FREDAG 20. NOVEMBER NR. 225 / 2015 Danmarks bedste udvalg Altid 100 brugte Mercedes-Benz på lager pchristensen.dk/BrugteBiler Todørs raket klar til afgang Mercedes-AMG C 63 S Coupé er endnu vildere end firedørsudgaven. Vi lægger arm med coupéen på spanske landeveje og på den udfordrende Ascari-racerbane. side 4-6 Foto: Frederik T. Frey 8 Nissan Navara med komfort Ny generation af hårdfør pickup imponerer 9 530.000 motorer om året Travlhed på Volvos nye motorfabrik i Skåne 2015 MAZDA6 MAZDA6 2.2 SKYACTIV-D CORE BUSINESS | BESKATNINGSGRUNDLAG KR. 286.662,- | 150 HK | 23,8 KM/L Prisen er ekskl. metallak og ejerafgift. Bilen er vist med ekstraudstyr. Energiklasse 2 bILER Redigering Steen Bachmann | Layout Martin Lyder Mød AMG’s olme autobahn-missil P å årets Frankfurtudstilling i september havde folkene fra AMG et skælmsk blik i øjnene, når man spurgte til deres udgave af den nye Mercedes-Benz C-klasse Coupé. Bare vent, til du prøver den, lød det, for den er seriøst hurtig. Det kan vores udsendte reporter skrive Af Steen Bachmann, under på. Mercedesredaktør AMG C 63 S Coupé ser olm ud. Fra de drabelige luftindtag i fronten til de ekstremt brede skærme og den racerbilsinspirerede diffuser under bagenden er signalet aggressivt. Det er næsten som om, den ved, at den kommer til at bruge 99 procent af sit liv på at undertrykke de enorme kræfter i V8-motoren – og at den derfor ser frustreret ud allerede inden, den har kørt en meter. Forgængeren var AMG’s sidste model uden trykladning. Den kørte med den sagnomspundne og vidunderlige 6,2-liters V8-motor med et brøl som et rasende dyr. Den nye model har en mindre eksotisk og mere miljøvenlig motor i form af AMG’s fireliters V8-motor med to turboladere. Det giver en mindre rå lyd, men til gengæld højere moment og lavere forbrug og CO2udslip. Med en 0-100-tid på 3,9 sekunder i den hurtigste variant er det ikke ligefrem, fordi den hænger i bremsen. Topfarten er af sikkerhedsmæssige årsager elektronisk begrænset, men da det er en AMG, slår begrænseren først til ved 290 km/t. Kun døre, tag og fronthjelm deles med den almindelige C-klasse Coupé – resten af karrossen er designet og udviklet specifikt til AMG-udgaven, der er næsten seks centimeter bredere og står på bredere dæk. Vi har fornøjelsen af monstercoupéen på spanske landeveje og Ascari-racerbanen side 4-6. Delebiler kan også betale sig for virksomheder HVEM Test: Kæmpe forskel på lygtepærer E n test foretaget af det svenske Motor-Magasinet viser, at der er stor forskel på kvaliteten af pærer til billygter. Testvinderen giver mere end tre gange så meget lys som den pære, der klarede sig dårligst i testen, og lyser 40 meter længere på vejen. Det svarer til, at en bilist med en hastighed på 60 km/t vil kunne se en eventuel forhindring 2,5 sekunder før med testvinderen i forlygterne. Flere af de dårligste pærer i testen lever ikke op til ECE-regulativet, og testvinderen Philips Xtreme Vision +130 har op til 245 pct. mere lys i pæren. “Med mere lys kommer bedre sigtbarhed, som i sidste ende sikrer bedre sikkerhed på vejen. En ting er, at bilisten får bedre sigtbarhed og kan reagere hurtigere på forhindringer, men det er mindst lige så vigtigt, at bilisten også selv ses bedre af medtrafikanterne uden at blænde dem,” siger Anders Grønbech, Business Development Manager for Lumileds i Danmark. Niklas Melén peger på, at en delebil er nemmere at administrere og billigere end en traditionel firmabil. Foto: PR Niklas Melén, Commercial Director, Arval Danmark HVAD Delebiler skal være en attraktiv transportform for medarbejdere uden firmabil at virksomheden sparer udgiften til kilometerpenge til de medarbejdere, der kører i privat bil.” HVORFOR Må man køre privat i delebilen? “Det er op til virksomheden. Arval Car Sharing er først og fremmest til arbejdsrelateret kørsel, men den kan også bruges til privat kørsel, som medarbejderne i så fald bliver beskattet af.” Nye arbejdsrutiner kræver fleksibel transport Af Steen Bachmann Hvordan bruger man en delebil? “Det er uhyre simpelt: Medarbejderen reserverer bilen på sin smartphone, trykker på knappen ’åbn dør’ på telefonen – og er klar til at køre. Uden nøgler eller kort. Arval Car Sharing er et fleksibelt og billigt redskab, der gør det lettere for medarbejderne at komme fra a til b. Systemet er let at administrere, fordi brændstofforbrug og kilometertal rapporteres automatisk for hver tur. Medarbejderen slipper for at lave kørselsafregning, bruge sin private bil i arbejdstiden og for at være afhængig af taxakørsel eller offentlig transport.” Er der penge at spare? Foto: Steen Bachmann Fredag 20. november 2015 Kan I skaffe en bil til en håndværksmester i Holstebro i morgen tidlig kl. 6.00? “Det er meget muligt, for vi servicerer hele landet. Varevogne er dog endnu ikke en del af Arval Car Sharing – så vi vil nok anbefale en korttidsleje.” “Ja, det vil der være for de fleste virksomheder. Man betaler en lav fast månedlig ydelse og en pris for hver kørt kilometer – og ikke for den tid, 799 eksemplarer skal der bygges af Ferrari F12tdf med V12-motor og 780 hk. Heraf kommer et par stykker til Danmark. de bruger bilen. Det gør Arval Car Sharing til et billigt og fleksibelt alternativ i forhold til taxa, puljebiler og tidsbaserede lejebiler, samtidig med Fordelen ved en firmabil er, at den er der. Hvordan sikrer I, at der er en bil, når virksomheden har brug for det? “Delebilen er dedikeret til den enkelte virksomhed, og kun virksomhedens medarbejdere kan bruge den. For at finde det rette antal delebiler til virksomheden starter vi altid med at analysere behovet.” [email protected] Foto: Søren Juul Jaguar XE nu også med firehjulstræk M ellemklassebilen Jaguar XE er lige nu på vej ud til de første danske købere med baghjulstræk. Om kort tid bliver det også muligt for Jaguar Danmark at levere modellen med firehjulstræk. Transmissionen stammer fra den større Jaguar XF, og som ekstraudstyr kan der tilkøbes et system, der giver køreegenskaberne fra baghjulstræk kombineret med ydelse og vejgreb fra firehjulstræk. Firehjulstrækket fås kun til den toliters turbodiesel med 180 hk, og der er mulighed for sekstrins manuel eller nitrins automatgearkasse. Systemet trækker som udgangspunkt på baghjulene, men kan sende kræfter til et eller begge forhjul efter behov. Jaguar XE var på forsiden af Firmabilen 2016, der fulgte med som tillæg til Børsen torsdag 24. september, og er blandt de fem finalister til Årets Bil i Danmark 2016. Vinderen kåres i København 26. november.
© Copyright 2024