1. No category

Beskrivelse SL 79
1
Generelle data:
1.1.
Generelt om SL 79
SL 79 er en seksakslet leddet sporvogn konstruert og bygget for bruk på AS Oslo Sporveiers
sporveis- og forstadsbanenett. Vognene er enretningsvogner og er konstruert for enmannsbetjent
drift med stemplingsautomater og billettsalg fra fører. Vognene er levert i to serier som benevnes SL
79/I og SL 79/II. Den viktigste forskjellen er styringssystemet og utformingen av dørene bakerst.
SL 79/I Oppriss og plan
SL 79/II Oppriss og plan
SL 79 er utstyrt med tre toakslete boggier. Boggiene i hver ende er utstyrt med en motor som driver
begge akslene. Strømavtageren er plassert på taket over boggi 1 på vognens A-del. Regulering av
trekkraft og brems skjer elektronisk og trinnløst. Ved elektrisk bremsing kan vognen levere energi
tilbake til kjøreledningen.
Vognens trykkluftanlegg forsyner mekanisk brems, speil, sandingsanlegg, togfløyte og luftfjæring.
Den mekaniske bremsen er en fjærkraftbrems med bremseskiver og løses med trykkluft. Den
mekaniske bremsen er dimensjonert for å kunne fungere som driftsbrems ved utfall av elektrisk
brems. På hver boggi er det to skinnebremsklosser som magnetiseres med strøm fra vognens
batterier.
1.2.
Anskaffelse
SL 79 er konstruert av den tyske trikkeleverandøren Duewag. Det ble i alt anskaffet 40 vogner fordelt
på to byggeserier. På grunn av enkelte tekniske forskjeller benevnes den første serien SL 79/I og
den nyeste serien SL 79/II.
1.3.
1.4


SL 79/I
SL 79/I
101 – 110;
111 – 125;

SL 79/II
126 – 140;
bygget 1982 av Duewag i Düsseldorf i Tyskland
bygget 1983 av Strømmens Værksted på lisens fra Duewag,
men med boggier, stigtrinn og dører levert fra Duewag
bygget 1989 – 90 av Strømmens Værksted på lisens fra
Duewag, men med boggier, stigtrinn og dører levert fra Duewag
Hoveddata
Lengde
Bredde
Høyde over skinne
22, 3 m
2,5 m
3, 7 m
Sitteplasser
Ståplasser
Totalt
71 (inkludert 8 klappseter)
66
137
Totalvekt uten passasjerer
Totalvekt med passasjerer
32 800 kg
43 075 kg (137 x 75 kg/pass. =10 275 kg)
Driftsspenning
Ytelse
Max strømforbruk
750 V dc (+20%, - 30%)
434 kW (2 x 217 kW)
800 (1000) Ampere v/ 750 V
Største hastighet
80 km/t
Betegnelser for vogndeler, boggier og aksler
1 A 2
A-del
3 L 4
B-del
5 B 6
Vogndeler
Vognen består av to deler med et ledd i mellom. Forreste del, hvor strømavtageren og førerplassen
er plassert, benevnes A-delen. Den bakre delen benevnes B-delen.
Boggier
Boggiene benevnes
 A-boggi:
 L-boggi (løpeboggi):
 B-boggi
under A-delen
under leddet
under B-delen
Aksler
Akslene er nummerert 1 – 6 fra A-delen og bakover.