& PROV *2/) *7( 15 7(67 )HP PHOODQNODVVNRPEL EHJDJQDG NRPEL PRW VXY 20 MILJ ON ÅTE B I L AR ER RK A VAR LL A S – FÖ R ? 3529 $XGL 77 9: *ROW *7( 5HQDXOW 7ZLQJR 7&H MEST VÄLJ RÄTTA MODELLERNA • UTRUSTNINGEN • MOTORERNA • FÄRGERNA • KAROSSERNA %0: 0 &DEULROHW 5(3257$*( Andrahandsvärde, Arlanda Bilfestival %(*'8(// Subaru Outback mot Volvo XC70 SOM N Y o c BEGAGh NAD Audi A4 • • BEGDUELLEN 79c %5$ µ1b67$1 689$5µ Subaru Outback mot Volvo XC70 18 SEPT 2014 NR 20 .5 12. (85 '.. TIDSAM 0831-20 20 7 388083 106998 Körjournalen för dig som vill slippa strulet Webbredaktör Erik Söderholm om ny teknik och bilprylar. Att föra körjournal behöver inte vara så tråkigt som det låter. Här är en ��Ú��Ú��ơ��Ȃ��Ǥ A LL A SOM har tjänstebil vet hur viktig körjournalen är – och hur svårt det kan vara att föra en ordentlig körjournal. Men här kommer en liten dosa som kan göra dina tjänstemil lite enklare. MTRLOG består av en mobilapp och en liten GPS-puck som du placerar i handskfacket och sedan i princip kan glömma bort. Med jämna mellanrum kan du föra över körningarna trådlöst till din mobil, som i sin tur laddar upp körningarna till en webbtjänst. Där kan du knappa in om körningen är en privat- eller tjänsteresa – men det kan du också göra själv i mobilappen innan du kör iväg. Om du inte väljer själv sparas resan som tjänsteresa. Du kan också namnge resan, till exempel ”Kundmöte” eller ”Till släkten”. Själva webbtjänsten är enkel att använda. Rapporten som skapas uppfyller Skatteverkets krav. Däremot råkade vi ibland ut för konstiga felmeddelanden när vi skulle logga in – förhoppningsvis handlar det bara om tillfälliga problem. Appen kunde vara lite tydligare: när ¤ bekräftelse på att resan faktiskt hade startats. Annars är appen enkel och den gör vad den ska. GPS-enheten vaknar automatiskt från sitt viloläge när du kör iväg. MTRLOG ¤ ¤ har vi av förklarliga skäl inte kunnat testa, men du kan se batterinivån för enheten direkt i mobilappen. MTRLOG fungerar för både iOS och Android och kostar drygt 1 300 kronor, plus 79 kronor i månaden. Du kan testa en månad utan kostnad och ¡ Körjournal är både tråkigt och tidskrävande men MTRLOG har hittat en smart lösning på problemet. Du kan placera enheten i bilen och glömma bort den – dina resor sparas och rapporterna går att skicka till Skatteverket. Men du kan också vara lite mer aktiv, namnge resorna direkt i bilen och bestämma om du ska iväg på tjänste- eller privatresa. Då sparar du tid senare när rapporten ska skrivas ut. Är du på jakt efter en körjournal – ta en titt på den här. MTRLOG Vad?: Körjournal med GPS-enhet, mobilapp och webbtjänst Pris: 1 300:– (abonnemang 79:–/mån) HHHH Utmana kompisarna – vem kör bäst? Kör både smart och snålt – men inte nödvändigtvis långsamt. Enerfy är en riktigt kul app där du kan utmana kompisarna. DET GÅ R AT T spara in rejält på bränslekontot om du bara anstränger dig. Och att köra snålt blir mycket roligare med en app som Enerfy. ENERFY Vad?: Spårar dina resor och ger snålkörningstips, med OBD-enhet och mobilapp Pris: 499:– HHHH 46 20/2014 Börja med att koppla in Enerfy-enheten i bilens OBD-uttag. Du kan använda vilken enhet du vill, men väljer du Enerfys egen enhet får du abonnemanget på köpet. När du kopplat ihop OBDenheten med mobilen via blåtand är du klar att köra igång. En del nya bilar har både växlingsindikator och ett ”snålkörningsläge” men Enerfy-appen är smartare: den räknar samman bland annat varvtal, växlingspunkter, motorbroms och acceleration för att ta ¡ ¡ 944 poäng – bättre än genomsnittet för alla Enerfy-användare, men sämre än både vännernas och elitanvändarnas. Ú ¡ ¤ rolig statistik på hur du kan förbättra din körning. På våra testrundor kunde vi tydligen motorbromsa mer och växla upp tidigare. Appen innehåller dessutom en karta som visar hur du kört, en chattfunktion, tävlingar och en anslagstavla som fungerar på samma sätt som nyhetsÚ ¤ kört och ge ”tummen upp”. Det roliga är att du verkligen inte behöver någon snåltrimmad miljödiesel för att kunna använda Enerfy. Vi provade både i en Range Rover Sport med kompressor-V8 och en Volkswagen Polo. Appen är lika kul i båda bilarna! En nackdel är dock att du faktiskt måste starta körningen manuellt – det kan bli jobbigt i längden. Det vore smidigare om appen eller enheten själv kände av när du kör iväg och när du kört klart. Ú klaga på. Det här är ett riktigt kul sätt att köra bil!