‫מבית‬
‫בשיתוף‬
‫אביזרי רכב‬
‫תורת הגומי‬
‫מאת אודי עציון‬
‫האוטו מפונצ'ר ואתם עומדים‬
‫נבוכים מול הצמיגאי‪ ,‬מתק־‬
‫שים לבחור צמיג חדש מול כל‬
‫הצעות המחיר והמיתוסים ?‬
‫בפעם הבאה זה כבר לא יקרה‬
‫לכם מדריך‬
‫לי' קרה בחודש שעבר מה שקורה לעשרות אלפי‬
‫ישראלים אחרים בשנה‪ :‬פאנצ'ר‪ ,‬במובן הכי צמיגי‬
‫שיש‪ .‬אבל אז הוא קפץ לצמיגאי (פנצ'רמעכר)‪ ,‬והלך‬
‫לאיבוד בין הצעות המחיר השונות‪.‬‬
‫בדיקה באתר מכירת הצמיגים ‪ Tires4u‬מגלה עד‬
‫כמה גדולים פערי המחירים בשוק‪ .‬בחרנו בצמינ‬
‫גים במידה נפוצה בקרב משפחתיות יפניות‪R15 ,‬‬
‫‪ 195/55‬ולחצנו "חפש"‪ .‬צמיגי אוביישן הסיניים‬
‫היו הזולים ביותר‪ ,‬עם מחירים בטווח של ‪ 250‬עד‬
‫‪ 310‬שקל לצמיג בודד‪ .‬מקסיס הטיוואנים היו‬
‫קרובים אליהם עם ‪300‬נ‪ 350‬שקל‪ ,‬וזולים מדאננ‬
‫לופ הבריטיים (‪520‬נ‪ 575‬ש')‪ ,‬ממישלן הצרפתיים‬
‫(‪570‬נ‪ 750‬ש') ומקונטיננטל הגרמנים (‪665‬נ‪ 721‬ש')‪.‬‬
‫האם קונטיננטל טובים כמעט פי שלושה מאוביישן?‬
‫האם בפריט בטיחותי כה חשוב אפשר בכלל לסרב‬
‫לא חייבים לרכוש צמיג מאותו יצרן שסיפק‬
‫את הצמיג המקורי של הרכב‪ .‬יצרני הרכב‬
‫רוכשים צמיגים לפי עסקאות מסחרית‪ ,‬ואין‬
‫בבחירה משמעות מעבר לכך‬
‫סניף של צ'ק אפ‪ .‬המחירון מוצג ללקוחות‬
‫הצמיג היקר ביותר שמציעים לכם אינו‬
‫בהכרח הטוב ביותר‪ .‬הוא גם לא יהיה תמיד‬
‫הקנייה הטובה ביותר‪ ,‬כי הוא עשוי להיות‬
‫יקר פי שלושה מהצמיג הזול‪ .‬פער האיכות‬
‫יהיה קטן בהרבה‬
‫הורידו את‬
‫אפליקצית ‪ycod‬‬
‫וצפו בסרטון של‬
‫רשת צ'ק אפ ‪-‬‬
‫צמיגים לדרך‬
‫בטוחה‬
‫‪500166‬‬
‫להצעה לקחת את הצמיג היקר ביותר?‬
‫את התשובות לשאלות האלה מנסה לספק רשת‬
‫צ'קנאפ‪ ,‬מרכזי שירות לצמיגים‪ .‬צ'ק אפ‪ ,‬שבבעלות‬
‫אוטולוקס‪ ,‬אחת מיבואניות הצמיגים הגדולות בארץ‬
‫(טויו ופלקן היפניים‪ ,‬הנקוק הדרום קוריאניים‪GT ,‬‬
‫ואוביישן הסיניים) מנסה לא רק למכור לנהגים גומי‬
‫חדש לרכב‪ ,‬אלא גם להעלות את רמת מודעות הצנ‬
‫רכנים לחשיבות הצמיגים ולתחזוקתם וכן לנסיעה‬
‫בטוחה‪.‬‬
‫זוכרים את י' שלא ידע באיזה צמיג לבחור? בצ'קנאפ‬
‫משתמשים בתוכנה מיוחדת שזמינה גם ללקוחות‪,‬‬
‫לא רק למוכרים‪ ,‬לבחור צמיג עלנפי הצרכים שלהם‬
‫ורגלי הנסיעתה שלהם‪ .‬הצמיגים מסופקים כשהם‬
‫ממולאים בחנקן‪ ,‬שבין השאר מתנדף מהצמיג בקצב‬
‫איטי יותר לעומת מילוי אוויר‪.‬‬
‫לקוח שרוכש זוג צמיגים יהיה זכאי לבדיקות תקינ‬
‫נות (מיני ליין) של המערכות התומכות בתפקודו‬
‫של הצמיג‪ ,‬כמו בולמי זעזועים‪ ,‬בלמים וכיוון גלגנ‬
‫לים‪ .‬מדובר במערכות שכאשר הן אינן תקינות נפגע‬
‫תפקוד הצמיג‪ ,‬ואורך חייו מתקצר‪ .‬חוץ ממערכת‬
‫המינינליין מצוידות הצמיגיות של הרשת במערכות‬
‫ממוחשבות מתקדמות לאיזון גלגלים ולכיוון פרונט‪.‬‬
‫מאז שהשיקה הרשת את המערכות האלה הן החלו‬
‫להיכנס גם לצמיגיות אחרות‪ ,‬משדרגות את רמת‬
‫ההתקנה שלהן‪.‬‬
‫צ'קנאפ לא מתחייבת להיות תמיד הזולה ביותר‪,‬‬
‫אלא להעניק לכל מי שקונה לפחות זוג צמיגים‬
‫חבילת הטבות לא מקובלת בענף‪ .‬החבילה כוללת‬
‫כיסוי נזק לצמיגים (החלפת צמיג שניזוק‪ ,‬גם‬
‫באשמת לקוח‪ ,‬בצמיג חדש בהשתתפות עצמית על־‬
‫פי רמת השחיקה)‪ ,‬שירותי דרך להחלפת גלגל ללא‬
‫תשלום‪ ,‬כל עוד הרכב נמצא עד רדיוס ‪ 20‬ק"מ מכל‬
‫סניף ברשת‪ ,‬תיקון תקרים ללא עלות לכל אורך‬
‫חיי הצמיג וללא הגבלה ומילוי צמיגים בחנקן‪ ,‬ללא‬
‫עלות וללא הגבלה‪ .‬החלפה בין הצמיגים הקד־‬
‫מיים לאחוריים ("רוטציה")‪ ,‬לשמירה על אחידות‬
‫השחיקה ולהארכת חיי הצמיג‪ ,‬מתבצעת ללא עלות‪,‬‬
‫והרוכשים מקבלים גם הנחה בגובה שיעור המע"מ‬
‫לקנייה הבאה שלהם ברשת (עד שנה לאחר הקנייה‬
‫הקודמת)‪.‬‬
‫צ'ק־אפ היא אחד הדרכים להתמודד עם שפע‬
‫המיתוסים המלווים את שוק הצמיגים‪ ,‬ומשפיעים‬
‫על הנהגים לרכוש פעמים רבות צמיגים יקרים יותר‬
‫מהדרוש‪ ,‬ולא את המתאימים לו ביותר‪ .‬הנה כמה‬
‫מהם‪.‬‬
‫‪ .1‬חובה לרכוש צמיגים רק מהיצרן שעם‬
‫צמיג שלו סופק הרכב במקור‪.‬‬
‫לא נכון‪ .‬יצרן הרכב בוחר בצמיג ה"מקורי" לפי שי־‬
‫קולים מקצועיים‪ ,‬אך גם לפי הסכמים מסחריים עם‬
‫יצרני צמיגים‪ .‬יצרני צמיגים אחרים עשויים להציע‬
‫צמיג שיתאים יותר לצרכים של הנהג‪.‬‬
‫‪ .2‬בלימה בכביש רטוב היא הקריטריון‬
‫החשוב ביותר בבחירת צמיג‪.‬‬
‫לא נכון‪ .‬צמיג הינו פשרה בין תכונותיו‪ .‬צמיג‬
‫שבולם טוב בכביש רטוב‪,‬‬
‫יבלום פחות טוב בכביש יבש‪ .‬בישראל‪ ,‬עם פחות‬
‫מ־‪ 40‬ימי גשם בממוצע בשנה‪ ,‬יש יותר סיכוי‬
‫שתדרשו לעצירת חירום לא בכביש רטוב‪ .‬אפילו‬
‫בגרמניה הגשומה יותר גילה מחקר של אוניברסיטת‬
‫דרזדן ש־‪ 70%‬מהתאונות מתרחשות בכביש יבש‪.‬‬
‫‪ .3‬צמיג צריך להיות טרי‪.‬‬
‫לא בהכרח‪ .‬על פי הנחיות משרד התחבורה‪ ,‬מותר‬
‫למכור צמיג גם שש שנים אחרי תאריך הייצור –‬
‫למרות שיש יצרנים המאפשרים מכירה גם אחרי‬
‫עשור‪ .‬האמונה שצריך לרכוש צמיג כמה שיותר‬
‫"טרי" מקורה גם באינטרסים הכלכליים בענף הצ־‬
‫מיגים לעודד את צריכתם‪ ,‬כמו שעושים יצרני מזון‬
‫עם תאריכי תפוגה במוצרים שלהם‪ .‬צריך לבדוק כל‬
‫צמיג בהתאם למצבו‪ .‬אם אוחסן כיאות‪ ,‬לא התייבש‬
‫ולא נסדק‪ ,‬הוא עדיין ראוי לשימוש‪ .‬היוועצו בצמי־‬
‫גאי אמין בקבלת ההחלטה‪.‬‬
‫‪ .4‬צמיג איכותי חשוב יותר מלחץ אוויר‬
‫תקין‪.‬‬
‫לא נכון‪ .‬לחץ אוויר תקין הוא הפרמטר המשפיע‬
‫ביותר על ביצוע הצמיג ועל בטיחות הנסיעה‪ .‬נהיגה‬
‫ברכב עם צמיגים בלחץ ניפוח נמוך מהנדרש‪ ,‬עלולה‬
‫לגרום לפיצוץ בצמיג במהלך נסיעה ולתאונה‬
‫‪26‬‬
‫מסוכנת‪ .‬במבחנים של צמיגים בעלי‬
‫לחץ אוויר נמוך מהנדרש‪ ,‬נמצא כי גם‬
‫צמיגים הנחשבים לאיכותיים ביותר‬
‫סיפקו ביצועים ירודים ביותר אם לא‬
‫נופחו כראוי‪.‬‬
‫‪ .5‬לחץ אוויר חייבים לבדוק‬
‫בכל שבועיים‪.‬‬
‫מיותר‪ .‬מספיק לבדוק אחת לחודש‪ ,‬כי‬
‫צמיג מאבד ‪ PSI 3-2‬מדי חודש בשי־‬
‫מוש רגיל‪ .‬את לחץ האוויר בודקים‬
‫לפני תחילת הנסיעה‪ ,‬על צמיג קר‪ .‬יש‬
‫צמיגיות המציעות כיום ניפוח בחנקן‪,‬‬
‫שמתנדף לאט יותר ושומר על לחץ‬
‫האוויר למשך זמן ארוך יותר‪ .‬לעיתים‬
‫מוצע השירות בתשלום‪.‬‬
‫‬
‫‪ .6‬החלפת ארבעה צמיגים‬
‫מבטיחה שהמכונית תקינה‬
‫ובטוחה לחורף‪.‬‬
‫מכונית צריכה להיות תקינה כל‬
‫השנה‪ ,‬והצמיג לבדו אינו מבטיח‬
‫נהיגה בטוחה‪ :‬צריך לוודא גם את‬
‫תקינות הבלמים‪ ,‬בולמי הזעזועים‪,‬‬
‫ואת כיוון הגלגלים ("כיוון פרונט")‪.‬‬
‫בגלגלים לא מכוונים נוצרת שחיקה‬
‫לא אחידה‪ ,‬שמקצרת את חייהם‪.‬‬
‫בבלימת חירום ב־‪ 90‬קמ"ש יעצור‬
‫הרכב רק לאחר ‪ 65‬מטר‪ 20 .‬מטר‬
‫יעברו בטרם יגיב הנהג‪ ,‬ו־‪ 45‬מטר‬
‫מיוחסים לכושר העצירה של הרכב על‬
‫מערכותיו השונות‪ .‬הפער בין צמיגים‬
‫שונים יהיה ‪ 3‬מטר‪ ,‬ובולמי זעזועים‬
‫שחוקים יכולים לבדם להאריך את‬
‫המרחק ב־‪ 6‬מטר‪ .‬כך או כך‪ ,‬בשל‬
‫המהירות הפוחתת‪ ,‬במטרים האחרונים‬
‫המהירות תהיה נמוכה מאוד ובמקרה‬
‫של פגיעה‪ ,‬הנזק קטן בהרבה מאשר‬
‫בפגיעה בתחילת תהליך העצירה‪ ,‬אז‬
‫המהירות גבוהה בהרבה‪.‬‬
‫‪ .7‬צמיג זול יותר בטוח פחות‪.‬‬
‫‬
‫‬
‫‬
‫‬
‫‬
‫‬
‫‬
‫‬
‫‬
‫‬
‫~‬
‫‬
‫‬
‫‬
‫‬
‫‬
‫‬
‫‬
‫‬
‫‬
‫‬
‫נתניה ‪ ¤‬רמת גן ‪ ¤‬חולון ‪ ¤‬אשקלון ‪ ¤‬ביל“ו ©בקרוב®‬
‫‪~~~:‬‬
‫~~<~‬
‫~~‬
‫לא בהכרח‪ .‬לפחות בשוק הפרטי‪,‬‬
‫כל הצמיגים שמיובאים לישראל‬
‫עומדים בתקן האירופי‪ .‬מאחר שצמיג הוא מוצר‬
‫הנדסי‪ ,‬המחייב טכנולוגיה מתקדמת לצורך ייצורו‪,‬‬
‫לא מדובר במוצר שניתן לזייפו בקלות‪ .‬המחיר‬
‫שנגבה עבור הצמיג מבטא את המוניטין של היצרן‬
‫וגם את עלויות הייצור שלו‪ .‬בסין ובתאילנד‪ ,‬שמהן‬
‫פועלים יותר ויותר מפעלי צמיגים — גם של יצרנים‬
‫אירופיים ואמריקאיים מוכרים — עלות הקרקע‪ ,‬כוח‬
‫האדם ואפילו האנרגיה למפעלים האלה זולה יותר‪,‬‬
‫מה שמשפיע על המחיר‪.‬‬
‫זה אומר שהחשש מפני צמיגים סיניים או טיוואנים‪,‬‬
‫למשל‪ ,‬הנפוצים מבין הצמיגים הזולים‪ ,‬לא תמיד‬
‫מוצדק‪.‬‬
‫‪ .8‬מחיר הצמיג לצרכן אינו קבוע‪.‬‬
‫תלוי איפה‪ .‬רכישה מושכלת של צמיגים צריכה‬
‫להיעשות בפנצ'רייה מוסדרת עם אנשי מקצוע‬
‫המכירים היטב את התחום‪ .‬יש צמיגיות בהם המחיר‬
‫עשוי להיות פתוח למשא ומתן ויש שקובעות‬
‫מחיר ברזל מראש‪ .‬חפשו שקיפות במחיר‪ ,‬ואף רצוי‬
‫להיעזר במחירים המופיעים באתרים למכירת צמי־‬
‫גים כדי לקבל מושג לגבי רמות המחיר לצרכן‪.‬‬
‫‪ .9‬הצמיג היקר יותר הוא הטוב ביותר‪.‬‬
‫לא בהכרח‪ .‬ישנם פערים משמעותיים במחירי‬
‫צמיגים‪ ,‬והיקרים אינם מבטיחים תמיד ביצועים‬
‫עדיפים‪ ,‬בטוח ביחס למחיר‪ .‬המחיר הגבוה מרתיע‬
‫רבים מהחלפת צמיגים‪ ,‬ואף שולח אותם לנסות‬
‫לרכוש צמיגים משומשים‪ .‬עדיף צמיג זול וחדש על‬
‫פני צמיג יקר יד שנייה‪.‬‬
‫‪ .10‬צמיגים חסכוניים בדלק יחסכו לי‬
‫כסף רב‪.‬‬
‫לא בהכרח‪ .‬השפעת הצמיג על הצריכה קטנה‬
‫בהשוואה לסגנון הנהיגה שלנו‪ ,‬תנאי הכביש ולחץ‬
‫האוויר בצמיגים‪ .‬הפער יהיה אחוזים בודדים‪ .‬אם‬
‫הצמיג החסכוני יקר משמעותית מצמיג אחר‪ ,‬לא‬
‫בטוח שההשקעה כדאית כלכלית‪.‬‬
‫‪27‬‬