1. No category

TEHNIČNO POROČILO
Projekt: 1568/15
Datum : JUNIJ 2015
A. SPLOŠNI PODATKI
1. Objekt
Obnova LC 377081, odsek Graška gora – Dobravski kot
2. Investitor
Mestna občina Slovenj Gradec
Šolska ulica 5,
2380 Slovenj Gradec
3. Projektna naloga
Potrebno je izdelati izvedbeni načrt za izvedbo za obnovo ceste LC 377081, odsek
Graška gora – Dobravski kot, ki se bo izvajala v dveh fazah( faza 1 v dolţini 800m in
faza 2 v dolţini 880 m). Obnova ceste je predvidena na območju trase obstoječe
dotrajane makedamske ceste, ki se na zahodnem delu priključi na regionalno cesto
RIII 696 – odsek 7919 (Škale – Graška gora – Šmiklavţ).
Obstoječa lokalna cesta je na obravnavanem odseku stabilna, vendar na nekaterih
mestih dotrajana in poškodovana. Odvodnjavanje na lokalni cesti poteka preko
prepustov, ki so dotrajani zaradi česar jih je treba v celoti zamenjati. Širina
obstoječega vozišča znaša cca 4,00 m. Na obravnavanem območju ceste RIII 696 –
odsek 7919 (Škale – Graška gora – Šmiklavţ) na stacionaţi km 7 + 342 se predvidi
izdelava odcepa za cesto LC 377081, odsek Graška gora – Dobravski kot.
Predlog rešitve:
RIII 696 – odsek 7919 (Škale – Graška gora – Šmiklavţ)
- horizontalni in vertikalni potek drţavne ceste se ne spremenita
- izvedbe priključka in sicer na desno stran v smeri naraščajoče stacionaţe
- potrebno je zagotoviti pravokotno kriţišče
LC 377081, odsek Graška gora – Dobravski kot
- širina asfaltnega vozišča je predvidena 4,0 m + 0,5 m mulda + 0,5 m bankina
- računska hitrost 40 km/h
- izvedejo se asfaltne mulde
- potrebno je urediti odvodnjavanje cestišča
- izvede se stabilizacija zamočvirjenih površin(drenaţno rebro)
- predvidi se vertikalna in horizontalna prometna signalizacija
Stran 1
Obnova LC 377081, odsek Graška gora – Dobravski kot
4. Projektne osnove
Vrsta in pomen ceste
Glede na druţbeni in gospodarski pomen je obravnavana cesta občinska oz lokalna
cesta kot povezovalna cesta z naseljem Završe in dovozna cesta do posameznih
stanovanjskih hiš, ki se na zahodnem delu priključuje na RIII 696 – odsek 7919
(Škale – Graška gora – Šmiklavţ)
Prometni podatki
Prometni podatek PLDP glavne ceste RIII 696 – odsek 7919 (Škale – Graška gora –
Šmiklavţ) znaša v letu 2013: 530 skupnih vozil.
Kat. ceste
R3
Štev. ceste
696
Štev. odseka
Prometni odsek
7919
Škale-Graška g Šmiklavž
Stac. začetka
0
Stac. konca
10.710
Števno mesto
Ime števnega
mesta
Plešivec
Tip štetja
R 11x4
32
Leto roč. štetja
Vsa vozila
(PLDP)
530
Motorji
18
Osebna vozila
474
Avtobusi
6
Lah. tov. < 3,5t
27
Sr. tov. 3,5-7t
2
Tež. tov. nad 7t
3
Tov. s prik.
0
Vlačilci
0
V dvajsetletni planski dobi z upoštevanjem 3% rasti prometa bo PLDP znašal < 1000
vozil.
Priključna cesta
Ker glavna cesta spada med manj prometno obremenjene ceste oz je PLDP manjši od
3000 vozil/dan, se prevzame prometna obremenitev priključka 15 % PLDP na
primarni cesti, torej znaša predvidena prometna obremenitev na koncu planske dobe
700 vozil/dan.
Obstoječe razmere
RIII 696 – odsek 7919 (Škale – Graška gora – Šmiklavţ)
Obravnavana dvopasovna regionalna cesta RIII 696 – odsek 7919 (Škale – Graška
gora – Šmiklavţ) je dokaj stabilna vendar na nekaterih mestih dotrajana in
poškodovana. Cesta je na levi in desni strani omejena s strmo breţino. Širina
asfaltnega vozišča znaša 5,00 m. Cestišče je opremljeno z odsevniki in na kritičnih
mestih z jekleno varnostno ograjo. Vzdolţna niveleta regionalne ceste na
obravnavanem priključku znaša od 4 - 12 % na razdalji 100 m in pada v smeri
Stran 2
Obnova LC 377081, odsek Graška gora – Dobravski kot
stacionaţe, prečni naklon znaša 2,5% do 5% proti breţini. Zaradi velikega
vzdolţnega naklona 12% in velikih ovinkov se prevzame računska hitrost 40 km/h.
LC 377081, odsek Graška gora – Dobravski kot
cesta se na obravnavano glavno cesto priključuje pod pravim kotom in je v
makedamski zvedbi širine 4,00 m. Niveleta priključne ceste znaša od 1% do 14%.
Odvodnjavanje na lokalni cesti poteka preko prepustov, ki so dotrajani oz.
poddimenzionirani.
Geodetske podlage
Za predmetni odsek ceste je pridobljen na Geodetski upravi RS zemljiški kataster
parcelnih mej in številk v digitalni obliki. Izdelan je geodetski posnetek s strani
pooblaščenega geodeta. Višine v projektu so absolutne.
Vodnogospodarski pogoji in ureditve
Sam poseg zajema določene preureditve elementov za odvodnjavanje ceste, ki pa
imajo zgolj lokalni pomen in ne vplivajo na hidrološke razmere v odprtih vodotokih
oz. v podtalju.
Geologija in geomehanika
Med gradnjo je obvezna prisotnost geomehanika.
Stran 3
Obnova LC 377081, odsek Graška gora – Dobravski kot
B. TEHNIČNI OPIS TRASE
1. Vrsta objekta
Objekt prometne infrastrukture; rekonstrukcija lokalne ceste - LC 377081, odsek Graška
gora – Dobravski kot.
2. Tehnični podatki
RIII 696 – odsek 7919 (Škale – Graška gora – Šmiklavţ)
Kategorija ceste: regionalna cesta R3
Vrsta terena:
hribovit
Računska hitrost: Vr= 40 km/h
LC 377081, odsek Graška gora – Dobravski kot.
Kategorija ceste: lokalna cesta
Vrsta terena:
hribovit
Računska hitrost: Vr= 40 km/h
3. Normalni profil
- obstoječi prečni profil regionalne ceste RIII 696 – odsek 7919 (Škale – Graška gora–
Šmiklavţ)
- berma
1 x0, 25 =
0,25 m
- mulda levo
1 x 0,5 =
0,50 m
- vozni pas
2 x 2,00 =
4,00 m
- bankina desno
1 x 0,50 =
0.50 m
- berma
1 x 0,25 =
0,25 m
-------------------------SKUPAJ:
5,50 m
- normalni prečni profil priključne ceste - lokalna cesta (LC 377081)
- berma
- mulda levo/desno
- vozni pas
- bankina levo/desno
- berma
1 x 0,25 =
0,25 m
1 x 0,50 =
0,50 m
1 x 4,00 =
4,00m
1 x 0.50 =
0,50 m
1 x 0,25 =
0,25 m
-------------------------5,50 m
SKUPAJ:
Stran 4
Obnova LC 377081, odsek Graška gora – Dobravski kot
4. Ureditev priključka
ZASNOVA:
Na osnovi prometnih podatkov opredeljenih vpoglavju A - 4.točka in na predpostavki,
da v priključku vozila predstavljajo majhno vrednost, ki zavijajo iz regionalne ceste Škale
– Graška gora– Šmiklavţ na desno v smeri stacionaţe na stransko cesto LC 377081,
odsek Graška gora – Dobravski kot, sklepam, da izvedba desno zavijalnega pasu oz
razširitev regionalne ceste ni potrebna.
Priključek je zasnovan kot pravokotno trokrako kriţišče oz priključek tip I ki se
priključuje z vzdolţnim naklonom 3% na razdalji 12 m. Radii priključka znašajo 10 m na
levi in desni strani. Drţavna cesta je ţe v obstoječim stanju opremljena z asfaltno
razširitvijo za zavijanje tovornim vozilom. Obravnavana lokalna priključna cesta LC
377081 je podrejena regionalni cesti R3.
PREGLEDNOSTNI TRIKOTNIK:
Preglednost priključka na mestu priključitve LC 377081, odsek Graška gora – Dobravski
kot - je zagotovljena.
PREGLEDNI TRIKOTNIK: priključek na drţavno cesto – smer proti Plešivcu
dejanska hitrost = 40 Km/h
računska hitrost = 40 Km/h
n= + 10%
potrebna pregledna razdalja= 35 m
dejanska pregledna razdalja= 92 m
PREGLEDNI TRIKOTNIK: priključek na drţavno cesto – smer proti Šmiklavţvţu
dejanska hitrost = 40 Km/h
računska hitrost = 40 Km/h
n= - 4 %
potrebna pregledna razdalja= 48 m
dejanska pregledna razdalja= 130 m
5. Os ceste
RIII 696 – odsek 7919 (Škale – Graška gora– Šmiklavţ)
V območju priključka se obstoječa os glavne ceste ne spremeni.
Priključna cesta LC 377081, odsek Graška gora – Dobravski kot
Os priključne ceste se priključi na glavno cesto pod pravim kotom. Na celotni trasi os
ceste presega minimalni dovoljen radij, zato se na tem mestu izvede razširitev.
Lokacija razširitve:
P69 – P71 = 1 m na levi in desni strani
P72 – P74 = 0.5 m na levi in desni strani
P75 + 10m – P76 + 10m = 0,5 m na desni strani
P78 – P79 = 0,5 m na desni strani
P84 – P86 = 2,0 m na desni strani
6. Priključni radiji
Minimalni polmer zavijalnega loka za desno in levo zavijanje v kriţišču znaša 10,00 m in
zadosti minimalnim zahtevam za zavijanje večjih tovornih vozil.
Zavijalni loki pri zasebnih dovozih se prilagodijo obstoječi situaciji.
Stran 5
Obnova LC 377081, odsek Graška gora – Dobravski kot
7. Skloni
Prečni skloni vozišča v kriţišču so odvisni od vrednosti horizontalnih elementov trase. Na
regionalni cesti je obstoječi prečni sklon 4 %, ki se ohrani, vzdolţni sklon regionalne
ceste pa znaša 7 %, ki se prav tako ohrani.
V območju priključka se izvede vijačenje vozišča. Vzdolţni naklon stranske ceste (LC
377081) v priključku znaša 3% na dolţini 12 m. Prečni sklon priključne ceste je
prilagojen vzdolţnemu sklonu vozišča na regionalni cesti. Na priključni cesti se višina
nivelete prilagodi višinam obstoječega vozišča. Vertikalni radiji konkavnih in konveksnih
zaokroţitev ne presegajo minimalnih zahtev.
8. Širine in dolžine pasov
Dolţina ceste LC 377081 v FAZI 1 znaša 800 m in v FAZI 2 880 m.
Širina voznega pasa na priključni cesti LC 377081 je 1 x 4,00 m na celotni trasi.
9. Konstrukcija spodnjega ustroja
RIII 696 – odsek 7919 (Škale – Graška gora – Šmiklavţ)
S predvideno izvedbo priključka v spodnji ustroj obstoječega cestišča R3 ne posegamo.
LC 377081, odsek Graška gora – Dobravski kot:
Zemeljska dela se bodo izvajala v minimalnem obsegu. V večinskem delu trase odseka
ceste niveleta sledi sedanjemu vozišču. Zaradi deformacij oz. plazenja(ilovnat teren) na
strani nasipne breţine je potrebno od P26 – P28 in P41 – P48 izvesti dodatni izkop za
izvedbo kamnite zloţbe (grede) pod tamponom.
V kolikor se izkaţe, da je zemljina nezadovoljive zbitosti se le ta skomprimira do zbitosti
Me min = 40 MN/m2 in se izvedejo predpisani padci proti drenaţi.
Izkopani material v izkopu se lahko uporabi za nasipe z komprimiranjem.
Kjer je cesta v nasipu se temeljenje nasipne breţine izvede s stopničastimi zaseki do
raščenih tal. Nasipi na območju zasekov se izvedejo v plasteh max. debeline 30 cm.
Naklon spodnjega ustroja se izvede v naklonu 4% proti drenaţi.
10.Konstrukcija zgornjega ustroja
Večinoma niveleta sledi sedanjemu vozišču, niţajo se samo posamezne vzpetine na krajši
razdalji. Obstoječi tlak se v večini odstrani, kjer je nivo nove nivelete višji od 60,00 cm
napram trenutnemu nivoju, se tampon samo dosuje, sicer ga je potrebno izkopati,
poglobiti teren in zasuti z novim tamponom oz. zmrzljinsko odpornim materialom. V
kolikor izkopani tampon zadostuje tehničnim zahtevam, se lahko le ta uporabi za nasip.
Debelina tampona ne sme biti tanjša od 50 cm in se izvede z drobljencem frakcije 0-32
mm debeline 30 cm in frakcije 0-64 mm debeline večje od 20 cm.
Na območju plazenja ceste (ilovnati teren) je potrebno sanirati vozišče z kamnito gredo.
Izvedemo jo z vtisom skal premera 20 – 50 cm v spodnji ustroj ter zasip skal z gruščem
širine zrna 0 – 150 mm (60% skal in 40 % grušča). Na tem območju je potrebno na
spodnji ustroj poloţiti drenaţni filc – geotekstil (250g/m2). Prav tako je potrebno na
celotnem območju trase, kjer je izvedena kamnita greda med tampon na globini 15 cm
poloţiti geomreţo.
Lokacija kamnite grede:
P26 – P28
P41 – P48
Stran 6
Obnova LC 377081, odsek Graška gora – Dobravski kot
Prav tako je potrebno na mestu kjer bo cesta potekala po nasipnem delu zaradi nevarnosti
plazenja nasipne breţine izvesti kamnito peto iz skal premera 20 - 50 cm zalite z
cementnim betonom. Na območju trase, kjer je izvedena kamnita peta je potrebno
poloţiti geomreţo na nasipni strani ceste med tampon na globini 15 cm.
Lokacija kamnite pete:
P12 + 10 m - P14 + 10 m
P17 + 10 m - P20 + 10 m
P79 - P80 + 10m
Vozišče se izvede z dvoslojno asfaltno prevleko v debelini 5 + 3 cm. Mulda širine 0,5 m
je povozna debeline 5 + 3 cm in se izvede skupaj z voziščem. Na nasprotni strani mulde
ob vozišču se izvede peščena bankina v širini 0,5 m. Nosilnost vozišča po utrjevanju
zgornjega sloja pod asfaltom mora doseči vsaj 100,00 MPa.
Po izvedenih delih je potrebno zavarovati odkope in nasipne breţine z ukrepi kot:
izvedba primernih naklonov odkopnih in nasipnih breţin z ozirom na kategorijo
terena ter izvedba zaobljenih robov breţin
z ozelenitvijo in protierozijsko zaščito površin Širitev nasipa je potrebno izvesti z
obveznim stopničenjem v utrjeni del nasipa ceste. Nasipna breţina se izvede v naklonu
1,5 : 1, vkopna breţina pa v naklonu 1 : 1.
LC 377081, odsek Graška gora – Dobravski kot
-
asfalt AC 8 surf B 70/100 A3 - 3cm
asfalt AC 22 base B 70/100 A3 - 5cm
30 cm - tampon D 0 - 32
>20 cm – tampon D 0 - 64
11.Odvodnjavanje
LC 377081, odsek Graška gora – Dobravski kot
Na celotni trasi zagotovimo odvodnjavanje z vozišča z minimalnim prečnim sklonom v
asfaltno muldo, ki se razbremeni z odprtim vtokom ali jaškom in naprej preko cevnega
cestnega prepusta v bliţnji jarek oz breţino.
Vsi obstoječi cevni prepusti se situacijsko ohranijo, dotrajani se zamenjajo, na nekaterih
mestih se predvidijo novi prepusti in razbremenilni jaški z odvodom.
Vtočni jaški so iz betonskih cevi fi 50 cm in AB pokrovi ter armirano betonski jaški
dimenzije 60 x 60 cm z AB pokrovom. Locirajo se na robu mulde in zaščitijo z Oblogo
breţine kamen/ beton (zavarovanje pred vsipom hribine), kjer je to potrebno.
Na predelu nasipov se iztoki tlakujejo v obliki mulde s kamnitimi bloki usmerjeni proti
jarkom.
Na mestih kjer vodo ni moţno spustiti preko ceste jo je potrebno voditi z DKC cevmi
(drenaţno kanalizacijska cev) ob cestišču na vkopni strani ceste do jaška najbliţjega
prečnega prepusta.
Vse iztoke prepustov iz PVC in betonske cevi je potrebno izvesti z iztočno glavo.
Vse cevi morajo biti poloţene na globini min 50 cm, merjene med zgornjim robom cevi
in terenom. Primerno tej globini morajo biti prilagojeni vsi revizijski jaški. Mesto cevnih
prepustov je razvidno iz situacije.
Pri ţivih potokih iz breţin se izvedejo odprti vtoki kamen/beton z nadvišanim AB
vencem.
Stran 7
Obnova LC 377081, odsek Graška gora – Dobravski kot
Na mestu obstoječih jarkov je potrebno poloţiti betonske kanalete na pripravljeno
betonsko podlago.
Večinski del trase vozišča se izvede z plitvo drenaţo fi 100 mm na desni strani cestišča
pod muldo. Na mestih kjer je predvidena poloţitev DKC- drenaţno kanalizacijskih cevi
ni potrebno izvajati plitve drenaţe. Lokacija drenaţe se izvede izven lokacije obstoječega
vodovoda oz optike, z izvedbo primernega naklona spodnjega ustroja 4% proti drenaţi.
Ker je na določenem območju trase vidna nestabilnost tal ceste (podtalna voda in
neustrezno obstoječe odvodnjavanje ceste) je potrebno na tem območju zaradi nevarnosti
upada zemljine na cesto izvesti globoko drenaţo fi 150(drenaţno podporno kamnito
rebro) v globini 2 m.
12.Objekti
Stabilizacija zamočvirjenih površin(drenažno rebro)
Na raziskanih odsekih trase odseka je potrebno v območju zalednega – desnega dela ob
cesti izvesti globinsko odvodnjavanje – dreniranje. Predvidena je na pobočju vzporedno
ob predvideni cesti. Drenaţno rebro je v peti-dnu širine 0.8 m, vkopni breţini v naklonu
4:1, globine 2.0 m pod površjem terena sedanjega stanja. Višina drenaţnega kamnitega
dela rebra je ¾ višine izkopa, 1.5 m.
Rebro je grajeno (zloţeno) iz kosov lomljenca, posteljica se izvede na izravnalnem
betonu C 10/15, debeline 15-20 cm v katerega so vgrajena vzdolţna drenaţna odvodna
trdostenska cev DN fi 150 zaščitena z enozrnatim drenaţnim zasipom, debeline 40 – 50
cm nad temenom cevi. Drenaţna odvodna cev ima vzdolţni padec v smeri padca ceste,
iztok pa se uredi v jaške prepustov odprte vtoke. Zasip izkopa nad drenaţnim kamnitim
rebrom se izvede do površja obstoječega terena z izkopnim materialom.
Na tem območju je potrebno poloţiti drenaţni filc – geotekstil (250g).
Podrobna rešitev je prikazana v detajlu.
Jeklena varnostna ograja – JVO
Zaradi nevarnosti zdrsa motornih vozil po breţini na levi in desni strani cestišča, je
potrebno izvesti varovalno odbojno ograjo JVO, ki jo zabijemo v teren do raščenih tal.
Na mestu izvedbe iztočno podpornega zida kamen/beton je potrebno JVO odbojno ograjo
vijačiti v AB venec zida. JVO ograja ne sme biti višja od 75 cm nad nivojem vozišča ter
oddaljena za 50 cm od roba vozišča. Začetni in končni del se izvedeta z poševno
zaključnico.
Podporno iztočni zid kamen/beton
Zid1: L = 10m ( P75 + 15m – P76 + 5m)
Zid2: L = 10m ( P78 + 2m – P78 + 12m)
Tehnični podatki:
- Podporno iztočni zid se izvede v višini do 1.5 m.
- globina temeljenja znaša minimalno 0.8 m pod nivojem terena oz do stabilnega
sloja zemljine
- temelj obloge breţine je kamen beton z konstrukcijsko armaturno mreţo na
strani betona.
- zid obloge breţine je na natezni strani (ob breţini) sestavljen iz armiranega
betona (1/3 preseka), na tlačni strani (lice) pa iz kombinacije kamen – beton (2/3
preseka), uporabi se kamen prereza od 20 do 40 cm.
Stran 8
Obnova LC 377081, odsek Graška gora – Dobravski kot
-
Na vrhu zida se izvede AB venec debeline 10 cm na katerega se vijači JVO
ograja.
beton je armiran z armaturnimi mreţami B 500 A tipa ˝Q˝ glej arm. načrt
izvedejo se cevni prepusti fi 50 mm skozi stene obloge breţine na razmaku 1,0
m vertikalno in horizontalno za prepust zaledne vode.
Izvede se betonska iztočna glava za prečni prpust fi 400 mm.
Izvede se iztočna mulda kamen/beton na mestu iztoka iz prepusta.
13.Prometna oprema in signalizacija
Vertikalna signalizacija
Dopolni se vertikalna prometna signalizacija in sicer:
- ustavi (II-2) = 1 kom
- Tr III-107 (opozorilna smerna tabla) = 6 kom
odmik roba znaka od roba ceste znaša 30 cm.
Horizontalna označba
V priključkih na drţavno cesto (RIII 696 – odsek 7919 (Škale – Graška gora – Šmiklavţ)
je potrebno pri prometnem znaku - ustavi (II-2) izvesti primerno talno označbo.
14.Infrastrukturni vodi : (elektro,optika,vodovod)
Obnova ceste LC 377081 je v območju komunalnih vodov, zaradi česar je potrebno
izvesti zakoličbo vseh vodov s strani upravljavcev teh vodov.
Telekomunikacijski vodi – OPTIČNI KABEL:
Na mestih kjer obstoječi optični kabel in vodovod potekata po robu ceste je potrebno
gradbena dela v bliţini vodov obvezno izvajati z ročnim izkopom, pod nadzorom
strokovnih sluţb, ki bodo za vsak konkreten primer določile še dodatne potrebne ukrepe
za zaščito vodov..
Pred zasipom kanalov je potrebno na višini 30 cm nad vodi poloţiti ustrezne opozorilne
trake, ki ponazarjajo vrsto vodov.
Lokacija vodov je razvidna iz pregledne situacije: POTEK OBSTOJEČIH
INFRASTRUKTURNIH VODOV ( elektro, optika, vodovod)
15.Razsvetljava
Javna razsvetljava kriţišča zaradi majhne PLDP ni potrebna.
16.Hortikultura
Ker cesto vodimo povsem po obstoječi trasi, obcestni svet dejansko ne menja podobe.
Nasipne in vkopne breţine bodo po izvedenih delih humuzirane in zatravljene, drugi
ukrepi krajinske in hortikulturne ureditve pa niso predvideni. Vsi ostali ukrepi pa so
predmet odločitve investitorja.
Stran 9
Obnova LC 377081, odsek Graška gora – Dobravski kot
C. TEHNOLOGIJA IN POGOJI GRADNJE
Izkopano plodno zemljino je potrebno deponirati ob trasi za kasnejšo izvedbo
humuziranja.
Obstoječi tamponski material iz območij, ki ga je zaradi zniţanja nivelete potrebno
izkopati in se bo kasneje uporabil kot izboljšava tem.tal, se odpelje v začasno
deponijo v bliţini trase.
Izkope je potrebno izvajati strojno. Izkopani material se odpelje v trajno deponijo.
Deponije materiala se določajo skupaj oziroma s soglasjem občine, krajevnih institucij in
nadzora.
Humus deponiran ob trasi se uporabi za humuziranje vkopnih in nasipnih breţin in za
ureditev okolice trase, ki je bila prizadeta z gradbenimi deli.
Izvajalec je dolţan dela v maksimalni moţni meri izvajati mehanizirano, izbor
mehanizacije pa podrediti tehnološkim in kvalitativnim zahtevam ter terenskim
moţnostim oz. prometno varnostnim pogojem.
Vsa zemeljska dela v območju komunalnih vodov se izvajajo ročno v prisotnosti
komunalnih upravljavcev .
Kvaliteta vgrajenega materiala in kvaliteta izvedbe del mora ustrezati standardom oz.
kriterijem, ki so predpisani z Splošnimi in Posebnimi pogoji in geološko –
geomehanskim poročilom.
Izvedbo gradbenih del je potrebno izvajati v prisotnosti geomehanskega nadzora in
asfaltnega tehnologa. Ta bo skrbel za pravilno izvedbo ter podaja morebitna dodatna
nadaljnja navodila za kvalitetno izvedbo del.
D. UREDITEV PROMETA MED GRADNJO
Dela se bodo izvajala pod prometom. Moţne bodo samo delne polovične zapore ceste, ki
bodo upravljane s semaforji.
Načrt ureditve prometa med gradnjo pripravi izvajalec gradbenih del.
E. POSEG NA ZEMLJIŠČA IN OBJEKTE
Za potrebe pridobivanja odkupov zemljišč je izdelana katastrska situacija iz katere je
razvidno, v katere parcele cestni svet posega.
Seveda je red prikazane natančnosti katastrske situacije v mejah, kot jih dopušča
razpoloţljivi kartni material.
Parcele:
K.O. 858. GRAŠKA GORA
327/2, 347/2, 544/3, 345/2, 346/1, 544/1, 347/1, 346/3, 348, 464, 465, 466, 507, 508/2
K.O. 860. ŠMIKLAVŢ
518/2, 526/7, 518/1, 528/2, 528/3
F. PREDRAČUNSKA VREDNOST
Predračunska vrednost investicije znaša predvidoma :
FAZA 1 = 165.000,00 € z DDV.
FAZA 2 = 215.000,00 € z DDV.
Sestavil:
Lenart Robert, d.i.g.
Stran
10