SIT GOJZDNIK
www.sit-gojzdnik.si
Danilo Gojzdnik s.p.
Obnova turbine VW TOURAN 1.9TDI
1. Simptomi okvare turbine:
Piskajoč zvok pri pospeševanju – blokada VNT-ja na turbini
Občasna izguba moči motorja – blokada VNT-ja na turbini
Pri daljših obremenitvah motorja (npr. vožnja v 6. prestavi po AC)
motor pade v blokado – previsok tlak turbine
2. Razlaga okvar:
Pri turbodizelskih motorjih največkrat prihaja do okvare turbine zaradi kratkih
relacij in mestne vožnje, kjer motorji ne dosežejo delovne temperature in visokih
obratov. Največji problem pri tem načinu vožnje je nabiranje saj v izpušnem
delu motorja, kjer se nahaja VNT (variabilni del turbine) in seveda pogonska
veternica turbine. Saje, ki se nabirajo v izpušnem kolektorju in turbini
povzročajo blokiranje VNT-ja, ki pa je bistven element za pravilno delovanje
turbine.
1
SIT GOJZDNIK
www.sit-gojzdnik.si
Danilo Gojzdnik s.p.
3. Demontaža, obnova in montaža turbine:
Slika 1
Slika 2
Na zgornjih slika 1 in 2 je slikan motor pred menjavo turbine.
Slika 3: EGR
S slike 3 je razvidno, da EGR ventil spušča. Največkrat je potrebna menjava
ventila. Blokiranje oz. zapiranje EGR ventila odsvetujem.
2
SIT GOJZDNIK
www.sit-gojzdnik.si
Danilo Gojzdnik s.p.
Slika 4: zračni filter
Neredna menjava zračnega filtra in ohišje filtra polno listja in drobnega
kamenja lahko povzroči okvaro turbine (poškoduje veternico kompresorja na
turbini – posledica je lahko piskajoč zvok turbine).
Slika 5: cev na tlačnem delu turbine
3
SIT GOJZDNIK
www.sit-gojzdnik.si
Danilo Gojzdnik s.p.
Glede na količino olja, ki se nabere v ceveh na tlačnem delu od turbine preko
zraka hladilnika do sesalnega kolektorja lahko sklepamo da turbina ne tesni
olja. Kar pomeni, da bo potrebna obnova jedra turbine.
Slika 6: sesalna loputa pred čiščenjem
Slika 7: EGR
Slika 7: sesalni kolektor pred čiščenjem
Slika 9: sesalni kolektor pred čiščenjem – dovodni kanal
Slika 10: sesalni kolektor po čiščenju
4
SIT GOJZDNIK
Slika 11: sesalni kolektor po čiščenju
www.sit-gojzdnik.si
Danilo Gojzdnik s.p.
Slika 12: očiščeno ohišje zračnega filtra
Pri obnovi turbine je obvezno potrebno očistiti sesalni in tlačni del motorja kot je
prikazano na slikah.
Slika 13: turbina pred obnovo
5
SIT GOJZDNIK
www.sit-gojzdnik.si
Danilo Gojzdnik s.p.
Slika 14: obnovljena turbina
Ko so vsi deli (sesalne cevi, tlačne cevi, hladilnik zraka, ohišje zračnega filtra,
sesalni kolektor, sesalna loputa, EGR) očiščeni in turbina obnovljena sledi
montaža komponent.
6
SIT GOJZDNIK
www.sit-gojzdnik.si
Danilo Gojzdnik s.p.
Slika 15: montaža obnovljene turbine
Slika 16: Očiščena sesalna loputa in nov EGR
7
SIT GOJZDNIK
www.sit-gojzdnik.si
Danilo Gojzdnik s.p.
Slika 17: Motorni prostor in izgled motorja po popravilu turbine
Slika 18: Motor po končanem delu
8
SIT GOJZDNIK
www.sit-gojzdnik.si
Danilo Gojzdnik s.p.
4. ZAKLJUČEK
Pri popravilu turbine obvezno opravimo servis na motorju, kar pomeni menjavo
zračnega filtra, oljnega filtra in olja. Pred menjavo olja v staro olje dodamo
poseben dodatek in pustimo motor teči cca. 30min. Ta dodatek očisti motor,
razgradi nabrano umazanijo v oljnih kanalih in poveča pretočnost mazalnih
kanalov v motorju ter očisti motor. Menjava olja je po uporabi tega dodatka
obvezna.
Pri takšnem načinu menjave oz. popravilu turbine dajemo 12 mesecev garancije
na turbino.
Rok Gojzdnik, inž. Str.
9