Lt EBEL Yves SDIS67
GESTION DU TEMPS
L’heure d’or (Golden Hour) du polytraumatisé
Prise en charge
milieu hospitalier
Alerte
Départ des secours
Transport
Arrivée sur
les lieux
Premiers soins
Extraction
Soins
Techniques
Accès victime - Dégagement
Nous allons parler de …
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Conception des véhicules de dernière génération
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Les systèmes pyrotechniques
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Précautions à prendre lors de l'abordage de(s)
la victime(s) et du travail dans l'habitacle
d'un véhicule.
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Les véhicules à énergie alternative
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Conception des véhicules de dernière génération
Cellule de survie
Zone de déformation
programmée
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L’évolution des structures…
Montant B de Saab en 1990
Montant B de Saab en 2000
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Crash test
Citroën Saxo
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Crash test
Toyota YARIS
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Les systèmes pyrotechniques (airbags – prétensionneurs).
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Airbag anti-sous marinage
Baptiste MOUTH SDIS 67
Et ……
Airbag de lunette arrière sur Toyota IQ
Les systèmes de déclenchement des airbags
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Les airbags frontaux:
Les airbags latéraux:
Le générateur hybride
Détonateur
Gaz comprimé
Pastilles de combustible
(200-300bars)
Le générateur à gaz chaud
Détonateur
Diffuseur et filtre
Mélange Air + Hydrogène
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L’ E.C.U.
(Electronic Control Unit)
Condensateur
- Analyse le signal des satellites
- Calcul la décélération du véhicule
- Déclenche les éléments
pyrotechniques en fonction de la
force et de la direction du choc
- Possède une réserve d’énergie le
rendant autonome
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Les airbag à déclenchement programmé
(DUAL-STAGE)
Intensité du choc
FAIBLE
Intensité du choc
MOYEN
Baptiste MOUTH SDIS 67
Intensité du choc
SEVERE
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Le déclenchement de plusieurs airbags est-il possible ???
………………………………………… oui !!
Les arceaux pyrotechniques
Les générateurs de capot actif
Objectif:
Augmenter le volume entre le capot et le bloc moteur pour
permettre au capot de se déformer
Le marquage des éléments
pyrotechniques
SRS
SIR
IC
AIRBAG
HPS
ROPS
SRS AIRBAG
WC
SIPS BAG
SIPS
RS
SRP
La règle des 30, 60, 90
90
60
30
30
Attention aux volumes
de déploiement des
airbags
A oublier……… !!!
Précautions à prendre lors de l'abordage de(s)
la victime(s) et du travail dans l'habitacle
d'un véhicule.
AVANT
NE PAS SE METTRE ENTRE UN AIRABG
ET LA VICTIME
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Précautions à prendre lors de l'abordage de(s)
la victime(s) et du travail dans l'habitacle
d'un véhicule.
PROTEGER
DEGARNIR
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REPERER
MARQUER
EVITER
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Respecter au mieux les distances de sécurité
des différents types d'airbags (30-60-90).
Ne pas se mettre entre un airbag et la victime.
Ne pas poser de matériel sur le tableau de bord
ni a proximité d'un airbag.
Le port du casque et lunettes est obligatoire
pour le personnel SAP qui rentre dans le véhicule.
Pensez à la protection (couverture) de la victime
Et à la votre lors des déposes des vitrages
et coupes des montants.
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Les sièges avants
Découpe du dossier souvent impossible
Dégagement latéral compliqué du fait
de la console centrale
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Les sièges électriques
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Les véhicules hybrides et électriques
Emplacement des batteries
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Lt EBEL Yves SDIS67
Les fiches d'aide à la désincarcération.
Kangoo ZE
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Face à ces nouvelles technologies, nous sommes obligés de revoir:
-
nos méthodes d'interventions.
l'organisation du chantier.
la reconnaissance pour mieux sécuriser le véhicule.
de modifier les points de coupe.
d'adapter les techniques de dégagements.
de se rapprocher de la "Golden Hour".
de "spécialiser" le personnel.
de remettre en place une nouvelle collaboration
entre les équipes médicales et les équipes pompiers
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ZONES DE SAUVETAGE
Zone de pose
des matériels
Zone de dépôt
des structures
Zone matériel
SAP
Et pour terminer …
Toujours se souvenir quand nous sommes sur une inter
Le patient a eu une mauvaise journée …
Les sauveteurs n’ont pas le droit d’avoir
eux aussi une mauvaise journée …!!!
Dr Norman McSwain
Merci pour votre attention …
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