1. No category

Liite 2 TRAFI/12118/03.04.03.03/2015
1(3)
17.6.2015
Murskaimen siirtoakseliston rekisterimerkinnöistä
Tässä liitteessä kerrotaan mitä tietoja murskaimesta ja siirtoakselistosta merkitään
rekisteriin.
Yleistä
Erikoiskuljetuksista ja erikoiskuljetusajoneuvoista annetun liikenne- ja viestintäministeriön asetuksen (786/2012, jäljempänä erikoiskuljetusasetus) 5 §:ssä on määritelty siirtoakselisto erikoiskuljetusajoneuvoksi:
Kuorman kuljettamiseen hyväksyttäviä erikoiskuljetusajoneuvoja ovat: d) erityisesti
raskaan tai pitkän kuorman kuljettamiseen tarkoitettu N3-luokan ajoneuvoon
kuorman välityksellä kytkettäväksi tarkoitettu siirtoakselisto.
Ennen 29.4.2009 siirtoakselisto tulkittiin pääsääntöisesti hinattavaksi laitteeksi.
Tämän johdosta ennen 29.4.2009 ensikertaa käyttöönotettu siirtoakselisto voidaan
rekisteröidä hinattavaksi laitteeksi ja sen tulee täyttää kaikki hinattavaa laitetta
koskevat rakenne- ja varustevaatimukset, jotka monelta osin ovat lievempiä kuin
auton perävaunua koskevat vaatimukset. 29.4.2009 tai sen jälkeen ensikertaa
käyttöönotettu siirtoakselisto rekisteröidään kuormaa kuljettavaksi perävaunuksi ja
sen tulee täyttää kaikki auton perävaunua koskevat rakenne- ja varustevaatimukset.
Rekisteriin tehtävät merkinnät
1. Siirtoakselisto rekisteröidään kuormaa kuljettavana perävaununa (siirtoakselisto on
itsessään ajoneuvo)
Ajoneuvoluokka: O4
Valmistenumero: siirtoakseliston valmistenumero
Ajoneuvoryhmä 1: Puoliperävaunu
Ajoneuvoryhmä 2: Erikoiskuljetuspuoliperävaunu
Valmistaja: siirtoakseliston valmistajan nimi
Siirtoakseliston mitat ja massat merkitään kenttiin niille tarkoitetuille paikoille. Korkeimmat massat merkitään kenttiin ja alhaisemmat massat erikoisehtoihin eri ajonopeuksilla. Suurin sallittu mitta vetotapilta 1. akselille merkitään mitat ikkunalle
Liikenteen turvallisuusvirasto
2(3)
jos sitä rajoittaa valmistaja tai erikoiskuljetusasetuksen 14 §. Vetopituustieto merkitään erikoisehtoihin: vetopituus vaihtelee kuorman mukaan, suurin sallittu vetopituus xx,xx m. Erikoisehtoihin merkitään ajoneuvon tarkempi nimitys: ”murskainyksikön siirtoakselisto”. Kuljetettavien murskien tietoja ei merkitä erikoisehtoihin,
koska ne ovat perävaunun kuormaa.
Trafin poikkeuslupa erikoiskuljetusajoneuvon mitoille ja massoille vaaditaan siirtoakseliston iästä riippumatta. Poikkeuslupa merkitään ajoneuvon erikoisehtoihin aikaisemman ohjeistuksen mukaisesti. Lisäksi tieto erikoiskuljetusluvan (Pirkanmaan
ELY keskuksen kuljetuslupa) tarpeellisuudesta on tehtävä erikoisehtoihin.
Myös vanha siirtoakselisto (ennen 29.4.2009 käyttöönotettu) voidaan tarvittaessa
hyväksyä kuormaa kuljettavaksi perävaunuksi. Tällöin perävaununa hyväksyttävän
siirtoakseliston vaatimustenmukaisuus määräytyy siirtoakseliston ensimmäisen
käyttöönottopäivän mukaisesti, jonka mukaan tarkastetaan, että kaikki kuormaa
kuljettavan perävaunun rakenne- ja varustevaatimukset täyttyvät.
Kytkentäkatsastus vetoautoon vaaditaan.
2. Siirtoakselisto rekisteröidään hinattavana laitteena (vanha ennen 29.4.2009
käyttöönotettu siirtoakseli ja murskainyksikkö (käyt. ot. milloin vaan) muodostavat
hinattavan laiteen)
Ajoneuvoluokka: O4
Valmistenumero: siirtoakseliston valmistenumero
Ajoneuvoryhmä 1: puoliperävaunu
Ajoneuvoryhmä 2: hinattava laite
Ajoneuvoryhmä 3: erikoiskuljetuspuoliperävaunu jos mitat ja massat ylittävät normaaliliikenteessä sallitut
Valmistaja: siirtoakseliston valmistajan nimi
Pelkän siirtoakseliston osalta tehtävät rekisterimerkinnät:
Siirtoakseliston kaikki mitat ja massat ilman murskainta merkitään kenttiin mitat ja
massat ikkunalle niille tarkoitetuille paikoille. Kentissä olevat tiedot tulee täyttää
mahdollisimman täydellisesti. Massojen osalta merkitään siirtoakseliston valmistajan massatodistuksesta olevat valmistajan sallimat massat ja niitä vastaava sallitut
ajonopeustiedot. Em. tiedot merkitään siten, että suurimmat massat merkitään
massat ikkunalle kenttiin ja sitä pienemmät massat erikoisehtoihin eri ajonopeuksilla. Omamassaksi merkitään punnittu massa ilman murskainyksikköä.
Siirtoakseliston ja murskainyksikön muodostaman kokonaisuuden osalta tehtävät
rekisterimerkinnät
Erikoisehtoihin merkitään murskainyksikön valmistenumero sekä merkki ja malli.
Erikoisehtoihin on merkittävä myös murskainyksikön ja siirtoakseliston muodostaman kokonaisuuden massat / ajonopeus sekä kaikki mitat (akselivälit, pituus, leveys, vetopituus ja korkeus). Siirtoakseliston rekisteritietoihin voidaan hyväksyä useampi murskainyksikkö vaihtoehtoisena käyttönä. Erikoisehdoissa tulee olla merkintä siirtoakselistosta, esimerkiksi: murskan alla kulkeva siirtoakselisto.
Muut tiedot ja kytkennän hyväksyminen
Trafin poikkeuslupaa erikoiskuljetusajoneuvon mitoille ja massoille ei vaadita. Kuitenkin tieto erikoiskuljetusluvan (Pirkanmaan ELY keskuksen kuljetuslupa) tarpeellisuudesta on tehtävä erikoisehtoihin.
Hinattavan laitteen, joka muodostuu siirtoakselistosta ja murskainyksiköstä, vaatimustenmukaisuus määräytyy siirtoakseliston ensimmäisen käyttöönottoajankohdan
mukaan, ei murskainyksikön. Vanha siirtoakselisto voidaan siis hyväksyä uuden
Liikenteen turvallisuusvirasto
3(3)
murskainyksikön kanssa hinattavaksi laitteeksi riippumatta murskainyksikön ensimmäisestä käyttöönottoajankohdasta.
Kytkentäkatsastus vaaditaan 1.1.2015 alkaen, jossa merkitään vetoautolta vaadittavat ominaisuudet, mm. vetolaiteen mitoitus ja lujuus (vaadittava vetopöytäpaino), sähkö- ja jarruliittimet. Kytkentää ei yksilöidä vetoauton valmistenumerolle tai
rekisteritunnukselle. Kytkentäkatsastus tehdään vain hinattavan laitteen rekisteritietoihin. Kytkentäkatsastusvaatimus ei kuitenkaan koske siirtoakselistoa jonka kytkentä on hyväksytty erikoiskuljetussäädösten (786/2012 tai 1715/1992) 13 §:n
mukaisesti ennen 1.1.2015.
Liikenteen turvallisuusvirasto