‫פרויקט תכן מוצר חדש – ‪034353/4‬‬ ‫דמיטרי קלריך | אסף דדאון | רענן ליבנה‬ ‫המנחה‬ ‫שמעון וייכהנדלר‬ ‫פלרם ישראל בע"מ‬ ‫מענה לדרישות הלקוח והמפרט ההנדסי‬ ‫תקציר והצגת הצורך‬ ‫מפעל "פלרם" מייצר לוחות גליים לצרכי קירוי מבנים‪ ,‬סככות‬ ‫והיכלים‪.‬‬ ‫במפעל קו ייצור רציף המייצר כ‪ 5 -‬טון לוחות ביום‪.‬‬ ‫‪8m‬‬ ‫בתהליך הייצור מתבצע שינוע של הלוחות מרצפת הייצור ע"ג‬ ‫עגלה‪ .‬מהעגלה מועבר המוצר להמשך תהליך באמצעות קורות‪-‬‬ ‫הרמה ‪.‬‬ ‫כיוון שקיימים מוצרים באורך שונה (‪ 3-12‬מ') וברוחב משתנה‬ ‫(‪ 1.2-2‬מ')‪ ,‬קיימת קורת‪-‬הרמה עבור כל סוג מוצר‪.‬‬ ‫‪4.5m‬‬ ‫רוחב קורה משתנה‪ 1.4-2 :‬מ'‬ ‫אורך קורה משתנה‪ :‬עקרון טלסקופי ‪ -‬בין ‪ 4.5 – 8‬מ' ומאפשר הרמת לוחות באורך של ‪ 3 – 12‬מ'‬ ‫פריקה ושינוע מתבצעים על‪-‬ידי עגורן עילי או מלגזה במספר‬ ‫תחנות‪-‬עבודה בקו הייצור ובהעמסה ופריקת מכולה ("קונטיינר")‪.‬‬ ‫מטרת הפרויקט המוצג כאן הוא החלפת המערך הקיים‪ ,‬במתקן‬ ‫אחד‪ ,‬שייתן מענה כולל למגוון המוצרים‪.‬‬ ‫דרישות הלקוח והמפרט ההנדסי‬ ‫כושר הרמה מקסימלי‪ 3 :‬טון‬ ‫דרישות טכניות‬ ‫תכונות פיסיות‬ ‫‪ ‬המתקן ירים לוחות באורכים משתנים של ‪ 3-12‬מ'‪,‬‬ ‫‪ ‬המתקן לא יחרוג מרוחב של ‪ 2.4‬מ' (רוחב מכולה)‪.‬‬ ‫תאימות להרמה בעגורן‬ ‫‪ ‬המשקל הכולל לא יעלה על ‪ 1‬טון‪.‬‬ ‫וברוחב של ‪ 1.2-2‬מ'‪.‬‬ ‫‪ ‬למתקן תהיה יכולת הרמה עד ‪ 3‬טון‪.‬‬ ‫‪ ‬המתקן יתחבר אל הלוחות ע"י רצועות‪-‬הרמה תקניות‪.‬‬ ‫שיטת אימות התכן‬ ‫‪ ‬המתקן יתאים לשיני‪-‬מלגזה תקניות‪.‬‬ ‫‪ ‬המתקן יתאים לחיבור לעגורן ע"י אבזרי‪-‬הרמה תקניים‪.‬‬ ‫‪‬המתקן יבדק ע"י בודק מוסמך למתקני‪-‬הרמה‪.‬‬ ‫‪ ‬המתקן יעמוד בדרישות בטיחות למתקני‪-‬הרמה‪.‬‬ ‫‪‬בדיקה כל ‪ 14‬חודשים בהתאם לתקנות הבטיחות‪.‬‬ ‫תאימות להרמה במלגזה‬ ‫הפעלה מכנית פשוטה‬ ‫תאימות לאביזרי הרמה תקניים‬ ‫אתגרים‪ ,‬סיכונים וקשיים‬ ‫‪ ‬מענה לסיכוני בטיחות לסביבה והסובבים – תכנון אמצעים מתאימים ‪ -‬מסוככים‪ ,‬צביעה [‪,]VISUAL CONTROL‬‬ ‫מנגנוני‪-‬אבטחה‪ ,‬נהלי עבודה מתאימים‪.‬‬ ‫מנגנון להקטנת חיכוך המאפשר הפעלה ע"י אדם יחיד‬ ‫* דרישות בטיחות קיבלו עדיפות על‪-‬פני דרישות אחרות‪.‬‬ ‫בטיחות‬ ‫‪ ‬מענה לצורך של הפעלה ע"י אדם יחיד – שימוש במערכת מיסוב להורדת הכוח הנדרש לשינוי תצורה‪.‬‬ ‫מענה בנקודות בהן הוגדרו סיכוני‪-‬בטיחות‬ ‫‪ ‬מענה לפער טכנולוגי – לא קיים "פתרון מדף" לקורה אוניברסלית (ללא תוספת חלקים) עם טווח של ‪ 3-8‬מטר‪.‬‬ ‫‪ ‬מציאת פתרון כולל במסגרת התקציב (‪.)Design-to-Cost‬‬ ‫מגן‪-‬רצועה‬ ‫אנליזות וחישובים‬ ‫‪ – Visual Control‬לפתיחה סימטרית‬ ‫סוככים להגנה בפני חלקים מסתובבים‬ ‫מדרס‪-‬גומי למניעת החלקה משיני‪-‬מלגזה‬ ‫תודות‬ ‫לצורך עמידה בעומסים ובדרישות השונות בוצעו חישובים ואנליזות לחלקי הקורה השונים לצורך בחירת‬ ‫חומרים וגיאומטריות מתאימות‬ ‫• שמעון וייכהנדלר (רפא"ל) – הנחיה והכוונה מקצועית‪.‬‬ ‫• איתן ספיח (פלרם) – על הליווי‪ ,‬האמון והתמיכה‪.‬‬ ‫• ד"ר חגי במברגר (רפא"ל) – הוראה‪ ,‬הנחיה והכוונה‪.‬‬ ‫• דורון קפולניק (פלרם) – על הייעוץ והליווי המקצועי‪.‬‬ ‫• יורם בלומנפלד (שגיב)– ייעוץ מקצועי בתחום מתקני‬ ‫• שי ברקאי (פלרם) – שבלעדיו החלקים היו נשארים על‬ ‫הרמה‪.‬‬ ‫הנייר‪.‬‬ ‫• זוהר בן בורהום וצוות מסגריית רמת‪-‬יוחנן – שדאגו שהכל‬ ‫אנליזת שקיעה על קורה נשלפת‬ ‫אנליזת מאמצים בקורה נשלפת‬ ‫אנליזת מאמצים באוזן הרמה‬ ‫יתחבר‪.‬‬