Byte till dubbellysen (H7) på s/v40 från H4-insatser. Ver 1.1
Jag tar personligen inget ansvar för eventuell skada på egendom som kan
härledas till detta dokument. Du bör ha koll på hur en multimeter hanteras och
vad resultatet av dess mätningar innebär. Denna beskrivning är ingen total
instruktion, utan är mer tänkt som lite hjälp på vägen för den händige.
Material:
2 stycken dubbellysen med fyrpolig kontakt.
2 stycken blinkers med klart glas
2 stycken ljushöjdsmotorer till dubbellysen
1 styck H4-anslutning hane.
1 styck säkringshållare inkl. 30amp säkring
50cm 0.75mm2 kabel
~5 meter 4mm2 kabel, gärna tre olika färger
4 stycken flatstift för 0.75mm2 kabel
2 stycken kabelskor med ringanslutning
Krympslang i olika grovlek.
3 stycken enpoliga reläer med sockel.
2 stycken skarvhylsor för 0,75mm2 kabel.
1 rulle eltejp.
Lödtenn
Diverse mindre buntband.
2 stycken kontaktdon (Art. Nr. 978149 på Volvo)
8 stycken kontaktstift (Art. Nr. 978262 på Volvo)
Verktyg:
Lödkolv
Kabelsko tång
Sidavbitare
14mm hylsa med förlängare till spärrskaft.
Stjärnskuvmejsel.
Skruvmejsel
10mm hylsa
Spärrskaft
10mm lednyckel.
Värmepistol
Steg 1 - Demontering:
Börja med att lossa de två stjärnskruvarna till frontspoilern som sitter i varje
hjulhus i fram enligt bilden nedan.
Lossa sedan skyddsplasten under motorn i fram. Det är 6 stycken plastfästen och
ca: 12 stycken 10mm skruvar. Plastfästena lossas enklast med hjälp av fingrarna
och en skruvmejsel.
Sedan skall stötfångarens fyra fästbultar lossas, det är två på varje sida. Det är
svarta 14mm skallar på dom och nås underifrån bilen med hjälp av 14mm hylsa
och spärrskaft med förlängare.
Ta bort de tre främre skyddskåporna över strålkastarna och kylaren under
motorhuven.
Lossa sedan de gamla blinkersglasen med hjälp av en stjärnskruvmejsel uppifrån
mellan stålkastare och blinkers. Samtidigt som du drar ut blinkersen måste du
peta undan en plastbit som du ser uppifrån om du tittar ner mellan blinkers och
strålkastare. Skruva bort lamphållaren och låt den hänga kvar med den orangea
lampan i.
Ta sedan bort anslutningarna från parkeringsljus och hel/halvljus på
strålkastarna. Lossa även kontakten för ljushöjdsmotorerna.
Nu sitter varje strålkastare fast med fyra 10mm muttrar som lämpligen tas bort
med lednyckeln. Två skruvar sitter innanför där blinkersen tidigare satt. De
andra två sitter bredvid kylaren på bilen.
Dra sedan kofångaren försiktigt framåt och försök lirka ut de gamla
strålkastarna.
Steg 2 - Kabelmodifieringar:
Öppna de nya strålkastarna och klipp av den gula sladden från parkeringsljuset
(se till så att du sparar så pass mycket att du kan skarva på en ny kabel från pljuset) till hellyset. Värm på en kort bit krympslang på den kabelsnutten som blir
kvar till kontaktstycket i strålkastaren.
Den andra gula kabelsnutten (som kommer från P-ljuset) skall skarvas på med
en längre kabel med hjälp av t.ex. en skarvhylsa. Dra sedan ut den förlängda
kabeln genom ett avluftningshåll på baksidan av strålkastaren, gärna ett av
hålen i överkant på strålkastaren. Kläm fast en kabelsko på utsidan av
stålkastaren i den kabeln du just dragit ut.
Nu kommer vi till det svåra, och du måste sätta dina elkunskaper på prov. Du
måste göra om nedanstående schema till en färdig koppling för hel/halvljus. Du
får för säkerhets skull själv mäta upp var du har plusmatning respektive halv
och helljusjordning i din kontakt du har i bilen. Sedan får du själv kontrollera så
att anslutningarna till lampan kommer på rätt plats i den fyrpoliga kontakten.
Allt för att dubbelkontrollera då det kan vara olika i olika bilar. Kontrollera
också kabellängder på plats för att få bästa passform. Se nedanstående schema.
Den fyrpoliga kontakten enligt bilden nedan bör stämma, men kontrollmät för
säkerhets skull.
Svart kabel: Helljus matning
Grön: Halvljus matning
Röd: Jord
Gul: Parkeringsljus matning
Steg 3 - Montering
Montera in alla lampor i strålkastarna (4 stycken H7 och 2 stycken
parkeringsljus lampor).
Passa in de nya strålkastarna efter det att du monterat de nya
ljushöjdsmotorerna i dom. Se till att koppla in kontaktstycket till
ljushöjdsmotorerna innan du skruvar fast strålkastaren då det är trångt om plats
för det.
Koppla in H4 anslutningen framför batteriet och säkra kopplingen med
buntband och dra några varv eltejp runt kopplingen så att den blir helt tät.
Plusmatning anslutes till batteriets pluspol och jordning sker på den
jordanslutning som finns framför batteriet på innerskärmen. Detta görs endast
på vänstersidan i motorutrymmet.
Till parkeringsljuskontakten kopplar du dels den lösa kabeln från adaptern och
dels den kabeln du drog ut separat från strålkastarhuset. Säkra anslutningen
genom att dra ett par varv med eltejp runt den. Detta göres på både höger och
vänster ljus. När all el är kopplad kan det se ut som på bilden nedan.
Skruva sedan fast strålkastarna och passa in de nya blinkersglasen efter att du
skruvat in lamporna i dom och dra åt skruvarna. Anslut den fyrpoliga kontakten
till strålkastarna.
Skruva sedan fast kofångaren i fram med de 2 stjärnskruvarna och de fyra
bultarna. Återmontera skyddet under motorn och plastkåporna över
strålkastarna under huven.
Nu är det bara att åka till en verkstad och få ljusen inställda så är det klart.
Lycka till.
Martin Sandberg
[email protected]