S 1 (4) Anteckningar Skapat av Jacobsson Håkan, Splt Ev. ärendenummer Dokumentdatum 2014-02-05 Ev. projektnummer TRV 2014/2602 [Projektnummer] Version 0.1 Swedish Lapland Tourism kontor i Luleå Dokumenttitel Möte intressegruppen nattåg 2013-2018 (Marknadsgruppen) 5 februari Sammankallat av: Erica Mattson, Swedish Lapland, ordförande Mötesdeltagare: Andreas Lind, Norrbottens Handelskammare Anita Boström, STF Turism Eva Furmark, Region Nord, Trafikverket Håkan Jacobsson, Dan Lundholm, Bosse Andersson, och Johan Holmér, Trafikutredningar och avtal Trafikverket Björn Nilsson, Tomas Kjellgren, Norrlandståg AB Roland Sand, Lapland Resort Eva Ohlsson, Visit Gellivare Lapland 1. Mötets öppnande 2. Val av sekreterare Till sekreterare vid detta möte väljs Håkan Jacobsson. (Justering sker av ordförande) 3. Godkännande av dagordning Dagordningen godkändes utan tillägg. 4. Genomgång av föregående möte Erica Mattsson läste igenom föregående mötesprotokoll. 5. Information från Trafikverket Johan Holmér chef för enheten Trafikutredningar och avtal. Johan informerade om Trafikverket och uppdraget för enheten, att bland annat upphandla nattågstrafiken. Förutom detta avtal förvaltar enheten ca 30 avtal. Avtalen avser samtliga trafikslag: tåg, flyg, buss och färja. Anbudsprocesserna styrs av EG-förordningar. Men det är svår att få utländska operatörer intresserade av trafik, främst i norra Sverige. Johan betonade Intressegruppens betydelse för Nattågstrafiken och gruppens möjlighet att påverka trafikens marknadsförutsättningar under avtalstiden. Johan tog även upp det arbete som görs inom enheten med att kartlägga tillgänglighetsbrister i hela Sverige och att redan under detta år kommer en förstudie göras där en framtida nattågstrafik efter detta avtal skall utredas. TDOK 2010:19_Mall Dagordning v. 1.0 2 (4) Anteckningar Skapat av (Efternamn, Förnamn, org) Jacobsson Håkan, Splt Dokumentdatum Version 2014-02-05 0.1 6. Hastighetssänkningar på banan Dan Lundholm, Trafikverket Dan redogjorde för orsakerna till den nyligen genomförda hastighetssänkningen på sträckan Bastuträsk – Boden. Hastighetssänkningar som kan medföra försenade tåg till fjällanläggningarna. Men redan om 14 dagar kommer lättnader av hastighetssänkningarna att ske genom vissa tekniska insatser. Då kommer godstågen med axeltryck under 10 ton att kunna höja hastigheten från 70 till 90. Regionen planerar nu att tidigarelägga ombyggnaden av denna sträcka till 2014, 2015 och 2016. Beslutet ligger hos GD att prioritera denna sträcka med material och resurser. Resurser i form av specialfordon för rälsbyte är begränsade. Om beslut tas kan det bli aktuellt med banarbete under veckorna 30 -35, troligt kommer stopp att förekomma. Björn Nilsson SJ berättade att de haft ett möte med Jonas Westlund,(som ansvarar för tågplaneringen vid bl. a. banarabeten). Björn menar att SJ vill ha en genomarbetad kommunikationsplan. Viktigt att vi gemensamt går ut med bra information i rätt kanaler. Enligt Björn, löser SJ problemen idag med ett av de dagliga tågen (93:an). Men det är kritiskt att tågen går i tid från Boden och att det måste gå att ”komma ikapp” senast i Sundsvall för att nå Stockholm i tid och Göteborg i tid. De marginaler som tidigare fanns i tidtabellen är nu borta. Andreas Lind, Handelskammaren, betonade betydelsen av att infrastrukturen fungerar, det arbete som Handelskammaren lagt ned på att få företag att styra stora godsvolymer till Kiruna, som ett nav för nord Norge, kan misslyckas. 7. SJ organisationsförändringar Björn Nilsson, Norrlandståg SJ SJ har nu full konkurrens på spåret och måste organisatoriskt och praktiskt möta den. Detta sker genom att man både bromsar och gasar. SJ satsar på att renovera hela X 2000 vagnparken, De kommer i huvudsak att gå mellan Göteborg och Stockholm. SJ får troligen också färre tåglägen (avgångar) i framtiden detta kommer att medföra att SJs tåg blir längre. SJ kommer att dra ner kostnaderna med en miljard kronor. Ett stort antal försäljningsställen försvinner och en telefoncentral läggs ner. Resenärerna köper redan i mycket stor utsträckning biljetter via internet. Butiksförsäljningen svarar bara för 4-8 % av försäljningen. Biljettautomaterna kan komma att försvinna eftersom de flesta har mobiltelefon och mobilbiljett. De kan bli så att de regionala kollektivtrafikmyndigheterna tar över vissa biljettförsäljningsställen 8. Handlingsplan/Informationsflöde vid inställda tåg/ersättningstrafik Gemensam diskussion Erica Mattsson: Idag är detta ett problem. Ingen äger hela frågan, tåginformation, stationslokaler, väntsalar mm. Swedish Lapland är beredda att sätt sig ner i en arbetsgrupp och gå igenom vilka problem och brister som finns t.ex. utrop, väntsalar, kvalitén i väntsalar mm. Kommun, social och Polis måste agera för att får bort missbrukare från väntsalen. TDOK 2010:19_Mall Dagordning v. 1.0 3 (4) Anteckningar Skapat av (Efternamn, Förnamn, org) Jacobsson Håkan, Splt Dokumentdatum Version 2014-02-05 0.1 Dessutom är det bristfälligt skyltat i t.ex. Kiruna när det gäller hänvisning till extra bussar. Denna fråga och övrig kommer att tas upp vid ett möte om dessa frågor i Kiruna bland annat Kiruna Lappland och Kiruna kommun deltar. Erica har kontakt med Kiruna Lappland för återkoppling. Erica bildar arbetsgrupp med SJ, SL, TRV och RKTM om dessa frågor. Det är viktigt att se helheten. Björn Nilsson: Det är viktigt att alla vet vilka kanaler som är de aktuella, t.ex. SJs app kan många gånger ge svar på trafikstörningar, avgångstider osv. På frågan om när ett tåg får ställas in på grund av kyla svarade Björn att SJ:s trafikledning, med stöd i avtalet beslutar. När det är 35 grader eller kallare går de inte att köra. 9. Information från arbetsgruppen Erica Mattson, Swedish Lapland Erika visade bilder om Partnerskap – Marknadsaktiviteter, dessa finns som bilaga till mötesnoteringarna. Gruppens mål är att öka det årliga antalet resor med nattåget med 30 000 nattågsresor och en ökning med 105 000 gästnätter. Sammankallande för gruppen är Per Hallkvist, VD på Piteå Presenterar som är en del i det regiongemensamma projekt som alla destinationer, inkl. Swedish Lapland Tourism, är organiserade i under 2014. Modell för samfinansiering av marknadsaktiviteterna finns, och nivåerna beslutas på nästa arbetsgruppsmöte. 10. Information om besöksnäringens åtgärdsvalsstudie i Kiruna Erica Mattsson, Swedish Lapland Kort information om Kiruna som är en av 5 orter som Tillväxtverket utsett som besöksorter värda att utveckla med fokus fördubblad omsättning till år 2020 och utveckling av hållbara turistdestinationer. Tio miljoner kronor har tillförts, förutsatt att lika stor summa medfinansierar från offentligt och privat håll, för att jobba med frågor/projekt som kan stärka destinationen inom infrastruktur, finansiering, produktutveckling mm. Ett aktuellt delprojekt är en åtgärdsvalsstudie som syftar till att genom förbättrad kommunikation till/från och inom Kiruna in Swedish Lapland öka destinationens tillgänglighet. Satsningar på ökad tillgänglighet och servicenivå i ett hållbart transportsystem är av största betydelse för att Kiruna ska kunna ta del av den internationellt växande turismen. Trafikverket är medfinansiär och beställare av åtgärdsvalsstudien tillsammans med Kiruna Lappland. Deltagare från marknadsgruppen har varit involverade i åtgärdsvalsstudien, via workshop och/eller intervjuer. Marknadsgruppen för nattåg kommer att få ta del av studien när den är klar. Swedish Lapland Tourism sitter i hela projektets styrgrupp. 11. Information från SJ om säsongen, nuläget etc. Thomas Kjellgren, Norrlandståg TDOK 2010:19_Mall Dagordning v. 1.0 4 (4) Anteckningar Skapat av (Efternamn, Förnamn, org) Jacobsson Håkan, Splt Dokumentdatum Version 2014-02-05 0.1 Bannerkampanj som Thomas presenterade vid ett tidigare möte gav bra resultat. Den nya dragningen över Botniabanan har genererat en helt ny produkt. Umeå har börjat åka tåg. Både Norrtåg och Nattåg utvecklas. 12. Information om säsong, nuläge etc. - Roland Sand, Lapland Resorts, Antalet resande med tåg och antalet övernattande ökar i de båda anläggningar, Riksgränsen och Björkliden. Under 2013 ökade Riksgränsen med 10 % Björkliden 20 %. Trenden är att framgången för tågpaketen beror på tid på tåg, tid på orten. Roland ser med oro på problemen med infrastruktur. Björkliden startar 10 dec i fjol, vilket är 2 månader tidigare än vanligt. Björkliden siktar på att ha helårsöppet 2015! Roland har en känsla av att flygresenärerna ökar i och med att Norwegian flyger till Kiruna. När det gäller tåget önskar Riksgränsen en egen station med väntsal och värme. Bokningsläget tyder på att det är 10 % fler boende i år jämfört med ifjol. - Anita Boström, STF, Abisko har redan åretsrunt öppet. Anläggningen har haft fin utveckling och har nu lika många besökare vinter som sommar. Till Abisko kommer 30 % av gästerna med Tåg. För Kiruna som har 700 bäddar/dygn är tåget en viktig faktor. STF har organiserat om under 2013 samt rekryterat ny platschef till Abisko Turiststation som är Helena Runeberg och Kebnekaise Fjällstation Lisa Lindblom. Bokningar feb, mars och april ser bra ut. Att påsken ligger sent på året är bra för näringen, efter påsk är säsongen slut. STF hyr en lokal i Gällivare där man informerar om Saltoluokta och andra orter. STF mycket stora i Norrbotten. 1 april, flyttar Visit Gällivare Lapland in i resecenter i Gällivare 13. Övriga frågor 14. Mötet avslutades. TDOK 2010:19_Mall Dagordning v. 1.0