Motala Centrum 2025
Motala Centrum 2025 Vi satsar på Motala Centrum! Mejla eller skicka in dina synpunkter och idéer till: E-post: [email protected] Adress: KLF/stadsbyggnad, Motala kommun, 591 86 Motala Leif Sjögren E-post: [email protected] Telefon: 0141- 22 51 95 Mer information och mer detaljer hittar du här: www.motala.se/motalacentrum2025 www.motalacentrum.se Marianne Lindh E-post: [email protected] Telefon: 0141-21 68 15 Frågor Om du har frågor är du välkommen att kontakta: Framsidan är en illustration över Drottningplan framtagen av White. Caroline Johansson E-post:[email protected] Telefon: 0141-22 51 97 Med sikte på 2025 Vi vill satsa på Motala centrum Det är i centrum vi uträttar våra ärenden och möter varandra. Stadskärnan har stor betydelse för vår identitet som motalabor och som motor för Motalas framtidsutveckling. Centrum är också den plats där de flesta besökare möter staden och får sin bild av Motala. Vill vi att Motala ska vara attraktivt och kunna locka till sig nya invånare, företag och turister så måste vi ha en inbjudande, levande och vårdad stadskärna. Fler boende och arbetande i centrum betyder att färre av oss blir beroende av bilen för vårt dagliga resande. En satsning på centrum är därför också en satsning på en hållbar och miljövänlig stad. Därför har vi bestämt oss för att göra en långsiktig och målinriktad gemensam vision. Nu är det läge Med nya riksväg 50 och dubbelspåret blir vi av med genomfartstrafiken samtidigt som vi får pendeltåg till Motala Central. Detta ger nya möjligheter att utveckla centrum som vi vill ta vara på. Siktet är inställt på 2025 Det här är inte plan som visar exakt hur det ska bli, men den ger en bild av hur vi vill ha vårt centrum i framtiden. Det kommer att ta många år att förverkliga visionen. Det viktigaste är kanske vägen dit – att det märks att det händer något nytt och att centrum blir lite fräschare varje år. Vi kommer att arbeta målmedvetet och vi hoppas att Motala ska utses till Årets Stadskärna om några år. Med Vision Centrum 2025 tar vi tar nu ett viktigt kliv i riktning mot en attraktivare stadskärna. Tillsammans kan vi utveckla centrum Vi är fem parter som står bakom denna vision. Ännu är det bara ett förslag och därför vill vi gärna ha Dina synpunkter. Under hösten 2012 vill vi ha en bred diskussion för att få in fler idéer och tankar om hur vi tillsammans kan förbättra vårt centrum. På folderns insida finns kontaktinformation. Du är välkommen att bidra med dina synpunkter och idéer. Då kan vi göra Visionen ännu bättre innan den godkänns i vinter. Rikard Norman Fastighetsägarna Anders Donlau, VD AB Göta kanalbolag Camilla Egberth , Kommunstyrelsensordf. Motala Kommun Lars Samuelsson,Ordförande Tillväxt Motala Marianne Lindh, Centrumledare Mitt i Motala - Centrumföreningen Vår vision – så är Motala Centrum år 2025 Ett inbjudande, livfullt och inspirerande centrum med en dynamisk stadskänsla i ständig utveckling. Det är så vi ser framför oss framtidens Motala Centrum. Vi har tagit tillvara på det som är utmärkande och unikt med vår stadskärna: det fantastiska läget vid Göta Kanal och Vättern, Baltzar von Platens karakteristiska solfjäderform, hamnen, Stora Torget och alla våra fina parker. Staden har fått mer vattenkontakt och blivit tätare. Vi har fått ett rikare utbud av restauranger och butiker. Stora Torget myllrar och har fått en livlig torghandel - och Motalas största turistmagnet, Vätternrundan, har fått sällskap av nya lockande evenemang. Hela centrum har blivit promenad- och cykelvänligt och det är lättare att ta sig till centrum med bil, tåg och buss. 1 Tre huvudspår Visionen bygger på tre huvudspår: Ett centrum med unika värden Ett livfullt och dynamiskt centrum Ett centrum som inspirerar och bjuder in Ett centrum med unika värden Det perfekta läget vid Vättern och Göta kanal, de många parkerna och den utmärkande solfjäderplanen ger vårt centrum sin alldeles unika karaktär. I hamnen finns nu en större gästhamn och ett kallbadhus. Motalabornas positiva öppenhet tillsammans med de allt flera entusiastiska besökarna skapar den trivsamma och familjära stämningen. Ett livfullt och dynamiskt centrum Motala Centrum har fått en mer dynamisk stadskänsla med ett rikt utbud av restauranger och affärer, nya bostäder och många fina platser för möten och aktiviteter. Ett ständigt flöde av människor skapar liv och rörelse från morgon till kväll och centrum utvecklas hela tiden med nya verksamheter och evenemang. Ett centrum som inspirerar och bjuder in Motala Centrum har blivit mer inspirerande med nya intressanta miljöer, spännande arkitektur, gedigna material och vackra detaljer. Nya bilfria gator gör det inbjudande att strosa runt i stadskärnan och det har blivit lättare att ta sig fram både till fots och på cykel. Drottningplan Järnvägsparken alm n rm Repsla gargata an n gat a Prä Kyr ko ota lag ata p Pop ga Stadsparken P te Ös gen adsvä t V erks Hamnpiren Gästisparken Hamnen Vätterpromenaden tan Kanalparken sga n late n ta Kyrkoparken n tan Rådhusparken ata elg n P an pm Motala Central sga n late gat Bis Sjö ing stga t Stora torget Urban Hjärnes väg Vadstenavägen an gat n Käll Kungsgata ttn Dro Skolgatan sg at an Utsiktsparken Centrumområdets avgränsning 2 Ett centrum med unika värden Utsiktsparken sg a an Kyr kog at ta n P Badplats Hamnpiren Gästisparken Hamnen Gästhamn Kallbadhus 3 Ös te gen ads vä t Verk s 2 tan Kanalparken sga n late n ga parken P ata elg p Pop n Sjö Stads- ata ota lag Vätter promenaden rm alm tan stga Prä Skolgatan pm 4 Bis tan sga n late tan gga Stora torget tnin Repsla n 1 gargata n Vadstenavägen n a gat Käll Kungsgata t Dro Urban Hjärnes väg ta n Motala Central TECKENFÖRKLARING Viktiga siktlinjer i solfjädersplanen, där planteringar bör anpassas Lägen för ny byggnader som stärker solfjäderplanens kvartersmönster Kvarter i den ursprungliga solfjädersplanen Parkområde som bör få bättre fysisk och visuell vattenkontakt Parkområde med utsikt över solfjädersplanen Soltrappa/trädäck/båtplatser ommun Få städer har ett så gynnsamt läge i landskapet som Motala, vilket är en av anledningarna till ett Motala har varit bebott sedan stenåldern. Centrum ligger i en sydvästsluttning mot Vättern med Bondebackas skyddande gröna höjd i norr. Det innebär att vi har många fina, soliga lägen med utsikt mot vattnet. Baltzar von Platen tog väl vara på dessa förutsättningar när han ritade den unika stadsplan, solfjädersplanen som fortfarande präglar staden. De längsgående gatorna i Centrum och Gamla stan bildar en kvartscirkel som följer Motalavikens rundning. Eftersom de böjer av lite grann för varje kvarter blir gatumiljön mer sluten och rumsskapande än i andra städer. De tvärgående, radiella, gatorna strålar samman i Platens punkt ute i Motalaviken. Den är numera markerad med 3 Söderläge för uteserveringar och sittplatser 1 Föreslagna projekt Skala 1:6 000 konstverket ”Visionärens vinkelben” av Tommy Jerhammar. I andra riktningen leder de radiella gatorna upp mot Bondebacka med sina radiomaster och sin grönska. För att förstärka den unika solfjädersplanen är det angeläget att hålla siktlinjerna i de radiella gatorna öppna och att komplettera med ny bebyggelse i kvarteren där det är tomt i dag. Motala är en modern stad, med många exempel på folkhemets och varuhusbyggandets tid. På Stora torget är det inte en kung som står staty, utan den driftige ingenjören och kanalbyggaren Baltzar von Platen. Till det som är unikt i Motala centrum hör också den familjära, vardagliga och öppna stämningen. Ett centrum med unika värden Så här vill vi tillvarata det fina läget - - Nyttja söderlägena för uteserveringar, sittplatser mm. Använda höjdskillnaderna för att skapa sittplatser som t.ex på Urban Hjärnes väg Så här vill vi förstärka upplevelsen av solfjädersplanen: - Behålla siktlinjerna i de radiella gatorna mot Bondebacka och - - - - - - ”Visionärens vinkelben”, genom att anpassa trädplanteringar, trädkronor och belysningsarmaturer o.s.v. Förlänga och förstärka de radiella gatorna ner till Vätterpromenaden med t.ex. parkrum eller båtplatser Respektera de ursprungliga kvartersgränserna Komplettera med nya hus utefter gatorna där det saknas Rusta upp Utsiktsparken och göra den tillgänglig för alla Förstärka siktlinjen mellan Drottningplan och vattnet i Urban Hjärnes väg Förstärka minnesplatsen kring Baltzar von Platen på Stora torget För att förstärka de radiella gatorna kan de förlängas med båtplatser och bryggor. Tidigare har det funnits båtar längs Vätterpromenaden, som syns i bilden ovan. Så här vill vi förstärka vattenkontakten: - - - - - - - - - - Kajerna kompletteras med trappor eller bryggor för att göra det möjligt att känna på vattnet Dragvägen utefter kanalen återskapas i Kanalparken En soltrappa ned till vattnet anläggs i Kanalparken Skapa en direktkontakt mellan hamnen och parkerna Rusta upp utsidan av Motormuseet mot vattnet Ny bebyggelse i kvarteren längs Vätterpromenaden öppnas upp i söder mot vattnet Bygga ut gästhamnen Bygga ett kallbadhus Skapa en badplats mellan Stadsparken och Vätter- promenaden Utveckla Hamnpiren till en plats för hela familjen Under sommaren 2012 har övre delen av Repslagargatan varit avstängd för biltrafik. Ett förslag på utformning av gatumiljön har presenterats, för att få in synpunkter från allmänheten, så att ett förbättrat förslag kan byggas nästa år. Tanken med utformningen är att mittenpartiet på gatan ska vara fri från träd, belysning, bänkar och uteserveringar så att siktlinjen mot Visonärens vinkelben bibehålls. 1.1 Minnesplats Stadens grundare, Baltzar von Platen står på Stora torget. Enligt arkitekterna Thorbjörn Andersson och PeGe Hillinge, White arkitekter, så bör platsen kring Baltzar von Platen utvidgas så att den blir torgets ’kärnpunkt’, där man bestämmer träff och möts. Platsen är tänkt att vara tillgänglig för alla. Där ska det finnas sittplatser så man kan njuta i solen. Se förslag nummer två på nästa sida för platsen kring Baltsar von Platen. sweco arkitekter 4 Ett centrum med unika värden 1.2 Minnesplats Även konstnären Tommy Jerhammar har tittat på platsen kring Baltzar von Platen. Hans modell visar på en öppen scen som som tar upp lutningen på torget. Vatten rinner nedför trappstegen på scenen i en liten vattenränna som påminner om slussar. Vattenrännan avslutas i en markering, t.ex en skulptur som symboliserar historien mot framtiden. tommy jerhammar MOTALAVIKENS BADHUS 2. Kallbadhus Föreningen Motalavikens badhus vill uppföra ett kallbadhus i anslutning till hamnen och stadsparken, ungefär där det en gång fanns ett badhus. Kallbadhuset ska placeras en bit ut i vattnet och bör samordnas med en utbyggnad av gästhamnen. dockson arkitekter dockson arkitekter 3. Gästhamn Det finns ett stort intresse att utveckla hamnen och göra miljön ännu trivsammare. Göta kanalbolag är ägare av området och har lagt fram förslag att rusta upp hamnplanen och utvidga gästhamnen. Då blir motormuseets utsida med sin utsikt intressant för nya verksamheter. Det finns också möjligheter att bygga ytterligare bodar eller ersätta hamnkrogens uteservering med en mer permanent tillbyggnad. Till höger visas två illustrationer på gästhamnen. amnehärad byggkonsult 4. Idé om bostäder i vattennära läge Parkeringen på kvarteret Seglaren nedanför Församlingshemmet utgör ett av Motalas mest attraktiva lägen. En idé vore att bygga bostäder på Motala församlings och Motala kommuns fastighet, på liknande sätt som på grannfastigheten, kvarteret Solfjädern. Illustrationen till höger visar två lamellhus i tre våningar. dockson arkitekter 5 Ett livfullt och dynamiskt centrum Kv. Spiran Kv. Kyrkoherden Kv. Buntmakaren Kungsgata n tan stga Kyr kog ata n Del av Innerstaden 2:1 Kanalparken Kv. Lotsen ta n 5 Kv. Klockaren n ge svä ad kst Ver Kallbadhus sg ten Pla n ata Hamnen Skolgatan Prä ga Nytt café i parken n Urban Hjärnes väg Sjö ata ota lag Motala Convention Centre Kv. Telegrafen g. pel Pop pm tan gga 3 Bis 4 tnin Kv. Bagaren Kv. Telefonen 1 Kv. Ingenjören Kv. Linden t Dro Stora torget Kv. Akasian Kv.Prinsen 2 Ös te Vadstenavägen Citygallerian Kv. Seglaren rm alm sg a ta n Motala Central TECKENFÖRKLARING kommun Handel Restauranger och caféer Prioriterat kommersiellt huvudstråk för ny handel Viktigt med gatukontakt i bottenplanet Museer, kyrka, bibliotek, station Område för nya restauranger och kaféer Sekundära kommersiella stråk för ny handel Lägen för ny bebyggelse För de flesta motalabor är centrum det självklara målet när vi vill handla, träffas och umgås. Men vi vill locka hit fler besökare och nya invånare. Då måste centrum vara lätt att nå, men också så innehållsrikt och attraktivt att man inte väljer att åka någon annanstans. Det ska finnas en blandning av butiker, kultur, nöjesliv, arbetsplatser och bostäder. Och det ska sjuda av aktivitet både dag- och kvällstid. Ju rikare utbud av butiker, restauranger, caféer och annan service – desto fler besökare. Butikskedjor, restauranger och caféer får gärna koncentreras till de centrala butiksstråken. Men det ska också finnas plats för lokala småföretagare och lite mer ovanliga verksamheter. Med ett bra samarbete mellan fastighetsägarna och centrumföreningen kan butikerna lokaliseras så att centrum stärks kommersiellt samtidigt som vi tar vara på de mindre och unika verksamheterna. En livaktig torghandel bidrar till ett rikare utbud och ett lockande folkliv. 1 Föreslagna projekt Skala 1:6 000 Drottningplan, hamnen och vårt nya resecentrum vid Motala central blir viktiga delar av centrum där det kommer att röra sig många människor. Dessa platser behöver knytas närmare Stora Torget och den kommersiella kärnan med tydliga och livaktiga stråk. I ett livfullt centrum är det ständigt något nytt på gång. Nya hus, nya butiker, nya företag, nya restauranger o.s.v. Det finns stora möjligheter att bygga till och bygga nytt i Motala centrum. År 2025 siktar vi på att det har byggts minst 100 nya lägenheter och 1000-tals m2 nya lokaler för butiker, restauranger och caféer. I vårt livfulla centrum ska vi ha många evenemang. Vätternrundan äwr förstås det största arrangemanget, men vi ska också ha stadsfester, köpdagar, uppträdanden, tillfälliga utställningar, manifestationer och demonstrationer. Centrum ska fungera som en öppen arena som vi tillsammans fyller med liv. 6 Ett livfullt och dynamiskt centrum Så här vill vi stärka centrum som handelsplats: - - - - - - - - - - - Utveckla samarbetet i centrumföreningen Effektivisera marknadsföringen Prioritera ett varierat butiksutbud Utöka öppettider Locka hit butikskedjor som ännu inte finns här Erbjuda bra villkor för lokala, unika butiker/verksamheter Möjliggöra för torghandeln och andra aktiviteter på torget Samordna handeln med besöksnäringen Koncentrera de största butikerna till huvudstråken Knyta samman Stora torget, Hamnen, Drottningplan och Motala Central med tydliga kommersiella gångstråk Utöka antalet arbetsplatser i centrum Så här vill vi satsa på de kommersiella stråken: - - - - För att centrum ska skjuda av aktivitet är det viktigt att bottenplanet i byggnaderna har god gatukontakt d.v.s. att de består av butiker, restauranger och caféer, som här i Malmö. Variera butiksutbudet Möjliggöra för fler restauranger och caféer med uteserveringar Slutna fasader byggs om så de har gatukontakt i bottenplanet Stärka handeln vid Drottningplan och Platensgatan när kollektivtrafiken läggs om Så här vill vi stärka torghandeln: - - - Vid förnyelse av Stora Torget tas hänsyn till torghandelns behov Se över upplåtelsevilkor Förbättra servicefaciliteter på torget Så här vill vi stärka restaurangnäringen: - - - - Utveckla specialicerade restaurangstråk Förstärka restaurangmiljöerna vid hamnen, hamnpiren och på Stora torgets solsida Underlätta för fler uteserveringar Möjliggöra för kaféer m.m. i stadsparken, kanalparken och kallbadhuset Torghandeln är viktig för Motala centrum. Den stärker centrum som handelsplats. Så här vill vi utveckla Motala som turist- och evenemangsstad: - - - - - - 7 Utveckla och ta tillvara på de evenemang och kompetens som finns Erbjuda stora fria ytor där stora evenemang ryms som t.ex. hamnparkeringen och Stora torget Se till att gatu- och parkrummen är flexibila och tåliga Ta vara på idéer för nya evenemang, aktiviteter m.m. Utveckla fler kultur- och sportevenemang Utveckla hamnområdet med utbyggd gästhamn, komplettera/anpassa byggnader och iordningställa hamnplanen Ett kompakt restaurangstråk, som här på Möllevångstorget i Malmö, genererar fler besökare. Detta finns i Motala; i hamnen, runt torget och vid Drottningplan men det finns plats för ännu fler restauranger och caféer. Detta vill vi utveckla! Ett livfullt och dynamiskt centrum Så här vill vi förtäta centrum: - - - - - - Rivningstomter bebyggs med hus Befintliga hus får till- eller påbyggander Nya hus ersätter p-platser i attraktiva lägen Komplettera med nya hus utmed Vadstenavägen, när biltrafiken minskar Ny bybyggelse byggs för blandat ändamål; bostäder och/eller kontor med handel/butiker i bottenplanet Parkeringsanläggningar byggs i flera plan på väl valda platser Så här vill vi bygga fler bostäder: - - - - - Utnyttja de attraktiva lägena nära vattnet Ta vara på möjligheterna till utsikt Skapa gröna innergårdar I de kommersiella stråken ska det vara butiker/ restauranger i bottenplanet Bygga parkering i källargarage eller p-anläggningar Motala centrum hyser världens största motionslopp på cykel, Vätternrundan. Vätternrundan är ett viktigt varumärke för staden som genererar stora intänkter under evenemangstiden. 1. Stora torget dockson arkitekter 8 lagatan Urban Hjärnes väg Bispmota Illustrationen till höger visar hur City gallerian skulle kunna se ut från Stora Torget. n City gallerian är lite för låg för att rama in Stora Torget, och fasaden mot torget är alldeles för sluten. En idé är att bygga på huset med ytterligare en parkeringsvåning och samtidigt ta upp stora skyltfönster och entréer i fasaden mot Torget. Tillskottet av bilplatser skulle mer än väl tillgodose de behov som uppstår när torget blir bilfritt. Kungsgata 2. Påbyggnad och öppning av fasad mot Stora torget på City gallerian Repsla gargata n Förslagsskiss av Thorbjörn Andersson och PeGe Hillinge, Sweco. För att ta reda på mer om förslaget gå in på www.motala.se rättsverkan, jmfr mot beslut i lantmäterihandlingar Motala har ett stort och pampigt torg. Stora torget fick sin nuvarande utformning på 1980-talet. Under arbetet med centrumvisionen har vi fått många synpunkter på torget. Många vill att bilparkeringen tas bort, så att det blir mer plats för uteserveringar, torghandel och evenemang av olika slag. Skissförslaget till höger visar hur torget kan göras om när parkeringen tas bort. I förslaget har planteringar och sittplatser tillkommit på den övre delen av torget. Busshållplatserna har ändrats så att det blir mer plats framför Baltzarhuset. En transparent glaspaviljong föreslås på östra sidan. Paviljongen är tänkt att innehålla turistinfo, väntrum, toaletter och ett café med uteservering. På den stora torgytan finns utrymme för torghandel, evenemang och kanske flera uteserveringar. Vissa tider kan dessa önkemål krocka med varandra och då krävs kloka avvägningar och ett flexibelt system för upplåtelse. Kartredovisningen har inte rättsverkan, jmfr mot beslut i lantmäterihandli Urban Hjärnesv. 3. Centralt bostads-, butiks- och parkeringsläge När express- och landsbygdsbussarna får nya hållplatser vid Drottningplan och Motala Central, kan den nuvarande bussterminalen ersättas med bebyggelse på kvarteret Bagaren. A A B Sammanlagt skulle man kunna skapa ca 30 lägenheter, 200 m2 lokaler och 130 allmänna bilplatser, utöver dem som tillgodoser husets egna parkeringsbehov. Sjögatan B Det finns ett stort behov av parkering, bl a för Motala på Convention Centre och för att kunna ta bort p-platser Stora Torget. Därför föreslås parkering i de två understa våningsplanen. Ovan på kan man tänka sig tre plan med bostäder. Läget är utmärkt med utblickar mot stadsparken och vattnet. I bottenplanet mot Repslagaregatan bör det vara butikslokaler för att stärka stråket från torget ned till Motala Convention Centre, se illustrationen A till höger. Repslag arg Ett livfullt och dynamiskt centrum Illustrationerna till höger visar hur byggnaden skulle kunna tänkas se ut från Sjögatan, både dag- och nattetid. dockson arkitekter © Motala kommun ge avä n ste Vad sg. ten n ré Ent la ot P m Förslag på bebyggelse, där ena byggnaden öppnar upp sig mot kyrkan och den andra anpassar sig till kvarterstrukturen. 5. Samlingslokaler och bostäder Kyrka d än Gr Ny plats I grannkvarteret finns två vackra äldre hus med fasader mot Platensgatan och Bispmotalagatan. Där finns det möjlighet att komplettera med ett mindre gårdshus. am llk Tu aren m g ta ola Gö nalb ka 9 ta lga ka Lo Den före detta bensinstationen i kvarteret Lotsen mellan kanalkontoret och kyrkogården ägs av Motala församling. Här kan man tänka sig lokaler för kyrkans behov och gärna butiker. Läget i nära anslutning till hamnen och med utsikt över Motalaviken gör tomten även lämplig för bostäder. Nivåskillnaderna skulle kunna utnyttjas till parkering under mark. Kvarteret Linden ligger strategiskt vid Vadstenavägen/ Östermalmsgatan. Nya butikslokaler med entré mot Platensgatan skulle göra stråket mot Motala Central mer intressant. När Vadstenavägen och Östermalmsgatan byggs om till stadsgator, kan kvarteret bli större. Då är det också viktigt att ett nytt hus inte får slutna baksidor mot dessa gator. Ovanpå butikslokalerna kan man bygga bostäder eller kontor i två-tre våningar, med en skyddad innergård. Sk Arkitekturen får gärna vara modern, men det krävs en omsorgsfull utformning i detta väl synliga läge. Entréer mot Östermalmsgatan och Vadstenavägen 4. Butiker, bostäder och kontor Ett centrum som inspirerar och bjuder in Bytespunkt vid Motala central för pendeltåg och fjärrtåg Utsiktsparken sg lm ma ter tan stga ttn Pcykel ing g. Stora torget Bis ota lag . P Pcykel Stationsparken HPL P 2 Kanalparken Stadsparken n e väg ads kst Ver Gästisparken Hamnen Hamnpiren Gästhamn P Pcykel n ata . elg p Pop g Sjö Vätterpromenaden kommun tan sga n late Kyrkoparken HPL 1 Motala Central Rådhusparken pm HPL P P Kyr kog . P Dro Prä n HPL Ös arg. enav ägen Repsla g Kungsgata Järnvägsparken n Skolgatan Vads t P 3 Pcykel a gat Käll Urban Hjärnesv. HPL ata n Drottningplan TECKENFÖRKLARING Befintlig gå- och cykelgata Stadsgata Ny gå- och cykelgata Bussgata Gångfartsgata Förstärkt korsningspunkt, gående i plan Blandtrafik med ev. separerad buss och cykel Korsning som behöver ses över P Parkeringsanläggning som vi vill behålla och utveckla P Ny p-anläggning Stadens centrum är inte bara ett köpcentrum. Det är stadens ”vardagsrum”, där vi träffas, trivs, kopplar av och strosar omkring. Där ska vi och våra gäster alltid vara välkomna. Miljön ska vara snygg och välstädad. Dessutom ska det vara lätt att komma dit. Vi vill ha ett centrum som lockar besökaren att gå runt och titta och uppleva. Det måste vara tryggt att röra sig till fots och vara tillgängligt för den som har funktionsnedsättning. Där biltrafik är tillåten, får bilarna färdas långsamt på de gåendes villkor. Butiker, skyltfönster, vackra hus, konst, planteringar och parker bidrar till att göra promenaden intressant. Men det viktigaste är kanske att det finns ett folkliv och att det uppstår möten. Därför behövs sittplatser, torghandel, uteserveringar och evenemang som får folk att vistas utomhus och inte bara skynda till närmaste butiksentré. När utbudet, miljön och gatulivet förbättras söker sig fler till centrum och en god spiral uppstår. Pcykel Bef./ Ny cykelparkering HPL Hållplatsläge buss Park Cykelstråk Ny park Nytt cykelstråk plats för konstverk/ Skala Lämplig 1:6 000 effektbelysning 1 Föreslagna projekt De offentliga miljöerna är vårt gemensamma arv och ansvar. För att centrum ska kännas inbjudande behöver miljön vara prydlig, välskött och gärna lite överraskande. Därför vill vi satsa på upprustning och skötsel av gator, trottoarer, träd, planteringar, skyltar, belysningsarmaturer och husfasader. Det är viktigt att utformningen samordnas och därför ska vi ta fram ett stadsmiljöprogram. Till centrum ska det vara lätt att komma med cykeln, bussen eller tåget och här kan vi bygga en energisnål och hållbar stadsmiljö. Om vi handlar i centrum i stället för att åka långt, sparar vi energi och klimat. Av tradition ses bilen som det viktigaste färdmedlet för centrums kunder. Men undersökningar visar nu att cyklister och bussresenärer står för en väl så stor andel av omsättningen. Därför är det viktigt att vi planerar för alla trafikslag. 10 Ett centrum som inspirerar och bjuder in Drottningplan Kartredovisningen har inte rättsverkan, jmfr mot beslut i lantmäterihandlingar De radiella gatorna blir gågator eller gångfartsgator. Stora På gångfartsgatorna sker trafiken på de gåendes villkor torget Göra Stora torget bilfritt Bredda trottoarer och smalna av körfält på Sjö- och Bispmotalagatan Öka tryggheten genom att planera för bostadsbebyggelse utmed viktiga gångstråk, som genom Kv. Telegrafen Ha trygghetsvandringar för att ta reda på var människor känner sig otrygga och göra förbättringsåtgärder efter det Förbättra tillgänglighet för människor med nedsatt rörelse- Hamnen eller orienteringsförmåga Korsningar med biltrafik blir upphöjda och får avvikande Viktiga gång- och cykelstråk markbeläggning Vadstenavägen byggs om med säkra passager vid Drottning- plan, Kyrkogatan, Östermalmsgatan och Platensgatan © Motala kommun - - - - - - - - - Motala C Så här vill vi göra centrum mer promenadvänligt: Skala 1:6 000 Så här vill vi göra centrum mer cykelvänligt: - - - - - - - - - - - - Ta fram en cykelplan Klassificera cykelbanor för att prioritera underhåll och skötsel Bygga ut nya cykelbanor där det saknas Förtydliga cykelstråken i centrum Bygga säkra passager för cykeltrafikanter i korsningarna Sänka hastigheten på gatorna i centrum Ny cykelbana vid Drottningplan och Bispmotalagatan Vadstenavägen byggs ev. om med säkra cykelpassager vid Drottningplan, Kyrkogatan, Östermalmsg- och Platensgatan Strömbron blir på sikt bilfri Fler cykelparkeringar vid viktiga målpunkter Cykelstråket mellan Motala Central och Stora torget förstärks Sätta upp en cykelmätare för att se effekterna av kampanjer, utbyggt cykelnät o.s.v. Ett sätt för att förbättra för gång- och cykeltrafikanter. Den här förbättrade passagen över Bispmotalagatan är gjord för att bättre binda samman cykelstråket från Hamnen till Kanalparken. Så här vill vi försköna gator och torg: 11 - - - - - - Använda enkla men gedigna matrial Se till att markbeläggningarna är välutformade och att uteserveringarna är prydliga Utöka antalet sittplatser, vackra planteringar, träd och sopkorgar och förbättra belysningen längs gatorna Upprusta hamnplanen Ta fram ett stadsmiljöprogram som visar på hur gatorna ska utformas i centrum Ny gatuutformning på gångfartsgatorna, gågatorna, Så här vill vi att de nya husen ska se ut: - - - - - Nya byggnader placeras så att de förstärker kvartersmönstret Variation inom kvarteren Hushöjd max 4-5 våningar Modern och ekologiskt miljövänlig arkitektur Omsorgsfull detaljutformning Förslagsskiss från Tyréns på hur Bispmotalagatan kan se ut. Smalare gaturum med separat cykelbana, nya trädplanteringar och delvis förhöjda korsningspunkter för gångtrafikanter och cyklister. Exempel på en modern byggnad med en detaljrikdom och ett uttryck som passar in i övrig bebyggelse. Ett centrum som inspirerar och bjuder in Så här vill vi försköna parkerna: - - - - - - - - - - Stadsparken blir lummigare, får bättre vattenkontakt och kan även fortsättningsvis hysa stora evenemang och aktiviter Kanalparken bör erbjude en god kontakt med kanalen, samt vara en fin entré till centrum för gående, cyklister och båtturister Järnvägsparken blir en vacker och inbjudande entré för resenärer. Den ska vara en finpark men där gångvägar anpassas till hur människor rör sig En ny park, stationsparken knyts ihop med Kanalparken Rådhusparkens koppling till Rådhuset stärks Vätterpromenaden får fler aktiviteter och trädvolymerna minskas för att möjliggöra utblickarna mot vattnet Gästisparken återfår sin status och identitet som entré till staden Utsiktsparken har ett fint läge men behöver göras tillgänglig för rörelsehindrade Öka den biologiska mångfalden i centrums parker Dagvatten tas om hand i öppna lösningar där det är möjligt Barnen och ungdomarna ska känna sig välkomna i centrum. Hur gör vi det? Så här vill vi göra centrum mer lockande: - - - - - - Använda rubusta möbler och konstverk som tål lekfulla barn Utöka antalet aktiviteter i parkerna och torgrummen med t..ex. boule, schack utomhusgym Möjliggöra för fler konstinstallationer/verk som inspirerar och förskönar Bygga gröna oaser i gatumiljön Skapa nya platser för ungdomar Effektbelysa träd, byggnader och tunnlar för att öka upplevelsen av centrum Stadsparken har en gång varit en lummig park, så vill vi att stadsparken ska se ut igen. Så här vill vi att centrum ska bli lättillgängligt med tåg, buss och båt: - - - - - Motala central får pendeltåg Alla busslinjer angör Motala central Busshållplatslägen vid Stora torget för stadsbussarna förbättras Nya busshållplatser för landsbygds- och expressbussar byggs vid Drottningplan Gästhamnen byggs ut Vackra markbeläggningar, upplysta träd och fina möbler skapar en trivsam och inbjudande miljö. Detta vill vi skapa i Motala centrum, på likande sätt som man har gjort i fotot ovan, i Bordeaux, Frankrike. Så här kan P-behovet tillgodoses Det kan bli en brist på bilparkering när nya hus byggs och när Stora Torget görs om. Då måste vi bygga p-hus eller källargarage. Kartan visar att det finns flera bra lägen, men alla kommer inte att behövas: Så här vill vi att centrum ska bli lättillgängligt med bil: - - - - Vadstenavägen avlastas från genomfartstrafik och får nya in- och utfarter vid Kyrkogatan och Platensgatan Nya/utbyggda parkeringsanläggningar ersätter parkeringen på Stora torget Skyltningen vid entréerna till centrum visar var det finns lediga parkeringsplatser Långtidsparkering för arbetspendlare ska finnas utanför Vadstenavägen vid Platensgatan • • • • • P-platsen i kv Buntmakaren ligger bra till vid infarten på Skolgatan. Här är det sedan länge planerat för ett p-hus. Påbyggnad av Galleriahuset med ytterligare en parkeringsvåning En ny byggnad på busstationstomten kan inrymma parkering i de två undre planen. Tillbyggnad eller påbyggnad av P-huset i kv Akacian När resecentrum är klart blir det en ny parkering vid Vadstenavägen/Platensgatan. Kan på sikt bli ett P-hus. 12 Ett centrum som inspirerar och bjuder in 1. Motala central och busstrafiken I och med att dubbelspåret blir klart 2013 så blir det lättare att ta sig till och från Motala med tåg. Motala central kommer att bli en viktig bytespunkt för alla trafikslag. Från Motala central kommer man kunna gå, cykla eller ta en stadsbuss till Stora Torget. Express- och landsortstrafikbussarna kommer att angöra Motala central och Drottningplan istället för busstationen på Sjögatan. 2. Vadstenavägen Med nya riksväg 50 är det vår förhoppning att Vadstenavägen kan bli en mer stadsmässig gata, med delvis nya byggnader intill och med endast ett genomgående körfält i varje riktning. Vadstenavägen kommer även i fortsättning att vara en en viktig tillfart till centrum. Kommunen låter nu göra en analys av trafikförutsättningarna, därefter kan en ny utformning av Vadstenavägen och korsningspunkterna med Platensgatan och Östermalmsgatan skisseras. 3. Drottningplan Drottningplan eller Norrtull är stadskärnans norra entréplats. Den fungerade som busstation innan nuvarande genomfart byggdes. När genomfartstrafiken försvinner, kan Drottningplan återta denna roll i staden. White och Ramböll landskapsarkitekter och trafikplanerare har skissat på varsitt förslag för Drottningplan. I denna centrumvision presenteras förslagen mycket kortfattat. Hela materialet finns på kommunens hemsida www. motala.se. ramböll Rambölls förslag bygger på att göra gatorna smalare med ett körfält i varje riktning för att begränsa trafiken på Rambölls förslag på Drottningplan, med en ny rondell och ett upphöjt Storgatan och Vadstenavägen. Nuvarande korsning med torg vid sidan av rondellen. Drottninggatan blir en cirkulationsplats. Cykelbanorna DROTTNINGPLAN, MOTALA längs Storgatan och Vadstenavägens norra sida knyts ihop. Träd planteras utefter gatan. Bussarna får hållplatsfickor på varsin sida. Gångtunnlarna tas bort. Ett upphöjt torg skapas vid hörnhuset på norra sidan. Hörnhuset kan ersättas med en högre byggnad för att markera platsen. Dessutom föreslås ett nytt hus på västra sidan av Storgatan. Whites förslag har flera likheter med Rambölls. Man föreslår en vanlig korsning med trafikljus i stället för rondell. En kraftfull trädrad föreslås utefter Drottninggatan i hela dess längd för att markera gatans roll i solfjädersplanen. white Även White föreslår att gångtunnlarna tas bort och att Whites förslag på Drottningplan, med trafikljus, en kraftfull trädrad fotgängare kan passera i gatuplanet. Siktlinjerna från som ramar in solfjädersplanen och terasser upp för utsiktsparken och Urban Hjärnes väg resp. Repslagaregatan markeras med vid trafikljuset. ett höghus i kvartershörnet resp. med planteringar i Avsikten är att trafikytorna ska byggas om år 2015. Torgytorna och Utsiktsparken. I väntan på ny bebyggelse på Storgatans byggprojekten kan komma senare. Kommunen kommer att stå för kostnaderna västra sida får trädplaneringar avgränsa gaturummet. PARALLELLA UPPDRAG FÖRSLAGSKISS SKALA 1:400 (A1) 13 Från vision till verklighet Kartan på nästa sida visar ett stort antal projekt som alla är ett led i förverkligandet av centrumvisionen. Enbart upprustning av gator och parker uppskattas kosta 100 – 200 miljoner kronor. Allt behöver inte göras genast och en hel del är faktiskt redan på gång, t.ex. resecentrum vid Motala Central, Repslagaregatans övre del, ombyggnader i Galleriahuset, idétävling för hamnplanen m.m. Vem ansvarar och vem betalar? Kommunen svarar för allmänna platser som gator, torg och parker. Men Hamnplanen och kajerna tillhör Göta kanalbolag. De enskilda fastighetsägarna ansvarar för byggnader och gårdar inom kvarteren. De kan också bidra till värdehöjande upprustning av gator mm. Centrumföreningen Mitt i Motala är ett samarbete mellan näringsidkare, fastighetsägarna och kommunen. Föreningen driver kampanjer och samordnar de tre parternas insatser. För att genomföra parkeringsanläggningar i källargarage och parkeringshus behövs samverkan mellan de större fastighetsägarna och kommunen, t ex i form av ett gemensamt ägt parkeringsbolag. Om visionen ska förverkligas, måste kommunens och fastighetsägarnas insatser ökas väsentligt. Det krävs stora investeringar i gator, parker, byggnader och parkeringsanläggningar. Men det krävs också mer resurser för drift, skötsel och underhåll. En åtgärdsplan visar vad vi ska göra – och när Nu är det upp till oss att planera projekten och se till att vi har råd att genomföra dem. När visionen för centrum godkänns, är det tänkt att det ska finnas en åtgärdsplan som visar vad varje projekt kostar och när det kan genomföras. Ett stadsmiljöprogram visar hur vi ska göra Det är inte enbart viktigt att projekten genomförs men också på vilket sätt de genomförs. Det är viktigt att tre huvudspåren i visionen ska genomsyra allt det som byggs. För att säkerställa det ska ett stadsmiljöprogram tas fram. Det ska ange vilken kvalitet vi vill uppnå på markbeläggningar, planteringar, gatubelysning, skyltar, tillbyggnader mm. Ett sådant program har redan påbörjats på kommunens tekniska förvaltning. Först ska visionen förankras Under hösten 2012 vill vi ha en bred diskussion om centrum med allmänheten. Vi kommer att sammanställa synpunkterna och besvara dem, samt blir det säkert en hel del ändringar. Därefter är det meningen att var och en av de fem parterna som står bakom visionen godkänner den. 14 Från vision till verklighet- projektidéer 8, 10 55 54 23 53 31 35 18 17 34 43, 51 20, 27 41 Kanalparken; entréer, passager och planteringar Stationsparken Gästisparken/Strömparken Slänt vid p-huset Akasian Prioriterade projekt 2014- 2015 5 6 7 8 9 Järnvägsparken Kanalparken Stadsparken Utsiktsparken etapp 1 Vätterpromenaden etapp 1 Möjliga projekt 2016-2025 10 Utsiktsparken etapp 2 11 12 13 Rådhusparken Vätternpromenaden etapp 2 Hamnpiren 3 3 15 15 Gator och anläggningar 14 15 16 17 18 3 3 Pågående och planerade 2012-2013 Byggnadsprojekt Pågående och planerade 2012-2013 Restaurering av trappa 41 Tullkammaren (Vätternakvariet) Hamnkajen, reparation 42 Centralstationen, ombyggnad Kajen vid stadsparken, reparation Skala 1:6 000 43 Ombyggnad Gallerian, etapp 1 Övre Repslagareg/Kungsgatan Möjliga projekt 2014-2025 Busshållpl., gator, GC-väg; Motala C 44 Kallbadhus i Motalaviken Prioriterade projekt 2014- 2015 45 Samlingslokaler, boende i kvarteret 19 Kajen vid Vätterpromenaden, rep. Lotsen 20 Stora Torget etapp 1 46 Butik, bostäder, kontor i kv. Linden 21 Bispmotalagatan östra delen 47 Paviljongbyggnad på Stora Torget 22 Motala Central, pendlarparkering 48 P, handel, bostäder kv. Bagaren 23 Drottningplan, gatuombyggnad, GC 49 Gårdshus på kv Klockaren 24 Vadstenavägen, korsningar med 50 Tre mindre nybyggnadsprojekt i kv. Östemalmsg.och Platensg. Telegrafen och Telefonen 25 Hamnplanen 51 Galleriahuset, Möjliga projekt 2016-2025 på/ombyggnad, etapp 2 26 Del av Sjög./Platensg. inkl korsning 52 Bostäder, kv. Seglaren med Bispmotalag. 53 P, handel, kv. Buntmakaren 27 Stora Torget etapp 2 54 Bostäder, handel, kv. Kyrkoherden 28 GC-stråk Kv. Telegrafen 55 Påbyggnad hörnhuset, kv. Spiran 29 Bispmotalagatan väster om torget 56 Handel, bostäder, kv. Prinsen 30 Platensgatan 57 Bostäder, handel, kv. Ingenjören 31 Drottningplan, torgyta m.m. 58 Bostäder och ev. kafé i Kanalparken 32 Utbyggnad gästhamnen 59 Kafépaviljong i Stadsparken 33 Repslagareg, nedre delen 60 Tillbyggnad P-hus, kv. Akasian 34 Vadstenavägen 61 Del av Innerstaden 2:1 35 Urban Hjärnes väg inkl ”PK-torget” - Bostäder mm utmed Vadstenavägen 36 Sjögatan/Prästgatan nedanför torget - Ev. byggprojekt på hamnparkeringen 37 Sjögatan, västra delen 38 39 40 15 34 1 2 3 4 Pågående och planerade 20122013 22 25 32 Parker och planteringar mmun 13 Projekten är inte i prioriteringsordning 44 58 1, 6 26 45 7 16 24 61 19 49 11 50 14 50 30 59 9, 12 40 21 36 28 2 46 35 39 33 50 48 37 52 47 57 60 35 56 29 42 4 38 22 5 Kungsgatan, västra delen Kyrkogatan/Kungsgatan Poppelgatan/Drottninggatan fastighetsagarna.se tillvaxtmotala.se motalacentrum.se motala.se gotakanal.se
© Copyright 2024