K U M L I N G E
Kasberg
60° 14' 51" N
20° 45' 18" E
Under åren 1748-1752 mätte Jakob Gadolin, med
hjälp av sina assistenter, avståndet mellan Åbo
och Vaddö med en tidsenlig triangulationsmetod.
Flygfyren på Kumlinge byggdes år 1937 för behov av regelbunden
linje- och postlufttrafik mellan Stockholm och Helsingfors.
Samtidigt kunde man beskåda en teknisk förändring: i stället för
pontonflygplan kom plan som använde hjul och flygfält för landning.
Av sex planerade finska flygfyrar blev fyra byggda: Mariehamn,
Kumlinge, Iniö och Åbo. De tre sistnämnda är ännu kvar. Kumlinge
är den enda där maskinrummet fortfarande står kvar.
Den första exakta sjökartan av Östersjön (1783)
och kartan av Postvägen (1789) baserades delvis
på Gadolins resultat.
Mätningspunkten på Kumlinge var på backen
Kasberg, där flygfyren kom sedermera att stå.
Postvägen
ovanför Kumlinge
Med flygfyren kom elkraften till Kumlinge. Två svenska Skandia
tändkulemotorer genererade en effekt på 2,25 kW.
Betongtornet var 15 meter högt. Den högsta punkten var 42 meter
över havsytan. Ljusapparaten på toppen kom från den tyska firman
Pintsch. Huvudljusets effekt var hela 2 miljoner hefnerljus.
Fyren hade ytterligare direktionsljus och känneteckensljus.
Känneteckenmärket av Kumlinge var morse-K.
Den optiska ”havsnavigeringen” skjöts snart åt sidan av modern
radionavigeringsteknik. Den ståtliga flygfyren blev redan under
krigsåren endast en utsiksplats.
Objekten som skådades var inte stjärnor
utan kryssare och bombare.
Postbönder på Kumlinge - liksom deras kollegor i
resten av den åländska skärgården - fick se till att
postsäckar fördes vidare oberoende av väder eller
andra omständigheter. Vare sig storm eller
menförestid, postsäckarna måste komma fram,
under hot om vite.
Det finns det visioner om en ny användning av flygfyrstornet.
En möjlighet är att förvandla det till ett folkobservatorium.
Flygteknikens uppkomst höjde postfrakten ovanför
alla dessa jordliga och havsliga besvärligheter.
Flygfyrarnas lyktor hjälpte posflygplanen att se
vägen även i nattens mörker.
2014
mortfors
Den mörka årstiden erbjuder fina förutsättningar att observera
stjärnhimlen i skärgården.
Kumlinge fick sina riktiga elledningar år 1959 men inte ens
i dag kan gatubelysningen störa de som vill komma till
Kumlinge för at skåda litet djupare in i rymden.
Under åren 1638-1911 fick Kumlinge Postvägens
trafik mellan Stockholm och Kexholm i Karelen och
Nötborg på Ingermansland på sin lott.
www.facebook.com/flygfyrenikumlinge