FREDAG 20. NOVEMBER
NR. 225 / 2015
Danmarks bedste udvalg
Altid 100 brugte Mercedes-Benz på lager
pchristensen.dk/BrugteBiler
Todørs raket
klar til afgang
Mercedes-AMG C 63 S Coupé er endnu vildere end
firedørsudgaven. Vi lægger arm med coupéen
på spanske landeveje og på den udfordrende
Ascari-racerbane. side 4-6
Foto: Frederik T. Frey
8 Nissan Navara med komfort
Ny generation af hårdfør pickup imponerer
9 530.000 motorer om året
Travlhed på Volvos nye motorfabrik i Skåne
2015 MAZDA6
MAZDA6 2.2 SKYACTIV-D CORE BUSINESS | BESKATNINGSGRUNDLAG KR. 286.662,- | 150 HK | 23,8 KM/L
Prisen er ekskl. metallak og ejerafgift. Bilen er vist med ekstraudstyr. Energiklasse
2
bILER
Redigering Steen Bachmann | Layout Martin Lyder
Mød AMG’s olme
autobahn-missil
P
å årets Frankfurtudstilling i september havde folkene fra
AMG et skælmsk blik i
øjnene, når man spurgte
til deres udgave af den
nye
Mercedes-Benz
C-klasse Coupé. Bare
vent, til du prøver den,
lød det, for den er seriøst hurtig.
Det kan vores udsendte reporter skrive
Af Steen Bachmann,
under på. Mercedesredaktør
AMG C 63 S Coupé ser
olm ud. Fra de drabelige
luftindtag i fronten til de ekstremt brede skærme og
den racerbilsinspirerede diffuser under bagenden er
signalet aggressivt. Det er næsten som om, den ved,
at den kommer til at bruge 99 procent af sit liv på at
undertrykke de enorme kræfter i V8-motoren – og at
den derfor ser frustreret ud allerede inden, den har kørt
en meter.
Forgængeren var AMG’s sidste model uden trykladning. Den kørte med den sagnomspundne og vidunderlige 6,2-liters V8-motor med et brøl som et rasende
dyr. Den nye model har en mindre eksotisk og mere
miljøvenlig motor i form af AMG’s fireliters V8-motor
med to turboladere. Det giver en mindre rå lyd, men
til gengæld højere moment og lavere forbrug og CO2udslip. Med en 0-100-tid på 3,9 sekunder i den hurtigste
variant er det ikke ligefrem, fordi den hænger i bremsen.
Topfarten er af sikkerhedsmæssige årsager elektronisk
begrænset, men da det er en AMG, slår begrænseren
først til ved 290 km/t.
Kun døre, tag og fronthjelm deles med den almindelige C-klasse Coupé – resten af karrossen er designet og
udviklet specifikt til AMG-udgaven, der er næsten seks
centimeter bredere og står på bredere dæk.
Vi har fornøjelsen af monstercoupéen på spanske
landeveje og Ascari-racerbanen side 4-6.
Delebiler kan også betale
sig for virksomheder
HVEM
Test: Kæmpe forskel
på lygtepærer
E
n test foretaget af det svenske Motor-Magasinet viser,
at der er stor forskel på kvaliteten af pærer til billygter. Testvinderen giver mere end tre gange så meget lys
som den pære, der klarede sig dårligst i testen, og lyser
40 meter længere på vejen. Det svarer til, at en bilist
med en hastighed på 60 km/t vil kunne se en eventuel
forhindring 2,5 sekunder før med testvinderen i forlygterne. Flere af de dårligste pærer i testen lever ikke op til
ECE-regulativet, og testvinderen Philips Xtreme Vision
+130 har op til 245 pct. mere lys i pæren.
“Med mere lys kommer bedre sigtbarhed, som i sidste
ende sikrer bedre sikkerhed på vejen. En ting er, at bilisten får bedre sigtbarhed og kan reagere hurtigere på forhindringer, men det er mindst lige så vigtigt, at bilisten
også selv ses bedre af medtrafikanterne uden at blænde
dem,” siger Anders Grønbech, Business Development
Manager for Lumileds i Danmark.
Niklas Melén peger på, at en
delebil er nemmere at administrere og billigere end en
traditionel firmabil. Foto: PR
Niklas Melén, Commercial
Director, Arval Danmark
HVAD
Delebiler skal være en
attraktiv transportform
for medarbejdere uden
firmabil
at virksomheden sparer udgiften til kilometerpenge til
de medarbejdere, der kører i
privat bil.”
HVORFOR
Må man køre privat i delebilen?
“Det er op til virksomheden.
Arval Car Sharing er først og
fremmest til arbejdsrelateret kørsel, men den kan også
bruges til privat kørsel, som
medarbejderne i så fald bliver
beskattet af.”
Nye arbejdsrutiner
kræver fleksibel transport
Af Steen Bachmann
Hvordan bruger man en delebil?
“Det er uhyre simpelt: Medarbejderen reserverer bilen på
sin smartphone, trykker på
knappen ’åbn dør’ på telefonen – og er klar til at køre.
Uden nøgler eller kort. Arval
Car Sharing er et fleksibelt
og billigt redskab, der gør det
lettere for medarbejderne at
komme fra a til b. Systemet
er let at administrere, fordi
brændstofforbrug og kilometertal rapporteres automatisk
for hver tur. Medarbejderen
slipper for at lave kørselsafregning, bruge sin private bil
i arbejdstiden og for at være
afhængig af taxakørsel eller
offentlig transport.”
Er der penge at spare?
Foto: Steen Bachmann
Fredag 20. november 2015
Kan I skaffe en bil til en håndværksmester i Holstebro i morgen tidlig kl. 6.00?
“Det er meget muligt, for vi
servicerer hele landet. Varevogne er dog endnu ikke en del
af Arval Car Sharing – så vi vil
nok anbefale en korttidsleje.”
“Ja, det vil der være for de
fleste virksomheder. Man
betaler en lav fast månedlig
ydelse og en pris for hver kørt
kilometer – og ikke for den tid,
799
eksemplarer skal der
bygges af Ferrari F12tdf
med V12-motor og 780
hk. Heraf kommer et par
stykker til Danmark.
de bruger bilen. Det gør Arval
Car Sharing til et billigt og
fleksibelt alternativ i forhold
til taxa, puljebiler og tidsbaserede lejebiler, samtidig med
Fordelen ved en firmabil er, at
den er der. Hvordan sikrer I, at
der er en bil, når virksomheden
har brug for det?
“Delebilen er dedikeret til
den enkelte virksomhed, og
kun virksomhedens medarbejdere kan bruge den. For at
finde det rette antal delebiler
til virksomheden starter vi altid med at analysere behovet.”
[email protected]
Foto: Søren Juul
Jaguar XE nu også
med firehjulstræk
M
ellemklassebilen Jaguar XE er lige nu på vej ud
til de første danske købere med baghjulstræk.
Om kort tid bliver det også muligt for Jaguar Danmark
at levere modellen med firehjulstræk. Transmissionen
stammer fra den større Jaguar XF, og som ekstraudstyr
kan der tilkøbes et system, der giver køreegenskaberne
fra baghjulstræk kombineret med ydelse og vejgreb fra
firehjulstræk.
Firehjulstrækket fås kun til den toliters turbodiesel
med 180 hk, og der er mulighed for sekstrins manuel
eller nitrins automatgearkasse. Systemet trækker som
udgangspunkt på baghjulene, men kan sende kræfter
til et eller begge forhjul efter behov. Jaguar XE var på
forsiden af Firmabilen 2016, der fulgte med som tillæg
til Børsen torsdag 24. september, og er blandt de fem
finalister til Årets Bil i Danmark 2016. Vinderen kåres i
København 26. november.