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MANUAL DE MANTENIMIENTO MERCEDES-BENZ
ACTROS MODELOS 4140K - 4840K
PROCESO
POSVENTA WHOLESALE
MANUAL
MANTENIMIENTO ACTROS 8x4
CÓDIGO
M - PW - 49
APROBADO
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CONTENIDO
INTRODUCCIÓN................................................................................................................................... 3
DETERMINACIÓN DE LOS INTERVALOS DE MANTENIMIENTO ........................................................... 4
CATEGORÍAS DE SERVICIO ................................................................................................................. 6
ALMACENADOS ................................................................................................................................... 9
TABLA PARA LA GUÍA DE LOS INTERVALOS ..................................................................................... 12
FORMATOS
INSPECCIÓN PRE ENTREGA ................................................................................................................ 1
REPORTE DE INSPECCIÓN .................................................................................................................. 3
PLAN DE MANTENIMIENTO ACTROS................................................................................................... 4
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INTRODUCCIÓN
El presente manual de mantenimiento es un complemento del manual de operación y servicio
elaborados por el Fabricante, por tanto se deben seguir las recomendaciones resaltadas allí. Los
intervalos de mantenimiento y sus rutinas deben ceñirse a lo expuesto en este documento ya que
estos, fueron adaptados a las condiciones de operación del mercado Colombiano, buscando como
objetivo principal estandarizar el servicio a través de la red Daimler a nivel nacional.
Para esto se ha tomado en consideración aspectos como el uso de REPUESTOS GENUINOS* en
cada una de las actividades de mantenimiento, la calidad del combustible, la permanencia
promedio en marcha mínima de los vehículos, velocidades promedio según la aplicación, las
condiciones de las vías y el medio ambiente (presencia de polvo, circulación por zonas anegadas,
etc.)
Por lo anterior, para asegurar el correcto funcionamiento del vehículo y la duración de sus
componentes, es obligatorio por parte del cliente aplicar el presente programa de mantenimiento.
Esto también es un requisito para el reconocimiento de una eventual solicitud de Garantía de
Fábrica.
Las condiciones de operación descritas en el presente programa generan categorías de operación
generales, bajo las cuales se pueden clasificar a la gran mayoría de los VEHÍCULOS COMERCIALES
MERCEDES-BENZ y los trabajos que realizan, permitiendo así asegurar la aplicación de un programa
de mantenimiento que cumpla con el objetivo mencionado en el párrafo anterior. Sin embargo, este
programa de mantenimiento puede y debe ser adaptado a las condiciones particulares de
operación que demande el cliente cuando las circunstancias así lo exijan, siempre bajo la asesoría
del área de servicio a través de la red Daimler en el territorio nacional o el área de asesoría a flotas
de Daimler Colombia S.A. Esto también es un requisito para asegurar el cubrimiento de la Garantía
de fábrica del vehículo.
La adaptación del programa contempla el aumento o reducción de los intervalos de los
mantenimientos y la inclusión o eliminación de operaciones de inspección o ajuste, dentro de las
diferentes rutinas.
* Para garantizar la durabilidad y el correcto funcionamiento del vehículo Daimler Colombia S.A. recomienda
el uso de repuestos genuinos en mantenimiento y reparaciones en general.
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DETERMINACIÓN DE LOS INTERVALOS DE MANTENIMIENTO
La clasificación del tipo de servicio al que son sometidos los vehículos sigue un criterio general el
cual es aplicable a cualquier tipo de operación y se basa en tres parámetros fundamentales:
-
Velocidad Promedio de Operación: Se calcula con la distancia recorrida por el vehículo en
kilómetros dividido por el tiempo de funcionamiento del motor en horas:
Velocidades promedio bajas son características de condiciones de operación urbana, constantes
arranques y paradas y/o condiciones de operación en vías en regular/mal estado, las cuales no
permiten lograr un promedio de velocidad mayor. Bajo estas condiciones de operación, el vehículo
no alcanza las condiciones de funcionamiento óptimas, generando un deterioro mayor de
lubricantes y elementos filtrantes, así como el incremento en el uso de los sistemas de freno. En el
caso de vías en regular/mal estado, además de los deterioros mencionados, se presentan mayores
desgastes y desajustes en los sistemas de suspensión y se incrementa la necesidad de rutinas de
engrase en los diferentes puntos de lubricación por grasa del chasis. Finalmente también se puede
presentar una pronta saturación de los elementos filtrantes del aire de admisión del motor y del
aire para el sistema de ventilación/aire acondicionado de la cabina.
En la medida en que las condiciones de operación, tráfico y estado de las vías permiten
incrementar la velocidad promedio, se consiguen condiciones de funcionamiento más favorables, lo
que permite incrementar los intervalos de mantenimiento requeridos.
Este parámetro se ve afectado por el tiempo de uso del motor en ralentí (la definición de ralentí se
explica en el siguiente apartado), puesto que al no desplazarse y mantener el motor encendido, se
acumulan horas de funcionamiento sin incrementar el recorrido del vehículo, lo que reduce la
velocidad promedio de operación de la unidad.
-
Porcentaje en ralentí: Se define como el tiempo que el motor permanece encendido con su
velocidad de rotación mínima y sin carga (condición de funcionamiento en ralentí) sobre el
tiempo total de funcionamiento del motor:
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Un alto porcentaje de uso del motor en ralentí es una condición nociva y que reduce
dramáticamente la vida del aceite de motor, así como genera un incremento importante en el gasto
de combustible, el cual se consume sin que la unidad sea efectivamente productiva. Si no se
ajusta el intervalo de mantenimiento del motor, se pueden presentar desgastes e incluso daños
severos en sus componentes. Un buen operador procura mantener el menor tiempo posible el
motor trabajando en vacío.
-
Recorrido anual: Distancia medida en kilómetros que recorre en un año el vehículo, bajo las
condiciones y tipo de trabajo al que se le destine.
Un bajo recorrido anual puede ser síntoma de periodos prolongados de detención del vehículo
(condición de almacenamiento), uso de la unidad en recorridos cortos o condición de operación en
la cual prevalecen las bajas velocidades promedio. Por lo anterior, este parámetro debe
complementarse con alguno de los anteriores para tener una mejor descripción de la condición de
uso del vehículo y darle así la clasificación más adecuada.
En algunos modelos de vehículos estos parámetros pueden medirse directamente en el tablero de
instrumentos o podrán ser determinados a través de equipos de seguimiento de operación. Si
tiene alguna duda al respecto, por favor contacte a su Asesor de Servicio de confianza en la red de
talleres autorizados de Daimler Colombia S.A.
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CATEGORÍAS DE SERVICIO
Categoría de vehículos almacenados y/o con tiempos prolongados de detención
Vehículos que superen más de un mes sin haber trabajado, se consideran unidades en
almacenamiento. Para estos vehículos se deben realizar una serie de trabajos de preparación para
el almacenamiento, rutinas de inspección durante el periodo de almacenamiento y labores de
preparación/recuperación previo a la entrada en operación. Esta información está incluida más
adelante en este documento, en el apartado que trata del mantenimiento a vehículos almacenados.
Categoría de servicio severo
Se aplica a vehículos que dentro de las características de operación presenta una o varias de las
siguientes condiciones:
Velocidad promedio de operación igual o menor a 15Km/h.
Porcentaje en ralentí por encima del 25%.
Recorrido anual: Hasta 30.000Km.
Categoría de servicio Intermedio
Se aplica a vehículos que dentro de las características de operación presenta una o varias de las
siguientes condiciones:
Velocidad promedio entre 15Km/h a 30Km/h.
Porcentaje en ralentí entre el 12% y el 25%.
Recorrido anual: Entre 30.000 a 80.000Km
Categoría de servicio de largas distancias
Se aplica a vehículos que dentro de las características de operación presenta una o varias de las
siguientes condiciones:
Velocidad promedio de operación superior a 30Km/h.
Porcentaje en ralentí por debajo del 12%
Recorrido anual: Mayor a 80.000Km.
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Factores que deben considerarse para ajustar el plan de mantenimiento
Los siguientes factores deben ser tenidos en cuenta para ajustar el plan de mantenimiento del
vehículo o partes del mismo. De estar presente alguno de estos factores y sin importar que por los
parámetros de velocidad promedio, Porcentaje de tiempo en ralentí o Recorrido anual se tenga una
clasificación de Servicio Intermedio o Larga distancias, los intervalos de mantenimiento en ciertas
operaciones deberán ajustarse según lo descrito a continuación:
Calidad del combustible:
Si en la zona de trabajo del vehículo no se consigue combustible de buena calidad (por debajo de
50 ppm de azufre, sin contaminación por agua, sedimento o alguna otra sustancia), es obligatorio
realizar el mantenimiento del motor (cambio de aceite y elementos filtrantes de aceite y
combustible) según los intervalos definidos en el Servicio Severo e incluir una rutina de lavado de
tanques de combustible en el Servicio de mantenimiento anual. De igual forma, es responsabilidad
del operador estar drenando el filtro trampa una vez diaria. Si la saturación de filtros de
combustible ocurre antes del periodo de mantenimiento en Servicio Severo establecido, será
necesario adecuar un filtro trampa de mayor capacidad, el cual debe conservar las mismas
propiedades de filtración que el filtro original. Asesórese previamente de su taller o concesionario
autorizado por Daimler Colombia para realizar esta adecuación.
Vías en regular o mal estado - Trabajo en zona de construcción/minería/canteras:
Vías en destapado o trabajos en zonas de minas y/o canteras generan una rápida saturación de los
filtros de aire. Es muy importante controlar el estado de saturación del filtro del aire de admisión
del motor bajo estas condiciones de operación, trabajar con un filtro saturado reduce la potencia
del motor, incrementa el consumo de combustible, aumenta la emisión de gases nocivos al medio
ambiente y genera desgastes y daños prematuros en el turbocompresor y en el compresor del aire
del sistema neumático del vehículo. Por lo anterior, cuando se detecte la saturación del filtro de
aire del motor es necesario cambiarlo.
¡ADVERTENCIA! Bajo ninguna circunstancia se recomienda soplar con aire a presión los filtros de
aire. El aire a presión deforma y amplía los poros del papel del filtro, lo que genera inmediatamente
una reducción en su capacidad de filtración y permite el paso de material particulado al motor y al
compresor del sistema neumático, lo que generará daños por desgaste prematuro en sus
componentes.
En el caso del filtro de aire del sistema de ventilación / aire acondicionado de la cabina, la
saturación del filtro reduce la eficiencia del sistema. Como en el caso anterior, no se debe soplar
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con aire a presión el filtro o trabajar el sistema sin filtro, pues se generarían daños en el sistema de
ventilación de la cabina.
Respecto al engrase del chasis, esta operación se debe ajustar para compensar la degradación,
resecamiento y contaminación de la grasa con partículas de polvo. El intervalo se debe ajustar de
acuerdo al nivel de polvo presente en el ambiente. Se sugiere asesorarse de su taller o
concesionario autorizado por Daimler Colombia S.A.
En el caso de la suspensión, por el trabajo en vías en regular o mal estado, se recomienda ejecutar
los trabajos de inspección y ajuste de la suspensión de acuerdo a los periodos establecidos en la
condición de Servicio Severo.
Trabajo en vías anegadas:
En el caso de que el vehículo trabaje en zonas anegadas, es necesario ajustar los intervalos de
limpieza del chasis y de engrase del mismo. De igual forma, se debe asegurar que los respiraderos
de los agregados (caja de cambios, diferenciales, caja de transferencia) estén ubicados a un nivel
que evite que queden sumergidos en el agua, al momento de pasar por las zonas anegadas. Si se
detecta que al momento de pasar por estas zonas, alguno de estos respiraderos queda cubierto por
el agua, es necesario hacer el cambio de aceite (y del filtro en los casos que aplique) del agregado.
En el caso de los vehículos con sistema neumático, se deberá asegurar que la válvula reguladora de
presión/descarga y el filtro secador se encuentra ubicado por encima del nivel de vadeo, para
evitar daños prematuros en el sistema.
¡ADVERTENCIA! Siempre tener presente el nivel máximo de vadeo del vehículo antes de entrar a
zonas anegadas, si se supera el nivel de agua indicado se pueden presentar daños severos en el
motor o ingresos de agua por rejillas de ventilación de la cabina. Esta información está contenida
en el Manual de Operación de su vehículo.
Trabajo en zonas de alta humedad y/o salinidad:
En el caso de que la unidad trabaje en ambientes húmedos o salinos se debe procurar ajustar el
cambio del filtro secador de aire (para los vehículos con sistema neumático) de acuerdo al nivel de
humedad de la zona. De igual forma, se debe ajustar las rutinas de lavado del vehículo para evitar
daños por corrosión en la carrocería y la estructura.
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ALMACENADOS
Categoría de vehículos almacenados y/o con tiempos prolongados de detención
Con el ánimo de prevenir daños prematuros en componentes de vehículos que permanezcan
almacenados por periodos de tiempo prolongados (superiores a 1 mes) al momento de entrar en
servicio o al poco tiempo de haber sido entregados a los clientes, a continuación relacionamos las
siguientes recomendaciones de almacenamiento y preservación de las unidades:
Almacenaje en recintos cerrados:
En lo posible, almacene las unidades en un piso firme y plano.
Si no hay posibilidad de desplazar periódicamente las unidades, eleve la presión de inflado de las
llantas con 10 psi por encima de su presión de operación normal.
Soltar el freno de parqueo y bloquear con calces las ruedas.
Si la unidad supera los 3 meses de almacenamiento y no es posible movilizarla, es necesario elevar
el vehículo y dejarlo montado sobre torres, asegurándose que las llantas giren libremente.
Mantener el tanque de combustible lleno, para evitar la condensación de agua en las paredes del
tanque y la formación de hongos en el combustible diesel.
Controlar los niveles de aceites, líquido refrigerante y agua del limpiaparabrisas. Completar si es
necesario.
Desembornar la batería (los dos conectores) y lubricar los terminales de cable y los bornes con
vaselina.
Cada semana se debe controlar la tensión de las baterías. Este valor debe estar de manera
permanente en 12,55 Voltios o más. Si la tensión de la batería está por debajo de este valor pero
no debajo de 12,1 Voltios, se deberá poner en carga lenta y al terminar el proceso se deberá
confirmar nuevamente que su tensión esté por encima de 12,55 Voltios. Si la tensión de la batería
está por debajo de 12,1 Voltios, se hará necesaria la sustitución.
Si el sitio de almacenaje del vehículo es húmedo o la temperatura ambiente supera los 30°
Centígrados, la batería deberá ser desmontada y llevada a un sitio seco con una temperatura
ambiente menor.
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Cada 15 días, conecte las baterías nuevamente asegurando los bornes con el par de apriete
descrito de fábrica y encienda el motor, eleve las revoluciones a 2000 rpm (motores a gasolina) o
1400 rpm (motores diesel). Permita que la temperatura del motor alcance el nivel de trabajo
normal y que el sistema de refrigeración haga un ciclo de enfriamiento (activación del ventilador
del motor). Después de que se active el ventilador, conecte el aire acondicionado del vehículo con
el sistema de recirculación del aire activado.
Almacenaje a la intemperie:
Aplique las mismas medidas que en el almacenamiento en recinto cerrado.
Si el tiempo de almacenamiento del vehículo es mayor a un mes, retire las plumillas del
limpiaparabrisas, enrolle la punta de los brazos del mecanismo del limpiaparabrisas con espuma y
cinta, para evitar dañar en el parabrisas. Guardar las plumillas en el interior del vehículo.
Tenga en cuenta la temperatura que pueda alcanzar el compartimiento donde se ubica la batería
del vehículo bajo la acción directa del sol, recuerde que la temperatura máxima a la que puede
estar expuesta no debe superar los 30° Centígrados.
Limpiar y tapar con cinta los respiraderos de los conjuntos agregados (motor, caja de cambios y
eje trasero).
Verificar el vehículo en general una vez por mes, buscando eventuales daños en la pintura o puntos
del chasis que presenten corrosión. Si se detecta, deberá limpiarse, retocarse y cubrir con cera
protectora. Si el vehículo se encuentra almacenado en un sitio con alta salinidad en el ambiente
(puertos o zonas costeras), la inspección se debe realizar una vez por semana.
Puesta en servicio después de periodos prolongados de almacenamiento
Ajustar la presión de inflado de las ruedas al valor de trabajo normal. Verificar el apriete de las
mismas al valor establecido por fábrica.
Retirar todas las protecciones instaladas a los respiraderos de los agregados.
Verificar los niveles de fluidos (refrigerante, aceites de agregados, agua del limpiaparabrisas),
completar si es necesario.
Conectar y asegurar las baterías, con los valores de apriete establecidos por la fábrica.
Instalar las plumillas de los limpiaparabrisas.
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Limpiar el vehículo con abundante agua y una solución jabonosa neutra. Realizar una inspección
general del estado de la pintura y del chasis, corregir si es necesario.
Verificar el correcto funcionamiento de todos los sistemas del motor, frenos, luces, aire
acondicionado y accesorios. Hacer una pequeña prueba de ruta para asegurar la correcta
operación del vehículo.
Nota 1: Si no se ha realizado la actividad de prender el motor del vehículo cada 15 días y el periodo
de inactividad supera los 6 meses, es necesario renovar el aceite de motor y el filtro de aceite.
Igualmente se requiere vaciar el tanque de combustible, lavarlo internamente, repostar con
combustible nuevo y cambiar los filtros de combustible.
Nota 2: La garantía de fábrica no asumirá los costos de reparación de las piezas afectadas por un
mal almacenamiento del vehículo.
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TABLA PARA LA GUÍA DE LOS INTERVALOS
Categoría de servicio
Vehículo
Categoría I (Servicio
severo)
ACTROS
4140K/4840K
Categoría II (Servicio
intermedio)
ACTROS
4140K/4840K
Categoría III (Servicio de
largas distancias)
ACTROS
4140K/4840K
CONTROL DE FIRMAS
ELABORÓ:
VALIDÓ Y APROBÓ:
CONTROL DE
CAMBIOS
Operación del intervalos
de mantenimiento
Mantenimiento inicial MI
Mantenimiento M1
Mantenimiento M2
Mantenimiento M3
Mantenimiento M4
Mantenimiento M5
Mantenimiento M6
Mantenimiento inicial MI
Mantenimiento M1
Mantenimiento M2
Mantenimiento M3
Mantenimiento M4
Mantenimiento M5
Mantenimiento M6
Mantenimiento inicial MI
Mantenimiento M1
Mantenimiento M2
Mantenimiento M3
Mantenimiento M4
Mantenimiento M5
Mantenimiento M6
Operación del intervalo de
mantenimiento
Frecuencia
Km.
Horas-motor
Primer serv.
100
Cada
300
Cada
600
Cada
1.200
Cada
1.200
Cada
2.400
Cada
7.200
Primer serv.
5.000
Cada
10.000
Cada
20.000
Cada
30.000
Cada
40.000
Cada
80.000
Cada
160.000
Primer serv.
5.000
Cada
12.000
Cada
24.000
Cada
36.000
Cada
48.000
Cada
96.000
Cada
192.000
NOMBRE
CARGO
FECHA
Giovanni Rios
Javier Ballén
Coordinador Asistencia Técnica
Gerente de Servicio
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08/01/2014
FIRMA
REVISIÓN
FECHA
OBSERVACIÓN
V1
25/11/2013
Versión inicial.
INSPECCIÓN PRE ENTREGA
Control de entrega y registro- Formulario
MODELO
932-317
Numero de chasis:
Numero de motor:
Concesionario:
Fecha de inspección (dd/mm/aaaa):
Numero de Orden:
Kilometraje:
a- Complete las secciones y llene en código con: OK=
No conforme (NC)=
NA (No aplica)=
b- ¡IMPORTANTE! Antes de dar encendido al vehículo corroborar niveles de aceite Motor y refrigerante
Código
OK/NC
DESCRIPCION DE OPERACIONES
NA
Control visual y estado
hrs.
NA
Comprobar si el vehículo posee acciones de saneamiento abiertas y ejecutarlas (Hacer reclamación de garantía si aplica)
NA
NA
NA
Bateria, estado de la carga en el visualizador, bornes en cuanto a limpieza, firme asiento y apriete
Cableado de motor, alternador y arranque, conectores, puntos de roce
Vehículo en la parte interior y exterior, estado de conservación y limpieza
Verificar el nivel
Aceite Motor
Líquido de la dirección hidráulica
Líquido del sistema de freno y accionamiento del embrague
Líquido del sistema de refrigeración del motor
Aceite de la caja de cambio
Aceite del eje trasero
Líquido del lava parabrisas
Verificar la estanqueidad y estado (Inspeccionar fugas, ajustar si es necesario)
Motor y sistema de refrigeración
Caja de cambio
Eje trasero
Sistema de dirección hidráulica
Sistema de frenos y accionamiento del embrague
Prueba de presión de aire estático, lleve el vehículo a la presión de servicio, apague el motor. La presión no debe caer
más de 10 psi (67kPA), dentro de 5 min
Todas las tuberías, conductos de los bajos del vehículo y sus puntos de roce
Verificar el funcionamiento
Iluminación interna, lámparas pilotos y bocinas
Faros, iluminación externa y luces de delimitación y advertencia
Limpia y lava parabrisas (Toberas eyectoras)
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
Sistema de ventilación, calefacción y aire acondicionado, potencia de enfriamiento
Sistema de dirección
NA
Embrague
NA
Instrumentos del tablero (relojes, display, testigos y alarmas) , auto-radio
NA
NA
NA
NA
NA
Cerraduras, manijas de accionamiento, persiana capot y puertas
Cierre centralizado de las puertas
Accionamiento de los alza cristales (Electr../mecán.), escotilla del techo si tiene
Funcionamiento de la caja de cambios, todas las marchas y del retardador si tiene
Freno de servicio y estacionamiento
Compruebe la respuesta y operación de la válvula reguladora, freno de motor, control de crucero, PTO, embrague del
ventilador, limite de velocidad, paro del motor en ralenti y sistemas de protección del motor y vehículo
Compruebe los bloqueos de diferencial de los ejes traseros.
Regulación de la columna de la dirección (profundidad, altura)
Asientos, apoya cabezas y cinturones de seguridad, funcionamiento y movilidad (Ajuste, desplazamiento)
Servicios
Verificar todos los compartimientos guarda objetos, cenicero, encendedor de cigarrillos
Calibrar la presión de las ruedas (Incluso la de repuesto)
Reapretar los tornillos de fijación de las ruedas
Documentos del vehículo, llaves, manuales de abordo y su integridad
Herramienta de abordo, gato de elevación, triangulo, extinguidor de incendios.
Conservación del estado de chasis, cabina y piezas agregadas (rayas, corrosión, etc.)
Inspecciones los pernos de la columna de dirección y manguitos de unión, pernos del brazo pitman, uniones de rotulas de
dirección, y pernos de las abrazaderas de los extremos de dirección. Torque según especificaciones.
Equipo de diagnóstico
Realizar test de entrada y test de salida, leer memoria de averias borrar antes y después de la prueba de ruta de ser
necesario corregir de forma separada.
Prueba de ruta realizar Km salida…………Km final…………..Verificación de ruidos, crujidos y vibraciones en tren motriz
(motor, caja, ejes), suspensión, funcionamiento sistema de frenos ABS dirección
Codificaciones SCN si aplica
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
Total revisión PDI
CÓDIGO: F-PW-79
0bservaciones
0,2
hrs.
0bservaciones
0,5
hrs.
0bservaciones
0,5
hrs.
0bservaciones
0,9
hrs.
0bservaciones
1,4
hrs.
0bservaciones
0,7
4,20
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NA
F. Servicios externos (Lavado)
Efectuar la limpieza interna y externa del vehículo
Valor
Se entrega la documentación del vehículo con el cuaderno de mantenimiento, libro de instrucciones de servicio, certificado de garantía,
manuales de operación del equipo de montaje ulterior, llaves.
Se dan indicaciones sobre las rutinas de mantenimiento y los controles periódicos que deben ejecutarse al vehículo de acuerdo al
cuaderno de mantenimiento.
Se dan instrucciones detalladas de familiarización y la operación del vehículo.
Se hacen las observaciones referentes a las funciones de advertencia y de indicaciones relativas a la seguridad dentro o fuera del
vehículo.
si
no
si
no
si
no
si
no
Observaciones
Certifico que la inspección de preentrega (PDI) ha sido desarrollada correctamente, y que todas las operaciones han sido completadas
de acuerdo con el presente checklist de revisión y el manual de garantía con las instrucciones que allí se encuentran
Firma Jefe de taller y nombre claro
Firma técnico y nombre claro
Fecha (dd/mm/aaaa)
Acuerdo con el propietario
1- Por medio de este documento acepto que recibí la carta de garantía para propietarios de vehículos Mercedes-Benz, aceptando los términos y
condiciones allí mencionadas
2- Certifico que recibí una adecuada inducción de familiarización de producto y operación con los respectivos manuales de mantenimiento y de
instrucciones de servicio el cual debo leer para tener pleno conocimeinto del funcionamiento del vehículo.
3- Certifico que recibo el vehículo donde he comprobado que los sistemas que lo integran están en condiciones normales de operación.
Firma del comprador / Propietario
Fecha (dd/mm/aaaa)
NOTA: El siguiente tiene como objetivo complementar el PDI, esto en caso de que al vehículo se le haya realizado un trabajo en el chasis o cabina
Postcarrozado
SI
NO
1. Constructor de la superestructura y tipo:
Tipo
Volco
Niñera
Estacas
Planchon
Furgón
Otro ¿Cuál?
Fabricante superestructura:
Fecha:
Manual de mantenimiento y operación
SI
NO
2. Revisiones
OK/NC
NA
F Súper Estructura / Carrocerías
NA
Chasis
NA
Súper estructura / Carrocerías
NA
Súper estructura / Carrocerías
NA
PTO / Toma Fuerza
Total revisión Postcarrozado
hrs.
Comprobar que en la instalación de la carrocería no se haya alterado o
modificado la integridad del chasis.
Comprobar que los soportes de anclaje de la carrocería, mangueras,
instalaciones elétricas y accesorios no interfieran con el normal
funcionamiento del vehiculo y su estructura.
Verificar que el ruteo de cables y mangueras estén debidamente
asegurados y no representen algún tipo de interferencia con los
elementos propios del vehículo.
Verificar que la instalación y conexiones no representen algún tipo de
interferencia con los elementos propios del vehículo
0,3
0,3
0,3
0,3
1,2
ESPACIO PARA OBSERVACIONES
CÓDIGO: F-PW-79
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REPORTE DE INSPECCIÓN
Vin
Reporte preparado por:
Concesionario:
Reporte No:
Fabricante de la carroceria:
Tipo:
Modelo:
Descripción de los hallazgos
(Numerar los hallazgos encontrados relacionando imágenes)
Riesgo de Daño
(Relacionar los elementos del vehículo que pueden ser afectados por a las adpatciones realizadas)
Solución
(Describir brevemente la solución y correción a las novedades encontradas)
Imagen1
Imagen 2
Imagen 3
Imagen 4
Imagen 5
Imagen 5
Firmo en constancia de estar informado de las novedades encontradas relativas a la fabricación/Instalación de la carrocería
instaladas en el vehículo y las consecuencias que puedan generarse, de no ser corregidas
Propietario
CÓDIGO: F-PW-79
Jefe de taller
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PLAN DE MANTENIMIENTO ACTROS 8x4
Intervalos de mantenimiento ACTROS 4140K - 4840K
Secuencia de mantenimiento
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
Intervalo de mantenimiento
MI
M1+M3+M4
M1+M2
M1
M1+M2
M1+M3+M4
M1+M2
M1
M1+M2+M5
M1+M3+M4
M1+M2
M1
M1+M2
M1+M3+M4
M1+M2
M1
M1+M2+M5
M1+M3+M4
M1+M2
M1
M1+M2
M1+M3+M4
M1+M2
M1
M1+M2+M5+M6
M1+M3+M4
M1+M2
M1
M1+M2
M1+M3+M4
M1+M2
Servicio severo
Servicio Intermedio
Servicio largas distancias
100 horas-motor
300 horas-motor
600 horas-motor
900 horas-motor
1.200 horas-motor
1.500 horas-motor
1.800 horas-motor
2.100 horas-motor
2.400 horas-motor
2.700 horas-motor
3.000 horas-motor
3.300 horas-motor
3.600 horas-motor
3.900 horas-motor
4.200 horas-motor
4.500 horas-motor
4.800 horas-motor
5.100 horas-motor
5.400 horas-motor
5.700 horas-motor
6.000 horas-motor
6.300 horas-motor
6.600 horas-motor
6.900 horas-motor
7.200 horas-motor
7.500 horas-motor
7.800 horas-motor
8.100 horas-motor
8.400 horas-motor
8.700 horas-motor
9.000 horas-motor
5000 kms
10.000 Kms
20.000 Kms
30.000 Kms
40.000 Kms
50.000 Kms
60.000 Kms
70.000 Kms
80.000 Kms
90.000 Kms
100.000 Kms
110.000 Kms
120.000 Kms
130.000 Kms
140.000 Kms
150.000 Kms
160.000 Kms
170.000 Kms
180.000 Kms
190.000 Kms
200.000 Kms
210.000 Kms
220.000 Kms
230.000 Kms
240.000 Kms
250.000 Kms
260.000 Kms
270.000 Kms
280.000 Kms
290.000 Kms
300.000 Kms
5000 kms
12.000 Kms
24.000 Kms
36.000 Kms
48.000 Kms
60.000 Kms
72.000 Kms
84.000 Kms
96.000 Kms
108.000 Kms
120.000 Kms
132.000 Kms
144.000 Kms
156.000 Kms
168.000 Kms
180.000 Kms
192.000 Kms
204.000 Kms
216.000 Kms
228.000 Kms
240.000 Kms
252.000 Kms
264.000 Kms
276.000 Kms
288.000 Kms
300.000 Kms
312.000 Kms
324.000 Kms
336.000 Kms
348.000 Kms
360.000 Kms
Antes de comenzar
1. El presente plan de mantenimiento se elaboro considerando los manuales de servicio, operación y boletines técnicos enviados por fabrica, por ello se deben tener presente
2. Asegúrese de leer y entender todos los procedimientos e instrucciones antes de comenzar a dar servicio a los componentes
3. Lea y cumpla los mensajes de alerta de Advertencia y Precaución resaltados en EL MANUAL DE OPERACIÓN Y SERVICIO WIS. Estos mensajes proporcionan información que
4. Use herramientas especiales cuando sea necesario para ayudar a prevenir lesiones graves y daños a componentes
Literatura técnica:
Sistema de literatura técnica WIS
Cuaderno de Mantenimiento MB Vehículos con sistema de mantenimiento Telligent
Mercedes-Benz Specifications for Operating Fluids (MB BeVo)
Manuales de mantenimiento Freightliner
Manuales del operador Freightliner
Página Web Accessfreightliner
CÓDIGO: F-PW-79
APROBADO: 08/01/2014
PÁGINA: 4 DE 12
Lubricación del motor
Modelo
Denominación
Motor 541.9 en los modelos
930,32,33,34
Aceite del
motor
Sin códigos MN9, MY8 MS4/5
Lubricantes
Motor MB 541
35 L
(Ver tipo de carter de aceite AH01.45-W-0002-01A)
Cantidad de llenado
Litros
MOBIL DELVAC MX SAE 15W40/ MXESP SAE 15W40
Texaco Ursa premium TDX plus/ Ursa super TD/ Ursa super TDS 15W40
Shell Rimula R3X/ R4/ R4JY/ Sirius 15W40/ Super
Castrol; CRB turbo G3/ RX new gen 15W-40/ Tection/ Tection globlal
228.1/228.3/228.31/228.51
Hojas
Caja
Modelo
Denominación
Cambio 715.50 con código N55
Aceite de
caja
Caja 715.5
Cantidad de llenado
Litros
15L
Mobilube GX-A 80W, Shell Spirax MA, Castrol Manual EP 80W
Lubricantes
235.1/235.5/235.11
Hoja
Eje traseros
Modelo
Denominación
748. 2 Corona dentada 300mm
Aceite eje
Cantidad de llenado
trasero 1° 2° Litros
Reductores
748,2
12 L Cada Eje
Cantidad de llenado
Litros
Lubricantes
3,25 L cada reductor
Mobil Delvac Gear oil A 80W90, Mobilube HD-A Plus 80W90, Castrol axle Long Drain 80W-90, Shell spirax
S3 AD
235,2
hoja
Refrigeración del motor
Denominación
Modelo
Motor 541.9 en los modelos
930,32,33,34
Liquido
refrigerante
Motor MB 541.9
Cantidad de llenado
Litros mezcla agua
+ KFM 50/50
Refrigerante
41L
Castrol Antifreeze NF, Havoline extendet life, Mobil Delvac ELC coolant
325,2
Hoja
Dirección
Modelo
Denominación
765.887
ATF
Lubricantes
Direccion 765.887
4.5L
MB A0009898803, Mobil ATF 200, Shell Donax TM, Castrol TQ, Shell spirax S2 ATF AX
Hoja
236,2
Embrague
Modelo
932.317 Con codigo IY2
Denominación
Embrague código IY2
Pentosin CHF11S
3,5 L
345,0 /331,0
Hoja
AP00.20-A-1011A
MODELO 906
Servicio de Mantenimiento
Fecha de actualización: 2013.03.12
Sprinter 515
Para diligenciar el formato tenga en cuenta las siguientes Instrucciones:
1. Si no realizo el mantenimiento marque con una
el cuadro que se encuentra antes de la descripción de cada mantenimiento, y en el
espacio de observaciones escriba el motivo por el cual no realizo el mantenimiento, si se ejecuto marque con .
2. Si no realizo alguna accion del mantenimiento marque con una
el cuadro que se encuentra antes de la descripción de cada accion, y en el
espacio de observaciones escriba el motivo por el cual no realizo, si se ejecuto marque con .
MI
L
M
Trabajos de mantenimiento en 1er servicio
Servicios de lubricacion
Servicio de mantenimiento
CÓDIGO: F-PW-79
APROBADO: 08/01/2014
PÁGINA: 5 DE 12
M3
M4
Trabajos cada tres mantenimientos (M)
Trabajos de mantenimiento una vez al año
Primer servicio de mantenimiento MI
Cliente:
Número de orden de trabajo:
Kilometraje:
Vehículo No de chasis:
Horas motor:
Confirmar la ejecución de los trabajos asentando fecha de ejecución, fima del jefe de taller y firma del mecánico:
INSTRUCCIONES DE DILIGENCIAMIENTO
Para diligenciar el formato tenga en cuenta las siguientes Instrucciones:
1. Si no realizo el mantenimiento marque con una
el cuadro que se encuentra antes de la descripción de cada mantenimiento, y en el
espacio de observaciones escriba el motivo por el cual no realizo el mantenimiento, si se ejecuto marque con
2. Si no realizo alguna accion del mantenimiento marque con una
el cuadro que se encuentra antes de la descripción de cada accion, y en el
espacio de observaciones escriba el motivo por el cual no realizo, si se ejecuto marque con
Primer servicio de mantenimiento (MI)
Código de operación
00-5036-03
00-5030-02
Lubricación general
00-6450-01
00-6550-01
00-6550-01
00-5009-02
00-5009-02
00-5255-01
Descripción de la operación
Documento N°
Reapretar los tornillos y las tuercas, prestar atención al par de apriete
Chasis y carroceria
brida de ballesta al eje delantero, brazo de los estabilizadores al soporte de ballesta
delantera, brazo de los estabilizadores al eje trasero, brazo de los estabilizadores al
eje adicional detrás del eje propulsor, brazo triangular al eje trasero y al eje adicional
detrás del eje propulsor, suspensión trasera de la cabina, cintas de sujeción del deposito
combustible
Comprobar y ajustar el juego de válvulas si es necesario
AP00.20-W-0073E
0,80
AP05.30-W-0560A
2,10
Cambio de aceite caja de velocidades
Cambio de aceite eje trasero 1
Cambio de aceite eje trasero 2
Aceite del arbol de paso
Planetarios en los cubos reductores(4 en total)
Prefiltro de combustible : limpiar elemento según estado renovar
Renovar el filtro Tamiz del servoembrague
AP26.00-W-2601A
AP35.00-W-3501A
0,20
Total revisión MI
Horas
AP35.00-W-3502A
AP25.20-W-2580A
1,20
0,10
0,20
4,60
ESPACIO PARA OBSERVACIONES
Certifico que la inspección de mantenimiento ha sido desarrollada correctamente y que todas las operaciones han sido ejecutadas de acuerdo con el
presente plan de mantenimiento y con las instrucciones que acá se encuentran.
Firma Jefe de taller y nombre claro
CÓDIGO: F-PW-79
Firma técnico y nombre claro
APROBADO: 08/01/2014
Fecha (dd/mm/aaaa)
PÁGINA: 6 DE 12
Servicio de lubricacion M1
Cliente:
Número de orden de trabajo:
Kilometraje:
Vehículo No de chasis:
Horas motor:
Confirmar la ejecución de los trabajos asentando fecha de ejecución, fima del jefe de taller y firma del mecánico:
INSTRUCCIONES DE DILIGENCIAMIENTO
Para diligenciar el formato tenga en cuenta las siguientes Instrucciones:
1. Si no realizo el mantenimiento marque con una
el cuadro que se encuentra antes de la descripción de cada mantenimiento, y en el
espacio de observaciones escriba el motivo por el cual no realizo el mantenimiento, si se ejecuto marque con
2. Si no realizo alguna accion del mantenimiento marque con una
el cuadro que se encuentra antes de la descripción de cada accion, y en el
espacio de observaciones escriba el motivo por el cual no realizo, si se ejecuto marque con
Servicio de lubricacion (M1)
Trabajos de mantenimiento generales
Código de operación
00-5000-01
00-5255-01
00-5041-01
00-5041-01
09-1015-01
00-5300-01
Descripción de la operación
Documento N°
Cambio del aceite y el filtro
Prefiltro de combustible limpiar
Renovar filtro separador de agua
Renovar filtro de combustible motor
Filtro de aire comprobar (Renovar según estado)
Manguetas, articulaciones de la cruceta del árbol de transmisión
todos los puntos con grasera
AP18.00-W-0101A
AP47.20-W-0730A
AP47.20-W-0783A
AP47.20-W-0780A
AP09.10-W-0931A
AP00.20-W-0020A
0,80
0,20
0,20
0,20
0,10
0,10
AP00.20-W-0041A
Elaborar los datos de servicio en pantalla; Confirmar los trabajos realizados (Reponer los
intervalos), controlar la calidad del aceite y modificarlas de ser necesario.
Verificar codigos de averia, diagnosticar y corregir según el caso con orden por separado
0,30
Horas
Trabajos finales en Telligent, sistema de mantenimiento
54-1011-01
Star Diagnosis:
Total revisión M1
1,90
ESPACIO PARA OBSERVACIONES
Certifico que la inspección de mantenimiento ha sido desarrollada correctamente y que todas las operaciones han sido ejecutadas de acuerdo con el
presente plan de mantenimiento y con las instrucciones que acá se encuentran.
Firma Jefe de taller y nombre claro
CÓDIGO: F-PW-79
Firma técnico y nombre claro
APROBADO: 08/01/2014
Fecha (dd/mm/aaaa)
PÁGINA: 7 DE 12
Servicio de mantenimiento M2
Cliente:
Número de orden de trabajo:
Kilometraje:
Vehículo No de chasis:
Horas motor:
Confirmar la ejecución de los trabajos asentando fecha de ejecución, fima del jefe de taller y firma del mecánico:
INSTRUCCIONES DE DILIGENCIAMIENTO
Para diligenciar el formato tenga en cuenta las siguientes Instrucciones:
1. Si no realizo el mantenimiento marque con una
el cuadro que se encuentra antes de la descripción de cada mantenimiento, y en el
espacio de observaciones escriba el motivo por el cual no realizo el mantenimiento, si se ejecuto marque con
2. Si no realizo alguna accion del mantenimiento marque con una
el cuadro que se encuentra antes de la descripción de cada accion, y en el
espacio de observaciones escriba el motivo por el cual no realizo, si se ejecuto marque con
Servicio de mantenimiento M2
Trabajos de mantenimiento generales
Código de operación
Descripción de la operación
Comprobacion del funcionamiento
00-5306-02
Sistema de señales, testigos de control, luces exteriores, indicadores del tablero
00-5306-02
Limpiaparabrisas, sistema de lavaparabrisas, sistema limpia faros
Comprobación de la estanqueidad y verificación del estado
00-5506-02
Prestar atención a los puntos de roce y al tendido de mangueras y cableado
corrediza
Todos los grupos; Motor, caja de cambios, caja de transferencia,
eje delantero, ejes traseros, dirección, bomba de la servodirección, sistema
de volquete de cabina.
Todas las tuberias y los tubos flexibles cables de los sensores.
Todos los depositos aparatos, amortiguadores, cubiertas, caperuzas protectoras.
Tuberia de aspiración de aire, sistema de calefacción y refrigeración.
Correa de nervios trapezoidal
Documento N°
Horas
AP54.00-W-5451A
AP82.30-W-8252A
0,10
0,10
0,80
AP00.20-W-0050A
AP20.00-W-2051A
AP20.00-W-2050A
AP09.00-W-0953A
AP13.22-W-1351A
Desgaste de los forros de freno en %
Leer en el visualizador el desgaste de los forros de freno
Total revisión M2
AP42.00-W-4293C
0,30
1,30
ESPACIO PARA OBSERVACIONES
Certifico que la inspección de mantenimiento ha sido desarrollada correctamente y que todas las operaciones han sido ejecutadas de acuerdo con el
presente plan de mantenimiento y con las instrucciones que acá se encuentran.
Firma Jefe de taller y nombre claro
CÓDIGO: F-PW-79
Firma técnico y nombre claro
APROBADO: 08/01/2014
Fecha (dd/mm/aaaa)
PÁGINA: 8 DE 12
SERVICIO DE MANTENIMIENTO CADA 3er SERVICIO M1 (M3)
Cliente:
Número de orden de trabajo:
Kilometraje:
Vehículo No de chasis:
Horas motor:
Confirmar la ejecución de los trabajos asentando fecha de ejecución, fima del jefe de taller y firma del mecánico:
INSTRUCCIONES DE DILIGENCIAMIENTO
Para diligenciar el formato tenga en cuenta las siguientes Instrucciones:
1. Si no realizo el mantenimiento marque con una
el cuadro que se encuentra antes de la descripción de cada mantenimiento, y en el
espacio de observaciones escriba el motivo por el cual no realizo el mantenimiento, si se ejecuto marque con
2. Si no realizo alguna accion del mantenimiento marque con una
el cuadro que se encuentra antes de la descripción de cada accion, y en el
espacio de observaciones escriba el motivo por el cual no realizo, si se ejecuto marque con
SERVICIO DE MANTENIMIENTO CADA 3er SERVICIO M1 (M3)
Lubricacion caja de cambios y eje trasero
Código de operación
00-5036-03
Descripción de la operación
Documento N°
Horas
Reapretar los tornillos y las tuercas, prestar atención al par de apriete
Chasis y carroceria
brida de ballesta al eje delantero, brazo de los estabilizadores al soporte de ballesta
delantera, brazo de los estabilizadores al eje trasero, brazo de los estabilizadores al
eje adicional detrás del eje propulsor, brazo triangular al eje trasero y al eje adicional
detrás del eje propulsor, suspensión trasera de la cabina, cintas de sujeción del deposito
combustible
AP00.20-W-0073E
0,80
Total revisión M3
0,80
ESPACIO PARA OBSERVACIONES
Certifico que la inspección de mantenimiento ha sido desarrollada correctamente y que todas las operaciones han sido ejecutadas de acuerdo con el
presente plan de mantenimiento y con las instrucciones que acá se encuentran.
Firma Jefe de taller y nombre claro
CÓDIGO: F-PW-79
Firma técnico y nombre claro
APROBADO: 08/01/2014
Fecha (dd/mm/aaaa)
PÁGINA: 9 DE 12
TRABAJOS ADICIONALES CADA 4° SERVICIO M1 (M4)
Cliente:
Número de orden de trabajo:
Kilometraje:
Vehículo No de chasis:
Horas motor:
Confirmar la ejecución de los trabajos asentando fecha de ejecución, fima del jefe de taller y firma del mecánico:
INSTRUCCIONES DE DILIGENCIAMIENTO
Para diligenciar el formato tenga en cuenta las siguientes Instrucciones:
1. Si no realizo el mantenimiento marque con una
el cuadro que se encuentra antes de la descripción de cada mantenimiento, y en el
espacio de observaciones escriba el motivo por el cual no realizo el mantenimiento, si se ejecuto marque con
2. Si no realizo alguna accion del mantenimiento marque con una
el cuadro que se encuentra antes de la descripción de cada accion, y en el
espacio de observaciones escriba el motivo por el cual no realizo, si se ejecuto marque con
TRABAJOS ADICIONALES CADA 4° SERVICIO M1 (M4)
Código de operación
Descripción de la operación
Documento N°
Horas
Comprobar y ajustar el juego de válvulas si es necesario
Renovar el filtro de aire (En caso de no haber cambiado en servicios anteriores)
AP05.30-W-0560A
AP09.10-W-0980A
2,10
Caja de cambios
Eje trasero (ejes 1, 2 y reductores)
Carter del árbol de paso eje trasero
AP26.00-W-2601A
AP35.00-W-3501A
AP35.00-W-3502A
0,30
1,00
0,20
Secador de aire comprimido cambiar elemento
AP42.60-W-4381A
0,90
Motor
00-5030-02
09-1015-01
Cambio de aceite
00-5022-01
00-5009-02
00-5009-02
Chasis y carrocería
43-2025-01
Frenos parte mecanica (Mordaza de freno)
40-1530-01
Visualizar estado de guardapolvos y comprobar desplazamiento libre de las pinzas,
renovar segùn estado con orden por separado ( No aplica para el servicio inicial)
Total revisión M4
3,10
7,60
ESPACIO PARA OBSERVACIONES
Certifico que la inspección de mantenimiento ha sido desarrollada correctamente y que todas las operaciones han sido ejecutadas de acuerdo con el
presente plan de mantenimiento y con las instrucciones que acá se encuentran.
Firma Jefe de taller y nombre claro
CÓDIGO: F-PW-79
Firma técnico y nombre claro
APROBADO: 08/01/2014
Fecha (dd/mm/aaaa)
PÁGINA: 10 DE 12
TRABAJOS ADICIONALES CADA AÑO (M5)
Cliente:
Número de orden de trabajo:
Kilometraje:
Vehículo No de chasis:
Horas motor:
Confirmar la ejecución de los trabajos asentando fecha de ejecución, fima del jefe de taller y firma del mecánico:
INSTRUCCIONES DE DILIGENCIAMIENTO
Para diligenciar el formato tenga en cuenta las siguientes Instrucciones:
1. Si no realizo el mantenimiento marque con una
el cuadro que se encuentra antes de la descripción de cada mantenimiento, y en el
espacio de observaciones escriba el motivo por el cual no realizo el mantenimiento, si se ejecuto marque con
2. Si no realizo alguna accion del mantenimiento marque con una
el cuadro que se encuentra antes de la descripción de cada accion, y en el
espacio de observaciones escriba el motivo por el cual no realizo, si se ejecuto marque con
TRABAJOS ADICIONALES CADA AÑO (M5)
Código de operación
Descripción de la operación
Documento N°
Horas
Chasis y carrocería
00-7100-01
Renovar el filtro de polvo de la calefacción
46-0661-01
Examinar el estado del sistema mecanico de la dirección
25-0640-01
Embrague comprobar estado y funcionemiento (verificar recorrido SD)
Comprobar y reestablecer el nivel del liquido
20-1150-01
54-1158-01
33-2300-01
Sistema de refrigeración del motor
Baterias ambas en cuanto a estado comprobar
Cubos de rueda cada eje delantero engrasar, controlar los rodillos cónicos
Total revisión M5
AP83.00-W-8381A
AP46.00-W-4650A
0,30
1,50
0,20
AP20.00-W-2010A
AP54.10-W-5410A
AP33.20-W-3350A
0,60
0,40
2,80
5,80
ESPACIO PARA OBSERVACIONES
Certifico que la inspección de mantenimiento ha sido desarrollada correctamente y que todas las operaciones han sido ejecutadas de acuerdo con el
presente plan de mantenimiento y con las instrucciones que acá se encuentran.
Firma Jefe de taller y nombre claro
CÓDIGO: F-PW-79
Firma técnico y nombre claro
APROBADO: 08/01/2014
Fecha (dd/mm/aaaa)
PÁGINA: 11 DE 12
TRABAJOS ADICIONALES CADA TRES AÑOS (M6)
Cliente:
Número de orden de trabajo:
Kilometraje:
Vehículo No de chasis:
Horas motor:
Confirmar la ejecución de los trabajos asentando fecha de ejecución, fima del jefe de taller y firma del mecánico:
INSTRUCCIONES DE DILIGENCIAMIENTO
Para diligenciar el formato tenga en cuenta las siguientes Instrucciones:
1. Si no realizo el mantenimiento marque con una
el cuadro que se encuentra antes de la descripción de cada mantenimiento, y en el
espacio de observaciones escriba el motivo por el cual no realizo el mantenimiento, si se ejecuto marque con
2. Si no realizo alguna accion del mantenimiento marque con una
el cuadro que se encuentra antes de la descripción de cada accion, y en el
espacio de observaciones escriba el motivo por el cual no realizo, si se ejecuto marque con
TRABAJOS ADICIONALES CADA TRES AÑOS (M6)
Código de operación
Descripción de la operación
Documento N°
Horas
AP20.00-W-2080A
1,00
Liquido refrigerante
20-1140-01
Renovar liquido refrigerante
46-2195-01
Cambio del aceite y filtro del sistema de dirección
Dirección
Total revisión M6
1,50
2,50
ESPACIO PARA OBSERVACIONES
Certifico que la inspección de mantenimiento ha sido desarrollada correctamente y que todas las operaciones han sido ejecutadas de acuerdo con el
presente plan de mantenimiento y con las instrucciones que acá se encuentran.
Firma Jefe de taller y nombre claro
CÓDIGO: F-PW-79
Firma técnico y nombre claro
APROBADO: 08/01/2014
Fecha (dd/mm/aaaa)
PÁGINA: 12 DE 12