1. No category

-- ---
I
__
ahb<-,
_."
-
'--.,- *
*
- --z;A
.:
-Mops 2, en pop@ier tomands havjagtk ier g
, asken. Jagt & W e r i s strandjagtekspert ennirig-1
t45Werr.nge udgave, som rnincfre aendringer h,
bedre og mere sgsikker skude
- -.
-
...
-
- %
Rolig, rolig: Gul er ikke standardfarve, men foretrekkes af lystfiskere, som godt kan lide .skrigende..
farver.
Mopa har paen liniefering og ligger godt i seen. V-formen i forstavnen har ti1 formal at kaste
vandet ud ti1 siderne, men det lykkes ikke I krapse. . .
-
- Kan du huske den, Mopa 2, den for- s i forbedringer). Mest markante rendring
ste seriefremstillede havjagtbid i lilleputklassen?
I i r er det 10 Ar siden, den s i dagens
lys - rned Karl-Erik Hvid, dengang AmaL g e r , som konstruktor og fabrikant. Allerede fire Ar senere, hvor salgstallet var
niet op p i 130, blev den taget ud af
produktion og har siden fort en omflakkende tilvaerelse, idet formen blev lejet
ud, men nu genopstir den af asken.
Ganske som Fugl Phonix.
Manden bag genoplivelsesfors0get, som
der satses hojt p i , er Nils Bierre Hansen,
Skibby Cykler - og Bide. Gennem Gershgj-jagere, som for nogle Ar siden fik
tilladelse ti1 at fremstille fem eksemplarer a€ Mopa 2, har Bierre Hansen, der
selv svaerger ti1 sovaerts jagt, erhvervet
en form. PA baggrund af den, Hvids
accept og en del >>hardcashu, ivaerksattes
produktionen, som foregir hos Skibbyjaegeren Mogens Larsen, i april.
Skruet ned
Ved forste ojekast ligner Mopa 2, der
er 17 fod (5,20 meter) lang, 1,50 meter
bred, vejer 150 kg og har en stikkedybde
p i 0,20 meter, sig selv - rned bobleagtigt udseende. G i s den narmere efter
i sammene, ses ikke s i f i aendringer (og-
er, at den nye Mopa i modsaetning ti1
Hvids, er beregnet ti1 udenbords motor.
Den pimonteres i et hak efter sarnme
princip, som kendes fra en fjern slaegtning, Barracuda, der fremstilles af Flemming Jensen og Bent Jorgensen, Kyndby.
Brug af pihaengsmotor fandt sted allerede i den periode, Hvid selv forestod
produktionen, idet en he1 del bide blev
solgt uden motor, hvorefter koberne satte pihaengsmotor pa. Heldig var denne
konstellation ikke: Med en 6-HK motor
(passende storrelse) var det ved fuld gas
muligt at sejle bfiden i wsaenku. Den blev
simpelt hen skruet ned, s i vand lob ind
over agterdakket, og p l f i minutter kunne den bordfyldes.
Fjernede ))ballerne((
...
For Gersh$j-jaegere rned strand- og havjaegeren Frits Jensen i spidsen lykkedes
det at eliminere den alvorlige fejl. Ved
at fjerne noget af >>balle-faconenublev
bunden i agterstavnen gjort bredere. Herved 0gedes baeredygtigheden betydeligt.
Umiddelbart kan det forekornrne uovervejet at aendre biden ti1 udenbords motor, n l r den gennem flere i r har fungeret upiklageligt rned indenbords motor,
men forklaringen er, at man 0nskede en
bid, der kunne transporteres ti1 og fra
jagtstedet pA trailer og var let at sosaette
fra iben kyst.
Med sin anderledes bundkonstruktion:
Kolen, ogsA benaevnt haelen, der er en
nodvendighed af hensyn ti1 propellen
(skruen), er blden rned indenbords motor ikke nem at sosatte fra lben kyst,
hvor vanddybden er beskeden. Medvirkende ti1 motorskift var desuden den
plads, en indenbords motor optager i en
bld af Mopa 2's storelse, der lige akkurat har albuerum ti1 to.
Valg af motortype er en temperamentssag, og mange af den ,gamle skolea er ikke store yndere af piskeriset,
monteret pA agterdaekket, men hvad sejlog bjaergegenskaber angir, er der ikke
forskel p l Mopa'en rned indenbords- og
udenbords motor. Og begge dele, altsii
sejl- og bjaergegenskaber, er OK, lige
bortset fra, at Mopa'en nu som dengang
i ~krapsou er en sprojtepeter: Sender
saltvandsspr0jt hen over fordaekket . . .
gjorde det i hvert fald under J&F-testen,
der fandt sted i vindstyrke 3-4 (Beaufort). I krappe seer, der er korte og
skarpe, sprojter nasten enhver bad. Og
anderledes tkr Mopa sig, nAr den kommer i sit rette element: Havterraner
rned lange, blode donninger, der ikke
giver sprojt over fordaekket.
. . . med
den hsje kaleche, en praktisk foranstaltning for jcegeren, der tager pB flerdages ture.
Hell fuld a1
vand sl&r ind . .
.* 380 liter opdrift
,
,
. --
-
.
I
s& hsjt i ssen,
I
I
SAdan sidder motoren: I et hak, sorn ikke kan
siges at misklmde bAden, der oprindelig var
beregnet ti1 indenborde motor.
Kr
&n er der ikke no1saette- pA; hvilket denne demonstration af Nils
Bierre Hansen (forrest) og Mogens Larsen vlser
svingninger mellem varme og kulde siger det sig selv, at kondensvand i helt
lufttzette rum ikke kan undgis, og er der
ikke lig, eller der p l anden made kan
.luftes ud i tankene, ja, s i er effektiviteten diskutabel.
Sejlegenskaber i ovrigt er OK: Mopa 2
glider let og uhindret gennem vandet,
g h a et godt %slip.. Den arbejder godt
soen.. . er tilmed overordentlig manovredygtig. Kraengningsstabiliteten, der oges
ved hjaelp af en slingerkol og to sidevaerts gaenger ,forsynet rned messingskin- Nydeligt arbejde
ner, kan der ikke udsaettes p l . S l stabil Materialet, der er anvendt ti1 badens
er den, at to mand kan st& p l samme fremstilling, er glasfiberarmeret polyester,
raeling, uden at blden ruller rundt. Ja, og ti1 Mogens Larsens ros m l siges, at
der er end ikke optraek ti1 det. Skulle udforsel og finish er OK. Det ser heller
uheldet vaere ude, g l r Mopa ikke ti1 ikke ud til, at der er sparet p i materiabunds. 380 liter opdriftstanke, fordelt lerne, hvad ogsi vaegten (150 kg) underp i henholdsvis dobbeltbund og tanke streger. Bunden er 10 millimeter tyk og
under agter- og fordzek, er mere end nok bliv,er tyndere opefter mod bordene (siti1 at holde skuden oppe rned sit mand- derne). Overdelen, der er fiestnet ti1 unskab. Kaentrinsprove indgik i testningen derdelen ved indvendig samling rned glashin aprildag, hvor det viste sig, at selv fibermltte, er fem millimeter tyk. Udfuld af vand ligger Mopa'en s l hdjt i vendig er samlingen skjult rned en svaer
vandet, at det i uvejr kan lade sig gtire PVC-fenderliste. P i proveeksemplaret
at laense den, uden at soer uafbrudt slir ikke s i paent sat pl, men samme dag
ind over daek og raeling. Et redskab ti1 sam testningen fandt sted, fik Nils Bierre
at 0se rned er altid inden for raekkevidde, Hansen det rigtige grej (varmelampe)
idet spande udgor llg ti1 opdriftstapkene hjem, s l fenderlisterne p i fremtidige
under for- og agterdaek.
skuder kommer ti1 at sidde, som de skal.
Denne foranstaltning (lig), sorn ogsi
kendes fra sejlbide, har desuden :den
fordel, at man engang imellem kan tage 8-10 knob
spandene ud, s l kondensvand torrer, li- Af andre smlfinesser bemaerkes, at Mogesom man kan h n s e tankene. ved pa'en er forberedt ti1 walkie-talkie: Ti1
skinnen i bunden er fr8 Bjebolten i forstavnen etableret ~jord£orbindelseamed
videre kontakt ti1 stedet p i fordakket,
der er udpeget ti1 placering af antenne.
Desuden bemaerkes, at Mopa'en er forsynet med en hlndliste (af trae) i hver
side. Ti1 b&den,som f l s i farve efter 0nske, men ikke som halvfabrikata, er sorn
ekstraudstyr desisnet to 'kalecher, en h0j
og lav. En praktisk foranstaltning, hvis
man skal overnatte i blden. Kuler det
op under jagt- eller fisketuren, er det
ogsl rart at kunne lukke taet, s i man
kan bjaerge sig torskindet hjem.
Af motorstorrelse er en 5-6 HK at
foretraekke, og rned dette antal HK opnls 8-10 knob - rned to mand om bord
nogle knob mindre. Regnes med en 5-6
HK motor, kan en slgan f i s ti1 godt
4.000 kroner, og da blden uden ekstraudstyr koster 6.900 kroner (incl. moms),
vil det sige, at Mopa 2, fuldt tilrigget
ti1 jagt, vil komme op p l a.13.000 kroner. Set i forhold til, hvad man normalt
f l r af skiv for de penge, synes prisen
rimelig. Men naturligvis: Alt er relativt.
JAGT & FlSKERl IJULi 1978
9
7
i
r\k. .