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 Installée à Istanbul depuis 1975, MEKISAN est une société familiale indépendante.
Equipée d’une usine construite sur un terrain de 26 300 m2, MEKISAN a su étendre, en
quatre décennies, sa gamme de produits comme sa capacité de production.
Avec pour mot d’ordre l’excellence, MEKISAN a su poursuivre une croissance constante en
adressant les marchés des pays d’Europe, d’Asie, d’Afrique et du Moyen-Orient.
MEKISAN réalise essentiellement la production et la vente de,
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Portes d’ascenseur (battantes et automatiques)
Cabines d'ascenseurs
Monte-plat
Toute notre gamme de produits est certifiée CE par l’organisme de notification
LIFTINSTITUT, référence indubitable dans le domaine.
MEKISAN, s’appuie sur son savoir faire ainsi que sur un engagement Qualité indéniable,
visant la satisfaction client, considérée comme la clé de voute du succès.
La gamme de porte se décline de la manière suivante :
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Porte Palière et Cabine Automatique, de 2 à 6 vantaux, gamme résidentielle et lourde.
(PL 5000 x HL 6000)
Porte palière battante 1 ou 2 vantaux (2 gamme bureau et industrie)
L’organisation du SAV constitue un atout puisque: chaque pièce est référencée et rendue
accessible via un catalogue spécifique à chaque produit. Tous les composants nécessaires à la
maintenance des portes M-12 sont disponibles chez notre représentant en France.
MOREIRA Ascenseurs
278 rue de Rosny
93100 MONTREUIL
www.moreiraascenseurs.fr
1 M-­‐12 lift doors La porte M-12 a été étudiée et élaborée de manière à afficher une résistance aux actes de
vandalisme les plus virulents.
Les avantages techniques de la série de porte M12 Anti-vandalisme
Les vantaux
Conçus pour résister aux actes de vandalisme, chaque
vantail est épais de 39 mm, en tôle de 25/10ème ce qui
lui octroie une robustesse et une rigidité
exceptionnelle.
À l’intérieur des vantaux, des Omégas verticaux sont
soudés sur toute hauteur, apportant encore davantage
de rigidité.
Un caissonnage de sécurité au dos du vantail permet
enfin d’empêcher aux mains d’accéder.
Les seuils
Ils sont en Acier/Inox, ce qui lui procure une
résistance et une durée de vie exceptionnellement
longue.
Les rainures des seuils sont de faibles dimensions
limitant ainsi les risques d’intrusions d’objets
susceptibles de bloquer le coulissement.
Le seuil est équipé de trous dans les rainures de
façon à ce que la purge de liquides ou autres
déchets se fasse à chaque mouvement des
vantaux.
Des patins anti-dégorgement font office
d’équipement de sécurité supplémentaire. Les chasses pieds sont eux aussi en acier inox.
2 M-­‐12 lift doors Chariotage
Le rail de suspension est solidement fixé par 5 points à son support en tôle inox (4). Ce
dispositif permet une résistance accrue et supprime les risques de corrosion. La rigidité à toute
épreuve du rail de suspension est favorisée par une section de 58mm en profilé plein, et aux
10 vis M8 qui permettent de fixer l’ensemble à l’ossature de la porte (3).
Les serrures, qui sont à l’origine de 90% des pannes sur un ascenseur, sont protégées contre
l’humidité par une tôle en acier inox couvrant la surface de l’ensemble du chariotage.
La suspension des vantaux est assurée
par 4 vis M6 par vantail (1.12). Le
réglage du vantail se fait via un
cylindre excentrique (1 ;11).
Les Galets de suspension sont en
Nylon Chargé d’un diamètre de 62mm.
Les contres Galets sont en Acier de
diamètre 38mm.
La qualité supérieure des galets
octroie à la porte une longévité
exceptionnelle et un très grand confort
dans le fonctionnement.
Les vantaux sont entrainés par un
contrepoids inaccessible aux personnes
non habilitées, un dispositif qui oblige
le technicien à être très précis dans les
réglages pendant la phase de
l’installation et de la maintenance.
3 M-­‐12 lift doors La porte cabine
Elle est conçue sur le même principe que la porte palière et dotée de vantaux renforcés. Le
seuil et le chasse pied inox sont solidement fixée à la cabine. Un dispositif de verrouillage
mécanique permet de maintenir la porte fermée dès lors que la cabine quitte un niveau.
L’ensemble du mécanisme est piloté par
une traction avec courroie. Le variateur est
accouplé à une motorisation à aimant
permanent dont la réputation n’est plus à
faire : Siemens SIDOOR AT40.
Les performances de la traction permettent
à la porte cabine d’absorber sans difficulté
un trafic très élevé (400 cycles/h min.)
Sa motorisation surdimensionnée est
capable de commander une masse
(vantaux porte palière et cabine) de plus de
500kg.
Les composants de la porte à l’instar des serrures, des galets etc… ont été triés sur le volet et
choisis parmi les meilleurs fabricants afin d’obtenir un rendement élevé et une disponibilité
internationale.
4 M-­‐12 lift doors