
+ respektive Om fläkttypen föregås av ett + tecken i urvalslistan så ligger arbetspunkten utanför
fläktens rekommenderade, optimala arbetsområde.
Om möjligt välj en större fläktstorlek.
Om fläkttypen föregås av ett - tecken i urvalslistan så ligger arbetspunkten utanför
fläktens rekommenderade, optimala arbetsområde.
Om möjligt välj en mindre fläktstorlek.

V = Flöde

dpt = Totaltryckökning

pd2 = Dynamisk tryck vid fläktutlopp
Det dynamiska trycket är;
- för kanalanslutning
Vid utloppsfläns (Inbyggnadssätt typ B el. D),
- för fritt utlopp
Vid utloppsfläns (Inbyggnadssätt typ A el. C).

dpfa = Statisk tryckökning

Pv = Tryckförlust, inbyggnad/inlopp
Inbyggnadsförluster (för radialfläktar utan kåpa, kammarfläktar) resp. inloppsFörluster (för radialfläktar med kåpa) orsakade av avståndet till närliggande vägg i
fläktkammare resp. störningar av det fria flödet vid fläktinloppet såsom, inloppsgaller, remskivor, remskydd, etc. Genom att ange ett värde för, “Faktor, tryckförlust”
under Optioner för Urval -Indata, så kan dessa förluster tas i beaktning. Instruktion
för beräkning av Faktor, tryckförlust kan erhållas i hjälpfilen som finns under optionsfliken genom att klicka på ?.

Pw = Axeleffekt
Axeleffekten avser upptagen effekt på fläkthjulsaxeln, exkl. förluster i motor
samt ev. remdrift och eller frekvensomriktare.

Pn = Nominell motoreffekt (märkeffekt)
Vid val av en remdriven fläkt så väljer programmet automatiskt en standard,
enhastighetsmotor med effektmarginal enligt Nicotra Gebhardt´s standard.
Om en annan typ av motor önskas, t ex. en tvåhastighetsmotor, motor med
större överkapacitet (effektmarginal), IE3-motor etc, kan detta väljas genom
att klicka på knappen ”Motor” i programmet.

P1S = Effektupptagning av motor eller frekvensomriktare (FO) ifrån nätet
P1-värdet avser total upptagen effekt ifrån motor eller frekvensomriktare
(om en sådan används) ifrån nätet. Den inkluderar fläktens axeleffekt samt
förluster i motor samt ev. remdrift och eller frekvensomriktare alt. drive.

t = Totalverkningsgrad för fläkten. Avser fläkthjulets verkningsgrad exkl.
dynamiska förluster men inkl förluster i fläktens lager etc. men exkl. förluster
i motor, remdrift och ev. frekvensomriktare. OBS! Fläktens totalverkningsgrad
skall inte förväxlas med den Statiska systemverkningsgraden (ofta kallad
totalverkningsgrad), se nedan.
Definition: ηt 

fa = Statisk verkningsgrad för fläkten. Avser fläkthjulets verkningsgrad inkl.
dynamiska förluster samt förluster i fläktens lager etc. men exkl. förluster
i motor, remdrift och ev. frekvensomriktare.
Definition: ηt 

  Δpt
V
PW
  Δpfa
V
PW
faS = Statisk systemverkningsgrad
Avser systemets totala verkningsgrad inkl. fläkt, motor samt ev. remdrift och eller
frekvensomriktare. OBS! Systemverkningsgrad kallas ofta för totalverkningsgrad,
vilket i programmet avser fläktens totalverkningsgrad (exkl. förluster i motor och
ev. remdrift och eller och frekvensomriktare), se ovan.
Definition:
ηfaS 
  Δpfa
V
P1

LwA = A-vägd ljudeffektnivå vid inlopp/utlopp
Enligt DIN 45 635, del 38, för dem följande åtta arrangemangen i enlighet med
vald typ av installation, beräkna programmet ett värde för in- eller utlopp.
LW1
Fläktens ljudeffektnivå
LW2
Mot omgivningen
LW3
Mot kanal, inlopp
LW4
Mot kanal, inlopp
LW5
Fritt inlopp
LW6
Fritt utlopp
LW7
Mot omgivning och fritt inlopp
LW8
Mot omgivning och fritt inlopp

nv = Fläktvarvtal

Pris
Priser för remdrivna fläktar innefattar endast priset för fläkten exkl. tillbehör
såsom motor, remdrift, dukstosar etc. Ex. för RZR 1_ ingår endast fläkthjul
med axel och kåpa.
För remdrivna fläktar typ RER 13 så inkluderar priset alltid grundram.
För direktdrivna fläktar ex. typ REM 1_ så inkluderar priset alltid motor.
För direktdrivna fläktar ex. typ RZM 1_ så inkluderar priset alltid motor och grundram.
For direktdrivna fläktar ex. typ RLM __ så inkluderar priset alltid motor, grundram
samt uttag för flödesmätning.
Priser för tillbehör kan erhållas genom att klicka på knappen “Optioner/Priser”.

r.pris = relativt pris
Denna indikering ger dig en snabb uppskattning av kostnaden för alternativa urval.
Det billigaste alternativet indikeras som 100 %. Baserat på detta pris så kommer
kostnaderna för alternativa lösningar relateras individuellt till 100 %.

SFP (Specific Fan Power) = Specifik Fläkteffekt
Den specifika fläkteffekten, SFP är en energiparameter för
luftbehandlingsanläggningar enligt DIN EN 13779.
Den möjliggör jämförelser mellan liknande installationer och fläktsystem.
Det finns idag fem SFP-klasser (tidigare VAS-tal) definierade
SFP1 (< 1000 W / (m³/s)) .... SFP5 (> 4000 W / (m³/s)). I FT- och FTX-system
ex. till- och frånluftaggregat beräknas normalt SFP-talet genom att addera
till- resp. frånfläktarnas effektupptagning (P1) och dividera summan med det
högsta av till- eller frånluftsflödet. För rena frånluftfläktar divideras helt enkelt
fläktens effektupptagning (P1) med luftflödet. Då anges ofta SFP-talet i kW/(m3/s).
SFP för en fläkt kan även beräknas genat dividera det statiska trycket i Pa med
systemverkningsgraden som faktor.
En låg Specifik Fläkteffekt kräver både hög systemverkningsgrad för fläkten
samt lågt tryckfall i systemet.
Definition:
SFP

P1
V

dpfa
fas

ErP-status
I ErP-direktivet 2009/125/EG har det genom EU definierats minimikrav på
energieffektivitet för fläktar med en ineffekt på fr.o.m. 0.125 upp till 500 kW.
Dessa minimikrav är obligatoriska ifrån 2013-01-01 (steg 1) och fr.o.m. 2015-01-01
gäller steg 2 med ännu hårdare krav.
Endast fläktar som uppfyller dessa krav får importeras respektive marknadsföras i
dem 27 EU-länderna.
Denna kolumn visar den gällande ErP-statusen för resp. fläkt..
Följande angivelser är möjliga:
Uppfyller inte ErP 2013
2013
Uppfyller ErP 2013
2015
Uppfyller ErP 2015
Ej tillämpligt
ErP-direktivet ej tillämpligt (för aktuell fläkttyp)
(ex. p.g.a. ATEX-klassad fläkt eller fläkt med < 0.125 kW effekt)
För remdrivna fläktar så är den angivna ErP-statusen baserad på den av
urvalsprogrammet vald standardmotorn och en remdrift av typen kilrep.
ErP-statusen kan förbättras genom att ex. välja en effektivare motor alt. välja
planremsdrift istället för kilrepsdrift.