1. No category

Made in
Sweden
HIGH PERFORMANCE LUBRICANTS • MADE IN SWEDEN
Power Up smörjmedel för lantbruk, skogsindustri, åkerier, entreprenad,
motorsport, bil, båt och mekaniska verkstäder m.m.
Bra smörjmedel som ger lägre driftkostnader och bättre
prestanda. Power Up tål att jämföras!
www.powerup.se
1
Innehåll:
Diesel Injector
Oil Additive
3
4-5
Bensin Injector
6
LTX Tvåtaktsolja
7
MTX Snow mobile oil
8
MTX Outboard oil
9
STX Smörjande spray
10
RTX Rostlösande spray
10
ETX Elspray
11
KTX Klisterolja
11
Brake Cleaner
12
CTX-00 Centralsmörjfett
13
Sedan 1986 har Power Up Sverige
producerat produkter för Skandinavien och övriga
Europa. Vi har höga krav på oss själva – vi ska
leverera den bästa kvalitén inom vårt segment.
Och det gör vi. Power Up smörjmedel används
idag av inom t.ex lantbruk, skogsbruk, åkerier,
entreprenad, verkstäder samt naturligtvis i den
krävande bil- och båtracingsporten.
Vi har också en stabilt växande kundkrets på
konsumentmarknaden som uppskattar vår
kvalité och våra produkter.
ATX Fett för tung belastning 14
JTX och BTX Smörjfett
15
ANTI BACTERIAL
Diesel additive
Efterlängtad
NYHET
Kondens/vatten i tanken ger ofta en tillväxt av mikroorganismer. Dessa mikroorganismer livnär sig på
kolämnen i bränslet och kan snabbt förorena hela
bränsletanken.
Power Up Anti Bacterial desinficerar dieselsystemet.
Tar bort bakterier, svamp och alger, samt förhindrar ny
tillväxt och förebygger blockering av bränslefiltret.
För farmartankar, lastbilar, båtar, husbilar m.m där
tillväxt i dieselbränslet riskeras.
Fördelar
• Förebygger/förhindrar driftstopp och störningar i bränslesystemet
• Dödar bakterier, svamp och alger på 24 timmar
• Fungerar både med diesel och biodieselblandningar
Förpackningsstorlek
PET-flaska:
2
2,5 dl
Dosering
2,5 dl till 500 l diesel.
Vid kraftig tillväxt,
2,5 dl till 250 l diesel.
DIESEL INJECTOR
Ger ökad smörjning och effekt
Diesel Injector
blandas med dieselbränsle året runt.
Fördelar
Förpackningsstorlek
• Underlättar kallstarter
• Rengör spridare från sot och andra
beläggningar för att uppnå maxeffekt.
• Effektiv smörjning under alla årstider för
spridare och dieselpump.
• Höjer cetantalet tre till fyra enheter.
• Motverkar rost, korrosion och skumbildning
vid tankning. Förlänger lagringstiden på
diesel.
• Motverkar paraffinutfällning och separerar
effektivt vatten från bränsle.
Engångsflaska:
PET-flaska:
Plastdunk:
Fat:
2,5 dl
1L
5 L • 25 L
205 L
Tekniska data
Densitet vid 15°C:
Viskositet vid 40°C:
Viskositet vid 100°C:
Flampunkt:
Lägsta flyttemperatur:
946 kg/m3
5,84 mm2/s
2,0 mm2/s
79°C
Lägre än -51°C
Dosering
1 liter till 1000 liter dieselbränsle.
2,5 dl: 1 flaska vid varje tankning för
bästa resultat.
3
OIL ADDITIVE
Ger ökad livslängd
Oil Additive är en
oljebaserad tillsats till
andra oljeprodukter:
• hydrauloljor
• motoroljor
• växellådoljor
Oil Additive åstadkommer en extremt
hög vidhäftnings
förmåga hos den oljefilm som byggs upp.
Fördelar
• Reducerar friktion, värme och slitage.
• Skyddar i alla temperaturer, tål extrem
värme (utmärkt för turbo), får olja att flyta
även vid –39° C
• Avlägsnar sot och andra föroreningar
som bildas i motorn. Rinner inte av
när man stänger av motorn
• Ökar effekten genom minskad friktion
mellan rörliga delar och ger ökad livslängd.
Tester visar en ökning upp till 2,5 gånger.
• Spar bränsle genom minskad friktion
• Oil Additive passar även för pressar,
stansar kompressorer osv.
Använd ej Oil Additive
i bromssystem eller där friktion behövs t.ex diffspärr, lammelltyp på personbilar. Om du är osäker
kontakta oss för information. Oil Additive är inte
avsedd att täppa till läckage eller reparera
mekaniska skador.
4
Förpackningsstorlek
Engångsflaska:
PET-flaska:
Plastdunk:
Fat:
2,5 dl
1L
5 L • 25 L
205 L
Dosering Motorer
Bensin och diesel 3 %
0,3 dl / liter motorolja vid varje oljebyte. Första
oljebytet skall göras efter 50 mil, eller 25–50 timmar. Därefter normala oljebyten enligt fabrikantens
serviceanvisningar.
Automatväxellådor
Blanda 1 % ( 0,1 dl / liter).
Växellådor & transmission
Blanda i 3 % (0,3 dl / liter).
Våta bromsar 2%
Hydraulsystem
Blanda 3 % (0,3 dl / liter).
Speciellt bra för hårt belastade kedjor och lager.
OIL ADDITIVE
Ger ökad livslängd
1. Hög slitstyrka
Oil Additive ger en oljefilm som har minst 3-5 gånger så hög slitstyrka som i vanlig olja. Kom ihåg att det
är oljefilmen som håller isär de rörliga metalldelarna. Ju mindre kontakt ”metall mot metall” desto mindre
förslitning och som ett direkt resultat – längre livslängd för de rörliga delarna. Värme är förödande för
oljans förmåga till smörjning. Värme och föroreningar, såväl metalliska som kemiska, minskar oljans
smörjförmåga. Ju högre temperatur desto större risk att oljan inte ger 100 % skydd.
Oil Additive låter inte metall gå mot metall, reducerar friktionen – avsaknaden av friktion minskar i sin
tur temperaturen. Om du kan minska metallkontakten, minskar du temperaturen och automatiskt ökar
smörjmedlets möjlighet att göra ett bra jobb.
2. Hög värmebeständighet
Oil Additive har en inbyggd förmåga att smörja längre än de flesta oljor. Extrema temperaturer minskar
inte dess förmåga att ”hålla isär rörliga metalldelar”. I de flesta fall förorsakas extrem temperatur av
bristande kylning eller för högt tryck, som i sin tur gör att smörjmedlet ”kokar” och minskar dess smörjförmåga, vilket i sin tur leder till allvarliga skador. Oil Additive har gång efter gång visat sig fortsätta fungera
vid extrem värme och därigenom förhindrat kostsamma reparationer.
3. Enastående reningsförmåga
Oil Additive har en reningsförmåga som garanterar en hög reningsgrad i motorn. Ringar och lager kan
förlora sin funktionsförmåga om föroreningar i form av oljeslam eller kol tillåts öka.
Ibland skryter folk över hur ren oljan i deras motor är.
Kom ihåg att en ren olja är en misstänkt olja, för om oljan är ren, är det möjligt att de föroreningar som
bildas vid körning finns kvar i motorn. Resultatet blir att allvarliga fel uppstår snabbare. Oil Additive löser
upp och avskiljer kol – en av de vanligaste orsakerna till motorstörning.
4. Oil Additive har ett svagt alkaliskt (basiskt) Ph – värde
Additivet hjälper till att förhindra uppkomsten av skadliga kemiska ämnen vid förbränningsprocessen.
De flesta oljor har ett inbyggt rostskydd, men ju äldre oljan blir, desto sämre fungerar dessa ämnen.
Så småningom kan allvarliga angrepp ske på vitala delar i din motor.
Oil Additive har en hög alkalisk reserv som motverkar uppkomsten av skadliga kemiska ämnen.
Vår rekommendation är att byta olja regelbundet och tillräckligt ofta för att bli av med föroreningar.
Det är billigare att byta oljan än att byta motor.
5. Oil Additive skyddar mot uppkomst av oxid och oljeslam
Oxidering sker på heta punkter där oljan kan brinna eller oxidera. Oljeslam kan vanligen spåras till svavel i
oljan. Oil Additive håller oxid och svavel i upplöst form och de kan därför avlägsnas vid varje oljebyte.
6. Oil Additive stelnar inte vid låg temperatur
Den fortsätter att smörja och underlättar kallstarter vid lägre temperaturer än de flesta oljor. Den rinner
inte av när motorn stoppas och lämnar inte metallen oskyddad. De flesta motorhaverier uppstår i
samband med kallstart och uppvärmning – innan oljan hunnit få sin smörjförmåga – innan motorn fått
upp oljetrycket. Oil Additive stannar kvar på metallytan och ger fullgod smörjning direkt från start.
Tekniska data
Specifik vikt vid 16°C: 13.1 API
Flampunkt:
Cleveland open cup 71°C
Antändningstemp:
81° C
Viskositet vid 40°C: 53.4 SUS (8.40) cSt
Viskositet vid 100°C: 34.9 SUS (2.60) cSt
Viskositetsindex:
120
Lägsta flyttemp:
- 39° C
Stoftinnehåll:
(svavel) 0.638 %
Total Base No.:
ASTM D 2896 3
1.2 mg KOH/gm
Dielectric Constant: ASTM D 1816
Ave 46.8 Kvac
Viskositet: 3 % Oil Additive resulterar i en obetydlig förändring
av viskositeten, t.ex. Vanlig SAE 10/30W har viskositet på 54.1
SUS vid 100°C. En tillsats av 3 % Oil Additive till denna olja ger
som resultat 53.4 SUS vid samma temp. Förändring 0.7 SUS.
Flampunkt: När Oil Additive med flampunkt 71°C används som
3 %-tillsats i olja med en flampunkt vid 205°C blir blandningens
flampunkt 182°C. En obetydlig förändring.
Lägsta flyttemp: Oil Additive är mycket effektiv vid kyla för att
sänka lägsta temperatur. T.ex har Chevron OC Turbine Oil en
lägsta flyttemp på –26°. Med 3% Oil Additive är uppmätt lägsta
flyttemp –39°C.
Base No: Oil Additive är motståndskraftig mot föroreningar pga.
sin uppbyggnad. Oil Additive är alkaliskt och förhindrar uppkomsten av föreningar under en längre period. Den innehåller
också medel som löser kol och sotavlagringar samt motverkar
uppkomst av nya sådana.
5
BENSIN INJECTOR
Renare bränslesystem
Bensin Injector blandas
med bensin året runt.
För bilar med eller utan
katalysator, snöskotrar,
MC och båtar.
Fördelar
Förpackningsstorlek
• Rengör effektivt insprutningsmunstycken och förgasare från sot och
beläggningar som orsakar ojämn och
ryckig gång
• Skyddar mot rost och korrosion i
bränslesystemet
• Håller tändstift och ventiler rena från
beläggningar
• Löser startproblem och förhindrar
isproppar vintertid
• Minskar sotbeläggning i EGR-systemet
Engångsflaska:
Plastdunk:
För bilar med och utan katalysator.
Dosering
För bästa resultat använd en flaska varje
tankning, ca 2,5 dl till 50-60 liter.
6
2,5 dl
5L
Tekniska data
Densitet 15°C:
895 kg/m3
Viskositet vid 40°C: 155 mm2/s
Viskositet vid 100°C: 16,5 mm2/s
Flampunkt:
99°C
Lägsta flyttemperatur: -30° C
LTX TWO-STROKE
Helsyntetisk tvåtaktsolja
För motorer med höga varvtal.
Power Up LTX tvåtaktsolja är
lämplig till alla typer av tvåtaktsmotorer t.ex. motorsågar,
motorcross, röjsågar,
gocart etc.
Både för motorer
med och utan
separat oljetank.
Fördelar
Förpackningsstorlek
• Helsyntetisk
• Effektivare smörjning, minskat slitage
• Lukt- och rökfri
• Flyter lätt vid låga temperaturer, (-46 °C)
• Biologisk nedbrytbar
Plastflaska:
Plastdunk:
Fat:
Officiell test har bl.a. skett med Husqvarna
266 Motorsåg, Honda och Motobecane
skotrar samt Yamaha snöskoter.
I alla utförda tester har Power Up LTX tvåtaktsolja visat sig vara överlägsen i både
smörjeffekt som i renlighet. Den uppfyller
därmed det allra strängaste kravet
på tvåtaktsoljor.
1L
5 L • 25 L
205 L
Specifikationer
API TC - PLUS
YAMAHA RD 350B, Y – 350M2, CE 505
Tekniska data
Densitet 15°C:
900 kg/m3
Viskositet vid 40°C: 65 mm2/s
Viskositet vid 100°C: 10.5 mm2/s
Flampunkt:
175 °C
Lägsta flyttemperatur: -46 °C
Dosering
1-2 % inblandning
Följ alltid motortillverkarens rekommendationer.
7
WTX TWO STROKE
HIGH PERFORMANCE
SNOWMOBILE OIL
WTX är speciellt framtagen för snöskotrar och
överträffar de hårdaste
kraven för tvåtaktsoljor.
WTX ger en mycket stark
och effektiv smörjfilm
som ökar livslängden
för motorerna.
WTX är utmärkt för
tävlingsmaskiner.
Fördelar
Förpackningsstorlek
WTX Snowmobile ger en mycket starkare och
effektivare smörjfilm som ökar livslängden i
motorerna. WTX är utmärkt i tävlingssammanhang
• Helsyntetisk
• Effektivare smörjning,
• Lägre inblandning, 1-2 % i skoter
• Minskat slitage
• Lukt- och rökfri
• Biologisk nedbrytbar
Plastflaska:
Plastdunk:
Fat:
Dosering
Följ alltid motortillverkarens rekommendationer.
8
1L
5 L • 25 L
205 L
Specifikationer
NMMA, TC – W 11 YAMAHA CE50S, OMC.
Tekniska data
Densitet 15°C:
900 kg/m3
Viskositet vid 40°C: 60 mm2/s
Viskositet vid 100°C: 9,7 mm2/s
Flampunkt:
86 °C
Lägsta flyttemperatur: -46 °C
MTX TWO-STROKE
HIGH PERFORMANCE
OUTBOARD OIL
MTX Outboard är speciellt
framtagen för vattenkylda
marinmotorer med eller utan
separat oljetank.
MTX överträffar de
strängaste kraven för
TCWIII-oljor och lämpar
sig utmärkt för racing
och andra höga krav.
Fördelar
Förpackningsstorlek
MTX Outboard ger en mycket starkare och
effektivare smörjfilm som ökar livslängden i
motorerna.
• Helsyntetisk
• Effektivare smörjning,
• Lägre inblandning, 1% marinmotorer
• Minskat slitage
• Lukt- och rökfri
• Biologisk nedbrytbar.
(testmetod cec – 1 – 33 – t – 82)
Plastflaska:
Plastdunk:
Fat:
Dosering
Följ alltid motortillverkarens rekommendationer.
1L
5 L • 25 L
205 L
Specifikationer
NMMA, TC – W 11 YAMAHA CE50S, OMC.
Tekniska data
Densitet 15°C:
900 kg/m3
Viskositet vid 40°C: 60 mm2/s
Viskositet vid 100°C: 9,7 mm2/s
Flampunkt:
86 °C
Lägsta flyttemperatur: -46 °C
9
AEROSOL - STX / RTX
HIGH PERFORMANCE LUBRICANT SPRAY
STX
Långtidsverkande
RTX
Effektiv rostlösare
Driver ut fukt
smörjning
Förpackningsstorlek
Förpackningsstorlek
Aerosol/sprayflaska:
200 ml, 400 ml
Aerosol/sprayflaska:
400 ml
STX • EFFEKTIV LÅNGTIDSSMÖRJNING
RTX • LÖSER ROSTPROBLEMEN
Smörjer effektivt släpvagnskontakter
maskiner, verktyg, kedjor, lås, gångjärn,
vapen och andra rörliga mekaniska detaljer
där effektiv och långtidsverkande smörjning
krävs. Löser smuts och skyddar effektivt mot
rost, fukt och korrosion. Utmärkt för kabelskor,
säkringar, reläkontakter och ihopkorroderade
detaljer.
Skyddar och underhåller maskiner,
motorer, verktyg, kedjor, lås, hushållsmaskiner, trädgårdsredskap, cyklar,
mopeder och fiskeutrustningar m.m.
Löser fastrostade och korroderade
släpvagnkopplingar, kablar, batterier
och strömbrytare. Driver ut fukt från
fördelardosa, tändstift och tändspole.
Fördelar
Fördelar
STX har en mycket god penetrerings- och
vidhäftningsförmåga.
• Universalmedel mot rost och korrosion
• Förhindrar dessutom krypströmmar och
kortslutningar
Bruksanvisning STX
Spraya rikligt på ytor som behöver smörjning.
STX har mycket hög belastningsförmåga som
överträffar förslitningsprov IP 281/80 och är
provad och godkänt i FZG enligt CEC-L 07
A-75 skärlaststeg 12.
10
Bruksanvisning RTX
Spraya rikligt på rostiga föremål.
För tekniska specifikationer - se förpackningen
AEROSOL - ETX / KTX
HIGH PERFORMANCE LUBRICANT SPRAY
ETX
KTX
Motverkar
el-problem
Extremt god
vidhäftningsförmåga
Förpackningsstorlek
Förpackningsstorlek
Aerosol/sprayflaska:
400 ml
Aerosol/sprayflaska:
400 ml
ETX • FÖRHINDRAR ELPROBLEM
KTX • KLISTEROLJA
ETX elspray är en långtidsverkande specialolja för elsystem och elkontakter.
Driver ut fukt, förhindrar krypström och
kortslutningar.
För smörjning av motorcykelkedjor (även
o-ringskedjor), lager, kugghjul, transmissioner,
axlar, gångjärn, glidbanor, drev, fjädrar och
gejdrar. Minskar slitage och friktion.
Fördelar
Fördelar
• Skyddar mot korrosion och förbättrar
lednings- och kontaktsförmåga.
• Ger gott skydd mot snö och smuts.
Bruksanvisning ETX
Spraya rikligt på alla elektriska kontaktytor.
• Klisteroljan har extrem vidhäftningsförmåga
• Tål höga temperaturer(–40° C - +200°C)
• Skyddar mot korrosion
• Beständig mot söt- och saltvatten
• Förhindrar kedjeförlängning
Bruksanvisning KTX
Skaka burken väl för bästa resultat. Vid behov,
rengör delarna med Power Up Brake Cleaner
innan klisteroljan appliceras. Vid användning
där höga prestanda och hastigheter krävs
skall produkten tillåtas torka i minst 30
minuter.
För tekniska specifikationer - se förpackningen
11
AEROSOL - Brake Cleaner
HIGH PERFORMANCE LUBRICANT SPRAY
BRAKE CLEANER
Löser det mesta
BRAKE CLEANER
För effektiv rengöring av skiv- och
trumbromsar samt lameller och
kopplingsdelar.
Fördelar
• Lämnar inga rester
• Avlägsnar olja, bromsvätska, fett och
hårdnade avlagringar
Bruksanvisning Brake Cleaner
Enkelt att använda, spraya på rikligt och låt
rinna av. Låt lufttorka eller torka av med mjuk
torktrasa. Undvik att applicera på gummidelar. OBS! Produkten får ej användas på
polykarbonatplaster.
Förpackningsstorlek
Aerosol/sprayflaska:
500 ml
Tekniska data
Flampunkt:
Tändtempratur:
Löslighet:
Löslighet vatten:
Lukt:
Drivgas:
12
< -18° C (drivgas)
> 300° C
Kolväten, alkoholer
Delvis löslig
Svag lukt av
lösningsmedel
Butan/Propan
skadar ej ozonskiktet
CTX HEAVY DUTY
Effektiv – alla årstider
CTX-00 är speciellt
framtaget för smörjning av
tungt belastade glid- och
rullningslager smorda med
den typ av centralsmörjsystem
som fodrar ett halvflytande
smörjfett.
För system som kan pumpa
tjockare fett rekommenderar
vi Power UP BTX som har
NLGI 2-konsistens.
Fördelar CTX-00
Tekniska data
• Mycket god smörjförmåga
• Är genom sin speciella sammansättning
lätt pumpbar i centralsystem även vid
låga temperaturer
Förtjockningsmedel:
Förpackningsstorlek
Hink:
Tunna:
1 kg
18 kg, 50kg, 180 kg
Specifikationer
CTX-00 är ett halvflytande litiumkomplexfett på mineraloljebas.
Fettet innehåller korrosionsskyddande
tillsats och EP-additve (Extreme Pressure).
Litiumkomplex
NLGI 00
Penetration bearb. 60 slag: 400-430
Droppunkt:
> 170° C
Basoljeviskositet vid 40°C: 110 mm2/s
Basoljeviskositet vid 100°C: 12 mm2/s
Rostskyddsförmåga
SKF Emcor enl. SIS 155130: Godkänd
Rostskyddsförmåga
SKF Emcor saltvatten:
Godkänd
Smörjförmåga
SKF R2F körprov A:
Godkänd
Temperaturområde:
-35°C till + 100°C
Maxtemperatur:
120°C
13
ATX EXTREME
Hög prestanda för tung industri
ATX är ett modernt smörjfett
med hög prestanda, lämpligt
för extrema applikationer i
tung industri. Den extrema
belastningskapaciteten och
dess konsistens gör fettet till
ett första val för tungt
belastade öppna växlar.
Fördelar
• Extremt tryckbärande egenskaper
• Mycket vidhäftande
• Mekanisk stabil
• Tål höga temperaturer
Bruksanvisning
Följ rekommenderade smörjintervaller.
Förpackningsstorlek
Patron: 400 g
Tunna: 18 kg • 50kg • 180 kg
Tekniska data
Förtjockningsmedel
Penetration bearbetad 60 slag
Penetration bearb. 100.000 slag:
Droppunkt
Basolja
Basoljeviskositet vid 40°C
Basoljeviskositet vid 100°C
Rostskyddsförmåga SKF Emcor
enl. SIS 155130
Smörjförmåga SKF R2F körprov A
Vattentålighetstest
SKF R2F körprov B
SKF R2F körprov AF
Temperaturområde
Maxtemperatur
14
ATX
Alassca Complex
NLGI 2
ISO 2137 335-365
ISO 2137 +30
>260°C
Mineralolja
ISO 12058 800 mm2/s
JTX
Vattenfri kalciumtvål
NLGI 2
265-295
+20
140°C
BTX
Litiumtvål
NLGI 2
265-295
+25
>180°C
Inkl. polymer
1300 mm2/S
110 mm2/s
Godkänd
Godkänd
Godkänd
0-90
Godkänd
Godkänd
-30°C till + 120°C
150°C
Godkänd
1-90
Godkänd
Godkänd
-20°C till + 120°C
150°C
ISO 12058 43 mm2/s
DIN 51807 1-90
-30°C till + 140°C
+180°C
JTX / BTX ENHETSFETT
För längre smörjintervaller
Fördelar JTX
• Mycket god vidhäftningsförmåga
• Mekanisk stabil
JTX-2000 är ett enhetsfett för
• Förlänger smörjintervallerna
tungt belastade glid- och
• Ger bra rostskydd
rullningslager vid normala
temperaturer och varvtalsgränser. Bruksanvisning
JTX-2000 är speciellt lämpligt när förlängda
För smörjning av t.ex. chassi,
smörjintervaller är nödvändigt och när högt
belastade eller stötbelastade fettsmorda
entreprenad-, jordbruks- och
appliceringar förekommer.
skogsmaskiner, s.k. skördare,
Följ rekommenderade smörjintervaller.
vattenpumpar och liknande.
Förpackningsstorlek
JTX fungerar även utmärkt i
Patron: 400 g • 400 g MLS • 500 g,
marin miljö.
Tunna: 18 kg • 50kg • 190 kg
BTX är ett enhetsfett för tungt
belastade glid- och rullningslager
vid normala temperaturer och
varvtalsgränser.
BTX rekommenderas för chassismörjning samt för smörjning av
rull- och kullager. Lätt att applicera även i sträng kyla.
Fördelar BTX
• Mycket god vidhäftningsförmåga
• Mekanisk stabil
• Förlänger smörjintervallerna
• Pumpbar även vid låga temperaturer
BRUKSANVISNING
Följ rekommenderade smörjintervaller.
Förpackningsstorlek
Patron: 400 g • 500 g
Tunna: 18 kg • 50kg • 190 kg
15
Power UP Sverige AB • Blå Vägen 207 • 923 31 Storuman
Telefon: +46 951 16 05 20 • Fax: +46 951 16 05 30
Besöksadress: Blå Vägen 207 • Storuman
Email: [email protected] • Webb: www.powerup.se
Din återförsäljare
16
www.powerup.se