l Waterfront – en skinande fasad i rostfritt stål l Ny produktions
4 NYHETER OM STÅLBYGGNAD • NR 4 • 2010 2010 STÅLBYGGNADSINSTITUTETS NYHETER The Helixbridge, Singapore l Waterfront – en skinande fasad i rostfritt stål l Ny produktionsanläggning för stålkonstruktioner l Historien om Eurokode 3 Brandangersundet Kasper Salinpriset till Ryaverken CAN STEEL WALLS BE EXCITING? OH YES THEY CAN. SEE THE WORLD PREMIERE OF WATCH THE MOVIE AT WWW.PAROCDECO.COM/SE PAROC PANEL SYSTEM AB 541 86 Skövde Tel. 0500-46 90 00, Fax 0500-48 63 03 www.paroc.se PAROC AS Panel System Nils Hansens vei 2, 0667 Oslo Tlf. +47 99 530 270 www.paroc.no NYHETER OM STÅLBYGGNAD NR 4 2010 l INNEHÅLL LEDARE 5 NYHETER I STÅLBYGGNADSBRANSCHEN Stålbyggnadsdagen 2010 Silverbalken 2010 till Rolf Nyström Norsk Ståldag 2010 Norske arkitektstudenters stålkonstruksjonspris 2011 Nyheter och notiser 6 7 8 9 10 REPORTAGE: l STÅLPROJEKT The Evolution of the Pedestrian Bridge: The Helix Bridge, Singapore 14 Kevin Legenza, Structural Engineer, Arup l STÅLPROJEKT Waterfront – en skinande fasad i rostfritt stål 22 Lars Hamrebjörk l MEDLEMSFÖRETAGET BE Group förvärvar LECOR Stålteknik och bygger en helt ny produktionsanläggning 26 Lars Hamrebjörk l KONTROLL OCH PROVNING Kvalitetskontroll av stålkonstruktioner enligt EN 1090-2 28 Navid Gohardani, FORCE Technology Sweden AB l EUROKODEN Historien om Eurokode 3 kort fortalt 30 Bjørn Aasen, Norconsult l STÅLPROJEKT Kasper Salin-priset till spännande stålkonstruktion 34 Lars Hamrebjörk l STÅLPROJEKT Brandangersundbrua – utfordrende design og montering 37 Rolf Magne Larssen, Dr.Ing. A.Aas-Jakobsen AS l STÅL GÖR DET MÖJLIGT Sørmarka Flerbrukshall i Stavanger IKEA Sørlandet NMD-bygget Jula Centrallager byggs ut 41 42 43 44 MEDLEMSFÖRETAG – SVERIGE – NORGE 45 49 NR 4 • 2 01 0 • NY HETER O M S TÅ LB YG G NA D I N N E H ÅL L 3 ThermiSol sandwichelementer – en sikker løsning ThermiSol Oy www.thermisol.fi Flöjelbergsgatan 16 A SE-43137 MÖLNDAL Tel. +46 31 47 24 40 Fax +46 31 31 31 783 Postboks 2139 HøYDEN NO-1521 MOSS Tel. +47 69 23 66 66 Fax +47 69 23 66 67 Huvudkontor Toravantie 18 FI-38210 SASTAMALA Tel. +358 10 8419 200 Fax +358 10 8419 275 NYHETER OM STÅLBYGGNAD NR 4 2010 l LEDARE Stålbyggnadsinstitutet Vasagatan 52, 4 tr 111 20 Stockholm Tel 08-661 02 80 Fax 08-24 54 64 e-post: [email protected] Internet: www.sbi.se ANSVARIG UTGIVARE: Björn Uppfeldt, Tel 08-661 02 54 [email protected] CHEFREDAKTÖR: Lars Hamrebjörk, Tel 070-630 22 17 Fax 08-411 92 26 [email protected] Norsk redaksjon Kjetil Myhre, Tel 41 02 15 98 [email protected] PRODUCERAS AV: ConstruEdo AB Lars Hamrebjörk Ungdomsvägen 24, 183 65 Täby Tel 070-630 22 17 www.construedo.se [email protected] ANNONSFÖRSÄLJNING: Migge Sarrión Tel 08-590 771 50 [email protected] GRAFISK FORM och LAYOUT: Annika Lönn REPRO och TRYCK: Edita Västra Aros, 2010 ISSN 1404-9414 Omslagsbilder: Helix Bridge, Singapore Foto: Darren Soh Brandangersundet Foto: Rolf Magne Larsen Kasper Salinpriset Foto: Kasper Dudzik Nya regelverk D et är säkert ingen som missat övergången till Eurokoder med tillhörande standarder som sker nu vid årsskiftet. BSK och stora delar av BKR dras tillbaka och istället ska alltså Eurokoderna användas. SBI har de senaste åren arbetat med att ta fram läromedel anpassade till Eurokoderna och vi jobbar nu för fullt med att få klart ett antal handböcker som hjälp vid projektering och utförande av stålkonstruktioner. Inom ett par veckor kommer handboken till utförandestandarden SS-EN 1090-2 som förhoppningsvis blir ett uppskattat hjälpmedel för både konstruktörer och stålentreprenörer. Senare under 2011 kommer också våra uppskattade handböcker om stålbyggnadsdetaljer, nu anpassade till Eurokoderna, att börja ges ut. I Norge har Norsk Stålförbund tagit fram läromedel och kurser i Eurokoderna ges kontinuerligt. Inte lika välkänt är att Boverket genomför förhållandevis stora förändringar i PBL och i det som blir kvar av BBR och BKR som kommer att publiceras i EKS 7 vid årsskiftet. Mycket arbete har bland annat lagts ned för att minska tolkningsmöjligheterna när det gäller brandklassificering och bärförmåga vid brand. Det är inga stora förändringar i slutresultatet, men vägen dit har som sagt anpassats för att göra reglerna tydligare. Delvis som en reaktion på det stora antalet takras i vintras föreslår nu Boverket krav på certifierade sakkunniga för projektering och utförande till nya PBL. Det är ännu inte helt klarlagt när kravet kommer att ställas och inte heller är det bestämt hur de sakkunniga ska certifieras. Klart är att stålbranschen är ganska väl förberedd för att starta upp en certifiering både när det gäller utförande genom till exempel TR-stålkurserna och Forces kurser i SS-EN1090-2 och inom projektering. De krav som ställs på sakkunnig projektering i Boverkets förslag är än så länge teoretisk utbildning, erfarenhet och en kontroll på kunskaper om gällande regelverk genom en skriftlig tentamen. Det diskuteras även om ett krav ska ställas på kontroll av teoretisk sakkunskap. Oavsett vad slutresultatet blir så kommer SBI:s kurser för certifiering av stålbyggnadskonstruktörer lätt kunna anpassas till detta. Det är mycket nytt som alla aktörer i branschen måste ta till sig. Min uppfattning är att vi i stålbyggnadsbranschen ligger väl framme, men nu är det absolut nödvändigt att ta sista steget och verkligen ta till sig det nya! Regelverk Eurokoder: www.sis.se EKS 7: www.boverket.se Kurser Eurokoder Chalmers konstruktionscentrum: www.konstruktionscentrum.chalmers.se Eurokodutbildningar: www.eurokodutbildningar.se KTH: www.kth.se SS-EN 1090-2 Stålbyggnadskontroll: www.stbk.se Force Technology: www.forcetechnology.se Vidareutbildningar Stålbyggnadsinstitutet: www.sbi.se Björn Uppfeldt VD, Stålbyggnadsinstitutet 341 009 Trycksak NR 4 • 2 01 0 • NY HETER O M S TÅ LB YG G NA D L E D AR E 5 STÅLBYGGNADSDAGEN Stålbyggnadsdagen 2010 Den 21 oktober gick den 43:e Stålbyggnadsdagen av stapeln i Eriksbergshallen i Göteborg. Över 230 deltagare och 30 utställande företag hade samlats till den årliga höjdpunkten för Stålbyggnadsbranschen. Dagen inleddes med att Sven Kerstis från Peab gav en bild av konjunkturläget i Byggsverige och vad som är på gång i Göteborgsregionen. Per Olof Stark, vd på Plannja, tog sedan vid och pekade på den fantastiska utvecklingen som skett inom stålmarknaden där Kina och Asien tagit över. Det har bland annat lett till en utveckling mot nya moderna stål med bättre materialutnyttjande och lägre miljöbelastning. Den som snabbast anpassar sig till förändringar är den som vinner. Johan Löw från Ruukki Construction avslutade detta pass om marknadsutvecklingen med att belysa stålbyggandet idag och i framtiden. De stora utmaningarna är enligt Johan miljön och arbetskraften. För att anta dessa utmaningar behöver stålbyggnadsbranschen samlas och gemensamt förändra bilden och synen på stålet. För att göra stålet till det självklara miljövalet och fånga morgondagens ingenjörer behövs enligt Johan en Stålbyggnadsstrategi och en Stålakademi. Efter kaffepausen med mingel bland alla utställare inleddes en rad föredrag med en gemensam röd tråd – Tips och råd från experten. Först ut var Ove Lagerqvist, ProDevelopment som gav råd om hur man kan hantera övergången till den nya europastandarden för tillverkning, montering och kontroll av stålkonstruktioner - EN 1090 – som redan är här och måste tillämpas från årsskiftet. Ett utmärkt hjälpmedel är den nya handbok som SBI snart har klar anpassad till Svenska förhållanden. Därefter kom Ulla Zetterberg Anehorn från Dekra (ÅF Kontroll) och gav en rad goda råd om vad man kan göra för att undvika reparationer och onödiga kostnader i sitt svetsarbete. Anna Jacobson från Tyréns som har projekterat ett antal broar enligt Eurokoderna berättade hur det är att sätta sig in i det omfattande materialet och gav flera goda råd till alla som nu ska ta sig an Eurokoderna. Björn Malmqvist från Bult & Fästteknik avslutade förmiddagen med ett mycket lärorikt föredrag om skruvförband och om de parametrar som styr förspänningskraften för att optimera resultatet i skruvförbandets klämkraft. Efter lunch fortsatte tipsen och de goda råden med Jorma Kyckling från Peikko som är en av upphovsmännen till Deltabalken. Jorma gav råd för projektering och montage av integrerade samverkansbalkar i stål. Bengt Stewall från Alucrom och Annikki Hirn från Nordic Galvanizers gav 6 S T ÅL B Y G G N ADSD A GEN Över 230 deltagare hade samlats till den 43:e Stålbyggnadsdagen. Anna Jacobson pratade om brodimensionering enligt Eurokoden. Annikki Hirn pratade varmförzinkning. Florian Kosche berättade om Holmenkollbacken. Johan Löw uppmanade till en Stålbyggnadsstrategi. Ove Lagerqvist pratade EN 1090. Ulla Zetterberg Anehorn pratade svetsning. sedan koncentrerade versioner av sina utförliga föredrag om rostskyddsmålning och varmförzinkning av stålkonstruktioner på det seminarium som arrangerades dagen före Stålbyggnadsdagen. Innan eftermiddagskaffet avslutade Lasse Eriksson, känd ståupare och författare, med att sammanfatta vad vi egentligen hade fått lära oss under dagen. Dagens avslutande pass inleddes med att Silverbalken delades ut till Rolf Nyström (se annan plats) tätt följd av den traditionsenliga Stålbyggnadsexposén. Därefter berättade Florian Kosche, och Tennce Carlsson, Lecor, om den stora utmaningen att bygga den nya hoppbacken i Holmenkollen med en avancerad stålkonstruktion. En utmaning de klarade av på ett imponerande sätt. Som avslutning gav Carl-Johan Johansson vid SP Sveriges Tekniska Forskningsinstitut SP en bakgrund och möjliga orsaker till vinterns takras. Föredraget följdes sedan av en diskussion mellan deltagarna om hur liknande händelser kan undvikas i framtiden. Kvällens Stålbyggnadsmiddag med mat och underhållning följdes av fredagens studiebesök. Där besökte vi Partihallsförbindelsen där Ruukki bygger en 1000 meter lång stålbro i samarbete med Skanska. Dagen före Stålbyggnadsdagen arrangerade SBI ett seminarie kring rostskyddsmålning, varmförzinkning och rostfritt stå. Ett 40-tal deltagare fick chansen till att lyssna till och fråga specialister på de tre områdena. I samband med torsdagens Stålbyggnadsdag arrangerades också ett sidoseminarium för arkitekter om Cor-Tén och Rostfritt stål. N R 4 • 2 0 1 0 • N Y H E TE R OM ST Å L B YGGN A D SILVERBALKEN Silverbalken 2010 till Rolf Nyström Trettio medlemsföretag passade på att möta sina kunder under pauserna. Mingel mellan kunder, konkurrenter och kollegor är ett viktigt inslag. VD Björn Uppfeldt presenterade bl a den traditionella stålbyggnadsexposén. Studiebesöket gick i år till Partihallsbron. Dagen för arrangerades ett seminarium om ytskikt. NR 4 • 2 01 0 • NY HETER O M S TÅ LB YG G NA D Silverbalken är Stålbyggnadsinstitutets utmärkelse för speciellt framträdande insatser för stålbyggandets utveckling. Silverbalken delas i år ut för 36:e året i rad. Årets mottagare av Silverbalken är Rolf Nyström. Rolf Nyström är 67 år och är idag verksam som styrelseledamot i Contiga AB. Rolf var en av grundarna av Norrtälje Svets 1973 och har sedan dess utvecklat företaget från ”bondsmedja” till att idag vara en av Nordens ledande leverantörer av prefabstommar i stål och betong under namnet Contiga. Det första stora projektet till byggbranschen blev Arlanda Inrikes 1981 där tankarna på att bygga med slankare dimensioner föddes. Tillsammans med kreativa konstruktörer vidareutvecklade man konceptet för stålstomme och håldäck till i första hand kontorshus. När Norrtälje Svets julen 1985 utsågs till stomentreprenör för SAS Frösundavik inleddes en framgångsrik resa tillsammans med framförallt Åke Larson Byggare under fastighetsboomen i slutet av 1980-talet. Stålverkstaden i Norrtälje utvecklades och man tog fram egna svetsade balkar som effektiviserade tillverkning och montage. Under 1990-talet fortsatte expansionen in i Norge där man stötte på konkurrenten Contiga a/s. Så småningom inleddes samtal om ett samgående och 1999 bytte Norrtälje Svets & Stål namn till Contiga AB. Under 2000-talet kompletterades stålverkstaden med fabriker för betonghåldäck och väggelement så att Contiga nu är en komplett leverantör av prefabstommar. Prismotivering Rolf Nyström tilldelas Silverbalken år 2010 för att under mer än 30 år starkt ha bidragit till utvecklingen av konceptet med stålstomme och betongelement från en speciallösning till den idag totalt dominerande stomlösningen för kontorsbyggnader i Norden. Norrtälje Svets utvecklade och förfinade konceptet under 1980-talet till smäckrare dimensioner och rationellare byggmetoder som uppskattades av beställare och byggentreprenörer under en period av kraftig expansion av kontorsbyggandet. När marknaden var erövrad utvecklade Rolf företaget vidare in i en större koncern och kunde där ta ytterligare ett steg genom att även komplettera med fabriker för betongelement till bjälklag och väggar och Contiga kunde bli en komplett leverantör av prefabstommar i Sverige. Rolf Nyström tilldelads Silverbalken för sitt bidrag till att utveckla stål/ håldäcksstommen till standardlösningen för kontorshus. SI LV ERB AL K E N 7 NORSK STÅLDAG Norsk Ståldag 2010 med rekordstor deltakelse Norsk Ståldag ble i år arrangert for 22. gang på Grand hotell i Oslo 28. oktober. Ståldagen, som er årets viktigste begivenhet i stålkonstruksjonsbransjen, samlet i år hele 170 deltakere. Det var også i år en utstilling i tilknytning til konferansen. Norsk Ståldag er hovedarrangementet for stålkonstruksjonsbransjen i Norge. Konferansen er et faglig og sosialt forum for fagfolk som arbeider med stål og stålkonstruksjoner og er den naturlige møteplassen for ajourføring av kunnskaper, knytte nye kontakter og treffe kolleger, kunder og konkurrenter. Årets program hadde følgende hovedtemaer: Industri, byggesak, miljø, stål og arkitektur, prosjektering/faglig og broer. Konferansen startet med en makroøkonomisk analyse av Ida Wolden Bache, Seniorøkonom i Handelsbanken. Hun gav en interessant analyse av norsk økonomi som hun venter vil få en moderat oppgang fram mot år 2012. Dernest gav Georges Kirps, Executive Vice President i Eurometal, en situasjonsrapport av verdens stålindustri og europeisk ståldistribusjon, som ble hardt rammet av finanskrisen. Han forutså en langsom bedring de kommende årene. Steinar Leivestad fra Standard Norge kunne videre fortelle om dagens og fremtidige regler for kontroll av prosjektering og utførelse. Albert Boqvist, Teknisk Specialist i NCC Construction Sverige AB holdt et innlegg om passivhusproduktion av flerbostadshus med uorganiske stålrigler i yttervegger. Professor Milan Veljkovic ved Luleå Universitet presenterte en konseptstudie for design av rimelige og bærekraftige studentboliger laget av stål. Det var knyttet stor spenning til Michael Sansom fra The Steel Construction Institute og hans presentasjon av The Target Zero project – how to achieve a BREEAM ‘Excellent’ and Energy Performance Certificate ‘A’. Spesielt aktuelt var dette tema fordi 36 ledende bedrifter i den norske bygg- og eiendomsbransjen nylig hadde gått sammen om å velge det britiske miljøklassifiseringsverktøyet BREEAM. En gjenganger på Norsk Ståldag er arkitektfirmaet a-lab som de siste årene har besøkt Ståldagen og presentert spennende prosjekter. I år fikk vi besøk av daglig leder Geir Haaversen som presenterte DnB NORs nye hovedkontor i Bjørvika, Oslo. På Ståldagens dag 2 var det en interessant ekskursjon og omvisning i det første av de tre DnB NOR-byggene som nå er under oppføring. 8 N O R S K S T ÅL DAG Albert Boqvist fortalte om passivhusproduktion. Anders Spåls presenterte Bro över Hudälven. Arne Eggen viste eksempler på bruk av Cor-ten. Bjørn Aasen gav gode tips og råd for ståldesign. Geir Haaversen presenterte DnB NORs nye hovedkontor. Arkitekt Lennart Grut viste Innovative Steel Structures. Ida Wolden Bache gav en interessant økonomisk analyse. Michael Sansom, SCI, presenterte Target Zero project. 5 på Heathrow og New Terminal Development ved Barajas, Madrid. Professor og arkitekt Arne Eggen som har utarbeidet brosjyren om Corten eller rusttregt stål holdt innlegg om nettopp – CorRolf Magne Larssen viste monteringen av ten. Deretter gav Dr. ing. Milan Veljkovic fortalte om Brandangersundbroa. en studie om studentboliger. Bjørn Aasen i Norconsult oss noen gode tips og råd for god ståldesign. Bjørnar Markussen i Team_T og Dr. Ing. A. Aas-Jakobsen presenterte så en ny Terminal 2 ved Oslo lufthavn – utfordringer og muligheter med BIM. Tradisjonen tro Steinar Leivestad om holdt Kjetil Myhre, daglig kontroll av prosjektering & Thor Dahl hilste alle leder i Norsk Stålforbund, utførelse. velkommen til Ståldagen. innlegget Norge Rundt med en oppdatering på Den anerkjente arkitekten og Stirfaglige aktiviteter og stålprosjekter siste lingpris-vinneren Lennart Grut holdt et året. interessant innlegg kalt Innovative Steel Noen av de flotteste broene den Structures. Han er Senior director i Rogers siste tiden er konstruert med stål. BranStirk Harbour + Partners, tidligere Richard dangersundet Bro er en av disse. Dr. ing. Rogers Partnership mest kjent for PompiRolf Magne Larssen i Dr. Ing. A. Aasdou Centre som de gjorde sammen med Jakobsen kunne berette om en spennende Renzo Piano. Lennart Grut har arbeidet og utfordrende design og montering av med store flyplassprosjekter som Terminal denne slanke nettverksbogebrua. Anders N R 4 • 2 0 1 0 • N Y H E TE R OM ST Å L B YGGN A D STUDENTPRISET Norske Arkitektstudenters Stålkonstruksjonspris 2011 Vinn 25.000 kroner + reise til ECCS ståldag i Potsdam, Tyskland! Frist for innlevering: 18. mars 2011 Tidligere prisvinnere: Ståldagen samlet 170 interesserte tilhørere. 2005: Anders Espen Bærheim Norske Arkitektstudenters Stålkonstruksjonspris ble første gang delt ut i 2005 og gikk til Anders Espen Bærheim ved Arkitektur- og designhøgskolen i Oslo for prosjektet ”P(t)ower of the Rings”. Anders Espen Bærheim ble også tildelt den europeiske studentprisen ”Architecture Student Award 2005” for samme prosjekt. Han deltok på ECCS´ europeiske ståldag i Nice hvor han presenterte sitt prosjekt og mottok prisen. Juryens uttalelse: ”Studenten har hatt store ambisjoner, og har gjennomført disse på en analytisk og klar måte. Knutepunktenes problematikk er godt belyst. Prosjektet er usedvanlig godt fremstilt både i tegning og modell.” 2007: Isak Johan Iversen Ekskursjon: En stor takk til Knut Jørgensen i VEDAL Prosjekt AS som organiserte en meget interessant omvisning i DnB NORs nye hovedkontor i Bjørvika. Spåls, Business manager i Ruukki Infrastruktur, presenterte Bro över Hudälven – ett landmärke växer fram i Bohuslän. Til slutt holdt Sivilingeniør Torstein Evensen i Sweco Norge et interessant innlegg om den smekre Herkulesbrua som er en gang- og sykkelbru mellom Herkules og Klosterøya i Skien. Rett etter konferansen var det åpen ”Stålbar” i Palmen med aperitiff og live Jazz ved gruppen “Blue Lights” anført av bassist Martin Måseide. Etterpå var det duket for bankett på Fritzner, Grand Hotel, med 65 gjester til bords. Det var en opplevelsesrik dag. Vi sees igjen til neste år! Andre gang prisen ble delt ut var i 2007. Prisen gikk til Isak Johan Iversen, ved Arkitektur- og designhøgskolen i Oslo. Han vant med prosjektet ”Ny bro over Drammenselva”. Isak Johan Iversen ble også tildelt den europeiske studentprisen ”Architecture Student Award 2007” for samme prosjekt. Han deltok på ECCS´ europeiske ståldag i Luxembourg hvor han mottok prisen. Juryens uttalelse:”Studenten har klart å gjennomføre ideen om den enkle, rolige bru på en klar og overbevisende måte. Søylesystemet med rader av runde stålrør som vris 90º gir et elegant og karakteristisk uttrykk. Arbeidsmodellen er spesielt interessant og godt utført.” 2009: Knut Gullbrand Borgen Tredje gang prisen ble delt ut var i 2009. Knut Gullbrand Borgen for arbeidet ”Farnes rasteplass” som var et prosjekt høsten 2008 ved Arkitektur- og designhøgskolen i Oslo. Prosjektet var en besvarelse på studiokurset Arkitektur i landskap. Kurset samarbeidet med Nasjonale Turistveier, og hadde reelle tomter og prosjekteringsoppgaver tilknyttet den fremtidige turistvegen Gaularfjellet. Knut Gullbrand Borgen ble også tildelt den europeiske studentprisen ”Architecture Student Award 2009” for samme prosjekt. Han deltok på ECCS´ europeiske ståldag i Barcelona hvor han mottok prisen. Juryens uttalelse: ”Studenten har tatt for seg en interessant situasjon, nemlig møtet mellom land og vann i en vakker vestelandsfjord. Rustfrie plater og gitter som er satt vertikalt, lager et nytt landskap med odder og bukter. Stålmaterialet er brukt med fantasi og konstruktiv forståelse. Prosjektet er enkelt og klart fremstilt.” Norske Arkitektstudenters Stålkonstruksjonspris 2011 Norske arkitektstudenters stålkonstruksjonspris er ment å oppmuntre arkitektstudentene til å anvende stål som et sentralt element i design av konstruksjoner og inspirere til nye idéer og løsninger. Arkitekturen må være en stålkonstruksjon. Konstruksjonen skal ha kvaliteter både hva angår estetikk, utforming og funksjon. Norsk Stålforbund og NFS står bak priskonkurransen som holdes hvert annet år. Det vinnende forslaget presenteres på Norsk Ståldag. Prisvinneren vil få et diplom samt en sjekk på 25.000 kroner. Prisvinneren vil også bli nominert til den europeiske studentprisen ”Architecture Student Award 2011” og vil få gratis opphold og reise til prisutdelingen i Potsdam, Tyskland, september 2011. Prisen som består av et diplom, blir tildelt av ECCS (European Convention for Constructional Steelwork). Konkurransen retter seg mot arkitektstudenter ved norske universitet og høgskoler. Konkurransebidraget kan være laget av en enkeltstudent eller av en studentgruppe på inntil to personer. Konkurransebidraget kan være en semesteroppgave, et hovedprosjekt eller en annen type oppgave. Materialet skal være utarbeidet i løpet av de siste to år. Frist for innlevering av arbeider er 18. mars 2011. Priskonkurransen med tekniske bestemmelser er publisert på: www.stalforbund.com NR 4 • 2 01 0 • NY HETER O M S TÅ LB YG G NA D S TU D EN TP R I SE T 9 NYHETER Max Hultman tar emot pris för bästa examensarbete i stålbyggnad. Bästa Ex-jobb i stålbyggnation l Max Hultman, LTH, tilldelas årets pris för bästa examensarbete inom stålbyggnad för sitt arbete med viktoptimering av fackverk med genetiska algoritmer. Metodiken är intressant även om den fordrar vidareutveckling innan den blir praktiskt tillämplig. Alingsåshem får Stora Energipriset l Alingsåshem med vd Ing- Marie Odegren tilldelades Stora Energipriset av Sweco. Priset får de för renoveringen av bostadsområdet Brogården. Brogården är ett område från Alingsåshem får stora energipriset för sin ombyggnad med passivhusteknik där ytterväggarna byggdes med stålreglar. början av 1970-talet som innan renoveringen bestod av 300 slitna gamla hyreslägenheter. Bland annat genom att byta ut fasaden mot en ny passivhuskonstruktion i stål har användningen av energi minskat med 75 procent i bostäderna. Stålab lever vidare Efter konkursen i somras lever ändå Stålab vidare med nya ägare. Verksamheten kommer att drivas vidare av tidigare anställda som ett projektled- 10 N Y HE T E R ningsföretag med inriktning stålbyggnad. Man kommer inte att ha någon egen produktion i verkstad eller montageorganisation utan kommer att köpa dessa tjänster, främst på den svenska marknaden. Verksamheten kommer att vara koncentrerad till stålbyggnader, cisterner och en och annan stålbro. Webbadressen är som tidigare www.stalab.se och epostadress [email protected] samt telefon 0520-47 41 00. Nordiskt Stålbroseminarium Nordiskt Stålbroseminarium l Den 30 september an- ordnade SBI och Ruukki ett nordiskt seminarium om stålbroar. Seminariet inleddes av Peter Collin, LTU/Ramböll, som visade olika FoU projekt inom området stålbroar. Arkitekt Arne Eggen presenterade gångbron Ypsilon i Drammen och Guenther Seidl från tyska SSFP talade om två speciella fackverksbroar med cirkulära rör. Bland föredragshållarna fanns även Niels Bietsch, COWI Danmark och Esko Järvenpää från WSP Finland, som talade om snedkabelbroar och samverkansbroar runt om i världen Per Hugo Spetz från ELU presenterade den nya stålbron som ska byggas över Svindersviken med ett huvudspann på 90 meter och 19 meter fri höjd i seglingsrännan. Torstein Evensen från Sweco Norge gav en ingående beskrivning av konstruktions- och montagearbetet för Herkules brua i Skien. Anders Spåls från Ruukki avslutade med att ge exempel på lyckade tekniska lösningar från bland annat Älandsfjärden, Hudälven samt elementbron i Laisentianjoki. Samtliga presentationer finns att ladda ned under www.sbi. se, under fliken filarkiv. Steel Network Sustainable Construction Charter l På inbjudan av IPO Steel Network möttes det europeiska nätverket av intresseorganisationer för materialet stål och representanter för den europeiska och globala stålsektorn i Bryssel den 27 september 2010 för en signeringsceremoni av Steel Network Sustainable Construction Charter. Det är en avsiktsförklaring för ett Steel Sustainable Charter närmare samarbete och en dialog mellan de olika aktörerna i stålbyggnadsbranschen som ska leda till en strategi för att optimera forskning och information kring hållbara stålbyggnadskonstruktioner och i än större utsträckning utnyttja stålets möjligheter till återanvändning och återvinning. Bland de som undertecknat avsiktsförklaringen återfinns bl a Stålbyggnadsinstitutet och Europas ledande stålproducenter däribland SSAB och Ruukki. Nye medlemmer i Norsk Stålforbund: Dipl.-Ing. Florian Kosche AS (DIFK) l DIFK er et ingeniørfirma som er spesialisert på utforming av bærekonstruksjoner, strukturell design og byggeledelse. Selskapet består av dyktige ingeniører med mange års kombinert erfaring. Florian Kosche står blant annet bak det nye overrennet til nye Holmenkollen som har fått stor oppmerksomhet som stor ingeniørkunst. DIFK er medlem av RIF, Rådgivende Ingeniørers Forening. Hjemmeside: www.difk.no l Jotun AS Jotun er Norges ledende produsent av maling og pulverlakker. Konsernet er innenfor en rekke av sine områder blant de ledende selskaper, både i Europa og på verdensbasis. Jotun er inndelt i fire forretningsområder, og har sitt hovedkontor i Sandefjord. I Norge har Jotun produksjonsanlegg i Fredrikstad, Sandefjord, Larvik og på Manger utenfor Bergen. Hjemmeside: www.jotun.no Nya medlemmar i Stålbyggnadsinstitutet l True Stress Engineering True Stress Engineering tillhandahåller tjänster inom finita elementanalyser, speciellt; ➤bildande och verkan av stötvågor/explosioner på strukturer, ➤projektilpenetration, ➤påkörning/krock, ➤anslag/fallprovning, ➤belastning av vätskor/gaser, på strukturer. I verktygslådan finns gedigen kunskap och erfarenhet från utveckling av anpassade beräkningsprogram och tillämpning av dessa inom ett flertal olika branscher. Kontakta True Stress Engineering för en diskussion om den bästa och billigaste lösningen av ditt problem. www.truestress.se TRUE STRESS ENGINEERING N R 4 • 2 0 1 0 • N Y H E TE R OM ST Å L B YGGN A D Äventyrsbad. Timrå Rostfria var med och färdigställde en av Sveriges häftigaste fritidsanläggningar, Himla badet i Sundsvall. Plåt och rör till fasaden och de målade räckena kom från oss. Uppåt 150 ton totalt. Och som alltid ingick sortimentsbredd, produktkunskap, logistik och leveranskontroll som mervärden. Behöver du balk, rör, stång, profiler och plåt i stål, rostfritt eller aluminium? Välkommen att se allt som vi kan erbjuda på www.begroup.se NYHETER l Loka Nordic Loka Nordic arbetar inom försäljning och konsultverksamhet för byggbranschen, främst med att marknadsföra Macalloyprodukter i Skandinavien. Macalloy tillverkar bl a dragstänger till broar och andra stålkonstuktioner i byggbranschen. Systemet har använts i bland annat. ”Swing Bridge” i Malmö och Munksjöbron i Jönköping. l Stål & Rörmontage Stål & Rörmontage AB i Sölvesborg är en stålentreprenör med stor bredd. Från komplexa och stora industrikonstruktioner till bärande konstruktioner till broar. Stål & rörmontage har drygt 50 anställda med specialistkompetens inom bl.a. licenssvetsning och komplexa monteringsarbeten. www.srmab.com l ArcelorMittal Construction ArcelorMittal är världens största stålbolag. ArcelorMittal Construction Sverige AB är leverantör av tunnplåt i stål, samverkansplåt och sandwich paneler. Vi skapar konstruktiva lösningar till fasader, tak, väggar och golv. I Sverige har företaget två produktionsenheter, Karlstad och Sveg. Verksamheten är indelat i två segment Armat och Arval. SteelPrize God nattsömn på höghållfast stål l Spännande ny design och hög sovkomfort kännetecknar en ny svensk sängkonstruktion i höghållfast stål med brottgränsen 1200 Mpa som utvecklats av det svenska företaget Fåhraeus Design AB. Sängen var nominerad för Swedish Steel Prize 2010. Mellan 25 och 30 tunna, fjädrande bågar i stål fungerar både som sängbotten och bärande stag. Bågarna är monterade i sängens golvstativ av formpressat trä med ca fyra cm avstånd mellan varje båge. Stålet i bågarna är 1,5 mm tjockt och ca 4 cm brett. Swedish Steel Prize tilldelades det sydafrikanska företaget Van Reenen Steel Ltd som har utvecklat ett lättare och hållbarare flak för dumperlastbilar inom gruvindustrin. Endring i NS-EN 1990 l Endring av fotnote 3 i tabell NA.A1(903) i NS-EN 1990, er nå fastsatt og utgitt som endringsblad A1. Fotnoten som utløser en uavhengig kontroll av utførelsen er endret fra: ”For de deler der det benyttes materialer eller metoder som gjør at bæreevnene er særlig avhengig av utførelsen, slik som; høyfast stål (S355 og høyere)... til: ”Der de løsningene som benyttes gjør at bæreevnen er særlig avhengig av utførelsen, for eksempel for; materialer med høy fasthet (stålsort S460 eller høyere....”. Endringsbladet kan bestilles på www.standard.no Nasjonal sveisekoordinator-utdanning l Orme Fagskole i Orkanger Armat fokuserar på byggvaruhandel, grossister och lantbruk medan Arval fokuserar på industrisektorn, plåtkonsulter och arkitekter. www.armat.se / www.arval-construction.se 12 N Y HE T E R tilbyr utdanning av nasjonale sveisekoordinatorer ihht NS-EN 1090-2 med oppstart i januar 2011. Det tilbys: Nivå 2: 60 timers kurs (opp til S355 og t=25 mm). Målgruppe er de med fagbrev innen enten; sveis, plate, seksjonsbygger, industrirørlegger og minimum 10 års praksis. Nivå 3: 90 timers kurs (opp til S355 og t=50 mm). Målgruppe er de med teknisk fagskole; sveiseteknisk eller maskinteknisk linje og minimum 10 års praksis. Kursene vil bli tilrettelagt for fjernundervisning og folk fra hele landet har derfor mulighet til å dela. Skriv til helge.aaby@ sveis.no og be om å få tilsendt søknadspapirer. hverandre slik at de danner en stjerne. En mobilkran på 1250 tonn, som er den største i Norden, vil brukes til å installere konstruksjonene. Les hele pressemeldingen her: www.stalguiden.com Ruukki leverer stålkonstruksjonene til nytt landemerke i Bergen l Ruukki skal produsere og Infästningssystem för Paroc Panel l Paroc Panel System lanserar installere stålkonstruksjonene til Helleren, et nytt bygg som vil bli et landemerke i Bergen. Kunden er Veidekke Entreprenør AS og kontrakten har en verdi på ca. 57 millioner kr. Helleren, som skal bygges i Bergen sentrum, vil bestå av en nasjonal svømmehall med fasiliteter tilpasset viktige nasjonale og internasjonale svømmekonkurranser, og en ny videregående skole for 900 elever. Bygningen vil bli på ca. 28 000 kvadratmeter. Les hele pressemeldingen her: www.stalguiden.com Paroc Deco Lønnheim bygger Randaberg Arena l Erik Thorstvedt fikk æren PAROC® deco infästningssystem – snabbare montage och snyggare finish av elementväggar. Tack vare det nya systemet faller i praktiken ett arbetsmo- ment bort i och med att man monterar beslagen samtidigt som man gör infästningen av element. Vackert formade dekorationsbeslag av aluminium utan synliga infästningar ger fasaden en stilig finish. Ytterligare information finns på www.parocdeco.com. Ruukki bäst i branschen på hållbarhet l Ruukki är världens bästa stålföretag när det gäller hållbara investeringar. Det är undersökningsinstitutet oekom Research AG som ger Ruukki klassificeringen Prime i sin stora jämförelse mellan 130 storföretag i metall- och gruvbranschen. Ruukki leverer stålkonstruksjonene til Statoils nye kontorbygg på Fornebu l Ruukki har inngått en avtale med Skanska Norge AS for å designe, produsere og installere stålkonstruksjonene til Statoils nye regionkontor på Fornebu. Bygningen på ni etasjer er arkitektonisk unik som gjør at strukturell design blir en utfordring. Bygningen skal ha fem adskilte, rektangulære vinger som er stablet over av å ta det første symbolske spadestikket på Lønnheim Entreprenørs 75. hall som skal bygges i Randaberg. Randaberg Arena blir en fotballhall med fulle internasjonale mål, med plass til 2.500 tilskuere, pluss seks garderober, kiosk og møterom. Totalentreprisen til Lønnheim har en verdi på cirka 100 millioner kroner. I kroner er dette den aller største kontrakten for Lønnheim Entreprenør AS, forteller adm. dir. Nils Petter Vegsund til Tidens Krav. Samtidig er anlegget også en av de største for selskapet innen dette markedet. Gratis knutepunktsprogram! l Et gratis knutepunktspro- gram for stålkonstruksjoner er utviklet av Feldmann + Weynand GmbH i samarbeid med Prof. Jaspart fra University of Liège. Med CoP2 kan du dimensjonere knutepunkter i stålkonstruksjoner og i samvirkekonstruksjoner av stål og betong. Beregningsmetodene er basert på reglene i nye Eurokode 3 og 4. Gratis for medlemmer, skriv til [email protected] N R 4 • 2 0 1 0 • N Y H E TE R OM ST Å L B YGGN A D VI KAN INTE HÅLLA TYST OM VAD VI LEVERERAT TILL SVERIGES STÖRSTA MIKROFON. Victoria Tower i Kista är ritat av Wingårdhs Arkitektkontor. Inspirationen till det mer än 120 meter höga huset kommer enligt arkitekten Gert Wingårdh från Charlotte Perellis mikrofon till låten ”Hero”. Bygget av Victoria Tower i Kista inleddes sommaren 2009, och invigningen planeras till hösten 2011. Huset kommer innehålla ett hotell med 300 rum, restaurang, kontor och konferensverksamhet. VSAB, Västsvenska Stålkonstruktioner AB, konstruerar, levererar och monterar bl a stomsystemet (IQBS) som är en samverkanskonstruktion av stål och betong. Tibnor är medleverantör av råmaterial till stommen. Det är en mix av bla kallformade profiler, skuren plåt, grovt rundstål, plattstål och fyrkantsrör. Vi är övertygade om att du kommer få höra mycket om Victoria Tower även i fortsättningen. www.tibnor.se Darren Soh The Evolution of the Pedestrian Bridge: 14 S T ÅL P R OJE KT N R 4 • 2 0 1 0 • N Y H E TE R OM ST Å L B YGGN A D The Helix Bridge Singapore Depending on your religious or scientific persuasion you may believe that life first started when a bolt of lightning struck a puddle of muck on the primordial planet earth; sparking the formation of the first strand of DNA which fuels the growth of all life. Alternatively you may believe that the manufacture of this basic building block of life was created by the artistic paint stroke of a divine creator. Although this is a widely contested topic for debate, the creation of the world’s first double helix bridge, inspired by the DNA within every living cell, is a simple matter of architecture, engineering sciences and, undoubtedly, lots of creativity. By Kevin Legenza, Structural Engineer, Arup T he pedestrian bridge at Marina Bay in Singapore, which was named “The Helix” after the double helix form of DNA strands, was a product of the creative collaboration of architects of the Cox Group in Australia, Architects 61 in Singapore and engineers from Arup in both Australia and Singapore. The Cox/ Architects 61 team was responsible for the architectural design and planning of the bridge while Arup carried out design services for structural and geotechnical engineering as well as the feature lighting design. Competition and Concept Development In 2005 a design competition was commissioned by the Urban Redevelopment Authority (URA) of Singapore for the design of a new iconic vehicular and pedestrian link across the Marina Bay. The new bridge was planned to supplement traffic flow on the existing Ben- ➤ NR 4 • 2 01 0 • NY HETER O M S TÅ LB YG G NA D STÅLPR O J E K T 15 Activating Your Ideas Outokumpu’s stainless steel is fast becoming the material of choice for talented bridgemakers all over the world, thanks to its low life-cycle cost, aesthetic properties and easy maintenance. We are here to activate your ideas. We offer you real help and expertise in material selection, testing and technical support – as well as true inspiration to get you ahead. Outokumpu is a global leader in stainless steel. Our vision is to be the undisputed number one in stainless, with success based on operational excellence. Customers in a wide range of industries use our stainless steel and services worldwide. Being fully recyclable, maintenance-free, as well as very strong and durable material, stainless steel is one of the key building blocks for sustainable future. What makes Outokumpu special is total customer focus – all the way, from R&D to delivery. You have the idea. We offer the worldclass stainless steel, technical know-how and support. We activate your ideas. www.outokumpu.com. Helix and road bridge after completion of the canopy. ArupIsometric section of stability cross frames. Helix tubes in orange, cross frames in red. Arup The Helix The total length of the bridge is 280m from abutments and consists of 5 spans with a maximum span of 65m between piers located in the bay. The primary load carrying members are two sets of coun- Parametric helix geometry model. Outer helix tubes in red, inner helix tubes in yellow. Arup of structure in the lattice net. This led to two independent series of structural tubes (axial members) rotating in different directions around the footpath, each on a different circular set out, one within the other. With the exploration of this revised concept, the Helix was created. Arup pedestrian link from Raffles Avenue to the future site of the Marina Bay Sands integrated resort. The Cox + Architect 61 + Arup team was selected from a pool of 36 entries to design the bridge. What gave the team the winning edge was a non-compliant concept which it put forth in the competition. Although the brief called for a “vehicular and pedestrian bridge” the team developed concepts for 2 separate structures, a primarily vehicular bridge and a pedestrian bridge. By taking this approach, the team was able to split the project budget for the individual bridges. Hence it was possible to design an economical vehicular bridge and have a larger pool of money available for the construction of an inspirational pedestrian bridge. Due to a lighter loading, it is also more cost effective to build a unique, iconic pedestrian bridge than vehicular bridge. The original concept for the pedestrian bridge was not the final form of the double helix. The early design was a lattice tube which varied in diameter as it launched across the bay. In this concept, the deck of the bridge was located withinthe lattice structure. Although it was very striking aesthetically, the local social perception of the form had negative overtones. It appeared to look like a net, which was associated locally with fishing and the death of animals taken from the sea. This was a stumbling block but all parties involved agreed on the basic concept, that users of the bridge would have a spectacular experience travelling through a light intricate bridge instead of the standard fare, travelling over it. The team went back to the drawing board to explore options with the basic concept that the bridge would be a light intricate design that would provide a spectacular experience for users walking through it, Several geometric variations of the base concept were carried out which pushed toward the idea of physically separating the two main lines Arup ➤ jamin Sheares Bridge and to provide a Original lattice tube. Design concept. ter spiralling helix tubes which revolve around the bridge deck. These two sets of tubes are set out around the deck on different diameters. The six outer helix tubes are set out on a 10.8m diameter and the five inner helix tubes are set out on a 9.4m diameter. All of these tubes are 273mm diameter steel circular hollow sections (CHS) with varying wall thicknesses. As individual elements, the tubes of the helix have very little load-carrying capacity. Given their coiled geometry, when loaded axially, these elements will naturally unwind. However when bound together, the counter-twisting forces of the tubes balance one another which results in a very strong structure, similar to a bundled tube. To bind the individual strands of the helix together, cross frames were placed every 2.7m along the length of the bridge. The cross frames are made of four components. There is a series of outer struts, typically 119 CHS, which connect all of the adjacent outer helix members to one another. Similarly, there is a series of inner struts of similar diameter, which connect adjacent inner helix members to one another. A series of pretensioned rods also connect various inner and outer helix members together in an organised chaotic pattern. Finally a deck cross beam connects the points where the inner and outer helix members bisect one another. The deck beam has two important functions. First ➤ STÅLPR O J E K T 17 ➤ it supports and transfers the load of the View down deck after canopy completion. View down deck before canopy installation, (right). 18 S T ÅL P R OJE KT Typical helix gusset for strut and tie forked connection. Sato Kogyo Fabrication The construction of this special structure was carried out by TTJ in Singapore. At the peak of the project there 240 construction works active on the project with 60 steel workers on site, 80 steel workers in the fabrication factory, 30 RC workers, 15 balustrade workers, 25 canopy worker and 30 floor finishers. Prior to start of works two phases of mock-ups were carried out. First a mockup of a sizable portion of the bridge was carried out using carbon steel. This was ➤ Arup Viewing platform “hand” central node connection mock up, (below). Sato Kogyo concrete bridge deck to the primary load-carrying helix members. Secondly, it works as a compression and tension brace which prevents the global bundled helix “tube” from cavitating or ovalizing as it is bent under load. Another main feature of The Helix is the viewing platform above the bay piers. Provision for viewing platforms was a provision of the brief for events such as formula 1 boat races on Marina Bay. The large platforms are supported by a delicate structure which was dubbed “the hand” similar to a hand opening to above. A single large diameter CHS struts out from the base of the helix where it meets the pier supports. Below the platform, the single tube splits into several individual tubes, which like outstretched fingers, support the rim of the viewing platform from below. This delicate structure merges well with the light support structures which rise from the pile cap. The support structure at each pier consists of six cigar shaped 600mm diameter tubes which taper at both ends. The custom fabricated sections are arranged as two individual inverted tripods which connect at the bottom of the helix. After just a quick glance down the bridge deck, it is apparent that the Helix is a very complex structure with thousands of individual elements, connections, surfaces, and tight spaces which are difficult to access. Given these factors and that the bridge is founded in the aggressive environment of the sea, durability and maintenance were a key concern. Duplex stainless steel, specifically grade 2205 supplied by Outokumpu, was selected after several investigations and life cycle analysis. Duplex stainless steel is a specific combination of ferretic (magnetic) and austenitic (non-magnetic) stainless steels. This specific grade of stainless steel is extremely corrosion resistant and also has a yield strength significantly higher than standard carbon steel. Although more expensive, the selection of Duplex SS virtually eliminated the maintenance and painting cost that would be associated with carbon steel and only required approximately 70% of the material which would have been required with a standard carbon steel solution. N R 4 • 2 0 1 0 • N Y H E TE R OM ST Å L B YGGN A D Darren Soh Arup Rendered structural analysis and CAD model of helix viewing platform and pier. NR 4 • 2 01 0 • NY HETER O M S TÅ LB YG G NA D STÅLPR O J E K T 19 TTJ Holdings Darren Soh Carbon steel helix intersection node mock up. End span of the helix (raffles avenue side) that would arise due to geometry, fabrication, access, or other issues. After this first test had been done, mock-ups of several connections were fabricated and finished using duplex stainless steel. These successful mock-ups were signed off and set the benchmark for the quality of finish, particularly polish quality required for the rest of the structure. With stainless steels, polishing can be one of the most time consuming and exhaustive processes in fabrication. This was no exception for The Helix. Special polishing machines were commissioned specifically for the polishing of the major tubes and plate. Much of the finishing was still done manually to ensure the specified roughness values had been achieved. Stainless steels are as easy to work with as carbon steels. However, contamination of the stainless surface with more corrosive materials can be a significant problem as this leads to tea staining, pitting and other forms of degradation and corrosion of the stainless steel. To eliminate this problem, a dedicated work shop was commissioned for the fabrication of the stainless steel members. Site Works Given the geometrical complexity of the bridge, the steel fabricator saw little scope to build the bridge any other way than fully propped throughout the construction process. Given the shallow depth of the bay, this was feasible, and a temporary jetty/bridge was built. This platform served as a flat surface to mount the temporary work. A major challenge to this Architects: Cox Rayner Associate Architect: Architects 61 Structural Engineers: Arup Steel Contractor: TTJ Holdings Client: URA Singapore 20 S T ÅL P R OJE KT Arup ➤ done to identify and resolve problems Temporary scaffolding under partially completed first helix span. temporary work was the requirement to keep a 50m wide navigation channel which would remain in service for practically the entire construction period. The piece by piece construction of the bridge commenced at the abutment close to Raffles Avenue and proceeded across the bay to the Marina Bay Sands site. Typically, the longitudinal tube members of the bridge were fabricated and brought to site in 11m-long segments. The general cycle per segment was construction of the longitudinal tubes, bolting of the crossbeams and then the installation of helix tubes, ties and struts. Most of the welded connections, fillet and full penetration, were tack welded until an entire span had been placed. The site welding process was very critical as it posed the greatest risk of surface contamination during the welding of the 3,000 steel members.. Controlling the site and geometry of this structure was a difficult challenge and critical to the success of construction. A site survey team was permanently on site during the construction process to monitor progress and alignment. They were responsible for identifying general set out, maintaining correct alignment while members were placed, and monitoring induced deformation during the welding process. Results The design and delivery of the bridge took approximately 4 years. Realizing such an ambitious design required innovation, expertise, attention to detail and lateral thinking from all parties: architects, engineers, contractors and the client The collaboration and will to step outside the norms of a standard solution, i.e. the exploration and creation of a new bridge form, has just recently come to fruition as The Helix was declared transportation project of the year at the World Architecture Festival in Barcelona. ❑ Läs mer på Internet www.arup.com/Projects/Helix_bridge N R 4 • 2 0 1 0 • N Y H E TE R OM ST Å L B YGGN A D RECON Europrofil har utvecklat ett ventilerat fasadprofilsystem för renovering av befintliga och för uppgradering av nya oorganiska ytterväggskonstruktioner. Systemet med slitsade fasadprofiler som tillsammans med fasadbeklädnaden skapar en skyddande, isolerande och väl ventilerad väggkonstruktion. Behovet av att kunna renovera och uppgradera isoleringsförmågan på byggnader har ökat kraftigt de senaste åren. Venti tillerad fasadläk t, VFL Systemet bygger på användning av tre typer av ventilerade eller slitsade fasadprofiler. Samtliga profiler har en ytbehandling som klarar de höga krav som ställs på korrosionsmotstånd. Slitsad påsalningsprofil, ZR Box 147, 713 23 Nora Ventilerad fasadläkt, VFL 25 40 30, 50 50, 80 80, 10 100 Ventilerad smygprofil, UR 50 35 40 55, 75 75, 10 105 , 12 125 tel 0587 - 818 80 fax 0587 - 818 89 70, 0,1 100 LW Plåtslageri Lars Hamrebjörk Lars Hamrebjörk Lars Hamrebjörk Waterfront – en skin 22 S T ÅL P R OJE KT N R 4 • 2 0 1 0 • N Y H E TE R OM ST Å L B YGGN A D Lars Hamrebjörk LW Plåtslageri En spektakulär fasad i rostfritt stål i dubbel struktur, där byggnaden innesluts av en yttervägg av drygt 3 000 Z-formade, rostfria stålprofiler. Ingen kan undgå att se Stockholm Waterfront – den stora hotell och kongressanläggning mellan Stockholms stadshus och Centralstationen. Den uppseendeväckande fasadbeklädnaden i rostfritt stål skimrar som en juvel. Av Lars Hamrebjörk S tockholm Waterfront består av tre fastigheter med olika funktion, placering och gestaltning. Kongressen är placerad närmast vattnet med hotellet som kuliss och växer upp som en försilvrad krona över foajéhallarnas glasfasader och tar tag i vattenblänket. Höghållfast rostfritt stål Fasadbeklädnaden till kongressanlägg- ➤ ande fasad i rostfritt stål NR 4 • 2 01 0 • NY HETER O M S TÅ LB YG G NA D STÅLPR O J E K T 23 Lars Hamrebjörk Lars Hamrebjörk Stockholm Waterfront består från vänster av; Kontorsbyggnaden, Hotellet och Kongressen. Stommen till kongressbyggnaden har tillverkats och monterats av Ruukki. ➤ ningen består av 65 ton duplexstål, EN 3 000 unika profiler Sammanlagt monteras 3 000 unika upp till 16 meter långa Z-formade rostfria profiler. LW Plåtslageri beställde stålet från Outokumpu som levererade på coils till det danska stålservicecentret Ib Andresen i Langeskov på Fyn. Där rullprofilerades materialet, kapades och levererades sedan i stålkassetter till BE Groups omlastningslager i Jordbro utanför Stockholm eftersom lagringsmöjligheterna var näst intill obefintliga på arbetsplatsen. LW Plåtslageri samordnade logistiken och monterade profilerna. Varje profil är unik och skulle sättas på plats enligt en strikt montageordning. Därför måste rätt stålkassett komma vid exakt rätt tidpunkt till arbetsplatsen. Logistiken har rullat på smidigt och LW:s 24 S T ÅL P R OJE KT Lars Hamrebjörk 1.4462 (ASTM 2205), från Outokumpu. Ett höghållfast rostfritt stål med bra korrosionsskydd som klarar det utsatta läget vid vatten och trafikleder. Arkitekten White kunde med hjälp av Outokumpu även komma fram till en ytfinish - E2 som motsvarade önskemålen på reflektion av ljuset. Arkitektens visioner kunde realiseras genom ett nära samarbete med materialleverantören som kan översätta önskemål i rätt material och ytfinish. Genom att vända, vrida och luta de rostfria panelerna skapas en dynamisk och spännande form som sveper in hela den uppstickande formen på kongressen. skickliga montörer har jobbat snabbt. Därför kom också fasadbeklädnaden på plats en månad tidigare än planerat. Stålstommen Stålstommen till kongressen är projekterad av ELU Konsult samt tillverkad och monterad av Ruukki och är även den en imponerande konstruktion. Kongressanläggningen kommer att kunna ta emot 3000 deltagare och hotellet har 418 rum. ❑ Beställare: Vital AB Arkitekt: White arkitekter Entreprenör: Peab Stomkonstruktör: ELU Konsult Stålentreprenör: Ruukki Fasadentreprenör: LW Plåtslageri Materialleverantör: BE Group och Outokumpu N R 4 • 2 0 1 0 • N Y H E TE R OM ST Å L B YGGN A D Lindab | Lättbyggsystem Stålbyggnadsskruv 10.9 /8.8 EN 14399. Drag & Tryckstagsystem m-connect. Bult & Fästteknik Dragstagssystem 8.8. Moment- och klämkraftsmätning. GLOBEN SKYVIEW HOLMENKOLLEN © JDS Architects Bult & Fästteknik har levererat skruvförband och utfört procedurprovningar till projekten Holmenkollen och Globen Skyview. www.bult-fast.se Lars Hamrebjörk, chefredaktör Den nya produktionsanläggningen som Lecor bygger är väl anpassad för såväl lättare som tyngre skruvade konstruktioner. BE Group förvärvar Lecor bygger en helt ny produktions M E D L E M S F Ö R E TA G E T En för Sverige unik och toppmodern produktionsanläggning för konstruktionsstål – det blir resultatet av BE Groups förvärv av Lecor Stålteknik. Lecor håller på att bygga upp en automatiserad stålbyggnadsverkstad i Kungälv som kommer att kunna erbjuda färdiga prefabricerade stålbyggnadsleveranser till stålentreprenörer som därmed kan åta sig större uppdrag. G enom förvärvet av Lecor kan BE Group erbjuda sina kunder en bredare produktionsservice. Lecors toppkompetens inom konstruktion, produktion, projektledning och stålteknik kombineras med BE Groups inköps- och marknadsorganisation, inköpskraft och breda kundbas. Automatiserad stålverkstad Lecor kan nu förverkliga planerna på att bygga en helt ny stålverkstad. Lecor bygger tillsammans med BE Group en toppmodern produktionsanläggning i Kungälv och skapar därmed ett unikt 26 ME D L E MS F ÖR E TA GE T erbjudande till de stålentreprenörer som bygger stålstommar till byggindustrin. Produktionsupplägget blir helt nytt i Sverige med automatiserade produktionslinjer för konkurrenskraftiga leveranser av prefabricerat stål. Här kan kunderna lägga hela projekt, delar av projekt eller köpa styckvis av bearbetat material. Det har funnit en efterfrågan att kunna köpa kompletta och färdigtillverkade komponenter från t ex stålgrossisten. När BE Group nu förflyttar sig framåt i värdekedjan blir detta möjligt och stålverkstäderna kan ta större projekt än de tidigare mäktat med. Stort intresse Lecor fortsätter betjäna sina befintliga kunder inom exempelvis byggkonstruktion, broar, arenor, hamnar och andra specialprojekt. Samtidigt kan man tillsammans med BE Group bearbeta nya kunder inom segmentet byggstål. Konstellationen BE Group/Lecor skapar nya möjligheter för konkurrenskraftiga leveranser av färdigtillverkade stålkonstruktioner som möter den ständigt växande importen av färdigt stålbyggnadsmaterial.. Lecor Stålteknik AB blir ett dotterbolag till BE Group Sverige AB men företaget behåller sitt nuvarande namn. ❑ N R 4 • 2 0 1 0 • N Y H E TE R OM ST Å L B YGGN A D Takkonstruktionen till Gamla Ullevi är ett av Lecors senare projekt. ”Lägre pris och högre kvalitetsnivå” Sverige finns ett stort behov av att via ökad automatiseringsgrad få fram mer kostnadseffektiva stålkonstruktioner. Det är just en sådan anläggning som BE Group och Lecor Stålteknik nu bygger i Kungälv. Lecor var huvudleverantör för stommen till den nya hoppbacken i Holmenkollen. Lecors kompetens inom svetsteknik borgar för kvalitetssäkra leveranser i den nya anläggningen. Stålteknik och anläggning Den nya produktionsanläggningen med CNC-teknik är anpassad för såväl Lecors befintliga produktion av broar och industrianläggningar som för stål till byggnadsstommar. NR 4 • 2 01 0 • NY HETER O M S TÅ LB YG G NA D V i har länge velat bygga en sådan stålbyggnadsverkstad och har sökt en partner för att förverkliga våra planer säger Tennce Carlsson, VD för Lecor Stålteknik. – Med den nya produktionsenheten kommer vi att kunna erbjuda färdiga prefabricerade stålleveranser för byggprojekt fritt arbetsplatsen, dokumenterat och klart. Vi blir en kapacitetsresurs för byggsmederna. Produktionen ska ske i en automatiserad anläggning där råbalk går in i ena ändan och kommer ut kapad, borrad och gasskuren i den andra. I en annan del av anläggningen skärs plåt i stora format, borras och märks. I en tredje enhet borras, stansas och klipps detaljer av plattstål. Kan ta större projekt – Sådana effektiva produktionsanläggningar har hittills inte funnits i Sverige, men väl i Finland, Polen, Tyskland och Holland, säger Tennce Carlsson. För kunderna innebär vår satsning lägre pris och högre kvalitetsnivå. Genom att vi inte bara säljer råmaterial utan offererar prefabricerat stål – projektvis eller som komponenter – stärker vi de lokala stålbyggnadsföretagen. De kan då ta sig an större projekt än vad de tidigare har klarat av. Vi är alltså inte låsta vid att göra färdiga enheter utan kan även erbjuda komponenter, om kunden så önskar. Lecor Stålteknik är ett av Sveriges ledande stålbyggnadsföretag med en lång rad stålprojekt på sin meritlista: nya hoppbacken på Holmenkollen i Oslo – ett uppdrag man tog i hård internationell konkurrens, taket till Nya Ullevi, broar, processindustrier, offshoreanläggningar med mera. Företaget startades 1965 och leds i dag av tredje generationen Carlsson: bröderna Tennce och Tony. Lecor omsatte det senaste verksamhetsåret cirka 146 miljoner kr och har 26 anställda. Nästa år räknar man med att behöva nyanställa 15 personer. ❑ Läs mer på Internet www.lecor.se/ www.begroup.se M EDLE M SFÖ RE TAG E T 27 Navid Gohardani, verksam vid avdelningen för Stål- och Brobyggnadskontroll vid FORCE Technology Sweden AB I samband med införandet av Eurokoder i allmänhet och Eurokod 3 i synnerhet, kommer det att ställas allt högre krav på byggkonsulter, anläggningsägare och entreprenörer beträffande dimensionering av stålkonstruktioner. Den totala övergången till Eurokoder sker vid årsskiftet 2010/2011, varvid Boverkets konstruktionsregler (BKR) och Boverkets handbok om stålkonstruktioner (BSK) successivt kommer att avvecklas. Kvalitetskontroll av stålkonstruktioner enligt EN 1090-2 KONTROLL OCH PROVNING E urokoderna har många fördelar. Bland annat får samtliga konstruktörer i Europa tillgång till ett gemensamt system för beräkning av bärande konstruktioner. Det nya beräkningssystemet banar även för en mer global marknad, som i sin tur påverkar både konkurrensen och priserna på ett positivt sätt. EN 1090-2 Standarden EN 1090-2 omfattar stålkonstruktioner och specificerar regler oberoende av konstruktioner där bland annat hus, broar, plåtbalkar och fackverkskomponenter ingår. I standarden behandlas allmänna utföranderegler, toleranser och regler för kontroll. Standarden definierar fyra utförandeklasser med varierande krav på utförandet. För övrigt finns över 70 val som skall göras av ansvarig konstruktör för att precisera dessa utförandekrav. Införandet av EN 1090-2 kommer att medföra påtagliga skillnader i jämförelse mot dagens praxis: ➤Valet av utförandeklass (Execution Class 28 K O N T R OL L O C H P RO VNI NG – EXC) kommer i stort att bestämma kravnivån för såväl utförande som kontroll. ➤En kontrollplan skall alltid upprättas, och ingen åtskillnad görs mellan det som idag benämns för grund- och tilläggskontroll. Resultaten av kontroller och mätningar skall därefter dokumenteras. ➤ Väsentliga toleranser (essential tolerances) skall alltid inkluderas då de avser konstruktionens bärförmåga och stabilitet. ➤ Funktionella toleranser (functional tolerances) skall inkluderas med hänsyn till konstruktionens passning och utseende. De egenskaper som är av störst intresse vid kontroll av stålkonstruktioner är: ➤ säkerhet mot kollaps, ➤ seghetsegenskaper (säkerhet mot spröda brott), ➤ säkerhet vid brandpåverkan, ➤ utmattningslaster, ➤ konstruktionens livslängd. Oförstörande provning I samband med stålbyggnadskontrollen inspekteras konstruktionen visuellt med avseende på mekanisk påverkan och onormala deformationer i olika delar samt på svets- och skruvförband. I kontrollen undersöks även konstruktionens rostskydd. Resultatet från denna tillsyn dokumenteras därefter tillsammans med dokumentation från exempelvis oförstörande provning (ofp). De olika ofpmetoder som förekommer vid kontroll av svetsförband är: ● Visuell kontroll (VT) ● Magnetpulverprovning (MT) ● Ultraljudprovning (UT) ● Radiografering (RT) ● Penetrantprovning (PT) ● Induktiv provning (ET) För att minimera eventuella problem förknippade med kvalitet, toleranser och passform utförs även tillverkningskontroll i samband med tillverkning. Tillverkningskontrollen omfattar bland annat: ● Kontroll av stålets tillverkningsmetoder, lagring och märkning ● Kontroll av utrustning och metoder ● Genomgång av protokoll samt intyg N R 4 • 2 0 1 0 • N Y H E TE R OM ST Å L B YGGN A D Foto: Navid Gohardani EN 1090-2 ger utförandekrav för konstruktioner och bärverksdelar i stål/rostfritt stål upp till S690 och upp till S960 om utförandekraven är verifierade mot säkerhetskraven och att erforderliga tilläggskrav anges. besöker, kan bristande kommunikation inom projektgruppen leda till att stålbyggnadskontrollanten inte får reda på väsentlig information som är av betydelse för projektet. Utförandeklass (EXC) anger genom klasstillhörighet en specifik uppsättning krav som gäller för utförandet och kan specificeras för en hel stålkonstruktion (ett helt bärverk) eller för en särskild del eller detalj. Kvalitetskontroll Kvalitetskontroll av stålkonstruktioner består av många olika faser som kan innefatta allt från kvalitetssäkring till omvärdering av kvalitetsmetoder och nya beslutskriterier. Under byggnadsperioden är välformulerade och tydliga kvalitetskrav samt konstruktions- och kontraktshandlingar ytterst viktiga. Genom konkreta och verifierbara mål kan alla parter i projektet ha vetskap om de projektkrav som ställs och därmed på ett lättare sätt nå fram till det gemensamma målet. Kvalitetssäkring säkerställs genom stålbyggnadskontrollantens arbete, som utöver inspektioner även kan begära att materialprover tas på plats och skickas till specialiserade laboratorier för analys. Vår erfarenhet visar att ökad produktivitet är en naturlig följd av kvalitetskontroll. Därför bör detta vara ett primärt mål för alla medlemmar i en byggprojektgrupp. Nya arbetsmetoder som hindrar omarbetningar eller långvariga problem skall därför uppmanas i projektgruppen. Stålbyggnadskontrollanten kan exempelNR 4 • 2 01 0 • NY HETER O M S TÅ LB YG G NA D vis förbättra arbetsprocessen genom att begära korrekt information och försäkra sig om att den information som erhålls är uppdaterad. Projektmedlemmarnas medverkan i kvalitetskontrollen, inklusive införandet av nya idéer bör eftersträvas och uppmuntras. Kvalitetssäkring Kvalitetsförbättring kan fungera som en katalysator för ökad produktivitet. Genom att föreslå nya arbetsmetoder, samt undvika omarbetningar eller långvariga problem, kommer det goda kvalitetskontrollarbetet att löna sig. Beställaren bör i sin tur främja god kvalitetskontroll och söka upp entreprenörer som upprätthåller dessa normer. Kvalitetskontrollarbetet kan även innebära upphandling, fältbesiktning, provning och verifiering av dokument och bygghandlingar. Även då det förefaller naturligt att stålbyggnadskontrollanter skall följa föreskrivna regler och föreskrifter som anges i bland annat kontrollplaner beträffande de byggen som de Stålbyggnadskontroll Stålbyggnadskontrollantens arbete tolkas många gånger till att endast gå ut på att hitta fel/brister. Men i själva verket bortser många ifrån det faktum att kontrollarbetet har kommit till för att öka säkerheten och upprätthålla en god kvalitet, som i förlängningen ger lägre kostnader. Kompromisser med dessa faktorer kan vid olyckliga omständigheter leda till olycksfall samt stora materiella skador. Några av de punkter som tas i beaktande vid kvalitetskontroll av stålkonstruktioner är: ● Att uppförandet av anläggningar måste ske enligt tydliga utföranderegler som uppfyller branschkraven. ● Att utfört arbete ska besiktigas och särskild vikt betonas för korrigeringar av de defekter som har observerats. ● Att en uppskattning av felprocenten beaktas för verifikation att denna procentsats är godtagbar inom den givna kvalitetsnivån. Slutsats Införandet av Eurokoder vid årsskiftet kommer att påverka alla som arbetar med bärande konstruktioner i byggnader och anläggningar. Med rätt kunskap och kvalitetsmedvetenhet kommer detta leda till nya möjligheter inom byggbranschen. Stålbyggnadskontrollantens kunskaper om stålet, metoder och dokumentation är således en viktig del för att ett byggprojekt skall fortlöpa med rätt kvalitet. ❑ Läs mer på Internet www.force.se KONT R OLL O CH PRO V N I N G 29 Bjørn Aasen, Norconsult Mange ingeniører tror at det er EU-kommisjonen som står bak utviklingen og utgivelsen av Eurokodene. Men utviklingen av Eurokode 3 eller EC3 er uløselig knyttet til den Europeiske Konvensjon for Stålkonstruksjoner, ECCS. Dette er en europeisk interesseorganisasjon for stålkonstruksjonsverkstedene. Blant annet er Stålbyggnadsinstitutet i Stockholm og Norsk Stålforbund i Oslo medlemmer av ECCS. Historien om Eurokode 3 kort fortalt EUROKODEN R iktignok har EU-kommisjonen vært en viktig sponsor for utviklingen av EC 3, men store deler av utviklingsarbeid har frem til i dag skjedd i komiteene til ECCS. Mange forskjellige mennesker, grupper og komiteer har i mer enn femti år nedlagt et stort arbeid i å lage beregningsregler for stålkonstruksjoner. Opprinnelsen til Eurokode 3 Det hele startet en gang i 1960-årene da engelskmannen B. Godfrey påviste store forskjeller mellom de europeiske stålstandardene for dimensjonering av trykkstaver. Da bestemte man seg i ECCS for å lage felles dimensjoneringsregler for søyleknekking. Under ledelse av dr. D. Sfintesco hos CTICM i Paris ble det gjennomfør ca. tusen forskjellige søyleforsøk rundt om i europeiske styrkelaboratorier med økonomisk bistand fra forløperen til EU, nemlig EEC. Det store gjennombruddet kom som følge av doktorgradsavhandlingen til G. Schulz ved Technische Hochschule i Graz. Resultatene av eksperimentelle og teoretiske undersøkelser av bæreevnen til 30 E U R OKODE N trykkstaver ble presentert i tidsskriftet Construction Métallique i 1970. Norge var det første landet til å implementere knekkingskurvene a, b og c i sin nye stålstandard, altså NS 3472: 1973. Samarbeidet i ECCS ble videreført med enda større intensitet. Nå ønsket man å utarbeide såkalte Europeiske rekommandasjoner for nær sagt alle typer stålkonstruksjoner. I alt 16 tekniske komiteer og 24 underkomiteer ble satt i arbeid. I 1976 publiserte ECCS to bindsterke verk med mange forskjellige rekommandasjoner. Blant annet var Lars Wallin fra SBI formann for komiteen som utarbeidet de Europeiske rekommandasjonene for sveiste forbindelser. Deretter fikk prof. L. Finzi fra Milano i oppdrag sammen med en redaksjonskomité å utforme en modellstandard for prosjektering av stålkonstruksjoner. Kort tid etter ble European Recommendations for Steel Construction ble utgitt i 1978. ECCS fortsatte å publisere rekommandasjoner som f.eks. brannteknisk dimensjonering av stålkonstruksjoner, beregning og di- mensjonering av henholdsvis samvirkekonstruksjoner i stål og betong, tynnplatekonstruksjoner og skallkonstruksjoner, for å nevne noen viktige publikasjoner. Allerede i 1977 ECCS utgav prosjekteringsregler for bjelker med slanke steg samt momentstive bjelke-søyleforbindelser, se ref.[1]. Disse retningslinjene ble skrevet av en gruppe unge forskere bestående av blant annet Bernt Johansson og Torsten Höglund. Her finner man opprinnelsen til de delene av EC3 som omhandler henholdsvis plateknekking og knutepunkter. Det hører med til historien at alle så nær som en ble fremgangsrike professorer i sine respektive hjemland. Eurokode 3 ser dagens lys De Europeiske Rekommandasjonene for Stålkonstruksjoner fungerte som en modellstandard for revisjonen av flere europeiske stålstandarder blant annet. 2dre. utgave av NS 3472. En engere gruppe av professorer tok nå saken i egne hender og tok kontakt med EU-kommisjonen i Brussel. Det var L. Finzi ➤ N R 4 • 2 0 1 0 • N Y H E TE R OM ST Å L B YGGN A D Atomium, Brussel, Belgia: forestiller enhetscellen til krystallisk jern, forstørret 165 milliarder ganger. Hver kule er bygget i stål og har diameter på 18 meter. Monumentet er 102 meter høyt. Byggeår: 1958. Med kunden i fokus bygger vi i Norsk Stål systemer hvor markedstilpasning, leveringssikkerhet, kvalitet, kunnskap, service og samarbeid er essensielle byggesteiner. Som kunde skal du stole på oss. www.norskstaal.no Produktkatalog, sertifikatdatabase, bestilling og forespørsel på nett. ➤ fra Italia, P. Dowling fra Storbritannia, G. Sedlacek fra Tyskland, A. G. Pousset fra Frankrike samt J. W. B. Stark fra Nederland og J. Janss fra Belgia. Med utgangspunkt i rekommandasjonene fra ECCS ville de utvikle en prosjekteringsstandard, kalt Eurokode 3, som skulle sikre fri fly av stålkonstruksjoner innen det såkalte indre marked i Europa. Professorene henviste til arbeidet med de europeiske knekkingskurvene og foreslo at alle dimensjoneringsformler skulle gjennomgå lignende statistiske evalueringsprosesser. Til dette trengte de finansiell støtte. Og EU-kommisjonen fattet interesse og bevilget penger. Sammen med de andre Eurokodene for belastninger, betongkonstruksjoner og samvirkekonstruksjoner ble den første utgaven av Eurokode 3 publisert av EU-kommisjonen i 1984. I de påfølgende årene arbeidet man med å verifisere stålstandardens dimensjoneringsformler. Det ble produsert store mengder med bakgrunnsmateriale. Eurokode 3 havner som en gjøkunge i redet til CEN Den videre utviklingen av EC3 skapte mye uro i ECCS. Mange var redd for at EU-kommisjonen ville presse gjennom et omfattende regelverk som ville være til skade for stålbransjen og i særdeleshet stålkonstruksjonsverkstedene. På sin side innså EU-kommisjonen at det påtatt seg en umulig oppgave. Herr Peters fra Den Europeiske Standardiseringsorganisasjonen, CEN, uttrykte seg på denne måten: ”Mange i EU-kommisjonen ønsker å arrangere en vakker begravelse av Eurokodene.” Løsningen ble å presse CEN til å overta alle Eurokodene. Og CEN fikk et tilbud som man ikke klarte å avslå. Avtalen gikk i korthet ut på følgende: ● CEN mottok vederlagsfritt alle Eurokodene. ● CEN skulle uten å gjøre endringer, publisere Eurokodene som foreløpige standarder, dvs. ENV-standarder. ● CEN skulle med finansiell støtte fra EU og EFTA konvertere ENV-ene til endelige EN-standarder. Men før CEN kunne overta EC3, skulle den kontrolleres av fagfolk i ECCS. Det ble brukt mye tid og krefter rundt 1990 på å kommentere og forslå endringer i EC3. Endelig i 1993 ble EC3 utgitt som ENV 1993-1-1. Utover i nittiårene ble det utgitt flere deler av EC3 som f.eks.: ● ENV 1993-1-2: 2005 Brannteknisk dimensjonering ● ENV 1993-1-3: 1996 Tynnplatekonstruksjoner ● ENV 1993-1-4: 1996 Rustfrie konstruksjoner ● ENV 1993-1-5: 1997 Plateknekking ● ENV 1993-1-6: 1996 Skallkonstruksjoner 32 E U R OKODE N Figur 1. Utvecklingen av Eurokode 3 Eurokode 3 blir konvertert til EN-standarder På et møte i CEN/TC 250/SC 3 i 1998 ble undertegnede valgt inn i Prosjekteringsteam nr. 1 som skulle konvertere ENV 1993-1-1 til fire forskjellige ENstandarder for prosjektering av stålkonstruksjoner: ● EN 1993-1-1 Generelle regler og regler for bygninger ● EN 1993-1-8 Knutepunkter og forbindelser ● EN 1993-1-9 Utmatting ● EN 1993-1-10 Materialvalg Hvert enkelt medlem av i alt 6 personer fikk en kontrakt med British Standards Institution, BSI i London. Kontraktsbetingelsene var harde; dvs. at man fikk et stort ansvar, kort tid og dårlig betalt. Dersom man gjorde en dårlig jobb, kunne man stilles til ansvar og dømmes av en engelsk domstol. Dersom man ikke leverte dokumenter innen bestemte frister, kunne man ilegges dagsbøter. Vederlaget ble utbetalt etterskuddsvis, og restbeløpet ble utbetalt først etter et vellykket avstemmingsresultat. Først gikk man systematisk igjennom alle innkomne kommentarer til ENV-utgaven av EC3 og foreslo hva som skulle bearbeides videre. Undertegnede ble engasjert til å skrive de delene av EN 1993-1-1 som omfatter knekking og vipping. Under dette arbeidet var teknisk komité ECCS/TC 8 Structural stability til stor nytte. Det største problemet var å bestemme seg for hvilken metode som skulle benyttes for dimensjonering av momentbelastede trykkstaver. Prosjektteamet fikk seg forelagt to fremgamsmåter: Liègeog Grazmetoden. Etter mye diskusjon fikk undertegnede gjennomslag for inkludere begge formelverkene, se ref.[2]. Prosjektteamets endelige forslag til fire forskjellige standarder ble oversendt CEN den 31. oktober 2001. Hvert forslag har vært utførlig behandlet i teknisk komité CEN/TC 250/SC 3. Ved konverteringen av ENV 1993-1-1 har følgende tekniske komiteer i ECCS vært involvert: ● EN 1993-1-1 Generelle regler: ECCS/ TC 8 Structural stability ● EN 1993-1-8 Knutepunkter og forbindelser: ECCS/T10 Structural joints ● EN 1993-1-9 Utmatting: ECCS/TC 6 Fatigue Totalt består Eurokode 3 av 12 generelle standarder og 8 spesifikke standarder som f.eks. bruer, master, skorsteiner, spuntvegger, osv. Mer enn 12 forskjellige prosjektteam har arbeidet med å utforme forslag til delstandarder. Også her har ECCS bidratt med verdifull ekspertise. Underlig nok skal ikke kraftledningsmaster av stål prosjekteres etter Eurokode 3. Det er fordi Den europeiske standardiseringsorganisasjonen for elektroteknikk, CENELEC, har utviklet alternative beregnings- og dimensjoneringsregler, se EN 50423: 2003. Sammendrag Det er ECCS som har initiert og hele tiden bistått utviklingen av Eurokode 3. I perioden 1960 – 2010 har mange av dets komitémedlemmer bidratt på ulikt vis. Naturligvis har også EU-kommisjonen og CEN, vært viktige fødselshjelpere, men uansett er Eurokode 3 et ektefødt barn av ECCS! ❑ Referanser [1] Reinitzhuber et al. (1977): Steifenlose Stahlskeletttragweke og dünwandieg Vollwandträger. Verlag Ernst & Sohn. [2] Boissonade, N., Greiner, R., Jaspart, J. P. and Lindner, J. (2006): Rules for Member Stability in EN 1993-1-1. Background documentation and design guidelines. Pub. No 119, ECCS, Brussels N R 4 • 2 0 1 0 • N Y H E TE R OM ST Å L B YGGN A D Order Ordernr 1631431250 Status Kundnamn Beskrivning Projekt Antal Net tovikt Levererat LECOR Stålteknik AB Material till takbågar Fotboll sarenan 64 Ca 1 000 ton För att helheten ska bli bra behöver varje liten del hålla måt tet och fungera ihop med de andra. Det ta är alltid vår utgångspunkt , oavsett vilken stålkomponent du behöver. Vi formar den, bearbet ar den och kvalitet ssäk rar den. Allt för att den ska passa per fekt in i din produk tion eller verksamhet . Om du vill kan vi med vår erfarenhet och kompetens vara med i ditt utv ecklingsarbete och hjäl pa dig att bestämma bästa möjliga stål sort , tillverkningslösn ing och bearbetningsmetod. Kon takta oss idag , så hjäl per vi dig att lägga pusslet . Vi finn s på ww w.stenastal .se Stena Stål erbjuder ett heltäckande sortimen t av stålprodukter. Dessutom är vi ledande inom figurskär ning och CNC-bearbetning. Vi tillgodoser dina krav på lagerhållning , förb ehandling , vidareförädling , specialistkom petenser och helhetslö sningar. Vi finns på över tjugo plat ser över hela Sverige och även i Norge, vilket gör att du får dina beställningar snabbt, tryg gt och enke lt. Bild: Higabgruppen Betryggende sikker! Den nye generasjonen av selvborende rustfrie skruer. Den nye rustfrie selvborende skruene fra SFS intec er den ideelle løsningen for sikker og effektiv innfesting av stål og aluminium plater til ulike metall profiler. SX er de raskeste borende rustfrie skruene på markedet. og garanterer sikker innfesting og holdbarhet på grunn av høye uttrekksverdier. SX tilbyr optimal sikkerhet under installasjonen, da nye borspisser fungerer perfekt på alle stål kvaliteter, selv med lite trykk. Mer informasjon SFS intec AS Solheimveien 44 NO-1473 Lørenskog [email protected] www.sfsintec.biz/no SFS intec AB Olivenhällsvägen 10 SE-645 42 Strängnäs [email protected] www.sfsintec.biz/se Kasper Salin-priset till spän Sveriges finaste arkitekturpris går till en del av ett avloppsreningsverk. Det är PerEric Persson på KUB arkitekter och Gryaabs nya skivfilteranläggning som föräras Kasper Salinpriset 2010.. Av Lars Hamrebjörk J uryns omdöme: ”Skivfilteranläggningen har den formmässiga skärpa och arkitektoniska klarhet som man ibland kan finna i kategorin storskaliga industribyggnader. Av en gängse kommunal verksamhet har gjorts en öppen demonstrationsanläggning som tydligt annonserar sig mot omgivningen och låter den omgivande skogen närvara i anläggningen”. 34 S T ÅL P R OJE KT Från början var det projekterat en traditionell industribyggnad i stål men arkitekten ville ha en transparent byggnad som bättre harmoniserade med den omkringliggande skogen och vattnet. Arkitektens tanke är att byggnaden ska ha formen av en ren vattendroppe innan den brister. Intill byggnaden ligger ett naturreservat, Rya skog. Känslan av skogen ska vara påtaglig även inne i byggnaden. En del av det renade vattnet exponeras i ett rum som är öppet ut mot skogen. Vattnet rinner ner i en snäckliknande form, utformad av konstnären Pål Svensson. Världens största skivfilteranläggning Gryaabs anläggning Ryaverket klarade inte de framtida kraven för kväve- och fosforrening – en utbyggnad var nödvändig. Därför har Gryaab byggt världens största skivfilteranläggning med roterande silar för filtrering av avloppsvatten. Ramböll fick uppdraget att utföra projekteringen av den nya reningsanläggningen vilket bland annat innebar en anläggning som är 120 meter lång och 17 meter bred. Byggnadens övre delar är i huvudsak uppbyggt av stål. De stora skivfilterhallarna är uppbyggda av stålramar vars höjd successsivt ändras för att bilda den droppformade inglasade byggnaden. N R 4 • 2 0 1 0 • N Y H E TE R OM ST Å L B YGGN A D Stommen till överbyggnaden till skivfilteranläggningen är helt byggd i stål för att få en så transparent konstruktion som möjligt. Kraftiga stålpelare bär upp höga takbalkar med hål för ventilationskanaler. Beställare: Gryaab Arkitekt: KUB arkitekter, PerEric Persson Entreprenör: Anjo bygg Konstruktör: Ramböll Stålentreprenör: Stålab nande stålkonstruktion Stålstomme Stommen är uppbyggd av kraftiga stålpelare, HEB 340, som är 11 m höga vid byggnadens högsta punkt. På pelarna ligger sedan 17 m långa och 1100 mm höga svetsade takbalkar med 650 mm stora hål för genomföring av bl a ventilationskanaler. Ändarna på den ovala stomkonstruktionen består av bockade VKR-profiler som är 7 m höga och har en radie på 3,9 m. Taket täcks sedan med TRP 111, isolering och en gummiduk. Arkitekten ville ha en slät och ren takyta utan genomföringar. Invändigt täcks taket av sträckmetall vilket gör att stommen är delvis synlig. Glasfasaden är levererad av Siliconglassystem. Totalt har stålentreprenören Stålab tillverkat och monterat 255 ton stomstål till denna prisbelönta byggnad. ❑ Läs mer på Internet www.arkitekt.se/s62128 www.gryaab.se NR 4 • 2 01 0 • NY HETER O M S TÅ LB YG G NA D Invändigt har anläggningen en luftig utformning där de färgsatta huvarna för filtren ger ett elegant intryck. Undertaket i anläggningen består av sträckmetall vilket gör att byggnadens stomme delvis är synlig inifrån Skivfilteranläggningen. STÅLPR O J E K T 35 Teknologisk Institutt Kurs våren 2011 Teknologisk Institutt tilbyr et bredt spekter av tjenester innen sveise- og materialteknologi. Vi har lang erfaring innen opplæring, rådgivning og sertifisering, og er blant landets ledende leverandører innen sveisetekniske tjenester. Vi er representert i Stavanger, Kongsberg og Oslo samt gjennom et landsdekkende nettverk av underleverandører. IWS Internasjonal Sveiseteknikerassistent Iht. NS-EN ISO 14731, tillegg A. Dekker Elementært nivå i NS-EN 1090-2 og NS-EN 1090-3 Modul 1 uke 4 (24.-28.01) Modul 2 uke 5 og 7 (31.01.-04.02 + 14.-18.02) Modul 3 uke 10 og 15 (7.-11.03 + 11.-15.04) Husk at godkjenning fra NSF må foreligge før eksamen. Søknadsskjema på www.sveis.no NS 477/IWI sveiseinspektør-utdanning Modul 1 uke 4 (24.-28.01) Modul 2 uke 5 og 7 (31.01-04.02 + 14.-18.02) Modul 3 uke 10 og 12 (7.-11.03 + 21.-25.03) NS 477 Tilleggsutdanning Modul 8 NS 477 Modul 8 er tilleggsutdanning (1 uke) iht. NS 477 for tekniker og ingeniør for å oppnå NS 477 Sveiseinspektør-sertifikat. Uke 2 (11.- 14.januar 2011) Før kursstart, må godkjenning søkes fra Norsk Sveiseteknisk Forbund (NSF). Søknadsskjema på www.sveis.no IWI International Welding Inspector Modul 6 er tilleggsutdanning (1 uke) iht. IIW for sertifisert sveiser og NDT operatør for å oppnå IWI-S Uke 10 (07.-11. mars 2011) Modul 7 er tilleggsutdanning (1 uke) iht. IIW for tekniker og ingeniør for å oppnå IWI-S Uke 10 (07.-11. mars 2011) WI II er tilleggsutdanning (2 uker) iht. IIW for tekniker og ingeniør for å oppnå IWI-C Uke 10 + 12 (07.-11.+21.-25. mars 2011) Før kursstart, må godkjenning søkes fra Norsk Sveiseteknisk Forbund (NSF). Søknadsskjema på www.sveis.no NDT-kurs med sertifisering - NS 473/Nordtest Teknologisk Institutt, avd. Stavanger tilbyr kurs og sertifisering innen magnetpulver og penetrant-prøving i henhold til NS-EN 473 / Nordtest. Ved å kjøre lengre dager, vil vi gjennomgå nivå 1 og 2 + eksamen i løpet av én uke. MT nivå 1 og 2, uke 3 (17.-21.01). PT nivå 1 og 2, uke 6 (07.-11.02) Kontaktinfo: Sidsel A. Simensen Tlf (+47) 982 90 229 [email protected] Teknologisk Institutt kan tilby 135 forskjellige kurs. For mer informasjon gå inn på våre nettsider Brandangersundbrua – utfordrende design og montering Så har Brandangersundet fått sin nettverksbuebru. I nesten 40 år har folk ventet på bru over Brandangersundet i Gulen kommune sør for Sognefjorden i Sogn og Fjordane – og nå er brua på plass. Av Rolf Magne Larssen, Dr.Ing. A.Aas-Jakobsen AS Brandangersundet bru Lengder: Hovedspenn 220 m, Sidespenn 30 og 35 m, Brulengde 285 m Bredder: Totalbredde brudekke i hovedspenn 7.6 m Buer: Rørprofil med dimensjon OD 711 mm med tykkelse 40 mm unntatt mot buefot der tykkelse lokalt er øket til 50 og 60 mm Hengestenger: Spiralslåtte lukkede kabler med diameter 42 mm NR 4 • 2 01 0 • NY HETER O M S TÅ LB YG G NA D N ettverksbrua over Brandangersundet er en buebru der brubanen er hengt opp i de to overliggende buene med skråstilte hengestenger. Mellom buene er et vindfagverk. Brutypen benytter relativt mange hengestenger slik at en stang minst krysser to andre stenger og på denne måten danner et nettverk. Brua har et hovedspenn på 220 meter med to sidespenn. Brua har kun en kjørebane i hovedspennet som vil ligge nesten 20 meter over fjorden. Montasjen av hovedspennet ble utført på en industrifylling i Sløvågen om lag 5 km fra brustedet og så transportert til brustedet med to hollandske flytende kjempekraner. Dette er ikke standard byggeprosedyre for norske bruer. Dr. Ing. A. Aas-Jakobsen AS har gjennomført detaljprosjekteringen av denne brua på oppdrag av Statens vegvesen, Region vest. Et spennende og utfordrende brukonsept Brua er utformet som en nettverksbuebru, en brutype en ikke har stor erfaring med i Norge. Det er tidligere bygget to slike bruer i Norge, men det var i 1963. Konseptet gir opphav til en slank og transparent bru med en rekke utfordringer for prosjekteringen. Det spesielle med denne brutypen er de mange skråstilte hengestengene. Fordelene er at de skråstilte hengestenger virker som et elastisk ”underlag” som fordeler kreftene og dermed reduserer momentene både i brubanen og i buene, samt at knekning av STÅLPR O J E K T 37 Bru på vandring, opphengt mellom to flytende kranfartøy. Sammensetting av hovedspennet i Sløvågen. Nesten framme, her var det trangt, har den riktig lengde mon tro? Brua styres på plass med millimeterpresisjon, alt stemmer. buen i vertikalplanet forhindres effektivt ved at knekklast for en bue med skråstilte hengestenger er drastisk større enn for en bue med vertikale hengestenger. Buene og vindfagverket er laget av stålrørprofiler, mens brubanen er forspent betong. Reduksjon av de lokale momentene kombinert med stor knekksikkerhet har muliggjort utforming av en ekstremt slank konstruksjon der buegurtene har en diameter på kun 711 mm. Dette gir en relativt stor reduksjon av stålmengden i brua sammenlignet med en tradisjonell buebru. Brubanen er 400 mm tykk i kantbjelken og reduseres til 200 Byggherre: Statens vegvesen Rådgivende ingeniør, byggeteknikk: Dr. ing. A. Aas-Jakobsen AS Entreprenør: Skanska Underentreprenør stål: HSM Steel Structures, Nederland Underentreprenør løfting: Smit Heavy Lift, Nederland 38 S T ÅL P R OJE KT mm i den tynneste delen av kjørebanen. Det er bygget noen tilsvarende bruer rundt om i verden, særlig i Japan. Den største spennvidden vi har registrert er 305 meter, men da med en bredde på 11.25 meter. Det som er spesielt for vår bru er at den har kun en kjørebane, noe som gir en bredde på kun 7.2 meter mellom buene. Resultatet er dermed en meget slank konstruksjon. Utfordringer knyttet til design og montasje Utformingen av Brandangersundet bru har betydd et utfordrende arbeid i forbindelse med planlegging og dimensjonering av brua. De tre mest vesentlige utfordringene er knyttes til å verifisere at brua har tilstrekkelig knekksikkerhet, til å verifisere at hengestenger oppfører seg som forutsatt, samt å sørge for at montasjen og transporten av brua skjer på en måte som er optimal både for byggetilstand og ferdigtilstand. Dimensjonering for knekking er basert på en 2.ordens lastvirkningsberegning der både geometriske avvik og effekt av egenspenninger inkluderes i lastvirkningsanalysen. Utfordringen har vært å bestemme kritisk formfeil. Beregningene viste imidlertid at nettverket gir stor knekksikkerhet og gir at buen kan tåle 4 ganger mer fordelt belastning enn for buebruer med vertikale stag. For denne brutypen vil montasjesituasjonen være en omfattende operasjon så lenge det ikke er mulig å bygge hovedspennet på brustedet. Sundet er 60 meter dypt og sjøbunnen faller bratt ned på begge sider. Entreprenør valgte derfor å bygge brubanen for hovedspennet på en industrifylling ved sjøen i Sløvågen, om lag 5 km sør for brustedet. Etter at brubanen var ferdig støpt i riktig form, ble den etterspent. I mellomtiden ble stålkonstruksjonen produsert i Nederland. Den oppspente brubanen ble utsatt for krypedeformasjoner en viss tid før stålbuen ble montert. Stålbuen alene, uten hengestenger, hadde ikke nok sikkerhet mot knekking og midlertidige stag ble således benyttet for å stabilisere denne. En ønsket ikke å benytte fast understøttelse av buen da en slik understøttelse ville være vanskelig å fjerne etter at hengestenger var montert samtidig som riktig form på buen ble opprettholdt. Neste fase var å montere permanente hengestenger og stramme disse opp til riktig deformasjon og samtidig oppnå optimal geometri på buen. Å finne riktig rekkefølge for oppspenning og riktig deformasjon var en krevende oppgave. Selve den fysiske oppspenningen gikk derimot raskt og relativt smertefritt. Så skulle hovedspennet flyttes fra midlertidig byggeplass til permanent brusted. Denne operasjonen fant sted 3. september 2010, da to store flytekraner fra Smit Heavy Lift i Nederland tok tak i hver sin ende av hovedspennet, løftet 1862 tonn opp og transporterte det 5 km inn fjorden. Der ble hovedspennet satt ned på to allerede utstøpte søyler. Dette var en meget kompleks operasjon, der to kraftlinjer måtte senkes ned og der begrensninger angående vær var vesentlige. Operasjonen ble imidlertid gjennomført uten problemer i løpet av om lag 6 time. En lett og lekker bru. Etter installasjonen ble hovedspennet støpt sammen med sidespenn. Sidespennene ble så spent opp. Da gjenstod kun montasje av rekkverk og asfaltering av brudekket. Brandangersundet har nå fått en lett og lekker nettverksbue med en slankhet som neppe vil overgåes med det første. Nettverksbuen har gitt en effektiv kombinasjon av stål og betong som byggematerialer, og man har fått en transparent bru som glir meget godt inn i fjordlandskapet i ytre Gulen. Brua ble offisielt åpnet 4. november 2010. ❑ N R 4 • 2 0 1 0 • N Y H E TE R OM ST Å L B YGGN A D Metalcolour Laminated - the best of Scandinavian Design. Metalcolour Paint - when Quality exceeds Quantity. Hundreds of Colors. Quantity of Surfaces. Millions of Opportunities. We make it possible for you to Season the Design. 04-10 www.metalcolour.com Vi produserer spesialdimensjoner - kontakt oss for pris og leveringstid a different type of wood • • • • Hardmetall. High Speed. Spesialbor for syrefast og rustrfritt. Kjernebor maskiner Landsdekkende forhandlernett [Steel] KJERNEBOR FOR ALLE TYPER METALL Vi lagerfører Dia: Ø12 til Ø200mm Dybde: 25, 35, 50, 75 og 110mm BJELKER & HULPROFILER PÅ LAGER LAGER • Lengder Lengder på: 10, 10, 12, 15 og 18 met meter Uavhengig og fleksibel grossist Kontakt oss for en hyggelig stålprat Stene Stål Produkter AS, Seljeveien 8, 1661 Rolvsøy, Norway Telefon: +47 69 35 59 00 • Faks: +47 69 35 59 10 • E-post: [email protected] • www.stenestal.no Kvalitet Varmforzinking Varmforzinking er i dag en av de beste og rimeligste metodene for å beskytte stål mot rust (korrosjon). Stål belagt med zink forlenger sin levetid betraktelig og det er ingen andre kjente materialer som gir like bra vedlikeholdsfri beskyttelse. Våtlakkering og pulverlakkering av varmforzinket stål er også en løsning. Denne metoden gjør at man får en helt unik korrosjonsbeskyttelse samtidig som man får frihet når det gjelder fargevalg. Når kvaliteten teller! Vi har mer enn 30 års erfaring med varmforszinking og industriell overflatebehandling. Vi har tatt i bruk den nyeste teknologi ved å digitalisere produksjonsstyringen gjennom anlegget. Følg med på våre nettsider - Levering Våre faste kjøreruter i Østlands-området: Mandag: Oslo/Akershus Tirsdag: Oslo/Akershus, Sørlandet og Østfold Onsdag: Oslo/Akershus og Telemark Torsdag: Oslo/Akershus og Østfold Fredag: Vestfold og Telemark Kontakt-telefon: 40 00 36 86 [email protected] Utbilda dig i den nya normen SS-EN 1090-2 – Utförande av stålkonstruktioner • Komplett kurs – möjlighet att bli certifierad: kursstart vecka 4 • Kompletteringskurs BSK -> SS-EN 1090-2: kursstart vecka 7 • Orienteringskurs Läs mer på stalbyggnadskontroll.se • forcetechnology.com Stål gör det möjligt När såväl enkla som mer komplicerade byggnadskonstruktioner ska projekteras och byggas så ger stålet dig många möjligheter att åstadkomma en kostnadseffektiv konstruktion med hög kvalitet. Några exempel på detta är följande projekt. Foto: Knut S Vindfallet Sørmarka Flerbrukshall i Stavanger Det skal være plass til 4000 tilskuere på tribunene under skøyteløp. S ørmarka Arena ble ferdigstilt sommeren 2010 og offisielt åpnet lørdag 2. oktober. Bygget er et samarbeidsprosjekt mellom Stavanger, Sandnes, Sola og Randaberg kommuner. Ishallen er på 15 500 m² og NR 4 • 2 01 0 • NY HET ER O M S TÅ LB YG G NA D inkluderer en full 400 meters skøytebane, seks curlingbaner, tilrettelagt for stor hockeybane, kunstløparena samt område for lek, en 17 meter høy klatrevegg på 900 m². Hallen består av et hovedvolum og to tilliggende lavere vo- lum. I tilknytning til ishallen er det også bygget tribuner, tekniske rom, areal for administrasjon, utøvere, teknikk etc., garderober, butikk/utleie og kafé. Tribunekapasiteten er på 4000 ved skøyteløp og opp mot 15.000 ved ar- ➤ S T Å L G ÖR D ET M Ö J L I G T 41 Foto: Knut S Vindfallet Eksteriør: Fasade. ➤ rangementer. Stål & Fasade AS har levert og montert bærestålet og fasadeelementene i anlegget. Hovedbæresystemet er bygget i stål med store fagverksdragere både på tvers og langsetter ishallen, i IKEA Sørlandet svingene radielt mot yttervegg. Dragerne er opplagt på stålsøyler. Disse står enten direkte på fundamenter eller på plasstøpt ringmur. Totalt er det gått med 850 tonn stål. ❏ Byggherre: Stavanger kommune Arkitekt: RAMP as Hovedentr: Delte entrepriser Stålkonstruktør: Norconsult AS Stålentreprenør: Stål & Fasade AS Taket består av stålfagverk og isolerte q-dekker. I kea Sørlandet i Lillesand ble påbegynt i oktober 2009 og åpnet dørene 21. oktober i år. Bygget er rektangulært med et areal på 21.000 kvadratmeter. I kjelleren er det parkering for 700 biler. Høyden går opp til 16 meter. Hovedbæringen består av prefabrikkerte søyler og dragere med DT elementer som etasjeskillere. I taket er det stålfagverk og isolerte q-dekker. Fasadene består i hovedsak av sandwichelementer i IKEAfargene gult og blått. Energiforbruket er beregnet til å bli meget lavt, med kun 145 kWh per kvadratmeter per år. Byggearbeidene har skjedd i delt entreprise, med cirka 40 delkontrakter. Varehuset er tegnet av Arkitektene Astrup og Hellern AS og Ruukki Construction har levert og montert stålkonstruksjonene. ❏ 42 S T ÅL G Ö R D E T MÖ JL IG T Byggherre: Ikea Eiendom Holding AS Arkitekt: Arkitektene Astrup og Hellern AS Hovedentreprenør: Sweco Norway Konstruktør: Ruukki Stålentreprenør: Ruukki Construction Bærende stålkonstrøksjon: 850 tonn N R 4 • 2 0 1 0 • N Y H E TE R OM ST Å L B YGGN A D NMD-BYGGET Rolf Hammerseth, Prosjektdirektør i Aspelin Ramm Eiendom, ved det store utvekslingsfagverket. N ytt hovedanlegg for Norsk Medisinaldepot (NMD) er under oppføring på Alna Nord i Oslo. Næringsbygget, som er utviklet av Aspelin Ramm Eiendom AS og Rom eiendom AS gjennom felles byggherreselskap Alna Nord Utvikling AS, oppføres i samspillentreprise med Vedal Entreprenør. Byggingen startet 1. september 2009 og ferdigstilles 1. mai 2011. Byggherre: Alna Nord Utvikling AS Arkitekt: Niels Torp Arkitekter AS Hovedentreprenør: Vedal Entreprenør AS Konstruktør: Finseth Rådgivende Sivilingeniør AS Stålentreprenør: Åkrene Mek Verksted AS Hulldekkeleverandør: Spenncon AS Taktekking: Icopal AS Veggelementer: Lett-Tak Systemer AS Skreddersydd Næringsbygget langs Østre Aker vei er et kombinert kontor og lagerbygg på i alt 44.000 kvm hvor NMD skal leie 38.000 kvm. NMD er landets største leverandør av legemidler og helsepleiemateriell til apotek og sykehus. Lokalene skal dekke deres behov for lagerplass og logistikk for distribusjon. Bygget og dets plassering er derfor skreddersydd for NMD. Prosjektet har strenge krav til luft, lys og temperatur. Det har også vært utfordringer knyttet til grensesnittet mot NMD’s automatiserte logistikkanlegg. Perspektivtegning: Niels Torp Arkitekter AS Arkitektur Niels Torp Arkitekter har tegnet bygget. Arkitektens ide er at huset skal være som en skulptur på en sokkel når man kommer kjørende langs Østre Aker vei. Bygget er derfor lagt godt ned i terrenget der 1. etasje representerer sokkelen. Byggherre og arkitekt har lagt ned betydelig arbeide og økonomiske ressurser i fasade og uttrykk for at bygget skal bli oppfattet som en forskjønnelse av Groruddalen. Geometri Sivilingeniør Knut Finseth AS har vært rådgivende ingeniør for bygget som har en grunnflate på 75 x 200 meter og en høyde på ca. 18 meter. Lager og logistikkdelen er i hovedsak i to etasjer. Kontordelen er i byggets søndre del i egne innskutt mesaninetasjer. Kontordelen består av separate ”kontorbygg” som er adskilt med ”gater” med overlys som går i mellom. Hoveddelen av lageret har en fri innvendig takhøyde på 8,3 meter. Søylene står med avstand 6 x 15 meter. Miljøklassifisert Som etasjeskillere er det benyttet hulldekker, for det meste HD 500, lagt opp på stål bæresystem. Spenncon har levert til sammen ca. 45.000 kvm hulldekker til prosjektet. Det er lagt opp til tradisjonell fullsprinkling. Oppvarming skjer via fjernvarme. Bygget er prosjektert med hensyn på energisertifisering og vil bli klassifisert i energiklasse B. Stålkonstruksjonene Åkrene Mek Verksted har levert og montert til sammen 2.000 tonn med stålkonstruksjoner. Monteringen av de totalt 3.500 komponentene har pågått fra desember 2009 og ut august 2010. Hovedsøylene er istøpte RHS hulprofiler. NR 4 • 2 01 0 • NY HETER O M S TÅ LB YG G NA D Bygget sett fra nord-øst. 75 meter lange fagverk spenner på tvers av bygget. De 13 hovedfagverkene i lagerdelen har lengde 75 meter, er 3-delte og veier 47 tonn hver. Største enkeltløft var et utvekslingsfagverk som veide 25 tonn. Tak og fasader Taket består av hulldekker HD400. Som tekking er det benyttet Icopal Noxite takbelegg. Noxite inneholder et aktivt belegg som bruker energien i dagslyset til å bryte ned NOx-gass til harmløse nitrater som skylles vekk med regnvannet. NMD bygget er det første bygget i Norge som bruker denne typen takbelegg.I fasadene er det benyttet Lett-takelementer som bærende vegger. Utenpå disse er det en grønn TRP 20 plate som utlekting. Ytterst er det perforerte aluminiumsplater ,som gir en spesiell visuell effekt der en kan skimte grønnfargen gjennom perforeringen. ❏ ➤ S T Å L G ÖR D ET M Ö J L I G T 43 ➤ Jula Centrallager byggs ut J ula Centrallager i Skara byggs ut med en tredje etapp på ca 40 000 kvm vilket gör det till Svriges största lagerbyggnad med 100 000 kvm lageryta. Lageranläggningen har en stålstomme med ett pelarrutnät på 12x22 m på vilka det ligger takfackverk från SWL. Tolv meter långa och 1250 mm höga primärbalkar samt 22 m långa och 1300 mm höga sekundärbalkar. SWL har levererat 403 st fackverk till denna tredje etapp och var även leverantör till tidigare etapper. Skanska Stomteknik Göinge är stomentreprenör och monterar även takplåt från Ruukki. ❏ Beställare: Jula Entreprenör: Peab Konstruktör: Skanska Teknik Stålentreprenör: Skanska Stomsystem Göinge Fackverksleverantör: SWL Fungerar annonser i tidskrifter som den här? Boka redan nu! 44 S T ÅL G Ö R D E T MÖ JL IG T Ja, uppenbarligen! Annonsprislistan för 2011 är nu klar. Planera och boka in dina annonser redan nu! AnnonSepriSliSte 2011 Ann onSp riS •Regelverk •Tilvirkning og montasje •Sammenføyninger •IT hjelpeverktøy •Korrosjonsbeskyttelse og overflatebehandling •Materialer og komponenter Kontakta Migge Sarrion, +46-8-590 771 50, [email protected] liSt A 20 11 •Stålbygg-prosjekter •Stålbygg nadsproje •Projekter kt ingshjälpm •Tillverkni edel ng •Sammanf och montage ogning •3D och IT-stöd •Rostskyd d och ytbeh •Material andling och komp onenter Fire numre per år! Utgis i hele Norden! Fyra Ges utnummer pe i hela r Nordår! en! N R 4 • 2 0 1 0 • N Y H E TE R OM ST Å L B YGGN A D SVENSKA MEDLEMSFÖRETAG Ståltillverkare Tunnplåtstillverkare ArcelorMittal Commercial Long Sweden AB Birger Jarlsgatan 41A 7tr, 111 45 STOCKHOLM 08-534 809 40 Fax 08-611 61 55 www.arcelormittal.com/sections www.arcelormittal.com/sheetpiling ArcelorMittal Construction Västanvindsgatan 13, 652 21 KARLSTAD 054-68 83 00 Fax 054-85 39 65 www.arcelormittal.se www.arclad.se www.arval-construection.se www.armat.se Tata Steel Internationl (Sweden) AB Barlastgatan 2, 414 63 GÖTEBORG 031-779 32 00 Fax 031-779 32 28 www.corusgroup.com www.corusconstruction.com Salzgitter Mannesmann Scandinavia AB Box 17055 200 10 MALMÖ Tel. 040-10 95 90 www.salzgitter.se Outokumpu Stainless AB 774 22 AVESTA 0226-810 00 www.outokumpu.com [email protected] SSAB 613 80 OXELÖSUND 0155-25 40 00 Fax 0155-25 40 73 www.ssab.se [email protected] Tekniska frågor: [email protected] SSAB 781 84 BORLÄNGE 0243-700 00 Fax 0243-720 00 www.ssab.se www.prelaq.com [email protected] ➤Ståltillverkare/Tunnplåtstillverkare Ruukki Sverige AB Jägershillgatan 18, 213 75 MALMÖ 040-607 14 00 Fax 040-607 14 29 www.ruukki.se [email protected] Stålgrossister ➤Stålgrossister BE Group Sverige AB Box 225, 201 22 MALMÖ 040-38 40 00 Fax 040-38 42 62 www.begroup.se [email protected] ➤Stålgrossister Stena Stål AB Box 4088, 400 40 GÖTEBORG 031-775 20 00 Fax 031- 755 22 84 www.stenastal.se [email protected] Tibnor AB Box 600, 169 26 SOLNA 010-484 00 00 Fax 010-484 00 75 www.tibnor.se [email protected] NR 4 • 2 01 0 • NY HETER O M S TÅ LB YG G NA D Europrofil AB Box 147, 713 23 NORA 0587-818 80 Fax 0587-818 89 www.europrofil.se [email protected] Lindab Profil AB 269 82 BÅSTAD 0431-850 00 Fax 0431-851 50 www.lindab.se [email protected] Plannja AB 971 88 LULEÅ 010-516 10 00 Fax 0920-929 12 www.plannja.se [email protected] Stålbyggare och verkstäder AB H Forssells Smidesverkstad Box 1243, 141 25 HUDDINGE 08-774 08 30 Fax 08-711 36 10 www.forssells-smide.se [email protected] Bröderna Jansson Nissavarvet, AB Box 48, 301 02 HALMSTAD 035-17 66 60 Fax 035-21 95 82 www.br-jansson.se [email protected] Connector L Augustsson AB Badhusgatan 12, 722 15 Västerås Telefon: 021-18 36 49 fax: 021-13 22 64 www.connector.nu [email protected] Contiga AB Box 94, 761 21 NORRTÄLJE 0176-773 00 Fax 0176-773 25 www.contiga.se [email protected] Dem-Verk Mek AB Degernäs 265, 905 80 UMEÅ 090-70 24 70 Fax 090-70 24 71 www.dem-verk.se [email protected] EAB AB 333 33 SMÅLANDSSTENAR 0371-340 00 Fax 0371-312 25 www.eab.se [email protected] LECOR Stålteknik AB Dumpergatan 8, 442 40 KUNGÄLV 0303-24 66 70 Fax 0303-939 15 www.lecor.se [email protected] S V ENS KA M ED LEM SFÖ R E TAG 45 SVENSKA MEDLEMSFÖRETAG Litana Scandinavia AB Ringugnsgatan 12, 216 61 Malmö 040-615 71 00 Fax 040-15 34 40 www.litana-group.com [email protected] SWL Stålkonstruktioner AB Box 500, 777 25 SMEDJEBACKEN 0240-66 87 50 Fax 0240-756 13 www.swl.se Västanfors Stålbyggnader AB Södra Linjan, 737 30 FAGERSTA 0223-475 00 Fax 0223-475 30 www.vastanfors.se [email protected] Llentab AB Box 104, 456 23 KUNGSHAMN 0523-790 00 Fax 0523-311 20 www.llentab.se [email protected] Konsulter Maku Stål AB Verkstadsgatan 15, 504 62 BORÅS 033-23 70 80 Fax 033-41 50 23 www.maku.se [email protected] Bjerking AB Box 1351, 751 43 UPPSALA 018-65 11 00 Fax 018-65 11 01 www.bjerking.se [email protected] Peikko Sverige AB Box 4, 601 02 NORRKÖPING 011-13 82 50 Fax 011-13 59 40 www.peikko.se [email protected] Pretec (Pre Cast Technology AB) Solbräckegatan 15, 442 45 KUNGÄLV 0303-24 30 80 Fax 0303-913 10 www.pretec.se Ruukki Sverige AB Svärdvägen 15, 182 33 DANDERYD 010-78 78 00 Fax 08-545 498 69 www.ruukki.se [email protected] Ranaverken AB, Box 133, 534 23 VARA 0512-292 00 Fax 0512-202 05 www.ranaverken.se [email protected] Smederna AB Skyttbrinksvägen 12, 147 39 TUMBA 08-556 455 00 Fax 08-556 455 10 www.smederna.se [email protected] Svecon Construction AB Garnisonsgatan 25A, 254 66 HELSINGBORG 042-38 09 30 www.hpcbalken.com [email protected] STÅLAB Box 4042, 461 04 TROLLHÄTTAN 0520-47 41 00 Fax 0520-47 41 99 www.stalab.se [email protected] Stål & Rörmontage AB Ysanevägen 390 294 92 Sölvesborg 0456-312 05 [email protected] www.srmab.com 46 S V E N S KA ME DLE MSFÖ RE TA G Bloms Ingenjörsbyrå AB Mästargatan 5, 781 71 BORLÄNGE 0243-79 20 90 Fax 0243-79 20 99 [email protected] Let´s connect COWI AB Box 12076, 402 41 GÖTEBORG 010-850 10 00 Fax 010-850 10 10 www.cowi.se [email protected] ELU konsult AB Box 27006, 102 51 Stockholm 08-580 09 100 www.elu.se [email protected] Kadesjös Ingenjörsbyrå AB Box 1013, 721 26 VÄSTERÅS 021-15 58 00 Fax 021-18 11 90 www.kadesjos.se [email protected] ProDevelopment i Sverige AB Storgatan 9, 972 38 LULEÅ 0920-103 69 www.prodevelopment.se [email protected] Ramböll AB Box 17009, 102 62 STOCKHOLM 010-615 60 00 Fax 010-615 20 00 www.ramboll.se [email protected] Reinertsen Sverige AB Svärdvägen 29, 182 33 DANDERYD 08-544 767 70 Fax 08-768 30 60 www.reinertsen.se STING Kardanvägen 30, 461 38 TROLLHÄTTAN 0520-156 60 www.stingab.se [email protected] N R 4 • 2 0 1 0 • N Y H E TE R OM ST Å L B YGGN A D SVENSKA MEDLEMSFÖRETAG Stålbyggnadskontroll AB Bergshamra Allé 139, 170 74 SOLNA 08-655 40 10 Fax 08-655 40 30 www.stbk.se Skanska Sverige AB 169 83 SOLNA 08-504 350 00 Fax 08-755 63 17 www.skanska.se Sweco Structures AB Box 34044, 100 26 STOCKHOLM 08-695 60 00 Fax 08-695 60 10 www.sweco.se [email protected] Korrosionsskydd True Stress Engineering Sweden AB Norrängsvägen 69B 141 45 HUDDINGE 070 493 45 36 [email protected] Alucrom AB Box 8919, 402 73 GÖTEBORG 010-470 73 00 Fax 031-779 05 88 www.midroc.se [email protected] TRUE STRESS ENGINEERING Tyréns AB 118 86 STOCKHOLM 08-566 410 00 Fax 08-644 88 50 www.tyrens.se [email protected] VBK Mölndalsvägen 85, 412 85 GÖTEBORG 031-703 35 00 Fax 031-703 35 01 www.vbk.se [email protected] Vectura Anläggningskonstruktion Box 5114, 402 23 GÖTEBORG 0771-159 159 (växel) www.vectura.se WSP Sverige AB 121 88 STOCKHOLM-GLOBEN 08-688 60 00 Fax 08-688 69 99 www.wspgroup.se [email protected] Byggföretag Banverket 781 85 BORLÄNGE 0243-44 50 00 Fax 0243-44 56 www.banverket.se [email protected] Isolering / Lättbyggnad Gyproc AB Box 153, 746 24 BÅLSTA 0171-41 54 00 Fax 0171-41 54 50 www.gyproc.se [email protected] Knauf Danogips 296 80 ÅHUS 044-28 78 00 Fax 044-28 78 90 www.knaufdanogips.se [email protected] Paroc AB 541 86 SKÖVDE 0500-469 000 www.paroc.com Saint Gobain Isover AB Box 501, 260 50 BILLESHOLM 042-840 00 Fax 042-844 52 www.isover.se [email protected] Sammanfogning / maskiner Appro AB Motorgatan 2, 442 40 KUNGÄLV 0303-24 34 40 Fax: 0303-24 50 15 www.appro.se [email protected] BauHow Box 184, 201 21 MALMÖ, 040-636 60 30 www.bau-how.com [email protected] Bult & Fästteknik AB Rattgatan 15, 442 40 KUNGÄLV 0303-20 67 00 Fax 0303-20 67 10 www.bult-fast.se [email protected] PART AB Industrigatan 7, 952 31 KALIX 0923-79590 www.partab.nu [email protected] Ejot & Avdel System AB Box 9013, 700 09 ÖREBRO 019-20 65 00 Fax 019-20 65 14 www.ejot-avdel.se [email protected] PEAB AB Margretetorpsvägen 84, 260 92 FÖRSLÖV 0431-890 00 Fax 0431-45 17 00 www.peab.se [email protected] ESAB Sverige AB Box 8004, 402 77 GÖTEBORG 031-50 90 00 Fax 031-50 93 90 www.esab.com [email protected] NR 4 • 2 01 0 • NY HETER O M S TÅ LB YG G NA D S V ENS KA M ED LEM SFÖ R E TAG 47 SVENSKA MEDLEMSFÖRETAG Loka Nordic Dalso Park 138 DK-3500 VAERLOSE +45 444 77 407 [email protected] www.loka-nordic.dk ÅF-Kontroll AB Box 1551, 401 51 GÖTEBORG 010-505 00 00 [email protected] Mage AG Industriestrasse 34, CH-1791 COURTAMAN +41 26 684 74 00 Fax +41 26 684 21 89 www.mage.ch [email protected] Datorprogram / IT Richard Steen AB Lövaskog, Kronogården, 516 92 ÄSPERED 033-27 62 00 Fax 033-27 63 40 www.richardsteen.se [email protected] SFS Intec AB Olivehällsvägen 10, 645 42 STRÄNGNÄS 0152-71 50 10 Fax 0152-71 50 45 www.sfsintec.biz [email protected] StruProg AB Virkesgränd 4, 183 63 TÄBY 08-732 87 20 Fax 08-732 87 20 www.struprog.se [email protected] StruSoft AB Fridhemsvägen 22, 217 74 MALMÖ 040-53 01 00 www.strusoft.com [email protected] U-nite Fasteners Technology AB Hogstorp, 451 95 UDDEVALLA 0522-65 33 90 Fax 0522-873 51 www.unitefasteners.com [email protected] Tekla Software AB Sigurdsgatan 21, 721 30 VÄSTERÅS 021-10 96 00 Fax 021-10 96 09 www.Tekla.com/se [email protected] Kontroll & provning Intresseorganisationer FORCE Technology Sweden AB Tallmätargatan 7, 721 34 VÄSTERÅS 021-490 30 00 Fax 021-490 30 01 www.forcetechnology.se [email protected] Jernkontoret, Box 1721, 111 87 STOCKHOLM 08-679 17 00 Fax 08-611 20 89 www.jernkontoret.se [email protected] GlobeCert AB, Allégatan 13, 771 31 SMEDJEBACKEN 0240-700 35 www.globecert.com [email protected] MVR – Mekaniska Verkstädernas Riksförbund, Box 17244, 104 62 STOCKHOLM 08-545 161 50 Fax 08-545 161 69 www.mvr.se [email protected] Ingenjör Joel L Jonsson Aspvägen 1, 340 30 VISLANDA 0472-341 95 Fax 0472-341 95 www.joeljonsson.se [email protected] Nordic Galvanizers, Servicebolag: Zinc Info Norden AB Drottning Kristinas väg 48, 114 28 STOCKHOLM 08 446 67 60 Fax 08 446 67 67 www.nordicgalvanizers.com [email protected] Inspecta Sweden AB Box 30100, 104 25 STOCKHOLM 08-501 130 00 www.inspecta.com [email protected] Nordcert AB, Upplandsgatan 34, 113 28 STOCKHOLM 08-34 92 70 Fax 08-30 70 54 www.nordcert.se [email protected] 48 Cadmac La Cours Gata 4, 252 31 HELSINGBORG 042-20 88 00 Fax 042- 14 93 05 www.cadmac.se [email protected] S V E N S KA ME DLE MSFÖ RE TA G Plåtslageriernas Riksförbund (PLR) Box 17536, 118 91 STOCKHOLM 08-762 75 85 Fax 08-616 00 72 www.plr.se [email protected] SVEFF, Box 5501, 114 85 STOCKHOLM 08-783 82 40 Fax 08-783 82 38 www.sveff.se [email protected] N R 4 • 2 0 1 0 • N Y H E TE R OM ST Å L B YGGN A D NORSKA MEDLEMSFÖRETAG Stålprodusenter Stålgrossister ArcelorMittal Commercial Long Norway AS, www.arcelor.com, Pb.2667 Solli, 0203 Oslo, Tel. 22 83 78 20 Alustål AS www.alustal.no PB 164, 1740 Borgenhaugen Tel. 69 13 69 13 Coutinho & Ferrostaal AS, www.ferrostaal.com, P.O.Box 154, 2027 Kjeller Tel. 64 84 42 40 Astrup AS, www.astrup.no, Pb.8 Haugenstua, 0915 Oslo, Tel. 22 79 15 00 Dillinger Hütte Norge AS, www.dillinger.de, Akersgt 41 - 0158 Oslo, Tel. 23 31 83 30 Ekness Stål AS, www.ekness.no, Tollbugt 49, 3044 Drammen, Tel. 32 25 49 10 Outokumpu AS, www.outokumpu.com, Pb.6305 Etterstad, 0604 Oslo, Tel.23 24 74 50 Leif Hübert Stål AS, www.hubert.no, Pb.1083, 4683 Søgne, Tel. 47 81 80 00 Ruukki Norge A/S, www.ruukki.no, Pb.140 Furuset, 1001 Oslo, Tel. 22 90 90 00 Norsk Stål AS, www.norskstaal.no, Pb.123, 1378 Nesbru, Tel. 66 84 28 00 Salzgitter Mannesmann avd. Norge, www.salzgitter-ag.de, Kirkevn. 64 A, 0364 Oslo, Tel. 22 95 74 90 Ruukki Norge AS, www.ruukki.no, Pb.140 Furuset, 1001 Oslo, Tel. 22 90 90 00 SSAB Svensk Stål AS, www.ssab.se, Pb.47, 1313 Vøyenenga, Tel. 23 11 85 80 Smith Stål Nord AS, www.smith.no, Nedre Ila 66, 7493 Trondheim, Tel. 72 59 24 00 Stalatube OY c/o GatewayStainless AS, www.stalatube.com, Pb.317 Bragernes, 3001 Drammen, Tel. 32 82 85 02 Smith Stål Vest AS, www.smith.no, Postboks 34, 5341 Straume, Tel. 56 31 05 00 ThyssenKrupp Mannex GmbH Delegation Office Norway, www.tk-mannex.no, Enebakkveien 117 B, 0680 Oslo, Tel. 22 66 01 90 Tynnplateprodusenter Alsvåg Plater AS, www.alsvag.no, Pb.263, 8401 Sortland, Tel. 76 11 00 30 ArcelorMittal Construction Norge AS, www.arcelor-construction.no, Dyrskuevn. 16, 2040 Kløfta, Tel. 63 94 72 72 Areco Building AS, www.areco.se, Postboks 20, 3791 Kragerø, Tel. 99 51 00 50 Corus Bygg Systemer AS, www.cbsnordic.no, Røraskogen 2, 3739 Skien, Tel. 35 91 52 00 Smith Stål Øst AS, www.jern.no, Bentsrudveien 3, 3080 Holmestrand, Tel. 33 37 25 00 Stene Stål Produkter AS, www.stenestaalprodukter.no, Seljevn. 8, 1362 Rolvsøy, Tel. 69 33 60 33 Stålentreprenører og verksteder AK Mekaniske AS, www.akmek.no, Rosenborgveien 12, 1630 Gamle Fredrikstad, Tel. 69 10 45 20 ARMEC AS, www.armec.no, Pb.60, 2271 Flisa, Tel. 62 95 54 00 Bygg Teknisk Stål AS, www.btstal.no, Pb.173, 1890 Rakkestad, Tel. 69 22 70 00 Contiga AS, www.contiga.no, Pb.207, Økern 0510 Oslo, Tel. 23 24 89 00 EuroProfil Norge AS, www.europrofil-norge.no, Aursnes, 6230 Sykkylven, Tel. 70 24 64 00 Fana Stål AS, www.fanastaal.no, Espehaugen 23, 5258 Blomsterdalen, Tel. 55 91 81 81 Ruukki Norge AS, www.ruukki.no, Pb.140 Furuset, 1001 Oslo, Tel. 815 00 464 Finn-Durk AS, www.finndurk.no, Skårersletta 45, 1473 Lørenskog, Tel. 67 92 18 10 NR 4 • 2 01 0 • NY HETER O M S TÅ LB YG G NA D Kynningsrud Prefab AS, www.kynningsrud.no, Pb.13, 1662 Rolvsøy, Tel. 69 33 77 00 Litana Norge AS, www.litana-group.com, Verksgata 62, 4013 Stavanger, Tel. 51 85 40 37 LLENTAB AS www.llentab.no Liavegen 27, 5132 Nyborg Tel. 91 30 42 82 Lønnheim Stål AS, www.lonnheim.no, Nordmørsveien 54, 6517 Kristiansund N, Tel. 71 57 23 00 Metacon Industrimek AS, www.metacon.no, Pb.184, 1891 Rakkestad, Tel. 69 22 44 11 NLI Alfr. Andersen AS, www.nli.as, Pb.2016, 3255, Larvik, Tel. 33 14 15 00 NLI Contracting AS, www.nli.as, Bjellandsveien 24, 3172 Vear Tel. 40 00 69 69 Norbye Industriservice AS, www.industri-service.no, Pb.483, 9305 Finnsnes, Tel. 77 84 17 20 Nortech AS, www.nortech.no, Skotselv Næringspark, Pb. 8, 3331 Skotselv, Tel. 32 75 67 00 Næsset Mek. Verksted AS, www.naessetmek.no, Bergermoen, 3520 Jevnaker, Tel. 61 31 09 11 Ofoten Mek AS, www.ofotenmek.no, Havnegt. 21, Pb.18, 8501 Narvik, Tel. 76 97 78 10 Ruukki Construction, FI, www.ruukki.com, PO-Box 900, 60101 Seinäjoki, Finland, Tel.+ 358 64160 111 Ruukki Construction Norge AS, www.ruukki.no, 8805 Sandnessjøen, Tel. 75 06 36 10 Seut Maritime AS, www.seutmaritime.no, Østkilen 3, 1621 Gressvik, Tel. 69 34 50 60 Skalles Mek. Verksted AS, www.skalles.no, Krosnesvn. 6, 1621 Gressvik, Tel. 69 36 32 50 SKV AS, www.skv.no, Åkebergmosen 17, 1640 Råde, Tel. 69 35 12 20 SL Mekaniske AS, www.slmekaniske.no, Breimyra 11, 4340 Bryne, Tel. 51 48 96 00 Stokke Stål AS, www.stokkestaal.no, Dalen veien 9, 3160 Stokke, Tel. 33 33 58 00 NOR S KA M EDLEM SFÖ R E TAG 49 NORSKA MEDLEMSFÖRETAG Skanska Stålfabrikken, www.skanska.no, Øysand, 7224 Melhus, Tel. 40 01 36 60 Asplan Viak AS, www.asplanviak.no, Pb.24, 1300 Sandvika, Tel. 67 52 52 00 Loe Betongelementer AS, www.loe.no, Pb.4, 3301 Hokksund, Tel. 32 27 40 00 Åkrene Mek. Verksted AS, www.aakrene-mek.no, Tuenvn. 30, 2000 Lillestrøm, Tel. +47 63 88 19 40 COWI AS, www.cowi.no, Pb. 123, 1601 Fredrikstad, Tel. 69 30 40 00 Bygging og vedlikehold StS Gruppen AS, www.s-t-s.no, Pb. 6085 Postterminalen, 5892 Bergen, Tel. 55 20 80 00 Entreprenører A3 Bygg & Montasje AS, www.a3bygg.no, Nordsletten, 1930 Aurskog, Tel. 63 85 84 35 AF Gruppen Norge AS, www.afgruppen.no, Pb.34 Grefsen 0409 Oslo, Tel. 22 89 11 00 Elementsystemer AS www.elementsystemer.no Karivollveien 90, 7224 Melhus Tel. 72 85 39 30 Ferrobygg AS www.ferrobygg.no Rødmyrlia 6, 3740 Skien Tel. 93 43 99 55 Hallmaker AS, www.hallmaker.no, Strandveien 50, 1366 Lysaker, Tel. 04255 HENT AS, www.heimdalentreprenor.no, Vestre Rosten 79, 7075 Tiller, Tel. 72 90 17 00 Metall Bygg AS www.metallbygg.no Dalanevn. 59, 4618 Kristiansand Tel. 909 86 079 NCC Construction AS, www.ncc.no, Pb.93 Sentrum, 0101 Oslo, Tel. 22 98 68 00 Panelbygg AS www.panelbygg.no Knoffsgate 16, 3044 Drammen Tel. 32 82 78 00 Skanska Norge AS, Konstruksjonsavd, www.skanska.no, Pb.1175 Sentrum, 0107 Oslo, Tel. 40 00 64 00 50 Dipl.-Ing. Florian Kosche AS www.difk.no Møllergt. 12, 0179 Oslo Tel. 977 61 614 Langset Engineering AS, www.langset.no, Gammelseterlia 5, 6422 Molde, Tel. 95 93 36 33 Multiconsult AS, www.multiconsult.no, Hoffsv.1, 0275 Oslo, Tel. 22 51 51 51 Reinertsen AS www.reinertsen.no Leiv Eiriksson Senter, 7492 Trondheim Tel. 815 52 100 Roar Jørgensen AS, www.roarjorgensen.no, Hvervenmoveien 45, 3511 Hønefoss, Tel. 32 17 90 18 Siv. ingeniør Arne Vaslag AS, www.av-as.no, Karivoldveien 90, 7224 Melhus, Tel. 72 87 12 50 Finseth Rådgivende Sivilingeniør AS, www.finseth.no, Bleikerv.17, 1387 Asker, Tel. 66 98 73 20 Korrosjonsbeskyttelse Jotun A/S www.jotun.no Hystadvn. 167, 3209 Sandefjord Tel. 33 45 70 00 Programvare/IT EDR AS, www.edr.no, Leif Tronstads plass 4, 1337 Sandvika, Tel. 67 57 21 00 Teknisk Data AS, www.tda.as, Pb. 6655 Etterstad, 0609 Oslo, Tel. 22 66 09 80 Stål & Fasade as www.stal-fasade.no PB 1132, 4095 Stavanger Tel. 51 82 64 64 Brannsikring og isolering BrannStopp Norge AS, www.brannstopp.no, Pb.2104 Stubberød, 3255 Larvik, Tel. 33 13 60 60 Stålhallen A/S www.stalhallen.no Dyrskueveien 42, 2040 Kløfta, Tel. 95 88 88 30 Firesafe AS, www.firesafe.no, Pb.6411 Etterstad, 0605 Oslo, Tel. 22 72 20 20 Rådgivende ingeniører A. L. Høyer AS, www.alhoyer.no, Hammersborg Torg 3, 0179 Oslo, Tel. 23 27 80 00 Betongelementprodusenter N O R S K A ME D L E MSF ÖR ETA G Con-Form Oslo AS, www.con-form.no, Trondheimsveien 184, 0570 Oslo, Tel. 46 44 49 00 Veggelementer Paroc AS, www.paroc.no, Pb.150 Oppsal, 0619 Oslo, Tel. 22 62 71 12 ThermiSol AS, www.thermisol.no, Pb. 2139 Høyden, 1521 Moss, Tel. 22 60 60 40 Festemateriell/Maskiner EJOT Festesystem AS, www.ejot.no, Postboks 84 Røa, 0701 Oslo, Tel. 23 25 30 40 Levant Bergen AS, www.regulator.as/levant_bergen.php, Pb 80, Kokstad, 5863 Bergen, Tel. 55 21 55 63 P. Meidell AS www.meidell.no Stålfjæra 16 Kalbakken, 0975 Oslo Tel. 22 20 20 25 SFS Intec AS, www.sfsintec.biz/no, Solheimveien 44, 1473 Lørenskog, Tel. 67 92 14 40 SR Teknikk AS, www.srteknikk.no, Postboks 708, 3003 Drammen, Tel. 32 26 01 30 Inspeksjon Axess Orkla Inspection AS, www.axor.no, Grønøra, 7300 Orkanger Tel. 41 78 06 30 Inspecta AS www.inspecta.com Herbergveien 2, 1710 Sarpsborg Tel. 69 10 17 10 Interesseorganisasjoner Den norske Stålgruppen www.stalforbund.com/stalgruppen.htm Norsk Forening for Stålkonstruksjoner, www.stalguiden.com/NFS.htm Nordic Galvanizers, www.zincinfo.se Stål- og metallgrossistenes Forening, Pb. 1369 Vika, 0114 Oslo Tel. 23 23 90 90 N R 4 • 2 0 1 0 • N Y H E TE R OM ST Å L B YGGN A D Välkommen att nominera förslag till Prissu m 50 000 ma kr Vinnare 2009 – Swedbank Stadion Anmälan och underlag ska vara Stålbyggnadsinstitutet tillhanda senast den 28 februari 2011. Posta eller mejla er nominering till: Stålbyggnadsinstitutet, Vasagatan 52, 4tr 111 20 Stockholm [email protected] Vinnare 2007 – Svävande Taket Vinnare 2005 – Mjärdevi Vinnare 2003 – Apatebron pyramid.se Posttidning B Retur adr: Nyheter om Stålbyggnad Stålbyggnadsinstitutet Vasagatan 52, 111 20 Stockholm En bro från A till Y Broar har sedan tidernas begynnelse förändrat människors vardag. Så även i Drammen i Norge. Ypsilon-bron är en hängande gångbro över Drammen-älven som blev stadens nya landmärke redan innan den var klar, 2008. Ruukki var med från början och tog fram bärande stålkonstruktioner som gjorde den avancerade konstruktionen med ett 90 m långt spann och tre landfästen möjlig – utan att spräcka den pressade byggtiden. Drammen behövde en bro från A till Y som förenklar förbindelsen mellan shoppingstråket på ena sidan och de gröna parkerna på andra sidan. Vad behöver du? Kontakta oss på Ruukki! Tel: 010-78 78 000. Läs mer om oss på www.ruukki.se
© Copyright 2024