Bulletin för SSF Luleå NR 4 - 2011 Foto: Jan-Åke Isaksson Företaget Lillviken AB har en nära relation till sjön, sjöfarten och skärgården. Här visar vd Niklas Wikström en praktfull förvärvad modell av regalsheppet Wasa. Ohoj, seglarvänner! Nu blickar vi framåt, mot vändpunkten, när ljuset så sakta börjar återvända. Längs vägen har vi några höjdare att se fram emot, inte minst den nära förestående julfesten, där vi åter får chansen att samlas och dela våra skepparhistorier. Tiden går. Nu stundar advent med all välbehövlig ljus och värme. Även om vattnet fortfarande saknar det istäcke som i denna tid brukar pryda våra norrbottniska ytvatten innanför skärgårdslinjen, så inbjuder ändå inte sjön till seglatser i någon form, om man nu inte dras starkt till äventyret. Nu finns istället tid för inomhusaktiviteter, tid för göromål som sällan hinns med under båtsäsong, tid för bryggsnack i varm lokal med likasinnade. Fair winds i höstmörkret! Det sistnämnda påminner mig osökt om den filmkväll vi hade Ordförande Anders Dahl tillsammans den 31 oktober. på Filmhuset. En riktigt trevlig kväll med otroligt många besökare och stort intresse. Jag vill passa på att tacka alla för att den kvällen blev så lyckad. Filmkvällen än en gång. Filmen om Kappseglingen New York – San Francisco blev huvudnumret. Hur kunde den kappseglingen äga rum? En clipper från mitten av 1800-talet mot en högteknisk havskryssare från 1980-talet! Den första guldruschen till Kalifornien 1848-49 medförde att New Yorkvarven byggde snabba clippers för att ta guldsökare och gods till Frisco. Järnvägen över kontinenten var inte färdigbyggd. Clippern Flying Cloud hade rekordet på sträckan runt Cap Horn. Den moderne utmanaren Thursday´s Child kunde segla på tider från clipperns loggbok. Clipperns resa redovisades med utdrag ut loggboken och festliga färgteckningar från livet ombord. Bägge farkosterna mötte problem: grov sjö eller bleke. Rigghaverier. Så gällde det ju att passera Hornet den vrånga vägen. Thursday´s Child var byggd av några svenska aerodynamiker och var sin tids största tekniska vidunder: mast, bom, köl och vridbart roder. I masttoppen en windex, en svensk uppfinning. En bekant till mig i Colorado, Sim Thomas ,berättade att hans gammelgammelfarfar deltog i clipperfarten som skeppare. När fartygen nådde San Francisco rymde besättningarna och lämnade skeppen i hamn. Han köpte då upp fartyg och last med förtjänst. Samtidigt som guldruschen i Kalifornien upprättade Ryssland ett guldgrävarläger längs finska Ivalojoki- där det ännu i dag finns guldgrävare som vaskar guld i rännor. Att få se guldkorn i handen på en guldvaskare kittlar fantasin. Idag har guldpriset raskat i höjden när andra värden verkar mindre stabila. Dags för en tripp till Ivalojoki? Inledningsvis visade ordföranden Anders Dahl avsnitt ur årets Tall Ships´ Race. Efter mingel i pausen bjöd Lillviken AB på en överraskning. Arkitekt Jan Vikström och vd Niklas Wikström visade bilder på deras mäktiga modell av Wasa Regalskepp och delade ut några färgbroschyrer över modellen. Jan Wikström berättade sedan hela historien om Patricia, en gång drottningens supplyfartyg. Patricia låg som restaurangfartyg i norra Hamn. Numer ligger hon i Franska Bukten vid Slussen i Stockholm. Vi tackar dem som spred inbjudan till Filmkvällen: Affe Harju, Bottenviken, Hans Kempén och Håkan Sjunnesson, LSS och Filmpool Nords marknadskvinna. Anders Dahl. Clippern Flying Clouds skeppare, ur filmen. Luleå från sjösidan. Hela mars månad 2012 kommer SSF Luleå att ställa ut i Kulturens Hus, biblioteket. Det blir delar av utställningen i Karlsvik sommaren 2010, men med en del nya inslag. Björn Bergströms bildkollektion blir grunden, sen bygger vi på. Den här gången önskar vi också få bidrag från medlemmarna. Det kan bli riktigt festligt! Till dess har vi också klart med en stor skylt med vår logo SSF, Sveriges Segelfartygsförening, sektion Luleå. Vi kommer också som en nyhet att ta fram en karta över var skeppsvarven låg. De låg tätt. Grossistepoken. I fullsatta Rödlundska Gården lördagen den 19 november höll tevemannen och globetrottern Calle Pettersson ett uppskattat föredrag om ett av stadens mer kända grossistföretag, nämligen NO Lundström & Co, mer känt som Nolco. Förkortningen Co motsvarar familjen Pettersson. Företaget låg senast i det som nu är Folkets Hus Ripan. Verksamheten är nedlagd men företaget existerar fortfarande och är därmed det näst äldsta företaget i Luleå efter Norrbottenskuriren. Det intressanta med grosshandelsepoken är att godset skeppades in över kaj. Före isbrytarnas entré väntade Luleåborna på vårens första fartyg och vinkade av sista fartyg ut i december. Luleå hade flera grossistföretag vars historia till stor del är oskriven. Sjöfarten är del av den historien. Den 20 meter långa Carla III har haft en anknytning till Luleå. Vet någon mer om mahognykryssaren Klappbryggan - förmodligen i Norra hamn. Troligtvis när den gamla brandstationen. Vet du bättre? Tjänstebåten Motor. Vem har ägt denna båt tidigare i Luleå? Tjänstebåtar och nöjesbåtar. När sjöfarten blomstrade hade stora företag som LKAB sina tjänstebåtar liksom skeppshandlarna. Andra företagare hade nöjesbåtar Vi har fått intresse för dessa båtar och presenterar några av dem i nästa nummer. Alltifrån Petterssonbåtar i mahogny till mer stabila tjänstebåtar i stål. LKAB:s båtar hette Minera1 och 2. Bland nöjesbåtarna märktes Nyckelbryggeriets stora jakt Geishan, liksom Jala-Anderssons Emma. Sådana sköna båtar byggs inte längre .Vi behöver hjälp av läsarna med att finna ägarna till båtarna Motor och Carla III. Fartygsnamn. Skepparen Hakon Malmborg på Solnaskonerten Constantia har i senaste Fördevind en artikel om segelfartyg med märkliga och lustiga namn.” Vad kan ett skepp heta”….Hämtat från publikationen Stockholms Segelsjöfart 1932. Vad sägs om namnbrädor med namnen: Halva Månen, Ståndachtigheten, Slingerland och Swenska Tjäruhofwet. Vad sägs om Krönta Kärleken? Speculation och De tretton Förenta Amerikanska Provinserna? Arne Larsson i vår styrelse har läst artikeln och i boken Luleå Sjöstad funnit intressanta namn på skepp byggda i Luleå. Vad sägs om Arnes kommentar: Då jag läste Hakons spalt i Fördevind om intressanta fartygsnamn slog det mig att en del av namnen lät väldigt bekanta. Så jag började leta i boken Sjöstad (Skeppsbyggnad och sjöfart i Luleå under 350 år). Detta är vad jag fann, ett skepp vid namn ”Ladies Adventure” byggdes i Bredviken utanför Kalix 1780. Galeasen ”Speculation” byggdes i Luleå 1812, och fick mätbrev i Stockholm den 29 augusti. Skeppsbyggnad var en betydande näring här i norr så länge fartygen byggdes av trä. Den store skeppsbyggaren F H af Chapman genomförde en resa längs Bottenvikens kustland 1758-1759, för att för flottans räkning inventera tillgången på skeppstimmer, Det ledde till att skogarna på Bergön och Rånön blev fredade. Staten ville väl säkra flottans tillgång av timmer. De som gav namn åt fartyget ”De Tretton Förenta Amerikanska Provinserna” kan ha varit inspirerade av en händelse där snauen ”Anna Lovisa” byggd i Luleå 1764 och såld till Stockholm 1779 var inblandad. Hon blev uppbringad av en amerikansk kapare som hette ”The Thirteen First United American Provinces”. Hon ansågs väl vara ett lovligt byte eftersom lasten var engelsk, och amerikanerna hade börjat revoltera mot det engelska inflytandet. Ett skolfartyg för Luleå. Hakon Malmborg tycker i ett mejl att det vore bra om Luleåbygden kunde komma igång med ett skeppsbygge. Vad tycker du? Björn Bergströms collection. Björn bjuder på ”nya” bilder från 1950-talet. En smula nostalgi kallar han det. Det är bilder från Bergnäsbron och klappbryggor i norra hamn. Klappbryggan är saknad. Den medgav nära kontakt med vattnet. Även om man drullat i var det tämligen lätt att kravla sig upp igen. Skutbesök till sommaren 2012. Det är ännu för tidigt att få besked Efter årsmötet för SSF Centralt i mars 2012 kan det nog komma tips och signaler. Vilka skutor skulle vi vilja se här uppe? Visst var det länge sedan vi såg Shamrock på besök? Slöjdkursen 2012. Kom med och lär allt från knop til splejs och handsöm av segel. Vi har hittills åstadkommit verktygspåse, sjösäck, skeppskista, hängkoj, m m. Återstår knivsmide, modellbygge och den niosvansade katten. Hör av dig. Vi har en utmärkt instruktör i Jonas Nilsson och en knoparnas beskyddare i Yngve Edell, Gävle. En shantykör. Det märkliga är att vi har ett tjugotal körer i Luleå, men inte en enda shantykör. När Ostindiefararen var här sommaren 2008 utgjorde besättning en kör som sjöng shanties. t ex ” We are bound for South Australia “, m fl. För att inte tala om att sektionen saknar en dragspelare, nu när Börje Rönnbäck lämnat oss. Pelle Warnholtz Tärnans välsedde skeppare har gått bort. Anders Berg skriver en fin minnesruna över Pelle i senaste numret av Fördevind. Pelle var en skutornas grand old man och ville gärna att vi köpte in hans skonare Tärnan från västkusten. Brest 2012 Norge satsar återigen hårt på Brest. Deras satsning ligger på 2 miljoner kronor Det skulle glädja Brestledningen ifall Sverige var närvarande denna vecka kring den 14 juli. Norska förbunder Kysten har lyckats samla en 5-6 partenärer som bidrar till summan. Det är nog så Sverige måste göra men vem skall vara den samlade kraften? Att göra en mindre utställning borde vara möjligt och inte så kostsamt. Dtt krävs tre personer där nere för att vakta en utställning i pass om fyra timmar. Jag tror det hänger mindre på pengar än på viljan.. Att Sverige inte är med i Brest är förvånansvärt .Se även hemsidorna: www.kysten.no+ www.lestonnerresdebrest2012.fr Inbjudan Björn Bergström, vår flitiga hamnfotograf har skickat oss en bild över bogserbåtarna vid Bergnerska varvet , dagens Dykab Hej och välkommen Vi inbjuder dig till att fira Julfesten på trivsamma Rödlundska Gården. Vi äter ett enkelt julbord med risgrynsgröt och mjölk, skinka och lättöl. Dessförinnan har vi smakat på glögg, pepparkakor, m m. Rundar av med kaka och kaffe. Allt till självkostnadspris. Tidigare julträffar har varit lyckade, mycket tack vare värdinnan, Gunilla Wendsjö. Program Vi visar filmen om sommaren vi aldrig glömmer - VM för 12:or 1988. Välkommen till årets julträff, måndag den 5 december kl 19 00 på Rödlundska Gården, Köpmangatan 22. Obs! Välj ingång från gatan. Anmäl dig senast fredag 2 december kl 12 00 till Gunilla W per mejl eller telefon. Alltså: [email protected] eller 0920 – 678 12 eller 070- 319 50 15, eller Rune, [email protected] Länktips: www. briggentrekronor.se, www.maritima.se. . www.ssf.h.se, www.radich.no, www.fullriggeren-sorlandet.no, www.lehmkuhl.no, www.bottenviken.se, www.foteviken.se, www.medeltidsskeppen.se. För shanties: www.contemplator.com/sea. Långbåtar: www.atlanticchallenge.org, www gasthamnar.se. www.seglaskuta.se Redaktionsrutan: Redaktör: Rolf Johansson Text: Rune Sundmark Grafisk form: Rolf Johansson Plusgiro: 36 56 96-4, SSF Luleå Utgivningsplan för 2012 1 - Februari 2 - Maj 3 - Oktober 4 - December