Loppuarvostelu HINTA 3 155 EUROA HINTA 2 920 EUROA HINTA 2 380 EUROA HINTA1 990 EUROA ARVOSANA: ARVOSANA: ARVOSANA: ARVOSANA: 4,2 4,1 4,0 3,7 Majava M5032LJ Traveller Isoreissari Respo 331L15 IKH BPV5032L Kärry on etu- ja perälautoja lukuunottamatta kastamalla kuumasinkitty. Laidat saa irti näppärästi. Sähköt kulkevat pääosin runkopalkkien suojissa, johdot ylittävät vaakapalkit paljaina. Lasikuitukuomun lisäksi tarjolla kaksi edullista muovikuomua. Hyvä kärry kaikilla osa-alueilla. Alumiininen Isoreissari on mielenkiintoinen kärry, jossa on haettu rohkeasti uusia ratkaisuja. Testin kevyin kärry, johon voi lastata suurimman kuorman. Myös ajettavuus on vertailun paras. Pohjalevyn alapinta osin suojaamatonta vaneria. Kuomun nostojouset ovat hieman tiellä. Virossa tehty Respo on testin vankkarakenteisin. Joukon korkeimmat reunat eivät anna periksi, etu- ja perälaidat ovat saranointeineen tukevaa tekoa. Raskaan rakenteen haittapuolena on vertailun pienin kuormattavuus ja hankalin siirreltävyys. Hyvin suunniteltu kokonaisuus. Tukevan oloinen kärry, mutta kuomusta jää hutera vaikutelma. Sähköjen suojaus on vertailun parhaimmistoa, etu- ja takalaitojen irrottaminen helppoa. Vertailun kärryistä toiseksi korkeimmat laidat ja pisin rungon puhkiruostumattomuustakuu. Hyvä hinta-laatusuhde. + + + – + + + – + + + – + + – – kuomun takaosa aukeaa jämäkkä ruosteensuojaus sidontalenkit laidoissa HINTA 2 130 EUROA kevyin, kuormattavin ajotuntuma mielenkiintoisia ratkaisuja suojaamaton pohjalevy HINTA 1 945 EUROA sidontalenkit pohjassa (8kpl) hyvin suojatut sähköt jämäkkä pieni kuormattavuus ARVOSANA: ARVOSANA: 3,5 3,5 3,4 Muuli 1400SH JC-Trailer 33L Farmi PRO 757L Juncar-kuomulla varustettu Muuli saa ulkonäöstään kiitosta testiryhmältä. Kuomun kiinnitys hoituu yhdestä kahvasta, jossa on myös lukitus. Kuomun ulkopuolinen nostomekanismi ei vie kuljetustilaa. Kevytrakenteinen Muuli on helppo käsiteltävä ja siinä on suuri kuormattavuus. Kapea ja kevytrakenteinen kärry saa kuljettaa vertailun toiseksi kovinta kuormaa. Laidoissa ei ole tukia, ja ne joustavat. Myös sidontalenkit ovat laidoissa. Juncar-kuomu on tukeva. Sähköt kulkevat suojassa perälaidalle asti, mutta siellä ne kulkevat suojaamatta poikittain. Vankka kärry. Valitettavasti sähköt on kuljetettu huolimattomasti, ja pohjasta roikkuvat johdot ovat rikkoutumisvaarassa. Ajettavuudessa pisteitä laskee suurin pomppiminen sekä tyhjänä että lastissa. Sidontalenkit ovat vertailuryhmän tukevimmat ja pohjalevyyn upotetut. + + + – + + + – + + – – ulkonäkö kuomu etu- ja takalaidan kettingit Malli Rakenne (35%) Käytettävyys (40%) Ajettavuus (25%) Kokonaisarvosana 78 Meidän talo 6/2013 Majava M5032LJ 4,1 4,0 4,5 4,2 kantavuus ulkonäkö kuomu heppoisin rakenne Traveller Isoreissari 3,9 3,9 4,7 4,1 hinta-laatusuhde kuomu ei nokkapyörää vakiona HINTA 2 110 EUROA ARVOSANA: kuomun nostomekanismi hyvin suojatut sähköt Respo 331L15 4,4 4,1 3,3 4,0 Pohjaan upotettujen lenkkien avulla kuorman saa sidottua mahdollisimman tiukkaan pakettiin. kuomu kevyt nostaa ja laskea sidontalenkit pohjassa (4kpl) sähköjen kuljetus jäykkä kippi IKH BPV5032L 3,9 3,5 3,7 3,7 Muuli 1400SH 3,5 3,1 4,2 3,5 Laitoihin kiinnitetyt sidontalenkit ovat yleisiä, vaikka ne vääntävät kovassa paineessa reunoja sisään. JC-Trailer 33L 3,3 3,1 4,3 3,5 Farmi PRO 757L 3,1 3,8 3,2 3,4