RAKENNETTU PYSÄKÖINTI
• MITOITUKSEN VAIKUTUS KUSTANNUKSIIN
• ONKO PERUSTEITA MITOITUKSEN TARKISTAMISEEN
Juha Seppälä 7.4.2015
Pvm
NCC-yhtiöt
1
ANALOGIA
TYYPPIPOIKKILEIKKAUS
KADUT: LIIKENNEMÄÄRÄN JA NOPEUDEN
VAIKUTUS
ALUEELLINEN KOKOOJAKATU: 7m
PAIKALLINEN KOKOOJAKATU: 6-7m
TONTTIKATU <20.000kem2:
TONTTIKATU <5.000kem2:
Pvm
NCC-yhtiöt
5-5,5m
4,5m
2
AUTOSUOJAN MITOITUS
Ajokaistan leveys 8m, vapaa korkeus 2,5m
PILARILISÄ
Pvm
NCC-yhtiöt
3
ESIMERKKI PYSÄKÖINTIRAKENNUS
KUSTANNUKSET
40 autopaikkaa, kaksi kampaa
Yksikerroksinen pysäköintirakennus
Suorakaiteen muotoinen, yksinkertainen
Verollinen hinta sisältäen rakennuttajakustannukset
Pvm
NCC-yhtiöt
4
KUSTANNUSVERTAILU
Hintataso esimerkillinen, mutta vertailukelpoinen vaihtoehtojen välillä.
3 eri vaihtoehtoa
Vaihtoehto
Vanha RT, korkeus 2,2m
Nykyinen RT, mutta kork 2,2m
vapaa korkeus
hinta
hintalisäys
m
€
€/hym2 €/ap
€/ap
%
7
2,2 926 600 1 090 23 165
0
8
2,2 964 100 1 071 24 103
938
Nykyinen RT, korkeus 2,5m
8
Pvm
ajoväylä
m
NCC-yhtiöt
2,5
972 700
1 081 24 318
1 153
4,0 %
CO2 lisäys
%
0,0 %
4,5 %
5,0 %
6,1 %
0,0 %
5
EHDOTUS ASUNTO- JA
TYÖPAIKKAPYSÄKÖINNIN OSALTA
Huomioidaan liikennemäärän vaikutus ajoväylän leveyteen
Huomioidaan autojen korkeus pysäköintialuetyypeissä
Pvm
NCC-yhtiöt
6
EHDOTUS ASUNTO- JA
TYÖPAIKKAPYSÄKÖINNIN OSALTA
Koskee niitä pysäköintialueita, joissa liikennemäärä on pieni: esim. asunto, työpaikka- ja liityntäpysäköinti. Ei koske kaupallista pysäköintiä.
paikan leveys yleensä 2,5m , reunapaikka 2,8m. Kuten nykyisissä RTkorteissa, mutta ilman ”pilari” levennyslisää (jos pilari ei haittaa ja alle
400mm)
ajoväylän leveys 7,0m (kuten oli vanhassa RT-kortissa). Sillä pärjättiin ja
pärjätään, koska ajomäärät ovat vähäiset
PAKETTIAUTO
vapaa alikulkukorkeus 2,2m (nykyisessä kortissa 2,5m).: mahtuu
henkilöautojen ja maastoautojen lisäksi myös ns. yleiskokoiset
pakettiautot. Suurta pakettiautoa tai suksiboksia maastoauton katolla ei
ole pakko saada mahtumaan. 2,2m ajokorkeus on yleisessä käytössä
(monesti 2,1m) julkisissakin pysäköintihalleissa. Rampit laitoksessa.
Ohje pienille autopaikoille (mopo-, s-autot). Tulevaisuudessa pienten
autojen suhteellinen osuus tulee lisääntymään: kiristyvät CO2 määräykset,
mopoautot, sähköautot. Osa autopaikoista voisi siten haluttaessa olla
pienempiä (pysäköintiruutu esim. 2,2-2,3m x 3,5-4m) ja niiden ajoväylä
tarvittaessa kapeampi. Pienemmät autopaikat merkitään ”liikennemerkillä”
tms.
Pvm
NCC-yhtiöt
7
ASUNTO- JA TYÖPAIKKAPYSÄKÖINTI
Nykyään yhä useammin joudutaan rakennettuun pysäköintiratkaisuun.
Siinä pysäköinnin mitoituksen kustannusvaikutus on merkittävä.
Ajomäärät asunto- ja työpaikkapysäköinnissä merkittävästi pienempi kuin
esimerkiksi kaupalliseen pysäköintiin tarkoitetuissa pysäköintialueissa
Tulevaisuudessa pienten autojen osuus tulee lisääntymään: kiristyvät
päästö määräykset ohjaavat pienempiin autoihin, mopoautot, sähköautot
Pvm
NCC-yhtiöt
8
ELI
kun pysäköintirakennus maksaa 10M€
Säästetään 0,5M€
Pvm
NCC-yhtiöt
9
Pvm
NCC-yhtiöt
10