Mekanisk provning
NYH ETE R NYH ETS B R EV N U M M E R 2 • 20 11 F RÅN SW E R EA K I MAB Mekanisk provning Provning i aggressiv miljö Krockprovning Varmdragprovning Högtemperaturprovning Beräkningar och mekanisk provning Klassisk utmattning Utmattning i havsvatten och klimatkammare m.m. ... Tema: Mekanisk provning k kanis e M ing • n v o r p nisk a ag k d e e M i r • ina ing m m e s provn till ckhol to an S d , u 1 j 1 b • In r 20 e b en m b e b v e o • 23 N r på w e m om k o f n •I Det finns ett behov av att samarbeta nationellt såväl som internationellt om mekanisk provning och provningsmetodik. Historiskt har det funnits liknande forum, till exempel gamla Institutet för Metallforsknings provningsmetodikgrupp. Provningsteknik utvecklas hela tiden och bara under de senaste 10 åren har radikalt nya metoder utvecklats, bland andra mekanisk provning i höga temperaturer under samtidig införsel av aggressiv gas. Vad vi nu föreslår är inrättandet av ett medlemsprogram inom Swerea KIMAB i samverkan med vårt dotterbolag Institut de la Corrosion i Frankrike. Nedan kan du läsa mer om våra tankar kring detta. Delta i det nya medlemsprogrammet! Mekanisk provning Vårt nya Member Research Consortia (MRC) Mekanisk provning drivs i samverkan med vårt franska dotterbolag Institut de la Corrosion. Programmet startade under våren 2011, efter att flera företag efterfrågat denna inriktng på ett MRC. Fördelarna för kunden med ett MRC är många: • Spridning av nyheter inom området. • Metodutveckling och verifiering av metoder tillsammans med andra likasinnade. • En dedikerad grupp på institutet som arbetar med just era frågeställningar. • Medlemsmöten med ett stort inslag av erfarenhetsutbyte. • Kontakt med EU-projekt inom området. • Seminarier vartannat år. • Driva standardiseringsfrågor mot SIS/ISO. Rabatter och förtur De direkta fördelarna för företaget är rabatter och förtur med provning vid instituten. De inderekta fördelarna innefattar att styra de speciella kompetensutvecklingsmedel, SK-medel, som staten årligen bidrar med till kompetensutveckling. Prioriterade områden De områden som gruppen kommer att verka inom kan indelas i fyra områden: • Standardiserad provning i rumstemperatur. • Högtemperaturprovning. • Mekanisk provning i kontrollerad (inert eller aggressiv) atmosfär.• Specialanpassad provning för komponentnära design. Ostandardiserade geometrier, cryogeniska tempe- raturer, fleraxlig provning, komponentprovning. Programmet har haft ett möte under våren 2011. Är du intresserad av att veta mer om programmet samt att bli inbjuden till seminariet den 23 november 2011 tag då kontakt med någon av oss. Kontakt Henrik Östling, henrik.ostling@ swerea.se Anders Björkblad [email protected] Du kan även läsa om hur vi jobbar inom mekansik provning och provningsmetodik som högtemperaturprovning, ackrediterad provning, klassisk utmattning etc. Henrik Östling, sektionschef Mekaniska egenskaper. [email protected] NYH ETS B R EV N U M M E R 2 20 11 F RÅN SW E R EA K I MAB Provning i aggressiv miljö Material i industriell drift utsätts för angrepp på många sätt. Det kan vara höga temperaturer, höga mekaniska laster eller abrasivt slitage. Det kan också vara frätande kemikalier eller aggressiva gaser. Traditionellt provas varje typ angrepp separat; mekanisk provning genom dragprovning eller utmattningsprovning, höga temperaturer genom termisk utmattning eller krypprovning etc. Det är dock känt att angreppen inte är adderbara. De förstärker varandra på sätt som inte kan fastslås á priori utan måste provas för varje enskilt fall. Vid Swerea KIMAB har metoder utvecklats för att kunna prova material i kombinerade miljöer. Ett exempel är material för sopförbränningsanläggningar; här kombineras hög temperatur, mekanisk utmattningslast och aggressiva gaser i samma provningsutrustning. Denna typ av provning ställer höga krav på tätning mot gasläckage. Säkerheten för personalen som hanterar utrustningen har naturligtvis högsta prioritet och de gaser som används i provning (svaveldioxid, kolmonoxid och klorföreningar) får inte läcka ut i så höga doser att fara uppstår. Utrustningarna är därför placerade i institutets säkerhetslaboratorium där luften ofta byts och där elektroniska näsor läser av halten av farliga gaser och larmar vid utsläpp. Atmosfären är aggressiv inte bara för provstaven utan också för laststänger och kopplingar i utrustningen.Den stora provningstekniska utmaningen är att ge utrustningen en livslängd som räknas i år, inte i minuter. Lösningen har visat sig vara att styra inloppet av den aggressiva gasen noggrant och att använda multipla tätningar med spolning av argongas emellan. Utrustningen kan användas för studier av alla material-/temperatur-/gaskombinationer där gasen kan hållas i gasflaskor. Vi har utfört provning i flygmotoravgaser, petrokemiska miljöer och saltbemängda miljöer förutom de tidigare nämnda sopförbränningsmiljöerna. Vid Swerea KIMAB finns en lång erfarenhet av att varmdragprova material och att utvärdera resultat. Vi kundanpassar regelmässigt provmetoden för den tillämpning som materialet ska användas i och ser till att förhållandena under provningen är så lika förhållandena i verkligheten som möjligt. Provstavsgeometrierna varierar från miniatyrstavar med 6 mm diameter och 10 mm längd till balkar som kan vara 300 mm långa. En stor maskinpark med olika laststyrningsmetoder, datainsamlingsmetoder och uppvärmningsmetoder finns att tillgå. Teknisk data Last ± 15 kN Temperatur 22–850°C Frekvens 1 Hz Gaser SO2, Cl, CO, Ar m m. Kontakt Gunnar Leijon [email protected] Varmdragprovning När ett material upphettas ändras materialegenskaperna med följd att mekaniska data uppmätta vid rumstemperatur inte längre kan användas. Istället måste mekaniska data tas fram vid den tänkta användningstemperaturen för komponenten ifråga. Den enklaste (eller åtminstone skenbart enklaste) provningsmetoden i detta sammanhang är varmdragprovning. Principen är enkel, en ugn monteras på en standard dragprovningsutrustning och provobjektet hettas upp innan provning. Dock finns det flera för varmdragprovning speciella hänsyn som måste hanteras av vilka de första rör provuppställningen. Hur garanterar man att termogradienterna är minimerade och hur mäts förlängningen direkt på provstaven? Vilken draghastighet ska användas? Rapporteras sann eller teknisk töjning, och hur definieras mätlängden – vid rumstemperatur eller vid provtemperatur då den har förlängts av termoutvidgningen? I den standard som används för varmdragprovning, och som i stora stycken är hämtad från rumstemperaturprovning, definieras två olika hastigheter. En långsam fram tills dess att sträckgränsen uppnås och en snabbare därefter fram till brott. Detta fungerar inte alltid när temperaturen är högre och en signifikant krypkomponent finns. Krypet kommer då att relaxera provet och elasticitetsmodulen blir skenbart lägre. Till sist finns det frågor som rör analys och tolkning av resultat. Återigen lämnar aktuell standard riktlinjer ,men det kan ibland vara oklart hur dessa ska tillämpas. Teknisk data Last ± 100 kN Temperatur –50 till +1400°C Inert gas möjlig Kontakt Michael Östh [email protected] Krockprovning Ordet krockprovning framkallar visioner av bilar med svartvita band och ljusbruna dockor med svart-gula symboler i tinningen. Syftet med denna typ av krockprovning är att ta reda på responsen hos ett helt system inkluderat människan som åker i bilen. Det är en mycket dyr och specialiserad provning som inte utförs hos Swerea KIMAB. Den andra typen av krockprovning är den som görs på provstavar, endera som materialprov eller för att prova olika typer av fogar. Ordet ”krockprovning” är egentligen missvisande i detta sammanhang då det lika gärna kan vara fråga om provning med mycket hög momentan töjningshastighet utan att det för den skull handlar om krock. ” Metoden lämpar sig alltså för alla tillämpningar där man önskar ta reda på uppförandet hos ett material eller en fogningsmetod vid höga töjningshastigheter. ” Fördelarna är många; provningen är billigare, mindre materialkrävande och ger faktiskt också säkrare resultat. Syftet är oftast att ta fram designdata för finit-elementberäkningar och då passar det vanligen bättre att veta egenskaperna för varje enskilt material eller fog än att veta makroegenskaperna för hela komponenten eller systemet. Egenutvecklad utrustning Swerea KIMAB har utrustning som är utvecklad speciellt för provning av provstavar med hög töjningshastighet/derivata. Utrustningen har som sin grund en snabb hydraulisk utmattningsrigg. I den monteras en ram som egentligen är en hydraulisk utväxling 1:20 och som växlar upp hastigheten till högst 22 m/s eller 79 km/h. Provet upplever inte maskinens acceleration utan sitter fast i sin hållare medan maskinen accelererar. Efter ca 200 mm rörelse träffar den rörliga balken provhållaren genom en specialdesignad kona och tar med sig provstaven neråt. Eftersom massan hos provhållaren är så stor i relation till provstaven kommer provstaven att genomgå ett nästan momentant töjningsförlopp. Hastigheten och läget hos kolven registreras av en höghastighetskamera och av en accelerometer på provhållaren och lasten av en förkalibrerad töjningsgivare på provstavens hals. Resultatet är en god representation av en krocklast, plötslig och chockartad, och samtidigt möjlig att kontrollera och instrumentera för att ta fram exakta data på töjningar och förskjutningar. Teknisk data Last upp till 10 kN Temperatur 22–1200°C Töjningshastighet upp till 400 s-1 Lägeshastighet upp till 22 m/s Kontakt Gunnar Leijon [email protected] Högtemperaturprovning Höga temperaturer innebär en stor påfrestning för material. Förutom att oxidation går fortare ju högre temperaturen är så ger mekanisk last vid förhöjd temperatur upphov till det fenomen som kallas kryp. Kryp innebär att materialet deformeras långsamt över tid under inverkan av en last. Lasten kan vara extern som till exempel centrifugalaccelerationen i en roterade turbin, eller intern som till exempel egenvikten av en rosterstav i eldhärden i ett kraftverk. Oavsett orsaken så är kryp en irreversibel process. Om temperaturen sedan varieras får man en utmattningskomponent som adderas till krypeffekten. Olika material har olika maximal användningstemperatur. För lägre temperaturer, upp till 400–500°C, används vanligen låglegerade varmhållfasta stål. I medelhöga temperaturer upp till 800–900°C används ofta rostfria stål och däröver är superlegeringar med nickel- eller koboltbas vanliga. Speciallegeringar finns också för alla temperaturområden. Konstruktion för höga temperaturer kräver som allt annat goda designdata och praktisk provning måste ofta utföras. Även om i moderna tillämpningar simuleringar av laster och värmeflöden innan provning kan ge värdefulla inblickar i hur ett material troligen kommer att uppträda. Provning vid förhöjd temperatur har långa anor i Sverige. Institutets verksamhet på området startades i samarbete med de svenska stålverken redan under 1950-talet och har varit en grundpelare för verksamheten sedan dess. Idag förfogar Swerea KIMAB över vad som troligen är ett av Europas största kryplaboratorium med kontinuerlig mätning av töjningen under provningens gång. Vi har också tillgång till utrustning för termomekanisk provning (TMF) och lågcykelutmattning (LCF) samt olika typer av provning av sprickpropagering i höga temperaturer. Teknisk data – Kryp Last upp till 1000 MPa med signifikant tvärsnitt Temperatur 22–1200°C 83 fullt instrumenterade krypriggar 11 av krypriggarna är speciellt modifierade för sprickpropageringsmätning Kontakt – TMF & LCF Last upp till 100 kN Temperatur 22–1200°C Temperaturhastighet: <20°C/s över 400 °C <5 °C/s under 400°C Upp till 1 Hz LCF Kontakt Rui Wu [email protected] NYH ETS B R EV N U M M E R 2 20 11 F RÅN SW E R EA K I MAB Klassisk utmattning Utmattning är ett fenomen som förekommer i många tekniskt intressanta fall. Böjer man ett gem fram och tillbaka tills det går av så är det utmattning. Eller mer exakt plasticerande utmattning, också kallad lågcykelutmattning. Som namnet anger är det fråga om korta livslängder där antalet cykler till brott faller mellan enstaka upp till cirka 10–20 000 cykler. Ett typiskt användningsområde för lågcykelutmattning är vingbalken i ett flygplan där antalet starter och landningar under flygplanets livslängd kanske uppgår till 20 000 stycken. Om provobjektet inte plasticerar utan håller sig under sträckgränsen går antalet cykler till brott upp till en miljon eller mer och provmetoden kallas för högcykelutmattning. Högcykelutmattning är typiskt tillämpligt för roterande maskindelar där antalet lastcykler ofta är i miljonklassen eller mer. I båda fallen krävs dimensioneringsunderlag som bygger på relevanta och korrekta materialdata. Flexibel maskinpark Institutet förfogar över en stor och flexibel maskinpark för utmattningsprovning. Vi kan prova allt från enskilda provstavar till som störst balkar i decimetertjocklek. Alla typer av provning är möjlig, enaxlig utmattningsprovning, torsionsutmattning, klassisk roterade böjprovning och utmattning i saltdimma och i fuktig atmosfär. Provningen är till för både materialtillverkare och materialanvändare och vi månar alltid om att rekommendera den optimala provningsmetoden för en specifik tillämpning. Alternativt gör vi provning strikt efter standard om det vad situationen kräver. Flexibla forskare Flexibilitet är nyckelordet i laboratoriet och resultatens relevans och användbarhet är vårt mål. I den mån behov uppstår involverar vi övriga delar av institutet där det finns specialkompetens inom beräkningar, korrosion, metallografi etc, i syfte att öka mervärdet av provningen och säkerställa förståelsen av utmattningsmekanismen. Kontakt Henrik Östling [email protected] Teknisk data Last ± 250 kN Temperatur –40–+300°C Inert gas möjlig Saltdimma Vattendimma Frekvens upp till 20 Hz Alla R-värden möjliga Töjningsstyrd provning möjlig Enaxligt och torsion standard Fleraxligt på begäran Laserextensometer Att mäta töjning hos ett material i provning är komplicerat. Vid rumstemperatur måste mätningen vara utformad så att själva applicerandet av den mätutrustning man använder (vanligen extensometer) inte skapar initieringspunkter för sprickor. Den får heller inte glida eller medverka till en extra belastning av provstaven och samtidigt måste den vara oerhört exakt. Graden av exakthet benämns som extensometerns klassning, och klass 1, som är den vanligaste klassen inom mekanisk provning betyder att mätfelet får vara maximalt en procent av mätomfånget. Vilket innebär att om töjningen är en procent får felet vara maximalt en procent av en procent. Klass 0.5 är motsvarande dubbelt så noggrann. Swerea KIMAB:s extensometrar är i enlighet med vårt kvalitetssystem formellt klass 1, men de uppfyller vanligen kraven för klass 0.5 vid den årliga kalibreringen. Att mäta töjning vid höga temperaturer adderar ytterligare komplikationer. Förutom att sprickinitieringsproblematiken blir ännu värre måste även krypfenomen beaktas. Om en extensometer trycker mot provstaven med för hög kraft kommer den att lägga på en last som under uppvärmningsskedet kan utlösa transversellt kryp i provstaven. Alltså ska extensometern helst inte påverka ytan på materialet överhuvud taget. Extensometrar som arbetar med ljus har den fördelen, men har tidigare varit begränsade i både noggrannhet och temperatur. Det finns dock en ny typ av extensometrar som arbetar med laserljus. En kamera läser av ett speckle-mönster som bildas av laserstrålen på materialet och följer mönstret när materialet töjer sig. Med en förändring av laservåglängden kan även arbetsstyckets temperatur höjas och det har visat sig möjligt att mäta töjning upp till 1300°C. Institutets laserextensometer har med framgång även använts för töjningsstyrd utmattningsprovning. Provning har genomförts i hög temperatur där provsta- ven inte berörts av någon kontakterande extensometer. Detta innebär att provning som tidigare varit omöjlig att genomföra nu kan göras med utmärkt noggrannhet. Kontakt Henrik Östling [email protected] Teknisk data Klass 1 Mätlängd 6–300 mm Arbetsavstånd 200–600 mm 100 Hz uppdatering Styrande utmattning upp till 0.2 Hz Följande utmattning upp till 10 Hz Utvärdering av data För att kunna använda provresultatet i en verklig tillämpning krävs det någon form av utvärdering av producerade data. Från provning kommer det normalt ett antal datafiler med (vanligtvis) sifferkolumner innehållande rådata, och det är vanligen en relativt oanvändbar information. Till exempel får man helt olika data beroende på om det är provstavsprovning eller komponentprovning. Ska man använda data för att dimensionera mot spektrumlast (varierande amplitud) måste hänsyn tas också till detta. Rådata måste processas för att få fram utvärderad data i form av till exempel utmattningsgräns, S/N-kurvor, krypdata etc. Swerea KIMAB har Kopplingen haveri – Materialprovning Haveriutredningar är ett område som kräver en ingående kännedom om materials uppförande under olika omständigheter. För att kunna fastställa skeenden måste man därför i detalj veta vad som händer vid olika skademekanismer och dessutom kunna särskilja dem. Det senare är svårare än man kan tro då man ofta får likartade utseenden på brottytor trots att de bakomliggande mekanismerna är helt olika. Swerea KIMAB utför avancerad materialprovning omfattande flertalet förekommande metoder och material, varför vi har en unik kompetens att applicera på detta område. Vi har också möjlighet att via specialanpassad provning verifiera olika delar i ett skadeförlopp. Institutet förfogar över en av de förnämsta mikroskopiutrustningar som finns i Sverige vilket innebär att olika materialuppföranden kan kompletteras med metallurgisk data. Frågorna inom detta område är mångskiftande, Swerea KIMAB har resurserna för att ta fram svaren. Kontakt Olivier Rod [email protected] en lång erfarenhet av att arbeta med utvärdering av rådata. Vi gör utvärderingar direkt mot gällande standarder i de fall kunden har ett specifikt önskemål, men ofta gör vi en kundanpassad utvärdering för att kunden ska få ut mesta möjliga av provningen för sin applikation. I många fall när man hanterar avancerad prov- utanför standard provningsförfarande uppkommer genast frågan om hur provet uppför sig under last. Det kan gälla utbredningen av spänningskoncentrationer, olinjäriteter på grund av förskjutningsmönster, bucklingsinitiering etc. Oavsett vilken mekanism som är aktuell så är det viktigt att ha Kontakt Anders Björkblad [email protected] Brottmekanisk provning Brottmekanisk provning syftar till att ta reda på ett materials motstånd mot spricktillväxt. En grov indelning kan göras i sprickinitiering, tillväxtfas och slutligt brott. I initieringsfasen är man vanligen intresserad av vilket mekanism som styr förloppet samt vid vilka belastningar man kan förvänta sig initiering. Under tillväxtfasen existerar (för flertalet material) ett område inom vilket en proportionell tillväxt av sprickan kan beräknas och via kännedom om styrande materialparametrar är det då möjligt att beräkna livslängd. Det slutliga brottet kommer sedan inom ett område där man har extremt snabb spricktillväxt och det är givetvis mycket viktigt att känna till när detta sker. Utöver styrande materialparametrar påverkas sprick- Beräkningar och mekanisk provning En mycket viktig del i all form av mekanisk provning är att man har kontroll på hur materialet belastas under lastcykling. För alla standardiserade provningar är detta utrett och färdiga provstavsgeometrier samt tillvägagångssätt finns tillgängliga. I det fall man tvingas (eller vanligare, önskar) gå ning saknas relevant standard för utvärdering och här kommer institutets långa erfarenhet kunden till godo genom att vi i samråd med kunden tar fram lämpliga materialparametrar. kontroll på skeendet om man ska kunna ta fram relevanta materialdata. I det perspektivet är kopplingen till beräkningar glasklar. En ingående FEanalys kan i vissa fall direkt ge svar på hur provningen ska utföras för att få fram rätt data, omvänt kan man utan analysen missa totalt. Det är sedan lätt initiering/-tillväxt också av en mängd andra förhållanden som t.ex. temperatur, miljö, lastsekvenser, restspänningar . Det finns befintliga standarder för många procedurer men dessa är långt ifrån heltäckande varför det finns ett stort behov av fortsatt forskning/utveckling gällande både provningens utförande och utvärdering av data. Ämnet är således komplext och för att ta fram relevanta data inom det brottmekaniska området ställs därför höga krav på både kompetens och utrustning. Swerea KIMAB arbetar aktivt inom området och utför löpande forskning på ny metodik. Kontakt Henrik Östling [email protected] att tänka sig de katastrofala effekter som kan bli följden av felaktiga materialparametrar i t.ex. säkerhetskomponenter. Provning hos Swerea KIMAB innefattar alltid en bedömning av huruvida en särskild analys behöver göras för aktuell provningsuppställning. Kontakt Johannes Gårdstam [email protected] NYH ETS B R EV N U M M E R 2 20 11 F RÅN SW E R EA K I MAB Mekaniska tester vid French Corrosion Institute Utmattningstest i naturligt havsvatten En av de viktigaste framtida utvecklingarna inom olje- och gasindustrin bygger på exploatering av (ultra)djuphavsresurser (till exempel i Norra ishavet). Det innebär att det blir extra intressant hur olika typer av rostfritt stål (framför allt duplext och superduplext stål) beter sig vid utmattningskorrosion i havsvatten med och utan katodiskt skydd. Tre utmattningsmaskiner, var och en utrustad med instrument för fyrpunktsbelastning i ett titanskal, gör det möjligt att utföra tester av utmattning på grund av återkommande belastningar under lång tid (så kallad High Cycle Fatigue, HCF) i naturligt havsvatten som löpande förnyas och syrsätts. Utmattningstest i klimatkammare Inom fordonsindustrin används en rad olika fogmetoder, Tekniska data – Havsvatten Belastning ± 25 kN (0–10 kN under fyrpunktsbelastning) Temperatur 5–80 C° Frekvens 10 Hz Naturligt eller syntetiskt havsvatten, med eller utan katodiskt skydd, luft- eller gasbubblor Tryck 2 bar. Tekniska data – Klimatkammare Belastning 0–3,5 kN Frekvens 0,5 Hz Tester i klimatkammare Temperatur –15°C till +50°C Luftfuktighet 20–100 % RH, saltspray/saltregn) material, beläggningar och designer för att uppfylla villkoren på bland annat prestanda, hållfasthet, säkerhet, utseende och kostnader. Det innebär att nya material kräver anpassade monteringstekniker och specifika utredningar av de sammanfogade materialens korrosionsprestanda och mekaniska egenskaper. Det har tagits fram ett unikt pneumatiskt testinstrument som gör det möjligt att testa utmattningskorrosion i cykliska korrosionstester. Med hjälp av det kan man utföra parallella utmattnings- och korrosionstester av sammanfogade komponenter i olika accelererade korrosionstester som används inom fordonsindustrin. Kontakt Dominique Thierry [email protected] Ackrediterad dragprovning Övrig provning Institutet är ackrediterat för dragprovning i rumstemperatur. Vi använder det senaste inom instrumentering och styrkontroll och vi kan snabbt och effektivt utföra dragprovning enligt valfri standard. Den personal som utför provningen är specialutbildad och certifierad för ackrediterad provning och våra rutiner följer ISO-6892. Övrig provning vid institutet är inte ackrediterad men verksamheten bedrivs enligt samma riktlinjer och med samma kvalitetskrav. Det är vår bestämda uppfattning att all provning ska utföras som om den vore ackrediterad även om man av kostnadsskäl avstår från formell ackreditering. Om ackrediterad provning önskas/krävs så ordnar De provningsmetoder som har räknats upp här innefattar de permanenta resurser som finns hos Swerea KIMAB och Institut de la Corrosion. Medlemsprogram Mekanisk provning kommer dock inte att begränsas till de befintliga metoderna. I det fall att behov/intresse uppkommer för en metod som inte är etablerad kommer en diskussion att föras om huruvida metoden ska behandlas inom medlemsprogrammet. vi självklart detta, dock tillkommer en merkostnad för ackrediteringen. Teknisk data Last 100 kN Temperatur 22°C Draghastighet 0.0001–1000 mm/min Extensometer mätlängd 5–300 mm Klass 0.5 Kontakt Michael Östh [email protected] Kontakt Henrik Östling [email protected] NYH ETS B R EV N U M M E R 2 20 11 F RÅN SW E R EA K I MAB Medlemsdag & Jubileum 5 oktober 2011 Fotografiska Museet Flera stipendier till Jonas Gurell Jonas Gurell, Swerea KIMAB, har tilldelats 270 000 kr från Sveriges Ingenjörers Miljöfond och 85 000 kr från Kungens 50-årsfond. Han har fått stipendierna för sitt arbete med att utveckla ett laserbaserat sorteringssystem för effektiv metallåtervin- ning. Bara att återvinna några procent av allt skrot innebär en stor besparing. Pengarna ska Jonas bland annat använda till att bygga upp ett internationellt nätverk. Kontakt: Jonas Gurell,z [email protected] Swerea KIMAB är Sveriges äldsta forskningsinstitut. Vi grundades 1921. Detta firar vi med en medlemsdag i oktober med spännande föreläsningar av inbjudna gästföreläsare från våra medlemsföretag och nya rön från våra medarbetare. Dagen avslutas med en gemensam middag. Utförlig information om dagen kommer att publiceras på vår webbplats (www.swereakimab.se) inom kort. Notera dagen i din kalender! Vill du ha mer information går det även bra att kontakta [email protected]. Eurocorr 2011 – Developing Solutions for the Global Challenge Swerea KIMAB är lokal värd för Eurocorr 2011 – The European Corrosion Congress 4–8 september 2011 i Stockholm. Kongressen brukar ha ca 800 deltagare från hela världen, med tyngdpunkt från Europa. Förutom konferensprogrammet kommer det att finnas utställning, postersession och arbetsmöten. Unikt tillfälle Passa på att träffa kollegor från hela världen. Anmäl dig via konferensens webbplats: www.eurocorr.org. Kurs i korrosion I anslutning till konferensen kommer en kurs i korrosion omfattande 7,5 poäng att hållas på KTH. Kursen är öppen för industri och studenter. Kalendarium 2011 1 september 2011 Kursstart för IWE- & IWTutbildning • Stockholm Info: www.svets.se/utbildning 4–8 september 2011 Eurocorr 2011 • Stockholm Info: www.eurocorr.org 5 oktober 2011 Medlemsdag & 90-årsjubileum! • Stockholm Info: www.swereakimab.se 6 oktober 2011 Ytteknik – Seminariedag Info: www.swereakimab.se 23 november 2011 Mekanisk provning Seminariedag • Stockholm Info: www.swereakimab.se Ytterligare information www.eurocorr.org. Box 55970, 102 16 Stockholm, 08-440 48 00, [email protected], www.swereakimab.se. Redaktör: Margaretha Sönnergaard, 08-440 48 25, [email protected] Vi skriver våra e-postadresser så här: [email protected]
© Copyright 2024