1. No category

1 · 2015 www.volkswagen.fi www.volkswagen-hyotyautot.fi
Väkevän tyylikäs
uusi Touareg
Suomen suosituin
autoperhe on Golf
Volkswagen Passat
Vuoden auto Suomessa
Amarok-ambulanssi
vie varmasti perille
sisältö
4 Lähivaloissa.
8 Suomen suosituin autoperhe: Volkswagen Golf.
12 Volkswagenin menestyksekäs vuosi 2014.
14 Huollon kätevä verkkovaraus.
16 Huolenpitosopimus nyt myös vaihtoautoihin.
17 Vaihtoautojen valiot: Volkswagen-takuuvaihtoautot.
18 Taksiliiton Timo Koskinen luottaa Passatiin.
20 Mittariston uusi aikakausi.
21 Kuulostaa hyvältä: äänentoiston innovaatiot.
22 Matkavinkit Ylläkselle.
26 Uusi Touareg tarjoaa tehokasta tyyliä.
29 Autokauppaa 35 vuotta: imatralainen Niskan Auto.
30 Volkswagen Amarok ambulanssina.
34 Resumé.
Amarok
ambulanssina.
Sivu 30
Matkavinkit
Ylläkselle.
Sivu 22
Uusi Touareg tarjoaa
tehokasta tyyliä.
Sivu 26
2 Vo l k s w a g e n
Suomen suosituin
autoperhe:
Volkswagen Golf
Sivu 8
Volkswagen jatkaa Suomen
ostetuimpana automerkkinä
Volkswagen oli vuonna 2014 ostetuin automerkki Suomessa sekä henkilöautoissa että hyötyautoissa, molemmissa kategorioissa erikseen, neljättä vuotta peräkkäin.
Kiitos hyvät Asiakkaamme, että olette valinneet Volkswagenin. Tämän lisäksi Golf oli Suomen ostetuin automalli,
sillä jo menestyneiden Golf Hatchbackin ja Variantin
lisäksi viime vuoden uutuus Golf Sportsvan oli monelle
asiakkaallemme mieluinen valinta.
Mutta mitä muuta mielenkiintoista viime vuoden
tilastot kertovat? Esimerkiksi sen, että suosituin ulkoväri
Volkswagenia ostettaessa oli tyylikäs valkoinen. Tai sen, että Volkswagen Beetle
Cabriolet oli Suomen ostetuin avoauto. Lisää tietoa viime vuonna myydyistä
Volkswageneista löytyy jäljempänä tästä lehdestä.
Uusi Volkswagen Passat valittiin Suomessa ensimmäistä kertaa järjestetyssä
Auto- ja liikennetoimittajien äänestyksessä Vuoden Autoksi 2015. Lisäksi muun
muassa Moottori, Keskisuomalainen, Savon Sanomat sekä Iltalehden asiantuntijaraati ja lukijat tekivät saman valinnan. Tässä lehdessä kerromme lisää erityisesti
uuden Passatin digitaalinäytöstä ja äänentoiston innovaatioista.
Tänä vuonna on uudistunut, jo myynnissä oleva, näyttävä ja iso maasturimme
Volkswagen Touareg, ja keväällä esittelemme täysin uuden nelivetomallin Golf
Alltrackin.
Tavoitteemme on, että asiakkaamme ovat tyytyväisiä Volkswagen-asiakkaita.
Tuomme alkuvuodesta palveluvalikoimaamme kaksi merkittävää uutuutta.
Ensimmäinen on internetissä tehtävä huollon verkkovarauspalvelu, jossa Volkswagen-huollon ajanvaraus, hintatietoineen ja tarjolla olevine lisäpalveluineen on
tehty todella helpoksi. Toinen uusista palveluistamme on huolenpitosopimuksen tarjoaminen myös käytettyihin Volkswageneihin. Molemmilla palveluilla
haluam­me toteuttaa tavoitettamme – Volkswagen Huolehtii.
Toivotan kaikille liikunnallista hiihtolomakautta, ja tutustukaa Volkswagenin
4MOTION-nelivetomallistoon näin talvikeleillä, ellei se ole tuttu jo ennestään.
Liikkumisen puolesta – Volkswagen 4MOTION!
Heikki Ahdekivi, päätoimittaja
Volkswagen-lehteä voi lukea myös netissä: www.volkswagen.fi
Tämän lehden on kustantanut Volkswagen-jälleenmyyjäsi
Huolenpitosopimus
nyt myös vaihtoautoihin.
Sivu 16
Päätoimittaja: Heikki Ahdekivi Toimituspäällikkö: Liisa Karmakka, [email protected] Toimitus: Otavamedia Asiakasviestintä, Pietari Peutere ja Tarja Vilhunen, etunimi.sukunimi
@otavamedia.fi Ulkoasu ja taitto: Jani Söderlund Julkaisija: VV-Auto Group Oy, PL 140, 01511
Vantaa, puh 010 533 8300 Painos: 208.000 kpl Painopaikka: PunaMusta Toimitusneuvosto: Samuli
Aalto, Heikki Ahdekivi, Jaana Ehrnrooth, Jon Höckerstedt, Kari-Mikael Järvenpää, Riitta Karjalainen, Liisa
Karmakka, Arto Manninen, Martti Muona, Kirsti Palola. Osoitelähde: Osoitelipukkeessa ***: VV-Auto Group
Oy:n ja VV-Autotalot Oy:n asikakasrekisteri. Osoitelipukkeessa numerotunnus: Ajoneuvoliikennerekisteri,
Liikenteen turvallisuusvirasto TraFi, PL 320, 00101 Helsinki, puh. 029 534 5000. Tietojen tekninen toimitus:
Bisnode Marketing Oy, PL 136, 00521 Helsinki.
Lehti on painettu ympäristömerkin saaneelle ja PEFC-sertfioidulle ympäristöystävälliselle paperille. Lehdessämme olevissa autokuvissa saattaa esiintyä varusteita, jotka ovat lisävarusteita eivätkä kuulu maahantuontiohjelman mukaisiin autoihin.
441 619
Painotuote
facebook.com/
volkswagensuomi
Vo l k s w a g e n 3
Koonnut: Pietari Peutere ja Saara Vainio
das auto
PASSAT VUODEN AUTO SUOMESSA 2015
Uusi Volkswagen Passat valittiin Vuoden Auto Suomessa 2015
-palkinnon voittajaksi. Äänestyksessä
oli mukana 24 ehdokasta, joista
suomalaiset Auto- ja liikennetoimittajat
valitsivat kuusi finalistia muun muassa
koeajojen perusteella. Volkswagen
Passat voitti äänestyksen ylivoimaisesti
231 pisteellä, toiseksi tulleeseen eroa
kertyi 62 pistettä.
Valinnan tärkeimpinä perusteina
olivat rahalle saatava vastine, edistyksellinen tekniikka ja uudet, turvallisuutta lisäävät varusteet. Tärkeitä äänestyskriteereitä olivat myös esimerkiksi
ajettavuus, laatu, mukavuus, taloudel-
lisuus, tilat ja auton ulkonäkö.
Uusi Passat on putsannut palkintopöytää myös medioiden järjestämissä
lukijaäänestyksissä: Moottori-lehden,
Savon Sanomien ja Keskisuomalaisen
lukijat äänestivät Passatin vuoden
parhaaksi autoksi.
Tuotekehityksen ykkönen
EU-komissio julkaisi viime vuoden lopussa vuosittaisen yritysten tutkimus- ja tuote­
kehitysinvestointeja kartoittavan tutkimuksensa. Volkswagen nousi toistamiseen maailman suurimmaksi tuotekehitysinvestoijaksi ja
neljättä kertaa peräkkäin EU:n kärkiyritykseksi. Volkswagenin tutkimus- ja tuotekehitys
investoinnit nousivat 23 prosenttia edellisvuodesta 11,7 miljardiin euroon. Tutkimuksessa oli mukana 2 500 yritystä.
4 Vo l k s w a g e n
Volkswagen-konserni on ilmoittanut investoivansa uusiin malleihin, innovatiiviseen
teknologiaan ja globaalin tuotantokapasiteetin kasvattamiseen yhteensä 85,6 miljardia
euroa seuraavan viiden vuoden aikana. Kaksi kolmasosaa kokonaisinvestoinneista kohdistuu entistä taloudellisempien moottoreiden ja mallien sekä ympäristöystävällisempien tuotantomenetelmien kehittämiseen.
Golf Variant
HyMotion kulkee
vedyllä
Volkswagen esitteli Los Angelesin
autonäyttelyssä Golf Variant HyMotion
-konseptiauton, jonka polttoaineena toimii
vety. Auton edistyksellinen tekniikka on
Volkswagen Groupin itse kehittämää.
Konseptiauton myötä Volkswagen Golf
-mallisarjassa on ensimmäisenä maailmassa tarjolla kaikki vaihtoehtoiset polttoainevaihtoehdot.
Volkswagen Golf Variant HyMotion on
toteutettu Volkswagen-konsernin MQBalustalle. Etuvetoisen Golf Variant HyMotionin hiilikuidusta valmistetut vetytankit
on sijoitettu turvallisesti auton alle. Auton
polttokennojärjestelmän teho on 100 kW
ja toimintamatka vedyllä noin 500 kilometriä. Vetytankkaus kestää vain noin
kolme minuuttia.
Polttokennomoottorin lisäksi autossa
on jarrutusenergiaa talteen ottava
litiumioniakku sekä e-Golfista tuttu
sähkömoottori. Volkswagenin vetyautoa
testataan Kaliforniassa jo liikennekäytössä samaan tekniikkaan perustuvana
Passat HyMotion -versiona.
Säväyttävä crossover
Volkswagen kohautti Detroitin
autonäyttelyssä esittelemällä urheilullisen crossover-tutkielman nimeltä Cross
Coupe GTE.
Viisipaikkainen konseptiauto noudattelee Pohjois-Amerikan markkinoille
tulevien Volkswagen-maasturien
uutta muotokieltä ja mittasuhteita.
Pitkä keula, näyttävät pyöränkaaret ja laserintarkat linjat korostavat
suorituskykyä, joka on toteutettu
hybriditekniikalla. Ladattavan hybridin
voimanlähteinä toimivat 3,6 litran V6bensiinisuorasuihkutusmoottori ja kaksi
sähkömoottoria. Yhteensä ne tuottavat
kuljettajan käyttöön 265 kW (360 hv)
tehon. Huippunopeus on 209 km/h,
ja 100 km/h nopeuteen pääsee kuudessa sekunnissa. Pelkästään sähköllä
ajettaessa auton toimintamatka on 32
kilometriä.
Cross Coupe GTE on suunniteltu
Volkswagenin uudelle MQB-rakenteelle. Samaa perustaa hyödyntää
aiemmin valtameren takaisille markkinoille esitelty 7-paikkainen SUV Cross
Blue, jonka tuotantomallin valmistus
aloitetaan ensi vuonna.
Golf-mallisarjassa
on ensimmäisenä
maailmassa tarjolla
kaikki vaihtoehtoiset
polttoainevaihtoehdot.
Uusi hyötyautotehdas Puolaan
Volkswagenin uuden hyötyautotehtaan
peruskivi muurattiin marraskuussa Wrzesniassa lähellä Poznania Puolassa. Uudessa
tehtaassa aloitetaan uuden Volkswagen
Crafterin valmistus vuoden 2016 jälkimmäisellä vuosipuoliskolla.
Uuden tehtaan pinta-ala on 220 hehtaaria eli 300 jalkapallokentän verran, ja sen
vuosituotannoksi kaavaillaan 100 000
autoa. Valmistuttuaan tehdas tarjoaa työtä
3 000 uudelle työntekijälle.
Uuden tehtaan myötä Poznanista on kehittymässä Hannoverin rinnalle Volkswagenhyötyautojen toinen keskeinen tehdaspaikka­
kunta. Volkswagenilla on ollut hyötyauto­
tehdas Poznanissa yli 20 vuotta. Tehtaassa
v­almistetaan Caddy- ja Transporter-malleja.
Vo l k s w a g e n 5
Kuva: Ville Vuorinen
Lähivaloissa.
Uutisia meiltä ja maailmalta
Supertähden
Volkswagen-pesti
Transporter
salibandyn
MM-kisoissa
Volkswagen nostatti Saksassa melkoisen mediamylläkän joulun alla, kun se
ilmoitti palkanneensa popin supertähden
Robbie Williamsin mainoskampanjansa
”markkinointipäälliköksi”. Laulajan tähdittämä kampanja koskee Saksan markkinoille suunnattuja Club & Lounge -malleja. Kampanjaan voi tutustua internetissä osoitteessa: klingt-gut.de.
Iiriksen
pirteä Caddy
Suomen miesten salibandymaajoukkue nappasi hopeaa joulukuussa Ruotsin
Göteborgissa järjestetyissä MM-kisoissa. Suomi taipui ennakkosuosikkina pidetylle Ruotsille 2–3 jännittävässä loppuottelussa yli 12 000 katsojan edessä.
– Turnauksesta jäi älyttömän hyvä fiilis. Joukkueen henki oli loistava, enkä
usko, että MM-projektia olisi voinut vetää paremmin. Eikä se mestaruuskaan
ollut kaukana, Tommi Johnsson kertoo.
Hän on Suomen salibandymaajoukkueiden materiaalivastaava ja hehkuttaa joukkuehengen lisäksi Volkswagen
Transporter -pakettiautoa, jolla hän operoi Göteborgin turnauksessa. Volkswagen on salibandymaajoukkueen yhteistyökumppani.
– Transporter on toiminut huikean
hyvin. Siinä on automaattivaihteisto ja
vakionopeussäädin, joiden ansiosta
matka Göteborgiin sujui leppoisasti.
Auto kuluttaa myös yllättävän vähän
polttoainetta, Johnsson sanoo.
Millaisella autolla teidän perheessä ajettaisiin, jos sen päättäisi lapsi? Koko perheen
metsäpäivässä lapsille järjestetyssä piirustuskilpailussa 9-vuotias Iiris suunnitteli tämän pirteän Caddyn. Iiriksen lempivärit ovat
violetti ja vihreä.
– Kukat on kivoja ja joo, ei ne pallukat
ole mustikoita, tai voihan ne olla niitäkin,
kommentoi Iiris voittotyötään.
Myös Iiriksen perhe pääsi nauttimaan
voitosta, sillä perhe sai Caddyn ajettavakseen.
Kova vahvistus
Hän lähti Transporterilla kisoihin muutama päivä ennen muuta joukkuetta. Reitti
kulki Turun sataman kautta Tukholmaan
ja sieltä Göteborgiin. Tavaratilassa kulkivat kisapaikalle muun muassa pelaajien
varustekassit, ensiaputarvikkeet, huoltoporukan varusteet, palautusjuomat ja
hierontapöydät.
– Kun pelaajat saapuivat perille, treenivaatteet odottivat hallilla. Kisojen jälkeen toin kamat takaisin Suomeen.
Johnssonin mukaan Transporter on
ollut kova vahvistus Suomen maajoukkueelle.
– Se on olennainen osa maajoukkueiden toimintaa. Ilman sitä homma ei toimisi, hän kertoo.
Tällekin vuodelle Transporterilla on
kaksi MM-kisakeikkaa: poikien turnaus
toukokuussa Helsingborgissa ja naisten
kisat joulukuussa Tampereella.
6 Vo l k s w a g e n
Vuoden urheilijoille Passatit
Vuoden 2014 miesten parisprinttihiihdon olympiavoittajat Sami Jauhojärvi ja
Iivo Niskanen saivat Volkswagenin yhteistyökumppanilta Europcarilta käyttöönsä
uudet Passatit. Vuoden Auto Suomessa
2015 onkin mitä osuvin kulkupeli näille
herroille, jotka valittiin autojen luovutuspäivän iltana Urheilugaalassa vuoden suomalaisiksi urheilijoiksi.
Viisi
maailmanmestaruusfaktaa
25
Volkswagen varmisti viime kaudella rallin autonvalmistajien maailmanmestaruuden
aikaisemmin kuin
yksikään muu
autonvalmistaja
25 vuoteen.
Ei kahta ilman kolmatta?
Volkswagen Motorsport lähti kolmannen peräkkäisen rallin
maailmanmestaruuden metsästämiseen uusiutuneella
Volkswagen Polo R WRC -autolla.
Teksti: Marko Mäkinen Kuva: Volkswagen Motorsport
V
olkswagen Motorsport tavoittelee rallin MM-sarjasta kolmatta peräkkäistä
tuplamestaruutta uudistuneella
Volkswagen Polo R WRC -autolla.
Tiimin kuljettajina jatkaa tuttu kolmikko, lajin hallitseva maailmanmestari Sébastien Ogier, MMhopeamitalisti Jari-Matti Latvala ja
Andreas Mikkelsen. Volkswagenin
rallikausi alkoi vakuuttavasti Monte
Carlon kolmoisvoitolla.
Vuoden alusta voimaan astui
tukku sääntöuudistuksia, joista
merkittävin yksittäinen tekninen
muutos on perinteisen keppivaihteiston vaihtuminen ohjauspyörän
yhteyteen rakennettuun rattivaihdejärjestelmään.
– Järjestelmä vaihtaa nopeammin, ja kuljettaja voi pitää koko ajan
molemmat kädet ratissa. Etenkin
asfalttiralleissa, pitkillä erikoiskokeilla tai hitaissa soraralleissa, joissa
ohjauspyörää käännetään enemmän, uudesta järjestelmästä on eni-
ten hyötyä, Latvala sanoo.
– Teimme viime vuonna paljon
töitä, jotta uusi auto on edellistä nopeampi. Etsimme lisävauhtia lähinnä jousituksen ja voimansiirron
säädöistä ja moottorin ohjauksesta.
”Vanha automme oli
jo todella hyvä, mutta
pienillä muutoksilla
uskomme löytäneemme
lisää suorituskykyä.”
Muutos lähtöjärjestykseen
Muita uusia sääntöjä ovat muun
muassa lähtöjärjestyskäytännön
muutos, jossa kilpailijat lähetetään
rallin tulostilanteesta riippumatta
kahden ensimmäisen kilpailupäivän aikana reitille MM-pisteiden
mukaisessa järjestyksessä ja vasta
viimeiselle kilpailupäivälle kärjen
osalta kilpailun tilanteen mukaisessa käännetyssä järjestyksessä.
Toinen uudistus kieltää väliaikatietojen lähettämisen erikoiskokeilla autoihin.
– MM-sarjaa johtavan kuljettajan on vaikea voittaa Meksikon, Sardinian, Portugalin ja Australian
tyyppisiä soraralleja, joissa ajo-olosuhteet ensimmäiselle autolle ovat
todella hankalat. Pitää vain malttaa
ja ajaa järkevästi, Latvala sanoo.
– Väliaikojen puuttuminen ei
minua haittaa. Viime vuoden
Australian MM-rallissa kokeilin
ajaa rallin viimeisen kilpailupäivän ilman väliaikoja, eikä se tuottanut ongelmaa.
Kaudella 2015 Latvala on ainoa
rallin MM-sarjaa kiertävä suomalaiskuljettaja. Vastaava tilanne koettiin viimeksi vuonna 1996, jolloin
Tommi Mäkinen edusti Suomea
yksin. Toivotaan, että historia toistaa itseään, sillä kyseisen kauden
päätteeksi Mäkinen kruunattiin
lajin maailmanmestariksi.
12
Sarjassa ajettiin 13
MM-osakilpailua,
joista Volkswagen
voitti 12.
11
Jokainen MM-ralli
päättyi MM-pisteistä kilpailtavaan Power Stage -erikoiskokeeseen, joista
Volkswagen valloitti 11.
198
Kauden aikana
ajettiin kaikkiaan
249 erikoiskoetta,
joista Volkswagen
oli nopein 198:lla.
20
Volkswagen Motorsportin palveluksessa työskentelee
eri alan asiantuntijoita 20 maasta,
myös Suomesta.
Vo l k s w a g e n 7
Suomen
suosituin
Volkswagen Golfin seitsemäs sukupolvi on urheilullisempi
ja vaikuttavampi kuin koskaan. Golf oli Suomen ostetuin
autoperhe viime vuonna.
Teksti: Timo Toiviainen Kuvat: Volkswagen
L
egendaarisen Volkswagen Kuplan
seuraajaksi toivotun uuden automallin suunnittelu alkoi jo 1960-luvulla.
Perinpohjaisten testausten ja kokeilujen perusteella syntyi Golf, joka oli rohkeasti täysin erilainen kuin Kupla.
Golfissa oli nestejäähdytys, rivimoottori ja
etuveto. Pyöreän ulkomuodon sijaan Golf
vakuutti ostajansa funktionaalisella ja tyylikkäällä muotoilullaan.
Yhdessä asiassa Golfista tuli kuitenkin
edeltäjänsä kaltainen: Se oli heti jättimenes-
8 8 VoVo
l klskw
sw
a gaegne n
tys. Ja nyt Golfin myynti on ylittänyt maailmanlaajuisesti jo 30 miljoonan kappaleen
rajan. Maaliskuusta 1974 alkanut menestystarina on jatkunut jo seitsemässä mallisukupolvessa. Suomessa Volkswagen Golf oli suosituin automalli myös vuonna 2014. Mistä
mallin menestys oikein juontaa juurensa?
– Golf on ollut arvostettu autovalinta jo
Giugiaron muotoilemasta ensimmäisestä
mallista lähtien. Ajaton design sopii kaikille,
ja laatu, varustelu sekä viimeistely ovat aina
olleet korkealla tasolla. Siinä varmasti ovat
Golfin menestyksen kulmakivet, arvioi tuotepäällikkö Jussi Lång VV-Auto Groupista.
Seitsemän sukupolvea
40-vuotisen taipaleensa aikana Golf on luonut automarkkinoille oman luokkansa. Golfin johdonmukainen konsepti on aina trendikäs. Seitsemän sukupolven aikana mallisto on kasvanut ja tuonut kokoluokkaansa
uusia teknisiä innovaatioita. Turvallisuudessa ja taloudellisuudessa Golf on luokkansa esikuva.
Vaikka Golf onkin järkevän perheauton
maineessa, on se tuonut myös urheilullisten autojen ystäville oman kulttimallinsa.
Golf GTI loi uuden, kompaktien sporttien
luokan vuonna 1975. GTI oli heti menestys,
jonka kysyntä jatkuu voimakkaana sukupolvesta toiseen.
Uusimpana malliversiona tällä saralla
Golf GTE yhdistää sähkömoottorin ja tehokkaan 1,4 TSI -bensiiniturbon voimat ladattavaksi 150 kilowatin (204 hv) hybridiksi.
Golf-perheen
korimalleja ovat
hatchbackin lisäksi
Variant ja Sportsvan
sekä uusimpana
Variant Alltrack.
Kaikki käyttövoimat
Nykyinen Golf-mallisto on urheilullisempi ja vaikuttavampi kuin koskaan. Entistä
pidempi akseliväli, lyhyet etu- ja takaylitykset sekä tarkat linjat antavat sille uutta
dynamiikkaa.
Golf-perheen korimalleja ovat hatch­
backin lisäksi Variant ja Sportsvan sekä uusimpana Variant Alltrack. Ainoana automallina Golf tarjoaa ostajansa valittavaksi kaikki
tällä hetkellä varteenotettavat käyttövoimavaihtoehdot: bensiinin, dieselin, korkea­
seos­etanoli E85:n, maa-/biokaasun, sähkön
sekä ladattavan hybridivaihtoehdon.
Voimanlähdevalikoiman kulmakiviä ovat
taloudelliset TSI-bensiini- ja TDI-dieselmoottorit. Pienestä kuutiotilavuudesta saadaan näissä moottoreissa turboahtimen ja
suoraruiskutuksen avulla iso vääntö.
Start-Stop-automatiikka ja jarrutusenergian talteenotto ovat vakiovarusteina kaikissa Golfeissa. Mallista riippuen polttoaineen
kulutusta on pystytty pienentämään edellismalliin verrattuna jopa 23 prosenttia. Golf
TDI BlueMotionin yhdistelmäkulutus on
vain 3,2 l/100 km. Tehokkaassa 110 kW:n
TSI-moottorissa aktiivinen sylinteriteknologia ACT vähentää polttoaineen kulutusta
VoVo
l klskw
sw
a gaegne n9 9
Varaa varusteissa
lepuut­
tamalla huomaamattomasti kahta
sylin­teriä sopivissa ajotilanteissa.
Eikä Golf-perheen mallikehitys pysähdy.
Viime vuonna markkinoille saapunut Golf
Sportsvan on täysin uusi malli, joka yhdistää
tila-auton käytännöllisyyden nautittavaan
ajettavuuteen.
Aktiivinen uutuus: Golf Alltrack
VOLKSWAGEN GOLF -suurperheen uusin
jäsen on aktiiviseen elämään ja monenlaisille teille kutsuva Golf Variant Alltrack.
4MOTION-nelivedon lisäksi Golf
Alltrackis­sa on kaksi senttiä korkeampi maavara. Pyöränkoteloissa on mustat
vahvike­kaaret, ja auton ilmeestä löytyy
Offroad-yksityiskohtia.
Golf Alltrackin moottorivaihtoehdot
ovat 132 kW (180 hv) TSI-bensiinimoottori
ja kolme TDI-dieselversiota, joiden tehot
ovat 81 kW (110 hv), 110 kW (150 hv) ja
135 kW (184 hv). Tehokkaimpien mootto-
1 01 0 VoVo
l klskw
sw
a gaegne n
reiden vaihteistona on 6-vaihteinen DSGautomaatti, muissa 6-vaihteinen käsivaihteisto. Golf Variant Alltrack esitellään
Suomessa kesällä.
Koko Golf-mallistoon on saatavana kattavat
varusteet. Jo varustetasoista edullisin
Trendline pitää sisällään laatuauton arvolle
sopivat verhoilumateriaalit ja varusteet.
Mukana on muun muassa sähkötoiminen
seisontajarru Auto Hold -paikallaanpitoavustimella, ilmastointi ja matkustamon
monipuoliset mukavuustoiminnot kosketusnäyttöineen.
Suomessa suosituin varustetaso on Comfortline, jossa edellisten lisäksi on muun
muassa monitoiminäyttö Plus, nahkaverhoiltu ohjauspyörä ja vakionopeussäädin.
Highline puolestaan täyttää vaativimmankin
autoilijan toiveet Alcantara-verhoiluineen,
Climatronic-kaksialueilmastointeineen ja
monitoimiohjauspyörineen.
R-Line-varustelupaketit korostavat Golfin
dynaamista ajettavuutta ja ulkonäköä. Valittavina ovat urheiluistuimet ja sporttiseen ajoon
viritetty alusta. Progressiivinen ohjaus parantaa ohjaustuntumaa urheilullisesti ajettaessa.
Comfortline-mallin valinneista yli puolet varustaa autonsa Comfort-varustepaketilla. Se sisältää muun muassa automaattiilmastoinnin, monitoimiohjauspyörän ja
pysäköintitutkat.
Suosittu Travel-varustepaketti sisältää
mukautuvan vakionopeussäätimen, Bluetoothin ja navigoinnin. Travel Pro -paketissa
mukaan tulee vielä kookkaampi kosketusnäyttö.
Suomen pimeillä teillä on hyötyä
Xenon-varustepaketista. Polttoainekäyttöisen Webasto-lisälämmittimen saa Golfiin
jälkiasennusta edullisemmin. Suuremmista
malleista tuttu pysäköintiavustin Park Assist
löytyy myös Golfin lisävarustelistalta.
– Yhä suositummaksi nousevan DSGautomaattivaihteiston valitsee Golfiinsa jo
noin puolet ostajista. Kiihtyvyydessä ja taloudellisuudessa DSG on jopa käsivalintaista vaihteistoa etevämpi. Neliveto on
saatavana Golf- ja Variant-malleihin, Jussi
Lång kertoo.
Varmistettua turvallisuutta
Valitseepa sitten minkä tahansa Golf-perheen korimallin, voi valintansa turvallisuudesta olla varma. Törmäystesteissä varmistetun passiivisen turvallisuuden lisäksi
auton voi varustaa tässä kokoluokassa harvinaisilla turvavarusteilla, kuten katve­
alueen varoittimella Blind Spotilla tai kaistanpitoavustin Lane Assistilla.
Ympäristönvalvontajärjestelmä Front
Assist informoi kuljettajaa vaaratilanteista ja
tekee tarvittaessa jopa hätäjarrutuksen. Kaukovalojärjestelmä Dynamic Light Assist varmistaa parhaan valotehon kaikissa tilanteissa.
Uusi turvavaruste monitörmäysjarrutus
on vakiona kaikissa Golfeissa. Se aktivoi törmäyksen tapahduttua automaattisen jarrutuksen ja estää jatkotörmäyksiä tai lieventää
niiden seurauksia.
Golf-mallisto hurmaa muotoilullaan, varustelullaan, monipuolisuudellaan ja turvallisuudellaan. Siksi se on Suomen suosituin autoperhe.
Golf ja Golf Variant
Edition 40
Edition 40 -juhlakampanja on tarjolla
rajoitettuun erään Volkswagen Golf- ja
Golf Variant -malleja. Juhlaedut ovat
saatavissa Comfortline- ja Highlinevarustetasoihin.
Edition 40 -varusteet:
Adaptiiviset Bi-Xenon-ajovalot, Climatronic-kaksialueilmastointi, monitoimiohjauspyörä, pysäköintitutkat edessä ja
takana, Bluetooth, avaimeton lukitus ja
käynnistys, radio kosketusvärinäytöllä,
värillinen monitoiminäyttö, sadetunnistin, sähköisesti koria vasten taittuvat
peilit, automaattinen ajovalojen kytkentä, automaattisesti himmentyvä sisäpeili,
saattovalot ja ympäristövalaistus.
Golf Edition 40 alk. 24 998 €
Asiakasetu jopa 1 620 €
Golf Variant Edition 40 alk. 26 754 €
Asiakasetu jopa 1 460 €
VoVo
l klskw
sw
a gaegne n1 11 1
Vuosi
numeroina
Volkswagen oli vuonna 2014 Suomen suosituin
henkilö- ja pakettiautomerkki. Poimimme kiinnostavia
faktoja menestyksekkäästä vuodesta.
Koonnut: Liisa Karmakka Kuvitus: Jani Söderlund
Suomessa lähde: Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi. Tietojen tekninen toimitus: Bisnode Marketing Oy, PL 136, 00521 Helsinki.
106 281
Henkilöautojen kokonaismarkkinat
Suomessa 2014: 106 281 kpl,
kasvu edellisvuoteen 2,7 %.
Suomessa viisi myydyintä yksittäistä
Volkswagen-malliversiota olivat:
1. Golf 1,2 TSI 63 kW Trendline 4-ovinen
2. Passat Variant 1,6 TDI Comfortline
3. Golf Variant 1,2 TSI 77 kW Comfortline
4. Golf Variant 1,4 TSI 90 kW DSG Comfortline
5. Polo 1,2 TSI 66 kW Comfortline
Henkilöautojen ensirekisteröinnit Suomessa 2014:
1. Volkswagen 12 988 kpl,
markkinaosuus 12,2 %
2. Toyota 12 558, 11,8 %
3. Skoda 9 649, 9,1%
Volkswagen Golf oli Suomen
suosituin autoperhe vuonna 2014.
Golf-malliston autoja rekisteröitiin
yhteensä 6 081 kpl.
sw
1 21 2 VoVo
l klskw
a gaegne n
10,14
miljoonaa
Maailmanlaajuisesti Volkswagen-konserni toimitti asiakkaille
yhteensä ennätykselliset 10,14 miljoonaa autoa. Kasvu edelliseen
vuoteen oli 4,2 %.
toimitettiin asiak6 120 000 Volkswagen-henkilöautoja
kaille maailmanlaajuisesti ennätykselliset
6,12 miljoonaa kappaletta (+2,8 % edellisvuoteen verrattuna), joista
Eurooppaan 1,68 miljoonaa.
Suomessa 2014 myydyistä Volkswagen-henkilöautoista:
58% 41,8%
Bensiinejä oli 58 % ja dieseleitä 41,8 %
80
Passateista 80 %
oli dieseleitä
45
45 % oli
automaattivaihteisia
85 % 69 %
Volkswagen Beetle
Cabriolet oli myydyin
avoauto.
CO2
Suosituimmat
ulkovärit olivat
1. Pure White
2. Tungsten Silver
3. Limestone Grey
4. Deep Black
5. Musta
Volkswagenhenkilöautojen
CO2-keskiarvot:
2012: 131 g/km
2013: 123 g/km
2014: 118 g/km
Sharaneista 85 % ja Golf Sportsvaneista
69 % oli automaattivaihteisia
43 %
Touraneista 43 %
oli 7-paikkaisia
10 625 kpl
Pakettiautojen kokonaismarkkinat
Suomessa 2014:
10 625 kpl, kasvu
edellisvuoteen
2,1 %
28 %
Suomessa 2014 myydyistä Volkswagen-hyötyautoista:
Suosituin Transportermalli oli Transporter,
pitkä, 2,0 TDI 84 kW
BlueMotion Technology.
36,5 %
Transportereista nelivetoisia oli 36,5 %
Kaikista myydyistä
Transporter-malleista
DSG-automaattivaihteisia
oli 24 %.
11,6 % 42 %
Pakettiautojen ensirekisteröinnit
Suomessa 2014:
1. Volkswagen 2 978 kpl,
markkinaosuus 28,0 %
2. Ford 2 653 kpl, 25,0 %
3. Toyota 1 070 kpl, 10,1 %
Suosituin Amarokmalli oli Amarok
Highline 2,0
TDI 132 kW
4MOTION
Automaatti
BlueMotion
Technology
Caddyistä nelivetoisia oli 11,6 %
ja DSG-automaattivaihteisia 42 %
VoVo
l klskw
sw
a gaegne n1 31 3
Volkswagen Huolehtii.
Näppärä
verkkovaraus
Huollon verkkovaraus on nopea ja helppokäyttöinen
palvelu, joka toimii kaikilla päätelaitteilla.
Teksti: Pietari Peutere
1
Huollon verkkovaraus on helppoa ja nopeaa. Palvelu pyytää aluksi autosi rekisterinumeroa ja ajettuja kilometrejä,
joiden avulla se etsii tarvittavat tiedot. Palvelu tarjoaa
huolto-ohjelman ja -historian sekä ajettujen kilometrien perusteella autollesi juuri oikeita ja ajankohtaisia palveluja. Saat tietenkin itse valita, missä Volkswagen-huoltoliikkeessä asioit.
4
Vahvistat varauksen – ja
autosi huolto
on varattu. Voit halutessasi vielä antaa
lisätietoa autostasi
ja sen huoltotarpeista. Maksaminen
tapahtuu huoltoliikkeessä, kun autosi
on huollettu.
2
Palvelu tarjoaa
vaihtoehtoja, joista
voit valita autosi
tarvitsemat huoltopalvelut.
Hinta-arviot ovat selvästi
esillä. Voit varata jälleenmyyjäkohtaisesti myös
lisäpalveluja ja tuotteita,
kuten autonpesun tai
sijaisauton huollon ajaksi.
3
Valitset kalenterista aikatauluusi
sopivan huoltoajan ja saat
samalla varauksen yhteenvedon hinta-arvioineen.
V
olkswagen-asiakas voi varata kätevästi auton huollon internetissä. Huollon verkkovaraus on palvelu, joka toimii niin älypuhelimella, tabletilla kuin tietokoneellakin – joka
päivä ympäri vuorokauden. Sen käyttäminen
on helppoa ja nopeaa. Palvelu antaa hintaarvion yleisimmistä huoltotoimenpiteistä
auton huolto-ohjelman ja -historian sekä
1 4 Vo l k s w a g e n
ajettujen kilometrien perusteella.
Huollon verkkovaraus löytyy osoitteesta:
huollonvaraus.volkswagen.fi. Sinne pääsee
myös volkswagen.fi-sivustolta ja jälleenmyyjien verkkosivuilta. Palvelu on toistaiseksi
voimassa osalla valtuutetuista Volkswagenhuoltoliikkeistä, mutta se laajenee valtakunnalliseksi. Palvelulla on jo tuhansia tyytyväisiä käyttäjiä.
huollonvaraus.volkswagen.fi
www.volkswagen-hyotyautot.fi
Volkswagen Caddy Family.
Valmiina uusiin seikkailuihin.
Volkswagen Caddy Family on tilaratkaisuiltaan erinomainen lapsiperheiden
tarpeisiin. Suuri takaluukku ja leveät liukuovet molemmin puolin helpottavat
kulkemista ja lastaamista. Ja mikä tärkeintä, Caddy Familyn tavaratilaan mahtuvat
kaikki pienen ja isonkin ihmisen tärkeät varusteet. Saatavana 5- tai 7-paikkaisena.
Tervetuloa tutustumaan lähimmälle Volkswagen-myyjälle.
Hinnat alkaen: Caddy Trendline Family 1,2 TSI 77 kW bens. BlueMotion Technology, autoveroton hinta 19.230 €,
arvioitu autovero 6.037,89 € CO2-päästöllä 147 g/km, kokonaishinta 25.267,89 €. Yhdistelmäkulutus 6,3 l/100 km.
Hinnasto: Caddy Trendline Family 2.10.2014 + jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut. Kuvan auto lisävarustein.
Volkswagen Huolehtii.
Huolenpitoa H
vaihtoautoista
Huolenpitosopimus on nyt tarjolla myös
Volkswagenin vaihtoautoihin. Sopimus tuo
turvaa takuuajan umpeutumisen jälkeen.
Teksti: Pietari Peutere Kuva: Olli Urpela
1 6 Vo l k s w a g e n
uolenpitosopimuksen saa nyt
myös Volkswagenin vaihtoautoihin. Sopimus on tarjolla
huolto-ohjelman mukaisesti
huollettuihin Volkswagenin henkilö- ja
hyötyautoihin, jotka ovat korkeintaan neljä vuotta vanhoja ja matkamittarissa lukee
alle 120 000 kilometriä.
Huolenpitosopimuksella asiakas voi
varmistaa, että auto pysyy erinomaisessa
kunnossa vuodesta toiseen. Palvelun ajatus
on yksinkertainen: Asiakas saa kuukausimaksua vastaan huollattaa ja korjauttaa
autoaan missä tahansa Volkswagen-huollossa. Sopimus sisältää valmistajan huoltoohjelman mukaiset määräaikaishuollot
sekä kulumisesta ja normaalista käytöstä
aiheutuneiden vikojen korjaukset, katsas-
Vaihtoautojen
huolenpitosopimus
• Riskitön ja asiakasystävällinen
palvelusopimus.
• Huolto- ja korjauskulut
jakautuvat tasaisesti koko
sopimuskauden ajalle.
• Ei kulupiikkejä: huolto- ja
korjauskustannukset tiedossa
jo etukäteen.
• Suojaa auton takuuajan yli
korjauskulujen riskiltä.
• Jos toteutuneet kulut ovat
kuukausimaksuja suuremmat,
erotusta ei veloiteta.
• Asiakas voi asioida missä
tahansa valtuutetussa merkkihuollossa.
• Käytössä merkkierikoistuneet
asentajat ja mekaanikot.
• Sopimuksen voi siirtää uudelle
omistajalle.
Esimerkiksi:
Huolenpitosopimus 36 kk/45 tkm
Auton ikä sopimuksen alkaessa 3
vuotta
Golf 1,2 TSI
62,52 €/kk
Passat 2,0 TDI DSG 67,98 €/kk
tustarkastuksen sekä auton pesun määräaikaishuoltojen yhteydessä.
Jos sopimuskauden aikana syntyneet
kulut ylittävät kuukausimaksut, asiakasta
ei veloiteta ylittävien kulujen osalta. Huolenpitosopimus tuokin lisäturvaa takuuajan umpeutumisen jälkeen. Asiakas voi
siirtää riskin ennalta arvaamattomista
vioista ja korjaustarpeista huolenpitosopimukselle.
Vaihtoautojen huolenpitosopimus tehdään joko kaupan yhteydessä tai ensimmäisten viikkojen aikana auton ostosta. Sopimus
voidaan tehdä siihen asti, kunnes auto on
kuusi vuotta vanha tai sillä on ajettu 200 000
ajokilometriä. Sopimuksen kuukausihinta
määräytyy automallin ja sen varusteiden sekä vuotuisen ajomäärän perusteella.
Vaihtoautojen valiot
Volkswagen-takuuvaihtoautot ovat kysyttyjä
ajoneuvoja. Asiakkaat arvostavat kirjallista takuuta.
Teksti: Pietari Peutere Kuva: Roni Lehti
V
olkswagen-takuuvaihtoautot
muodostavat moninaisen
ryhmän eri merkkisiä henkilö- ja hyötyautoja. Joukkoon
ei kuitenkaan kelpaa mikä tahansa
ajoneuvo, vaan takuuvaihtoautolle on
asetettu tiukat vaatimukset.
Auton ensirekisteröinnistä saa olla
enintään neljä vuotta, ja matkamittarissa pitää lukea alle 120 000
ki­lo­metriä, jos auto on Volkswagen.
Muille merkeille lukema on 80 000.
Myös auton huoltohistoria selvitetään tarkasti. Jos kriteerit täyttyvät,
auto tarkastetaan perusteellisesti ja
tarvittaessa huolletaan ennen kuin siitä tulee Volkswagen-takuuvaihtoauto.
Ne ovat siis huolella valikoituja ja
tarkastettuja valioautoja.
– Volkswagen on Suomen halutuin
automerkki. Saamme vaihdossa hyviä
autoja, joista osasta teemme vielä
parempia – takuuvaihtoautoja, kertoo
VV-Auto Groupin aluepäällikkö Keijo
Pulliainen.
Takuu tuo turvaa
12 kuukaudek­si tai 20 000 kilometriksi – riippuen siitä, kumpi luvuista
täyttyy ensin.
– Tutkimusten mukaan vaihtoautojen ostajat etsivät varmuutta ja
luotettavuutta, joten takuuvaihtoautot
ovat kysyttyjä. Asiakkaat arvostavat
kirjallista takuuta ja tarkastustodistusta, Pulliainen kertoo.
Takuuvaihtoauton ostanut asiakas
tietää tehneensä turvallisen valinnan, sillä systeemi on rehti, varma ja
luotettava. Takuun lisäksi Volkswagenin vaihtoautoissa viehättää
jälleenmyyntiarvo.
– Volkswagenien arvo säilyy, ostipa sen sitten uutena tai käytettynä.
Tämä tuo myös sitä turvallisuutta, jota
asiakkaat etsivät.
Ennen kuin autosta tulee
Volkswagen-takuuvaihtoauto, se tarkastetaan
perusteellisesti ja
tarvittaessa huolletaan.
Volkswagen-takuuvaihtoautolle
myönnetään kirjallinen takuu
Asioimalla valtuutetussa Volks
Vo l k s w a g e n 1 7
1 8 Vo l k s w a g e n
Yhä parempi
Passat
Taksiliiton hallintopäällikkö Timo Koskinen
hämmästelee Volkswagen Passatin kehitystahtia.
Teksti ja kuvat: Marko Mäkinen
T
aksiliiton hallintopäällikkö Timo
Koskinen ajaa uutuuttaan kiiltävän Volkswagen Passat Variantin
liiton toimitilan pysäköintihallista ulos kuvausta varten. Autosta nousee tyytyväinen mies.
– Mielestäni jo edellinen Passat oli todella hyvä, mutta tämä uusi on jälleen parempi, hän hehkuttaa.
Koskisen autoilu-uraa ovat hallinneet
juuri Volkswagenit.
– Ensimmäinen autoni oli vuoden 1974
Volkswagen Passat, tosin käytettynä
1980-luvun alussa ostettu. Kyseessä oli
kaunis kirkkaankeltainen yksilö. Seuraava
auto oli Kupla.
– Sen jälkeen tuli Polo. Välissä oli muutama muun merkkinen auto, joiden jälkeen olen ajanut vain Volkswageneilla.
Edistykselliset järjestelmät
Koskinen kertoo, että uusi Passat Variant
on helppo ja miellyttävä auto ajaa.
– Puolenkymmentä edellistä Volkswageniani on ollut DSG-automaattivaihteistolla varustettuja, ja vain pakon edessä
vaihtaisin takaisin manuaalivaihteiseen.
Myös mukautuva vakionopeussäädin
ACC on vakuuttanut Koskisen.
– Järjestelmä toimii maantieajossa hienosti: Säädät vain turvallisen välimatkan
edellä ajavaan, ja järjestelmä hoitaa loput.
Miestä miellyttää myös avaimeton
käynnistys- ja lukitusjärjestelmä.
– Ennen autoon mennessä piti kaivaa
taskusta avain, joka saattoi olla hankalasti
saatavilla. Nyt riittää, kun avain on taskussa, niin auton ovilukitus aukeaa, ja moottorin voi käynnistää nappia painamalla.
Laadukkaat istuimet
Uutta autoa miettiessään Koskinen päätyi Variant-korimalliin.
– Meillä on koira, mikä vaikutti suuresti päätökseen. Mutta Passat Variant on
muutenkin mukava, helppokäyttöinen ja
eri kuljetustarpeisiin muuntuva korimalli, hän sanoo.
Passatin takatila on kasvanut entisestään.
– Voisin kuvitella, että Passat tulee taksikäytössä lisääntymään. Edustamalleni
ammattikunnalle takaistuin on tärkeä,
mutta vähintään yhtä tärkeä on etuistuin.
Koskisen mukaan Passatin etuistuin on
kooltaan ja muotoilultaan todella laadukas.
– Se on todella tärkeää, sillä kyseessä
on paikka, jossa 100 000–120 000 kilometriä vuodessa ajava taksiautoilija istuu päivittäin, Koskinen muistuttaa.
Tekninen kehitys hurjaa
Pyöreät 50 000 kilometriä vuodessa ajava
Koskinen kuvailee itseään tavalliseksi
kuljettajaksi.
– Joka tietysti tarkoittaa keskimääräistä parempaa, hän naurahtaa.
”Taksinkuljettajille
takaistuin on tärkeä,
mutta vähintään yhtä
tärkeä on etuistuin.”
– Ajan kohtuullisen ripeästi rajoitusten
mukaisesti. Sakkoja en ole vuosikausiin
saanut.
Autoilijoiden ammattilaisia edustava
Koskinen hämmästelee auton teknistä
kehitystä.
– Kun miettii, että auto on kuitenkin
vain auto, eikä sen perusidea ole muuttunut miksikään, niin onhan se hirmuinen
kehitys, mikä esimerkiksi 40 vuoden takaisen ja nykyisen Passatin välissä on tapahtunut.
– Jos yrittäisin kuvitella, minkälainen
Passat 40 vuoden päästä markkinoille valmistuu, niin mielikuvitukseni ei siihen
riittäisi, hän hymyilee.
Vo l k s w a g e n 1 9
Mittariston uusi
aikakausi
Uuden Volkswagen Passatin interaktiivinen Active Info
Display -digitaalinäyttö tuo näkökenttään juuri ne tiedot,
jotka kuljettaja haluaa.
Teksti: Marko Mäkinen Kuvat: Volkswagen
Kaksi perusnäkymää
Ensimmäistä kertaa Volkswagenin historiassa uuteen Passatiin on saatavana
luksusautoista tuttu interaktiivinen Active Info Display -teräväpiirtovärinäyttö.
Näytön koko on 12,3 tuumaa (31,2 cm), johon voi valita monitoimiohjauspyörän
painikkeesta kaksi digitaalisesti toteutettua perusnäkymää: klassisen näköisen
mittariston tai interaktiivisen näytön.
Näytön keskiosa
Navigoinnin yhteydessä ohjauspyörän
OK-napin painalluksella nopeus- ja
kierroslukumittarit pienenevät näytön
reunoille, jolloin mittarin keskiosaan
jää enemmän tilaa. Navigointi- ja
karttatiedot hyödyntävät koko näyttöä,
ja ne esitetään 3D-grafiikkana.
Kartan lisäksi näytön keskiosaan voi
valita näytettäväksi ajotietokoneen
tiedot, soitettavan musiikin tiedot,
matkapuhelimen, ajoneuvon statuksen
tai kuljettajaa avustavat järjestelmät,
joiden tiedot esitetään graafisen
selkeästi.
Klassinen näyttö
Digitaalisesti toteutetussa
klassisessa mittaristonäkymässä
viisarinäytöllä varustettujen nopeus- ja
kierroslukumittarien koko ja ulkonäkö
vastaavat analogista mittaristoa.
Mittarien välissä on tila, jossa esitetään
ajotietokoneen, navigoinnin, median,
matkapuhelimen tai normaalit
monitoiminäytön tiedot.
Interaktiivinen näyttö
Interaktiivisessa näytössä mittarien
keskellä näytetään kuljettajan viidestä
esivalitusta vaihtoehdosta valitsemat
tiedot. Vaihtoehtoina ovat klassinen,
kulutus ja toimintamatka, taloudellisuus,
navigointi sekä kuljettajaa avustavat
järjestelmät.
2 0 Vo l k s w a g e n
Tarkka kuva
Lisää turvallisuutta
Interaktiivinen näyttö lisää ajoturvallisuutta. Kun valittu tieto näkyy katsekentän alatasolla, tieto ei vie kuljettajan
huomiota ajamisesta. Järjestelmän voi
myös yhdistää Infotainment-järjestelmään, jolloin keskikonsolin näytöltä
mittariston näytölle voi siirtää muun
muassa puhelinmuistion tai soitettavan
musiikin tietoja.
Teräväpiirtovärinäytön erottelukyky
on korkea 1 440 x 540 pikseliä.
Huippuhyvän digitaalisen kuvalaadun
ja -tarkkuuden ansiosta valittu tieto
välittyy kuljettajalle poikkeuksellisella
tarkkuudella.
Kuulostaa hyvältä
Ferriittimagneetista magnesium-silikaatti-polymeeriin:
Dynaudion Confidence -äänentoiston innovaatiot
takaavat huippuäänenlaadun.
Teksti ja kuva: Das Auto. Magazine Käännös: Liisa Karmakka
D
ynaudio uudisti täysin Confi­
dence Soundsysteminsä uuteen
Volkswagen Passatiin. Äänen­
toistojärjestelmässä on 12 Dyn­
audion kaiutinelementtiä, jotka integroitiin
auton sisätiloihin jo auton tuotekehitysvai­
heessa. Dynaudion akustiikkaspesialistit
suunnittelivat yhdessä Volkswagenin insi­
nöörien kanssa jokaisen yksittäisen kaiutin­
elementin paikan vastaamaan auton sisäti­
lojen erityisvaatimuksiin.
Täyteläinen äänenlaatu
3-tie-kaiutinjärjestelmä auton etuosassa
vastaa tarkasta, kirkkaasta korkeiden taa­
juuksien toistosta sekä selkeästä keskitaa­
juuksien toistosta. Korkeataajuksien tois­
toon käytetään erikoispäällystettyä 60 milli­
metrin diskanttikalottia ja sisäpuolisesti
jäähdytettyjä ferriittimagneetteja. Näillä
syntyy Dynaudion kaiuttimille tyypillinen
kirkas korkeiden taajuuksien toisto.
Takaosan 2-tie-järjestelmä kahdella 60
millimetrin diskanttikalotilla täydentää jär­
jestelmän. Surround-modella nämä taka­
kaiu­tinelementit toimivat tehostekaiuttimi­
na etuistuimille.
Ainutkertaista autoalalla on Dynaudion
käyttämä teknologia keski- ja matalataajuuk­
sissa: magnesium-silikaatti-polymeeri
(MSP) ja erikoiskevyt alumiininen puhekela,
joita ohjaavat sisällä olevat magneetit. Tämä
taidokas rakenne mahdollistaa voiman ja
tarkkuuden, dynaamisen basson sekä puh­
taan, vääristymättömän keskitaajuksien tois­
ton, kun tilaa kaiutinelementeille on vähän ja
elementtien keveys on välttämätöntä.
Äänentoistojärjestelmässä on kaikkiaan
neljä 200 millimetrin bassokaiutinta ja Sub­
woofer, jotka huolehtivat tasaisesta matala­
taajuksien toistosta.
Tasaisen soinnin saavuttamiseksi mat­
kustamon etuosassa käytetään Passatissa
keskikaiutinta. Laadukkaiden musiikkital­
lenteiden äänikuva hyötyy selvästi tästä lisä­
kaiuttimesta. Näin syntyy yhtenäinen koko­
naisuus, joka toimii mahdollisimman har­
monisesti sivuille asennettujen kaiutinele­
menttien kanssa.
Ääni fokuksessa
Varmistaaksemme, että äänijärjestelmä voi
vapauttaa täyden tehonsa, on Passatissa
Dyn­audio Soundsystemin täysaktiivinen di­
gitaalinen monikavanajärjestelmä ja 700 W,
12-kanavainen DSP-vahvistin (Digital Signal
Processing). Aktiivikonseptilla tarkoitetaan
sitä, että jokaista kaiutinelementtiä ohjaa
oma vahvistinkanavansa. Näin aikaansaa­
daan optimaalinen kanavaerottelu ja sitä
kautta paras mahdollinen äänenlaatu.
Digitaalisen signaalinkäsittelyn ansiosta
Dynaudio Confidence äänentoistojärjestel­
mässä on nyt neljä Sound Setting -vaihtoeh­
toa: Authentic (dynaaminen, voimakas ja
mahdollisimman neutraali), Dynamic (rock,
bassopainotteinen, live-soundimainen),
Soft (enemmän pakatuille äänitiedostoille)
ja Speech (säädetty erityisesti puheäänelle).
Järjestelmän Focus Function äänen tar­
kennus ja paikannus -toiminnolla kuulija voi
ohjata äänen omalle istuinpaikalleen. Siis
toisin kuin Fader-toiminnolla, jolla ainoas­
taan nostetaan ja lasketaan äänenvoimak­
kuutta eri alueille, äänen paikannus -toimin­
to ohjaa äänen digitaalisesti haluttuun paik­
kaan ajoittamalla äänisignaalin lähettämi­
sen optimaalisesti. Jos haluttu istuinpaikka
on vasemman puoleinen etuistuin, Focus
Function -toiminto viivästyttää kaiuttimia
niin, että äänikuva siirtyy vasemman puolei­
sen istuimen kohdalle.
Vo l k s w a g e n 2 1
Lisätietoa alueen
palveluista:
www.ylläs.fi
Täydellinen
päivä Ylläksellä
Ylläs on moderni, puhdas, tunnelmallinen ja monipuolinen lomakeidas. Samat arvot voi yhdistää Volkswageniin, joka on toista vuotta
Ylläksen pääyhteistyökumppani. Näillä vinkeillä vietät aktiivisen
talvipäivän Länsi-Lapissa sijaitsevalla Ylläksellä.
Teksti: Pietari Peutere Kuvitus: Jani Söderlund
Hankeen!
Revontuliväijyyn!
Ylläkseltä löytyy upeat puitteet avantouintiin. Rantasauna ja kirkasvetinen
järvi odottavat uskaliaita. Ja mitä
olisi Lapin-reissu ilman revontuliväijyä? Ylläs on aito revontulikeskus, sillä
napa-alueita ympäröivä revontulivyö
kulkee sopivasti näköpiirissä. Aurinko
on tällä hetkellä aktiivinen, joten tänä
talvena on nähty maagisia revontulia.
Pukeudu siis lämpimästi, valitse kirkas
yö
ja mene aukealle paikalle odottamaan revontulia! Voit myös ladata
älypuhelimeesi Ylläs Aurora -sovelluksen, jossa käyttäjät jakavat keskenään havaintoja revontulista.
Laita lumikengät jalkaan ja tarvo seikkailemaan! Alueen parhaisiin kenkäilymaastoihin tutustuu vaivattomasti
oppaan vetämällä retkellä. Lumikenkiä
vuokrataan toki myös oman tiensä kulkijoille. Niillä pääset esimerkiksi nauttimaan Pallas-Yllästunturin kansallispuiston koskemattomasta luonnosta.
Jääradalle!
Hurahda talviautoiluun ja testaa Volkswagenin 4MOTION-nelivetomallisto! Volkswagen Driving Experience – 4MOTION on
hiihtolomalaisille suunnattu koeajoelämys,
joka pyörii Ylläksellä. Ajoreittiin kuuluu yleisen tien lisäksi nelivetotesti suljetulla rataalueella Ylläsjärven jäällä. Turvallisesta ajoelämyksestä vastaavat ammattikouluttajat.
Lue lisää seuraavalta aukeamalta!
Varaa oma koeajoelämyksesi ennakkoon osoitteessa: volkswagen.fi/yllas
2 22 2 VoVo
l klskw
sw
a gaegne n
Suksille!
Hyppää suksille tai lumilaudalle! Ylläksellä on 63 rinnettä,
jotka hurmaavat monipuolisuudellaan ja palvelevat kaikenlaisia laskijoita. Ylläksellä
on kiinnitetty erityistä huomiota
lasten ja nuorten viihtymiseen.
Alppimaista tunnelmaa pääsee maistamaan Suomen pisimmissä rinteissä: Jättipitkässä
ja Ylipitkässä. Jos taas kaipaa
todellista vauhdin hurmaa, kannattaa kokeilla Maailmancuprinnettä. Lumilautailijalle Ylläs
on täydellinen temmellyskenttä.
Löydät sieltä kaiken tarvitsemasi
laskemista ja temppuilua varten
– ja liikkuminen käy harvinaisen
kätevästi rinteestä toiseen! Tunturi rinteineen ja loistavine vaellusmaastoineen tarjoaa myös
huikeat mahdollisuudet telemark-harrastamiselle. Ylläksen
rinnealueiden ulkopuolella aukeaa rajattomat mahdollisuudet
off-piste-hiihdolle ja -lautailulle.
Jos murtomaahiihto on lähempänä sydäntäsi, ei hätää!
Ylläksellä on Suomen laajin
latuverkosto, jolla on pituutta
330 kilometriä. Se tarjoaa erinomaiset olosuhteet kaiken tasoisille hiihtäjille. Monipuoliset ja
vaihtelevat latureitit kiertelevät
upean luonnon keskellä. Mieli
lepää metsän hiljaisuudessa,
jylhien tuntureiden keskellä. Latuverkoston varrella on myös
monia kahviloita, joissa voi käydä nauttimassa välipalaa ja
lämmintä juotavaa.
Safarille!
Poro! Niitä voit Ylläksen alueella ihailla niin teiden laidoilla kuin kylän raitillakin. Perinteiselle
poroajelulle ja porotilavierailuille pääset Ylläksen
ohjelmapalveluyritysten kautta. Jos nautit päivän
poroannoksesi mieluummin lautaselta, olet yhä
oikeassa paikassa. Matkailualueen ravintolat tarjoavat herkullisia riistaruokia. Ylläksellä voit myös
hypätä huskyvaljakon huimaan rekikyytiin! Tai
käydä rapsuttamassa äänekkäitä karvakuonoja huskytilalla. Rankempaan menoon Ylläkseltä
löytyy yli 400 kilometriä moottorikelkkareittejä.
Vuokraa kelkka tai hilpaise safarille!
VoVo
l klskw
sw
a gaegne n2 32 3
Ajoelämyksiä
Ylläksellä
Ylläksen hiihtolomamatkailijoille on tarjolla
ainutlaatuinen ajotapahtuma Volkswagen
4MOTION -nelivetomallistolla.
Teksti: Pietari Peutere Kuvat: Volkswagen
V
olkswagen ja Ylläs liikuttavat laajalla tuote- ja palvelutarjonnalla
monenlaisia ihmisiä. Onkin
luonnollista, että Volkswagen on
Ylläksen pääyhteistyökumppani toista vuotta peräkkäin. Volkswagenilla on pitkät perinteet Ylläksellä, sillä jo hiihtokeskuksen ensimmäistä lasketteluhissiä vuonna 1957 liikutti Volkswagenin moottori.
Volkswagenin vetovoimainen ja monipuolinen 4MOTION-nelivetomallisto soveltuu erityisen hyvin Lapin lumisiin keleihin.
Niinpä Ylläs-yhteistyön teemaksi sopii mainiosti: Volkswagen 4MOTION. Liikkumisen
puolesta.
Koeajossa nelivetomallisto
Volkswagen Driving Experience – 4MOTION
on hiihtolomalaisille suunnattu koeajoelämys, joka pyörii Ylläksellä 15. helmikuuta–
2 42 4 VoVo
l klskw
sw
a gaegne n
6.maaliskuuta. Ylläksen hiihtolomavierailla
on mahdollisuus kokea Volkswagenin
4MOTION-nelivetomalliston varma etenemiskyky aidoissa talvioloissa. Tapahtuma järjestettiin ensimmäisen kerran viime vuonna.
Ajoreittiin sisältyy yleisen tien lisäksi nelivetotesti suljetulla rata-alueella Ylläsjärven
jäällä. Turvallisesta ajoelämyksestä vastaavat
ammattikouluttajat.
Käytössä on kattava valikoima Volkswagenin 4MOTION-nelivetomalleja: Golf, Golf
Variant, Tiguan, uusi Passat ja uusi Passat
Varian­t sekä Sharan.
Tapahtuma pyörii päivittäin lauantaita
lukuun ottamatta. 12 hengen ryhmät starttaavat vuoropäivin Ylläsjärven ja Äkäslompolon puolilta klo 9.30, 12.00 ja 14.30. Seikkailu
kestää noin kaksi tuntia.
Ajoelämykseen kannattaa varata aika jo
etukäteen. Ilmoittautuminen onnistuu käte-
västi verkossa volkswagen.fi/yllas. Reaaliajassa päivittyvästä kalenterista voi varata
omiin lomasuunnitelmiin sopivan ajan.
Varaa oma koeajoelämyksesi
ennakkoon osoitteessa:
volkswagen.fi/yllas
www.volkswagen.fi
Polo alk. 15.866 €
ssaetuna
Nyt K-Plu
500 €an päälle.
Kokoaan suurempi. Uusi Polo.
i kaup
lahjakortt
Uudesta Polosta löytyy tilaa aina sopivasti, ajo-ominaisuudet ovat huippuluokkaa ja innovaatioiden määrä
on mittava. Uudet moottorit tarjoavat paljon tehoja mutta pitävät samalla kulutuksen ja päästöt pieninä –
yhdistelmäkulutus alk. 3,1 l/100 km ja CO2-päästöt alk. 82 g/km. Totea Polon suuruus itse, tule koeajolle.
Uuden Polon ostaja saa nyt K-ryhmän 500 euron lahjakortin kaupan päälle.
Tule, tutustu ja toimi heti. Lahjakortit voit käyttää missä tahansa K-ryhmän liikkeessä.
Etu koskee 27.12.2014 alkaen tehtyjä uusia yksityisasiakkaan tilaussopimuksia ja
rajoitettua erää autoja. Autokauppa ei kerrytä K-Plussa-pisteitä.
Etu ei ole yhdistettävissä muihin tarjouksiin.
Bensiinimallisto svh alk.: autoveroton hinta 13.200 €, arvioitu autovero* 2.665,15 €, kokonaishinta 15.865,16 €
Dieselmallisto svh alk.: autoveroton hinta 15.780 €, arvioitu autovero** 2.506,61 €, kokonaishinta 18.286,61 €
Huolenpitosopimus alk. 31 €/kk (3 vuoden sopimus, 15 000 km/vuosi)
Suositusvähittäishinnasto 11.12.2014 + jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut. *CO2-päästöllä 108 g/km. **CO2-päästöllä 88 g/km.
Yhdistelmäkulutus 3,1-5,6 l/100 km. CO2-päästöt 82-129 g/km. Kuvan auto erikoisvarustein.
Tehokasta
Uusi Volkswagen Touareg hurmaa ilmeellään,
tiloillaan ja etenemiskyvyllään. Kokonaisuus
tarjoillaan runsaalla varustelulla.
Teksti: Timo Suomala Kuvat: Volkswagen
U
udistunut Volkswagen Touareg
houkuttelee tuoreella ilmeellään
koeajolle. Uutuus palkitsee kuljettajan heti erinomaisella näkyvyydellä ja hyvällä ergonomialla. Kaikki auton
toiminnot löytyvät käden ulottuvilta ilman
erillistä opettelua. Peräti 14 suuntaan sähköisesti säätyvät vakiovarusteiset etu­istuimet
takaavat miellyttävän ajoasennon. Kuljettajan istuimen voi tallentaa kolmeen eri vakioasentoon.
2 6 Vo l k s w a g e n
Touaregin jo ennestään tyylikästä ja itsevarmaa ilmettä on terävöitetty uudella etu- ja
takapuskurin muotoilulla. Myös vakiona olevat Bi-Xenon-ajovalot ja led-päiväajovalot
ovat uudistuneet täysin. Takavalot saa lisävarusteena led-tekniikalla toteutettuna. Chrome & Style -paketilla varustetussa Touaregissa mahtipontisiin korimuotoihin yhdistyy
kromin korostamana korumainen hienostuneisuus. R-Line-paketilla painotetaan urheilullisuutta.
Väkevä moottoripari
Uuden Touaregin kyvykkäästä etenemisestä
huolehtii päivitetty 3,0 V6 TDI -dieselmoottoripari. Tehoversioita on kaksi: 150 kW
(204 hv) ja 193 kW (262 hv). Jälkimmäisessä
tehon lisäystä edeltäjään verrattuna on 13 kW
(17 hv). Koeajossa olevassa 150 kW:n versiossa
voima on läsnä heti ensi metreiltä. 450 Nm:n
vääntö on käytössä jo 1 250 kierrosluvulta
lähtien, ja kookas auto liikkuu liukkaissa lumikeleissäkin vaivattoman kevyesti.
tyyliä
Vo l k s w a g e n 2 7
Pidosta huolehtii jatkuvatoiminen Torsen-tasauspyörästöllä toteutettu 4MOTIONneliveto. Edistyksellinen 8-vaihteinen Tip­
tronic-automaattivaihteisto hemmottelee
kuljettajaa pehmeän saumattomilla vaihdoilla. Vaihteistoon on lisätty kulutusta laskeva, kineettistä energiaa hyödyntävä rullaustoiminto. Voimavaroista huolimatta
moottorien keskikulutuslukemat ovat laskeneet ja ovat nyt 6,6 l/100 km. Moottorit on
varustettu Start-Stop-järjestelmällä, ja ne
täyttävät EU6-pakokaasunormin.
Miellyttävä ajotuntuma
Uuden Touaregin ohjaus on tarkka, ja ajotuntumaa voi massasta huolimatta kuvailla
kevyeksi. Auton vakioteräsjouset on uudistumisen yhteydessä mukavuusoptimoitu.
Touaregin kaltaiseen premium-autoon
kannattaa myös ottaa lisävarustelistalta löytyvä ilmajousitus. Se sisältää automaattisen
korkeudensäädön, aktiivisen iskunvaimennuksensäädön sekä kuormaamista helpottavan lastausasennon, jota voidaan käyttää
suoraan tavaratilan kytkimellä.
Ilmajousitus ei ainoastaan lisää Touare-
2 8 Vo l k s w a g e n
gin matkustusmukavuutta, vaan parantaa
myös säädettävällä maavaralla auton kykyä
edetä haastavammassa maastossa. Maavara
kasvaa ilmajousituksen maastosäädöillä
ajettaessa peräti 30 senttimetriin. Lukitustoiminnolla se voidaan ääritilanteisiin kuitenkin edelleen korottaa kunnioitettavaan
33 senttimetriin.
Todella vaativille ajourille suuntaavat voivat maustaa autonsa tehokkaamman moottorin parina tarjoiltavalla 4MOTION Terrain
Tech -nelivedolla. Se sisältää edestä 15 ja takaa 10 millimetriä korotetun alustan, lukituksen keskitasauspyörästölle ja taka-akselille
sekä alennusvaihteiston.
Kattava varustelu
Touaregin sisätilat ovat korin mittasuhteiden
mukaiset. Ne tarjoavat erinomaiset tilat sekä
etu- että takapenkkiläisille. Takapenkit liukuvat lisäksi pitkittäin peräti 16 senttimetriä,
minkä avulla voidaan maksimoida joko matkustajien jalkatilat tai tavarankuljetuskyky.
697 litran tavaratila kasvaa tarvittaessa 1 642
litraan kaatamalla takapenkkien selkänojat
suhteessa 40:60.
35 vuotta
autokauppaa
Imatralainen Niskan Auto aloitti
toimintansa jo vuonna 1979.
Vesa Ohtonen on työskennellyt
perheyrityksen toimitusjohtajana
kesästä 2012.
Teksti: Tarja Vilhunen Kuva: Eeva Hakalisto
Vakiovarustus on ollut Touaregissa jo
aiem­min todellista premium-tasoa. Uudistuneessa mallissa varustelua on parannettu
entisestään. Uuden Touaregin vakiovarusteluun kuuluvat muun muassa Viennanahkaverhoilu, mukautuva kaukovalojärjestelmä Dynamic Light Assist, sähköinen
takaluukku sekä Off Road -maastoajo-ohjelma. Lisäksi uuden Touaregin vakiovarustukseen kuuluu nyt myös pysäköintitutkat
edessä ja takana sekä bluetooth-matkapuhelinvalmius.
Peräkärryä vetäviä ilahduttaa Touaregiin
lisävarusteena saatava käytännöllinen, sähköisesti esiinvapautettava vetokoukku. Sallittu 3 500 kilon jarrullinen perävaunumassa alleviivaa jälleen Touaregin kykyjä mukautua mukavuuden maksimoinnista puhdasta voimaa vaativiin tarpeisiin.
Kokonaisuutena uusi Touareg näyttäytyy
todellisena moniosaajana, joka pystyy tyydyttämään kuljettajan ja matkustajien vaativatkin tila- ja mukavuustarpeet, mutta samalla näyttämään vahvat etenemiskykynsä
haastavissa maasto-olosuhteissa. Uuden
Touaregin hinnat alkavat 85 339,58 eurosta.
N
iskan Autoa olivat perustamassa Vesa Ohtosen ukki Erkki Lappalainen ja isä Jorma
Ohtonen. Pari vuotta
sitten vastuu siirtyi seuraavalle sukupolvelle. Myös Vesan äiti Maija
ja eno Markku ovat työskennelleet
perheyrityksessä.
Vesa Ohtonen on koulutukseltaan tietotekniikan diplomiinsinööri. Hän on tehnyt työuraa
muuallakin ja tullut autoalalle noin
10 vuotta sitten. Perheyrityksen toiminta on tuttua jo lapsuudesta, sillä
Vesa on autellut isäänsä liikkeessä
jo pikku pojasta lähtien.
– Pienenä kävin harjaamassa
lumia ja pesemässä autoja. Kyllä
sitä varmaan tunsi olonsa tärkeäksi
silloin. Opiskelujen myötä auttelin
muun muassa huoltamalla tietokoneita. Toimitusjohtaja minusta tuli
kesällä 2012.
Jorma-isä on jäänyt jo eläkkeelle, mutta toimii vielä hallituksen
puheenjohtajana. Liikkeen johtamiseen isä ei enää puutu, mutta on
sen sijaan suurena apuna lasten
Emmin, 6, ja Juhon, 5, kuljetuksissa.
– Isä käy täällä hakemassa lastenistuimet useamman kerran kuu-
kaudessa, kun lapsia täytyy viedä
johonkin. Ja vanhemmat ovat muutenkin iso apu lastenhoidossa.
Tasaista kauppaa
Niskan Auto työllistää tällä hetkellä 16 henkeä. Myynnin puolella on
Vesa Ohtosen lisäksi kaksi myyjää
sekä kaksi henkilöä konttorissa.
Loput työntekijät ovat huolto- ja
varaosapuolella.
Autokauppa on käynyt tasaisesti, vaikka laman vaikutus näkyy
automyynnissä jonkin verran.
– Kyllä nyt on rauhallisempaa
kuin esimerkiksi 5–6 vuotta sitten.
Tosin vuosi 2014 on meillä mennyt
paremmin kuin edellinen. Kauppa
käy yleensä tasaisesti, mutta nyt
esimerkiksi Sporstvanin ja Passatin
tulo näkyi myynnissä selvästi.
Myös huolenpitosopimuksia
Niskan Autossa tehdään aktiivisesti. Jopa 60–70 prosenttia uusien
autojen ostajista solmii Volkswagen-huolenpitosopimuksen.
Vesa Ohtosen matkavinkit Imatralle
KOLMEN RISTIN
KIRKKO on Alvar
Aallon suunnitte­
lema ja valmistui
vuonna 1957. Kirkon
kolmois­aihe on
nähtävissä useassa
paikassa, mm. alttaritaulun paikalla
on kolme valkoista
puuristiä.
IMATRAN KYLPYLÄ
sijaitsee Sai­maan
rannalla, viisi
kilometriä kaupungin
keskustasta. Moni­
puo­lisia liikuntamahdollisuuksia tarjoavat
allas- ja saunaosastot, hoito- ja
fitnesspalvelut sekä
8-ratainen keilahalli.
ahtumista
Tietoa Imatran tap
löydät osoitteista
www.gosaimaa.com
ja www.kehy.fi
IMATRANKOSKI
on Suomen vanhin
matkailunähtävyys.
Kesällä järjestettävissä koskinäytöksissä
vettä juoksutetaan
padon sulkuporttien läpi vapaana
kuohuvana virtana.
Imatran Valtionhotelli
sijaitsee vieressä.
Vo l k s w a g e n 2 9
Varmasti
apuun
Saarijärvellä sairaankuljetusyrittäjänä työskentelevä
Åkermanin pariskunta tarvitsee työkalukseen
modernin ambulanssin. Volkswagen Amarok Negea
kulkee varmasti kelissä kuin kelissä.
Teksti: Ninni Sandelius Kuvat: Harri Joensuu
T
uula Åkerman katsoo hymyillen
uutta ambulanssiaan.
– Kyllä tätä on odotettu.
Sairaankuljettajat Tuula ja Kari
Åkerman ovat tuttu näky tamperelaisen
Tamlans Oy:n vieraina. Pick-up-mallisesta
Volkswagen Amarokista on muokattu täällä
huippumoderni ambulanssi: Amarok Negea.
Tamlans on käyttänyt paljon aikaa Amarokin hiomiseen – ja nyt Volkswagenin ja
Tamlansin yhteistyö on tuottanut tulosta.
Yritys voitti vastikään Norjan sairaankuljetusautojen kilpailutuksen. 200–300 ambulanssin tilaus tuo työtä vuosiksi.
Kari Åkerman ei ihmettele norjalaisten
valintaa. Åkermanien sairaankuljetusyritys
3 0 Vo l k s w a g e n
otti nimittäin käyttöönsä ensimmäisen suomalaisen Amarok-ambulanssin vuonna 2013.
Silloin se suunniteltiin Jyväskylän seudun
potilaiden siirtokuljetuksiin. Kyytiin oli mahduttava niin lääkärien kuin suurten hoitolaitteidenkin. Åkermanit ovat olleet tyytyväisiä
investointiinsa. Kun siirtokyydit vaihtuivat
hiljattain Saarijärven akuutteihin sairaankuljetuksiin, oli pariskunnalla tarve saada uusi
auto alle.
Toimiva hoitotila
Tamlansin hallissa uutuuttaan kiiltävän
ambulanssin kulmikas muoto muistuttaa
hieman amerikkalaista jäätelöautoa. Tuula
kertoo, että he kutsuvat Amarokia nakkikioskiksi ohjaamon ja hoitotilojen välissä
olevan luukun takia.
Tuulan mukaan uusi auto lisää työmotivaatiota. Hän kiipeää sisään esittelemään
hoitotiloja. Auton koko on hänen mielestään juuri sopiva, ja kaikki tavarat ovat kä­
sien ulottuvilla. Hoitajien istuimet ja välineiden säilytyspaikat on sijoitettu niin, että
potilasta voi hoitaa turvavöitä riisumatta.
Koko vaikuttaa myös ajettavuuteen.
– Astun ohjaamoon kuin henkilöautoon.
Myös Kari Åkermanin mukaan Amarok on
mainio kulkuneuvo. Maaseudulla sillä pää-
Vo l k s w a g e n 3 1
Amarokista
ambulanssi
see pieniin pihoihin ilman, että räystäät ja
pihapuun oksat putoilevat.
– Nelivetoisuus on myös hyvä asia, kun
kelit ovat varsinkin talvella huonot. Auton
kulutuskin on pieni, hän myhäilee.
Volkswagenin ja tamperelaisen Tamlansin
yhteistyönä syntyi ketterä ja tehokas
ambulanssi: Volkswagen Amarok Negea.
Teksti: Ninni Sandelius Kuva: Harri Joensuu
Aina yhdessä
Kari Åkerman kasvoi hoitoalalle ambulanssiyrittäjäisän vanavedessä. Tuula Åkerman
taas tiesi jo lapsena haluavansa sairaanhoitajaksi.
Tuula ja Kari ovat kumpikin kotoisin Soinista Etelä-Pohjanmaalta. Tuula tuli Åkermanien yritykseen töihin, Karin työpariksi.
Pariskunnalla on nykyisin kuusi aikuista lasta. Toisinaan jotkut ihmettelevät, kuinka yhteinen työ avioparilta luonnistuu. Hyvin, he
vastaavat.
– Jos päivä ollaan erossa, toinen jo soittaa,
että missä olet nyt, Kari kertoo.
– Ja jos vapaa-ajalla olisikin kränää, töissä
se unohtuu, Tuula jatkaa.
Muuttuvalla alalla
Sairaankuljetusala muuttuu jatkuvasti. Monet sairaanhoitopiirit ovat päättäneet tuottaa palvelut itse, jolloin monen yrittäjän on
täytynyt siirtyä julkisen sektorin työntekijöiksi tai vaihtaa alaa.
– Me ambulanssiyrittäjät alamme olla
historiaa. Vielä muutama vuosi sitten Suomessa oli noin 200 ambulanssiyritystä. Nyt
vain 60, Kari kertoo.
Ennen kuin uusi Amarok-ambulanssi
saadaan tien päälle, on luvassa hienosäätöä.
Tuula huomauttaa, että yhteen kaappiin tarvitaan lukko. Tamlansin perustaja, tuotepäällikkö Jaakko Lohjansalo, lupaa hoitaa
asian.
– Tästä tulee mukava työmaakoppi, Kari
summaa.
3 2 Vo l k s w a g e n
Kehittynyt sähkötekniikka
Ambulanssin sähköjärjestelmän on oltava ensiluokkaisen luotettava ja pitkälle automatisoitu.
Lämmityksen ja jäähdytyksen helppo säätely
ja seuranta on tärkeää potilasmukavuuden
kannalta. Myös valaistusta voidaan säätää
niin, että työskentely hoitotiloissa on mahdollisimman tehokasta.
Sairaankuljetuksessa tarvitaan sireenejä ja
hälytysvaloja. Amarok Negeassa hälytysäänijärjestelmä on sijoitettu etupuskuriin kiinnitettävään lisäosaan. Se vähentää meluhaittoja
ohjaamossa ja hoitotiloissa. Äänieristykseen on
muutenkin kiinnitetty erityistä huomiota.
Luotettava yhteys kenttäkomentokeskukseen
on sairaankuljetuksessa äärimmäisen tärkeää.
Navigointijärjestelmä paikantaa ambulanssin
ja kohteiden sijainnin sekä reitit ja mahdollistaa tarvittaessa viestinnän ilman radioyhteyttä.
V
olkswagenin pick-up-malli Amarok taipuu moneen. Volkswagenin
ja suomalaisyritys Tamlans Oy:n
yhteistyön tuloksena on syntynyt
ketterä, tehokas ja kompaktin kokoinen ambulanssi: Amarok Negea, joka ei hyydy lumikinoksiin tai kuraisille teille.
Uraa uurtava suunnittelu ja tuotanto kiinnostavat myös ulkomailla. Amarok Negeaa on
myyty lukuisiin maihin, ja siitä on tulossa tamperelaisen Tamlansin lippulaivatuote. Yritys
voitti hiljattain Norjan sairaankuljetusautojen
kilpailutuksen – ja 200–300 ambulanssin tilaus
tuo työtä vuosiksi.
Muunneltava kori
Amarok-ambulanssin ainutlaatuisuus perustuu alustan ja
moduulikorin yhdistelmään. Sen ansiosta korissa ei ole
tarvinnut tyytyä olemassa olevan peltikorin muotoon,
vaan on voitu tehdä sairaankuljetustyössä hyödyllisiä
kohennuksia.
Auton alkuperäistä pituutta on lisätty, minkä ansiosta
hoitotilaa on enemmän ja korin ulkosivustoille mahtuu
säilytyskaappeja, jonne voidaan sijoittaa esimerkiksi
happipullot ja tuentavälineet. Korin rakenne on kevyt,
minkä ansiosta kantavuus on hyvä ja kulutus pientä.
Lisäksi mallia voi ajaa henkilöautokortilla.
Sivuikkunat ovat pienet, jolloin hälytysvaloista aiheutuva välke häiritsee mahdollisimman vähän hoitotilassa
matkustavaa potilasta ja henkilökuntaa.
Ergonomiset hoitotilat
Mainiot ajo-ominaisuudet
Volkswagen Amarokin oivallinen ajettavuus on yksi tärkeä syy
siihen, että se soveltuu erinomaisesti myös ambulanssiksi. Amarokambulanssilla voi ajaa vaikeissakin olosuhteissa älykkään nelivetojärjestelmän ansiosta.
Taka-akselin ilmajousitus on myös tärkeä seikka, jotta hienovaraisetkin hoitotoimet voidaan tehdä täsmällisesti. Ilmajousituksen
ansiosta kyyti tuntuu pehmeältä sekä potilaista että henkilökunnasta.
Ensihoitajan oman turvallisuuden kannalta on tärkeää, että hän pystyy tekemään mahdollisimman
monta hoitotoimenpidettä turvavyö sidottuna.
Amarok-ambulanssissa jokaiselle työvälineelle
on varattu ergonomisesti järkevä paikkansa ja
välineet on sijoitettu käsien ulottuville.
Sisätilat on suunniteltu niin, että tarkat hygieniasäädökset täyttyvät. Ylimääräisiä kulmia tai
koloja ei ole, joten siistiminen ja desinfiointi on
helppoa.
Vo l k s w a g e n 3 3
Resumé.
Sammanfatting: Tarja Vilhunen Översättning: Carl-Gustaf Sergejeff
Nya Volkswagen Touareg förtjusar med sitt uttryck, utrymmen och framskridningsförmåga.
Helheten serveras med riklig utrustning. Nyheten belönar genast föraren med utomordentlig
sikt och bra ergonomi.
För nya Touaregs talangfulla framskridning
svarar ett uppdaterat 3,0 V6 TDI dieselmotorpar.
Det finns två effektversioner: 150 kW (204 hk) och
193 kW (262 hk).
Volkswagen Golfs sjunde generation är sportigare och mera imponerande än någonsin. Golf
började produceras år 1974 och blev genast en
jättesuccé. Golf har nu sålts världsomfattande i
30 miljoner exemplar. Golf var Finlands mest
köpta bilfamilj i fjol.
Under sin 40-åriga färd har Golf-modellurvalet vuxit och lanserat nya tekniska innovationer i
sin storleksklass. Vad säkerhet och ekonomi beträffar är Golf förebild i sin klass.
Golf-familjens karossmodeller förutom den
traditionella hatchbacken är Variant och Sportsvan samt den nyaste Variant Alltrack.
Edition 40 -jubileumskampanjen erbjuds till
ett begränsat parti Golf- och Golf Variant-modeller. Edition 40 -utrustning är bl.a. adaptiva
Bi-Xenon-ljus, 2-zons klimatanläggning Climatronic, multifunktionsratt, parkeringssensorer
fram och bak, Bluetooth samt nyckelfri upplåsning och start.
Volkswagen Motorsports strävan med förnyade
Volkswagen Polo R WRC-rallybilen är att ta sitt
tredje dubbelmästerskap i följd i VM-serien i
rally. Som teamets förare fortsätter den bekanta
trion, regerande världsmästaren Sebastian
Ogier, VM-silvermedaljören Jari-Matti Latvala
och Andreas Mikkelsen.
3 4 Vo l k s w a g e n
Nya Volkswagen Passat valdes till Årets Bil i Finland 2015. Med i omröstningen var 24 kandidater
av vilka de finska Bil- och trafikjournalisterna
valde sex finalister, bl.a. på basen av provkörningar. Volkswagen Passat vann omröstningen
överlägset med 231 poäng, skillnaden till andra
platsen var 62 poäng.
Administriva chefen på Taxiförbundet, Timo
Kos­kinen, är förvånad över Volkswagen Passats
utvecklingstakt. Koskinen, som representerar
professionella bilister kör ca 50.000 km per år.
Han berättar, att det är lätt och angenämt att
köra nya Volkswagen Passat.
Adaptiva farthållaren ACC har övertygat Kos­
kinen liksom också nyckelfria start- och upplåsnings-systemet Keyless Access.
Ylläs är en modern, ren, stämningsfull och
mångsidig vintersemester oas. Dessa värden
kan också förenas med Volkswagen, som för andra året är Ylläs huvudsakliga samarbetspartner.
Volkswagen Driving Experience – 4MOTION är
en provkörningsupplevelse som rullar på Ylläs
och är riktad till människor på sportlov. Förutom
allmän väg hör till körrutten fyrhjulsdrifts test på
ett slutet banområde på Ylläsjärvi isen.
Äkta paret Tuula och Kari Åkerman, som arbetar som sjuktranportentreprenörer i Saarijärvi,
ville som arbetsredskap ha en modern och behändig ambulans. Tamlans Oy i Tammerfors
byggde på Volkswagen Amaroks pick-up-chassi
en ambulans av sista skriket, Volkswagen Amarok Negean.
Nu får man serviceavtal även till Volkswagen bytesbilar. Avtalet kan fås till högst fyra år gamla
och 120.000 km medkörda Volkswagen personoch transportbilar som man gjort service på enligt serviceprogrammet.
Volkswagen-myynti- ja huoltoverkosto.
M = myynti H = huolto DE = Direct Express -huolto V = välittäjä (Volkswagen-hyötyautot)
Alavus
Espoo
Espoo
Espoo
Forssa
Helsinki
Helsinki
Helsinki
Huittinen
Hyvinkää
Hämeenlinna
Iisalmi
Imatra
Joensuu
Jyväskylä
Jyväskylä
Kajaani
Kauhajoki
Keminmaa
Kerava
Kitee
Kokkola
Kotka
Kouvola
Kuopio
Kuusamo
Lahti
Laitila
Lappeenranta
Lieksa
Lohja as.
Maarianhamina
Mikkeli
Oulu
Oulu
Oulu
Pietarsaari
Pori
Porvoo
Raahe
Rauma
Rovaniemi
Salo
Savonlinna
Seinäjoki
Tammisaari
Tammisaari
Tampere
Tampere
Tampere
Tampere
Turku
Turku
Turku
Vaasa
Vantaa
Varkaus
Viitasaari
Ylivieska
M/H/V (hya)
M/H
DE
H
M/H
M/H
H
H
M/H
M/H
M/H
M/H
M/H
M/H
M/H
DE
M/H
M/H/V (hya)
M/H
M/H
M/H/V (hya)
M/H
M/H
M/H
M/H
M/H
M/H
H
M/H
H
M/H
M/H
M/H
M/H
DE
H
M/H
M/H
M/H
M/H
M/H/V (hya)
M/H
M/H
M/H/V (hya)
M/H
M
H
M/H (ha)
H (hya)
H
H
M/H
H
H
M/H
M/H
M/H
M/H/V (hya)
M/H
Käyttöauto Oy
Volkswagen Center Espoo
Direct Express Otaniemi
Metroauto Oy
Forssan Laatuauto
Volkswagen Center Helsinki
Alppilan Autohuolto Oy
Alppilan Autohuolto Oy
Huittisten Laatuauto Oy
Autotalo Laakkonen Oy
Autotalo Laakkonen Oy
Autotalo Laakkonen Oy
Niskan Auto Oy
Autotalo Laakkonen Oy
Jyväskylän Autotarvike Oy
Direct Express Jyväskylä
Autotalo Laakkonen Oy
Käyttöauto Oy
Pörhön Autoliike Oy
Autotalo Laakkonen Oy
Autotalo Laakkonen Oy
Pörhön Autoliike Oy
LänsiAuto Kotka
LänsiAuto Kouvola
Autotalo Laakkonen Oy
Pörhön Autoliike Oy
Autotalo Laakkonen Oy
KK-Autoteam Oy
LänsiAuto Lappeenranta
Veljekset Laakkonen Oy
Autotalo Lohja Oy, Lohja
Bifa Ab Bilfirma Savilahden Auto Oy
Pörhön Autoliike Oy
Direct Express Oulu
Suomen Autohuolto Oy
Pörhön Autoliike Oy
Käyttöauto Oy
Autotalo Laakkonen Oy
Pörhön Autoliike Oy
Käyttöauto Oy
Pörhön Autoliike Oy
Traktoauto Oy
Savilahden Auto Oy Savonlinna
Käyttöauto Oy
Autotalo Lohja Oy, Tammisaari
Oy BN Bilservice Ab
Autotalo Laakkonen Oy
Autotalo Laakkonen Oy
Suomen Autohuolto Oy
Tampereen AutoCenter Oy
Volkswagen Center Turku
Lehtonen Motorsport Oy Ltd
Raskone Oy
Käyttöauto Oy
Volkswagen Center Airport
Autotalo Laakkonen Oy
Autotalo Drake Oy
Autotalo Antti-Roiko Oy
Telekuja 3
Piispantilantie 2
Miestentie 1
Koskelontie 19, Kehä III
Haisiontie 172
Mekaanikonkatu 10
Karjalankatu 2
Takkatie 7
Korkeakoskentie 75 (PL 139)
Veikkarinkatu 7
Tampereentie169 Marjahaankierto 9
Vuoksenniskantie 111
Voimatie 16 (PL 36)
Aholaidantie 2 (PL 92)
Sorastajantie 2
Tikkapurontie 2
Katsastustie 1
Kauppakuja 6
Sarviniitynkatu 10
Kiteentie 48
Vaunumiehenkatu 4
Ristinkalliontie 41
Taitajantie 4 (PL 230)
Leväsentie 33
Huoparintie 8
Ajokatu 261
Kaukolantie 18
Myllymäenkatu 6 (PL 140)
Pielisentie 82
Tammirinteentie 1 (PL 339
Vikingagränd, Box 45
Kalustekuja 1
Nuottasaarentie 6
Nuottasaarentie 6
Visiolinja 4
Permonkaarre 117
Korjuuntie 18
Ruiskumestarinkatu 4
Antinkankaantie 35
Kairakatu 13
Teollisuustie 25 (PL 8188)
Joensuunkatu 6
Mertajärventie 3
PL 3 (Pohjankaari 2)
Västanbyntie
Västanbyntie 1
Hatanpään valtatie 42
Lokomonkatu 8
Taninkatu 3
Taninkatu 12
Rieskalähteentie 89
Helsinginkatu 25
Tiemestarinkatu 5
Rantamaantie 35
Kiitoradantie 2, PL 20
Harjulantie 6
Hakkarilantie 2 (PL 34)
Ratakatu 26
06 515 0800
010 533 3400
010 533 3841
010 6150
03 424 9300
010 533 3200
07 5326 5510
07 5326 5515
02 560 1670
010 309 2800
010 309 2700
010 227 7200
05 433 3733
010 309 2400
020 775 1500
020 775 1500
010 309 6400
06 231 3577
020 762 44
010 214 8300
010 836 2000
020 762 44
010 525 2790
010 525 2590
010 309 6000
020 762 44
010 214 7300
02 857 6500
010 525 2690
010 309 7500
019 332 71
018 233 00
020 777 9200
020 762 44
020 762 44
08 554 0233
020 762 44
02 630 7300
010 227 7300
020 762 44
044 534 1800
020 762 44
02 727 3000
020 777 9400
06 418 5111
019 221 0210
019 221 0200
010 214 7100
010 214 7100
020 7862 580
020 757 1117
02 338 881
020 743 1661
010 232 0100
06 315 6300
010 533 3600
010 309 6900
014 577 2255
08 411 2400
Vo l k s w a g e n 3 5
3 6 Vo l k s w a g e n
Vo l k s w a g e n 3 7
3 8 Vo l k s w a g e n
Vo l k s w a g e n 3 9
www.volkswagen.fi
TIGUAN.
Vetovoimainen joka suhteessa.
® -neliveto
N
O
I
4MOT 2.189 €.
nyt alk. 4
4MOTION®-nelivetomallistossa uudet hinnat ja kattavampi vakiovarustelu.
Valitsemalla Tiguanin, sinun ei tarvitse tehdä kompromisseja. Reilut tilat, korkeampi maavara sekä parempi näkyvyys
tekevät ajamisesta miellyttävää, vaikka ajo-olosuhteet eivät sellaiset olisikaan. Tervetuloa koeajolle.
4MOTION®-malleissa vakiona mm.
•
•
•
•
•
Bi-Xenon-ajovalot ja led-päiväajovalot
Pysäköintiavustin Park Assist 2.0
Pysäköintitutkat edessä ja takana
Matkapuhelinvalmius Bluetooth
Metalli- tai helmiäisväri
€.
. 29.907
lk
a
o
t
is
ll
Ma
Tiguan-mallisto svh alk.: autoveroton hinta 22.460 €, arvioitu autovero* 7.446,05 €, kokonaishinta 29.906,05 €
4MOTION® svh alk.: autoveroton hinta 31.820 €, arvioitu autovero** 10.368,33 €, kokonaishinta 42.188,33 €
Huolenpitosopimus alk. 37 €/kk (3 vuoden sopimus, 15 000 km/vuosi)
Suositusvähittäishinnasto 9.1.2015 + jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut. *)CO2-päästöllä 152 g/km. **)CO2-päästöllä 150 g/km.
Yhdistelmäkulutus 5,3–8,4 l/100 km. CO2-päästöt 138–195 g/km. Kuvan auto erikoisvarustein.