1. No category

Instruktionsbog
TRILET-R5
,
Skjernvej 7 9220 An!bOrg 0
Tell.:981S1100 Telefax:981511 01
•
•
I NOH 0 LOS FOR T E G N E L S E
SIDE,
BEN~VNELSE,
L~S
F0RST - K0R SA.................. .....
F0R K0RET0JET TAGES I BRUG........... .. ..
2
3
BETJENING.. . .. . ............ . .. . . .. .. . • ...
4
9
K0RSELSVEJLEONING . ...... . •.....•. . ...•...
10
II
VEOLIGEHOLDELSE .. . ...... .•. . ..••. ... .•.. .
12
17
EFTERSYN. . .... ..... . ... ..... . . .. .... . .. . .
18
23
DRIF TSFORSTYRRELSER .. .. .•.....•.....•....
24
32
GOOKENOELSE SNUMRE. . ....... ... .•.....•....
33
ST0JOII}IPNING... .. .. ..... . ..... .. .........
34
35
TEKNISKE DATA............................
36
41
GARANTIBESTEMM(LSEIL . . ...... .. . ..... . . . ..
42
EFTERSYNSKUPONER . . ......••. . . .•. ... .• •...
43
46
STIKORDSREG I STER .......•... . .• . ... . • . . . ..
47
49
EL-OIAGRAM ................... . ........ .. .
50
51
SM0REMIDOELTABEL..... ... .................
52
I
2. udgave
September 1989
F0R K0RET0JET TAGES I BRUG
Dette slagord skulle De
1~gge
Oem pA sinde,
idet ethvert k¢ret¢j beh¢ver en vis portion
vedligeholdelse og pleje, hvis det ska l
fungere tilfredsstille n de og sikkert. Derfor modtager Oe sawnen med Oeres TRILET-RS
denne instru k t i onsbog, som viI indf¢re Oem
i betjeningen af Oeres k¢ret¢j og i dets
De fleste skader opstar som regel ved uv~re
u ndgaet.
Regelm~ssiq
pleje forebygger driftsforstyrrelser
o~
re--
parationer, som koster bade tid og penge.
l\fsnittet "driftsforstyrrelser " viI
fort~l­
Ie Oem om fejlmuligheder. Undlad imidlertid
selv at reoarere pa
k¢ret~jet,
hvis De ikke
har fagkundskab til dette , og henvend Oem
i stedet til Deres forhandler, som <Jerne
viI vejlede Oem.
I¢vriat bortfalder fabriksqarantien , hvis
der foretages indgreb, der
~ndrer
ge n og altsa k¢reklar. Alligevel anhefales
det, 3t kontrollere f¢lgende inden k¢ret0 jet tages i brug:
Kontroller at k¢ret¢jets stelnummer stemmer overens med nummeret i Deres forsik-'
pleje og vedligeholdelse.
kendskab 09 kunne
Enhver 'l'HILET-RS er pr¢vek¢rt efter samlin-·
den op-'
rindelige konstruktion .
ringspoliee.
Kontroller oliestanden i gearkassen,
lien skal nil op til underkanten af olie'
standshullet . Nilr olien ikke op hertil) fyldes efter med automatie '-olie gennem 01ie -pafyldningshu11et ¢verst pa gearkassen_
Pafyld om n¢dvendigt benzi n (oktan 92)/
olieblandin g i forho l det 1:50 = 2% olie
(20 em 3 olie pro liter benzin). 5e sm¢rendddeitabel og tekniske data.
OBS, Der rna under ingen omsta:mdigheder pa-·
fyldes ren benzin.
Vi ¢nsker Oem held og lykke med Deres nye
TRILET-RS .
2
0-
3
DE'l'JENING
1.
Instrumentpanel med
2.
3.
advarselslys for
bremsning med vippestyr og kontrollampe
for brug af blinklys .
Vippestyr til bagbremse .
Gashandtag.
startn~gle,
spec-
dometer/kilometert~ller,
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Forbremsegreb med parkeringslas.
Kontakt til blinklys .
Kontakt til nmrlys/fjernlys, horn og
stop.
Choker.
Tankd~ksel.
Benzinhane.
Oliepafyldning , oliestand og olieaftapning.
12 .
13 .
Koblingsgreb for n~dstart. (Ma IKKE
aktiveres nAr motoren er igang ).
Bagagerum med lAs.
Dat t eri.
14.
B"jlelAs.
15.
Betjeningsgreb for indstilling af s~­
de frem og tilbage.
Detjeningsgreb for drejning af s~de .
Karburator med tipper .
11.
16.
17.
5
Placeringen af ovenn~vnte betjeningsorganer
er vist pA de efterf~lgende sider.
4
5
4
r
pos.
8
TANKD~KSEL
PLACERING: til h¢jre bag
s~e.
POS. 10
a . OLIEPAFYLDNING
b . OLIESTAND
POS. 1 0
c. OLIEAFTAPNING
POS. 9 BENZINHANE
PLACERING: til venstre bag
s~de
under tank.
(se ogsA k¢rselsvejledning: "Inden stnrt af
(trl1etten set fra neden)
motoren") .
6
7
1
7 } - -to
Pos.
11 KOBLINGSGREB FOR Ni2IDSTART
pas.
PLACERING: til hO;&jre under szde.
N</.Idstartgreb rnA IKKE aktiveres
15 BE'],JENINGSGREB FOR SiEDE
TILBAGE
pos. 16
BETJENINGSGRED FOR DREJNING AF
SlEDE
POS.
Pos.
7 CHOKER
13 Ill\'fTERI
PLACERING: til venstre under s.ede.
FREM OG
POS 17 KARBURATOR MED TIPPER
8
9
---- ,
K0RSELSVEJLEDNING
Dremsningen skal altid £oretages me d £0lndeo start af motoren. Pase at parkerings-
leIse, da blokerede hjul forringer bremse -
bremsen er aktiveret 09 at benzinhanen er
cffekten .
aben.
K¢rsel ned ad
~?kk~.
Ned ad bakke virker
motoren bremsende. Drejer det Si9 om en
BENZINHANE
reserve
- --
i-c0
l~ngere
lukket
,
str~kning,
skal der af og til gi-
ves gas, for at motoren kan fa tilf¢rt
tilstr~kkeligt sm¢remiddel, som benzinen
er blandet med. Til dette
I
farten af k¢ret¢jet ved
aben
for~al
hj~lp
tages
af bremserne.
Skal k¢ret¢jet bremses sa langt ned, at
Start af motoren. Chokerhandtaget trykkes i.
bund, gashandtaget halvt Abent og
i
startn~glen
instrumentpanelet drejes til startposition .
koblingen kobler ud, kan en
tilkoblin~,
for igen at udnytte rnotoren som bremsekraft , kun opnas ved at give gas og ikke
Starter motoren ikke f¢rste gang, skal start-
ved at for¢ge hastigheden pa grund af bak-
n¢glen drejes tilbage til udgangsstilling, f¢r
i-:..ens fald.
man foretager ny start.
Sa
hurtigt som muligt
Standsning 09 parkering. Luk for gassen,
efter at motoren er startet, f¢res chokerhand-
brems, 09 hvis rnotoren skal stoppes, tryk
taget tilbage i
pa stopkontakten
udgangsstilling.
K¢rsel. Frig¢r parkeringshremsen 09 giv gas.
Hastigheden reguleres ved
hj~lp
af gashand-
pa
styret, drej n¢glen
tilbage til udgangsstilling og tag n¢glen
ud,
tr~k
parkeringsbremsen, luk for benzi·-
taget. Triletten er forsynet med autornatgear.
nen og las k¢ret¢jet.
Bremsning. Luk for gassen, og brems samtidig
D~
med for- og bagbremse (bagbremse aktiveres
h¢r k¢rsel over kantsten og lignende undo.
ved at trykke vippestyret ned).
gas.
10
09
f~lge.
Af hensyn til
11
d~k
09
f~l~e
VEDLIGEHOLDELSE
scs grundigt med benzin og sm¢res herefter
En del reparationer kan kun udf¢res med
specia lv~rkt¢j.
Vi anbefaler Oem derfor at
henvende Oem med sadanne reparationer til
Deres TRILET-forhandler eller NBV i AALBORG ,
som med fagkundskab vil kunne udf¢re enhver reparation eller
istands~ttelse
ra-
tionelt, ¢konomisk og hurtigt.
k~dcn
b¢r foretagcs af forhandlcr eller NBV i
l\i\LDORG.
sm¢resteder med olle. For- og baghjulsbrcmserncs bremsen¢gler i ankerplader , forbremsegrebets glideflader og bowdenkablerne , da
sm¢ring af disse er af afg¢rende betydning
I det efterf¢lgende beskrives de periodiske vedligeholdelses- 09 eftersynsarbejder.
SM0RINGSARBEJDER
Udskiftning af
med olie eller fedt. Justering af
for k¢ret¢jets
pr~cise
funktion 09 drifts-
sikkerhed.
VE"DLIGEIIOLDELSES- OG EP'rERSYNSARBEJOER
gearkass~o~ie .
Motoren k¢-
lIenvend Oem til
Oen~s
TRILET-forhandler ,
res varm, pafyldningsproppen tages af, af-
der gerne vil rade 09 betjene Oem med alle
l¢bsskruen 09 oliestandsskruen skrues ud.
de arbejder, De ikke mener selv at kunne
Nar alien er l¢bet ud af gearkassen, skrues afl¢bsskruen i
magte.
(husk pakning).
Pafyld nu automatic-olie, indtil alien l¢-
Kontrol af
ber ud af oliestandshullet. Pafyldnings -
monte res med
proppen
gevindet mod en blank motordel f.eks. top-
i
s~ttes
i. Oliestandsskruen skrues
(hUsk pakning) .
t~ndr¢ret .
T~ndr¢ret
t~ndr¢rsh~tten
og
skrues ud ,
l~gges
med
stykket. Betjenes nu startanordningen, skal
der springe kraftige gnister mellem elek-
K~ens
rensning 09 sm¢ring .
afh~nger
K~ens
levetid
af vedligeholdelsen. Den b¢r der-
for renses og sm¢res rettidigt. I<.:cden ren"
trodern e . Er disse fedtede, oliefugtede eller snavsede, opstar der ingen gnister, og
elektroderne skal derfor renses med en
stalb¢rste. Ved udskiftning rna t~ndr¢ret
12
13
kun erstattes med et, der har samme varme-
Rensning af topstykke og stempel top.
vrerdi. Elektrodeafstanden skal vrere 0,5 -
Ma
0,6 mm. Er afstanden st¢rre, b¢jes elek-
AALBORG. 'fopstykkct afmonteres. Sodaflej-
troden, indtil den har den rigtige afstand·.
ringen pa topstykket 09 stempeltoppen (s e
Nar
t~ndr¢ret
skrues ind igen , skal man
kun udf¢res at forhandler eller NBV i
billedet pa toregaende side)
fjernes med
sikre sig, at det har rigtigt fat i gevin-
en stump skruetrrekkcr cller lignende. Pa s
det; og at det let lader sig skrue i. Brug
pa ikke
aldrig vold.
T~ndr¢ret
skrues f¢rst i med
handen 2-3 omdrejninger, f¢rst derefter
sprendes det med
t~ndr¢rsn¢glen.
at ridse overfladen , da ridser
fremmer sodaflejringen. Stempeltoppen 09
topstykket skal kun renses for skrelagtige
aflejringer, en jrevn 09 tynd sodaflejring
bch¢vcr ikkc at blive fjernet.
Sodrensning af motoren. Soddannelsen, som
Cylinderens og topstykkets tretningsflader
totaktforbrrendingsmotorer forarsager, og
t¢rres grundigt af , 09
som sretter sig pa topstykket og stempel top-
med aluminiumspakningen . De fire topstyk-
pen, i udst¢dskanalen , udst¢dsr¢ret og lyd-
kem¢trikker skal sprendes over kors.
potten, virker med tiden forstyrrende
pa
topstykke~
monteres
motorens gang . Forbrrendingsresterne, som
Rensning af udst¢dningskanal . Ma kun udf¢res
stammer fra savel olien som benzinen, skal
af forhandler eller NBV i Aalborg. Nar ud-
derfor fjernes med visse mellemrum.
st¢dskanalen skal renses, tages. udst¢dsr¢ret
af. Trendr¢ret skrues ud. Pase , at stemplet
befinder sig i nederste
stilling. Udst¢ds-
kanalen renses forsigtigt for sodaflejringer. Pas pa ikke at beskadige stempel og
cylindervreg .
I tilslutning til rensning af udst¢dkanalen er det formalstjenligt ogsa at rense
udst¢dsr¢ret og lydpotten.
14
15
Rensning af
st~dsr~ret
res.
udst~~sr~~
lydpotte . Udtages af, og indsatsen afmonte-
Udst¢dsr~ret
renses nemmest med 'en
~atteri.
skraber f.eks. af staltrad. Indsatsen renses nemrnest ved
bl~selampe.
afbr~nding
forhandler eller NBV i AALBORG.
f.eks. med en
res
Vandm~ngden
j~vnligt,
og om
i batteriet kontrolle'
n¢dvendi~t
til max. ··m.I!rket med destilleret vand.
Ved samlingen kontrolleres pak-
ning og asbestsnor. Defekte dele fornys .
.!3_~_nsnin9
af luftfilter. Luftfilter med ind--
sugningsr¢r afmonteres.
Indsugningslydd~­
peren skylles ud med benzin og t¢rres.
Rensninq af benzinhane oq benzinsi. 'ranken t¢wnes. Slangen afmonteres ved hane og
karbura tor og gennemblceses.
skrues
~Ianen
af. Si og hane vaskes 0rundigt i benzin
o~
gennembl<eses.
~~nsninq
tor
af
kr~ver
ka~bu~~tor.
Rensnin~
s.:erligt fagkendskab,
af karbura0<)
b¢r der-·
for kun udf¢res af en TRILET-forhandler eller NBV i AALBORG.
g~~~~~~ng
af tom~~n~. Efter hver karburatorrensning er en justerinq af tomgangen n¢d-
vendig. Justeringen b¢r udf¢res af en TRILET-
16
efterfyldes
17
Det normalt belastede k¢ret¢j
EFTERSYN
(1 person)
stilles foran en lodret v.-eg i 5 meters
afstand.
T~NDINGSANL~GGET
Afstanden fra gulv til forlygtens midt-
Maksimal ydeevne opnas kun ved korrekt indstilling af
t~ndingsanl~gget,
derfor b¢r
denne kun foretages af en fagmand.
n~rlyset
t~ndes ,
skal lyskeglens
midtpunkt ligge 5 em under indstillings-
res e ller renses. Enhver ber¢ring beskadiber¢re~
med
fugtige eller fedtede fingre, da fugtighe-·
den pa grund af den senere opstaende varme
fordamper og slar sig ned pa parabolen,
neds~ttes.
l~ngde­
akse, 09 pa denne midterlinic s.-ettes et
gulvet. Nar
Parabolen i forlygteindsatsen rna ikke ber¢-
hvorved lysstyrken
terlinie vinkelret pa k¢ret¢jets
indstillingskry d s ~'afstanden "11" over
FORLYGTE OG FORLYGTESTILLING
ger spej Ifladen. P.-eren rna ikke
punkt "II" males . Pa vU!ggen tegnes en mid-
krydsets vandretle linie (se billedet).
JUSTERING AF BREMSER
llremsegrebet pa styret til forbremse (parkeringsbremse ) skal have en frigang pa ea.
15 nun. Hvis en justering er n¢dvendig , kan
denne foretages ved hjc:clp af justerskruerne pa ankerpladen.
Bagbremserne (vippestyr)
jus teres ved
af justerskruerne under fodpladen.
15 mm
I
--~-:-
18
19
hj~lp
KONTROL AF BREMSERNE
at [riktionsvarmen. Endvidere kontrolleres
Pa
F~r~get bre~sevirk~in~.
bremsetromlerne
kan der, hvis bremserne ikke har
nyttet i
l~ngere
v~ret
be-
tid eller pa grund at
handgrebcts, kablcrnes
0<]
bremsearmenes
tilstand. Lejesteder og kabler
uremsebakker med fedtede
sm~res.
bremsebel~nin­
t ugtighed i luften, have dannet sig rust,
ger fornys, da selv den rnindste smule olie
som giver en for¢get bremsevirkning trods
pa belC2gningerne forringer bremsevirk:lin-gen.
ringere betjeningskraft.
Afhj~lpning.
Det anbefales at betjene
bremserne kortvarlgt i starten af k¢r slen ,
f¢rst forsigtigt, derefter kraftigere. Ef·-
Reng¢ring er basis for alt vedligeholdcl-
ter at have k¢rt nogle meter er rustansam-
sesarbejde_ Man b¢r dog undga anvcndelse af
lingen slebet af, og bremserne arbejder igen normal t.
en kraftig vandstr5.1e , for ikke at ri sikere
drifts[orstyrrelser pa grund af vand der or
tr~ngt
Nedsat
bremsevir~in_9_ .
k¢rsel i
tr~nge
t~t
Ved l amgere U .ds
regn el l er snesjap kan der
vand ind i bremsetromlerne, hvil-
ket forarsager nedsat bremsevirkning trods
h¢j betjeningskraft.
ind i bremser , lejer, karburator 09
tamdingsanl~g
.
De blanke dele skal fra tid til anden oq
is~r
om vinteren renses 09 indsm¢res med
rustbeskyttende olie.
Efter lrengere tids drift tilsmudses naturligvis Og55. motorblokken, der lettest g¢-
~fhj~lpni~ .
Det anbefales, hvis bremserne
res ren med et finvaskemiddel (lunken op-
er blevet fugtige, at lade dem sLEbe i en
l¢sning) og derefter skylles med rent vand.
kort periode (der bremses let under k¢rslen),
Det frarades at anvende benzin til reng¢-
saledes at bremserne t¢rrer ud ved
20
hj~lp
ringen.
21
,
Til reng¢ring af kunststofdelene er det i
almi ndelighed nok at anvende en t¢r klud.
Om n¢dvendigt vaskes med sulfovand.
det til med papir eller presenning.
opstaldede k¢ret¢js motor arbejde i en kort
0nsker De at opstalde Deres k¢ret¢j for
tid ik-
l~ngere
ke benytte det, anbefales det at udf¢re
f¢lgende:
periode, da motoren derve d ikke bliver tilstr~kkelig
pe fra
v~g
varm, 09 kondenserende
br~ndstoffet
til at ruste.
arkassen.
- Pyld frisk olie i gearkassen.
- Rens k¢ret¢jet grundigt for st¢v, olie
og snavs .
.. Sm¢r aIle sm¢resteder.
k~en
grundigt og sm¢r den.
- For at hindre rustdannelse i benzin tanken anbefales det at fylde den helt op.
Husk, at benzinhanen skal
-
v~re
lukket.
skrues af, stemplet bringes i
3
¢verste d¢dpunktstilling, ca. 3 em moT~ndr¢ret
torolie pafyldes gennem
t~ndr¢rshullet
og motoren drejes flere gange rundt.
Skru
- Pump
t~ndr¢ret
d~kkene
i.
op til det foreskrevne tryk .
22
vandda~­
far lejer 09 eylinder-
- K¢r motoren godt varm 09 tap olien af ge-
- Rens
d~k
BEHJERK ! Det er meget skadeligt at lade det
OVERVI NTRING OG KONSERVERING
vinteren, eller skal De i
- Anbring k¢ret¢jeL i et t¢rt rum, og
23
Arsa
ORIFTSFORSTYRRELSER
Afh'~l
nin
Skru
t~ndr¢rsh~tten
F¢lges betjenings-- 09 vedligeholdelsesin-
hold
~ndkablet
struktionerne omhyggeligt,
mm fra stel (f . eks .
relser
n~ppe
at forvente.
er driftsforstyr ··
Indtr~der
sadanne
topstykke)
alligevel, er det meget vig t igt, at fejle-
under aIle
Ufagm~ssige
omst~ndigheder
reparationer
ca. 5
og betjen
startanordningen .
ne straks opspores og rettes , sa kostbare
skader undgas .
af,
T~ndingen
m~
er i orden ,
hvis der springer kraf -
undgas. lJenvend
tige gnister mellem top -
Oem rettidigt til Deres TRI LET-forhandler
stykke og
eller til NDV i
IIvis gnisten er i orden :
AALBORG .
t~ndkabel .
Ret t~ndr¢rsfejlen ( side
13) eller udskift
t~nd­
r¢r .
Arsag
l\fhj<rlpning
Hvis gnisten er darlig :
Kontakt forhandler el-
Forkert betjening. Drug chokeren , abn ben-
ler
v~rksted.
zinhanen, pafyld benzin ··
olieblandinc; .
Stopkontakt sid -
Kontakten bringes i or-
der fast.
den.
Benzintilf¢rsel
Kontroller om der er
a f brudt.
benzin i karburatoren
Darlig gnist,
Kontrol l er
d.v.s . t<rnding
HVJs gnist:,.en er t
for svag, for
Kontrol l er benzintil£¢r-
stor elektrode-'
sel og kRrburator .
ved at betje n e tippe -
afstand.
anisteo er svaq el -Hvis
-.-----.-------------
ren o
Ingen benzin i karbura-
t~ndr0ret .
orde~ :
ler_..!:l_debli ver:
Kontrol!er gnisten
f¢lgende made:
24
pa
toren:
Kontakt
2S
v~rksted.
Arsa
Afh ·CEl nin
Choker eller tip-
Start med fuld gas uden
per anvendt ved
choker.
Arsag
Afhj<l!lpning
Unders¢0 om benzinen u-
varm motor og mo-
hindret l¢her ud af ben-
tor derfor "druk-
zinhanen, nar man trcek··
net" .
ker slangen af denne el ler karburatoren.
Batteri afladet
Batteriet genoplades el-
eller defekt.
ler udskiftes.
HOTOREN STARTER. MEN SLAR TILBAGE VED START
L¢s forbindelse
Batteriforbindelser ef -
A.rsag
ved batteri , el-
terspCEndes, el l er polsko
ler polsko irre-
renses og indsm¢res i
Forkert t<Endings-
de.
fedtstof.
indstilling.
BE~RK:
AfhjiElpning
Kontakt viErksted.
MOTOREN STARTER DARLIGT I KOLD TILSTAND
Triletten kan
skubbes igang med kob1\rsag
lingsgreb for n¢dstart
Afhj<p.lpning
aktiveret.
N¢dstartgreb rna IKKE
Elektrisk
aktiveres nar motoren
Tamdr¢rets elek-
er igang .
trodeafstand for
anl~:
Se kontrol af tiEndr¢ret
(side 13).
star, eller tiEndBenzintilf¢rsel
Hvis der ikke foreligger
I
r¢rets varmeV<Er-
del vis eller helt
en fejlbetjening, under-
I
di for h¢j .
afbrudt.
s¢g om der er benzin i
karburatoren ved at be-
Karburator:
Rens hoveddysen. Brug
tjene tipperen.
lIoveddyse til-
choker.
26
27
Arsag
Afhj~lpninq
MOTOREN S'fARTEI!.t MEN GAR. UJIEVNT, OG GAR I
STA, NAn DER GIVES GAS
stoppet, choker
ikke anvendt.
MO'l'OREN STARTER DARLIGT I
Arsag
VINTERKULDlo;
Arsag
AfhjCl?lpnin9"
Jloveddyse til ··
Den pagCl?ldende fejl ret-
stoppet.
tes.
Vand foran hoved-
Samme.
Afhjadpning
Jo koldere en
OBS ved start:
dyse eller i
forbr~ndingsmo­
Brug chokeren, giv kar-
sv¢mmerhus.
tor er, desto
buratoren kort "overl¢b"
vanskeligere
(tryk tipperen ned).
Fejl i ta!ndings-
starter den.
Starter motoren, sa lad
system.
Samme.
den l¢be varm ved mode-·
rat omdrejningstal.
TiI!ndr¢rets elek··
Samme.
troder kortslutHOTOREN STARTER DARLIG'l' I VARM TILSTAND
tet.
Arsag
Afhjadpning
TCI?ndr¢r tilsodet.
Oenzin-luftb!an-
Samtidig med at motoren
110'fOREN ARBEJDER MED RINGE EFFEKT
ding for fed
startes gives der fuld
p.g.a. un¢dvendig
gas.
Samme.
Afhj<elpning
anvendelse af
choker eller tip-
Kan have flere
per.
arsager.
28
Kontakt v<I?rksted.
29
MOTOREN
l\RBEJDE~,
M.EN i3LIVER FOR VI\W: Ui>lDER.
K0RSEL
Arsag
Afhj~lpning
Forkert tccndings"
Kontakt vil?rksteu.
Inustilling .
For mager ben-
Sanune.
zln/olieblanding.
Udst¢dning til-
Se rensning at udst¢d-
stoppet .
ning
r~OTOREN
ZIN
(side 15).
ARDi::JDER, MEN ORUGER FOR MEGEN BEN" =
t:!0TO~EN
STANDSER AF SIG SELV CLI9_1' EFTER
LIDT)
Arsag
Afhj.:elpning
Benzintilf¢rsel
Kontakt
utilstr<.ekkelig.
Vand eller smuds
i
Afhj<.elpning
Choker ikke skub-
Choker skubbes ind o
tl0TOREN GAR PLUDSELIG I
Kontakt v<.erksted.
Afhj<elpning
Benzintank tom.
Den pag<.eldende fejl rettes.
Benzintilf¢rsel
Sarrune.
afbrudt.
Dyse tilstoppet .
Samme.
T<.ending udebliver
Samme.
p.g.a. afhrydelse
Karburator
l~ber
Samme_
eller kortslut--
ning_
over.
30
S1',.
Arsag
bet tilbage.
Ut<.ette benzintilslutninger.
Samrne.
karburator.
=
Arsag
v~rksted.
31
.ANBRINGELSESSTED FOR DIVERSE CODKENDELSES-
Arsag
l\fhja!lpning
NwmE
Ta!ndr¢r tilsodet.
Samme.
Fabrikationsplade
Pa sa!dets h¢jre
b~­
rejern
Ho'rOH-EN STI\NDSER IKKG,
NAn S'l'OPKONTAKTEN
Indpr<eget navn
pAVIRKES
Pa
instrumentspa~el
og bagagerum
Arsag
Afhja!lpning
Gnist afbrydes
Benzinhancn lukkes, 09
ikke, fordi kon-
stopkontakten repareres.
Indpra!get typebe-
Pa s<edets h¢jre
tegnelse
rejern
Indpr~get
takt er defekt.
stelnum-
Pa venstre side af
mer
kronr¢r
Godkendelsesnummer
Pa
i
stel
s<edets h¢jre
rejern
Godkendelsesnummer
Pa krumtaphusets
pa motor
h¢jre overs ide
33
32
b~­
b~­
kendelsen. En
STI2iJDlEMPNING
derfor i
I
henhold til rli--
~ndring
af disse forhold er
henhold til 9iPldende bestemmel-
ser ogsa ulovlig.
nisteriel bekendt-
9¢relse om radiost0jdanpnin9 af
k¢ret¢jernes t~n­
dingsanl~ er k¢ret¢jet fra fabrikken monteret
med en
afsk~rmet
ttl!ndr¢rskappe .
Den ne rna ikke
fjcr n es, 09 ved udskiftning skal den crstattes af samme type med tilsvClrende egenskaber .
Fra tid til anden
vidt
pa
rna
t~ndr¢rskappen
t~ndr¢rets
De kontrollerc , hvor-
har ordentliq kontakt
metaldel (se billedet).
VIG'rIGT!
Vi g¢r udtrykkelig
opm~rksom
pa, at det
if¢ l ge dansk lovgivning er ulovligt at £0rctagc konstruktivc <endringer at enhvcr.
art ved en typegodkendt knallert . For
'l'RIL;ET-R5 er 0955 udveksllngsforholdet
samt udst¢dningsanl~CJet fastla<]t i
34
sc r~ ..
35
Indstilling:
'l'EKNISKE DATA
HOTOR
PUCII DK-M-018 Zil 50
Konstruktion
2- tak t
Ii¢jeste ydelse (DIN)
1,2 PS ved 3700 o/min.
(0, 875 kw)
St¢rste drejnings-
0,27 kpm ved 2500
moment
O/min.
Skyllesystem
Vendeskyl ning
Benzin (oktan 92)/
Dlandingssm¢ring:
olicblanding
1:25
=
(2,65 Nm)
Il oveddyse
50/52 (efter behov)
Naledyse
2,22
Nalestilling
2. hak fra oven
ELEKTRISK IINLlEG
6 v/ 22/10-10 w
T~nding
Magnett<p.ndinq
Afbryderkontaktaf-
0,4 - 0,5 nun
stand
I
.
Fortil!nd~ng
16-18 nun malt udvendigt pa svinghjulet
4 %_ Ved an-
vendelse af specialolie 1:50
=
2 %, se
sm¢remiddeltabel (siLuftk¢ling
'l'<Endr¢r
nium.
Kompressionsforhold
1 : 9,8
Cylinderdiameter
38 nun
Slagl<Engde
43 nun
Cylindervolumen
48,8 cm 3
KARBURATOR
BING 1/12 m. manuel
\1 95
(eller
0,5 '-0,6 mm
Dynamo
Vekselstr¢m, svinghjulsmagnet
Batteri
6 volt nr. 105
KRl\P'l'OVERF(tlRING
Kobling
36
krumtapvin-
Elektrodeafstand
Hardforkromet alumi-
choker
14 - 17,5
mm f¢r top,
tilsvarende)
(bl~s er­
hju1)
Cylinder
3
0
ke1
Bosch
de 52)
K¢ling
eller
2·-del t ccntri fuga 1kobling i o1iebad
Gearkasse
2 --gears automatik
37
I
1
,
Udveks1ings[orhold
Krumtapaks e l-mellemaksel:
1. gear 73:13 i=5,615
SREtJlSER
Art
Fuldnavsbremser
I3etjeninq for
llandgreb pa h¢jre
side af styret
2. gear 66:20 i=3,3
Me11ernakse1-drivak-scI:
310 14
i~2,
214
Bremsetromlediameter
104
Delcl!gningsbredde
20 mm for 09 bag
2
ea. 108 em
2. gear 20 , 298
IIJUL OG DJEK
D<l!kst¢rre1se for
2 1/2 x 16"
D<l!kst¢rre1se bag
2 1/2 x 16"
Dcl!ktryk for
29 PSI
Dcl!ktryk bag
34 PSI = 2 ,4 kn/em
IJjuloph<l!ng for
Teleskopgaffe1 med
bag
Med kilometertcl!ller
Starter
Startn¢gle i
~
2 kp/cm
mentpanel
Baghjulsbremse akti-
R¢d lampe Iyser i
veret
strumentpanel
Blinklys tamdt
Gr¢n lampe blinker i
2
LYS~NL/l::G
Forblink1ys
NIOX \\T76L m.
f"orlygte
IHOX \11202S m.
w p.'ere
Kombineret baglygte
d<l!ITlpning
01iemcl!ngde 120 em
!-lelIa 2SO-003
3
182 -051/61
bagIY<JtepcT!re
5 w
Stiv bagaksel i
bremselysp<ere
18 w
svinggaffel med gum-
blinklyspcl!re
18
i
gaffelben
mist¢ddc>..mpere
in"
2
dring og hydraulisk
30)
instru-
instrumentpanel
50 nun fjedervan-
38
o~
Speedometer
Kme 1/2 "x 3/16 "x785nun
(S~E
for
INSTRUMENTERING
1. gear 34,539
IIjuloph<l!ng bag
~m
i~2,778
'rota1 udveks1ing:
Sekundil?r kraftoverf.
Vippestyr
Eff e ktiv bremseflade
Drivakse l-b aghjul:
50,18
Cetjening bag
39
\>l
l8w pcl!re
IS/IS
Krede
r1A L OG VlEG'r
Olie SAE 90 eller
fedt
St¢rste h¢jde
975
St¢rste bredde
790 nun
St¢rste
BAGAGERUM
Akselafstand
2000 nun
1385 "un
Sporvidde
675 nun
S~DE
Med svingplade
Sroeh¢jde ira jord
610 nun
Indstillingsmulighed
140 ~o i
Sredeh¢jde fra fodpl.
Tilladelig totalvW3t
460 nun
ca. 112 kg
225 kg
Forakselbelastning
65 kg
hagakselbelastning
160 kg
l~ngde
Egenv.Fgt
l'ill
I 32 1 09 aflaseligt
ning
Drejemulighed
90
0
Indstilleligt i h¢j-
den
YDELSER OG DRJENDS'I'OFFORDRUG
30 km/time
Stigeevne
ea. 9%
I3r~ndstofforbrug
ca. 2,5 1/100 km
pAFYLDNINGSMlENGDER
Benzintank
4 1 benzin/olieblanding
Gearkasse
275 em
3
alie for au-
tomatisk transmission
SH0RING
Sm¢renipler og bow-
Sm¢refedt for bowdcn-
denkabler
kabler eller motorolie SAE 30
4d
til h¢jre og
venstre
RYGL~N
iI¢jeste hastighed
l~ngderet­
41
Gl\Rl\NTII3ESTEMMELSER
Der er 12 mc'ineders fabriksgara n ti
pa
TRILET-R5 , reg net· fra fak turad ato .
Garantien omfatter enhver del af k9'>ret9'>jct,
der er de£ekt som f9'>lge af materialc- eller
£abrikationsfej l. Garantien er kun
g~lden­
de , safremt k9'>ret9'>jet er vedligeholdt fors kr iftsrncessigt.
I garantiperioden skal der udf9'>res to vederlagsfri e£tersyn.
Det f9'>rste eftersyn skal udf¢res e£ter 500
kilometers k¢rsel eller et halvt ar fra
fakturadato.
Det andet eftersyn ska] udf¢res efter 2500
kilomestcrs k¢rscl, dog scncst vcd yarantl-
o
periodens udl¢b.
~
I3egge eftersyn skal udf¢res af en autoriseret TRILET - forhandler,
tersynskuponerne
pa
i henhold til ef-
efterf9'>lgende sider.
42
o
2500 KM EFTERSYH
F¢lgende skal udf¢res:
Kontrol af: n~rlys, fjernlys, blinklys, baglys, stoplys,
advarselslamper, horn, stopkontakt, v~skestand i batteri,
d~ktryk.
- Kcede renses, jus tereS og sm¢res.
Olieskift pa gea rkasse.
Karburator jus teres .
3remser kontrolleres og justeres.
3remseforbindelser sm¢res.
T~ndr¢r udskiftes.
T~ndingssystem kontrolleres.
Udst¢dning renses.
Bowdenkabler justeres og sm¢res.
Skrue- og bolteforbindelser efter spa:mdes.
Dato
Stempel el. underskrift
v~rksted
- - - - - - - - KLIP
KLIP - - - - - - -- - -
2500 KM EFTERSYN
(denne del af ku onen sendes til NBV i AALBORG)
Stelnr.
Km. ··stand
Dato
Stempel el. underskrift
v~rksted
Ejer
j
STIKORDSREGISTER
STIKORD
SIDE
Afl¢bsskrue
12
Bagagerum
Baglygte
5 , 41
Batter!
5, 8, 17, 37
39
Benzinhane
Denzin/olieblanding
Benzinsi
Benzintank
Benzintilf¢rsel
Betjening
Dlinklys
Bremser
Bremsning
6, 16
3, 36
16
16, 40
31
4
5
Br~ndstofforbrug
19, 20, 39
10
40
B¢jlelas
5
Choker
5, 26
Driftsforstyrrelser
Dynamo
24
37
11, 38
DiCk
Eftersyn
El--anLeg
IB, 42
37
50,51
14
24, 37
El - diagram
Elektrode
Elektrodeafstand
33
39
Fabrikationsplade
Forhlink
Forbremsegreb
Forlygte
Forlygteindstilling
5
5 , 18
18
11
FiI!lge
46
47
STIKORD
SIDE
Garantibestemmelser
Gashandtag
Gearkasse
Gearkasseolie
Gnist
Godkendelsesnumre
42
5
37, 40
12
24, 32
33
IIjul
ilorn
lIoveddyse
38
5
27, 29
Instrumentering
Instrumentpanel
39
5
Karburator
9 , 16, 30, 36
Kobl ing
Koblingsgreb
Konservering
Kraftoverf¢ring
K¢ling
K¢rsel
K¢rse lsvejledning
37
8
22
37
12, 38
36
10
10
Luftfilter
Lydd.EUper
Lydpotte
Lysanl.:eg
16
16
16
39
Motor
Motorgodkendelsesnr.
Motorstart
Mal
36
33
10
40
N¢dstart
26
Olieaftapning
Ol iepafyldning
Oliestand
Overvintring
7, 22
7
7
Kroe
22
48
s'rIKqH~
SIDE
Parabol
Parkering
parkeringsbremse
pr¢vek¢rsel
II
II
18
3
21
52
13
40
Reng¢ring
Sm0remiddeltabel
Sm¢resteder
Sm¢ring
Sodrensning
Speedometer
Standsning
Starter
Startn¢gle
Stelnununer
14
39
II
39
10
3 , 33
15
5, 25
34
29
5 , 9 , 41
Stempel top
Stopkontakt
St¢jdcPJnpning
Sv¢mmerhus
Sroe
36
<l'ekniske data
Tipper
'romgang
Topstykke
'fypebetegnelse
9
16
15
33
Ta:mding
Tcl!ndingsanlcl!g
Tcendr¢r
'l,<endr¢rskappe
24
18
13 , 34, 37
34
Udst¢dskanal
Udst¢dsr¢r
Udvekslingsforhold
15
16
38
Vippestyr
Vedligeholdelse
V,1>gt
5, 10
12
40
Ydelse
40
49
,
"
'- l
"
,,
o
-n-- --G
~---
"
~=::-~'~ ~I =]J
1
•
~-~'"'''-­
,,-
=mm
-:1"., .,,___ J:-:-I-==l
J '----
=
- 1-= I
!,,1
[[[lft
~~__ t::4---l
~,,".______ 1c-4~:r-"
---= = = =
•
1
.,4
.",• ...
~
______-".~,,=l~-'~
-- -I,·
'/
,.
,,.
,.
••
, 7.
, .. riYal.
f'orbll"",
C... n., r .)
"o rbllnk
(hoJr.)
11 0m
,
..
e.
; 10 •
..,..
lio:ontrolJ
IonlrOl,··I"
! 11.
1'"
".
,.,
..
,
..
'"
,
...
".
,
1
S1I<r l".
(0
S t.rl.' . I . I .
IH o ,l.blo\:;
Illo.h
S t ... t" ..
T .. "d . po l.
TRiL E T- ns
EI-dlo (]ro
Tego 3- 3In-HI)
Med denne sm¢reolietabel er det
ikke hensigten at foreskrive be stemte fabrikater.
And ·r~
oliefa-
brikater af tilsvarende kvalitet
II
~
OliEFIR MA
MOTOR
.. d 2% blandinq
GEARKASSE
aut o. atic
8P
BP IO-JAKJ 1'1 0TOR allE
8P AUT RAN OX II
08
08
08 AU l a 14
CASTROl
CASTROl suPER II 10 'RAllS,~ISSI O.~
f lU JD
TE XACO
MOTEX 2-1
kan naturligvis anvendes.
Vi vil gerne understrege, at de
n~vnte oliefirmaer er tilfceldigt
"
N
udvalgte sam eksempler
pa
leve-
"~o STR OK E
"
rand¢rer.
TEXA itA IIK
~Oll
UII!V ER SH
ESSQ AUrOMAlr.-\
STATOil
suPER 2-1
MOTOR OIL
IRA/I$I'IISS[Otl
FLUID
SHELL
SHEll 21-1.
OOtlAX I i'!
VAlvOL!NE
21 Me O! L
VAUO HAI Ie
DOROII I! 0
OIL