1. No category

INNEHÅLLSFöHTECKNING
0
Allmånt
0.1
2,3
4.2
0.3
0.4
0.5
0.6
Månöverorgan
Kontrollföre start av motor
Startav motor
KontrollJöre körning
Körning, körstållning
Lånsfärd
1
Underhåll
5,6
2
3
3.1
Kraftöve){öring
Al mänt om variatorerna
Primärvariatorn
Sekundärvariatorn
sid.
1,2
3
3
4
4
5
I
7
8,9
9, 10
Drivkedja
Drivaxel
Växellåda
11,13
15
4.1
Bromssystem
Byte bromsvajer
4.2
B.''te bromsbeiägg
16
5
Styrsystem
t6
6
Fjådringssystem
't7
Blte av boggiaxeloch fjådrår
18
Byte av boggihjul
Demontering bakaxel
Montering bakaxel
18
Drivband
19,20
Felsdkning
Smörjschema
21,22
23,24
3.3
3.4
4
6.4
6.5
13
14
15
19
19
'uåddoNe^1lä
re 6uru[srs!rteu]ou 'tup^ 8/L rauarep e)o 'luuEI qro ])sti3d r96 uorou.r sLtD 6!90
rlrot 9d er€$nl 'lu!!-elo 90 rle rerapual rlolom rlro serpue uq uöp 'urolou rseln
r,eu eps P4sue suereseorot ?d rå]rrs uos ua^nils eppasrofgds uåp l?uesuPr€ z
't?ur6tsuo r6uå sPr pu E 6ur!
ltBls!re!uap u€) '6oq ro.]rå e 6fl ro+ r3 uä6!e6uor uo 1€[eldssPo r''ol^ru)]slPls
:råra'l6l,tpu tsuull sp6erpt^rä^9qeq ue6utufl grsu!reseErgl^e 6u!rpup uO
t.
'uoBiPuo) po6
lrp !3dundåtsu-e!q ltl1]orou uålus6u upatsndu ua^9n€ euuEs)reuddn spepe)s
r.[å epuel) r''€ fe L].o lse]rå]!s eureourup6tåsu,äq De erö oAuo)'ludsro]einqre) p.u
åpue)^pun rgJ la)uEFtsuprq luri€uujo)
unruP|€ur elrurPi psur 19) 'su€puo|
^p
ous qro ualrp^ 61ur
.s
atsuaq reu uå]€'t6rru€r p€u !er66ou pr] le rEA
ue
's[^]9d
[4
uossro It!t 062 es s'.t.Bs
3UVSVDUQJ
IAI3.LSASS]SNVUA
:UOIOhI AV'1]SIQ)S
-6urusr^ue erE^
'ourup!Ptqur 7o Zpa@ VflO
se)to Ia u€urs!aq I ua6u
lrol uo6!tujqlutr.pun
O€1!)3O pue^uv
ru
pue
rP
qui€lo roq )coc
'uep6u,es^rl
ra6!pU.oJ oururo)ur
otursrql eurpuu4 0l elsro, €p rleurxeu selseloq
f€ roq uioroy\l
9NINUQ)NI
O
lorou de zxelou q.o 6!?l r e Pueq^trprFrq u.8e xzpau årepuPqleqqno
-l
008 r't.o 008
0a1l)co
aolo,! d3 zrercu qro pueq^LP*3rq uc 0g psur srPpuPqpar€
z-009
lolou d.
rolou d.
L
I sqses q?o puPq^rpDärq uc
sqse s q.o pueq^ rp n€rq
u.
081:)co
09pau epueqp€ra
I 0090a]:)co
8t påur ar€pu eqlsus
6u9
1
s00eoall)30
086r
uvuro)sQNs o8-rr)co
3.
Bftinsenålför fu l{art-bönsle är den bakre stållskrlven som är försedd med vred.
Den kän ändras för erhållande av bästa l!nktion, normalinstä ning är ett varv öp_
pen. OBSI Fordrar motorn o.orma födndring från normalinstäl ning måste nogg
rann kontlollgöras av seruice-man. Fö. mager b6nsebiandning iörorsakar motoF
ROTAX MOTOBER MED MIKUNI.FÖRGASABE
lllKUNl förqasaren är åv flottörtyp med s idtrotte kombife6d med separ€t
bränsle
pump, samt fåsta bänslemunstycken.
Tomgångsjusterinsl
1.
lörgasarens högra sida finns en rcfflad,
A som påverkar
trottelns instiilliing för bästa tomgångsvarv. inskruvnins ökar tomgångsvarvet,
utskruvning minskar tomgå ngsva rvet.
På
fjäderiörsedd stri lskruv
23.
Luttblandningsskrlven
B är
p acerad
ovanför floitörkammaren, höger sida bak.
För erhållande av jämn och stabil tomsåns
kan denna inställning ändra
Ändrins av gr!ndinsiällnin9, såsom byte
av munstycke, spridafn!nstycke och trottelnå bör utlöras av seruice-man.
Fig.0.0.1
INSUGNINGSL'UDDÄMPARE
Filiret i insugnlnssiuddä mparen skallmedjämna mellannrm reigöras iren bensin.
0.1,
MANÖVEAORGAN
Styrörelsen överförc fE n styretvia pa.aliellstag ochstyrarmartll styrskldor' På styrets
högra sida tinns gasreglagel. Deta är av typ 'dödmansgrepp" d.v.s. gasreslaset sår
a utomatiskt ti lbs ka til tomgå ngsläse så att va riatom frikopp a r oc h maskinen stan na r
finns bromsreqlaqet, detta påverkar med en vajer bromsdonet
nere vid bromssklvan. Ockelbo 600-2 och 8oo'modellerna är utrustade med hydra!lisk
På sivrets vänstra sida
2
'
L e
0
6tl es abetEörddr^ peu ua)o q c ser€jbar eur€t €po r-OO8 q.o Z 009 9d
€6un, e ue)oLt. '!areseoio.trpls relnts uels pr^ spuddo 1abet6arsE6 uO €6EFOu?6
urol r €le^ l€6et63rse6 I e)s aresetuoj tNft)tl^ p€u rarolou xeroU
trels pr^ iSgO
^e
'6)o'.i. pou P^ord
'urolot! 6rurreuels a)toq. ueln ueu 6erpgdseb €1r p.u )osro+rreFro9 lolour lure^
'relruels u€pBe gs lr€uaq l€)lriu
urolot! rerp lsolto A 'seuddo sr^6ols lalt,eldsolo!. öls?u relrers !rolou pC
'.6els6!p6rnr,,(!trluredolel)psureip^trBlslptLt.o]å6elpupLtrleq!Eln'ra6elpueLl
r,oj 6ts r
-rrers Jå ddgts |SEO er6ror efioq se6u^r uroloe lle ps r6r1ler) rollor,ep 6erp q.o
radu6 eurot)trprs qtir ]€6plpueqtrprs ln er)es 6€jC irles apueftoJ 9d 6elpu€q suotel
ur
s
lndeu6eu
r
r.r]
,ep
6erp
'.loo
'a6eu.'o) ul€)lriulrels pL^ 'uä)oqr 6uprs
u3uo-Low sHcvs AV luv.Ls ct^ ovu
re) rate xsn4r€q urelE^.lurrre
€s
rolou
\nt3utNle
lt€>
€0
6!P6€tPq[B p)sr]euo]nP s]€6Pt6erse6 Pr€|lor!o)l
uorow
^vruvl.s
Suor
t-ro8J-No)
20
'roppltcPu.r !oreq top o,^o oLr \nq
luo4 ed p er33 e d pur q.o lpor ) r)erlo)sddorspou påu € persnrn r,E ra epo u e6rr}u es
'!rn]rua3 sl€r^ls
uröraoQq lr pue.qd ua)pdqaxp^rPLt lPUP4retx,e^ z!.o exe^)req påu 008oqtå)ro
'ued9)trorou uo rårsu,e^ lt! ottuotlq D:l ! a)PdqaxE^ r Pq laxP )req pau 009 oqt€lco
'suorqsOur.tred
apersnDn re r€|€po!r e
6urur},es!e rolråi^rs gd ra6oq 4 aDel6er leredas pou
^e
'pls
lv rarle^I
^e
Eltororou 6uptp pue^uv elslp^suorq rot
e)srP suorq pD e uern åpueu)!t ta
isgO
u€re tqq€q suut] FOetoo$uorq Qd
0.4,
KONTBOLLER FÖRE KöBNING
rnn*.llerå stvrninq
|il,,i,il:är;.å'""'00-2oLt
K.ntrollera belvsningen
ll.i,"l'ä1"
0,5,
"å.i"-'"t' 't"orn
800o'or.s!ärqLe-v;nr
s! d r sra-nd car
nöo''opDs''' ' d1ryc!rs bo'r'
KÖBNING
Fö,F,d,-
ne
oö,'o,å."- ha,sro'. d-ra-:,:äH:d-
:;,
::l::J:"Til"":"::'"1:"f
i'""0t.
pi
x#**""" å"å' "
il::"i::i,;:i"T;' ;1"::".T:,ril:,' ":; ;;
-"
:i:;ii:;:;:::'l:';",,,:'"r9i;.'^::.'i:::i:;:1"1".1,å";i":l!*i,;,31"1;'å,
krailo\entrnscrr,urvq:",""
.+c, n.-Fn rrts dFn au'or1at,+a
*.lm"lt!llll'^*"::'^1":"[ ,"
,.0*:**.
rö' rårs romsanssKu
" "
a'I
rr
iL
.i"',Li","
_*"i*"
""^
oo.ra * u-t,
hett ocn red no,orn
oa
",ånnas
i'Hiy*""'""-nni::',"".x*'i*:l *";;: n:;ff'r'i
""Ji"'i;"i':'lli;å
KöRSTÄLLNING
påbaulde ås sjöa ocho":
"'i"'l''l-"1,'-l,""inl"".i#;"i":;";::iå':"1T"::i:;
på dvnan etrcr
nåhrlioa lörstillningen knasiående
,po"
sa-t
ra .a--ou e,'ns"n
,anst Idaå1. dend fö' a
):1::';fi
.rc."aårer.
"ö1"'-:l-::"-" -: "."" ,,h-dd
1ä,i:l il'u'J:;i"": ii:^'.lJ: ;lH
sK
"[',;l^",1å
tor Ut sl'og o 5 ! På dei€ sårr
attt
åT#jJ::":"^:::j:";rr;li"o
".,",'
:;J-::i.';;;ilå" ron" -:,s
rasl
nen
u,
oan,e
-,**,* **" *
da M nd e sasoco'åe
-'::i:.?"1",:"
"l' Forsor dL"
innan masLine. grävt ner sig i snon
T"rt
hät.,oa
oasoådrag
Tynqdpu;lteen på m'sl
Lnen
har en
'1
i
n -s'd ssoåo€sa o "
:::::; *"i ;::"X ä:ää:
lii iii.' ":; ;;", ; å",.;";"_
oer, der"e
'vgoranoe
a
";:tr,;,1:;ll'
,o. ..am omris-eren und-l
^r,ä.^,hi d-den.
den rutLn sor..åvslöranrastinerststrrru_na
i.aast roro'nln9 ocn erfarenher ser
guddn ue
edot IIP)S
euåqcslrous €s 'snq ålp.) ratie ep9[arp^ r tapaL.ilr or]r s ',
't E'L e'tss sej€$nf ua6! ru ueds.ipå) 't
t
t
't'0 t €s -% 06:e. ||l] ]etxp req uro]e
uarursu sera torruo) e!eqdotlues ).r:s suaururororeue^
'|^p r€ e t'ol€.e 'ut p€u
€qtLr'u'n6 önrue^l -ser)rsäq purarorEre^ !
e!ro^r)su.r 9d
ouru 60,€
9NrEOrUl^0rlvu)
'atsuerq re)nrqrol rorrt
00t zråltsse qroqr44.tsuerS
rPqP)la Pr€|lo]1!o)
q
t
'$itJou reruepCsreC seratsn!Fpupls^pponl€la'soro0uor r€qrspu.'ej e
'seroBuar trsaFUerg z
'ser6 oituol re6urup3töFuerg !
EO10t/\t
rol
'sepr,e6lq .1elanru3^a qco spr€lol]uo) i.llerep åpueftoJsrseur e}}€p
16rr)lr splr]iuln Euun)i
qs
ueurlseu uE rol
ro)
r^ u€ re uoq)un] po9
'!€urlsPu
's^!t oug qco !or])unl erq uå pl [$is u€u]
11e
9d p6uel
ro] rOB)h rp acrru€s qco Plg^ ltEqrapun
ltvHa3oNn t
-örp!ru l6rtp^raq u€6!_E,€r
pueqs€uuapsr
61n
epuaErstrq!e uå)lsu
I e 6u
oueFursu€A I
6A)re^ 1
q3o p-pAl-ers .9
.9
rursn4n 6rtduq uå po!I
röie^se9
rips res€U
t
e
sptp€ur efpo)ruas.u z
uåxoleue^
ol
Lerqu€usdrlndursuå€
:u€u
L
rlseu r p€u spuu4 polte roq pg!''ol rasr apuel
'!rnruelöu euuef
peur sPr6|o4uo) re$nu q.o rp^nr)s elrlol re eureroleue^ np ,u1ta1 rp !€6Lj!pro
ue/ls llp 'euie6ururnFUe rr-€l rp u€6ue1$isuerq n€ !ptqp) q.o rerfe^ ,pueq^up ,tnl
-qor660q 'ler)s su€uuöxoleu e^ '6! ru).Errs qro 6uruirous.rpa)'.tsupr€ rpraIol!o)
se!.rueqreuddn €puprtol
r-'oq prp16upi
€rol
ouvjcNyr
90
BROMS_STYFNING_ REGLAGE
1.
2.
3.
Konfiolle6 bromsklotsa r och bromsdonets fastsättning
r smörjes Kontrollerä att rcglagen löper lätt'
parallella och riktade rakl fram Se51
aftstyrskidorär
Konlrolers
B
roms och gasvajra
1
FJÄDRING OCH BAND
1.
2.
3.
4.
På 600ran även att det högra
på
samma axel Se6 1-1
deövrisa
hjulen
bakåtriktade hiul€t liqqeriplan med
Se6 2
åråtd€gna
attskruvama
löper
lättoch
ått
hjul€n
Kontrollera
Krokiga pinnar i bandet ktas såknad€ bandskoningar ersättes där sådana finns
Konvolleä att fjädrama är h€la, ått axlarna är raka
Se6.5.
Drivbändets strä cknins och
Smödnlns sesmörjs.h€ma
spå
mlng kontrolleras Se6.5
L
'L 0 tas /erl€p^P ouualsnT
'eur.roleue^ uqlaur rsdot !.u L.r rnq ås Lr94r
ue^o De urouaEler€lorruo)]tr,Etre e]rac ,elrårolerp^ uel€u 6uruptrqNnl uern ,]er
radg qp uåuurar ue l+ as qoo (urolele^ etrr) ujoreuerueuDd pd !€rue)rar
!E4
ure
ddn rauoo) uauud tlp es
I urololu ddn ro) er€1or uDlllu] Fpueq Be
9s
epp t.xp palr ui)serlr
L ttB
^re^
ddn €p)pq suaur)seu sault 66etut
uern ur)spu 9d sRlddo)ul
:svl J!\tvs)uv!{ddn loNvf]ol.t.lv)s
NOtl)Nnl sNEo-LVtuv^ AV t lou-l.No) otA
'l)€r Pdoilte)s !eln eurorolprE^ ue eu E^rn)
L
u3
t0e 0!
eplq rarp] u€uuar
'pötprs rurolou
^p
ua6uru els
pr^ qeo ser.l
6urlrlltl uoua6 ra)s
ut
ser€]snl
^oq.qtoudPp alscu
lorl!o) luer66ou
uu L +t9 rapu9rs^e|€itered ser
{r e^oqaq I3 [e]s Lt.o u€rlqPl
u94 r|-ersur ere^ lE)s uu 0zz
uL! t +t9
€xe €^41€dsd Ed
-Ft-+-
ee r€Pu9ls^v ptrq as
ere lte)s
euro^rN e$e+ ap uell€u ua6uru
lnqsrollla lpred uu O& ue^
llE)s €ujetxerolErE^ 9d un4u€.
t'e[öu rapu9]s^v uorr)un] su€u
-r)se!r Ltco p6u9ts^rt su.uruel
rorere^ rgj 6urur6rnrgl u€ rP
r€roleue^ epuPrå6unl r6qu qco
6rl es)
[o4uo)
ep|elslr D-eu
lt t0€
ua6ur! elsuuor€rrP^
uo-LvtHV^ 9N
^e
tullsn
tN
I
t'0 8
,uerljelx,e^
'a6etu+ q.o tox,e^).eq
Zpalu persnAn rp008oqt.)i.O
.a69rr, pou
pou
pplsnrrn
re009oqt6l.O
t€xp
)ceq
'sefil,{urn uel pttlE
ruauourpu^ e eurxEur surolou rle ps u€ourtxpjln rera 6er lts4purolnp uapuqlew''ot
-6uerrar q.o ous
6p!aor€q uap lle pprsnrs!o) 9s re ,crlpur OEt urolE!e^ oql€)t.O
^e
-P^!p
].lueuourp'^ ro.få^o uep€s t.xe efpa) u€ er^ .." ,r,"t",r"^r"0""r,"" ,,;j!:l
uåulraxopre^ et^ uos uroleup^r9urud rsrr s tsxe^€^ surorolr qd
uauour
'rl pl'l^ ro.f€^o
NOtI)Nnl-9NtHQtU:AQllVU)
Z
Den venikala palå lellstjllningen skali inte kunna ändra sis utom på maskiner utan vä_
xellåda där kedjestdckningen sker genom aft lvfta sekundärvariatoraxeln Denna in
srällning kontrolleras genom åfi anbrlnga ett par riktstavar på respektive variatorskiva
e lergenom atlframlfån sikta mellan vatatoBkivorna
Jusrering av detta, se 3.3.1.
BYTE
AVVAB]ATOBFEM
Lossa lagerbocken fån chassiet. Kdng av den gamla remmen irån sekundäruarlatorn
För den förbj primäruä atorn och lage6ocke. Den nva remmen föres på plals på pri
maryarlatorn och så lånstdeigår på undersidan avsekundärvariatorn Genom att sam'
tidigttrycka och vrida lite på den röiiga skivan sirasskivorna och remmen kan läfi för
as på plats på sekundäruaiatorn
DEMONTEBING PRIMÄRVARIATOR
flg.3.1.1.1.
Loss; och tag bon skruven A. sty*åpan B skruvas bort med v€rktvs (11309) OBSI
Det är rateFt oiämpligt att lörsöka knacka ioss kåpan med hammare eler sipa tag i
den med örtång elle. dylikt då del är stor risk för att den blir dernolerad Därefler kan
varlatorsk;van C, fjådern D och stödbussningen E tagas bo.( Avdagaren J stickes in i
axelhålel med den sr.ala ändenförsr' Skr!ven K sänsas loch d€g sedan loss varlator
Se
skivan H från vevaxeln.
Fig.3.1.1.I
I
i
I
I
'ulaxp Pd rB^) e}rs raro€lln) ralg
l9ldpors
'lco ueuue
Lt.o snlarpål u€4. eure[Rqr€6q öpetop €p ssol re^n]ls upu rre re ra!FrrJou
Lrl'rar6eterpue laprn !taxPln o€rp
uepts 19 uap roJ'Fr6e rn196 uåpu,el€xe ue ?s
't.o u pqrnr)srol lr,et nu r6$rs uår6Plln) e l
ueps eu€ iE uroreue^ r€^o rnlt s 'u €xe
z€
9d
'LZlZt6t)
-6uiultrsuo$elor
r 9p r€)is
6!Luoelssoj '!€6u
!€u
llrsuorlElor lresrou a)s p4 e I e)s
u
uål
-l?q epgq 1? €)s uq uoFurusrt lar6eIn) !E4
ssol sgts 'v !36!rusg n! ue) ',J latgLt r uop u€
påu '€ ue^nr)sxasuresso-] 'L z l z e 6rl |]eq
€s
j96tF 6ur€luouraO 6uuse )islluo.x€ pau
d^l
^e
ul9v
'd e6erp^e
ua
pou }.^er
p
re ra6etn) Ep€q surorPr€tuPpun)es
ts9N
tusyl gNtullNoy\t3o
z
Lzt
sso 6erA
lqcets upipe) ue 9s urorelrE^r9p!rn)as
€^nrls uefp€l 9d et6p qco lasgtålp3N rPsl 0P1^re^er6Bu^nr)surn4uå.s]€^ärp6fpå)iln
ra! ).tul!30 urötlnu erpun uop rau e^nrls 'u€lgld)3ur$Jp€l pr^ !rannu .r^o essot
'låsnlarpå)
pr^
]ar6eiln) raltg! uros eurellrnu ed rarrlessot ]o)sotsnqslpa) rroq 6e1
^3uqlcot)
SuAQ
cNtS:lNol
llo l Lzt
'000 lz€
uolvluv^uvcN n)3s gNlu3lNol
rtco 'utåxe^.^ ?d
srs
!o zt
'(urd) 9 e.)rsPl s66erp !a^ruls oPus!6uoue6 e6u! uep
qrof
uroleue^ 'uroreue^ luElrot qeo ul€xP^a^ ed ueuol
^e
NUOTVIUVAUVI IIUd eNlAl-LNOhl z
'uroro!!
pau seddorp elo
p
^
I
ouualuou €roJretap surorpDe^ er€luouialv ulaxe
pbrtror uap
s}rlrl
eur€ll
q eq ro.,r
t
9d
Eq[gusrPl
^s!
'ueu).el ua r9| åråqre
uå I I ell€ C '160]r
q3o ]u9l66ou
splru u31ru åls?u uar)r^supleq
^€
u€llnxl$
u.6urussnq rues (u.lnrse d q30 u€6uiussnq) 9 u€l)r^s!eleq
rE6 uål)r^ lre Es I€
€riq
9d
!et lo09! !l!e^r)s
L
).op '!?q
r.)riu
'l
rg uloler€^r9u!rd !rEtapa6erls erEqr{q}n
L
lt
3.2.1.4 rSÄRTAGNTNG
Fi9.3.2.1.4.1.
Tryck isalr vaiatoBkivorna A och
B, så att vågbickorna C och D:s
bakslda kommer
i kontakt
med
varandra. Håll dessa sa med t.ex.
en ihopskr!vad skiftnycke. Detta för alt eliminera fjäd€rspäfnin
gen då koniska spännstiftet
E
ska I pressas ut. Tryck mot den
smala änden. Sedan verktyget
avlägsnats kan momenthylsan F,
fjädern G och varlatoBkivan
B
sekundärvariatorn utbytbara
H i nylon samt
bussninsarna i den rörliga varlåSlltknopporna
Fis.3.2.1.4.1.
Då b!ssni.sarna bytts måste de brotschas så att ett slapp om 0,04 mm erhålles mot
3 pumpsas
axeLn. K är smörinippel. Då fettutrymmet å. beqränsat får ej mer än
2
sker iomvänd ordning. S€ tillått fjäderns smalare ände mon
teras mot variatorskivan. Fjäderns andta ände I monteras i momenthvsåi så att fjä_
dem i neutnllåge håler momenthylsans slitknoppar H 5- 10 mm L från vågbrickan på
variatorskivan C beroende av hur maskinen använd€s Vld kontinuerligt tung köming
med maskinen kan fjädern mont€ras med max 15 rnm fö6pänning L m€lan momenf
3.2.1.6 lhopsättningen
hysansslitknoppochvågbrickan.Sefig.3.2.l.41Dennaanpass.ingskal
genom att
fiäderns ände monleras senom olika hå J i momenthysans ånde. Fi.ns inset hålti
gängligt nråste ett nytt boras upp med 5,5 mm borr. Eftermorterinsen koritro eras att
samt isa slhknoppar ligger I kontakt med vågbrickan. Detta llsterås med att lätt knac
ka på vågbrickan därslitknoppenär intränsd.
3,2,2
DEMONTEAING SEKUNDÄRVANIATOR
5OO
MED VÄXELLÄDA
o.kelbo 600 hed IBO-matic. lossa de tre skruvarna som
variatoraxeln. Sedan kan va aiorn lättdlagasavåxe n
10
hå ler sekundäruariatori vld
IL
'pprs0pr p suelp€l qd uatnlqolpo) !el
tsur uru eue6eu.!-^ uqlau uui 0t e.selnl)sol ue) rår6ur1pöu uelp€l9p re6uru)cpr
-$arpa) 6!rdufl 'sllCuddn 6uruu,edserpå) }}er ep rp^rr)ssEl sualnruupds ]set iau erC
'upp?ilexPr^
!941Prn $rQl usuar
9p ueJp6)
s).ats
u€ I uår punr !a paw (uepEltoxe
lq) uö nrlupds iuatgq apuroqnol 3p
^euep
^e
-Lsu Pd) (E) re^nrlssc su€tlnrLrueds E)suluaJx€
uep esso-t rå).otqspg åxe uoq
6e1
-l:txv^)3vs olt J009 L t
ri !qi€u uu
E€
'uåtnlqalpal ueIeu ]rru PU€69På]
gp re 6utu)3yD4$lpat 6ltdu'el
9l e. selnfsro.l ue) raOut] psu uelpal
'u.rOEtpots lupsra]rnu ar^o suåtetd)3als rse] 6erO selt€qaqrqr.l
-rla PiEd qe) ]r3^ seur€ro]Eue^ ]re 9s u6]9td)c_er]s er60q u3p p€ut ell re}lpj sguddn
6ur!).,e4salpa) u,er [B !l€xe raryi uo]Btd)op]rs ]re s-s ddn se^nr)s r€t]n@ 3rp!n s!€r
'qdl.e4s läsnqarpa) gd uarptd)lerrls :d urarnu ddn e^nr)S are 9qr€optpors er6qq
qco €lsuen suroretreNspunlos r€[9'1 uos eu]e^nr)s esso t 16).0Fnq3lpå) ]roq 6e-L
00e
9N|N)SVUIS3fol)
ul
L e
e
'doqtrarls uos uö uE er-{q}p€rer9 s$ugr.E eJpa)tu8}nrq
u3p Lrpuulunruelteu puuelpau se q ro.!,ep ioq qco uefpål slils p4r€ll€u:
^er96
uålnflerpe| Ltco uefpo)t6pEq e^r9prg, ue) uos)rtu sprPq lbrpouo !etur3)ir^pun
r)5-errrs
16rl.ert4 uEfp€l P Pq rrP uouag epgtåxe rålta snqalpsl I lapaulrgus pau
$rl.er[r]
pit rtoo r)toe4s ]]er uelpel eq p!]tte De urouao sefgq up) p6u,es^rr suelpa)
vtol)^tuo
't
6 ed as
'olrul3Prlsslpa) ourupro pue uo lrals
EE
Blrraluol l Z Z t
'uPpgti€xe^rnse6el u €xs
6e-L uep
ue) !ep3s ulaxeroleue^ upr]Frcrpoo.) qro u€ouusuelsp 'ra^srpetF)
^p ue
-?tiåxp^ rreu r.|el e)cr ra6et qro ra^arp€lp€l uellau (p) uas!elqpunrulunle
9s 9d
e6ou essed qco u?pp €x-e^ rn utexe ]n 169)isrot 6erC lor6€t rn ln sessard u €x€rorPu
-€^ uq nN uåpuetaxP pr^ ue)ruq troq 6er q3o lc) u3^nr)s uoq p^nr)s ',N raroel er6oq
rå|gq uos rE^nr)s t €p lroq e^nr)s L L t t ås uefpa) q.els lues uallnr)lrP4s€rp€)
ralgq u]os uep€ €x-e
uepF erspre^ 3d
u3 essol ]å)colqspg l.xP,^ uoq 6e1
^P
^nrls
'LLLeA6!laS
vctS^0
Fis.3.3.1.1.1.
E!
'! e).!qpo1s ro!r rssn qia6 el ]se] e^ nr)F
'seråruou u36u!sq q.o ror6el 9d sl3^n snqro6elre6oH ']eds DPr I sera.rldde ue) !€6
peu
ln
-uusg lre ?s a6q ]ra rr€uMt !€BuusuelsrPlulurn6 DE ll+ as ',1€sn+36e1 lra6el
q.o lasrqraoet I spuelaxe rå60q ul ro! låsnqreBel I.'ol rå qq uoua6
u
ur
€xB
).irr
Lld\Pr rp L ,or 'uå6u .sgl roiu eJU. s'LUr. eors '"6
aoue -.6oq -le Es
.oq Bo oLrot.Dooors Puå4€e.a o.ruo\'luF^-rPr q)o s Pd Sd.P r"oJeq^ roIe'rr rs
rduJot
lrl'cp.
1
I
00e
]3xv^tuo 0Nru3lNow zt€
oNVAA|UO AV 9NlU3rNOl l
'l€jOR er6oqlaprnseoerprrerEOulaxPllP9spöusåroJ!apuPsäurrdS
l€r6el
!9rl ul 196 s€ulds pau uaPugaxe ue Ps ].6oq ]€ sa]nllsrol u 3xv seoeuroq !E) !3r
e[pq]a6Et aiB,{ uop l]e ?s r.}su,e^ }P ro69u sa}nr)s Fr6el er6oq lac L Z I-Z € es 'ses
-sotr.6eF6ursPtsutaxe^ug ''leoLrrus^ue äre6rpo 16rlu6 usourLUedselpa) r€1}€ ddyls
009 Ilie
'resnqofpot lasn+ö6ej alsug^ Fp rn rn ! laxP^D p serp rauer ec rd 6e
e6ej p
^e
l]e eO llpt l^rlp 6r nu [Dts ]asnqrao P t r€sn qr€6 el a 60'l 1ap rall9q uos eur e^ir)s 9!\l
€4 ap uoq 6e+ q3o Esso-t snqraoet su lsxE^! p eureoulrsg sesso 6u+s6!us9l uo pou\l
!p6!iu
sr^uE areorp4 r6rtu€ 'lotnrq.lpå) orpåu 1€p
^e
6el q3o u€6ulu).p4selpe) raua ddqs
00€ L?E
]3XVA!UO
3.).o snq6fpo)
Pd erolLrour
gNlU3rNOl
l30 t t
^V
rues äp€ulous
9d
li^] 'uprpål rau. )ce{S
'!€6utur)!aqajor rtep epOu -Pls surap 9ll p3LU sereluo(u r€sPlsJpa)
's6urtds 9d ueqlnfl$ol uet r I 13p ]atnlqälp.) apa!
l€p lroq el BP uou€6 uefPsl eureo u€p rroq el
uou
q3o upfpe)
elu
Lr€p ?d
u6^-D
Ptlnu uelpal Piue6 !åp
uP)
^E
upl\ 'lösgolp€l doql
€r31
ellnr lues losgåfpa) r€s 6Pf
00e
DP
]€s96lp3t
Ed
lasgatpe)
elue6 uöp
uropgl De ttr]
Psrunr !elP€)
'ua6urur)L€st€r9r lrP !€!€p ep6uers uop rlE 9s sPreluou
r6i ser ue) olug
doqr sersrlou uetpol e^u uap
e^u uap påu uefp6)
!€p serp u€unlrrap!Pq^up pal^'l.o
.S
p.4u
doqt sruot uepe oxe^ | pau rållel r€sglalpel ^P l€p uo6g! oru 9s Lues
6el ua6!rulrsls€lP€) råue dd,els lol3olsnqaipa) uoq 6e1
rle rP^ ras?t3lp€t rsr
oo9 relpat
^e
er^€ z t e
3.4.2.1
600
till att d rivba nd€t är på plats oc h ått vä nt. Kontrollera an ag r€ns låsringa r lin nes på
plats på axeländen. För in högra axeände isitt laser. För upp axeLn och stick ln vänster
axeiände i sitt lager. Vrid axeln så att spines passar in i k€djehj!1e1. Deta går lättast
om man fån insidan av växe lådan hjälper till att styra kedjehjulet mot axeln. Juste€
axein isidled s att drivkugghju len kommer ilätt låge. Lås låsrlngs€gren enligttidigare
Se
3.4.2.2 Boqsie
Montera bogg'erna, d€ titplacerade hj!lpar€tska lvara vända framåt. Lämna den bak
e.sta boggievag.en tills bakåxeln ärmonteBd.
3.5
VÄXELLÄDAN
Se fig. 3.3.1.1 .1.
Vid körning framåt överföres kraflen från sekundäruariatorns axelE över k!ggdrevets F
kopplinq G ii kediehjulet H och kedian L
I friläge skjuts klggdrevet F på splines J åt höger till mitlen äget så alt d€t ej är i jn'
grepp. Vid backnins skjuts kuggdr€vetöver åt höger och går då iifgrepp med me lan
ju lets kuss hju I K, som d river me an hju ets kedjehju I L som driver kedjan bakåt-
3.5.2
Fig.3.3.1.1.1.
på mellanaxe n. lvlelanaxeln år med en på
varslda senom våxe lådansvägg gående skruvårM fåstade iväxelådan.
Mellanhi!letär medelst 2 nålaqer upplaq€d
Demontering våxellåda. Sokundärvariatoraxeln demonte.ås, se3.2.2.
Dess kullaser bortrages. 4 st M6 skruvar på agerhållarna N, [,4 10 skruvarna M på me
lanaxeln samt M8 skruv A vid kedjestdckarens excenter B med dess åiumlniumdis'
tanshylsorborttages.
Sedan kan me lanaxeln med drev förss upp så att ena änden kan föras ut genom hålet
efter va riaioExeins lager. Sedan kan hela mellanhjulet med spännhjuloch axe iö6s ul
Se fig. 3.3.1.1.1.
3.5.3
Kedjesp.innhjulet O är upplasrad av 2 styckei klllager på spännhju saxeln.
Spännhju saxeln är upphängd på två på melanhjulets axel ledade svängarmar P. Två
spännarmar R riktåde mot spännrullen dlar spånnhjulet mot kedjan och stdcker den
9t
't ! te)tl
swouascNlu3)lEvd 'ulrv^
^v
lr^a zLt
'urounu
peu esg Ltso euro)cuq-n uouo6 lratE^ erpJlnla De uoua6 u.p s€ llr'es1o69u ilsJe^
).errs '?d s€rl N ue)l3uq ueuursreld qd re l urapprllnler lre lB as ]är,or uouo6 €r
-ppr^ !.o o Lrorlresurorq €reuol u€p rralgq Prsro$^ låp uo!a6 lauopsurorq 9d u3^
nrrs.ralsnr uouö6 deph'r€lgq q3o ua^ni)srålsnl uo! a6r s€)crls uapu,Erale^ eu+ u€o
'l
I
-t
swou aou
vl 'ulfv^
z-t
6$ qoo L
AV 3-L
tas
E tl'
-Ou9l !a
,,diu,,l19l!3 pau euroq^!puersP|lres q30 p6!elsr.loq esseduV
^E
1åLrops!!orq Ed ara!
ursp-El]n]ar 9d Ere^ tr€^e 6el ]odd€rosuorq I addn urole^
u.p 9d erE^ 6e-L €toq p€uj urårP^ elue6 uap eus6q^V
N ue)5uq q3o w r€ror
'l
qd pp-p4pd re uos utoddru etllr
't z t-6tj6s'31'toH olt
llSrv^swoasAV:l^a Lt
'sex eds l€ddai6suoiq rle e-s
uereds 16^9 etE, uEpas q3o uåstlrorq rg erp lsrollre uou€o sallgqje suorqs6urrå)|ed
'e^r)issurorq qco arel qqaqsluorq
'uopslrorq ,loqoqllq pau rerE^suorq'BPrPueqsurora :^e r9rs6q lauiars^ssuor€
'sL!oiq^r)s p€ur apE$n4n
r
e
uoprolg!s oqla)3o e6rIures
hll-Ls^sswous
t
4.2
BYTE AV BROMSBELÄGG
Lossa muttrarna 1a) som håller bromsdonet vid bromshålLaren 1b), llr av bromsdonet
och tag bod mutfiar la), lh) och brickor 1c) så det sår aft såra på bromsarnrarna (d).
Tag isä r bromsamarna oc h byt u1 bromsbeläggen (e), se il att fjäd ra rna (f) me Lan be'
äggen kornmer på plats. Slåpp efter stdckni.sen för biomsväj€rn på bromsgreppet
och bromsdonet {9)- Skruvå på de inre muttrarna th) och justera avståndet mellan beässen. Med bromsskivan melan belässen skall slappet (i) vara ca 0,5 mm på varje si
da. Kontrollera att beäsgen är pa6lella inbördes, anna.s utnlttjas icke hela deras yra.
Kontro Lera även att bromshållar€f är parallell med bromsskivai. Om inte måste detta
justeras. Sätr til baks brickorna jämnt fördelade på skruvarna saml skruva på de ytlre
mutrama något. Anpassa med brlckorna (c) på ömse sidor av bromshållaren 1b) så ati
bromsskivan ligger rnitt I me Lan bromsbeiäggen, samt drag fast bromsdonet. Straick
vajern så mycket att god bromsverkan erhåles dock utan att bromsbelägg€n siäpar
mot bromsskivån då brornsen ej används. Räcker ej jlsterskruvarna tl I måste vajerlåset lj), (k) vid bromsdonet släppas så att vajern ksn stdckas efter, senorn att draga ut
änden mera. Justerinaen sker med iusterskruvarna.
Fis. 4.2.1. Bromsdon 1975
5
SWRSYSTEM
Sty6pindeli är upplas€d llvå stycken fiberbussningar ider ichassier fastsvetsade
splndelröret. Styrstången har en öv€ och ei nedre agrins med ptasrbussning. Sryrrö
rels€n övedöresfrån styretvia styrsiångenöverparallellstag med ku Leder tilt styla rmen
som med en klåmhysa påstyrspindeln överför sry.l-(jr€1sen rittsry6kidån.
Förbindningen m€d klämhysa mellan styrarm och styrspindel ger en icke stum törbindning. Detta är en fördelom man skulle råka römä mor en sten då man sryr. Då vrider
slg styrarmen k ng styrspindeln !tan aftskadas isrii letlöratt nåsot bl\,,tessönder.
Sefis.5.1.2.
16
LL
a€q€ se)3Prls ue lQ€16pupq
-009 r.^oqåq
ro.yeo
u€ollu)cPrF Puer u€p lapueq 36 l.le r? ep?q sdl9lq uolnssoc
'6uruoLreqp€u rors ro, r-€, a)cLl.p lre 9s 6ur!).eq ph lap!pq
E]!e uesuu^6 ue lapueq r.6 uår66oqdlelH
ddn r31!^t u€r66oqrnlor 'uQUs
lou
le)u
^sl
lauoruun] Elqqnp r€ll^f9 r €ssap'3r66oqrnral
or)lPq ua ruPs o6oqdlpill 3rur.e!, u3 !e:009 rPLl pu.p r€^o.ln !åu rerp9[ uaul)seu €p
uå^,e 6!rul3-E4spueq r!els!of ue ra6 eujeureou-e^s €pP])Llg)pq e6ug €q 0P^s6uu
uo6e uå ra6 lo)|^ Pprpel^Eruurn6 ]e ul'xe)e€
pel 6u9t peu 6urrppl]
^tss€roord
'serar€^Eq r.rsseqc ue r''ol rållgrs l6 s el,oq Ee u €xeunrurL!n € råuuo)l
åqqnF rs|€ uåls lour 6els!rrou36 lrgq roJ llle pL^ 1åp!eq I 6uru)leed!ous rDlrs^lou
sualaP
(o)
ua^e uos uo|r)n4suol rrlsllgr+äpun ?duBU Lra i9 eu.c !!rnrurunle
-ör660q L!ou€6 T€x€un4u€3 ua Pd pOu.er.ldd n repal
r
P u€u 6
'!or
e^är66o€^e{r)röpPIlr€1s!-e
q.o r€6o!t uä req !6e^a66oq 3[eA !erP,e0pr]^ p€u aPerpel] e re
EUpuOe^6r60oA
0!
I
0!] as
'lar66oqrnr q30 6166oqd,etq urouå6 ua^e009 ?d) 6uru0ueqddn sul6x
-qeq u.roue6 fsllPuorne s).PrF !e]len !e)reur lou.r u€/s6!rru66rl!e r€^o 6pel3p
,o.] ruuef lnlqår660q p3u reu6e^€r66oq uou€6 ral€quu,elo suaBue'€rrElddn uellerl
'6uruL€p Eppo)stgrs sl€PLrEq
urr.dL6 1nlq66n) sui€xp^up ue uoua6 so^!pue4 uos puPq^!p re)f6^llil6]so..lpuv
W3-LS^S59NIUCVfJ
!PsrsE6€1 ess€p uE)leuroPoLln)
^e
9
oululrours pr^
'1-er!srJl)er sperfr elioLlered EUroprleas ssllPls åpessol roqnqu -ell ss!rPuer^ls paw
6ula]snlul
'aoq lurnau-rler rO[:r I rPF larirs ]]e €sll4 'europr)sri]s
^€
pr^ t l g
'^oq
€q
pr^ 1n
serlq ue)i ]]Pt
uos pp^)slrls suulj !ePl)srils gd u€p6uPls^l eoueljoj lle rql
n r)eluol)rPU e$-Eq uap e
Fepau spPrpel] e r,€ europr)s^S
'u3puell9qr9]l.'o) elle råpu
tpqre ue ro, aredur.eplors P€ur eppåsro]
r er
peJrpeLq
:9NrHOVCr r's
6.1
Byte av boggieaxeloih boggiefjädrar
Fig. 6.1.0.
Boggievasnen sitier fästad i chassier med en skruv på var sida om chåssiei. Tåg bort
dessa. Boggievagnen tases urchassiet. En rak bossieaxelgår iätr at dra ur bossiede
lama. En krokis axel bör helst riktas innan man försöker slå ut def. Spänn försiktigt
fastden krokigaänden iettskruvstycke och böj fölsiktigi rillbaka den så att den btir rak
och ätt kan dragas !r boggiedelarna. Då delar boggievasnen på sig och fjädrårna kan
ft
'':!"'
t'/
-:t
o
Fis. 6.1.0. Boggievagn 600
6.1.1
På 600 har den vänsi€ boggiedelen €n he (jlaxelP vid vilken den hösra boggi'
edelen R år fastskruvad med en klämhylsa 6.1.1 På 600 har den vänstra boggied€len
en hel .öråxel P vid vilken den högra boggiedel€n R är fas6kruvad rn€d en kämhylsa
S. Vid byte av fjådrar måste så edes klämhylsan och centr!mskruvarna U på de f€rnåt
riktade hjulparct lossas fö 6t in naJr boggievagnen kan tagas isär. Ge noga akt på att vid
montering al1a la hjulpå bogsievagnen iigger isamma plan innan klämhylsan skruvas
OBSI Boggievagnen V skallvara monterad
så
atl detGtplacerade hj!lparetTärvändå
Seäven3.4.2.2.
6.2
BYTE AV BOGGIEHJUL
Bogqiehjuletsitterfästatibossiedele.
medencentrumskruvU.
OBS! Knastret ibossiealnren passar imotsvara.de urboming ihjulets axetapp för att
den
18
inteskallsn!m
med då cenirumskruven drasåt.
6t
's)trPlrs
)
urå*nul
r€puPq De 9s uia]lfu åjru pau rP)eq serp r usrPl.erlspueq Le) sressol
oulrarsnl
).84s örur usp uEp€s '9 u.^ruNsq sessol rsrgJ lre qs r96!$ räP!eq^up
)
^e
'I S 9
)apu eq^!r
p I
euofs q30 epueFard suotrllseu
6l+65
rqo 6urulsP4spueq
oNVSAIUO
rour
u-eu
99
'ua ln4sel 9d rå^l) raruåu€lart! u n6 $e 9s runr s6p!^ qco u€4uepun u€lln4s-e]
låruou€teruun6luls€r,ol usl punr ul års,el€rua]]t€ lraruaug€ruun6 ulr9l
,serål
-uo!! uaruåuå€rurunS 'ua69qror roJuP^o usuuPlaxeleq llsP] se^nr)s ue) r€luau'la
ru!unO r-'ol usttnnseJ llP ?slgddn
läPq
uLaxP)eq
'eur
-$e, rts |rr råLssEq. ulser.oJ uP) ue q3o
llP! uau6e^€r06oq elsralEq
e^nrf lse]
!.3p
lre
Pr€lLrol
6erP q3o uare)3-€[spueq rl€q
doql puPa
9s ro6EU EUrPUrel6xe)eq
ltssvHc]3xv)v€
^v
9Nlul-LNolÄ
t9
'L €-9 0t1
'l])
ue6uus-El
q.o
u36u!suel
(6)
srp peur rsg q.o ler6eldd. r9 {p) }€16el €pPs
-sörd9d l€p er^ {c)ra)ll^ (q)FsnqreoeLrån1s
(e) uaurelexe)eq 9d ralsseLl3 rn se6er jeurP
ut€xe)eq ue)j uepas 'uåu6e^€r66oq Plsre
p.u
)pq u€p rn uPpås er€]uo!11 (fl EUrE)c,erlspueq
pr^ ua6uusgt r€lla i) u6^nr)s er€1lrot1råp ]le
uou€6 larsseitc
u-P4 sesso elrPuresxe)p€
'EUrEur€låxe)eq
uc4 PUre
qro eLrreburruilrn6 ssol 6e1
n4s.eJ
'L q qq.o
atsseq.
'n
tlxv)va
! t'9 6l]ös
AV 9N|H3INO|
3(I t 9
På 800 finns en bandstri;ckårå för
stnickfingen på vard€ra sidan kan
i dyilådan. Genom att anpassa
riktiqt mellan bakaxelarmarna.
Fi9.7.5.1.
mödellen kan inte ettexakt mått på bandsträckningen anges, deita på grund av
de två exta boggier som ba anse€r vaEndra. Hår får en provköming avgöra, märker
På 600
man små rycknlngar
i bandet då masklnen belastas är bandet för däligt sträckt och
måste då stfti.kas efler.
öv.iga model€r, skal bandets nedhängnins på ovansldai då maskinen står på plant
undedag 9e etl mellanrum C mellan det bakeBta bosslehjulet til bandet på 15 20
mnr. Vik€tbetyderatt man skallkunna föra fifgrsrna meLlan hjulet och bandet.
På
Bandet bör konirolleras ofta. Ty kör man en läng.e sträcka med en böjd pinne 9år den
av och då frestas närliggande pinnar hårdare vilket kan skada dem. Fjäderstålpinnarsår
bra att rikta, palla emellan bandetoch chassiet med €n plankbitoch rikta sedan genom
att slå mdtd eller gummiklt] bba.
En sksdsd eller saknad bandskoniig måste omede bart ercrittas. Sätt den nya skonln
sen på plats och k äm fast med en poygrip tång. Dla i bandet så att skoningen kom_
mer över båkaxeln. Där kan man med en trubbis mejse och hammare lätt foma till
skoninsen så att den siteriast.
20
LZ
gd
'6rpue^pqu uotrprerderspelslrs^le er]åp relle uelsruO rllqern euresl€dsreltuq
6uru66-El€q apue66rrue .r! etlonrLra^å uoq e)llor rre rg ueu rauuo) 9s lalnlq6ue s
€^nr)S Pure$3dsr€r^rq !q€u (lalolesuap
pd ro^r)suar qco uårPrPddeueF uoq
uo) 9d r€p^l) 6uruptrq66Irq råtå ero 'suepuo)i rr^llq pq raP
uq
nuu-e els ub
seu)es
'ual€u6eustnl
'q6!,e^s
r
€uut l€t€l re66ir euretodsp!gl uellau elrrElqe) lelx,e^ ueu ep uElsru6 rrlqaln
pu9]s^Ppo4l6ta
su
'!?rnlsuo) uåtodspu 91 r 9 prs u6 u€6u1 ssllFL| uu€',0e:. llr
u rla 106 q5o 369 e6rl6u.rds
aulspuPr ]sr ''ol E)suru uaur ')osroj
uop 113!e1r.6619p e$lu6 s.llcqrl erpuPr
p€u 'PlrEtodsPu-€l u94 q.o Ilg lelqe)lElxPnue
[
l
i
inursteurptqP) l-el$ålY u€todsp!el eru^
-e^
-odspLiel
ua^-e
e^ord
lorou 6!pu
rtu_e r pr^
'6u urnFue ssap q.o rel
relqe) !etqqPuB']eluo)sourlrnFlro) l|l] relqq losiapun e]srlr6 rrlq€rn
sgFouruPu-er 9d rPlqe)soullrnls o) esso 'e$ru6 seu)es
'lgsrol u^u 106 rq!e-Lt
'a)iotl3 p€u ueP€s '3)o'1. uern )osio.lirels
'l$spu4
'uns rela erol
$rolro9
'41!ruo e$ u0r€6 u.urrspu-€r uo pr.llolruo)l
uo erallon!o) uoluel rasuaq slruulap ue erällo4uo)
e^u paur )osro.]L
re u€1}rlspu,el
'upplsatsu erq raIa ueprss6u up!Pr
9d uo6u0lJp rs
e+
rö66rr 'elrels uE 6Lrfoeo rP
lrolou
u.lo r€lle
ddolsrorou ]6rlsrod
p^
'urlseu u€oar-'olurålo)s ueq el *€ r31€'lBrllou epoo ueur rEq
!eln q.o lolel)uolo urolou reddols 1€laj
re
edtprq^e
r)srL P)6u 6rs u:Örllrla6 Pq rsrotrle
rauuqs
-orau
elosrQ, uppas qco u€|eslole] 9d ep Br ne rlol rallp6 röq eoE^l|ll ])srp
r6qr^ l€lcilI ddorsrolour rol ln re)? ueu ?p 0urupal llll sdrr er69N
P6 uE rP
SNIN)QS'I3J
Brånslefel
Kontrolera ala slangar och anslutninsar. Se till atr imputsstansen fiån vevhus ritt för
q""r,-hd mjuraboja'oc-i r"1a.,åtrr;gor!ec..
Är tilndstiften sura (våta) tag bon impulsslansen vld bränslepumpen och dras isran
vajern upp.epade gångerså atr överskottsbränslet rrycks ur.
Startär motorn, sätt omedelbart tillbaka stangen, Forrsä tter förcasaren aftftöda måsre
_er görds
och nålver ilF s dvarr jus.e.as.
'orgE$'pn r.\ iru.
Är tändstiftef 1otra och förgasaren inie får bränsle kofrrotera atr susstangen är he.
Varden ihopdragen då motorn stannade liggei felet I veck på sugslangen €lleraftrank-
ocrF.ärril_;ppr$ d-| nrFlu-.1omrer " ilanren
Kontrollera bdnslefiltret. Är dena igensatr, byr ut det eller drag
sta
ngen förbi detra.
lsbildning iförgasarens bränslesystem kan endast undvikas genom att periodvis ha
karbL,ralorcprit I bensinen. OBSL Överdosera ej karburarorsprir, membranen tåi ej det
Har man missyckats så att tändsrifien blivii sura och gnista står öler meltan mittetektrcdeJr och polslinet inuristilter, kan man försöka tvätra *indsrlfter med lämptigr tös-
Ha alltid nya
tändstilt ireseN,
'
o4uo)s6urul)r r6rp4ues ro9
rsro.l språr!
ouap )cop alspu €ssäp'1]€1p.1\I
:UV']XV]ID9OTI '5
'to 9qurnrlua.
r
t?0, I rust€p^r€sgr 0 MI 3dd ulous ua er6luou ltp uou66 ernrdslFlpu p! pau set
rous rlco sPraruouep !€tnlq uP)t!anP^ Ie4o
suot !r3!t)ls€ur€H €d
'tcora)3^ur
pou opelsrurn r,e eur€uqse!l
6pesdq öpe).ed
-dtutous !pln
Inlqar60oq I 136et
:tnfH: ccoa
'^oq€q pr^ elto 6rt?lptol uunl paur såtrours
:lgvt53u HcosSulM
'€]nr dsD€l 6u
r6et
arpsN
1008
q.o 00€
r00c
tualN Hco lu^o 0Ntu9vls9NV-Lsu^ls
1
i€p€ ereqoEriesrFEpuara[i'c) rra])clt) u€ pd1l^! u6på1tn)rssr 6e.|
:o311n)
'!.uel^ls
p
^ue4ro6uerlr}€tlrP
Ps
elnrdsl}aj
:N3S 190 NIdSU^-LS
'ln saIs^ir uap6u9!uro^o ue !rerår|nsår peu
^|€^o
L serettorruo)
iSEO
q't e:.11å!
:00t
'6u!upu-e^up 6rt6ep p!^
'6ur!)nluddn
uplrs^
ro.] plto
?d
! 6ueO
lext +
^nr)s?
-uauuarorPlre^ q3o euro^lrtsro*tJe^
tp
ipte:. ero
ru'tpte:.
:008
r00s
ero
iNVfd!l)l
ln serse>Frål
ral.^u
e
rQl isao
16r l)l.,er [4 r,e €] eItIt] oLUs 6tre^
pr^ er.rdsualpau oelsdund p^t t
t Z e 6U €s'^eu sup^r)s ebruor uep 9d suug
uros €ddru r elnrdsua, påur 'ue).a^ r 6ugO ua relt€ 6ururol areprEq aro] s309uS
,
'z
rNuo-Lvtuv^uvqNn)ts
'ra^eurolP!P^ qro !år)r^s!PI
r6!
"t ! t
-eq ue tau up4 ra6u pr] 1rål ue ?s
oelddn su.r)r^sueteq
! 6$as 1€^eu
ioj ]rlu uedg)r^F r suutl uros Lr. ?q r elnrdsFJ aplPl9lpeu pau luEs up^usral
€rto 6 tFlpto) up)iä^ r 6u96 u€ ra 6ururo) aieprPq 6roj s€lrouS
.
-li rol utayp pd
:NUOJ.VIUVAUVUIIIUd'L
9NTNnUQWS
SMöRJSCHEMA
tr
A
Varj€ vecka ellervar250 km
Vade månad ellervar500 km
Ae.o shellg.ease nr. 14
trZ-\] =
L\_-ll
Q
Vid behov e Lervid
säsonqensstui
=
via renou
=
VäxelLådsolja
höstoch
vår, motorolja under
ellerlikvärdigt
Ockelbo snöskot€rolja
BRÄNSLEBLANDNING:
ockelbo snöskoterolja2%
andra €kommendationer
enlist oljeleveråntören.
24
kån ävenanväidas.