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New Version JJRC H6C
OPAR ＆ CFモードのコツ
OPARとは
One Press Automatic Return−ボタン一発で自動
的に戻って来る意味です。「ワンキーリターン」と呼
ばれる事もあります。
バインド時に設定される
「フィールド」の向き
CFモードとは
Compass Flight Mode−コンパス（方位磁石）に
よって飛ぶモードを意味します。IOC、ヘッドレスモー
ド、ヘッドロックモードと呼ばれる事もあります。
通常飛行のコツ
機体は、バインドと同時に機体の方向を記憶します。
混乱をさけるために機体と操縦者は同じ方向を向いて
バインドを行ってください。
バインドが成功すると機体のLEDは点滅から点灯へ
と変わり、フライトの準備が出来た状態になります。
スロットルをゆっくり上げて機体を離陸させます。
備考：バインド時に機体に設定される方向を勝手なが
ら「フィールドの向き」と呼ばせていただきます。
MODE2を想定しています。
バインドには、プロポの電源を入れ、左レ
バーを下に下げて行います。
＼
ピ
ピッ
／
通常モードでは、プロポの操作が左右移
動であれば機体は機体の向きに対して左右
移動を行い、前進後退の操作も機体の向き
に対しての前進後退移動になります。フィー
ルドの向きは一切関係ありません。強いて
言えば、フィールドの向きは潜伏状態にあ
ります。
機体の機尾が操縦者の方に向いている状
態では、感覚の相違が少ないので思い通り
の操縦ができますが、機尾が横を向いてい
たり機首が操縦者の方を向いている状態で
は感覚の相違が激しくなり、慣れていない
と思わぬ方向へと舵を切ってしまいがちに
なります。機首の方向を常に意識し、感覚
を機体に合わせる事を心がけてください。
通常モードでは、プロポからの移動命令は機
体の向きに対してのものになります。
OPARの発動
JJRC H6Cでは「OPAR」と「CFモー
ド」は、同じボタン（プロポ左下の十字キー
の右ボタン）に割り当てられています。
ボタンを押すと、先ずOPARが発動しま
す。プロポからは「ピーッピーッ」とビープ
音が鳴り続けます。機体のLEDは２連続点
滅を始めます。
機体は、機体の向きに関係なく、フィー
ルドに対しての「後方」を目指し移動しま
す。
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注意：OPARでの機体の移動方向はあくま
でもフィールドに対しての後方移動です。
機体が操縦者に向かって飛んで帰って来る
わけではありません。OPARを発動する際
は、操縦者はフィールドの向きと同方向を
向いた状態で且つ機体が操縦者の正面にあ
る時に行うのが理想です。
機体が操縦者の正面にある場合のみOPARは
正しく機能します。
OK
ピー
＼
ピー ッ
ッ
／
操縦者の向きがフィールドの向きと っ
てない場合に発動すると機体はフィールド
に対しての後方に飛ぶので、感覚の相違が
激しくパニックになります。くれぐれも
OPARを想定してのフライト時には、操縦
者は向きを変えないでください。
（操縦者が左右移動、前後移動をしても、
フィールドの向きと操縦者の向きが同一で
ある間は問題ありません。）
また、機体は常に操縦者の前方のみで飛
行するよう心がけてください。
NG
機体が操縦者の正面にない場合
のOPAR発動はパニックになり
ます。
ピー
＼
ピー ッ
ッ
／
CFモードへの移行
OPAR中にスロットル（上昇と下降）以
外の操作を行うとOPAR命令がキャンセル
され、CFモードへと移行します。前進や後
退、右移動や左移動をするなどしてOPAR
をキャンセルします。
CFモードは、機体の向きに関係なく、
フィールドに対してのプロポ操作が反映さ
れます。プロポから前進の命令を送ると、
機体の向きが右を向いていてもフィールド
に対しての前方移動をします。つまり操縦
者から遠ざかる移動をします。
プロポから左移動の命令を送ると、フィー
ルドに対しての左移動をします。
注意：OPAR同様、操縦者の向きとフィー
ルドの向きが同じでないと機体は思わぬ方
向へ飛ぶことになりパニックになります。
操縦者は常にフィールドと向きを合わせて
いる状態の維持を心がけてください。
OPARのキャンセルはスロットル
以外であればどのレバー操作で
も構いません。
ピー
＼
ピー ッ
ッ
／
CFモードのメリット
CFモードでは通常モードでは操縦がやや
こしいとされる「対面飛行」（操縦者と機
体が向かい合った状態での飛行）が容易に
行えます。機体の向きがいかなる場合でも
フィールドさえ意識していれば良いので、
例えば空撮したい対象の周囲を回りながら
撮影したい時などはCFモードの方が簡単に
こなせます。
CFモードの解除
CFモードを解除するには、もう一度OPAR
ボタンを押します。プロポから出ていたビー
プ音がなり止んだら解除成功です。
対象
ピー
＼
ピー ッ
ッ
／
最初からCFモードでフライトする方法
１．機体の方向と操縦者の方向を合わせて
バインドします。
２．離陸する前にOPARボタンを押し、
OPARを発動させます。この時プロポから
は「ピーッピーッ」とビープ音がなり続け
ます。機体のLEDは２連続点滅を繰り返し
た状態になります。
３．方向舵を切り（前進でも後退でも構い
ません。）、OPARをキャンセルします。
４．スロットルをゆっくり上げ、離陸させ
ます。
「ピーッピーッ」となり続け、最初からCF
モードで飛行できます。
もう一度OPARボタンを押せば、ビープ
音が止み、機体のLEDが点灯状態になり、
通常モードでの飛行になります。さらにも
う一度OPARを押せば、プロポから「ピーッ
ピーッ」とビープ音がなり続け、機体は２
連続点灯を繰り返し、OPARが発動します。
１．
＼
ピッ
／
バインドします。
２．
ピー
＼
ピー ッ
ッ
／
まだ飛ばさない
事。
３．
４．
ピー
＼
ピー ッ
ッ
／
ピー
＼
ピー ッ
ッ
／
方向舵でOPAR
をキャンセル（ま
だ飛ばさない）。
スロットルを上
げて離陸させま
す。
OPAR&CFモードの注意点
JJRC H6C 以外のモデルについて
・機体が飛行しているうちにフィールドの向
きに誤差が生じる場合があります。飛行中に
OPARを発動した際、機体の移動方向に違和
感を感じた場合は速やかにOPARとCFモー
ドを解除し、通常モードでの操縦に移行す
るか、飛行を中止してください。
・OPARは通常よりも速い速度でフィールド
の後方へ移動します。操縦者と機体との距離
が短いと機体は操縦者を襲ってきます。
OPAR発動の際は、機体と操縦者との距離を
確保したうえで行うようにしてください。
・フィールドの向きと操縦者の向きにずれが
生じていた場合は、一旦機体のの電池プラ
グを抜いて電源を切り、再度バインドを行っ
てください。
・機体がまっすぐ上昇しない場合は「ジャ
イロリセット」をお勧めします。電池プラグ
を接続し、機体を水平な場所に置き、プロ
ポの電源を入れバインドします。ラダーボ
リュームを100にした後、左右のスティック
を同時に左下へ振って約５秒。機体のLED
が細かく点滅をした後点灯に戻ります。レバー
を放してジャイロリセットは完了です。
機種によってOPAR＆CFモードの発動方
法は異なります。モデルによっては、フィー
ルド方向を決めるタイミングがヘッドレスモー
ド発動時だったりします。これらの機能の利
用方法は各モデルに添付されているマニュア
ルを参照ねがいます。
このマニュアルは、私ことJizomaeが勝手
に作った物なので内容の不備などについて
は各自で訂正・変更を行ってください。な
お、このマニュアルによって生じたトラブル
についての責任は操縦者自身にありますの
で了承願います。
マナーを守って楽しい飛行をしましょう。