1. No category

Lerstad båtforening
Reguleringsforslag for
Lerstadvika Øst – Småbåthavn
VEDLEGG:
KOMMENTARER
VARSLING,
INNSPILL,
VEGANLEGG
Revisjon 10.10.2010
Innhold:
Intensjonsavtale mellom Ålesund kommunale Eiendom og Lerstad Båtforening
Utdypende kommentarer vedrørende innsigelser fra Aalesunds Roklub
Plankart over veger
Skisse som viser dybdeforhold (Utført av A. Lerstad og J.A.Lerstad)
Sjekkliste for vurdering av risiko og sårbarhet
Godkjent planprogram med sjekkliste avkrysset pr. 25.10.10
Varslingsbrev og kunngjøringsannonse
Merknader og innspill
UTDYPENDE KOMMENTARER TIL INNSIGELSER FRA AALESUNDS ROKLUBB
Lerstad Båtforening ble etablert som et resultat av godkjent kommunedel plan for Lerstad og
omegn som inkluderte arealer for småbåthavn i bydelen.
Bydelens befolkning ønsket selv å ta hånd om muligheten for å ivareta og utvikle et populært
og mye benyttet område for bydelens beboere. Med bakgrunn i dette ble det etablert en avtale
med Ålesund kommune som grunneier.
I en tidlig fase og uten kjente motforestillinger til den vedtatte kommunedel plan, vurderte
Lerstad Båtforening mulige konfliktområder og aktører med interesse for land og sjøareal i
eller nærliggende til planområdet.
En gjennomføring av kommunedel planens intensjon vil for Lerstad Båtforening bli et
betydelig økonomisk løft som fordrer tilpasning av de indikerte rammer i kommunedel planen.
Dette omfatter utformingen av sjøarealet fra en relativt kvadratisk utforming i kommunedel
plan til en mer rektangulær og hensiktsmessig utforming i reguleringsplan. Dette bidrar til å
øke arealet for allmenn ferdsel i sundet. Videre er det nødvendig at det uttrykte antall
båtplasser i kommunedel planen ansees som et relativt tall. Båtforeningen planlegger om lag
100 båtplasser noe som er mer enn utgangspunktet. Ved at en planlegger med en relativt
større andel plasser for småbåter bidrar dette til en økning i antall som derved bedrer den
økonomiske og praktiske bæreevnen i prosjektet. Foreløpige beregninger viser en
utbyggingskostnad på 10 – 12 mill.
Utbygging av det planlagte anlegget har sin vesentligste kostnad på landsida, dels på grunn av
de naturgitte forhold som terreng og grunnforhold, men også for å møte planforskriftens krav
til standarder.
Båtforeningen har i sin bearbeiding vurdert muligheter for potensielle samarbeidspartnere.
Basert på en omfattende evaluering fremstod etter hvert en bruker av nærliggende sjøareal
både som en potensiell konfliktaktør, men etter båtforeningens vurdering, også som en mulig
samarbeidspartner. Dette er basert på vurdering og følgende observasjoner.
Ålesund Roklubb bestrider Sunnmøre Museum sin utbygging i Nørvasundet og en
interessekonflikt ser ut for å være etablert.
Stor trafikk og seilingshastighet i Nørvasundet antas å påvirke roklubbens aktivitet og roernes
sikkerhet betydelig.
Noe av roklubbens treningsaktivitet på vann synes å foregå på strekningen fra Nørvasund i
vest til Lerstadholmen i øst.
Roerne må passere et risikoområde med periodisk stor lystbåttrafikk og bruer på veg mot
treningsområde.
Lerstad Båtforening vurderte således at Lerstadvika og båthavnen muligens kunne være et
sikrere utgangspunkt for roere enn Nørvasund, ha bedre nærhet til det relativt lite trafikkerte
treningsområdet og Ellingsøyfjorden som aktivitetsområde forøvrig.
Dette utløste en henvendelse fra båtforeningen til roklubben. Denne var i utgangspunktet ment
som en invitasjon med intensjon om samtaler med en positiv målsetning. Lerstad Båtforening
sin henvendelse ble etter båtforeningen sin oppfatning lite konstruktivt mottatt og utløste
angrep på kommune, saksbehandlere og båtforening.
Lerstad Båtforening har forståelse for at roklubben ønsker å ivareta sine rettigheter. Vi kan
imidlertid fra vårt ståsted ikke se at roklubben har noen som helst rettigheter eller hevd i dette
området. Lerstad Båtforening vurderer Ålesund Roklubb som kun en bruksinteressent på linje
med alle andre brukere av Ellingsøyfjorden. Som ihendehaver av en utviklingsavtale for
området med grunneieren Ålesund kommune og inviterende til samarbeid, så forbauser det
oss å observere en så lite tiltalende respons og fundamentalistisk holdning hos roklubbens
representanter. Spesielt overfor Ålesund kommune som rettighetshaver og
reguleringsmyndighet i saken, men også overfor Lerstad Båtforening som gjennom sin gode
intensjon representerer en hel bydel og et viktig tiltak i byens utvikling av attraksjon for
etablerte og nye beboere.
Disse observasjoner og erfaringer har medført at våre tidlige intensjoner mot roklubben ikke
lenger har aktualitet.
Lerstad Båtforening har som utbygger den holdning at alle innsigelser / henvendelser i
utbyggingsplanens anledning skal bli behandlet på en god måte, således også innsigelser fra
Ålesund Roklubb.
Lerstad Båtforening er som nevnt foran kjent med at Ålesund Roklubb nytter strekningen
Nørvasund – Lerstadholmen i treningsøyemed. Imidlertid er inntrykket slik blant annet
initiativtakere til båtforeningen har observert over flere tiår at roklubben i vesentlig grad har
nyttet Lerstadsundet som snu- og hvileplass før retur mot Nørvasund. Bare i noen grad har en
et inntrykk av at roerne passerer gjennom sundet. Dette forhindrer imidlertid ikke at
utbyggeren Lerstad Båtforening strekker seg langt for å tilrettelegge for at sundet skal kunne
nyttes av ulike brukere i fremtiden, også roere. En tydelig avgrensing av havneområdet og
regulering av seiling til og fra havnen vil bidra til å sikre disse forhold.
Ålesund Roklubb har uttrykt et krav om 100 m bredt seilings løp gjennom Lerstadsundet.
Dette er mer enn det noen gang har vært gjennom Lerstadsundet på grunn av utfar / bøyer og
forankrede småbåter gjennom mange tiår.
Et slikt krav ville om det rettmessig kunne stilles, gjøre utbyggingen av en båthavn i området
mindre relevant eller sågar umulig. Det er med denne intensjon kravet muligens er fremmet
fra Ålesund Roklubb.
Lerstad Båtforening har stor respekt for det arbeid som nedlegges i roklubben og de resultater
klubben har oppnådd både i bredde og topp, men slik aktiviteten nå fremstår for
utenforstående så ser den ut for å representerer et svært begrenset antall aktive.
Sett i relasjon til det antall unge mennesker og deres familier som vil kunne nytte båt og erfare
sjølivet i sitt eget nærmiljø med utgangspunkt i Lerstadvika eller den nye båthavnen i det som
er en aktiv og viktig bydel for Ålesund, mener vi bestemt at det bør være plass for begge. Vi
tillater oss også å ha den bestemte mening at en utbygging slik den nå planlegges vil være til
mer nytte for vår voksende by enn om at roklubben og dens enkeltrepresentanter får
gjennomslag for sine fundamentalistiske holdninger til motoriserte og seildrevne farkoster i en
innbydende Ellingsøyfjord.
Med bakgrunn i dette anmoder Lerstad Båtforening Ålesund kommune om å tilsidesette
roklubbens innsigelser i saken og vedta reguleringsplanens forslag til løsning.
25
20
15
10
5
100
50
0
39 0
5
4
5
38/134
38/134/0
5
38/196
38/196/0
38/190/0
38/190
10
35
10
0
15
15
20
20
25
30
0
38/1
25
2
40
38/288/0
38/288
40
38/189/0
50
50
20 0
55
38
55
38/28738/287/0
60
5
38/289
38/289/0
45
o_
VE
G
50
45
65
38/97
38/97/0
40
0
38/342
38/342/0
35
Tett
skog
25
3,5
38/343
38/343/0
30
35
38/192/0
38/192
38/194
38/194/0
o_
VE
G
1
30
38/189
60
36
65
70
38/272/0
75
80
38/286/0
38/286
38/272
85
34
KARTGRUNNLAG:
DIGITALT KART 1:1000
EKVIDISTANSE: 1 meter
51
Tett
skog
38/285
38/285/0
38/297
32
38/297/0
38/284/0
49
38/284
15 0
38/283/038/283
0
38/280/0
38/280
47
38/279/0
38/149
39
38/279
20
30
40
50
horisontal skala
30
38/278/0
38/278
10
38/282
41
V2
G
_
o
38/7/0
5
38/282/0
7,5
38/273/0
38/150/0
38/150,22/57
38/151
37
Tett
skog
38/149
38/281
38/281/0
38/294/0
38/294
38/302
38/149/0
28
100
10
38/152/0
38/152
38/2732
6
4,5
45
38/151/0
24
Under
anlegg
22
15
38/305
38/305/0
38/298
Lerstadtoppen
38/298/0
38/269
70
38/80
38/80/0
38/269/0
38/308
38/302/0
35
38/308/0
20
20
25
38/113
N
7
27
15
31
38/113/0
70
29
38/275/0
38/275
65
33
60
38/247
38/247/0
38/271/0
38/271
38/119
38/119/0
38/306
38/248
55
38/276
38/276/0
65
38/248/0
70
50
25
38/274
38/274/0
38/295
38/295/0
El
38/268/0
45
50
5
38/268
65
40
9.
38/296/0
38/296
38/115
38/115/0
38/301/0
13
38/301
FREMSTILLING OG REVISJONER
Fremstilling til 1. gangs behandling i planutvalget
Justering etter 1. gangs behandling i planutvalget
60
38/149
38/52
38/52/0
38/293/0
17
19
38/293
21
60
40
30
7
23
38/94
35
0
35
38/291/0
38/291
38/290/0
38/290
38/250
38/250/0
38/193/0
11
38/292/0
38/292
38/193
38/94/0
38/1
45
38/25/0
60
38/174
38/174/0
3
38/26
38/26/0
38/25
38/173
55
45
38/101/0
5 38/101
55
38/175
38/175/0
38/182
1
38/176
38/176/0
SAKSBEHANDLING:
Planutvalg
Offentlig ettersyn
Kommunestyret
dato
dato
dato
dato
dato
dato
50
Under
anlegg
4
38/178/0
38/182/0
dli a
rsta
Le
38/178
38/181/0
38/181
Under
anlegg
6.
Plantype
VEGPLAN
38/1,38/47
38/179
38/179/0
38/182
38/51/0
2
38/51
50
38/82/0
38/82
Kommune - planområde
Under
anlegg
45
38/143
sign/kontr
kbm
1
38/304
38/304/0
40
dato
10.10.10
50
45
Under
anlegg
45
45
Forslagsstiller:
ÅLESUND KOMMUNE
LERSTADVIKA ØST - SMÅBÅTHAVN
LERSTADVIKA BÅTFORENING
PB 9, 6046 Ålesund, tlf: 92 60 86 42, e-post: [email protected]
Tegningsnr.:
Utarbeidet dato:
C-001
10.10.10
Rev.:
Målestokk:
-
1:1000 (A1)
Sjekkliste for vurdering av risiko og sårbarheit i samfunnsplanlegginga
Utarbeidd av beredskapsseksjonen, Fylkesmannen i Møre og Romsdal. Oppdatert 26.02.2009
Emne
a
b
c
Naturgitte
forhold
d
e
F
g
h
i
a
Omgivnad
b
c
d
Verksemdsrisiko
Brann/ulykkesberedskap
Infrastruktur
Kraftforsyning
Vassforsyning
Sårbare objekt
Er området
påverka/
forureina frå
tidligare bruk
Ulovleg
verksemd
a
b
Er det knytt uakseptabel risiko til følgjande forhold?
Er området utsett for snø-, jord-, steinskred eller større fjellskred?
Er det fare for flodbølgjer som følgje av fjellskred i vatn/sjø?
Er det fare for utgliding av området (ustabile grunnforhold)?
Er området utsett for flaum eller flaumskred, også når ein tek omsyn
til auka nedbør som følgje moglege av klimaendringar?
Vil skogbrann/lyngbrann i området vere ein fare for bustader/hus?
Er området sårbart for ekstremvêr/stormflo medrekna ei ev.
havnivåstigning som følgje av endring i klima?
Er faren for radon vurdert i området?
Er det tatt omsyn til ein potensiell fare for radon (radonsperre)?
Anna (Spesifiser)?
Er det regulerte vassmagasin med spesiell fare for usikker is i
nærleiken?
Er det terrengformasjonar som utgjer spesiell fare (stup etc.)?
Vil tiltaket (utbygging/drenering) kunne føre til oversymjing i lågareliggande område?
Anna(spesifiser)?
Omfattar tiltaket spesielt farlege anlegg?
Vil utilsikta/ukontrollerte hendingar i nærliggande verksemder
(industriføretak etc.), utgjere ein risiko?
Nei
X
X
X
Ja
X
X
X
X
X
X
(X)
X
X
X
a
Har området tilstrekkelig sløkkjevassforsyning (mengde og trykk)?
X
b
Har området gode tilkomstruter for utrykkingskjøretøy?
X
a
Er det kjende ulykkespunkt på transportnettet i området?
Vil utilsikta/ukontrollerte hendingar som kan inntreffe på nærliggande
transportårer inkl. sjø- og luftfart utgjere ein risiko for området:
Er det transport av farleg gods til/gjennom området?
Er området påverka av magnetfelt frå høgspentliner?
Er det spesiell klatrefare i høgspentmaster?
Vil tiltaket endre (styrke/svekke) forsyningstryggleiken i området?
b
c
a
b
c
a
b
a
b
c
a
b
c
d
a
b
Er det tilstrekkeleg vassforsyning i området?
Ligg tiltaket i eller nær nedslagsfeltet for drikkevatn, og kan dette
utgjere ein risiko for vassforsyninga?
Medfører bortfall av følgjande tenester spesielle ulemper for området:
- elektrisitet ?
- teletenester?
- vassforsyning?
- renovasjon/spillvatn?
Er det spesielle brannobjekt i området?
Er det omsorgs- og oppvekstinstitusjonar i området?
Gruver: opne sjakter, steintippar etc.?
Militære anlegg: fjellanlegg, piggtrådsperringar etc.?
Industriverksemd som t.d. avfallsdeponering?
Anna (spesifiser)?
Er tiltaket i seg sjølv et sabotasje-/terrormål?
Finst det potensielle sabotasje-/terrormål i nærleiken?
Sjekklista er gjennomgått den 10/10 - 2010 av sign:
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Aalesunds Ro1<1ub
Stiftet 1928
13.11.2009
Lerstad Båtforening
Pb.9
6026 Ålesund
Høring av Forslag til planprogram Lerstadvika, Ålesund ProtestlMerknader fra Aalesunds Roklub
Det vises til kunngjort høring.
Videre vises til tidligere kontakt / møte mellom tiltakshaver og representanter for roklubben.
I anledning høringen og innen høringsfristen skal Aalesunds Roklub gi slike merknader:
Det varslede er ikke i samsvar med kommuneplanen:
Ved forslaget meddeles blant annet som intensjon at "å tilrettelegge for en småbåthavn med
plass for om lag 100 små til mellomstore lystbåter".
Dette er ikke i samsvar med kommuneplanvedtaket . som under forutsetning av at
detaljplanprosess / reguleringsplanprosess ikke avslører arealbrukskonflikter til hinder for
småbåthavn - åpner "for en småbåthavn med plass til 60 -70 båter", jfr.
kommuneplandokumentet side 64.
Kommuneplanvedtaket lider av saksbehandlingsfeil med betydning for gyldigheten:
Fra Aalesunds Roklub er tidligere overfor kommunen fremholdt at kommuneplanvedtaket
innen disse områdene lider av slike saksbehandlingsfeil at vedtaket må vurderes som ugyldig.
Grunnlaget for denne anførselen er at Ålesund kommune under kommuneplansprosessen ikke
behandlet / hadde fremme Aalesunds Roklubs merknader datert 24. mai 2007 (fremsendt
kommunen under høringsprosessen knyttet til kommuneplanarbeidet). Det er erkjent fra
kommunens side at merknadene på et eller annet forunderlig vis er blitt forlagt / sendt feil
instans internt og således forble ubehandlet.
På slik bakgrunn vedlegges klubbens merknader innsendt under kommuneplanprosessen:
Bilag l:
"Aalesunds Roklubs syn på bruk av vannområdene i Ålesund kommune",
datert 24. mai 2007.
Fra disse merknadene kan refereres følgende:
".. med grunnlag i skjermede og sikre aktivitetsområder og et godt utbygget anlegg på
land kan Aalesunds Roklub pr 2007 dokumentere mer enn 3000 årlige aktivitetstimer
KLUBBHUS I NØRVASUNDET
Niels WlJ1dsv. Il, P.O.box 724 Sentrum, N-6001 Aalesund, Tlf. 70 13 83 58, Bankgiro 3900.34.31111, Org nr. 974519011
blant unge og voksne roere på ulike nivaer og vi tor påstå at de//e representerer et
vesentlig bidrag til mange ålesunderesjjJ.'iiske og psykiske ve og vel..
.. Skaljes//alenes mye brukte begrep "sjoenjor alle"få et innhold med praktisk verdi,
må en innse at regulering av trafikk på sjo og vann er den eneste vei å gå..
.. Norvasundet og Ellingsøyfjorden (sorfor Svinoya, Kalvoya og Langoya ostover til
Olsvika) avse//es tilområderjor ikke motorisert maritim aktivitet = roing. padling og
seiling. ..
.. lIforvaslindet cmnerkes pa kart og merkes med skilt: "Opplæringsområde jol' roing og
padling" og ommdet lIfor"asundet - Lerstadholmen avmerkes pa kart og ved skilting:
"Regattabane jol' roing og padling"..
.. I praksis vil delte si at motoriserte fartoy må holde "dorgefart" i de aktlIelIe områder
ogFamtidig utbygging av småbåthm neI' ogfaste ankringsplasser ikke skaljorekomme
i disse områder og at spesielle hensyn må taes i områder merket opplæring og
regaltabane ...
.. Aalesunds Roklub vil avslutningsvis understreke atFamtidig disponering m byens
skjermede maritime områder må tufles på et verdivalg ... "
Dette er altså merknader som ved en feil ikke ble undergitt behandling av Ålesund kommune
under kommuneplanprosessen. Det følger av forvaltningsloven § 41 at denne feilen vil kUime
ha betydning for vedtakets gyldighet. Det anføres herfra å være grunn til å regne med at feilen
kan ha virket bestemmende på vedtakets innhold når det ved kommuneplanvedtaket åpnes for
småbåthavn sør om Lerstadholmen. Roklubbens demokratiske rett til å bli høl1 er ikke
iVaI'etatt.
Aalesunds Roklub er et "tyngdepunkt" i norsk rosport:
Aalesunds Roklub er et tyngdepunkt i norsk rosport. Klubben er veletablel1 i Nørvasundet og
har gjennom en ånekke nyttet disse farvannene som "sine" i anledning trening og
konkunanse.
Det antas at Aalesunds Roklub er velkjent. Likevel fremlegges til anskueliggjørelse som
Bilag 2:
Kopi aven brosjyre med orientering om Aalesunds Roklub.
Deltil vedlegges en oversikt over klubbmedlemmers prestasjoner i norske og internasjonale
mesterskap.
Bilag 3:
Oversikt over prestasjoner mesterskap Aalesunds Roklub.
Dette er en merittliste klubben er svært stolt av. Klubbens utøvere hevder seg i toppen både
nasjonalt og internasjonalt.
-2-
Aalesunds Roklub har behov for et minst 100 meter bredt fritt sjoområde langs
Lerstadholmens sorside:
Farvannet sør om Lerstadholmen er skjermet og utgjør det beste treningsområdet /
treningsfarvannet for roklubbens utøvere. Det aksepteres ikke etablering aven småbåthavn
her.
Våre roere nytter farvannet sør om Lerstadholmen daglig som treningsarena. Her er en i le for
rådende vær og vind. Slik er dette farvannet nå nyttet av roklubbens utøvere gjelU10m
generasJoner.
En konkulTanseroer sitter som kjent med blikket bakover og med konsentrasjon om kraft og
fart. Behovet for fli og sikker "bane" er stort. KonkulTanserobåter er dertil skjøre faltøyer og
således svært myke trafikanter til sjøs.
Det er avgjørende viktig for roklubbens ledelse, som har ansvant for den enkelte utøvers
sikkerhet, og for den enkelte utøver, at farvannet er trygt og så skjell11et for annen trafikk som
mulig. Her sør for Lerstadholmen har en slike kvaliteter. Andre altemativer finnes ikke. Dette
treningsområdet må kOlt og godt opprettholdes. Det står i realiteten om klubbens videre
eksistensgrunnlag i Ålesund.
En ser det slik at planmyndigheten i Ålesund kOlmnune har som oppgave ved planvedtak å
sikre Aalesunds Roklubs videre eksistensgrunnlag. Våre roere er stolte av å representere
Ålesund "ute og hjemme". En ber inderlig om at Ålesund kommune nå hegner om
roklubben.
Dette er en arealbrukskonflikt som burde vært avdekket og behandlet / løst under
kommuneplanprosessen. Det ble den ikke og må nå finne sin løsning gjennom
reguleringsplanprosessen ved at etablering av småbåthavn nektes. Forslaget lar seg ikke
kombinere med roklubbens veletablerte og legitime interesser i dette farvannet.
Arealbrukskonfliktene i dette nærområdet må loses under reguleringsplanprosessen når
de ikke ble ivaretatt ved kommuneplanarbeidet.
Det kan ikke under noen omstendighet åpnes for et småbåthavnanlegg i slikt omfang som nå
varslet. Roklubben nytter under trening og regattaer et område 100 meter bredt.
Det er overfor Ålesund kommune bebudet konkretiseling av roklubbens interesser i
tilknytning til forestående rullering av kOlmnuneplanen. Disse er redegjort for overfor
kommunens planavdeling og utgjør blant annet forslag om en regatta- og treningsbaner i 100
meters bredde fra Nørvasundet og til litt forbi Lerstadholmen. Arealbruk som ikke åpner for
en småbåthavn i slik støneise som nå varslet.
Sentralt i slik sammenheng vil være at et småbåthavnanlegg ikke under noen omstendighet
kan stikke lenger ut emI at der sør om Lerstadholmen legges til rette for en "frikoITidor" i
bredde minst l 00 meter. Deltil fremstår som et klart vilkår at seiling til og fra -en i forhold til
forslaget kraftig redusert småbåthavn - må skje ved inn- og utseiling i havneanleggets østende
og videre cia på slikt vis at småbåttrafikken pålegges å gå nord om Lerstadholmen. Slik at
farvaIU1et på Lerstadholmens sørside i sin helhet forbeholdes idrettsutøverne.
-3-
Det skal i delme sammenheng understrekes at kommuneplanvedtaket ikke gir tiltakshaver
rett til å etablere småbåthavn med plass til 60 båter. Havneanleggets omfang og beskaffenhet
m.v. er ved kommuneplanvedtaket overlatt til reguleringsplanprosess. Under
regulelingsplanprosessen skal foreliggende arealbmkskonflikter avdekkes og løses. Det som
ikke ble ivaretatt under kommuneplanprosessen må ivaretas nå.
Ovenstående som Aalesunds Roklubs merknader. Idet en ber om å bli holdt fortløpende
olientert under den videre planprosess.
Med velilliig hilsen
Aalesunds Roklub
ÅLi I?., l~~ ~,,/
Åke Fiskerstrand
leder
Et eksemplar av nærværende brev med vedlegg sendes Ålesund kommune, Planavdeling,
Rådhuset, 6025 Ålesund til orientering og for oppfølgning.
-4-
BILAG:!..
AALESUNDS ROKLUB
Sti/tet 1928
BRUK AV VANNOMRÅDER I ÅLESUND
.AALESUNDS ROKLUBS SYN PÅKOMMUNE
Aalesunds Roklub etablerte seg i Nørvasundet i 1975 etter førti års tilhold på Bålholmen.
Anlegget i Nørvasundet åpnet nye muligheter for roSPOlt i Ålesund i og med at roerne fikk
tilgang til farvann som er skjennet for vind, sjø og motorisert båttrafikk på en helt annen måte
enn det som var tilfelle i Aspevågen. I årene etter etableringen i Nørvasundet har rosporten i
Ålesund opplevd en nænnest sammenhengende oppblomstring både i forhold til
aktivitetsomfang og aktivitetsnivå. En slik oppblomstring hadde ikke vært mulig uten tilgang
til de godt skjennede og sikre trenings- og opplæringsfarvann som Nørvasundet, Sørnesvågen
og Ellingsøyfjorden kan by på. Med grunnlag i skjennede og sikre aktivitetsområder og et
godt utbygget anlegg på land kan Aalesunds Roklub pr 2007 dokumentere mer enn 3000
årlige aktivitetstimer blant unge og voksne roere på ulike nivåer og vi tør påstå at dette
representerer et vesentlig bidrag til mange ålesunderes fysiske og psykiske ve og vel.
Aalesunds Roklub ønsker å bevare og videreutvikle det maritime aktivitetstilbud til unge og
voksne og en fomtsetning for dette er fortsatt tilgang til skjennede og sikre fravann.
Roklubben har ved gjennomgang av forslag til kommuneplan, med glede registrert at vår
ønske om å sikre byens borgere muligheter for trygge og sikre områder til helsefremmende
aktivitet passer som hånd i hanske med de visjoner som framkommer i planen under pkt 8.3.
Kultur & fritid.
De senere års kraftige økning av uregulert motorisert trafikk på sjøen representerer i dag en
sterk trussel mot maritim idretts- og mosjonsaktivitet. Det antikke prinsipp om "fri ferdsel på
sjøen" betyr i dag kun frihet for de som disponerer de kraftigste motorer og delmed gjelder i
praksis kun "den sterkestes rett". Skal festtalenes mye bmkte begrep "sjøen for alle" få et
innhold med praktisk verdi, må en innse at regulering av trafikk på sjø og vann er den eneste
vei å gå.
Med utgangspunkt i kommuneplanens stasingsområder i forhold til folkehelse og bærekraftig
aktivitetsutvikling fremmer Aalesunds Roklub følgende forslag:
Farvannet Sørnesvågen (øst for Lampholmen, nord for Hundsvær og vest for Nørvasundet),
Nørvasundet og Ellingsøyfjorden (sør for Svinøya, Kalvøya og Langøya østover tilOlsvika)
avsettes til områder for ikke motorisert maritim aktivitet = roing, padling og seiling.
Nørvasundet avmerkes på kart og merkes med skilt: "Opplæringsområde for roing og
padling" og området Nørvasundet - Lerstadholmen avmerkes på kart og ved skilting:
"Regattabane for roing og padling".
I praksis vil dette si at motoriserte fartøy må holde "dorgefat1" i de aktuelle områder og
framtidig utbygging av småbåthavner og faste ankringsplasser ikke skal forekomme i disse
områder og at spesielle hensyn må taes i områder merket opplæring og regattabane.
Kostnader:
I) Merking av området på kart og ved skilting i / ved de aktuelle farvann representerer
mikroskopiske kostnader i forhold til utbygging av andre idrettsanlegg og anlegg for
kultur og fritidsaktiviteter.
2) Politisk mot til å være den første norske kommune som tør å ta et praktisk oppgjør
med det antikke prinsipp om "fri ferdsel på sjøen" og vise at en faktisk kan sette
visjonene i planens pkt 8.3. om i handling.
Aalesunds Roklub vil avslutningsvis understreke at framtidig disponering av byens skjermede
maritime områder må tuftes på et verdivalg. En kan velge mellom å sikre godt skjennede og
velegnede maritime aktivitetsområder for barn, unge & voksne eller en kan velge å klynge seg
til plinsippet om såkalt fri ferdsel på sjøen og dermed bidra til at grunnlaget for bærekraftige
og helsefremmende maritime aktiviteter undergraves.
Aalesunds Roklub
Styret 24. mai 2007
Ake Fiskerstrand
leder