‫‪AIC 6/14‬‬ ‫‪Series C‬‬ ‫‪29 May 2014‬‬ ‫‪STATE OF ISRAEL‬‬ ‫‪MINISTRY OF TRANSPORT‬‬ ‫‪CIVIL AVIATION AUTHORITY‬‬ ‫‪AERONAUTICAL INFORMATION‬‬ ‫‪SERVICES UNIT‬‬ ‫‪GOLAN BUILDING, GOLAN STREET,‬‬ ‫‪P.O.B 1101, AIRPORT CITY, 70100‬‬ ‫‪TEL: +972-3-9774666‬‬ ‫‪FAX: +972-3-9774599‬‬ ‫‪E-MAIL: [email protected]‬‬ ‫עדכון נתיב התעופה הספורטיבית "עוקף נתב"ג" – בהתחשב בתהליכים למסלולים ‪ 30 / 21‬לנתב"ג‬ ‫רקע‪:‬‬ ‫‪ .1‬ב‪ 29.5.2014-‬יחל לפעול מחדש מסלול ‪ 21‬בנתב"ג לנחיתות‪.‬‬ ‫‪ .2‬בעקבות הפעלת תהליך הנחיתה למסלול ‪ 21‬בנתב"ג‪ ,‬נדרש להתאים את נתיב התעופה הספורטיבית‬ ‫)בשל תת הפרדה שנוצרה עם התהליך החדש( "עוקף נתב"ג" שעבר בנקודות‪" :‬מחלף נשרים" – "א"ת‬ ‫מודיעין" – "מבוא מודיעין" – "בודרוס" – "אבן וסיד מזרח" – "מחנה נחשונים" – "שער שומרון" –‬ ‫"ירחיב" – "צומת נווה ימין" – "ניר אליהו"‪.‬‬ ‫‪ .3‬מסמך זה מפרט את השינויים שבוצעו בנתיב התעופה הספורטיבית ואת נהלי הטיסה בו‪ .‬הוא כולל את‬ ‫השינויים שנעשו בעקבות התהליכים למסלול ‪) 30‬כפי שפורסם ב‪ AIC-‬קודם( כדי לשקף תמונה מלאה‬ ‫של הנתיב והשינויים בו‪ ,‬ואת השינויים בעקבות התהליך למסלול ‪.21‬‬ ‫פירוט נתיב עוקף נתב"ג ממזרח‪:‬‬ ‫‪ .1‬מקטע הנתיב שבין "מחלף נשרים" – "שער שומרון" יבוטל לשני הכיוונים וינותב דרך הנק' הבאות‪:‬‬ ‫הערה‬ ‫נ"צ‬ ‫נקודת דיווח‬ ‫‪5LCN‬‬ ‫"שעלבים"‬ ‫‪31°52'11"N / 35°00'00"E SHLVM‬‬ ‫"מכבים"‬ ‫‪MKBIM‬‬ ‫‪31°53'00"N / 35°02'19"E‬‬ ‫‪ 31°58'20"N / 35°02'15"E‬מחצבה‬ ‫"מערבית לנילי"‬ ‫‪NILIM‬‬ ‫"צומת עופרים"‬ ‫‪OFRIM‬‬ ‫‪32°02'19"N / 35°01'53"E‬‬ ‫"צומת פדואל"‬ ‫‪PDUEL‬‬ ‫‪32°03'49"N / 35°02'23"E‬‬ ‫‪ .2‬גבהי הטיסה בקטע הנתיב החדש‪:‬‬ ‫נקודת דיווח‬ ‫נקודה דיווח‬ ‫"שעלבים"‬ ‫"מחלף נשרים"‬ ‫"מכבים"‬ ‫"שעלבים"‬ ‫"מערבית לנילי"‬ ‫"מכבים"‬ ‫"צומת עופרים"‬ ‫"מערבית לנילי"‬ ‫"צומת פדואל"‬ ‫"צומת עופרים"‬ ‫"שער שומרון"‬ ‫"צומת פדואל"‬ ‫גובה טיסה‬ ‫'‪ 1,000‬דו כיווני‬ ‫'‪ 1,300‬דו כיווני‬ ‫'‪ 1,300‬דו כיווני‬ ‫'‪ 1,300‬דו כיווני‬ ‫'‪ 1,300‬דו כיווני‬ ‫'‪ 900‬דו כיווני‬ ‫‪ .3‬הוספת קטע נתיב המחבר ישירות בין הנקודות "מכבים" ‪" -‬שער הגיא" בגובה '‪ 1,300‬לשני הכיוונים‪.‬‬ ‫מעברי קשר‪:‬‬ ‫‪" .1‬מכבים"‬ ‫א‪ .‬בכיוון צפון – "פלוטו"‬ ‫ב‪ .‬בכיוון דרום – "תל נוף"‬ ‫‪" .2‬ניר אליהו"‬ ‫א‪ .‬בכיוון צפון – "תדר האז"ם"‬ ‫ב‪ .‬בכיוון דרום – "פלוטו"‬ ‫עמוד ‪ 1‬מתוך ‪2‬‬ ‫תנאים והערות לטיסה בנתיב‪:‬‬ ‫‪ .1‬מקטע הנתיב עובר בסגירת איו"ש בעומק ממוצע של כשני מייל ומשך טיסה ממוצע של כ‪ 15-‬דקות‪.‬‬ ‫‪ .2‬טיסה בנתיב מאושרת לתעופה ספורטיבית‪ ,‬מסוקי משטרה‪ ,‬מטוסי הכיבוי ומטוסי הריסוס בלבד‪.‬‬ ‫‪ .3‬הטייס מחויב להודיע לבקר‪/‬פקח לפני כניסה לנתיב‪ ,‬באם הוא טס עם מכשיר זע"ט או לא‪.‬‬ ‫‪ .4‬הנתיב פתוח לשימוש מאור ראשון ועד לאור אחרון בלבד‪.‬‬ ‫‪ .5‬טיסה בנתיב עם תוכנית טיסה ומרשה טיסה מאושר בלבד‪.‬‬ ‫‪ .6‬טיסה בנתיב עם קשר רדיו דו כיווני עם יחידת הנת"א הרלוונטית בלבד!‬ ‫הערה‪ :‬מטוס שלא יצר קשר רדיו עם יחידת הנת"א הרלוונטית – לא ימשיך טיסה בנתיב‪.‬‬ ‫תרשים הנתיב‪:‬‬ ‫עמוד ‪ 2‬מתוך ‪2‬‬