1. No category

7. august: Så blev vi færdige med at fylde båden op med masser af drikkevarer og god proviant,
vandlinien burde hæves. Morten så på alle herlighederne og kunne måske godt tænke sig at komme
med olde-kolle båden.
Med frisk vind agten for tværs blev første pietstop Middelfart, for påfyldning af vand og diesel, men
havnens dieseltank var tanketom, så Modi blev ikke belastet med den last.
Selvfølgelig, næste stop Æbelø, som blev nået efter frisk sejlads kun for genua og vi fandt ”vores”
sten, hvor der var fint læ. Fint nat-dyk med noget usigtbar vand, men der smuttede alligevel en 4 kg
havørred på harpunen, så nu var der rigeligt med mad til 5 personer, og så må der jo ikke snuppes
flere fisk.
Mandag blev der indsamlet kantareller og rørhatte til en mægtig æggekage.
Ved middagstid blev ankeret lettet og kursen lagt på Langøre med ankomst til en fin ankerplads
nord for odden.
God nattesøvn med morgenbad i frisk vand med morgensol. Men så var det også slut med det fine
vejr, sorte skyer trækker op fra SV. og vinden frisker til kuling og vi sejler ind til Langør havn og
får os godt fortøjet ved den lange ydermole, med ekstra liner i land.
Tirsdag morgen var der godt gang i ”ventilatoren” så broen var ved at bliver oversvømmet og folk
der nødvendigvis måtte i land blev godt overstænket, til stor moro for de mennesker, som sad godt i
læ inden på bænken.
Mandskabet havde været på cykeltur og funden diverse æble- og blommetræer, som trængtes til at
lettes og af de gode råmateriale blev der fremstillet fineste æblemos, som er god tilbehør til
morgenmaden eller monteres med flødeskum.
Hen på eftermiddagen aftog vinden til en liten kuling og vi sejlede mod Anholt med to reb i storen
og ¾ genua. 6 timer senere kunne vi efter en frisk sejlads droppe krogen i Pakhusbugten og der
kom øl samt makrel på bordet, hvorefter køjerne råbte kraftigt på alle.
Næste morgen med totalt vindstille og morgenbad i klart Anholt-vand, herefter landgang
med ”ørkenvandring” hjembringende porse og andre gode planter. Over middag op med ankeret og
vi løb ind i Anholt Havn, hvor der var rigtig god plads, vi er båd nr. 25 i den store havn og
havnemesteren blev glad for, at hun ikke blev alt for ensom her på øen.
Ved midnatstide var blev det klar til et nat-dyk på stenrevet nord for havnen og lige før batteriet
blev fladt kom der en fin stor multe inden for skudvidde, så var maden sikret til næste dag.
Fredag morgen med fineste
Anholt-sol og morgenbad i
friske havbølger. Der blev
indkøbt 2 kg. hummer og
avis, hvorefter linerne blev
sluppet løs og kursen lagt på
Læsø.
Fin sejlads for fulde klude og
ankomst til Læsø Vesterø
Havn 4,5 timer senere. Her
var der flere skuder i havnen,
men der blev en fin
solskinsplads til os. Senfrokosten
jomfruhummerhaler med
kølig hvidvin serveret i det
solbeskinnede cockpit, ikke
så ringe alt i alt.
Dejlig morgen på Læsø, med sol og morgenbad i det meget lave vand vest for havnen. Cyklerne
blev hevet ud af skuden og så stod den på
cykeltur til saltsyderne, Byrum udsigt tårn
og ind i plantagerne for at opsøge de godt
skjulte kantareller som var der, hvor der
også var masser af store stygge myg, men
man må afgive blod til skoven når man
henter af dens rigdom.
Hummer koster her 25 kr. pr. kg., så der
blev indkøbt en rigtig god spandfuld og
aftensmaden er sikret med kantareller og
hummerhaler.
Havnepenge 185,- op til 15 m, uanset
flerskrog, og rigtig fine forhold med
sejlernes hus til madlavning.
Søndag morgen kl. 0600, så går turen til Norge, men først skal der lige tankes diesel (76 l) vinden er
som den skal være øsø 8-11 efter passage af Skagen, med dens livlige erhvervstrafik, blev spileren
sat og farten forøget til 10-15 knob, en enkelt gang 17,8 og efter at være kommet ud på rigtig dybt
vand, 400 m. blev søen mere rolig med fin sejlads nordover.
15 sm. før den norske skærgård røg spilerskødet, det var skamfilet på en skarp kant ved
dæksblokken. Det tog noget af farten, men nøjagtig 12 timer efter vi havde sluppet fortøjningerne
på Læsø, kunne vi gøre fast på en lidt privat udsende mole/bro i den norske skærgård på Øygården
lidt uden for Kragerø og tilbagelagt en distance på 115 sm.
Mandag bliver til liggedag, da vi ligger
forbistret godt her, hvor vi kan gå i land og
igen plukke en fin kurv kantareller. Vores gode
badestige er blevet molestreret og trænger til
nogle nye trin, så der blev snedkereret nogle
midlertidige trin fremstillet af drivtømmer og
med det forhåndenværende værktøj. Resultatet
blev, at man igen kan komme ombord efter
morgenbadet, ganske rart.
En tur med gummibåden gennem ”Eidkilen” kanalen fortalte at
her gik det ikke at få Modi igennem, for den er kun 2,80 m. bred
på det smalleste sted, men fin genvej ind til Kragerø.
Det blev en flot vindstille aften med fin servering i cocktpittet,
mens vi så solen smutte ned mellem skærene.
Tirsdag blev så til flyttedag, med motor sejlads mellem skærene
ind til den hyggelige by på Kragerø, hvor vi fandt en
fin langskibs liggeplads. Solen skinner fra en skyfri
himmel og besætningen bliver rigget til bytur, hvor
der var stort sommerudsalg, så der var et par stykker
der fik vældig sving i dankortet og kom slæbende
ombord med alskens ”åh så billig” sko og sejlertøj.
En god cykeltur rundt på øen, gav indtryk af en rigtig
hyggelig gammel norsk by, med smalle gader og tæt
og velholdt træhus bebyggelse. Havnepenge 170,incl. strøm og vand
Onsdag starter med lav sol og morgensvømmetur, men senere med et godt solidt regnvejr og så kan
vi lige så godt sejle ud imellem skærene for motor. Efter et par timers regn lysner det og solen
bryder frem så alt damper omkring os. Vi finder en fin brygge ved ”Gomøy” som er meget velegnet
til fortøjning af
det gode
skib ”Modi” og i
skoven var der
kantareller som
gerne ville
ombord til os.
Total vindstille
aften og nat med
en morgenstund
der er værd at
huske på når vi
sidder hjemme en
november
regnvejrs morgen.
En glitrende
skærgårdsdag
med herligt sollys
over hele området.
Selv om vi lå helt
ideelt, skal vi så
småt tænke på
hjemsejlads og
finde et godt
afsæt fra den
norske skærgård,
maskinerne bliver
startet og vi zig
zagger os ud
mellem skærene til løbet som går sydpå langs ”Jomfruland” og anløber Gl. Portør lodshavn hvor vi
bliver modtaget af hustruen til den sidste lods på Portør, vi får tilladelse til at ligge langskibs ved
forsyningsbryggen. Snart dukker sønnen op for at se lidt på vores skude. Han ville ikke føre
lodseriet videre, som har været i familien i 6 generationer, men er nu skipper på en norsk gastanker
som han skal påmønstre i Iran næste uge. Lige nu har han været på fisketur og vi fik både
positionen, hvor der var masser af store fisk og i tilgift 6 store torsk som Karin tilberedte på bedste
vis til aftensmaden. Der blev endda fine fileer tilovers som kom i fryseren til senere brug.
Indsejling til Gl. Portør
Havn
Fredag morgen, total vindstille med morgendukkert i Gl. Portør havn i frisk havvand, senere sætter
det ind med solidt
norsk regnvejr som
vare til over middag
hvorefter det klare
op og de store
fiskemænd tager på
fangsttur til
bankerne og
hjembringer 3 fine
torsk medens Tove
og Karin har været
hos de lokale
handlende og
hjembragt de fineste
grøntsager til en god
fiskegratin.
Lørdag bliver
besluttet til
afrejsedag fra den
fine norske skærgård.
Vejrmeldingen ser
lovende ud, med let
til frisk vind fra vest
til sv. Spileren
kommer op, men
står for uroligt i den
korte sø, så den
bliver byttet ud med
drifteren. Den trækker bedre, men da vinden frisker ryger spilaflasteren og rullen flyver til vejrs, så
hele gøje-møjet må bjærges og genuaen rulles ud.
Senere må der 2 reb i storen og der rulles ind på forsejlet, men farten holdes på 12- 18 knob. Og
dækket bliver pænt spulet.
Vi har Skagens fyr tværs kl. 13:30 og kan igen føre fulde gardiner og fortsætter sydpå med planer
om at gå ind til Hirsholmene, men vinden frisker efterhånden til en lille kuling så vi vil ikke løbe
ind i den lille og for os ukendte havn og sejler i stedet i til Frederikshavns store fiskerihavn som
godt nok ikke er helt autoriseret
til lystfartøjer, men her var god
plads til os, hvor vi kan ligge
langskibs ved molen og få ladet
batterierne op med landstrøm.
110 sm. udsejlet distance på 11
timer, vi synes vi havde fortjent
en god middag med
efterfølgende indkøbt is.
Søndag morgen uden morgen
dukkert, da havnen ikke er det
mest indbydende for
svømmetur. Vinden er nu
aftaget og drejet til sø. Så nu
tager vi ud for at se på
Hirsholmene, hvor vi ikke
kommer alt for tit. Her er rigtigt fint med gulkalkede huse,
granit fyr og herligt rent badevand, masser af fugleliv og
storslået natur. Her bliver vi natten over.
Fin rolig nattehavn og god start på næste dag med en frisk
morgendukkert i rigeligt frisk Kattegat-vand.
Vi tager nu til marinaen ved
Frederikshavn for at bytte lidt ud i
mandskabet. Finn Beton skal ombord
for en prøvesejlads i en tur/racer
katamaran og møde de sære snegle, der
sejler det gode skib Modi. Tove og
Karin kører. Frisk vind fra vest, op
med storen og drifteren bliver krøllet
ud af sit våde hvilested. God fart 1215 knob, men efter en halv times
sejlads ryger spilerfaldet ( 14 mm.
Kevlar) og drifteren må igen ned i
plaskvåd tilstand for at blive afløst af
genuaen. Farten kan dog stadig holdes
over 10 knob, så det går dog nogenlunde og kl. 16 kan vi løbe ind i Grenå Havn, efter vi fik
spilerfaldet hevet ud af masten.
Tove og Karin tager imod for at anvise plads og fange fortøjninger, så vi kommer til at ligge lunt og
godt med sol i cocktpittet.
Nu gælder det bare om at få faldet genetableret og stakkels Anker som vejer mindst, må hejses i
mastens top, for at sænke tynd line ned og hive faldet op. Det lykkedes efter en heftig times bøvlen
hvor Finn endelig fik harpuneret linen og den stakkels skipper kunne fires ned til fin-fin aftensmad.
Der er nu ingen provianteringsmuligheder ved
Grenå Havn, så det meget godt lige at have en
bil til rådighed. Vi får tanket frisk vand og
strøm på batterierne, så tirsdag morgen
fortsætter sejladsen sydover i let østlig vind,
nu kan drifteren igen komme ud af sin våde
hule og gøre lidt gavn for opholdet ombord.
Efter Hjelm er rummer vinden og frisker lidt,
så nu er det tid til spileren skal luftes. Det
bliver fin sejlads helt til Svanegrunden, som
skal holdes pænt i læ, så her bliver det store
gardin bjærget for at komme godt fri af
grunden. Gad vide om den store sten øst for grunden, der er anvist i søkortet stadig er der, eller om
den er fjernet af stenfiskere?
En rask lille byge får os hurtigt ind til en DS bøje ved Æbelø og her ligger
vi lunt og godt for natten. Onsdag byder på en stille morgen med frisk
Æbelø-bad og senere ind på øen, for lige at få den sidste kurv kantareller
med til aftensmaden.
Død dam stille, så det bliver
motorsejlads helt til Middelfart
Marina, hvor Morten familien
kommer og hjælper os med at
fortære kantarellerne. Her
afmønstrer Arne og Christian,
så torsdag går det for maskine i
blikstille vejr det sidste stykke
til Havgyden ved Haderslev
Fjord
En herlig tur er slut og det blev til i alt 587 sm. heraf var der i alt 22 timers motorsejlads, det
længste stræk for maskine var fra Æbelø og til Havgyden og i den tætte norske skærgård gik det
meste sejlads også for maskine. /Anker