1. No category

EKSTRA SPRØJTEN EKSTRA
SPRØJTEN
Lær at opgøre
skaderne
korrekt
Nye regler
om bøder for
fartovertrædelser
Side 16
Side 22
42. UDGAVE Marts 2015
Manglende
efterlevelse af
lakvejledningen
Side 3
Codan kom til
fornuft
Side 6
Gå-hjem-møder
om autolakering
Side 17
Bliver du mobbet
på jobbet?
Side 8
Michael Nørregård
hædret
Selskaber sletter
miljøtillæg
Side 3
Side 12
Få alle dine nyheder
direkte fra
AutoBranchen Danmark
Ny uddannelse
for autolakererne
Side 10
2
Marts 2015
Du skal være vågen!
Af Lasse Jæger Jensen, næstformand, AutoBranchen Danmark
I dette nummer af Ekstra Sprøjten er der flere artikler om Autotaks, og dem bør du læse grundigt. Med de ændringer, der foretages i Forsi, er det mere vigtigt end nogensinde, at vi er helt vågne
og opmærksomme, når vi opgør skaderne.
Det er desværre ikke længere nok at være en god og samvittighedsfuld håndværker, der udfører et stykke kvalitetsarbejde. Hvis du
vil sikre indtjeningen i din virksomhed skal du være fuldstændig
skarp, når du kontrollerer taksatorrapporten, og når du selv forkalkulerer. Du får ikke noget forærende af forsikringsselskaberne.
LEDER
Det er som oftest din kunde, i form af pladeværkstedet, der laver
forkalkulationen, og derfor betaler det sig for dig at bruge tid og
kræfter på hele tiden at informere og have dialog med din kunde.
Det er en forudsætning, at du selv er helt klar over, hvordan du
kalkulerer lakskaden. Er du ikke det, så brug tid til at få sat dig
helt ind i systemet – det er en rigtig god investering.
Der er mange penge at hente ved at opgøre skaderne rigtigt og
ved kun at udføre det arbejde, du får betaling for – det ved jeg af
egen erfaring.
Som autolakerer er du presset til det yderste og fortjenstmarginalerne er små. Prøv at regn på, hvor mange skader du lakerer på
et år, og hvor meget det betyder, at du får det hele med. Det kan
nemt betyde 500-600 kr. mere pr. skade, som du helt berettiget
kan fakturerer for arbejdet, du allerede har udført!
Lasse Jæger Jensen
Kun AutoBranchens ArbejdsgiverForening har
overenskomst med Malerforbundet i Danmark
Det er udelukkende AutoBranchens ArbejdsgiverForening, der har overenskomsten med Malerforbundet og
forhandlingsretten i forhold til maleroverenskomsten.
SKAD har ikke nogen overenskomst på lakererområdet, det bliver AutoBranchen Danmark for god
ordens skyld nødt til at orientere om i forlængelse af,
at SKAD i Motormagasinet den 6. februar 2015 oplyser, at SKAD nu har indgået en overenskomst med
Malerforbundet.
Det er en af os godkendt aftale fra 1995, der nu bliver
blæst op som en nyhed. Der er blot tale om, at Malerforbundet har fornyet en 20 år gammel tiltrædelsesaftale om,
at SKADs medlemmer forpligter sig til fuldt ud at overholde den til enhver tid gældende overenskomst mellem
AutoBranchens ArbejdsgiverForening og Malerforbundet.
Udgiver:
AutoBranchen Danmark
Skagensgade 1
2630 Taastrup
Tlf. 33 31 45 55, Fax 33 31 30 75
Annoncetegning:
Malene Engelund, Tlf. 33 31 45 55,
[email protected]
Deadlines 2015:
Annoncer og artikler:
11. februar • 8. maj • 12. august • 11. november
AutoBranchens ArbejdsgiverForening har 5 kompetente
og erfarne jurister, der står til rådighed med rådgivning
om overenskomstmæssige spørgsmål, og som træder til
ved personalemæssige konflikter.
Indsendelse af annoncer:
PDF-filer (PressOptimized), EPS-filer eller dokument i InDesign CS5 samtlige skrifter og illustrationer skal vedlægges. Anvend kun PostScript fonte. Kontakt Katja Petersen på [email protected] for nærmere information. Annoncemateriale leveres elektronisk eller på CD til
Malene Engelund vedlagt print af annoncen. Annoncer kan sendes elektronisk via malene@fai.
dk og kan komprimeres via Stuff-It. Med annoncen skal altid følge en PDF-fil til visning og kontrol. Ved afsendelse af materiale på CD vedlægges et print af annoncen til visning og kontrol til:
AutoBranchen Danmark, att. Malene Engelund, Skagensgade 1, 2630 Taastrup.
Oplag: 4.500 stk
Layout: Katja Petersen, [email protected]
ISSN 2246-4328
EKSTRA SPRØJTEN
3
Selskaber sletter miljøtillæg
på lakmaterialer
Af John Milton og Finn Larsen, tekniske konsulenter i
AutoBranchens VidenCenter
Vil de selv tage skraldet?
I den senere tid, har AutoBranchens VidenCenter fået
henvendelser fra autolakerere og karrosseriværksteder
om, at miljøtillægget på 6.0 % er fjernet på taksatorrapporterne. Autolakererne og karrosseriværkstederne skal
derfor i fremtiden være opmærksomme på, hvad de får
betaling for, og hvad der er forhandlet med det enkelte
forsikringsselskab.
Miljøtillægget på 6,0 % af udgiften til lakmaterialer
blev indført for at dække omkostningerne ved bortskaffelse af farligt affald (lakrester, rensevæsker, spildfortynder, filtre, papir og dåser mm.).
”Vi vil gerne opfordre alle autolakerere til at være
opmærksomme på, at de 6,0 % ikke bare kan fjernes. Vi skal understrege, at det er op til den enkelte
autolakerer at fastsætte den præcise procentsats. Eksempelvis vil storvognslakererne normalt have større udgifter til affaldshåndtering”, siger Michael Nørregård,
underdirektør i AutoBranchen Danmark.
Nyt aftale register
Problemet kan opstå, fordi Forsikring & Pension har
indført et nyt aftaleregister i Forsi. Med det nye aftaleregister gør forsikringsselskaberne op med blandt andet
de faste procentsatser, som tidligere har fremgået af skadesrapporten. Det er prisværdigt, fordi det lægger op til
mere fri konkurrence og individuelle aftaler.
Tryg har via en Broadcast på Forsi valgt at informere
sine samarbejdspartnere om, at kode 64, forbrugsmaterialer, er nulstillet, og at de nu giver 50 kr. pr. sag via
kode 63. Det betyder, at alt, hvad værkstederne henter
på hylder, lager mv., og som overstiger de 50 kr., nu
skal tilføres rapporten manuelt og forhandles med den
enkelte taksator.
Tryg vælger, at deres samarbejdspartnere skal bruge
ekstra tid på opgørelserne, da alle forbrugsmaterialer nu
skal noteres på rapporten. De 50 kr., som nu kan hentes
via kode 63, vil for de fleste reparationer ikke dække
mere end et par clips eller nitter.
”Vi oplever desværre, at den betaling, skadesreparatørerne får for deres arbejde, bliver mindre og mindre.
Det drejer sig både om reduktion i timepriser, og nu
også reduktion i forbindelse med blandt andet miljøtillæg og forbrugsmaterialer. Det er derfor yderst vigtigt,
at alle, der udbedrer forsikringsskader, holder rede på,
hvad der tages ned fra hylden, og får det noteret på skadesberegningen. Det er vigtigt, at man er omhyggelig
med sine forkalkulationer, og at taksatorrapporten gennemgås nøje”, siger Michael Nørregård.
Husk, at alle aftaler omkring priser og vilkår er
en sag mellem det enkelte værksted og det enkelte
forsikringsselskab.
Manglende efterlevelse af lakvejledningen
Af John Milton, teknisk konsulent i AutoBranchens
VidenCenter
I AutoBranchens VidenCenter får vi stadig mange henvendelser om at forsikringsselskaber ikke respekterer
den officielle lakvejledning, som er udarbejdet af AutoBranchen Danmark og Forsikring & Pension (F&P).
Det drejer sig om rustbeskyttelse, PVC-belægning og
anvendelse af koden Y7.
Det drejer sig om følgende type arbejde:
- Fjernelse af kraftig lag af synlig rustbeskyttelse.
- Polering af ridser o.l.
- Specialafdækning af limede ruder.
- Påføring af PVC-belægning o.l.
- Fjernelse eller montering af skrift og dekoration.
- Tid til frilægning af lakfladerne.
- Kantsealing (Er indeholdt i autotaks som mekanisk
arbejde).
Rustbeskyttelse/hulrumsbeskyttelse
Y7
Vi henviser til retningslinjerne for rustbeskyttelse på
F&P’s hjemmeside under ”vejledninger”. Her er det i
skemaet tydeligt anført:
”Generelt: Arbejdstid til andre opgaver, eks. efter opretning (rep.art [I]) aftales særskilt.”
– Der skal altså afregnes for rustbeskyttelse.
PVC-belægning
Ligeledes skal det påpeges, at PVC-behandling påført
fra fabrikken skal genskabes med PVC eller et lignende
produkt. Tiden skal tillægges særskilt (Body-behandling er ikke et produkt, som lever op til fabrikkens egenskaber til beskyttelse i samme grad som PVC)
Reparatører, som oplever, at forsikringsselskaber sletter materialer og tid fra deres beregningstilbud, skal
selvfølgelig orientere kunden om, at deres forsikringsselskab har fravalgt at følge reparationsforskrifter, og at
dette kan have indflydelse på garantien i det reparerede
område.
Vi henviser til AT-lak systembeskrivelsen på F&P’s
hjemmeside, der beskriver hvilket arbejde, som ikke er
indeholdt i AT-lak/AutoBranchen Danmark EuroLak.
Y7 er den kode, der anvendes i Autotaks ved lakering,
når en karrosseridel skal lakeres på inderside og anlægsflader før montering og færdiglakering. Med mange af
de nye effektfarver, 3-lags og 4-lags lakeringer er det
nødvendigt først at lakere karrosseridele på indersiden –
f.eks. en dør. Derefter monteres døren, og der foretages
en færdiglakering.
Dette er nødvendigt for at opnå den optimale farvetilpasning ved mange af de nye laserende farver. Det
skal der naturligvis betales for, og her siger systemet, at
koden Y7 skal anvendes. Enkelte selskaber har desværre
ikke forståelse for det merarbejde, der er i forbindelse
med de nye farver.
Oplever I eksempelvis, at arbejdslønnen gemmes i
opretningstiden eller andre forsøg på at omgå systemet, så vil vi i AutoBranchens VidenCenter gerne have
en mail fra jer. Kan I få taksatorens bekræftelse på en
mail, vil det kun bidrage positivt til indsamlingen af
dokumentation.
Kvalitetsproduktet, som er jeres stolthed, skal altid
kunne forenes med trafiksikkerhed og fortsat garanti.
Husk, det færdige resultat er jeres ansvar, når der er sagt
ja til at lave reparationen efter den godkendte rapport.
4
Marts 2015
Lak- og karosseriværksteder mødes
for at forbedre samarbejdet
AutoBranchens VidenCenter afholder landet over en række møder mellem lak- og karrosseriværksteder.
Karrosseriværkstederne er presset pga. de tider som Autotaks/Forsi genererer, og lakeringsværkstederne er
presset pga. karrosseriværkstedernes manglende indsigt i beregning og betaling for lakeringsarbejde.
Af Finn Larsen, teknisk konsulent i AutoBranchens
VidenCenter
chef i AutoBranchens VidenCenter Michael Nørregård,
og fortsætter:
AutoBranchens VidenCenter afholder landet over en
række møder mellem lak- og karrosseriværksteder. Karrosseriværkstederne er presset pga. de tider som Autotaks/Forsi genererer, og lakeringsværkstederne er presset pga. karrosseriværkstedernes manglende indsigt i
beregning og betaling for lakeringsarbejde.
”Det er samtidig en stor kommunikationsmæssig udfordring, at det er karrosseriværkstederne, som – uden at
have den nødvendige indsigt i lak – skal forkalkulere
lakeringsarbejdet.”
Kun ved en benhård optimering af arbejdsprocesserne
og en øget opmærksomhed på betaling for det arbejde,
som udføres, kan lak- og karrosseriværksteder få tingene til at løbe rundt. Derfor er det nødvendigt med et
velfungerende samarbejde.
”Det er en række store udfordringer. Først og fremmest
har vi i Danmark den helt særlige situation omkring
beregning af skadesarbejde, at forsikringsselskaberne
selv er administrator af det system, som værkstederne
skal anvende ved beregning af skader. Det gør, at reparatørerne i Danmark i urimelig grad er afhængig af
forsikringsselskaberne. Forsikringsselskaberne vælger
ydermere at tolke forskelligt på Autotaks/Forsi systemet”, siger underdirektør i AutoBranchen Danmark og
AutoBranchens VidenCenter ser det som bydende nødvendigt med et tættere samarbejde mellem lakerings- og
karrosseriværkstederne. Der vil derfor blive afholdt en
række møder med det formål, at finde ud af hvem gør
hvad, og hvordan der i fællesskab kan blive udarbejdet
en faglig korrekt skadesopgørelse.
Øget effektivitet i skadesopgørelsen
På møderne undervises der i brugen af de forskrifter og
manualer, som ligger til grund for Autotaks/Forsi og
AT-lak.
”Alt for mange i branchen er desværre uvidende om,
hvor dokumentationen findes. Uden dokumentation
for de arbejdsgange og materialer, der skal anvendes, er
det vanskeligt at få forsikringsselskaberne til at betale.
Erfaringen fra disse møder viser helt klart, at en bedre
dialog og en bedre indbyrdes forståelse for de to fagområder umiddelbart giver en bedre bundlinje”, siger
Michael Nørregård.
Brug systemfunktioner i Forsi
Branchen oplever desværre, at enkelte forsikringsselskaber helt undlader at ville betale for arbejde, som er
nødvendigt i forhold til garanti og sikkerhed. Hvis en
reparatør oplever dette, er det meget vigtigt, at værkstedet sikrer sig dokumentation for, at det er forsikringsselskabet, som ikke ønsker at betale for det arbejde, som
ellers er beskrevet i manualen.
Som dokumentation for det arbejde, der skal udføres,
skal værkstedet bruge beregningstilbud fra Autotaks/
Forsi og den godkendte rapport. I den godkendte rapport fremgår det, hvad forsikringsselskabet vil betale for
og derfor også hvilket arbejde, der skal udføres og med
hvilke materialer.
AutoBranchens VidenCenter står altid parat med
konkret og faglig rådgivning ved opgørelse af
forsikringsskader.
Aftenmøde hos Gylvigs Autolakering & UndervogsCenter Aps
AutoBranchens VidenCenter kan hjælpe sine autolakerere med at afholde informationsaftener for deres kunder, som er bilhuse og pladeværksteder. Formålet med
sådanne møder er at sikre dialogen mellem autolakerere
og pladesmede og opnå en gensidig forståelse for arbejdsprocesserne. Et meget vigtig formål er også at optimere
samarbejdet omkring den rigtige skadesforståelse.
”Det er vigtigt at både autolakerere og pladesmede er
helt opdateret på at udarbejde rigtige skadesopgørelser,
så derfor er det en rigtig god ide at afholde sådanne
møder for sine kunder”, udtaler John Milton fra AutoBranchens VidenCenter.
Tirsdag den 27. januar blev der netop afholdt et sådant
møde hos Gylvigs Autolakering og Undervognscenter. Der var et rigtigt flot fremmøde på omkring 50
personer, der på dette aftenmøde drøftede lakeringsprocesser, rustbeskyttelse og ikke mindst opgørelsesmetoder i Forsi.
Aftenen indeholdt fire spændende temaer.
Først forklarede Dinitrol om deres produkter og gav et
fint indblik i den del af branchen, der har med rustbeskyttelse at gøre.
Derefter gav John Milton fra AutoBranchens VidenCenter et spændende indslag, der fik folk til at tænke
over, hvor meget mere man kan opnå på taksatorrapporten. Han gennemgik hvilke metoder, der skal til
for at få fuld udbytte af skadesopgørelsen, og hvor
meget der i virkeligheden er at hente ved en korrekt
skadesopgørelse.
Michael Møller fra SPS fortalte derefter om pigmenternes udvikling og 3-lags opbygninger. Han tydeliggjorde
de store udfordringer autolakererne står over for med
de mange nye farver og 3- og 4-lags opbygninger. Han
understregede, hvor vigtigt det er at pladesmedene har
en lidt dybere forståelse for disse problematikker.
Aftenen afsluttedes med at Jacob N. Pedersen fra TRP
Solutions demonstrerede de store fordele, der er ved
online booking og planlægning.
”En rigtig fin aften med stort udbytte for alle”, fortæller
John Milton, der opfordrer alle autolakererne til at henvende sig til AutoBranchens VidenCenter og få arrangeret en sådan kundeaften.
EKSTRA SPRØJTEN
Fagl
ig st
kost olthed
er ik
ekst ke
ra!
Kvalitetslakeringer
– udført af erfarne fagfolk
Et resultat, du bliver stolt over!
Lakkæden Danmark er landets største frivillige kæde indenfor lakering.
Vi arbejder professionelt med lakering af person- og storvogne og
emner indenfor industrilakering.
Vi lægger vægt på kvalitet og god service, som – kombineret med
fleksibel og effektiv logistik – er din garanti for perfekt arbejde leveret
til tiden. Find og kontakt den nærmeste Lakkæden Danmark-medlemsvirksomhed på www.lakkaeden.dk.
Autolakering
Storvognslakering
Industrilakering
Lakkæden
Se mere på www.lakkaeden.dk
Danmark
– alt i lakering
Pladearbejde
5
6
Marts 2015
DET JURIDISKE HJØRNE
§
Ændring i reglerne for
feriepenge under sygdom
pr. 1. januar 2015
§
Pr. 1. januar 2015 blev ferielovens bestemmelse om ret til feriepenge under sygdom ændret. I det følgende vil de nye
regler kort gennemgås. Reglerne gælder for medarbejdere, hvis første sygedag er den 1. januar 2015 eller senere.
Af jurist Eylem C. Ünüvar, AutoBranchen Danmark
Hvem er omfattet?
Ændringen har alene betydning for medarbejdere, der
ikke får løn under sygdom. Det vil sige, de nye regler
gælder ikke for funktionærer og funktionærlignende
ansatte.
§
Anciennitetskrav
Tidligere har der været et krav om 12 måneders ansættelse før medarbejderen havde krav på sygeferiepenge.
Betingelsen er fjernet, så medarbejderen uanset længden på ancienniteten har krav på sygeferiepenge.
Ret fra 2. sygedag
Hidtil havde medarbejderen ret til sygeferiepenge fra
1. sygedag. Fremover vil medarbejderen først få ret til
sygeferiepenge fra 2. sygedag. Det vil sige, hvis medarbejderen er syg i 6 dage, har denne ret til sygeferiepenge
i 5 dage.
52 sygeperioder
Der er indført en ny regel om ret til sygeferiepenge
allerede fra 1. sygedag og ikke 2. sygedag, hvis medarbejderen har haft 52 sygeperioder (drypvise sygedage).
Reglen anvendes dog forholdsvist, hvis medarbejderen
ikke har været ansat hele optjeningsåret.
Ingen grænse for længden af sygeferiepenge
perioden
Hidtil havde medarbejderen alene krav på sygeferiepenge i 4 måneder. Reglen er blevet afskaffet, hvilket betyder, at I som arbejdsgivere, skal beregne sygeferiegodtgørelse fra 2. sygedag og ind til medarbejderen er rask.
Codan kom til fornuft
Det vakte stor opstandelse i hele branchen, da Codan
annoncerede, at de ville til at sende skadede biler til
reparation i Polen. Rundt i branchen stillede folk sig
naturligt nok det spørgsmål, hvordan det nu kunne
hænge sammen økonomisk, når der både skulle gives
afslag på selvrisikoen til bilejeren, et vederlag til værkstedet der opgjorde skaden, et tilskud til lånebil og ikke
mindst omkostninger til transport. Noget tydede da
også på, at der ikke var så god økonomi i projektet, at
det kunne holde til særligt meget blæst.
”Codan er måske også kommet til at tænke på, om kvaliteten nu ville være i orden på et polsk værksted, eller
på hvordan de skulle håndtere eventuelle reklamationer, hvor farven ikke matchede på de side-liggende dele,
eller hvor der var mekaniske fejl ved reparationen. Vi
får aldrig svar på de spørgsmål, men hvis andre selskaber skulle få lignende idéer om at sende skaderne ud af
landet, vil vi ikke tøve med at sætte samme beredskab
i værk en gang til”, siger underdirektør i AutoBranchen
Danmark Michael Nørregård.
AutoBranchen Danmark var hurtigt ude på alle medieplatforme, og lagde et massivt pres via presse, sociale
medier, politisk og via kontakterne til alle aktører i
branchen. Det gav resultat i løbet af 2 uger, da Codan
lagde sig fladt ned og annoncerede, at projektet blev
taget af bordet, allerede inden det var gået i gang.
Codan indså nemlig, at de var ved at lægge sig ud med
en stor del af deres kunder. Det kunne de se på deres
egen facebook-side og på AutoBranchen Danmarks,
hvor et opslag der fortalte om Codans planer fik mere
end 950 harske kommentarer, 4.250 likes og nåede ud
til ca. 230.000 danskere i løbet af få dage.
Sygeferiepenge bestemmelser i overenskomster
§
Tidligere har det været muligt, at organisationerne i
overenskomsterne kunne fravige reglerne om ancienniteten for ret til sygeferiegodtgørelse eller begrænsninger i længden af den periode, medarbejderen har ret til
sygeferiegodtgørelse. Disse regler vil ikke længere være
gældende pr. 1. januar.
Beregning
Der gøres opmærksom på, at sygeferiepengebeløbsstørrelsen ikke er ændret, og beregnes på samme måde som
hidtil. Sygeferiegodtgørelsen udgør 12,5 pct. af en løn,
der beregnes på grundlag af medarbejderens sædvanlige
løn i de sidste 4 uger før fraværet. For en medarbejder,
der har ret til delvis løn under sygdom, udgør sygeferiegodtgørelsen forskellen mellem sygeferiegodtgørelsen
og feriegodtgørelsen af den delvise løn.
EKSTRA SPRØJTEN
SATAjet 5000 B
®
Ligeså fLeksibeL
som dine opgaver
Ligegyldigt, hvad du ønsker at male: vores
nye højtydende pistol er præcis det
rigtige værktøj til det. Uanset om det drejer sig om objektet
eller klimaet, eller om det er indgangstrykket eller
sprøjteafstanden, – sætter saTajet® 5000 b
nye standarder for fleksibilitet.
opdag kvalitet igen.
www.sata.com/SATAjet5000B
DK-Advert_SATAjet5000B_EXPORT_259x356_4c.indd 1
08.01.2015 12:19:59
7
8
Marts 2015
Bliver du mobbet på jobbet?
Både bygningsmalere og autolakerere får deres psykiske arbejdsmiljø analyseret, når Malerforbundets, Danske
Malermestres og AutoBranchens ArbejdsgiverForenings MALKOM-støttede projekt bliver afviklet i det
kommende år. 12 virksomheder i branchen medvirker.
Har du været udsat for fysisk vold eller trusler om vold?
Føler du dig stresset? Er du ligeglad med dit arbejde?
Får du ros nok af kammerater og ledelse? Er der mange
skænderier, konflikter, mobning eller seksuel chikane
på din arbejdsplads?
Det er nogle af de spørgsmål, der bliver stillet til medarbejderne i de 12 virksomheder, der skal medvirke i
Malerforbundets, Danske Malermestres og AutoBranchens ArbejdsgiverForenings projekt for at få klarlagt
problemerne med psykisk arbejdsmiljø i malerfaget.
”Malerbranchen er i stærk konkurrence med andre brancher om at tiltrække og fastholde arbejdskraft. Vi bliver
bl.a. målt på, om faget er et rart sted at være. Et fag, som
man har lyst til at gå ind i, hvor man trives, og som man
gerne vil være en del af i mange år”, siger Johnny Lauridsen, miljøkonsulent i AutoBranchen Danmark.
Han peger på, at der i regeringens arbejdsmiljøstrategi
frem til 2020 rettes særligt fokus på psykisk arbejdsmiljø, og her er målsætningen at nedbringe andelen af
psykisk overbelastede med 20 procent.
”Vi bilder os ikke ind, at der er særlig stor forskel på typen
af de psykiske problemer mellem de forskellige brancher,
men vi ønsker at få en større viden om, hvilke faktorer
der spiller en særlig rolle i vores branche. På den måde får
vi et større indblik i, hvordan vi kan målrette eventuelle
kommende indsatser i den enkelte virksomhed, så vi kan
styrke det psykiske arbejdsmiljø i en branche, der forandrer sig hele tiden”, siger Johnny Lauridsen.
Projektet omfatter medarbejdere i seks virksomheder,
der er medlemmer af Danske Malermestre og seks
autolakererier, der er medlemmer af AutoBranchens
ArbejdsgiverForening, ABAF. Planen er, at der skal
interviewes seks personer i hver virksomhed, og interviewene vil blive foretaget af en professionel konsulent, som knyttes til projektet i den otte måneder
lange periode, det skal løbe, før der kommer et konkret resultat af arbejdet. Et resultat, som branchen skal
bruge til at komme videre i bestræbelserne på at få et
psykisk arbejdsmiljø, der er med til at skabe attraktive
arbejdspladser.
Arbejdsgivernes ansvar
”Vi håber meget på, at det lykkedes at finde det optimale antal virksomheder. Udgangspunktet er, at der skal
findes to virksomheder inden for hver branche i hver af
Malerforbundets seks afdelinger”, præciserer
Johnny Lauridsen. ”Det er arbejdsgiverorganisationernes ansvar at sørge for, at den side af sagen er på plads,
og lykkedes det ikke, så bliver projektet desværre ikke til
noget. Det ville være synd, hvis en så enestående chance
for at få fokus på arbejdspladsernes psykiske arbejdsmiljø skulle glippe på den baggrund. I Malerforbundet
vil vi selvfølgelig være behjælpelige med at finde virksomhederne til projektet.”
”Det er MALKOM, Malerfagets Kompetenceudviklingsfond, der finansierer projektet, og det er glædeligt,
at MALKOM ud over sine mere traditionelle initiativer
på efteruddannelsesområdet, også bidrager til at realisere projekter som dette. Vi ved jo, at et ordentligt fysisk
og psykisk arbejdsmiljø kan være med til at øge trivsel,
engagement og motivation blandt de, som arbejder i
branchen. Der er plads til forbedringer, når det handler om at sikre et godt psykisk arbejdsmiljø på malerarbejdspladserne. ”
Det er miljøkonsulent Johnny Lauridsen fra AutoBranchens VidenCenter, der repræsenterer AutoBranchen
Danmark i den styregruppe, der følger projektet.
Charlotte Schnoor fra forandringskompagniet skal
være konsulent på projektet, og det forventes at de
første besøg vil blive startet op 1. april. De pågældende værksteder, som vil blive aflagt besøg, vil få
besked i god tid.
Det er hensigten, at der efterfølgende skal laves et kursus- og uddannelsesforløb, som vil blive tilbudt branchen, så medarbejdere og ledelse kan lære at håndtere
de redskaber, der skal til for at skabe et godt psykisk
arbejdsmiljø.
Autobranchens lederuddannelse
er en succes
Tæt på 100 ledere fra autobranchen har siden september 2013 gennemgået den Grundlæggende
Lederuddannelse (GLU) og fået bevis på, at de har opnået viden og færdigheder inden for ledelsesdisciplinen.
Der har fra første undervisningsdag været stor opbakning fra branchen, og fremtrædende virksomheder
har haft indtil flere ledende medarbejdere med på
uddannelsesforløbet.
GLU forløbet strækker sig over ca. 6-7 måneder og
indeholder 7 moduler af 2-4 dages varighed. Deltagerne
bor på skolen og får derved et værdifuldt netværk og
mulighed for erfaringsudveksling i aftentimerne.
GLU forløbet har fået mange rosende ord med på vejen.
Skadesværkfører Kion Lang fra V. Holm Jensen i Odense, udtaler om uddannelsen:
Der starter nyt hold d. 23. marts 2015. AutoBranchen
Danmark opfordrer virksomhederne i autobranchen til at
overveje, om denne uddannelsesmulighed ikke ville være
det rigtige, for netop deres mellemledere. Medarbejderne
er virksomhedens vigtigste ressource, og derfor er det af
affgørende betydning hele tiden at udvikle medarbejderne.
”Underviserne er virkelig gode og niveauet i undervisningen er langt højere, end jeg havde forventet. Business
College Syd i Mommark danner desuden en fantastisk
ramme om forløbet, der giver mig værdifulde faglige og
sociale erfaringer, som jeg kan bruge direkte hjemme i
virksomheden.”
Det behøver ikke at være dyrt at få ny viden. På autobranchens Grundlæggende Lederuddannelse er der
mulighed for lønrefusion, der betyder, at omkostningerne samlet set er beskedne.
Viden samles
Business College Syd i Mommark har de sidste 6 år i tæt
samarbejde med AutoBranchen Danmark udviklet flere
gode efteruddannelsesmuligheder. Der afvikles årligt
et branchegodkendt bilsælgeruddannelsesforløb, samt
2 gange årligt den omtalte lederuddannelse, og senest
er der sammensat et akademiforløb til branchens kommende chefer, afdelingsleder og direktører.
Du kan læse mere om de enkelte uddannelser på AutoBranchen Danmarks hjemmeside eller kontakt uddannelsesleder Johnny Nedergaard på 42743800 eller jn@
bcsyd.dk for yderligere informationer.
EKSTRA SPRØJTEN
Teknologi, der arbejder for dig
HELIOS ONLINEBOOKING
-
D U H AR D ET ALLER E D E , SÅ
H VOR F OR I KKE BR U GE D ET ?
Helios.
F U LDT I NT EGR ER ET
M ED F OR SI
Helios booking kører
parallelt med Forsi. Det
betyder, at alle dine ordrer
kan hentes elektronisk og
at du kan klare hele
kundedialogen gennem
Helios.
D INE KUNDER KAN MED H ELIOS
BOOKE ARBEJDE DIREKTE FRA WEB
 I NTERNETBASERET
 100%
BOOKING
INTEGRERET MED
H ELIOS & F ORSI
 S TATUSOPDATERI NGER FR A H ELIOS
FREMGÅR I REAL - TID PÅ MEKANIKEREN S
BOOKING - SIDE
 I NDLEVERING S -
OG AFLEVERINGSOVERSIGT
GIVER ET PERFEKT OVERBLIK
 A UTOMATISK FREMSENDEL SE AF SMS
E - MAIL NÅR NYE TIDER B OOKES ELLER
ORDREN ER FÆRDI G
 100%
OG
NÅR
BED R E OVER BLI K I
H ELI OS
Når en rapport importeres til
Helios, sættes ordrens
status automatisk, så ordren
kan følges af både
mekaniker og autolakerer.
Vha. Indleverings- og
Afleveringsoversigt kan du
udnytte ledig kapacitet på
værkstedet – og samtidigt
se hvornår du får for travlt,
inden det er for sent.
LEVERANDØ RUAFHÆNGIG
SPAR ER TI D
RST ApS / Helios
Tølløsevej 47
2700 Brønshøj
+45 4457 0088
www.heliosauto.dk
[email protected]
Mekanikeren gør sin ordre
klar og autolakereren får
besked om at den kan
afhentes. Mekanikeren kan
følge ordrens status og får
besked når den er færdig.
9
10
Marts 2015
Ny uddannelse for autolakererne
I samarbejde med AutoBranchens ArbejdsgiverForening og Malerforbundet er ”Vognmaleruddannelsen” ved at
blive ændret til ”Autolakereruddannelsen”.
Samarbejdsopgaver
Det er ikke kun navnet, der er ændret. Det er ikke
mindst indholdet, der skal skabe større sammenhæng,
mellem det der sker på værkstederne og i skolen. Dette
skal primært ske gennem samarbejdsopgaver. Opgaverne tager udgangspunkt i uddannelsens praktikmål
tilpasset elevens uddannelsestrin. F.eks. vil eleven før
første hovedforløb på værkstedet have beskæftiget sig
med afvaskning, afdækning, spartling og slibning. Eleven skal dokumentere opgaverne gennem billeder, tekst,
video eller andet. Eleven møder på skolen og fortsætter med opgaven både teoretisk og praktisk. Det skulle
gerne resultere i, at eleven har færdigheder til at arbejde
med fylder, når skoledelen er afsluttet.
Fagets elite
I den nye uddannelse er der taget højde for dem, der
vil være ekstra dygtige til deres håndværk. Skolen tilbyder et ”talentspor”, hvor mindst 25 % af undervisningen er på et højere niveau. Det betyder at fagene
”farvetilpasning” og ”proces og produkt” slutter med
”Ekspertniveau” i stedet for ”Avanceret”. Man kan altid
vælge talensporet fra i løbet af uddannelsen, hvis man
fortryder.
Talentsporet er en del af alle håndværksuddannelser og
er en mulighed for at tage hånd om de dygtige elever, så
de får de udfordringer, der forhåbentlig gør dem endnu
bedre. Det er også muligt at tage et enkelt modul på
højere niveau.
Unge over 25 år
For unge der er fyldt 25 år, er der automatisk en nedsættelse af skoleforløbet. Det skal mindst være 10% kortere, men man forventer, at de når samme mål som elever
under 25 år – bare på kortere tid. De 10 % gælder alle
fag, men der kan være situationer, hvor der er fag der
kan give merit. Det er endnu ikke besluttet, hvordan
Teknisk Skole Silkeborg vil løse opgaven. Det kan f.eks.
være at første hovedforløb bliver på 9 uger i stedet for
10, eller at dagene bare bliver kortere for denne gruppe
af elever.
Værkstedsdrift
Der kommer et nyt fag omkring værkstedsdrift. Det
er for, at eleven får en forståelse af, hvilken indflydelse
energiforbrug, vedligeholdelse af udstyr, materialeforbrug samt valg af teknikker har på økonomien i virksomheden. De fleste værksteder er presset på prisen, så
det er vigtigt, at de ansatte er bevidste om de faktorer,
der påvirker indtjeningen. Beregning af materialeforbrug indgår i øvrigt i undervisningen fra grundforløbet
til svendeprøven, og det vil løbende blive på et mere og
mere avanceret niveau.
Det er vigtigt for uddannelsen, at få skabt en forståelse for de miljøpåvirkninger materialerne har på både
det ydre miljø og på den enkelte. Faget har et ”dårligt”
image i forhold til, hvor farlige produkterne er. I virkeligheden er der igennem en årrække arbejdet seriøst fra lakproducenterne på at nedbringe omfanget af
opløsningsmidler i materialerne. Det betyder ikke, at
produkterne er harmløse, men med det korrekte udstyr
og iagttagelse af forholdsregler, er belastningen på linje
med de fleste andre industrifag.
Grundforløbet
Grundforløb 1 er for elever der kommer direkte fra
folkeskolen. De har valgt at blive håndværkere og har
mindst 02 i dansk og matematik. I løbet af 20 uger skal
de finde det ”rigtige fag” og opnå en eksamen i dansk og
matematik på højere niveau.
Elever der får en lærekontrakt slipper for kravet om 02
og grundforløb 1.
De elever, der starter på dette grundforløb, har valgt at
blive autolakerere. Det er fagrettet og kan i princippet
sammenlignes med det nuværende grundforløb. Der vil
blive lagt vægt på opgaver, der er så værkstedsrelaterede
som muligt. På grundforløb 2 er der også mulighed for
”talentfag” eller f.eks. dansk på højere niveau.
Fakta
Avanceret niveau:
Eleven kan vurdere et problem, kan planlægge,
løse og gennemføre en opgave eller aktivitet eller
løse et problem også i ikke rutinesituationer – alene
eller i samarbejde med andre – under hen¬syn til
opgavens art. På dette niveau lægges vægt på den
personlige kompetence til at tage selvstæn¬digt
ansvar og vise initiativ samt kompe¬tence til selv
at formulere og løse faglige og sociale opgaver og
proble¬mer. Yderligere lægges vægt på kvalitetssans og kreativitet.
Ekspertniveau:
Eleven kan løse komplekse arbejdsopgaver og
kan argumentere for valgte løsninger af opståede
problemer. Der lægges vægt på evnen til at kunne
bruge allerede opnåede kompetencer i en ny kontekst, på evnen til at arbejde med overblik og deltage i arbejdspladsens innovative processer. På dette
niveau lægges der vægt på den personlige kompetence til målrettet at kunne planlægge, tilrettelægge, udføre og evaluere arbejdsprocesserne således, at kvaliteten i processen og resultatet sikres.
Endvidere lægges vægt på, at eleven kan vurdere
og begrunde behovet for forbedringer af arbejdsprocesser, samt på at eleven kan kommunikere om
sin faglighed i alle relevante sammenhænge.
Grundforløb 2 er også på 20 uger, med mindre man er
over 25 år, hvor det er 18 uger.
Nye Svende fra Teknisk Skole Silkeborg, februar 2015
Bagerst fra venstre:
Nicolaj, Sebastian og Bo.
Midtfor fra venstre:
Michael, Andreas, Felix, Frederik og Camilla.
Forest fra venstre:
Thomas, Tommy, Lærer Jan Holm, Mike og Mark.
EKSTRA SPRØJTEN
11
Forberedelse til VM i skills i Brasilien
Af Jens Søndergaard Hansen, faglærer Teknisk Skole
Silkeborg
Jeg var til et forberedelses møde i São Paulo, Brasilien, 1.-5. februar 2015. Dette kaldes ”SMT meeting” i
World skills kredse og går ud på, at os, der er med til
at afholde selve verdensmesterskabet for håndværkere
mødes med værtsnationen og sponsorer for at aftale og
planlægge konkurrencen i August 2015.
Min amerikanske kollega og jeg laver også dette års
”testprojekt”, som er selve opgaven deltagerne skal
udføre til august. Kunsten er så, at skabe rammerne for
at dette kan lykkes, og at værkstedsindretning og opgaverne passer sammen.
Jeg glæder mig til at se vores danske deltager, Mike
Sørensen fra JB-autolakering, give den gas i august.
Mike er en meget dygtig håndværker med benene på
jorden, som kan nå langt. Frem til august skal Mike
træne de ting som er lidt ”anderledes” for en autolakerer
så som dekoration og speciel farvetilpasning. Ud over
det, skal han også øve i at have styr på alle processer
samt tidspresset.
Grunden til at jeg er med, er at jeg er blevet valgt til
Deputy Chief Expert af de 24 nationer som deltager
i Carpainting. Min opgave er at fastholde fokus på, at
niveauet fra år til år følger den generelle udvikling, der
er i branchen og at hjælpe værtslandet med at organisere, så vi følger de aftaler, der er lavet, og som vi har
stemt om ved sidste mesterskab.
Vi havde møder med 3M, Mirka, BASF, Fiat bilfabrik
og SATA som er valgt af værtslandet som samarbejdspartnere til dette års mesterskab. Vi prøver at skabe de
bedst tænkelige rammer for deltagerne i et internationalt miljø, så alle kan have den samme chance.
Alle fælles møder forgår på engelsk både før og under
konkurrencen, så dagene bliver lange og trættende.
Møder med deltagere fra 72 lande, hvor over halvdelen
bruger tolke kræver sin mand.
DM i Skills
DM i Skills 2015 blev afholdt den 8- 10. januar i Bella Center, København. Endnu engang blev der sat rekord med
68.000 besøgende, der kom for at se unge håndværkere dyste om titlen som danmarksmester i mere end 36 fag.
Undervisningsminister Christine Antorini overrakte
sejrsstatuetterne til de unge vindere og udtalte:
”I har i løbet af de seneste dage vist os, hvor store færdigheder jeres fag kræver. Unge som jer, med ambitioner og evner, er til stor inspiration for eleverne fra 9. og
10. klasse, der 1. marts skal vælge, hvilken uddannelse
de skal vælge”
Autolakererfaget var med som demonstrationsfag, da
faget selv hvert andet år afholder danmarksmesterskabet i autolakering på Teknisk Skole Silkeborg.
Autolakerernes demonstrationsstand var et stort tilløbsstykke
12
Marts 2015
Michael Nørregård hædret
for sine 25 år i autobranchen
AutoBranchen Danmark holdt fredag den 30. januar reception i
anledning af underdirektør Michael Nørregårds 25 års jubilæum.
Flere end 100 samarbejdspartnere, kolleger og venner
af huset mødte op for at fejre Mr. FAI, som Michael
passende kaldes for de mange års dedikerede arbejde for
autolakererne.
Bestyrelsesformand for AutoBranchen Danmark, HansJørgen Jørgensen bød de fremmødte velkommen. Herefter var det næstformand Lasse Jæger Jensen, der på
AutoBranchen Danmarks vegne holdt tale for Michael.
I sin tale, fortalte Lasse anekdoter fra branchen gennem de 25 år, Michael har været med. Han fremhævede Michaels store arbejde og mange bedrifter og han
roste Michaels store engagement og viden om branchen,
samt hans evne til at håndtere og stå imod presset i en
branche, der har oplevet mange udfordringer gennem
de seneste 25 år.
I sin takketale udtrykte Michael sin glæde over fusionsforløbet mellem FAI og D·A·F. En fusion der var gennemført uden gnidninger og i en konstruktiv dialog.
Michael ser nu frem til flere spændende udfordringer I
AutoBranchen Danmark.
AutoBranchen Danmark har etableret ny sektion for opbyggere
Med fuld opbakning fra interessenterne i opbyggerbranchen, oprettede AutoBranchen Danmark kort før jul en
ny sektion for opbyggere.
I den nye sektion er alle fra branchen repræsenteret.
Naturligvis opbyggerne, men også underleverandører,
bilimportører og forhandlere, fordi der er stor indbyrdes
afhængighed.
”Vi har fra mange sider i branchen – opbyggere, underleverandører, lastbilforhandlere og importører, samt
offentlige myndigheder, fået forespørgsler på, om det
var muligt at samle branchen, så opbyggerne stod stærkere. Derfor lavede vi rammerne for en ny opbyggersektion”, siger administrerende direktør Jens Brendstrup,
og fortsætter:
”Et af de store trækplastre for opbyggerne er kvalitetsstyringssystemet. Branchen har i længere tid efterspurgt
en kvalitetsstandard, og netop derfor har vi nedsat en
kvalitetsgruppe, der skal udvikle det nye kvalitetsstyringssystem, KS 2000 Opbygger, der i struktur vil følge
de velkendte KS 2000 Lak og KS 2000 Karrosseri standarder. Jeg tror, at KS 2000 Opbygger kan være den løftestang, som opbyggerbranchen har efterlyst”, siger Per
Mikkelsen direktør i VBG Group Sales A/S og koordinator for opbyggersektionen.
”Der er et stort potentiale i opbyggerbranchen, for branchen står for alt det, som er efterspurgt i Danmark i
2015, bl.a. produktion i Danmark, danske arbejdspladser, eksportpotentiale, produkter med høj videnindhold,
optimering af transport, mindre CO2 og meget andet.”
Kvalitetsgruppen består af opbyggere, bilimportører,
forhandlere og komponentleverandører. Allerede forud
for gruppens første møde den 26. februar er det ambitionen, at man med KS 2000 Opbygger kan udrydde
de faldgrupper, som findes i branchen bl.a. underprioriteringen af maskindirektivet og certificering af
svejsningerne.
Sektionen er kommet godt fra start
Opbyggerne får mere synlighed
Den nyetablerede opbyggersektion for lastbiler i AutoBranchen Danmark holdt sit første styregruppemøde
den 2. februar. Her blev rammerne for den nye sektion
fastlagt, og der var særligt fokus på udviklingen af det
nye kvalitetsstyringssystem ”KS 2000 Opbygger”. Konceptet er faldet i god jord blandt opbyggerne, som allerede er begyndt at strømme til.
Synlighed er et andet område, som opbyggersektionen
vil sætte ekstra ind på.
”AutoBranchen Danmark har med den nye opbyggersektion samlet branchen, der nu står stærkere og har
mulighed for at blive hørt. Der skal snart udarbejdes en
kommunikationsstrategi, der skal synliggøre branchens
problemstillinger, og dermed få skabt en stærk platform
for øget politisk indflydelse”, siger Jens Brendstrup.
På Transport 2015 i Herning d. 19-22 marts, bliver
opbyggersektionen synlig for branchen, blandt andet
via egen stand og et gå-hjem-arrangement på messen,
samt diverse aktiviteter.
”AutoBranchen Danmark og den nye sektion skal seriøst varetage opbyggernes interesser, og opfylde medlemmernes høje ambitioner”, understreger Jens Brendstrup.
Hør mere og bliv medlem
Hvis man er interesseret i at høre mere om sektionen og/
eller medlemskabet, kan man kontakte Jens Brendstrup,
[email protected]. Opbyggerne vil indgå
som associerede medlemmer af AutoBranchen Danmark.
AutoBranchen Danmark ser frem til at modtage nye
medlemmer fra opbyggerbranchen.
EKSTRA SPRØJTEN
13
Få tjek på dine forsikringer
Gjensidige og AutoBranchen Danmark har
indgået en aftale, der sikrer, at du som medlem kan få en attraktiv forsikringsløsning til
den rigtige pris og med de rigtige
dækninger.
Vi tilbyder bl.a.
• Forhandler- og værkstedsforsikring
• Erhvervsbygning- og løsøreforsikring
Gjensidige_annonce_Autobranchen_259x356_nov14.indd 1
• Forsikring på låne og demobiler samt
prøveplader
• Arbejdsskadeforsikring
Vores team af erfarne og dedikerede
medarbejdere er klar til at give dig den
bedst mulige rådgivning omkring dine
forsikringer. Kontakt os på 77 32 56 65 eller
på mail [email protected]
06-11-2014 15:42:32
14
Marts 2015
Lakerer med stærk
brancheorganisation i ryggen
Af Sebastian List Feirup, kommunikationskonsulent i
AutoBranchen Danmark
Hos AutoBranchen Danmark gør vi altid vores bedste
for at være tæt på vores medlemmer og vide, hvad der
rør sig i deres hverdag. Det betyder også, at vi gerne
tager ud for at besøge vores medlemmer, når lejligheden byder sig. Vi var derfor glade for at få mulighed
for at lægge vejen forbi Frederikssunds Autolakering og
AUMA til en snak om auto- og storvognslakering og få
en rundvisning på deres imponerende anlæg.
Kurt Hansen, der er ejer af AUMA, tager i mod os, da
vi ankommer til det store anlæg. Han viser os rundt
i hjulsporene på den lakeringsproces, som bilerne på
anlægget gennemgår. Grunden huser også Frederikssunds Autolakering, og vi er heldige nok til også at
kunne få lov til at få et kig indenfor hos dem.
Branchemøde
for storvognslakerere
Fredag den 20. marts, til
Transport 2015, afholder
AutoBranchen Danmark
et branchemøde for vores
storvognslakerere.
På mødet, som er tænkt som et uformelt debatmøde har vi følgende emner på programmet:
1.Drøftelse af det svenske kalkulations- og
opgørelsessystem for storvogne, Cab Heavy
2. Drøftelse af fremtiden for storvognsmodulet
i Helios
3. Samarbejdet med opbyggere og værksteder i
vores nye opbygger sektion
4. Branchens situation
Mødet finder sted fredag den 20. marts fra kl.
14.00 – til ca. 16.00 i lokale 3 i hovedbygningen.
AutoBranchen Danmarks stand kan i øvrigt
findes i hal J, stand A3.
Vi håber at se rigtig mange af jer til mødet.
Vi kom for at få respons på, hvad man som auto- og storvognslakerer får ud af medlemskabet og for at høre, hvad
vi kan gøre for at yde lakerermedlemmerne en endnu
bedre medlemsservice. Vi stræber efter at være en stærk
brancheorganisation, der konstant er på forkant og kan
tilbyde vores medlemmer ydelser, der skaber værdi i dagligdagen. Derfor værdsætter og opsøger vi feedback, og
på vores rute rundt mellem de mange funklende biler,
får vi et indblik i AutoBranchen Danmarks betydning
for driften af et succesfuldt autolakereri.
For arbejdsgivere som Kurt, der har et hold fastansatte
medarbejdere, samt lærlinge, er det fornuftigt at have
en stærk brancheorganisation og arbejdsgiverforening.
AUMA har i dag 9 ansatte hvoraf 2 er lærlinge. Det er
en tradition hos AUMA at tage lærlinge, men at modtage helt uprøvede lakerelever er ikke altid problemfrit,
fortæller Kurt.
På vej forbi de fem enorme sprøjtekabiner, der udgør
lakereriets hjerte, kvitterer Kurt for det store stykke
arbejde, Autobranchen Danmark har udført i forbindelse med at få Codan til at opgive ideen om at sende
danske biler til Polen for at blive repareret. En god
nyhed for hele branchen.
Vi kan fortælle, at selvom AutoBranchen Danmark nu
er en stor organisation med flere interessentgrupper, så
får autolakererne faktisk mere omtale i medierne nu end
før fusionen mellem D·A·F og FAI til AutoBranchen
Danmark.
EKSTRA SPRØJTEN
15
Andersen og Martini er
KS 2000 Karrosseri-certificeret
Et af Danmarks største karrosseriværksteder er nu certificeret efter til KS 2000 Karrosseri-standarden.
”Vi har først og fremmest valgt KS 2000-standarden,
fordi den fint hjælper med at løse vores behov for at
kunne uddelegere opgaver og have styr på, hvem der gør
hvad på værkstedet”, fortæller Carsten Ravn, skadeschef
hos Andersen og Martini.
Udviklingen har skærpet kravene til karrosserireparatørerne. Karrosserireparation og sikkerhed hænger tæt
sammen i dag, og manglende viden eller manglende
udstyr kan let ændre et 5-stjernet karrosseri til bare 1
eller 2 stjerner. Med KS 2000 Karosseri-standarden
får kunder og forsikringsselskaber sikkerhed for, at det
AutoBranchen
Danmark
ansætter
koncernøkonomichef
nødvendige karrosseriudstyr og de nødvendige reparationsvejledninger er til rådighed.
Udviklingen går stærkt, efter kun et år har mange bilimportører taget KS 2000 Karosseri-standarden til sig.
Det skyldes primært, at standarden er udviklet, så de
enkelte bilimportører i Danmark kan få tilføjet mærkespecifikke krav i standarden. Det betyder, at blandt
andet alle Opel karrosseriværksteder i den kommende
tid vil blive certificeret i henhold til standarden. Opel
er på den måde med til at stille nye standarder for
karrosseribranchen.
KS 2000-standarden har gennem de sidste 20 års hjulpet autolakererne med at få styr på arbejdsprocesser og
kvalitet. Flere og flere karrosseriværksteder vælger nu
KS 2000-standarden som værktøj til at sikre kvaliteten
og styre arbejdet igennem hele reparationsprocessen.
Standarden er skrevet, så den både dækker frie og autoriserede karrosseriværksteder.
AutoBranchen Danmark ønsker Andersen og Martini
tillykke med certificeringen.
Sikkens er stolte af at præsentere
DEN NYE
Ian Bates autolakerer
McLaren-lakeringsværksted
“Det er vores opgave at være et
skridt foran konkurrenterne.
Førstepladsen er så godt som sikret
med dette toptunede system”
AutoBranchen Danmark har pr.16. februar ansat Jesper
Riemer som koncernøkonomichef. Jesper får ansvaret
for koncernens samlede økonomistyring, der indebærer
budgetter, regnskaber, likviditet og ekstern rapportering for hovedselskabet samt organisationens datterselskaber. Hovedopgaven bliver at arbejde hen imod en
samlet økonomistyring for koncernens enheder.
Jesper Riemer har en
HD fra Handelshøjskolen i København
og en projektlederuddannelse fra Sjællands
Erhvervsakademi.
Tidligere stillinger tæller bl.a. koncernregnskabschef hos både
HOFOR og Combus
A/S, samt økonomichef
hos Dansk Erhverv og
AOF Danmark.
”Jesper har mange års erfaringer i lignende stillinger,
som vi kommer til at drage nytte af, og han kommer
til at løfte økonomifunktionen op på et helt niveau. Ud
over økonomistyring vil de mange års erfaring med projektstyrring komme organisationen til gode. Jeg vil til
sidst bruge anledningen til at byde Jesper velkommen,
og jeg glæder mig til et godt samarbejde”, siger administrerende direktør i AutoBranchen Danmark, Jens
Brendstrup.
Se den nye trailer:
WWW.SIKKENSVR.COM
16
Marts 2015
Lærerige dage hos Maleriet
Maleriet ApS havde i februar inviteret AutoBranchens VidenCenter indenfor til et inspirationsbesøg for at se,
hvordan skadesarbejde kan optimeres.
Det blev til et par meget lærerige dage hos Maleriet i
Helsinge. John Milton fra AutoBranchens VidenCenter
fik lov at følge med i processen fra karrosseriværkstedet
til lakererens færdige produkt.
Der blev blandt andet set på, hvor lang tid det tager at
finde den rigtige farve, fra farvemåler til lak i sprøjten
og under/over 50 % af fylderområdet ved opretning.
Hele det digitale planlægningsflow kunne følges på
virksomhedens skærm – fra bilen blev afleveret, til den
var klar.
De erfaringer, John Milton tog med hjem, kan bruges som inspiration i forbindelse med AutoBranchens
VidenCenters kurser og support til medlemmerne.
Så er der mulighed for træning i skadeopgørelse
AutoBranchens VidenCenter inviterer til Forsi/Autotaks-kurser.
Lær at opgøre skaderne korrekt, så du ikke snyder dig
selv. Få din 1000-nummerliste opdateret, en gennemgang af lakhæftet og styr på, hvordan rustbehandlingsreglerne er. Kurset vil give en bedre forståelse for Autotaks/Forsi-systemets opgørelsesteknik og give en indsigt
i de muligheder, som systemet tilbyder.
For at kunne følge med i udviklingen på opgørelsesdelen, er det vigtigt at være sammen med kollegaer i branchen og dele viden.
Vi vil gennemgå den dokumentation, der ligger til grund
for samarbejdet mellem værkstederne og forsikringsselskaberne, så ingen kan være i tvivl om retningslinjerne i
forbindelse med en skadesreparation. Der vil også være
rig mulighed for at afprøve jeres færdigheder i Forsi.
Alt dette og meget mere vil vi få dagen til at gå med, så
I kan blive effektive, når I bruger systemet, og få styrket argumentationen for, hvorfor I har opgjort en skade,
som I har.
Vi foreslår, at du inviterer din samarbejdspartner på lakeller karrosserisiden til at deltage sammen med dig, så I
kan opgøre skaderne sammen.
Kurset afholdes fra kl. 9.00-16.00 på følgende steder og
datoer:
• Tåstrup, 21. april, AutoBranchen Danmark, Skagensgade 1 2630 Tåstrup
• Fredericia, 22. april, Best Western, Vestre Ringvej
96, 7000 Fredericia.
• Frederikshavn, 23. april, Autobranchens Udviklingscenter: Hånbækvej 50 9900 Frederikshavn
Medbring din egen PC (opdateret med Java og flash),
samt dit brugernavn og password til Forsi
Pris: 1765,- ekskl. moms
Kurset vil blive afholdt med max. 12 kursister pr. hold.
Der vil være fuld forplejning under kurset.
Du tilmelder dig hos Anne Heldgaard på e-mail anh@
autobranchendanmark.dk.
Underviser: John Milton
Tilmelding
EKSTRA SPRØJTEN
Eftermarkedsmøder
om autolakering
AutoBranchen Danmark inviterer autolakererier og pladeværksteder til en række gå-hjem-møder særligt rettet
mod eftermarkedet med følgende emner om autolakering på programmet:
Program
1.Velkomst
2. En lakleverandør fortæller om udsprøjtningsproblematikken
3. Gennemgang af kalkulation i Autotaks i forbindelse
med udsprøjtning
4. 3M fortæller om grænsefladen mellem lakering og
opretning
5. Hvad kan AutoBranchens VidenCenter gøre for dig?
6.
Afslutning
Der vil være mulighed for spørgsmål og debat ved alle
emnerne.
Hvor og hvornår?
Alle møder finder sted fra kl. 16.00 – 18.00 og afsluttes
med sandwich.
Hillerød, mandag den 9. marts 2015
Pharmakon Konferencecenter,
Milnersvej 42,
3400 Hillerød
Esbjerg, tirsdag den 10.marts 2015
Hotel Scandic Olympic
Strandbygade 3
6700 Esbjerg
Holstebro, onsdag den 11. marts 2015
Best Western Hotel Schaumburg
Strandbygade 3
7500 Holstebro
Fredericia, torsdag den 12. marts 2015
Trinity Hotel & Conference Center
Gl. Færge Vej 30, Snoghøj
7000 Fredericia
Hvordan?
Du kan tilmelde dig og/eller dine ansatte hos Anne
Heldgaard på [email protected]. Deltagelsen er gratis.
HUSK
SUNDHEDSORDNINGEN
I ALKA
Husk, at jeres autolakerere,
-lærlinge og servicemedarbejdere fra 1. januar 2015 er omfattet af den nye sundhedsordning
i Alka.
Her kan de fået dækket visse behandlingsudgifter hos fysioterapeut, kiropraktor og fysiurgisk
massør, samt få råd og vejledning omkring en
bred vifte af sundhedsfaglige emner.
Se detaljerne i de udsendte velkomstpakker eller
på www.maler.sos.dk.
NORTON INTRODUCERER
I 1. HALVÅR 2015
EN NY OG FORBEDRET VERSION AF SPRØJTEKOPPEN NPS
NYHED
Nu SATAjet 3000 / 4000
adapter i et stykke
ADAPTER MED INDSATS
OG LÅG MED MEMBRAN
Den nye indsats i adapterens midte,
er specielt designet til at gennembryde
lågets membran, hvilket tillader et
uhindret malings-flow når koppen er
fastgjort sprøjten.
Vil du være på forkant med de helt NYE adaptere til dine sprøjter, så kontakt
din sædvanlige non-paint leverandør eller vores konsulent Jan Simonsen
for en besøgsaftale.
Bemærk at det ikke længere vil være muligt at anvende andre fabrikater
af adaptere i forbindelse med NPS sprøjtekoppen.
SAINT-GOBAIN ABRASIVES A/S Robert Jacobsens Vej 62 A, 2300 København s
Tlf. 46755244 E-mail: [email protected] www.saint-gobain-abrasives.com
17
18
Marts 2015
Rødkjær Autolak har fået ny lakleverandør
Rødkjær Biler ligger i Hammel. Indehaver Jeppe Larsen
har haft virksomheden siden 1997. Der er i dag ansat
fem mekanikere, to pladesmede og to sælgere, hvoraf
den ene er Jeppe Larsen selv. Rødkjær Biler forhandler
biler i den store mellemklasse, som BMW og Mercedes.
De sælger ca. 500 biler om året.
I 2004 købte Jeppe Larsen et allerede eksisterende autolakereri, som ligger to minutters kørsel fra forretningen.
Dette har han, sammen med bilforretningen, drevet
lige siden. Autolakereriet maler ca. 900 biler om året.
Omkring 30 % af disse biler kommer fra Rødkjær Biler
selv, mens resten hentes fra øvrige kunder. Biler udefra
har altid højeste prioritet, pointerer malerne.
Rødkjær Autolak
Hos Rødkjær Autolak er der fem mand ansat. Tre
fuldtidsansatte og en deltidsansat på værkstedet samt
en værkfører/chauffør, Johnny Reiffenstein, der kører
rundt og henter biler hos kunderne og naturligvis leverer dem retur, når arbejdet er fuldført. Lakereriet råder
over en stor transporter samt en ekstra trailer, så der
hurtigt kan køres arbejde til og fra adressen.
Værkstedet er godt indrettet med en slibeafdeling, to
kombikabiner i midten og derefter direkte udkørsel til
et stort klargøringsrum.
Det er også Johnny Reiffenstein, der kører ud og afgiver
tilbud samt forsøger at opsøge nye kunder, for dermed
at tilføre lakereriet mere arbejde. Her oplever han, som
alle andre i branchen, stor rift om kunderne og et stort
pres på priser og rabatter.
Skift af lakleverandør
I september 2014 indgik Rødkjær Autolak en aftale
med lakleverandøren Baden-Jensen A/S om, at de
fremover skal lakere deres biler med Spies Hecker, som
Baden-Jensen A/S er eneforhandler af i Danmark. Helt
konkret blev anlægget opsat den 26. september, og en
oplæring i at bruge Spies Hecker blev gennemført af
Baden-Jensens kyndige teknikere.
Forud for skiftet havde værkstedet holdt et møde med
Baden-Jensens konsulent Michael Olesen, og på baggrund af dette møde blev der aftalt en demonstration
af Spies Hecker systemet, som blev foretaget af BadenJensens tekniker Henrik Lind Pedersen. Alle på værkstedet var imponerede over, hvor enkelt systemet var i
brug, og Jeppe Larsen tog derfor beslutningen om af
skifte lakleverandør.
Indehaver af Rødkjær Biler Jeppe Larsen. Rødkjær Biler forhandler biler i den store mellemklasse, som BMW og Mercedes.
”Permasolid® HS Performance Fylder 5320 er nem at
slibe og godt isolerende”, nævner Søren Hansen.
Permasolid® HS Vario Grundfylder 5340 bruges på
lakereriet som slibesanding, non-sanding og endvidere
på kunststof. Permasolid® HS Speed Klarlak 8800
bruges også med succes, hvor Søren Hansen er meget
imponeret.
”Det er simpelthen det mest blanke og glatte, jeg har
oplevet. Den har en helt utrolig hårdhed, og så er den
virkelig nem at polere bagefter. Jeg er overbevist om, at
den sparer os både energi og tid, fordi vi hurtigere kan
få flere biler igennem”, siger Søren Hansen.
Effektivt arbejde med Spies Hecker
Fra starten har Rødkjær Biler brugt farvemåler med et
godt resultat. Søren Hansen har fra sin tidligere arbejdsplads også været vant til at bruge farvemåleren, og efterhånden er alle på værkstedet blevet fortrolige med den.
Værkstedet bruger Permahyd® Hi-TEC Basislak 480
til personbiler og Serie 600 til varebiler. Det er nu mest
personbiler, der bliver lakeret hos Rødkjær Autolak.
Desuden anvendes der på værkstedet Permasolid® HS
Performance Fylder 5320 og Permasolid® HS Vario
Grundfylder 5340. Disse er de nyeste 2K-fyldere fra
Spies Hecker og opfylder alle krav fra bilproducenterne.
Spies Hecker – det enkle system
Der er en grund til, at Spies Hecker har ry for at være
et nemt og enkelt system, understreger de hos Rødkjær
Autolak.
Der findes fylder i tre farver, hvid, grå og sort, og så
bruges der to hærdere, nemlig 3225 og 3220.
Du får ganske enkelt et helt laksystem med få produkter: 2-3 bundprodukter, 1-2 hærdere og to fortyndere.
Hertil kommer det helt enkle blandeforhold som gør
det svært at lave fejl.
Det er en generel opfattelse, at det er betydeligt nemmere at arbejde med Hi-TEC Serie 480, som forarbejdes
i én arbejdsgang.
Lakken var dog ikke helt ukendt for alle på værkstedet.
Søren Hansen, der til daglig lakerer bilerne hos Rødkjær Autolak, havde på sin tidligere arbejdsplads malet
med Spies Hecker produkter. Så han var også ganske
tilfreds med skiftet.
”Vi får ofte besøg af Baden-Jensens konsulent, ligesom
der har været opfølgningsbesøg af deres teknikere. Vi er
begejstrede for Baden-Jensens hurtige levering af varer,
det betyder meget i en travl hverdag”, udtaler Søren
Hansen.
Kim Rohde deltog på begge kurser. Det tekniske i kurserne var ikke helt ukendt, men deltagelsen udløste det
eftertragtede certifikat til værkstedet. Desuden synes
Kim Rohde, at det er en god idé at deltage i kurser og
netværksmøder, da man møder andre fra branchen og
kan udveksle erfaringer og idéer.
En god værkstedsånd og tæt samarbejde om dagens opgaver er en vigtig
faktor for, at logistikken skal gå op.
Et lille blanderum – men med god plads til det fulde Spies Hecker-system
der ikke fylder meget.
Certificeret til Mercedes garantiarbejde
Rødkjær Bilers autolakereri har gennemført Mercedes
garantikurser med Spies Hecker lak. Det er et krav fra
Mercedes-Benz, at kun certificerede værksteder må
udføre garantiarbejde, og den mulighed har de nu hos
Rødkjær Biler.
Baden-Jensens tekniske chef Gerhard Wiechert er som
den eneste i Danmark certificeret til at afholde de to
Mercedes-Benz garantikurser ”Certifikation i Spies
Hecker produkter. Trin 1 X0033F-SE.LXZ” og trin 2
”X0034F-SE.LXZ”.
EKSTRA SPRØJTEN
19
AutoBranchen Danmarks nye elektroniske nyhedsbrev
AutoBranchen Danmark har netop udarbejdet et nyt
elektronisk nyhedsbrev, som udsender e-mails med alle
nyheder, der bliver lagt ud på vores hjemmeside. Det
nye nyhedsbrev skal gøre det nemmere for medlemmerne at blive opdateret på alle de mange emner, vi skriver
om, som har afgørende betydning for hverdagen i virksomhederne i autobranchen.
Nogle e-mailsystemer blokerer desværre nyhedsbrevene
og registrerer dem automatisk som uønsket/spam post.
For at undgå det skal du godkende afsenderen, så mailen i stedet for ryger i din indbakke.
Sådan godkender du nyhedsbrevet
1) Søg i din uønsket/spam mappe efter afsenderen ”AutoBranchen Danmark”. Afsender e-mailadressen hedder
”[email protected]”.
2)Klik på info/”i”(se billedet nedenfor) og godkend
afsenderen. Så vil nyhedsbrevet fremover ende i din
indbakke.
Hvis du ikke modtager nyhedsbrevet endnu, kan
du tilmelde dig på www.autobranchendanmark.dk/
tilmeld-nyhedsbrev.
co
y Ac unt - S
Ke
hele lande
t
2835 1269
–
ri
Mød vores dygtige team!
- altid klar til at hjælpe med rådgivning og salg
af professionelle farver, lakker og værktøjer til
autobranchen og industrien.
Kim Nielsen
5120 5146
kniker – Øst
Te
Midtjyll
an
Vores tekniker
Martin har brug for
en kollega i Øst.
Kontakt
Torben Gaml på
[email protected]
eller
86621266
2835 1263
2835 1266
ylland –
n, J
S
Fy
t
/øs
yd
Salg
–
jælland og
ø
–S
DIG?
Martin
Petersen
Per
Rasmussen
Sa
lg
ker – Ve
kni
st
Te
ne
er
S
t
ves
René
Espersen
gn/Indu
rvo
st
to
d
g–
al
d – Nor
do
llan
Jy
g
Vi dækker
Danmark!
Salg
–
Ønsker du ikke at modtage nyhedsbrevet, kan det
afmeldes via et link nederst i mailen.
Tim Harris
Lundfold
3030 4662
Olav Wulff
2835 1264
Process
manager:
Giver dig fuld kontrol
over din virksomhed
Booking
Ordrestyring
Tidsregistrering
Lagerstyring
Direkte adgang via
inkl. arbejdskort
Detaljeret oversigt
Giver dig
Kvalitet
dit eget website
og sms-service
over tidsforbrug.
det store overblik
- til tiden!
Farver, lakker og process-styring
- udviklet af fagfolk - til fagfolk
462 AP_DK_i_farver_256x178mm_ekstrasp.indd 1
Levering
A U T O
&
I N D U S T R I
Kontakt os direkte på:
86 62 12 66 eller [email protected]
www.ap-farver.dk
16/02/15 10.42
20
Marts 2015
Pas på kvaliteten af trykluft
til luftforsynet åndedrætsværn
Når der bruges trykluftforsynet åndedrætsværn hos autolakererne eller på værkstederne, indånder brugeren den
trykluft, der tilføres åndedrætsværnet. Trykluften skal derfor være af en sådan kvalitet, at brugeren ikke bliver udsat for
sundhedsskadelige påvirkninger. Ellers kan der skabes falsk tryghed hos brugeren, advarer AutoBranchens VidenCenter.
Miljørådgiver Johnny Lauridsen fra AutoBranchens VidenCenter påpeger, at det er
vigtigt at sikre, at det trykluftforsynede åndedrætsværn får tilført ren og tør trykluft:
eftersyn i de tilfælde, hvor en forudgående kontrolmåling viser større afvigelser fra
acceptværdierne”.
• Der er uden variationer i kvaliteten.
• Hvor der er sikkerhed i forsyningen.
• Der er egnet til indånding.
Værdi
Forurenet åndemiddelluft kan eksempelvis forårsage hoste, hovedpine, eksem, allergi,
infektion herunder lungebetændelse, andre gener i luftvejene og forgiftninger.
Regler for kontrol af åndemiddelluft
Kontrolmåling af åndemiddelluften skal foretages én gang årligt, og udføres efter
ISO 8573 serien eller anden målemetode af tilsvarende kvalitet. Kontrol foretages ved
udtag for åndemiddelluft.
”Årsagen til dette krav er, at der indimellem opstår forhold, der medfører, at anlægget
ikke længere leverer åndemiddelluft af tilstrækkelig høj kvalitet. Den årlige kontrolmåling af åndemiddel-luften skal sikre, at medarbejderne fortsat indånder en luft,
som ikke er sundhedsskadelig”, forklarer Johnny Lauridsen og fortsætter:
”Når et nyt anlæg tages i brug, skal der også foretages kontrolmåling af åndemiddelluften, når der er større ændringer eller nedbrud af anlægget, samt efter
Et korrekt og vedligeholdt trykluftsystem til åndemiddelluft med årlige kontrolmålinger skaber tryghed hos brugerne, og øger effektiviteten under arbejdet. Det
vil også reducere omkostningerne i forbindelse med sygdom, som skyldes forurenet
åndemiddelluft.
Dokumentation
Måleresultater over åndemiddelluftens kvalitet skal til enhver tid kunne dokumenteres og være skriftlig, eksempelvis med en eftersynsrapport.
”Det er en god ide at skrive måleresultatet i trykluftudstyrets kontroljournal, for der
er et myndighedskrav om dokumentation, som ikke må være ældre end 12 måneder”, siger Johnny Lauridsen.
Lovgrundlag
Kravet om eftersyn af åndemiddelluft følger arbejdstilsynets bekendtgørelse nr.
1706 om brug af personlige værnemidler samt vejledning D5.1. om trykluft til
åndedrætsværn, samt Dansk Standard 12021:2014
Kvalitetskrav
Kvaliteten for åndemiddelluften skal ligge inden for arbejdstilsynets acceptværdier:
Arbejdstilsynets acceptværdier
DE BEER
WaterBase
900+ Serien
Naturligvis bedre
+ Enkelt og let anvendeligt system
+ Særdeles økonomisk i drift
+ Præcis farvetilpasning og høj dækkeevne
Kulilte
≤ 2,5 ppm
Kuldioxid
≤ 500 ppm
Vandindhold
≤ 700 mg/m3
Total olieindhold(aerosol og damp)
≤ 0,1 mg/m2
Nitrøse gasser (NO, NO)
≤
Svovldioxid
≤ 0,04 ppm
Svovlbrinte
≤ 0,7 ppm
Organiske opløsningsmidler
≤ 0,1 mg/m3
Faste partikler (total)
≤ 0,05 mg/m3
Bakterier
≤ 10.000 enheder ml-1i
kondensat*
Skimmel
≤ 10.000 enheder ml-1i
kondensat*
Enterobakterier
Må ikke forekomme*
*) Bestemmelse af bakterier, skimmel og enterobakterier kan udelades, hvis mikroorganismer i trykluftanlægget
vurderes som værende udelukket.
+ Sikkerhed for kvalitet
= Øget konkurrenceevne og indtjening
De Beer Refinish har mere end 200 års erfaring indenfor coating og mere end 100 års
erfaring inden for autolakering, hvilket gør dem til en af verdens ældste og mest erfarne
autolakproducenter. Visionen er at udvikle produkter, som tilfører kunderne kvalitet og
effektivitet til markedsrigtige priser.
De Beer Refinish forhandles hos LAKGRUPPEN - din professionelle totalleverandør
og samarbejdspartner når det gælder lak, nonpaint og værkstedsudstyr til auto- og
industrilakererierne samt til storindustrien.
LAKGRUPPEN A/S I Stenhuggervej 30 I 5230 Odense M I T.: +45 6315 6666 I [email protected]
Kontrolmåling
AutoBranchens VidenCenters miljøafdeling kan tilbyde alle virksomheder, der
anvender trykluft til åndemiddelluft, at foretage denne årlige kontrolmåling af
trykluften.
Der er to typer målinger:
Måling type 1
Omhandler alle målinger, som er beskrevet i tabellen.
Måling type 2
Omhandler alle målinger på nær de sidste 3 målinger i tabellen.
Behovet for en type 1 eller type 2 måling afhænger af en helhedsvurdering af anlægget, og om der tidligere er foretaget en stor måling.
EKSTRA SPRØJTEN
Generelforsamling
og årsdag
INNOVATIVE REPARATIONSLØSNINGER
Sæt kryds i kalenderen den 29. april 2015!
Det er datoen for AutoBranchen Danmarks generalforsamling og årsdag, der afholdes på Hotel Comwell i Middelfart.
Så er du sikret pole position!
Dagen begynder med generalforsamling i vores to sektioner, herunder
eftermarkedssektionen, hvor vi håber, at rigtig mange autolakerere dukker op og er med til at vælge sektionens repræsentanter i hovedbestyrelsen.
Derefter holdes den egentlige generalforsamling for AutoBranchen
Danmark.
Efter frokost afholder vi AutoBranchen Danmarks årsdag, hvor vi arbejder på et rigtigt spændende program med flere aktuelle temaer. I den
forbindelse har vi hyret Anders Breinholt fra TV2 som vært.
Vi håber på at se rigtig mange af jer.
Nyt team i AutoBranchen
Danmarks reception
Vil du være en del af fremtidens
vinderfelt?
ProcessManager optimerer din virksomheds
ressourcer og sikrer dig øget indtjening
AutoBranchen Danmark har ansat Britt Hansen som ny admin strationsmedarbejder.
Britt har mange års administrativ erfaring, hvor hun har taget sig af forskellige
opgaver som f.eks. kalenderstyring, koordinering af møder og telefonbetjening.
Britt er placeret i receptionen sammen med Anne Heldgaard, som overtog fra
Jane Larsen i efteråret. Britt kommer bl.a. til at tage sig af henvendelser omkring
AutoBranchen Danmark Forsikring, og derudover skal hun assistere Anne med
de daglige administrative opgaver.
Det får du med ProcessManager:
• Overblik over rentabiliteten på hver enkelt kunde
• Online bookingsystem
• Lagermodul med automatiseret genbestilling
• Hjælp til produktionsplanlægningen
• Fuldt overblik over værkstedets effektivitet
• Kortere procestider via øget overblik.
Interesseret?
Kontakt Scandinavia Paint Solution og book en demonstration.
Forhandler:
Scandinavia Paint Solution A/S
Tlf.: 69 89 81 00
www.sps-dk.com
Nexa Autocolor is a registered trademark of PPG Industries Ohio, Inc. © 2014 PPG Industries, all rights reserved.
Det nye receptionsteam: Britt (tv) og Anne (th)
21
22
Marts 2015
Nye regler om bøder for fartovertrædelser
Færdselsloven er - på trods af AutoBranchen Danmarks
kritik i høringsfasen – pr. 1. februar ændret således, at
ejeren af et køretøj fremover hæfter for førerens hastighedsovertrædelser i ejerens bil. De nye regler pålægger
dermed en virksomhed et ansvar, hvis en medarbejder eller en kunde har begået en fartovertrædelse i en
af virksomhedens biler. Det betyder, at en person eller
virksomhed, der ikke selv har begået overtrædelseshandlingen, alligevel kan blive ansvarlig.
Ved hastighedsovertrædelser, hvor der køres mere end
30 procent for stærkt, vil det dog fortsat kun være føreren af køretøjet, der hæfter for bøden.
AutoBranchens Danmark har i lovforlagets høringsfase
protesteret over dette nærmest objektive ansvar. De nye
regler indebærer, at køretøjets ejer nu skal udføre det
arbejde, Politiet før havde med at finde frem til den
skyldige fører af køretøjet. Derudover er det, efter AutoBranchen Danmarks opfattelse, et skråplan at straffe
ejer for en anden persons forseelse. Man straffer jo heller ikke ejeren af et koben for et indbrud, som er begået
uden kobenets ejers medvirken eller viden.
Hvad gør du over for medarbejderne?
For at forhindre, at du som virksomhedsejer skal betale
de ansattes bøder, når de benytter firmabiler, kan du
tilføje en passus i virksomhedens tro og loveerklæring,
der bruges ved medarbejderes brug af firmabiler, så
den fastlægger, at medarbejderne selv er ansvarlige for
hastighedsoverskridelser i firmabilerne, og at beløbet
kan trækkes i den pågældendes løn.
Generelt vil det være en god ide at have et øget fokus på
mere sikker kørsel i virksomheden ved f.eks. at indføre
nogle klare regler for god køreskik, eller ved at uddanne
medarbejderne og sende dem på kursus.
Hvad gør du ved lejekontrakter?
Lovændringen rammer især virksomheder med mange
køretøjer i drift; f.eks. bilforhandlere, biludlejere og leasingselskaber, men også værkstederne og autolakererene
der har lånebiler. AutoBranchen Danmark overvejer at
indsætte et forbehold i standardlejekontrakten, hvorefter lejer påtager sig ansvaret for fartforseelser begået i
lejeperioden. Det anbefales medlemsvirksomhederne at
indsætte en sådan tekst i egne lejekontrakter. Et bud på
en tekst kunne være:
”Ved trafikforseelser, herunder parkeringsafgifter, i lejeperioden er lejer ansvarlig for at betale eventuelle bøder
(+administrationsomkostninger). Ved hastighedsovertrædelser kan Virksomhed A/S i stedet vælge at videregive
lejers oplysninger til Politiet, og lejer bekræfter hermed at
have været fører af køretøjet i leje-/udlånsperioden.”
Undgå dyre driftsstop og spar penge på
energiomkostningerne – nyt medlemstilbud!
AutoBranchen Danmark har indgået en samarbejdsaftale med Kemp & Lauritzen, der kan hjælpe din virksomhed med at holde styr på energiomkostningerne og
sikre virksomheden mod unødige driftsnedbrud på fx
ventilationssystemet.
Hvorfor dette samarbejde?
I en tid med stigende energiomkostninger og fokus på,
at hverdagen kører optimalt, er det vigtigt at have styr på
de tekniske komponenter på værkstedet. Dette kræver
et samarbejde med de rigtige leverandører, der kan sikre
den daglige drift og på den måde undgå dyre driftsstop.
Hver en krone sparet, er en krone tjent og med en samarbejdspartner, der tør tage ansvar, kender branchen og
satser på services inden for autobranchen, er du sikker
på altid at have specialkompetencer til rådighed.
Hvad tilbyder vi medlemmer af AutoBranchen
Danmark?
Kemp & Lauritzen arbejder i dag allerede sammen
med en række medlemmer samt synshaller og FDM.
Vi har derfor kendskab til dagligdag og udfordringer i autobranchen. Med en vision om forsat at være
blandt Danmarks førende indenfor ventilation og
energioptimering, kan vi trække på stor erfaring og
specialkompetencer.
Ventilation og udsugning
Hos Kemp & Lauritzen A/S udfører vi alle former for
ventilation, herunder også udsugning til autolakerere
og autoværksteder. Eksempelvis kan nævnes rumventilation, svejserøgsudsugning og rude/lim udsugning.
Kemp & Lauritzen tilbyder bl.a. besparelser på serviceordninger på forskellige former for ventilationer, bl.a.
på udsugninger til værkstederne såsom rumventilation,
svejserøgsudsugning, rude/lim udsugning.
Med en fast serviceordning undgår du dyre driftsstop og
sparer samtidig på energiomkostningerne. Vi tilpasser
din serviceordning, så den passer præcist til dine behov,
derved får du hverken for lidt eller betaler for meget.
Termografi og lækagesøgning
Et andet væsentligt område, hvor din virksomhed kan
opnå gode priser, er ved termografi af eltavler og på
lækagesøgning af trykluftsystemer.
Med termografi menes der, at der foretages en infrarød
optagelse med et varmefølsomt kamera, som tjekker for
dårlige elektriske forbindelser, overbelastninger eller
defekte komponenter. På den måde kan virksomheden
undgå en alvorlig elbrand eller et drift nedbrud. Termografering er også en fordel, fordi det udføres, mens
anlægget er i fuld drift i modsætning til almindelige
eleftersyn, som kræver dyre driftsstop. Ved at undgå
dette, kan du opnå besparelser på elregningen og en
længere levetid på det elektriske anlæg.
Lækage på trykluftssystemet kan også være et problem, og
en jævnlig undersøgelse og evt. identificering af en lækage kan i sidste ende også føre til en økonomisk besparelse.
Læs mere om samarbejdsaftalen med Kemp & Lauritzen på AutoBranchen Danmarks hjemmeside under
samarbejdsaftaler.
Hvis du vil bestille et besøg eller vide mere, så kontakt
Kemp & Lauritzens kundecenter på kundecenter@
kemp-lauritzen.dk eller ring til tlf. 70 11 42 22.
Glenco A/S hedder nu Kemp & Lauritzen A/S
Du ved måske allerede, at Glenco A/S og L&H
Rørbyg A/S er en del af Kemp & Lauritzen koncernen. Nu er de tre enheder Kemp & Lauritzen A/S,
Glenco A/S og L&H-Rørbyg A/S fusioneret.
Kemp & Lauritzen - hele løsninger til fremtiden
Det betyder for dig, at alt er ved det gamle. Vi er
stadig de samme mennesker, og vi leverer selvfølgelig de samme ydelser, som du er vant til. Vi tror
på, at hele løsninger er fremtiden og vi vil være de
bedste i Danmark til at levere tekniske totalløsninger inden for el, vvs/rør og ventilation/køl – derfor
er vi nu én koncern.
EKSTRA SPRØJTEN
23
HELIOS Webbooking
Helios Webbooking, leveret gennem din brancheorganisation, har nu fået endnu et løft.
Vi er stolte af, at kunne præsentere Autobranchen Danmarks online booking til autolakerere. Et system, som
er en fuldstændig integreret del af Helios. Helios Web
booking er bindeleddet mellem værkstedet, autolakereren og Forsi.
Alle registreringer i et system
Som det eneste system på markedet er alle registreringer
samlet i et system. Det er enkelt at sætte op, både for
autolakereren og for værkstedet, og Helios Webbooking
understøtter hele arbejdsprocessen.
Værkstedet kan følge egne opgaver på via
Helios Web booking
Værkstedet har det fulde overblik over indsendte
arbejdsopgaver til lakereren (Forsi eller egne opgaver).
Værkstedet kan se status på opgaverne i realtid. Hvor
langt er arbejdsopgaven i systemet, og hvornår kan jobbet forventes leveret.
Stærk profil
til web og
kommunikation
Værkstedet kan se data på alle platforme, fx Mac, PC,
iPad, iPhone og Android-enheder, og det er enkelt at
sætte op, der skal blot være adgang til Internettet.
På nettet kan værkstedet se indsendte ordrer og status,
og det bedste er, at autolakereren ikke skal lære nye programmer at kende. Alle funktioner løses i det kendte
Helios miljø.
Autolakereren får et bedre endnu bedre overblik
Nye funktioner og skærmbilleder i Helios understøtter autolakererens daglige arbejde. Med funktionernes
Indleverings og afleveringsoversigt har autolakereren
det fulde overblik, både nu og frem i tiden. Det er bl.a.
muligt at kapacitetsplanlægge i Helios Webbooking.
Automatisk advisering, når arbejdet er gjort
Helios Webbooking indeholder mere end bare det.
Systemet kan automatisk advisere værkstedet eller
autotransportfirmaet via SMS og e-mail, når arbejdet er
færdigt og bilen er på vej.
Brancheløsning uden interessenter
Underdirektør i Autobranchen Danmark, Michael
Nørregård, er glad for bookingsystemet og fortæller:
”Som brancheløsning er systemet helt uafhængigt af
tilhørsforhold til leverandører, indkøbsorganisationer,
eller andre interessenter. Det kan vi kun støtte op om”,
siger Michael og fortsætter:
”For at komme i gang med systemet, skal man kontakte
chefkonsulent Matias Giersing hos Helios. Han kender systemet og kan hjælpe din virksomhed i gang med
HELIOS Webbooking. Helios behøver du ikke hjælp
til. Det kender du allerede.”
NY ULTRA PERFORMANCE KLARLAK
ØGER PRODUKTIVITETEN
AutoBranchen Danmark ruster op på web- og kommunikationsfronten med ansættelsen af Sebastian Feirup
pr. første februar.
Sebastian er uddannet cand.comm. fra RUC og har
gennem sine ansættelser opnået et indgående kendskab
til arbejdet i politiske organisationer og har specialiseret
sig i arbejdet med hjemmesider både teknisk og indholdsmæssigt. AutoBranchen Danmarks kommer til at
nyde godt af Sebastians store erfaring i arbejdet med
optimering af organisationens hjemmesider.
Sebastian er placeret i AutoBranchen Danmarks
kommunikationsafdeling.
Fordele:
•
Lufttørrende eller 5 min. v. 60-65°C
•
Halverer dit energiforbrug
•
Øger din produktivitet
•
Overlegen glans og holdbarhed
•
Måske den mest effektive klarlak
på markedet
Den nye Ultra Performance Energy Clear CC6700 bruges sammen med AR7701 Energy Activator
Fast eller AR7702 Energy Activator Standard. Forventes klar til levering i løbet af september.
LAKGRUPPEN A/S I Stenhuggervej 30 I 5230 Odense M I T.: +45 6315 6666 I [email protected]
24
Marts 2015
Skadeopgørelse
– en rutine for den som har øvelsen
Siden autobranchen har fået platformen Forsi som skadeopgørelsessystem, er behovet for viden omkring retningslinjer og
opgørelsesprocessen til stadighed blevet større.
Af John Milton, teknisk konsulent i AutoBranchens
VidenCenter
enkelt sag, men det er ude i fronten hos værkføreren, at
sagen skal ordnes.
opgørelsesteknik sammen, er forståelsen for hinandens
fag blevet styrket.
Behovet opstod, da man gik fra Autotaks til Forsi. Selve
platformen blev lidt anderledes og mange følte, at det
system, man nu var autodidakt i, skulle pudses af med
en mere direkte træning.
På grund af disse udfordringer afholder AutoBranchens VidenCenter løbende kurser i opgørelsesteknik
og dokumentationstræning. Vi holder også mange
kurser for autolakererens kunder - karrosseriværkstederne, så samarbejdet kan blive styrket mellem maler
og karrosserismed.
Træningen får de mange regler og retningslinjer til at
se mere overkommelig ud, når deltageren konkret får et
håndgribeligt bevis på systemets dokumentation.
Da så træningen var i gang, stod det klart, at det ikke
kun var platformen, men selve indtjeningen den var
gal med.
I AutoBranchens VidenCenter får vi tit ønsker fra vores
medlemmer omkring hvorledes en skadereparation skal
opgøres korrekt, hvor vi hver uge modtager rapporter
og spørgsmål fra værkstederne. Vi forsøger, at løse hver
Efter vores sammenlægning for et år siden, har vi oplevet en tilgang til selve opgørelsen som et fælles projekt.
Karrosseriværkstedet skal jo gøre en skade op både på
plade- og lak-delen. Det kan give visse udfordringer
for karrosseriværkstedet. Det er vores erfaring, at efter
et heldagskursus, hvor smede og lakererne har trænet
VIDSTE DU
Opgaven for alle parter i en skadesproces er et fælles
fodslag og enighed om retningslinjerne. AutoBranchens
VidenCenter er i løbende dialog med forsikringsselskaberne omkring opgørelsesprocesserne.
HUSK, at lakopgørelseshæftet, som man kan bestille
hos AutoBranchens Danmark, er en kopi af dokumentationen under vejledninger på Autotaks.dk.
LAK
at LAK & KNOW-HOW® netværket sammen med Spies Hecker
har de mest produktive og innovative produkter på markedet?
&
KNOW-HOW
Det rigtig positive er, at produkterne har vist sig at være
de absolut billigste i brug - uden at der gås på
kompromis med kvaliteten!
Lad vores teknikere demonstrere det i din virksomhed.
Permasolid® HS Speed Klarlak 8800
Permasolid® HS Performance Fylder 5320
Permasolid® HS Vario Grundfylder 5340
Du sparer både energi, tid og penge!
Skal vi overbevise dig?
Med omkring 100 medlemmer fordelt over hele landet er LAK & KNOW-HOW® netværket Danmarks største. Vi er din lokale autolakerer!
Læs mere på netværkets hjemmeside, www.lakogknow-how.dk, eller kontakt netværkets koordinator, Baden-Jensen A/S.