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P R O D U K T T E S T
Motorrad-Jeanshosen im Crashtest
VERDAMMT GUT
ZUGENÄHT
Oha, du steigst in Jeans aufs Motorrad? Den stirnrunzelnden Vorwurf von Sicherheitsaposteln kann man getrost abtropfen lassen, wenn die Denim-Buxe mit
soliden Kunstfasern verstärkt wurde. 20 Bikerjeans zeigen im MOTORRAD-Crashtest, wie gut sie einen harten Bodenkontakt bei Tempo 80 wegstecken.
Von Jörg Lohse; Fotos: Herder, mps-Fotostudio, Schwers
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PRODUKTTEST
6/2015
H
and aufs Herz: Sie haben es doch
auch schon gemacht – die kurze
Fahrt zum Bäcker, noch mal
schnell zur Tankstelle, die kleine
Proberunde nach einer Schrauberaktion …
Bestimmt jeder unserer MO­TORRAD-Leser
hat sich schon mal mit der bequemen
Jeans-Buxe aufs Bike geschwungen und ein
paar flotte Kilometer runtergerissen. Nach
diesem Test muss man nun sagen: Ja, und?
Was ist schon dabei? Denim ist doch besser
als sein Ruf.
Zugegeben, wir haben natürlich nicht
Ihre Lieblingsjeans von Levi’s, Wrangler
oder H & M unter die Lupe genommen. Bei
unserem Test haben wir uns ausschließlich
auf speziell verstärkte Motorrad-Jeanshosen
konzentriert. In unserem rollenden Prüflabor mussten sie zeigen, wie gut das robust
aufbereitete Baumwollgewebe einen Sturz
aus Tempo 80 auf den rauen Asphalt über-
steht. Und das nicht nur einmal. Jede Hose
rutschte zunächst mit dem Allerwertesten
und anschließend auf den Knien über die
topfeben geteerte Piste des Flughafens
Neuhausen ob Eck. Mehr zum Testaufbau
lesen Sie im Kasten hier unten auf der Seite.
Nach der im Regelfall 30 Meter langen
Rutschpartie zeigte sich ein nahezu durchweg positives Verschleißbild. Nicht eine
Testhose ist in unserer Unfallsimulation so
aufgerissen, dass es im Realfall zu großflächigen Hautabschürfungen gekommen
wäre. Ganz im Gegenteil zur zum Vergleich
ebenso belasteten Textilhose aus einem
Marken-Polyamidgewebe, das durch seine
spezielle Aufbereitung als besonders abriebfest gilt. Bei dieser rissen sogar die robust aussehenden, extra verstärkten Kniepartien so weit auf, dass bei einem echten
Sturz die Kniescheiben ziemlich blutig ver-
schrappt gewesen wären. Selbst wenn es
bei unseren Jeanshosen im Test in diesem
Bereich zu stärkerem Abrieb gekommen ist,
hätte noch immer ein großflächig hinterlegtes Aramidgewebe schützend zwischen
Haut und Straße gelegen. Bei vielen hat
aber schon das Baumwollgewebe selbst
den Sturz besser weggesteckt als die spe­
ziell zum Motorradfahren beworbene Textilfaser. Woran liegt’s? Dazu ein Blick in die
Geschichte der Denimhose, deren Name
sich übrigens aus ihrer Herkunft ableitet:
„Serge de Nîmes“ – Gewebe aus Nimes,
einer Stadt in Südfrankreich, jahrhundertelang eine Hochburg der Textilproduktion
aus Baumwolle, aber auch Wolle und Seide.
Traditionell waren diese Denimhosen
für die schwere Arbeit gedacht und mussten von Haus aus entsprechend robust sein.
Dazu trägt zum einen beim Weben des
Stoffes die sogenannte Köperbindung –
So testet MOTORRAD
Auf Tuchfühlung
tig. Was nützt ein hoch abriebfester Stoff,
wenn die Hose zum Beispiel an schlampig
gesetzten Nähten aufreißt? Unser Test sollte
möglichst nah am rea­len Sturzszenario angedockt sein, musste aber zwecks Vergleichbarkeit natürlich immer wieder nach exakt
gleichem Muster ­ablaufen. Zusammen mit
MOTORRAD-Top-Tester Karsten Schwers
tüftelten die Service-Redakteure deshalb
diesen simplen, aber ge­
nialen Prüfstand
aus: Über eine schiefe Ebene rutschen alle
Jeanshosen mit einem sandbefüllten 40Kilo-Inlay aus einem fahrenden Transporter
bei Tempo 80 auf die topf­eben asphaltierte
Landebahn des Flugplatzes Neuhausen ob
Eck im Süden Baden-Württembergs – übrigens ein bewährtes MOTORRAD-Revier, wo
unter anderem auch die Messwerte für
den Top-Test eingefahren werden. Nach
rund 30 Metern Rutschpartie auf dem Allerwertesten kam jede Hose mehr oder weniger lädiert zum Liegen, wurde begutachtet
und nochmals für einen Test der Frontpartie
auf die gleiche Reise geschickt.
Top-Tester Karsten Schwers (r.) ist
auch an der Kettensäge top. Aufbau
der Schwers-Rampe mit Papa Heinz
N
atürlich hätte es eine Flut von Leserbriefen gegeben, wenn wir einen Motorradjeans-Vergleich ohne
echten Belastungstest gemacht hätten.
Doch wie prüft man am besten? In diversen Laboren (u. a. am Fachgebiet Fahrzeugtechnik der Technischen Universität
Darmstadt) sind sogenannte Sturzsimu­
latoren im Einsatz, mit denen sich vom
­Abriebverhalten verschiedener Ge­­webe­
proben bis hin zu Reib­beiwerten und Masseverlusten vieles wissenschaftlich exakt
messen lässt. Für Forschungszwecke sicherlich sinnvoll, doch für das tatsächliche
Unfallgeschehen nur be­dingt aussagekräf-
w w w. m otor r ad onl i ne.d e
Keine halbe Portion in der Redaktion:
Also Simulation mit halbem Sandmann
Immer schön aus dem Rücken heben:
Lohse und Froberg am 40-Kilo-Dummy
Achtung, Ihnen rutscht gleich die Hose
runter: rasanter Abgang bei Tempo 80
20 Hosen in der Warteschleife: bereit zur
Landung auf dem Flugplatz Neuhausen
PRODUKTTEST
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BMW
DRAGGIN
FIVE POCKET
NEXT GEN/TWISTA
ANBIETER: BMW Motorrad,
Tel. 0 89/1 25 01 62 00,
www.bmw-motorrad.de
PREIS: 200 Euro
GRÖSSEN: Herren 46 bis 60
FARBEN: Blau, Schwarz
MATERIALIEN: Außenstoff aus Baumwolle, Nylon,
PU; Futterstoff aus Baumwolle, Polyester
GEWICHT: 1,1 kg (Gr. 54)
HERSTELLUNGSLAND: Kroatien
ANBIETER: MA-Bike.com,
Tel. 0 60 21/58 59 81,
www.draggin.de
PREISE: Next Gen/Twista
249,90/259,90 Euro
GRÖSSEN: Next Gen in Herrengrößen von 28/34 bis 44/34, Twista in
Damengrößen von 26/32 bis 40/32
FARBE: Blau
MATERIALIEN: Außenstoff
aus Baumwolle; Verstärkung/
Futterstoff aus Kevlar, Polyester
GEWICHT: 1,1 kg (Gr. 34/34)
HERSTELLUNGSLAND: Australien
VPLUS
Klassischer Jeansstoff mit festem Griff; ­
Knie- und Hüftprotektoren serienmäßig,
liegen druckfrei an; kurzer Verbindungsreißverschluss; sehr komfortabler Sitz
VPLUS
Nach Abwurftest nur minimale Lochbildung
im Außenstoff
WMINUS
WMINUS
Stoff reißt beim Abwurftest an mehreren
Stellen um bis zu vier Zentimeter auf;
nur in einer Beinlänge erhältlich
XXFAZIT
Durch dickes Kevlarfutter leicht schwitziges
Tragegefühl; nur in einer Beinlänge erhältlich; keine Protektoren
XXFAZIT
Großer Vorteil der Bayern-Buxe: Sie
sieht trotz kompletten Protektorensets
wie eine normale Jeans aus und trägt
sich auch so. Beim Asphaltkontakt reißt
der Stoff aber an einigen Stellen auf.
Die Mini-Löcher im Bund sind zu vernachlässigen – zumal die Haut weiterhin vom Kevlar-Inlay geschützt wird.
Einschub-Taschen sind vorhanden, aber
keine Protektoren als Extras erhältlich.
Touchdown! Wo sonst Flugzeuge aufsetzen, gehen im MOTORRAD-Test 20 Jeanshosen zu Boden. Böse Abstürze? Keine!
Urteil: gut
Urteil: gut
Motorradjeans-Crashtest
BULL-IT
auch Twill genannt – bei. Weiterhin trägt
aber auch die Verwendung besonders
schwerer Garne, deren Gewicht in Unzen
angegeben wird, zur Strapazierfähigkeit
des Stoffes bei. Einige Anbieter in diesem
Test weisen speziell auf die hohe Unzenzahl
ihres Grund­stoffes hin. Allerdings ist das nur
bedingt aussagekräftig. Denn schließlich
kommt es auch auf die Qualität des Ausgangsmaterials an. Wirklich maßgeblich für
die echte Belastbarkeit ist die Güte der verwendeten Baumwolle. Grundsätzlich gilt:
Je länger die Fasern, desto bessere Garne
lassen sich herstellen. Allerdings kann man
das mit bloßem Auge nicht erkennen.
Bei einem Sturz vom Motorrad kommt ein
weiterer Vorteil des Baumwollgewebes
zum Tragen. Das Stichwort heißt Reibungshitze, und diese setzt vor allem den allseits
beliebten Textilanzügen besonders zu.
Denn die Polyamidgewebe, die in der Motorradbekleidung besonders häufig unter
dem Markennamen Cordura zum Einsatz
kommen, haben einen vergleichsweise
niedrigen Schmelzpunkt von rund 200 Grad
Celsius. Diese Temperatur kann bei einem
Sturz aus flottem Landstraßentempo durch
punktuelle Belastung (zum Beispiel an
den Kniepartien) schnell erreicht werden.
Besonders böse Folgen kann das haben,
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PRODUKTTEST
SR6 ASH/
FURYGAN
BONDI SR6
D02/LADY
ANBIETER: Covec Ltd.,
Tel. 01 52/31 86 50 87,
www.bull-it.com
PREIS: 169,99 Euro
GRÖSSEN: Ash in Herrengrößen 30/32 bis 40/34, Bondi in
Damengrößen 26/31 bis 38/35
FARBE: Blau
MATERIALIEN: Außenstoff
aus verstärkter Baumwolle
(„Covec“); Futterstoff aus Polyester
GEWICHT: 1,3 kg (Gr. 34/34)
HERSTELLUNGSLAND: Pakistan
ANBIETER: Jopa Racing Products,
Tel. 0 59 24/50 88,
www.jopa.nl
PREISE: D02/Lady 159,95/149,95 Euro
GRÖSSEN: 02 in französischen
Herrengrößen von 36 bis 50 (= 26 bis 40),
Lady in Damengrößen von 36 bis 44
FARBE: Blau
MATERIALIEN: Außenstoff aus
Baumwolle; Verstärkung/Futterstoff
aus Kevlar/Baumwolle
GEWICHT: 1,0 kg (Gr. 44)
HERSTELLUNGSLAND: Tunesien
VPLUS
Übersteht Abwurftest nahezu unbeschädigt;
Damen- und Herrenmodell in vielen Größen
(Bundweite/Länge) erhältlich
WMINUS
Bei höheren Temperaturen durch dicke Fütterung schwitziges Tragegefühl; Protektoren
(Knie/Hüfte) müssen nachgerüstet werden
XXFAZIT
VPLUS
Nach Abwurftest nur minimale Risse im Außenstoff; geschmeidiges, hautfreundliches
Kevlarfutter; höhenverstellbare Knieprotektoren; Damen- und Herrenmodell erhältlich
WMINUS
Keine Extraauswahl bei den Beinlängen;
keine Nachrüstoption für Hüftprotektoren
XXFAZIT
Die Asphalt-Schlitterpartie aus Tempo
80 übersteht die Bull-it ohne echte
Schrammen. Dreck abbürsten – und
weiter geht’s! Mit Protektoren wäre das
Modell SR6 ein echter Einserkandidat.
Dank Kevlar-Verstärkungen trotzt die
klassisch gestylte Furygan-Jeans mit
Bravour der Schlitterpartie über den
Asphalt. Mit der knackigen Passform
macht sie auch im Alltag eine Top-Figur.
Urteil: gut
Urteil: sehr gut
6/2015
HARLEY-D.
HELD
ICON
PERFORM. RIDING JEANS
FAME II
OVERLORD
ANBIETER:
Harley-Davidson Germany,
Tel. 01 80/3 00 13 40,
www.harley-davidson.com
PREIS: 417 Euro
GRÖSSEN: Herrengrößen
von 30/34 bis 44/34,
Damengrößen von 4 bis 18
FARBE: Schwarz
MATERIALIEN: Außenstoff
aus Baumwolle/Elastan;
Verstärkung/Futterstoff aus Aramid/Nylon
GEWICHT: 1,5 kg (Gr. 32/34)
HERSTELLUNGSLAND: Republik Fidschi
ANBIETER: Held,
Tel. 0 83 21/6 64 60,
www.held.de
PREIS: 129,95 Euro
GRÖSSEN: Damen- und
Herrenmodell von 28/32 bis 40/34,
Kindergrößen von 128 bis 164
FARBEN: Blau, Schwarz
MATERIALIEN: Außenstoff aus
Baumwolle, Verstärkung/Futterstoff aus
Kevlar/Polyester
GEWICHT: 1,1 kg (Gr. 34/34)
HERSTELLUNGSLAND: Pakistan
ANBIETER: Parts Europe,
Tel. 0 65 01/9 69 50,
www.partseurope.eu
PREIS: 154,90 Euro
GRÖSSEN: Herrenmodell
von 44 bis 60
FARBEN: Dunkelblau
MATERIALIEN: Außenstoff
aus Baumwolle, Verstärkung/
Futterstoff aus Aramid/Polyester
GEWICHT: 1,3 kg (Gr. 50)
HERSTELLUNGSLAND: China
VPLUS
VPLUS
Übersteht Abwurftest nahezu unbeschädigt;
sehr umfangreiche Größen-/Längenauswahl
und als Kindermodell erhältlich, sehr geschmeidiger Sitz, auch an warmen Tagen
sehr angenehm zu tragen
Übersteht Abwurftest nahezu unbeschädigt;
Knieprotektoren serienmäßig
FXRG
Nach Abwurftest nur minimale Risse im
­Außenstoff; Knieprotektoren Serie, Hüfte
nachrüstbar; Damen- und Herrenmodell
WMINUS
Durch dickes Kevlarfutter leicht schwitzig;
schwer; nur in einer Beinlänge erhältlich
XXFAZIT
VPLUS
WMINUS
WMINUS
Aufgesetzte Kunststoff-Verstärkung am Knie
drückt bei sportlicher Sitzhaltung und
schränkt den Gehkomfort spürbar ein; nur in
einer Beinlänge erhältlich
XXFAZIT
XXFAZIT
Knieprotektoren kosten extra
In der fett gefütterten Harley-Hose
kommt man zwar schnell ins Schwitzen,
dafür stimmt aber das Crashtest-Bild
mit solidem Aramid-Inlay. Der Preis ist
allerdings extrem ambitioniert.
Mit Tempo 80 auf den Asphalt? Übersteht die günstigere Held-Hose anstandslos. Dank des dünnen, geschmeidigen Kevlarfutters sitzt die Fame II
auch im Sommer wie eine Eins.
Sowohl in Bauch- wie auch in Rücken­
lage schleift die Icon-Jeans ohne große
Blessuren über den Asphalt. Bei der
­Bequemlichkeit müssen allerdings Abstriche in Kauf genommen werden.
Urteil: gut
Urteil: sehr gut
Urteil: gut
HELD
HIGHWAY 1
ICON
CRACKERJANE
DENIM
HELLA
ANBIETER: Held,
Tel. 0 83 21/6 64 60,
www.held.de
PREIS: 239,95 Euro
GRÖSSEN: Herrenmodell
Crackerjack von 28/32 bis
40/34, Damenmodell
Crackerjane von 25 bis 36
FARBE: Blau
MATERIALIEN:
Außenstoff/Verstärkung
aus Baumwolle, Kevlar;
GEWICHT: 1,1 kg (Gr. 34/34)
HERSTELLUNGSLAND: Pakistan
ANBIETER: Detlev Louis,
Tel. 0 40/73 41 93 60,
www.louis.de
PREISE: ab 59,95 Euro
(Katalogpreis 79,95 Euro)
GRÖSSEN: Herrenmodell von 48/32 bis
62/34, Damenmodell
kauftipp
von 34/30 bis 46/32
FARBE: Blau
MATERIALIEN: Außenstoff
aus Baumwolle, Verstärkung
aus Aramid/Polyester
GEWICHT: 1,1 kg (Gr. 34/34)
HERSTELLUNGSLAND: Pakistan
ANBIETER: Parts Europe,
Tel. 0 65 01/9 69 50,
www.partseurope.eu
PREISE: Strongarm 2/Hella
101,80/82,40 Euro
GRÖSSEN: Herrenmodell
Strongarm 2 von 44 bis 60,
Damenmodell Hella von 34 bis 48
FARBE: Blau
MATERIALIEN: Außenstoff aus
Baumwolle, Verstärkung/Futterstoff
aus Aramid/Polyester
GEWICHT: 0,7 kg (Gr. 34)
HERSTELLUNGSLAND: China
CRACKERJACK/
VPLUS
STRONGARM 2/
VPLUS
Nach Abwurftest nur minimale Risse; höhenverstellbare Knieprotektoren serienmäßig,
Hüfte nachrüstbar; sehr komfortabel; viele
Größen/Längen; Herren- und Damenschnitt
VPLUS
Übersteht Abwurftest nahezu unbeschädigt;
viele Größen/Längen zur Auswahl; Knie­
protektoren serienmäßig, Hüfte nachrüstbar
Nach Abwurftest nur minimale Risse im
Bund; sitzt knackig und komfortabel wie
eine Alltagsjeans
WMINUS
WMINUS
keine Protektoren nachrüstbar; nur in einer
Beinlänge erhältlich
Protektoren bei Kälte leicht drückend
XXFAZIT
Protektoren bei Kälte leicht drückend
XXFAZIT
WMINUS
XXFAZIT
Wenn die Knieprotektoren auf (Körper-)
Temperatur gebracht sind, trägt sich die
Held-Jeans wie eine knackige Alltagshose. Der Materialabtrag an den Knien
ist absolut tolerierbar.
Nach der 30-Meter-Rutschpartie sieht
diese Jeans, die Louis inzwischen ab
knapp 60 Euro anbietet, immer noch
wie ladenneu aus. Inklusive der
Knieprotektoren ein Top-Angebot.
Obwohl Icons günstigeres Modell nur
an den Kniezonen durch ein AramidInlay verstärkt ist, übersteht die Hose
den Abwurf aus Tempo 80 ohne ernsthafte Blessuren. Top Tragekomfort!
Urteil: gut
Urteil: sehr gut
Urteil: gut
w w w. m otor r ad onl i ne.d e
PRODUKTTEST
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Glatter Durchschuss: Eine OberklasseTextilhose (l.) geht bei gleichen Testbedingungen schneller in die Knie. Bei der
Jeans schützt immer noch abriebfestes
Aramid vor bösen Hautabschürfungen
Motorradjeans-Crashtest
wenn sich die Kunstfasern dann in die Haut
einbrennen. Baumwollgewebe hingegen
verflocken regelrecht – so wie Papier, das
verbrennt – und lösen sich mehr oder minder in Luft auf. Doch nicht nur das: Jede
Jeans in diesem Testfeld ist zusätzlich durch
ein Aramidgewebe verstärkt. Diese Art einer Polymer-Kunstfaser, die je nach Anbieter auch unter Markennamen wie zum Beispiel Kevlar vertrieben wird, zeichnet sich
durch eine extrem hohe Abriebfestigkeit
und einen sehr hohen Schmelzpunkt (rund
450 Grad Celsius) aus. Wie in dem Bild oben
zu sehen, funktioniert das sehr gut. Selbst
wenn der Denim-Stoff nachgegeben hat,
schützt immer noch das markant gelb gefärbte Aramidgewebe die Haut vor schlecht
abheilenden Schürfverletzungen – der
Autor kann ein trauriges Lied davon singen!
Doch eine anständige Motorradjeans
kann nicht nur mit diesem Wundermittel
aufwarten. Auch ein gutes Protektorenset
sollte zur Grundausstattung dazugehören –
und wenn nicht das, dann aber wenigstens
als Nachrüstoption angeboten werden. Wir
haben uns in diesem Test auf ein einheit­
liches Sturzszenario beschränkt, das dem
klassischen „Weggerutscht-in-der-Kurve“
entspricht. Bei anderen Unfallabläufen, wo
man aus größerer Höhe fällt (Highsider,
Abstieg über den Lenker), kann ein gut
fixiertes Protektorenset den harten Aufprall
zwar nicht komplett wegdämpfen, aber
immerhin für mildernde Umstände sorgen.
Dass die Motorradjeans mittlerweile alles
andere als ein Nischenprodukt ist, zeigt
sich bei der Zusammenstellung dieses Testfelds. 20 Teilnehmer, das ist im Vergleich
zu manch anderem Produkttest in Ihrer
Lieblingszeitschrift eine wirklich fette Hausnummer. Bei den Biker-Buxen „de Nîmes“
will heute jeder mitreden. Mit der Folge,
dass sich inzwischen eine arge Preisspanne
­auftut. Die günstigsten Exemplare gibt
es ­bereits um 60 Euro, die teuerste kostet
knapp das Siebenfache. Erfreuliche Tatsa-
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PRODUKTTEST
IXS
REV’IT
CASSIDY 2
MADISON
ANBIETER: Hostettler,
Tel. 0 76 31/1 80 40,
www.ixs.de
PREIS: 299,90 Euro
GRÖSSEN: Herrenmodell
von 30/32 bis 48/34,
Damenmodell von 26/34 bis 38/34
FARBE: Blau
MATERIALIEN: Außenstoff aus
Baumwolle; Verstärkung/Futterstoff
aus Aramid
GEWICHT: 1,2 kg (Gr. 34/34)
HERSTELLUNGSLAND: Portugal
ANBIETER: Rev’it Sport International,
Tel. 0 08 00/73 84 86 38,
www.revit.eu
PREISE: Lombard/Madison
189,99/149,99 Euro
testsieger
GRÖSSEN: Herrenmodell
Lombard von 30/32 bis 36/36,
Damenmodell Madison von 24/32 bis 34/32
FARBE: Blau
MATERIALIEN: Außenstoff aus
Baumwolle, Polyester, Polyamid; Verstärkung
aus Polyamid; Futterstoff aus Polyester
GEWICHT: 1,2 kg (Gr. 34/34)
HERSTELLUNGSLAND: Pakistan
VPLUS
Knieprotektoren serienmäßig, Hüfte nachrüstbar; in vielen Größen und Längen zur
Auswahl
WMINUS
Stoff reißt an mehreren Stellen um bis zu
vier Zentimeter auf; Knieprotektoren drücken bei Kälte sowie sportlicher Sitzhaltung
XXFAZIT
LOMBARD/
VPLUS
Übersteht Abwurftest nahezu unbeschädigt;
Knieprotektoren serienmäßig, Hüfte nachrüstbar; sitzt knackig und sehr komfortabel,
viele Längen/Größen zur Auswahl
WMINUS
Sehr enger Hosenbein-Abschluss
XXFAZIT
Auch wenn nach dem Asphaltkontakt
einige Löcher in der Hose klaffen, wird
die Haut immer noch ausreichend von
der Aramid-Verstärkung geschützt. Im
Alltag stören kleine Komforteinbußen.
Minimale Meckerei: Wer Motorrad­
stiefel zur Rev’it-Jeans tragen will, wird
mit den engen Hosenbeinen Probleme
bekommen. In Sachen Schutz und Komfort gibt es aber nichts zu mäkeln.
Urteil: gut
Urteil: sehr gut
MODEKA
RICHA
DENVER 2 PRO
EXIT/AXELLE
ANBIETER: Modeka,
Tel. 0 25 21/85 03 22,
www.modeka.de
PREIS: 129,90 Euro
GRÖSSEN: Unisex von
28/32 bis 40/32
FARBEN: Blau
MATERIALIEN: Außenstoff
aus Baumwolle,
Verstärkung/Futterstoff
aus Kevlar/Polyester
(herausnehmbar)
GEWICHT: 1,3 kg (Gr. 34/32)
HERSTELLUNGSLAND: Pakistan
ANBIETER: Hein Gericke,
Tel. 02 11/9 89 88 88,
www.hein-gericke.de
PREISE: Exit/Axelle
129,99/149,99 Euro
GRÖSSEN: Herrenmodell
Exit von 28 bis 40/36 bis 44 (kurz)
und 30 bis 38 (lang),
Damenmodell Axelle von 26 bis 38
FARBEN: Exit in Blau,
Axelle in Blau, Schwarz
MATERIALIEN: Außenstoff aus
Baumwolle, Verstärkung/Futterstoff Kevlar
GEWICHT: 1,1 kg (Gr. 34)
HERSTELLUNGSLAND: China
VPLUS
Nach Abwurftest nur minimale Rissbildung;
Knieprotektoren serienmäßig, Hüfte und
Steiß nachrüstbar
WMINUS
Herausnehmbares Futter trägt auf;
sitzt an warmen Tagen unkomfortabel
XXFAZIT
VPLUS
Nach Abwurftest nur minimale Rissbildung;
Knieprotektoren serienmäßig; sehr viele
Größen und Längen zur Auswahl
WMINUS
Leicht kratzig an den Knien (Protektoren)
XXFAZIT
Am Knie reißt der Baumwollstoff bei
der Sturzsimulation zwar auf, doch
das Kevlar-Inlay hält anstandslos.
Wer es herausnimmt, gewinnt deutlich
an Komfort, verliert aber den Schutz.
Den Sturz in Rückenlage steckt die
Richa-Hose locker weg, beim Abgang
in Bauchlage reißen zwar die Knie
etwas auf, das darunterliegende Kevlar
schützt aber immer noch ausreichend.
Urteil: gut
Urteil: gut
6/2015
ROKKER
SPIRIT MOTORS
TRIUMPH
THE LADY
69ERS
HERITAGE/ENGINEERED
ANBIETER: The Rokker Company,
Tel. 00 41-71/7 27 73 30 (Schweiz),
www.therokkercompany.com
PREISE: Original/The Lady
349,00/379,00 Euro
GRÖSSEN: Herrenmodell
Original von 29/32 bis 46/36,
Damenmodell The Lady von 24/32 bis 34/34
FARBEN: Blau, Stonewashed
MATERIALIEN: Außenstoff aus
Baumwolle; Verstärkung/Futterstoff
aus Polyamid („Dynatec“)
GEWICHT: 1,7 kg (Gr. 34/34)
HERSTELLUNGSLAND: Portugal
ANBIETER:
Polo Motorrad und Sportswear,
Tel. 0 21 65/84 4 04 00,
www.polo-motorrad.de
PREIS: 79,95 Euro
GRÖSSEN: Unisexmodell
von 26/30 bis 38/36
FARBE: Blau
MATERIALIEN: Außenstoff aus
Baumwolle; Verstärkung/Futterstoff
aus Polyester, Polyamid, Baumwolle
GEWICHT: 0,9 kg (Gr. 34/34)
HERSTELLUNGSLAND: Vietnam
ANBIETER:
Triumph Motorrad Deutschland,
Tel. 0 60 03/82 90 90,
www.triumphmotorcycles.de
PREIS: 209 Euro
GRÖSSEN: Unisex von
30 bis 42 (short, regular und long)
FARBEN: Blau, Schwarz
MATERIALIEN: Außenstoff
aus Baumwolle; Verstärkung/
Futterstoff aus Kevlar, Polyester
GEWICHT: 1,7 kg
(Gr. 34, regular)
HERSTELLUNGSLAND: Türkei
VPLUS
Nach Abwurftest nur minimale Rissbildung;
sehr viele Größen/Längen zur Auswahl; komfortabler Sitz auch an warmen Tagen
WMINUS
Knieprotektoren kosten extra, keine Nach­
rüstoption für die Hüfte; kein spezieller Damenschnitt
ORIGINAL/
Perfekt positionierte Knie- und Hüftprotektoren, sehr viele Größen und Längen; wertige Verpackung (Holzkiste) inklusive T-Shirt
Stoff reißt an mehreren Stellen um bis zu
acht Zentimeter auf; sehr schwer
XXFAZIT
VPLUS
WMINUS
XXFAZIT
VPLUS
Knieprotektoren serienmäßig; sehr
­knackiger, geschmeidiger Sitz; sehr viele
Größen/Längen zur Auswahl
WMINUS
Größere Rissbildung am Knie, hohes Gewicht; an warmen Tagen leicht schwitzig
XXFAZIT
Auch wenn nach dem Abgang aus Tempo 80 größere Löcher zu beklagen sind:
Die Haut wird weiterhin durch das verstärkte Futter ausreichend geschützt.
Schwere Buxe, aber sehr komfortabel!
Guter Schutz muss nicht teuer sein. Bereits deutlich unter 100 Euro gibt es von
Polos Hausmarke Spirit Motors eine
­anständig verstärkte Jeans, die einen
Sturz aus 80 km/h locker wegsteckt.
Bei der Sturzsimulation in Rückenlage
gibt es nichts zu mosern, nur beim
Frontalabgang reißt das Knie gehörig
auf. Gut, dass Protektoren und KevlarInlay weiterhin ausreichend schützen.
Urteil: gut
Urteil: gut
Urteil: gut
SEGURA
TRILOBITE
VANUCCI
JULYS
PARADO
PASSATEMPO
ANBIETER:
Shark Helme Deutschland,
Tel. 0 41 08/45 80 00,
www.shark-helme.com
PREIS: 179,90 Euro
GRÖSSEN: Herrenmodell
von S bis 3XL, Damenmodell von 36 bis 48
FARBE: Blau
MATERIALIEN:
Außenstoff/Verstärkung
aus Baumwolle, Polyamid;
Futterstoff aus Polyester, Baumwolle
GEWICHT: 1,2 kg (Gr. L)
HERSTELLUNGSLAND: Tunesien
ANBIETER:
Germot Zweirad-Zubehör,
Tel. 0 61 03/45 91 00,
www.germot.de
PREIS: 189,90 Euro
GRÖSSEN: Herrenmodell
von 30 bis 44 (regular und lang),
Damenmodell von 26 bis 36
(regular) und 26 bis 34 (lang)
FARBE: Blau
MATERIALIEN: Außenstoff aus
Baumwolle, Lycra; Verstärkung/Futterstoff
aus Kevlar, Baumwolle, Polyester
GEWICHT: 1,5 kg (Gr. 32, Regular)
HERSTELLUNGSLAND: Pakistan
ANBIETER: Detlev Louis,
Tel. 0 40/73 41 93 60,
www.louis.de
PREIS: 199,95 Euro
GRÖSSEN: Herrenmodell
von 20/32 bis 38/36, Damenmodell von 27/30 bis 31/32
FARBE: Blau
MATERIALIEN:
Außenstoff/Verstärkung aus
Baumwolle, Aramid
GEWICHT: 1,1 kg (Gr. 34/34)
HERSTELLUNGSLAND: Vietnam
VPLUS
Knie- und Hüftprotektoren inklusive
WMINUS
Stoff reißt an mehreren Stellen um bis zu
sechs Zentimeter auf; nur eine Beinlänge zur
Auswahl
XXFAZIT
VPLUS
Bei Abwurftest nur minimale Rissbildung;
Knie- und Hüftprotektoren serienmäßig
WMINUS
Protektoren dünsten im Neuzustand stark
aus; gewöhnungsbedürftige Stretchform
XXFAZIT
VPLUS
Bei Abwurftest nur minimale Rissbildung;
Knieprotektoren serienmäßig, Hüfte nachrüstbar; sehr komfortabler Sitz, auch an
­warmen Tagen, sehr viele Größen/Längen
zur Auswahl
WMINUS
Protektoren bei Kälte leicht drückend
XXFAZIT
Auf der Habenseite brilliert die SeguraJeans durch die komplette Protektorenbestückung – weshalb auch die Löcher
am Knie tolerierbar sind. Nur an der
Hüfte greift man nun durch bis zur Haut.
Hoppla, fasst sich an wie eine Jeans,
trägt sich aber wie eine sportliche Lederhose. Das passt gut auf dem Motorrad,
ist aber im Alltag eher hinderlich. Bietet
dafür aber Schutz auf hohem Niveau.
Sowohl in Rücken- wie auch Bauchlage
schlittert die Vanucci-Hose ohne echte
Blessuren über den Asphalt, die Kevlarverstärkungen halten zuverlässig. Auch
der Komfort überzeugt.
Urteil: befriedigend
Urteil: gut
Urteil: sehr gut
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PRODUKTTEST
67
Maurerkelle, Thermoskanne und Verstärker?
Für diesen Test ist
MOTORRAD kurz unter
die Bauarbeiter gegangen. Der ökologisch korrekte Spielsand in SaharaKörnung diente als
Füllmaterial für die
Jeanshosen
Ausprobiert: Abra-Guard Funktionswäsche
Pimp up my
A
501
uf der Suche nach dem idealen Material für den Abwurftest stießen wir bei unseren Recherchen auf die
abriebfeste Funktionswäsche von Abra-Guard. Das Para-Aramidgewebe gilt als extrem hitzefest (bis 400 Grad) und
schmilzt nicht bei Erreichen der Schwellentemperatur, son­
dern zerfällt förmlich (der Chemiker spricht von Verkoken).
Mit dieser Schutzschicht ging der 40 Kilo schwere (halbe)
Sandmann mit allen Jeanshosen im MOTORRAD-Test auf die
Piste. Über 40 Abwürfe steckte das geniale Abra-Guard-Material bei unseren Testläufen problemlos weg. Ein Spitzenergebnis! Zumal das geschmeidige, eng anliegende Wäscheset auch
ein echter Hautschmeichler ist und sich als idealer Unteranzug
fürs Motorradeln entpuppt. Die Abra-Guard-Wäsche gibt es in
verschiedenen Ausführungen, unter anderem auch mit Sturzzonen-Aufdopplung (Modell Overlord ACE im Bild) oder kompletter Protektorenbestückung (Modell Touring Plus). Dank dieses
hoch funktionellen Unteranzugs kann man nun also auch voller Vertrauen mit der Lieblingsjeans aufs Motorrad steigen.
Preise: Overlord Shirt/Hose ab je
99,90 Euro, Touring Plus Shirt/Hose
169,90/139,90 Euro.
Urteil: sehr gut
Bezug: www.sgs-houseofarmor.com
Motorradjeans-Crashtest
che: Weit unter 100 Euro kann man sich auf
eine ordentliche Schutzfunktion verlassen.
Dank dieser immensen Auswahl und
durchweg positiven Testbilanz kann man
sich bei der Anprobe somit viel mehr auf
den bevorzugten Stil der Hose konzen­
trieren. Was tragen Sie denn am liebsten:
Straight, Boot oder Slim? Egal welcher
Jeans­typ es schließlich wird. Sie sind auf alle
Fälle auf der sicheren Seite.
www.motorradonline.de/produkttest
ENDWERTUNG
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sehr gut
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sehr gut
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45
18
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87
sehr gut
159,95
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85
sehr gut
129,95
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85
sehr gut
69,95
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14
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gut
239,95
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16
9
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gut
349,00
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8
81
gut
129,99
40
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80
gut
101,80
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13
7
80
gut
189,90
40
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15
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79
gut
79,95
45
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12
8
79
gut
417,00
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14
8
78
gut
209,00
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gut
129,90
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10
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gut
154,90
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76
gut
299,90
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73
gut
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12
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gut
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71
gut
200,00
30
15
13
9
67
befriedigend
179,90
* 100 bis 85 Punkte = sehr gut; 84 bis 70 Punkte = gut; 69 bis 55 Punkte = befriedigend; 54 bis 40 Punkte = ausreichend; 39 bis 0 Punkte = mangelhaft
** Preis für Modell in Standard-Herrengröße
68
PRODUKTTEST
Schon beim letzten MotorradjeansVergleich­im Jahr 2010
zeigte sich ein insgesamt
sehr positives Bild in der Abschlussbilanz. Das aktuelle Testfeld schließt sich dem an. Die
meisten Denimhosen be­
wegen
sich auf gutem bis sehr gutem
Niveau. Vor allem beim wichtigen (und entsprechend hoch
bewerteten) Sicherheits­check
zeigte kein Testteilnehmer dramatische Ausfälle. In dieses Kapitel flossen neben den Ergebnissen aus dem Abwurftest aus
Tempo 80 auch die Protektorenausrüstung nebst passgenauem
Sitz mit ein. Aber die Hose wird
ja nicht (nur) getragen, um damit hinzufallen. Mit jeweils 20
Prozent schlägt die Komfortwertung einmal auf, einmal neben
dem Motorrad zu Buche. Damit
soll berücksichtigt werden, dass
Jeansträger (anders als bei einer
Leder- oder Textilkombi) einen
hohen Wert auch auf die Freizeittauglichkeit ihrer Hose legen.
Unsere Top Five zeigen, dass
guter Schutz und Komfort keine
Frage des Preises sein müssen.
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Maximale Punktzahl
Rev’it Lombard/Madison
Vanucci Passatempo
Furygan D02/Lady
Held Fame II
Highway 1 Denim
Held Crackerjack/Crackerjane
Rokker Original/The Lady
Richa Exit/Axelle
Icon Strongarm 2/Hella
Trilobite Parado
Spirit Motors 69ers
Harley-D. FXRG Perf. Riding Jeans
Triumph Heritage/Engineered
Modeka Denver 2 Pro
Icon Overlord
Ixs Cassidy 2
Bull-it SR6 Ash/Bondi SR6
Draggin Next Gen/Twista
BMW Five Pocket
Segura Julys
FAZIT
6/2015