8 HOLBÆK NORDVESTNYT SEK TION 1 ■ ONSDAG 07. JANUAR 2015 Intercontinental Rally 2015 er 5900 km langt og består af 14 etaper, der køres over lige så mange dage. Deltagerne kører i Spanien, Marokko, Mauretanien og Senegal. Man kan deltage i bil, på motorcykel, ATV eller UTV (buggy). Deltagerne kommer fra 24 forskellige nationer fordelt på 59 hold, hvoraf otte er danske. Dertil kommer 21 service-teams, hvoraf to er danske. Brdr. Clausens bil er en ombygget Suzuki Grand Vitara 3,2 V6 250 hk. Outback Company er service-team for Brdr. Clausen, men de skal selv have en del grej med i bilen: Anders (tv.) og Jens Clausen er parate til at udleve drømmen om terrænkørsel i bjerge og ørkensand fra den 26. januar. Foto: Mik Brødre er med i rally til Dakar OFFROAD: Brødrene Anders og Jens Clausen er vant til at arbejde tæt sammen. Men i en ombygget Suzuki Grand Vitara bliver samarbejdet lidt tættere end normalt. Af Lisbeth A. Rasmussen HOLBÆK: Det er en drøm, og det er en benhård en af slagsen, som brødrene Anders og Jens Clausen drager ud på mandag den 26. januar fra Almería i den sydlige del af Spanien. Dér går starten til 2015-udgaven af Intercontinental Rally, der skal føre bil-brødrene fra Holbæk og deres ombyggede 250 hk Suzuki Grand Vitara fra Almería til Dakar i Senegal på to uger. Når 48-årige Anders Clausen og 44-årige Jens Clausen snakker om turen, er spændingsfeltet omkring dem omtrent på størrelse med det, man finder omkring et barn lige før juleaften. De husker billederne fra dengang i 90’erne og 00’erne, da de så Paris-Dakar Rally i fjernsynet. Det var dengang, drømmen blev født. Og når brødrene Clausen nu driver bilforretning sammen på Lundemarks- vej i Holbæk og i Slagelse, er der ikke helt så langt til den drøm som for så mange andre. Rally-bilen er nu ikke en, Suzuki-forhandlerne selv har på Lundemarksvej. Den er hentet på det tyske marked og bygget om med australske støddæmpere og stålplader under bilen, der blandt andet skal krydse uvejsomt terræn i Atlasbjergene. - Det er ikke der, man vinder løbet. Det er der, man taber det, siger Anders Clausen om strabadserne på den første del af turen. Deltagelsen i rallyet er dog ikke bare et tomandsforetagende. Anders og Jens Clau- sen har trukket en del på erfaringerne fra vennerne på Team Glad fra Kalundborg, der deltager i Intercontinental Rally for tredje gang i år. Derudover har de købt sig ind i et service-team, Outback Company, der bistår i alt fi re biler og tre motorcykler med reparation, vedligeholdelse, opsætning af camp, madlavning og anden logistik. Det er blandt andet det, der kan holde prisen for deltagelsen på et fornuftigt niveau, for eget service-team koster kassen. Klar rollefordeling De to brødre vil ikke snakke om, hvor mange penge de har postet i deltagelsen. Men de trækker på støtte fra nogle gamle samarbejdspartnere og den arbejdskraft og viden, de selv ligger inde med på værkstedet på Lundemarksvej. For selv om det er Anders og Jens, der kører, har resten af forretningen også været med i forberedelserne. Og endelig er der familien. - Der er 100 procent opbakning fra familien, og faktisk er det dem, der har skubbet på os, så de har været en aktiv del af processen i forhold til at skulle af sted, siger Anders Clausen. Jens Clausen tilføjer, at der på hans hjemmefront dog er en smule bekymring med hensyn til sygdom og En del af forberedelserne har blandt andet bestået i terrænkørsel i Hedeland ved Roskilde. Privatfoto det hårde terræn. De to deltagere har også selv vurderet, hvad de største udfordringer i løbet bliver. - Det bliver, om fysikken kan holde til det, og om materiellet kan holde til det, siger Jens Clausen. - Det bliver en ekstra stor udfordring fysisk og psykisk, men det tænder vi begge på, lyder det fra Anders Clausen. For selv om de skal sidde ned, belaster de mange timers udfordrende kørsel i terrænet og den tunge hjelm især ryg og skuldre. - Vi har fulgt et helt specielt træningsprogram, der skal imødegå udfordringerne i at sidde med styrthjelm mange timer om dagen, fortæller Anders Clausen. Når forberedelserne er forbi, og starten går den 26. januar, så er det trods alle de hjælpende hænder primært op til de to brødre at sørge for, at de kommer hele vejen til Dakar. Rollefordelingen er klar: Lillebror kører, og storebror navigerer. - Jeg har foreslået, at vi går i parterapi, griner Anders Clausen, inden han fortsætter lidt mere alvorligt: - Vi har arbejdet sammen i 20 år. Vi er ikke så forkælede, at vi tror, at vi er kommet hertil alene. Det kan ikke lade sig gøre for en af os, men det kan lade sig gøre, fordi vi er sammen. Det er grundstenen i, at vi tør det her. 160 liter benzin kravet er, at det skal række til 600 km, og bilen kører tre-fire km pr. liter. Trækstropper Nødraketter Spotter - en tracker, der kan bruges til lokalisering Satellittelefon Kompas og landkort Tre GPS-systemer og to kameraer Styrthjelme med intercom To reservehjul og tre donkrafte Fire sandstiger, to skovle og værktøj Gaffatape, strips og superlim Nødrationer til mindst tre døgn Kompressor og håndpumpe Dannebrogsflag til brug ved ankomst til Dakar Håndsprit og toiletpapir Brdr. Clausen lægger løbende nyt fra turen på forretningens facebook-side.
© Copyright 2024