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MANUAL TERMINAL
SANTA MARIA
Manual Operacional Terminal Santa Maria
TMA SANTA MARIA (SBWM)
ESPAÇO AÉREO SOB-RESPONSABILIDADE DO ÓRGÃO ATC
ÁREA
CLASSIFICAÇÃO
LIMITE VERTICAL
LIMITE LATERAL
CTR SANTA MARIA
C
Inferior: SOLO – superior: FL045
Raio de 15NM do VOR SMA
TMA SBWM
C
Inferior: FL045 - superior: FL145
Vide carta ARC e ENRC L1/H1
COORDENAÇÕES ENTRE O APP E A TWR SANTA MARIA
Os órgãos de Controle deverão manter estreita coordenação para que
possamos ter um serviço eficiente, ordenado e seguro, e, desta forma
proporcionar um serviço de qualidade aos aeronavegantes.
Esse documento é um manual dedicado a simulação virtual na rede IVAO e não deve ser usado de maneira alguma na aviação real ou em outras redes virtuais.
Documento
Manual Operacional Terminal Santa Maria
Versão 1.0
16 de Agosto de 2014
Confeccionado I V A O B R – F I R C W
Página 1
Manual Operacional Terminal Santa Maria
CARTAS E PROCEDIMENTOS - SBSM
ENRC L1 – TMA Santa Maria
ENRC H1 – TMA Santa Maria
ADC, PDC e VAC conforme publicado no site:
www.aisweb.aer.mil.br/cartas
AERÓDROMO DE SANTA MARIA (SBSM)
ÓRGÃO
TWR FREQUÊNCIAS
118.300
118.850
ÁREA
SERVIÇO
CIRCUITO DE TRÁFEGO, ÁREA DE
MANOBRAS E VIZINHANÇAS DO
AERÓDROMO.
CONTROLE, INFORMAÇÃO E
ALERTA
Responsabilidades operacionais da Controlador da TWR Santa Maria
- Manter ordenado e informado o tráfego na sua área de jurisdição;
- Proporcionar o serviço de Controle, informação de voo e alerta às aeronaves
cujas trajetórias de voo interfiram no circuito de tráfego do aeródromo de
Bauru;
- Manter o APP-SM informado da pista em uso;
- Orientar as aeronaves de acordo com as rotas, níveis de voo/altitude
passados pelo APP-SM e/ou ACC-CW para que estas possam executar seus
voos com toda a segurança;
Separações mínimas
A TWR deve cumprir as instruções contidas no Capítulo 10 (Serviço de
Controle de Aeródromo), da ICA 100-12, para separação entre aeronaves,
veículos e pessoas quando no circuito de tráfego do aeródromo, na área de
manobras e/ou na área de movimento.
Esse documento é um manual dedicado a simulação virtual na rede IVAO e não deve ser usado de maneira alguma na aviação real ou em outras redes virtuais.
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O Controlador transmitirá informações e as autorizações informadas pelo
APP SM às aeronaves para conseguirem um movimento de tráfego aéreo
seguro, ordenado e rápido no aeródromo.
Informações Gerais do Aeródromo de Santa Maria:
- DMG: 15ºW 2014
1) Pista
02/20 – 1400m X 30m (Asfalto - ASPH)
11/29 – 2739m X 45m (Concreto)
VAC 02 / 20 e 11 / 29
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VAC PISTA 11 / 29
2)
Frequências de Operação da TWR
a)
TWR SANTA MARIA:
118.30Mhz – Padrão
118.85Mhz – Alternativa
122.80Mhz - Militar
121.50Mhz - GUARD – Emergências
b) Operações da T W R :
c) Autorização do plano de voo:
O primeiro passo para a aprovação um plano de voo é verificar seu
correto preenchimento. Se tudo estiver de acordo com o disposto
no MCA 100-11 (Manual do Comando da Aeronáutica – Preenchimento
de Plano de Voo), passasse à fase de aprovação do mesmo conforme
demais manuais da IVAO-BR.
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d)
Procedimentos IFR SBSM
PISTA
AUXÍLIO
ILS Z RWY 11
11
LOC ISM
VOR Z OU VOR/DME Z RWY 11
11
VOR SMA
VOR/DME RWY 29
29
VOR SMA
VOR/DME Y RWY 11
11
VOR SMA
ILS X RWY 11
11
LOC ISM
RADAR RWY 02
02
RADAR RWY 11
11
RADAR RWY 29
29
TIPO
IAC
SID
e)
DESIGNAÇÃO
CAMU-NIZO-RUBI
11 e 29
VOR SMA
GUXAT-RAXEN
11 e 29
VOR SMA
IBDOS
11 e 29
VOR SMA
BART-IMPEL-KEKAR
11 e 29
VOR SMA
Para um táxi:
Para aprovar um taxi correto é importante conhecer a carta ADC
e tomar ciência dos NOTAM ativos.
3) Operações do Controle Santa Maria
a) Frequências de operação:
119.350MHz – Padrão
121.350Mhz - Alternativa
121.500MHz – GUARD Emergências
Links importantes:
http://aisweb.aer.mil.br
http://ivaobr.com.br
http://br.forum.ivao.aero
http://www.aisweb.aer.mil.br/arquivos/cartas
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