1. No category

2015-01-16, rev. 2015-02-16/TP
Kylsystem MGF / TF
Även våra moderna MGF /TF börjar nu bli lite till åren. De yngsta är nu upp mot 10 år gamla. Det är
lätt att glömma bort, att ålderkrämpor kan börja komma.
Under senare år har fler och fler motorer överhettats, som i sin tur orsakat motorskador. I många fall
har orsaken varit brustna kylvattensslangar med mycket snabb kylvattenförlust som följd. Det är den
övre kylvattenslangen, som är känsligast. Förloppet går så snabbt, att temperaturmätaren inte hinner
larma. Överhettningen är ett faktum och risken för en skadad topplockspackning är stor.
Kan man förebygga detta?
Ja med kompletteringar och underhåll! Vi vet ju att gummi åldras. Det gäller inte minst
kylvattenslangarna, som har det varmt och skönt intill motorn där bak. Delvis går ju de också precis
intill både avgasrör och grenrör.
En första rekommendation är, att skydda kylvattenslangarna närmast avgasrören mot värme med
någon typ av isolerande "strumpa" och därmed förlänga livslängden.
Den andra rekommendationen är, att montera larm för låg kylvattennivå. Det är dock tveksamt om
denna åtgärd förhindrar överhettning om kylslangen närmast motorn brister. Förloppet är så snabbt,
att indikeringen inte hinner med.
Den tredje rekommendationen är, att byta kylvattenslangarna i motorrummet i förebyggande syfte.
En lågbudget åtgärd är, att bara byta den övre kylslangen.
För att förenkla för oss entusiaster, har det i England börjat tas fram kompletta satser för utbyte av
kylvattenslangar, inklusive PRT termostat. Ett exempel är MGOC Spares (en kommersiell MG-klubb i
England, som säljer reservdelar). Deras kit (se bild) består av originaldelar från MG Rover inkl PRT termostat (Pressure Relief Thermostat) och passar alla bilar tillverkade efter juni 2003 (fr.o.m.
chassinummer 4D622951). Enligt uppgift passar kittet också MGF /TF tillverkade före detta datum,
om man vill uppdatera sitt kylsystem till ett PRT-system.
2015-01-16, rev. 2015-02-16/TP
Slangkittet besår av följande komponenter:
1 st PCH00210
Hose T/stat >under floor pipe
1 st PCH002960
Hose assy top MGF/TF
1 st PCH002792
Hose assy heater bypass MGTF
1 st PCH002970
Hose assy BTM MGF/TF
1 st PEM101020/PEM101021 Thermostat pressure relief
1 st Flexibelt aluminiumrör (värmeisolering) l = c:a 30 cm.
Allt monterat till en enhet.
Kontrollera pris på flera inköpsställen/leverantörer. Här är några exempel. Det finns fler.
1. Lokala reservdelsfirmor t.ex. Mekonomen, Autoexperten, AD bildelar.
2. Svenska leverantörer t.ex. British Motor http://www.britishmotor.se/. Det finns flera!
3. Engelska leverantörer t.ex. Rimmerbros http://www.rimmerbros.co.uk/, MGOC Spares
http://www.mgocspares.co.uk/. Det finns flera!
Be att få priser inklusive moms och frakt till Sverige.
Övriga kylvattenslangar bör givetvis också kontrolleras och bytas om de är torra eller spruckna.
Under bilen går också två kylvattenrör fram till kylaren. De är av stål och får med åren rostangrepp.
Byt kylrören till rostfira rör, om kylsystemet ändå är avtappat.
2015-01-16, rev. 2015-02-16/TP
Efter ingrepp i kylsystemet skall rätt typ av kylvätska fyllas på. För att uppnå optimal nivå på
kylvätskans frost- och korrosionsskydd, skall mängden "glykol" vara mellan 50 - 60 %. Glykol skall
vara av hög kvalitet, anpassad för aluminiummotorer och endast vara av OAT-typ (Organic Acid
Technology). Själv använder jag Peak Global Life Time Antifreeze, som uppfyller gällande krav för våra
bilar. Köp aldrig vanlig billig glykol på t.ex. en bensinmack. Glöm inte att lufta kylsystemet på rätt
sätt. Följ rekommendationerna i verkstadshanboken.
Se också artikel i Bulletinen 5, 2013 eller på Tekniksidan.
//Tord Persson