Pyörät pyörimään
15 Suur-Jyväskylän Lehti keskiviikko 20.5.2015 Jyväskylä nousuun Jyväskyläläinen Pole Bicycle Company Oy aikoo laittaa kunnolla Pyörät pyörimään Riina Sydänmaanlakka Riina Sydänmaanlakka Leo Kokkonen suunnitteli ensimmäisen polkupyöränsä viisivuotiaana. Hän piirsi renkaiden väliin suksen, jotta pyörällä voisi ajaa myös talvella. – Voisihan se toimiakin, mutta ehkä vähän hankala ajaa, Kokkonen naurahtaa. Nyt jyväskyläläisessä varastossa on kahdeksan mallin maasto- ja kaupunkipyörämallisto, joka on Leo Kokkosen ja Patric Wladimirovin yrityksen, Pole Bicycle Companyn, tuotantoa. Virheisiin palaa rahaa Aloittavan yrityksen haasteina Kokkonen pitää muun muassa Suomen arvonlisäverokäytäntöä. – Maksamme pyöristä kymmeniä tuhansia euroja alvia jo tullissa. Alvit saadaan takaisin parin kuukauden päästä, koska myyntiä ei tietenkään ole talvella niin paljoa. Aloittavalla yrityksellä pitäisi olla pari kymppiä tilillä ihan vain siihen, että voidaan maksaa alvit, jotka saadaan sitten myöhemmin takaisin. Siinä ei ole mitään järkeä. ❞ Tämä on nimenomaan välineurheilua. Pyörät suunnitellaan ja kootaan Jyväskylässä, ja niitä koristaa Suomalaisen Työn Liiton Design from Finland -merkki. Pyörien varsinainen valmistuspaikka on kuitenkin Taiwan. – Siellä sijaitsevat tällä hetkellä alan huipputehtaat, jotka tekevät parhaita komponentteja. Logistisesti se on järkevin paikka valmistukselle. Tehtaat ovat hyvälaatuisia, ja niissä on hyvät työolot. Suunnittelutyö, muotoilu ja markkinointityö tehdään kaikki Suomessa, Kokkonen sanoo. Suomalaiset ostavat halpoja pyöriä avoin.jyu.fi Kaksi vuotta sitten perustetun Pole Bicycle Companyn polkupyöriä on myyty seitsemisenkymmentä. Valmiit pyörät saatiin varastoon vasta viime marraskuussa, eikä niitä pahemmin talvisaikaan mene kaupaksi. Kokkonen summaa, että Pole Bicycle Companyn asiakkaina on ihmisiä, jotka ovat ostaneet huonon pyörän ja tympääntyneet siihen. Toi- Kokkonen näkee Pole Bicycle Companyn kymmenen vuoden päästä hyvin menestyvänä vientiyrityksenä, joka toimii ympäri maailman, mutta jonka pääkonttori säilyy Suomessa. – Liikevaihdosta en uskalla sanoa mitään. Käytännössä meillä ei ole vielä ollut liikevaihtoa. Viime vuonna oli joku 25 000 euroa, kun myimme pyöriä ennakkoon. ❞ Maksamme kymmeniä tuhansia euroja alvia jo tullissa. Leo Kokkonen uskoo, että Pole Bicycle Company nousee vielä menestyväksi vientiyritykseksi. nen tyypillinen ryhmä on tosiharrastajat, jotka innostuvat pyörän tekniikasta. – Varmasti osa on niitä, jotka tykkäävät ostaa paikallisilta toimijoilta. Moni sanoo suoraan haluavansa hankkia pyöränsä juuri meiltä, Kokkonen pohtii. Alamäkipyöräilyssä menestynyt Kokkonen korostaa, että pyöräilyssä välineet ovat valttia. Kokkosen mukaan laatu tarkoittaa pyörässä pait- si kestävyyttä, myös käytettävyyttä. – Polkupyöräilystä tulee inhokki, jos välineet ovat huonot. Tämä on nimenomaan välineurheilua. Tästä huolimatta suomalaiset eivät Kokkosen mukaan satsaa polkupyöriinsä, ja Suomessa myydään halpoja pyöriä verrattuna muuhun Eurooppaan. Pole Bicycle Companyn edullisin polkupyörä maksaa 860 euroa. Kyseessä on kak- sivaihteinen automaattivaihdepyörä. Kokkosen mukaan heidän asiakkaansa poikkeavatkin selkeästi massasta. – Täällä meidän pyörät ovat aika kalliita, mutta esimerkiksi Hollannissa pyörän keskihinta on yli 1 000 euroa. Suomen pyöräilyolosuhteisiin nähden ihmiset ostavat todella huonolaatuisia pyöriä. Halvalla ei vaan saa hyvää pyörää, se on ihan fakta. Pole Bicycle Company tähtääkin Suomen lisäksi Eu- KESÄ - mikä ihana syy opiskella! Aikuiskasvatustiede | Erityispedagogiikka | Kasvatustiede | Kirjallisuus Liiketoimintaosaamisen perusteet | Perheopinnot | Psykologia Terveystieteet | Yhteiskuntatieteet ja filosofia Ja paljon muita oppiaineita sekä yksittäisiä opintojaksoja opiskeltavissa kesällä etäopintoina! JYVÄSKYLÄN YLIOPISTO AVOIN YLIOPISTO AVOIN YLIOPISTO-OPETUS Lisätietoja: VUOTTA avoin.jyu.fi •30 [email protected] • puh. 040 576 7760 roopan-markkinoille. Tarkoituksena on testata Jyväskylän-myymälässä ja omassa verkkokaupassa palvelumallia ja levittäytyä vasta sitten jälleenmyyjille. – Euroopassa, ja erityisesti Saksassa, arvostetaan Suomessa tehtyjä juttuja. Alamme miettiä Eurooppaa maa kerrallaan, hankkimaan agentteja ja muutamia liikkeitä, jotka alkaisivat myydä meidän tuotteita, Kokkonen sanoo. Pyörien valmistamiseen on satsattu tähän mennessä satoja tuhansia euroja. Kokkosen mukaan ilman tukia toimintaa ei olisi ollut mahdollista saada käyntiin. Finnveran lainan lisäksi yrityksellä on takanaan Tekesin 100 000 euron tuki. – Jos Suomeen halutaan uusia brändejä ja vientituotteita, se ei oikein toimi niin, että kaksi miestä tekee niska limassa töitä ihan vain pelkällä tulorahoituksella, ei mitenkään. Pitää päästä harjoittelemaan ja tekemään virheitä, ja siihen palaa rahaa.
© Copyright 2024