שביל ישראל לאופניי )מואה ) צופר – מקטע מצפה רמו " דר הבשמי " תוואי
שביל ישראל לאופניים מקטע מצפה רמון – צופר )מואה( "דרך הבשמים" תוואי מוצע ובחינת חלופות ספטמבר 2011 תהליך התכנון עד היום סיורי שטח ברכב ,באופניים וברגל סיורים ושיחות עם אנשי רט"ג שיתוף והתייעצות ברוכבים ואנשי שטח מקומיים -איסוף ובדיקת תכניות סטטוטוריות רלבנטיות מוא"ז רמת נגב מוא"ז ערבה תיכונה שטחי שמורות +שטחי אש +תחחומים מוניציפליים ירידות מהמצוק אל המכתש 4ירידות 4 יום - 1מצפה רמון – חניון בארות -חלופות תוואי שנבדקו מעלה נוח ירידת רכב ארוכה ומסוכנת לרכיבה מאריכה משמעותית את התוואי היומי +עליות קשות מעלה רמון דרך הרכב תלולה ומסוכנת ,אך אותר תוואי אפשרי לסינגל טוב .מאריך מאוד את התוואי היומי +מקטע ארוך מונוטוני ללא גיוון נופי וצל . מעלה מחמל ירידה מתאימה ברובה לרכיבה )נאקב גמלים עתיק( בונוס של שיקום ושחזור מעלה היסטורי של דרך הבשמים מעלה מחמל – קצא"א תלול -לא רלבנטי לרכיבה בדיקת ירידות אפשריות למכתש -מעלה נוח – מעלה מחמל – מעלה קצא"א בדיון עם רוכבים מקומיים עלתה הצעה לתוואי חלופי – ירידה למכתש דרך "מעלה רמון" בדיקת מעלה רמון – ניתן לייצר שביל ירידה בסינגל לצד שביל הרכב הקיים ,בחצי התחתון קיים נאקב עתיק ונוח בדיקת חלופת תוואי מצפה רמון – מעלה רמון – חניון בארות מצפה רמון תיאור התוואי הנבחר מעבר דרך פארק הפסלים )בתיאום עם העירייה( הקמת סינגל לאורך שפת המצוק – מול נוף המכתש ורוח תמידית – פוטנציאל מדהים ! מבואה בחורשת קק"ל בכניסה למצפה מעבר דרך תצפיות נוף קיימות מעלה נוח מצד ומעלה מחמל הר ארדון ירידה במעלה מחמל הרומי שיקום ושחזור המעלה ההיסטורי דרך רכב קצא"א חניון בארות מצד מחמל – תחנה בדרך הבשמים תוואי דרך הבשמים במכתש )כרגע שביל הליכה מסומן ( מעלה מחמל הרומי חניון בארות – לינה במכתש מספר חציות ערוצים חוליים צרים -פתיר להסדרה לאופניים אבני מיל רומיות לאורך התוואי פרט ייצוב מעברים חוליים חלופת מעלה רמון יתרונות חלופת מעלה מחמל יתרונות חסרונות חסרונות אורך -יום קל יחסית 25 -ק"מ הסדרת מעלה רמון בסינגל אפשרי ואטרקטיבי אורך – ארוך 40ק"מ רוב התוואי – סינגל – באיכות ורמה ייחודית ארצית ועולמית הרחבת סל התיירות בצד המכתש המערבי כמעט כל השביל דאבל חיבור להיסטוריה מוחשית –"דרך הבשמים" הנבטית חשיפה לחוות החקלאות ממערב למצפה קטע ארוך במכתש) 11ק"מ( מונוטוני ,פתוח ,ללא צל אתר מורשת עולמי ,UNESCOוגם קישור למורשת הנצרות קטע אחרון של השביל במכתש -מגוון ומעניין מעבר כביש ראשי הזדמנות לשימור ושיחזור קטע מדרך הבשמים ,עם "הגמל המודרני" – האופניים -מיתוג ! * מסקנת הבדיקה בשטח -עדיפות משמעותית לחלופת מעלה מחמל . מעלה רמון – השקעה גדולה מאוד בקטע קצר יום - 2חניון בארות -מואה -חלופות תוואי שנבדקו חניון בארות עין סהרונים 2חלופות מחניון בארות עד הכניסה לנחל נקרות : .1 נחל ארדון )על דרך הרכב – (4X4אטרקטיבי מאוד )עדיפות – 1אלא אם בעיית החול בנחל תתברר כקשה( .2סינגל ישן עד עין סהרונים ,וירידה דרך מעלה דקלים . מחניון בארות לפתח נחל נקרות – חלופת נחל ארדון .בבדיקת רכיבה – מצב החול בתוואי עביר – ייבחן שוב בעונה אחרת •קיימת חלופה נוספת דרך עין סהרונים )קטע חניון בארות – עין סהרונים על נאקב ישן -קיים בשטח( עומס בדרכי הרכב הנוחות בחגים ••עומס פרסת נקרות – כניסה רגלית ללא אופניים )מאות מטרים( עקב אינטנסיביות משתמשים בעונות הטובות 2חלופות נחל נקרות : א .דרך הבשמים העליונה ב .תוואי בתוך קניון הנחל ,על כתפיים מוגבהות מתחתית הנחל 2חלופות נחל נקרות : א .דרך הבשמים העליונה ב .תוואי בתוך קניון הנחל ,על כתפיים מוגבהות מתחתית הנחל התוואי בתוך קניון הנחל -על כתפיים קיימות מוגבהות מתחתית הנחל .כ 8-ק"מ סינגל חדש ,כולל כ10- חציות הערוץ הרחב )דשדש( .אפשרי ויפה. קיימת סכנה לפגיעה בשביל משטפונות גדולים. התוואי בתוך קניון הנחל -על כתפיים קיימות מוגבהות הירידה בקצה הסינגל העליון – אפשרית להסדרה תצפית מהסינגל העליון אל קניון הנחל החלופה של דרך הבשמים העליונה – שרידים היסטוריים סינגל קיים ברובו ,קטעים עם הרבה עבודה בעלייה וירידה .קטע ארוך ללא נגישות מדרך רכב. חלופת נקרות בערוץ הקניון חסרונות יתרונות חלופת דרך הבשמים העליונה חסרונות יתרונות מישורי סיכון לפגיעה בשביל בשטפונות היצמדות לדרך הבשמים ההיסטורית כולל ממצאים נראים בשטח עליה לא קלה וירידה תלולה – יצריכו עבודת הקמה רבה )אך פחות מהחלופה השניה( מקביל וקרוב לדרך רכב )תחזוקה ,חילוץ (... בחציות הערוץ – דשדש מצריך הסדרה מיוחדת תצפית יפה מעל הקניון ולמרחק רב לכל כוון קטע ארוך ללא נגישות רכב )תחזוקה ,חילוץ (... איזור מטויל ובשימוש קבוע סינגל עם הרבה עבודה באורך 8ק"מ-עלות גבוהה איזור טבעי שכמעט אינו מטויל כיום נקודות צל רבות יפה ואטרקטיבי לטיול •נקודות עיקריות להחלטה: • בערוץ הקניון – קיים סיכון משמעותי לפגיעה בשביל בשטפונות מידי כמה שנים– עלול להצריך השקעות נוספות משמעותיות לאורך זמן ,או שהשביל יינטש ! • בחלופת השביל העליון – השביל מכניס מטיילים לאיזור שעד היום היה שמור ולא נגוע כמעט )למרות שידוע שמתקיימת גם כיום רכיבה מועטה בשביל זה ,וכנראה תמשיך להתקיים ( המשך מערבה בדרך ישנה קיימת בכתף מעל הנחל )כיום לא בשימוש( מצד נקרות בור נקרות 2החלופות מתחברות שוב במצד נקרות מצד נקרות בור נקרות קצרה סינגל מעקף לעלייה דרך ערוץ קטן על בסיס נאקב קיים עלייה תלולה בדרך הרכב הקיימת לכוון קצרה מעקף בסינגל קטע תחתון סינגל מעקף לעלייה דרך ערוץ קטן על בסיס נאקב קיים קטע עליון קצרה מקצרה מזרחה –דרך הרכב הקיימת יורדת בירידה ארוכה ומסוכנת אותרה אפשרות ליצירת סינגל מימין לדרך )מדרום-מערב( עד נחל קצרה ,ובהמשך ירידה עד חיבור מחודש לדרך בנחל מעלה סיירים -דוגמה לסינגל עוקף ירידת רכב מסוכנת לאופניים חורבת קצרה – תחנה על דרך הבשמים מורד נחל קצרה – שביל דאבל נוח ,מהיר ויפה ,ללא דשדש משמעותי )ייבחן שוב בעונה אחרת( מואה סינגל ירידה עד מצודת מואה יציאה מנחל קצרה בעליית נאקב קיים לקברים עתיקים ותצפית עלייה מנחל קצרה בנאקב קיים לקברים עתיקים ותצפית שרידי הקברים מואה מצודת מואה – דרך הבשמים סינגל מהיר לירידה עד מואה הגדרת מרחק בימי רכיבה מואה – דרך הבשמים -שפת שילוט קיימת תוואי מוצע מצפה רמון – חניון בארות )יום (1 20ק"מ סינגל 5 +ק"מ דאבל = סה"כ 25ק"מ תוואי מוצע חניון בארות -מואה )יום (2 12ק"מ סינגל 23 +ק"מ דאבל = סה"כ 35ק"מ סיכום תוואי מוצע -מצפה רמון – חניון בארות – מואה ) 2ימי רכיבה( סה"כ 60ק"מ
© Copyright 2024