Titular del Área de Ingeniería e Infraestructura de los Transportes. Co-Director del Máster en Logística y Transporte. Universidad de A Coruña.. JOSÉ BENITO PÉREZ LÓPEZ: Profesor de Estadística y Econometría. Investigador del Grupo de Ferrocarriles y Transportes. Universidad de A Coruña. Luigi dell’Olio Rubén Cordera Piñera Alfonso Orro Arcay José Benito Pérez López 17:30 – 17:45 Cierre José Luis Moura Berodia GRUPO DE INVESTIGACIÓN DE SISTEMAS DE TRANSPORTE COLABORAN El Grupo de Investigación de Sistemas de Transporte (GIST) de la Universidad de Cantabria fue creado en el año 2004 con el objetivo de desarrollar su labor de investigación y desarrollo en el área de los sistemas de transporte, adoptando las Nuevas Tecnologías como herramientas de trabajo. El GIST trabaja en el estudio de la movilidad de viajeros en áreas urbanas e interurbanas, el estudio del tráfico, los modelos de demanda de transporte, los modelos de redes de transporte, las externalidades del transporte y los sistemas de información geográfica aplicados al transporte. Actualmente el grupo cuenta con un equipo de trabajo multidisciplinar formado por ingenieros y geógrafos y dispone de 3 laboratorios especializados en redes de transporte, modelización de la demanda de transporte e ingeniería de tráfico, así como con un área centrada en el transporte ferroviario. El GIST cuenta con licencias de los principales software de macro y micro simulación así como con software propio para la optimización de frecuencias y la localización óptima de paradas de transporte público. El Grupo ha participado en proyectos de I+D nacionales e internacionales y cuenta actualmente con más de 40 artículos publicados en revistas internacionales de alto impacto (JCR). Jornada de Difusión del Proyecto Modelo Avanzado de Interacción entre Usos del Suelo y Sistemas de Transporte (TRA2012-37659) Santander, 25 de Marzo de 2015 Lugar: Aula Torres Quevedo, Escuela de Caminos, Canales y Puertos DIRECCIÓN LUIGI DELL’OLIO INSCRIPCIÓN GRATUITA La inscripción en la jornada puede realizarse a través de la siguiente página web: http://grupos.unican.es/gist/jornada-transpace/inscripcion La inscripción está abierta a cualquier persona interesada y puede realizarse indicando:    Nombre y apellidos de la persona interesada Institución de la que forma parte E-mail Profesor Titular de Transportes y Ferrocarriles. E.T.S. Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. Universidad de Cantabria. ORGANIZA