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Subaru
Die jüngste Auflage des Subaru Forester bietet zahlreiche Ausstattungsdetails, die einen aktiven Lebensstil begünstigen.
Der 2.0X ist serienmäßig mit einer Stop & Go-Startautomatik ausgestattet und ist ab 28.900 Euro erhältlich.
Der Subaru Forester:
Hohes Maß an Sicherheit, Fahrspaß und Zuverlässigkeit
2.0XT: Comeback des Turbo – Fünfjahres-Garantie serienmäßig – Optimale Traktion durch Allradsystem
Benutzerfreundlichkeit und Fahrvergnügen, ein noch breiteres
Spektrum an Einsatzmöglichkeiten sowie ein hohes Maß an
Fahrkomfort, Sicherheit und Verlässlichkeit bei unterschiedlichsten Straßenverhältnissen prägen
die vierte Generation des Subaru
Forester. Der neue Subaru Forester verfügt über den bewährten symmetrischen Allradantrieb
„Symmetrical AWD“. Dazu gehört
der Active Torque Split AWD. Dieser sorgt für die optimale Traktion
und Stabilität in Abhängigkeit von
Straßenzustand und Fahrweise.
In Deutschland wird der Subaru
Forester mit drei Motorisierungen
angeboten: Der 2.0X, ein Benziner mit 110 kW/150 PS und Multipointeinspritzung sowie der 2.0D
(108 kW/147 PS), ein Diesel mit
Common-Rail-System, basieren
auf den Motoren, die bereits im
aktuellen Forester eingesetzt werden. Der 2.0X ist serienmäßig mit
einer Stop & Go-Startautomatik
ausgestattet und ist ab 28.900
Euro erhältlich. Neu hinzu kommt
der Forester 2.0XT, ein leistungsstarker Twin-Scroll-Turbo-Direkteinspritzer mit 177 kW/ 240 PS.
Der 2.0X, so die Bezeichnung für
Der Forester 2.0X leistet 150 PS und benötigt im durchschnittlichen
Verbrauch 6,9 Liter Benzin auf 100 km.
den Benziner leistet 110 kW oder
150 PS. Der Forester schafft mit
diesem Motor eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h. Für
den Spurt aus dem Stand auf 100
km/h benötigt er 10,6 Sekunden.
Der Gesamtverbrauch ist mit 6,9
Litern auf 100 km für ein Fahrzeug dieser Klasse sehr niedrig.
Bei der Automatikversion mit ihren
optimalen Schaltpunkten reduziert
sich der Verbrauch auf 6,5 Liter.
Aus dem gleichen Hubraum holt
der 2.0D, also der Diesel, 108
kW oder 147 PS. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 190 km/h,
und die Beschleunigung von null
auf 100 km/h wird innerhalb von
10,2 Sekunden erreicht. Der 2.0D
hat einen Gesamtverbrauch von
5,7 Litern Diesel auf 100 km.
Subaru
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Der Subaru Outback:
Robustes Flaggschiff
mit Offroad-Qualitäten
Weltweit der erste Boxer-Diesel mit stufenlosem
Automatikgetriebe – Sehr komfortabler Innenraum
Der Subaru Outback des Modelljahres 2013 führt eine erfolgreiche
Tradition fort. Das Spitzenmodell
des größten Allrad-Herstellers ist
weltweit das erste Fahrzeug mit
Boxer-Diesel und einem stufenlosen Automatikgetriebe. Die neue
High Torque-Lineartronic wurde
von Subaru speziell für den Einsatz mit drehmomentstarken Motoren entwickelt.
Der neue Subaru Outback wird
ab 37.000 Euro angeboten. Auf
dem deutschen Markt stehen für
das Flaggschiff der Marke zwei
Motorisierungen zur Wahl: der
2.5i-Benziner mit 127 kW (173
PS) und der 2.0D-Diesel mit 110
kW beziehungsweise 150 PS.
Der Outback erreicht damit eine
Höchstgeschwindigkeit von 195
km/h. Für die Beschleunigung von
null auf 100 km/h benötigt er 9,7
Sekunden. Der Gesamtverbrauch
beträgt 5,9 l/100 km. Wahlweise
ist der Selbstzünder außerdem mit
einem Sechs-Gang-Schaltgetriebe erhältlich.
Der Outback 2.0D-Diesel erreicht mit 150 PS eine Höchstgeschwindigkeit von 195 km/h, der Verbrauch liegt bei 5,9 l/100 km.
Beim Benziner kommt die Lineartronic mit sechs Schaltstufen
zum Einsatz. Die Automatikvarianten verfügen über einen manuellen Modus zum manuellen
Wechsel der Schaltstufen über
Lenkradwippen.
Die fünfte Generation des erfolgreichen Crossover präsentiert sich auch optisch als Flaggschiff der
Subaru-Modellpalette. Der neue Subaru Outback wird ab 37.000 Euro angeboten.
Die fünfte Generation des erfolgreichen Crossover präsentiert
sich auch optisch als Flaggschiff
der Subaru-Modellpalette. Das
robuste und sportliche Äußere
vermittelt einen Eindruck von den
vielfältigen Möglichkeiten, die ein
Crossover auf der Autobahn, in
der Stadt oder abseits befestigter
Wege bietet.
Echte Wohlfühl-Atmosphäre findet
der Outback-Fahrer im großzügigen Innenraum. Subaru hat für die
jüngste Generation des Outback
ein „Packing Innovation” genanntes Konzept entwickelt, das für
eine optimale Raumausnutzung
und ein Maximum an Komfort
sorgt.
Die leichte, hochfeste Karosserie
des Subaru Outback bietet einen
optimalen Insassenschutz. Die
grundlegende Karosseriestruktur
besteht aus einem ringförmigen
Verstärkungsrahmen, der bei
Crashtests in zahlreichen Ländern
höchste Bewertungen erhielt.