New Version JJRC H6C OPAR & CFモードのコツ OPARとは One Press Automatic Return−ボタン一発で自動 的に戻って来る意味です。「ワンキーリターン」と呼 ばれる事もあります。 バインド時に設定される 「フィールド」の向き CFモードとは Compass Flight Mode−コンパス(方位磁石)に よって飛ぶモードを意味します。IOC、ヘッドレスモー ド、ヘッドロックモードと呼ばれる事もあります。 通常飛行のコツ 機体は、バインドと同時に機体の方向を記憶します。 混乱をさけるために機体と操縦者は同じ方向を向いて バインドを行ってください。 バインドが成功すると機体のLEDは点滅から点灯へ と変わり、フライトの準備が出来た状態になります。 スロットルをゆっくり上げて機体を離陸させます。 備考:バインド時に機体に設定される方向を勝手なが ら「フィールドの向き」と呼ばせていただきます。 MODE2を想定しています。 バインドには、プロポの電源を入れ、左レ バーを下に下げて行います。 \ ピ ピッ / 通常モードでは、プロポの操作が左右移 動であれば機体は機体の向きに対して左右 移動を行い、前進後退の操作も機体の向き に対しての前進後退移動になります。フィー ルドの向きは一切関係ありません。強いて 言えば、フィールドの向きは潜伏状態にあ ります。 機体の機尾が操縦者の方に向いている状 態では、感覚の相違が少ないので思い通り の操縦ができますが、機尾が横を向いてい たり機首が操縦者の方を向いている状態で は感覚の相違が激しくなり、慣れていない と思わぬ方向へと舵を切ってしまいがちに なります。機首の方向を常に意識し、感覚 を機体に合わせる事を心がけてください。 通常モードでは、プロポからの移動命令は機 体の向きに対してのものになります。 OPARの発動 JJRC H6Cでは「OPAR」と「CFモー ド」は、同じボタン(プロポ左下の十字キー の右ボタン)に割り当てられています。 ボタンを押すと、先ずOPARが発動しま す。プロポからは「ピーッピーッ」とビープ 音が鳴り続けます。機体のLEDは2連続点 滅を始めます。 機体は、機体の向きに関係なく、フィー ルドに対しての「後方」を目指し移動しま す。 • • • • • • • • • • • • 注意:OPARでの機体の移動方向はあくま でもフィールドに対しての後方移動です。 機体が操縦者に向かって飛んで帰って来る わけではありません。OPARを発動する際 は、操縦者はフィールドの向きと同方向を 向いた状態で且つ機体が操縦者の正面にあ る時に行うのが理想です。 機体が操縦者の正面にある場合のみOPARは 正しく機能します。 OK ピー \ ピー ッ ッ / 操縦者の向きがフィールドの向きと っ てない場合に発動すると機体はフィールド に対しての後方に飛ぶので、感覚の相違が 激しくパニックになります。くれぐれも OPARを想定してのフライト時には、操縦 者は向きを変えないでください。 (操縦者が左右移動、前後移動をしても、 フィールドの向きと操縦者の向きが同一で ある間は問題ありません。) また、機体は常に操縦者の前方のみで飛 行するよう心がけてください。 NG 機体が操縦者の正面にない場合 のOPAR発動はパニックになり ます。 ピー \ ピー ッ ッ / CFモードへの移行 OPAR中にスロットル(上昇と下降)以 外の操作を行うとOPAR命令がキャンセル され、CFモードへと移行します。前進や後 退、右移動や左移動をするなどしてOPAR をキャンセルします。 CFモードは、機体の向きに関係なく、 フィールドに対してのプロポ操作が反映さ れます。プロポから前進の命令を送ると、 機体の向きが右を向いていてもフィールド に対しての前方移動をします。つまり操縦 者から遠ざかる移動をします。 プロポから左移動の命令を送ると、フィー ルドに対しての左移動をします。 注意:OPAR同様、操縦者の向きとフィー ルドの向きが同じでないと機体は思わぬ方 向へ飛ぶことになりパニックになります。 操縦者は常にフィールドと向きを合わせて いる状態の維持を心がけてください。 OPARのキャンセルはスロットル 以外であればどのレバー操作で も構いません。 ピー \ ピー ッ ッ / CFモードのメリット CFモードでは通常モードでは操縦がやや こしいとされる「対面飛行」(操縦者と機 体が向かい合った状態での飛行)が容易に 行えます。機体の向きがいかなる場合でも フィールドさえ意識していれば良いので、 例えば空撮したい対象の周囲を回りながら 撮影したい時などはCFモードの方が簡単に こなせます。 CFモードの解除 CFモードを解除するには、もう一度OPAR ボタンを押します。プロポから出ていたビー プ音がなり止んだら解除成功です。 対象 ピー \ ピー ッ ッ / 最初からCFモードでフライトする方法 1.機体の方向と操縦者の方向を合わせて バインドします。 2.離陸する前にOPARボタンを押し、 OPARを発動させます。この時プロポから は「ピーッピーッ」とビープ音がなり続け ます。機体のLEDは2連続点滅を繰り返し た状態になります。 3.方向舵を切り(前進でも後退でも構い ません。)、OPARをキャンセルします。 4.スロットルをゆっくり上げ、離陸させ ます。 「ピーッピーッ」となり続け、最初からCF モードで飛行できます。 もう一度OPARボタンを押せば、ビープ 音が止み、機体のLEDが点灯状態になり、 通常モードでの飛行になります。さらにも う一度OPARを押せば、プロポから「ピーッ ピーッ」とビープ音がなり続け、機体は2 連続点灯を繰り返し、OPARが発動します。 1. \ ピッ / バインドします。 2. ピー \ ピー ッ ッ / まだ飛ばさない 事。 3. 4. ピー \ ピー ッ ッ / ピー \ ピー ッ ッ / 方向舵でOPAR をキャンセル(ま だ飛ばさない)。 スロットルを上 げて離陸させま す。 OPAR&CFモードの注意点 JJRC H6C 以外のモデルについて ・機体が飛行しているうちにフィールドの向 きに誤差が生じる場合があります。飛行中に OPARを発動した際、機体の移動方向に違和 感を感じた場合は速やかにOPARとCFモー ドを解除し、通常モードでの操縦に移行す るか、飛行を中止してください。 ・OPARは通常よりも速い速度でフィールド の後方へ移動します。操縦者と機体との距離 が短いと機体は操縦者を襲ってきます。 OPAR発動の際は、機体と操縦者との距離を 確保したうえで行うようにしてください。 ・フィールドの向きと操縦者の向きにずれが 生じていた場合は、一旦機体のの電池プラ グを抜いて電源を切り、再度バインドを行っ てください。 ・機体がまっすぐ上昇しない場合は「ジャ イロリセット」をお勧めします。電池プラグ を接続し、機体を水平な場所に置き、プロ ポの電源を入れバインドします。ラダーボ リュームを100にした後、左右のスティック を同時に左下へ振って約5秒。機体のLED が細かく点滅をした後点灯に戻ります。レバー を放してジャイロリセットは完了です。 機種によってOPAR&CFモードの発動方 法は異なります。モデルによっては、フィー ルド方向を決めるタイミングがヘッドレスモー ド発動時だったりします。これらの機能の利 用方法は各モデルに添付されているマニュア ルを参照ねがいます。 このマニュアルは、私ことJizomaeが勝手 に作った物なので内容の不備などについて は各自で訂正・変更を行ってください。な お、このマニュアルによって生じたトラブル についての責任は操縦者自身にありますの で了承願います。 マナーを守って楽しい飛行をしましょう。
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