1. No category

Oversigtoverindkomnehøringssvariperioden31.oktober2014Ͳ20.januar2015
Høringssvarindsendtaf:
GrundejerforeningenMariendal
ForeningforoptimeringafAssensHavnspotentialer
AssensHavn
ArbejdsgiverevedAssensHavn
DLGFyn
AssensSøbad
SkovdyrkerforeningenFyn
SF'spartiforeningiAssensKommune
AssensSkibsværftA/S
AssensFjernvarme
Telefon:
Adresse:
v/formandIngeDahl
NielsBuhl
ThomasSkårupAndersen
HelleElanderRasmussen
v/LarsMøllerChristensen
LenaB.Jørgensen
v/havnechefOleKnudsen
JanAndersen
MetteKrause
v/formandJohnJessen
v/direktørLarsThorø
v/formandPoulBertelsen
v/skovfogedJørgenPedersen
ThomasStordalPhilipsen
v/formandCarstenSmedegård
HelenMeisterogMogensPedersen
v/direktørErlingPedersen
PrebenFindsen
LisbethArrildt
PederErboAndersen
JohnBruun
NielsBuhl
NielsKortegård
v/adm.dir.MarcRoarHintze
Grete&BentBruunRasmussen
LarsMøllerChristensen
KnudKrake
PrebenFind
PrebenFindsen
ClausNielsenogLindaSørensen
MogensLykkeOlsen
TrineSeitzberg
CarstenHalvorsen
Præstevænget24
Barløsevej18
Algade18
Ramsherred55
Lindholmvænget11
Provstigade7
NordreHavnevej12
Østergade13
VedStranden20
NordreHavnevej12
Hvidkærvej29
Præstevænget21
Lombjergevej1
Ladegårdsgade21A
Liljevænget22
Ramsherred9
Sdr.Havnevej2A
Blangstrupvej19
Præstevænget7
Vibevænget2
NordreHavnevej12
Barløsevej18
Præstevænget12
Stejlebjergvej4
Willemoesgade8
Lindholmvænget11
Præstevænget24
Ladegaardsgade21
Blangstrupvej19
VedStranden42
Kildevænget10
Præstevænget26
Ladegårdsgade20
5610
5610
1.sal 5683
5610
5610
5610
5610
1 5610
5610
5610
5250
5610
5750
st.tv. 5610
5610
5610
5610
5610
st.tv. 5610
5610
5610
5610
5610
5610
5610
5610
5610
5610
5610
5610
5610
5610
1.th. 5610
Assens
Assens
Haarby
Assens
Assens
Assens
Assens
Assens
Assens
Assens
OdenseSV
Assens
Ringe
Assens
Assens
Assens
Assens
Assens
Assens
Assens
Assens
Assens
Assens
Assens
Assens
Assens
Assens
Assens
Assens
Assens
Assens
Assens
Assens
EͲmail:
20271760 [email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
64713165 [email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
33685115 [email protected]
[email protected]
[email protected]
21256505 [email protected]
20498701 [email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
23715609 [email protected]
[email protected]
[email protected]
23721321 [email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Modtaget:
10Ͳ11Ͳ2014
14Ͳ11Ͳ2014
21Ͳ11Ͳ2014
23Ͳ11Ͳ2014
25Ͳ11Ͳ2014
25Ͳ11Ͳ2014
26Ͳ11Ͳ2014
27Ͳ11Ͳ2014
27Ͳ11Ͳ2014
27Ͳ11Ͳ2014
28Ͳ11Ͳ2014
28Ͳ11Ͳ2014
30Ͳ11Ͳ2014
30Ͳ11Ͳ2014
30Ͳ11Ͳ2014
30Ͳ11Ͳ2014
30Ͳ11Ͳ2014
30Ͳ11Ͳ2014
30Ͳ11Ͳ2014
30Ͳ11Ͳ2014
10Ͳ12Ͳ2014
10Ͳ12Ͳ2014
14Ͳ01Ͳ2015
16Ͳ01Ͳ2015
16Ͳ01Ͳ2015
19Ͳ01Ͳ2015
19Ͳ01Ͳ2015
19Ͳ01Ͳ2015
20Ͳ01Ͳ2015
19Ͳ01Ͳ2015
20Ͳ01Ͳ2015
20Ͳ01Ͳ2015
21Ͳ01Ͳ2015
Side:
2
7
8
10
12
17
18
24
25
29
31
32
35
37
40
42
44
48
50
51
52
53
57
58
62
63
67
69
71
73
76
81
85
Grundejerforeningen Mariendal
Formand: Inge Dahl
Præstevænget 24
5610 Assens
Tlf. 20271760
[email protected]
10. november 2014
Grundejerforeningen Mariendal
omfatter ejerboligerne på Nordre Havnevej, nederste del af Kildensmindevej, første del af Mariendalsvej,
Kildevænget, Ved Nordstien, Blomstervænget, Præstevænget og Ved Stranden.
Høringssvar afgivet til [email protected]
Visionsplan for Assens Havn
Optimering af havneområdets erhvervs- og turistmæssige potentialer
Indledende bemærkninger
Grundejerforeningen Mariendal har drøftet forslaget til en vision for Assens Havn. Indledningsvist undrer det,
at man på forhånd ikke har betragtet beboerne/boligområderne nær havneområdet som interessenter i det
direkte arbejde i styregruppe/referencegruppe, men har henvist os til at fremsætte bidrag på en facebook –
side.
Vi har selv og i samarbejde med andre gode borgere oprettet en facebookside omkring bevar
Assens/Mariendalsstranden med 528 medlemmer og senere Assens Søbad med 1276 medlemmer. På
daværende tidspunkt havde Assens Kommunes facebookside til sammenligning 135 medlemmer.
Herudover undrer det, at visionerne ikke er blevet kalkuleret i hovedtal. Hvad vil det koste at udvide
Nordmolen? Hvordan ser det ud i forhold til indtjeningen på havnen? Sådan som forslaget ligger nu, vil man
skyde en evt. udvidelse til hjørne, ved at få lavet en yderligere undersøgelse af havnens potentiale. Det er
omkostningstungt. Hvis udvidelsen f.eks. kalkuleres til at koste et to cifret mio. beløb (20-30 mio. kr.), giver
det ingen mening at bruge midler på en undersøgelse, fordi det allerede nu kan konstateres, at det
nuværende overskud i havnen på 0,5 mio., der forventes udvidet til det tredobbelte, altså 1,5 mio ikke kan
forrente denne investering.
Uddybningen af havnen til brug for værftet og Marinaen må skabe langt flere jobs end flishåndtering og
oplagring. Uddybningen kan bakkes op af nye erhvervsinitiativer indenfor turisme/erhverv/handel/kreative
erhverv.
Klimatilpasningen er vigtig. Allerede nu ved vi, at der jævnligt kommer oversvømmelser i havnen. Det gamle
rådhus ligger lavt og får vand i trappehøjde. Derfor vil det være af stor betydning, at klimatilpasningen tages
med fra begyndelsen.
Hovedbudskabet fra grundejerne er,
x
x
at vi gerne vil have udviklet en samlet vækstplan for området fra Søsportscentret til nordenden af
Mariendalsstranden – hele vejen rundt om havnen, med afsæt i Lillebælts potentialer og en
dynamisk erhvervsudvikling. Vi bakker op om værftets udvikling og behovet for uddybning af havnen
til understøtning af deres virksomhed og gerne også Marinaens vækstpotentiale.
at vi gerne vil have udviklet området omkring Mariendalsstranden, Grundejerforeningen Mariendals
område, med afsæt i kulturbeskrivelsen fra 2011 og områdets betydning som rekreativt område for
byens borgere, dvs. med en lokalplan.
1
Her følger et kort uddrag af Kulturbeskrivelsen 2011 om Rosenstien og Præstevænget: ”Syd for
området lå i lang tid en badeanstalt, som ses på kort frem til 1950´erne. Den er nu forsvundet på
grund af udvidelsen af havnen mod nord. Til gengæld indikerer et lille toilethus fra 1950 i områdets
sydlige udkant, at kysten her i lang tid har fungeret som et vigtigt rekreativt område.”
Behovet for en lokalplan for området er også beskrevet i Miljø- og teknikudvalgets referat fra 1.
april 2014.
x
at vi ønsker tilgængelighed rundt om hele havnen. Dvs. vi bakker op om en havnefront og en
udvidet bymidte, men i en visionsplan nr. 3, der udvider området til at inkludere den nordlige del af
Mariendalsstranden, samt inkluderer genetableringen af et søbad ved Mariendalsstranden.
x
at vi ikke ønsker den foreslåede udvidelse af Nordmolen. Den vil være stærkt skadelig for os og
for Assens. Den vil skabe værdiforringelser af vores huse og gøre det umuligt at sælge de huse, der
ligger der, hvor mange med et godt skattegrundlag ønsker at bo.
x
at vi ikke ønsker en vejføring tæt ved husmurene på Ved Stranden.
x
at vi ikke ønsker øget trafikmængde med tung trafik på Kildensmindevej – en ny Thomas B.
Thriges Gade i Assens!
x
at vi ønsker beboere og grundejere i området inddraget i udvikling af planen. Hidtil har det været
foreninger og enkeltinteressenter og ingen fra det største og direkte berørte boligområde.
x
at vi rigtig gerne vil medvirke til en udvikling af potentialet!
Begrundelse
Der er i årenes løb indgivet talrige beboerklager over støj, stank og støv, udløst af flishåndteringen og
oplagringen på Assens Havn. Lokale myndigheder og havnen har ved selvsyn erkendt støvproblemerne; og
17. juli 2014 har Embedslægen afgivet en erklæring, der dokumenterer det sundhedsskadelige i flisstøvet fra
havnen (behandlet på mødet 20. august i Miljø- og Teknikudvalget). Byrådet traf beslutning om stop for
flishugning senest 31. maj 2015 på sit møde 24. september 2014.
Selv om de konkrete sundhedsskadelige virkninger af flishåndteringen og oplagringen primært har ramt folk,
der er disponeret for, eller har lungelidelser, kender vi ikke indvirkningen på længere sigt på beboere, der
p.t. ikke har symptomer. Det er endvidere svært at konstatere mængden af det finkornede (usynlige) støv.
Men vi ved, at finkornet støv kan være livsfarligt for mennesker – tænk på alle de arbejdspladser, der
kræver brug af masker - det leder tankerne hen på silikose hos støberiarbejdere samt asbestgener/kræftsammenhængen.
Vi anser opstilling af støvvæg (containere) og nulstillet flishåndtering ved vindhastigheder over 6 m/s for
utilstrækkelige foranstaltninger; dels fordi stærk vind vil sende støv over støvvæggen, dels fordi vinden
kommer fra forskellige retninger, der ikke kan afgrænses af en væg. Og så er der stadig problemer med det
farlige, usynlige, letbevægelige, finkornede flisstøv – uanset vindhastighed.
Vi beder Byrådet om at lade de konstaterede (og mistanken om yderligere) sundhedsskadelige virkninger på
os beboere veje tungere end hensynet til havnens ønsker om at håndtere og oplagre flis. Der er som
bekendt ganske få arbejdspladser og en ganske lille økonomi i flishåndtering (I fjerde kvartal af 2013 var der
beskæftiget 2-4 mand på havnens samlede aktiviteter - og årets overskud blev 0.5 mio. kr.).
Perspektiver
Havnechefen har bekendtgjort, at han ønsker en tredobling af gods (flis) over kaj for at gøre forretningen
rentabel. Han ønsker i den sammenhæng en udbygning af Nordmolen. Et simpelt regnestykke ville da give
2
et overskud på kr. 1.5 mio. Til afdrag og forrentning af Nordmolen. Er det rentabel forretning? Hvor er den
økonomiske logik?
Samtidig ville de miljø- og sundhedsmæssige konsekvenser være alarmerende.
1. Nordmolen ville blive nærmeste nabo til Mariendalsstranden, hele byens skønne badestrand. Det ville
markant øge problemerne med støj, stank og støv. Den udvidede Nordmole med tilhørende areal på land
ville ende ganske få meter fra Mariendalsstranden.
2. Den nordlige del af havnen ville blive lukket for publikum – slut med gåture langs vandet fra siloerne til
Mariendalsstranden.
3. Kildensmindevej vil komme til at føre de store lastvogstog direkte ned i flisbjergene – uanset hvad en
havnechef eller andre måtte mene om trafiklinier, ville det være fristende på den måde at oprette
industriindkørsel nummer to til havnen. Så havde Assens fået sin Thomas B. Thrigesgade – med alt hvad
dette vil indebære af problemer med trafiksikkerhed for børn og voksne - og en opsplittet by.
4. Nordmolen tænkes udbygget ved at anvende forurenet slam (TBT og kobber). TBT er
hormonforstyrrende. Uanset hvordan en eventuel membranafskærmning eller lignende måtte blive etableret,
ved vi, at en sådan ikke vil holde evigt. Så havde man fuldbyrdet ødelæggelsen af Mariendalsstranden.
5. Hvad med planerne om at gøre Assens attraktiv for tilflyttere, når man presser en urentabel Nordmole
helt hen til nogle af byens mest attraktive boligområder?
6. Hvad med Byrådets beslutning (nov. 2011) om at udpege Præstevænget til ”kulturbevaringsværdig” vej?
7. Hvad med Turismen, herunder sejlerne – hvem tror, at udsigten til enorme flisbjerge og håndteringen af
dem, vil være tillokkende? Skal Assens kendes som ”flisbyen”?
8. Bemærk at Assens Fjernvarme ikke behøver flisen. Fjernvarmen flishugger selv træstammerne oppe på
egen plads.
9. Hvad med værditabet af boligerne og forringelsen af bomiljøerne i området? Flere huse vil blive
værdiløse, og værdiforringelsen vil række langt ind i sidegaderne til ”Thomas B. Thrigesgade”. Skal der
bruges skattekroner (vores egne penge) til betaling af de omfattende kompensationskrav, der vil blive rejst?
10. Vil man de facto nedlægge Mariendalsstranden som hele byens bedste badestrand og prøve at tvinge
borgerne tværs gennem byen til Næs?
Forslag
Stop al flishåndtering og oplagring NU.
Flishåndtering og lignende (korn, salt, asfalt, gødning….) er forældet, lavøkonomisk virksomhed.
Sats på værdiskabende, intelligent erhvervsudvikling af havnen. Man kunne lave et
sammenhængende maritimt miljø hele vejen rundt fra Søsportscentret over Marinaen, værftet og
Midtermolen til Mariendalsstranden med et genopbygget søbad på Mariendalsstranden (og renoverede
toiletforhold). Der kunne komme spændende rammer for kreative erhverv, butikker, lystfiskeri,
havkajakvandrerhjem, restauranter og liberale erhverv, ex. IT-virksomheder, arkitekter, ingeniører,
konsulenter. Der er for flere år siden lavet en rapport om Lillebælts potentialer, som kan støves af og
bruges.
Der er langt flere arbejdspladser og langt større indtjening i de nævnte (skattebetalende) service- og
vidensarbejdspladser, som kaster en masse afledt beskæftigelse af sig, virksomhed der langt overtrumfer
det, havnen kan præstere (incl. afledt beskæftigelse). De kan let etableres, samtidig med at værftet kan
3
fortsætte og udvikle sin virksomhed, ligesom der kan losses/lastes ikke sundhedsskadeligt gods over
eksisterende kajanlæg.
Vi går gerne ind i dette udviklingsarbejde, og gerne med involvering af Foreningen for Optimering af Assens
Havns Potentialer, som har fremsat en stribe kvalificerede forslag.
Vi støtter en visionsplan, der tager afsæt i skabelsen af arbejdspladser og et rekreativt miljø rundt om hele
havnen.
Venlig hilsen
Inge Dahl
Formand
Præstevænget 24
5610 Assens
Bilag
Uge 19 2011
Strandparken ved Rosenstien
Spot på kulturarven i Assens Kommune
Præstevænget
Udstykningen af Præstevænget er blandt de allerførste villakvarterer, der opstår i Assens. Villaerne ligger på
kystskrænten med udsigt over vandet, og langs kysten findes en kystpromenade, Rosenstien.
Der er tale om en samlet udstykning, hvilket afspejler sig i grundenes særlige form, en variation af
“koteletgrunden” (grund, der ligger i anden række fra vejen bag ved forreste grund, således at indkørslen løber
langs den forreste grund). Udstykningsformen sikrer mange huse langs vejen, og særligt, at en stor del af dem
har direkte adgang til vandet. Udstykningen er sket i 1920´erne, og hovedparten af bebyggelsen er opført over
de kommende år frem til slutningen af 1930´erne.
Syd for området lå i lang tid en badeanstalt, som ses på kort frem til 1950´erne. Den er nu forsvundet på
grund af udvidelsen af havnen mod nord. Til gengæld indikerer et lille toilethus fra 1950 i områdets sydlige
udkant, at kysten her i lang tid har fungeret som et vigtigt rekreativt område.
4
Området og udstykningen er strukturelt velbevaret. Af bygningerne er flere nogenlunde velbevarede (kun få
har de oprindelige vinduer), mens enkelte fremstår stærkt ombyggede, særligt med henblik på at skaffe
panoramaruder mod vandet. Området er sårbart overfor yderligere forringelse af bygningernes
bevaringstilstand, herunder omlægning af tage og etablering af store vinduespartier og kviste mod vandet.
Assens Kommune har lavet en rapport over kulturmiljøet i Assens Kommune og udpeget 32 særligt
bevaringsværdige kulturmiljøer. Rapporten beskriver det enkelte kulturmiljøs bærende træk samt områdets
landskabelige, kulturhistoriske og arkitektoniske værdier og sammensætning. For en uddybning henvises
til: www.assens.dk under Politik og Demokrati.
5
Fra:
Til:
Emne:
Dato:
Niels & Annette Buhl
Plan
Høringssvar til visionsplan Assens havn.
14. november 2014 11:18:10
Høringssvar til Assens komunes havneplaner
Barløse 14.11-14.
VISION: Assens Langelinie skal genopstå nyt søbad. Roklub flyttet tilbage
Mariendal strand. Gæstesejlere i Nordhavn.
Man skal kunne promenere fra Mariendalstranden forbi Assens nye flotte søbad og roklub. En tur ud på Nordre mole og
nyde det nye tiltag, der er lavet i samarbejde med Realdania. Her kan man gå en tur ned under vandet og få en
anderledes oplevelse. På strækningen mellem søbadet og Nordre mole er der opstillet grønne bænke med passende
afstand, hvor man kan hvile sig eller nyde en solnedgang.Herfra går turen videre rundt om nordre havnebassin. 1/3 del
af havnebassinet er indraget til gæstebroer til lystsejlerne. Gæstebroerne ligger i forbindelse med midtermolen.
På det gamle rådhus er der til gæstesejlerne indrettet badefaciliteter køkken, vaskeri, fællesrum, legerum til de mindste
og til de større børn bordtennis, fodboldspil mv.
Udearealerne ved Marcussens hotel og havnegrillen ser hammergodt ud. Der er blevet investeret. Det betaler sig. Der er
rigtig mange besøgende - både lokale og turister.
Det kan virkelig mærkes gennem hele Østergade at gæstepladserne til sejlturisterne er flyttet og blev meget mere
bynære. Der er også komme mange flere gæsteanløb. Det er blevet hyggeligere at anløbe Assens, fordi der er pænt og
rent, god plads, det er praktisk og meget nært til byen og oplevelser.
Omsætningen generelt er stigende siger en glad Handelstandsformand.
Når vi kommer længere hen, ligner havnen sig selv. Willemoes står stadig stolt på Kogehusmolen og våger over byen.
En par fiskere ligger til kaj med frisk fisk. Mågerne er nærgående. Bågø færgen er på vej ind. Værftshavnen ser travl ud.
Der ligger mange skibe, og der er god aktivitet.
Nordmolen er spærret en gang imellem, når der anløber et fragtskib, men takket være indkøb af nyt materiel foretages
læsning, losning og bortkørsel i en fart, der ikke er set før. Det er simpelthen blevet forbudt at bruge kajanlæggene og
molerne til lagerplads.
Der skal være pænt og ordentligt, fordi der ankommer et krydstogtskib en gang imellem. Den har handelstandsforeningen
fanget. På de dage er der stort marked på et stykke af havnearealet omkring Marcussens hotel, La Posta og
Havnegrillen, hvilket også trækker folk fra oplandet til, da der kan gøres en god handel.
Havnechefen er her også. Han er en glad mand. Han har nemlig ansvaret for, at det hele fungerer og tænk, han møder
glade og smilende mennesker hver dag.
I Lystbådehavnen er der blev ryddet op. Gæstebroerne er væk, og der er også forsvundet en bro mere grundet mange
ledige pladser. Roklubben er flyttet tilbage til, hvor de lå i gamle dage. Sjovt nok virker det hyggeligere. På arealerne
ved lystbådehavnen kan man kan igen høre, hvad man selv tænker. Selv en parkeringsplads er det blevet nemmere at
finde.
Tidligere var der simpelthen presset for mange aktiviter ind på et forholdsvis lille område. Med den nye 5 stjernede
campingplads, ville området være blevet så overfyldt , at mange måske ville have valgt at flytte deres ferie til et andet
sted. Risiko for at hjemmehørende både ville skifte havneadresse, ville også have været til stede. Stort er ikke altid lig
med godt.
Snip snap snude. Med venlig hilsen Niels Buhl, Barløse. Barløsevej 18,5610 Assens
Fra:
Til:
Emne:
Dato:
Thomas Andersen
Plan
Visionsplan for Assens Havn
21. november 2014 10:35:23
Hej
Vedrørende visionsplan for Assens Havn.
I min verden vil det være galimatias at fjernvarmen og nu også Bryggeriet Vestfyen skulle
få deres Flis kørt til Assens fra Kolding eller Odense Havne de næste 20 år, når vi nu har en
Erhvervshavn i Assens som fungerer fint og har vanddybde til det. Jeg ville endda sige at
fjernvarmen da selvfølgelig skulle have alt deres flis ind igennem Havnen, og ikke som i
dag få det ind fra andre steder i landet og kørt til Assens. (hvorfor ?)
Selvfølgelig skal der tages hensyn til borgerne i Assens også, og det kunne gøres ganske
nemt med en "læssehal" helt ude på nordkajen som selvfølgelig skulle udvides så der var
plads til denne hal. En sådan "læssehal" kunne værne mod støvet og sågar medvirke til
støjdæmpning.
Der har i år været en del turistskibe i Assens Havn (233 til dags dato) , med turister fra
Holland og Tyskland (typisk 20-50 turister om bord). De fleste af disse turistbådes
besætning fortæller os på Havnen at deres kunder er glade for at komme her fordi der
er gang i havnen og det ikke bare er et "glansbillede" som man ser mange i mange andre
turisthavne i dag. Og derfor har de været i Assens Havn med deres kunder flere gange i år,
og erhvervshavnen har derfor skabt omsætning til grill og butikker i byen bare ved at være
erhvervshavn med gods på kajen.
Når det er sagt så mangler disse turister dog lidt information om de stier og området
omkring skovanlægget som jo er et perfekt område til turister at gå tur i, og visionen om
næs med søbadet og promenaden samlet derude er bare perfekt hvis stierne bliver
"flettet" sammen og der bliver skiltet med de dejlige områder vi jo allerede har og dem vi
forhåbentligt får med visionsplanen om næs som turistområde.
På midtermolen (som skal byttes for udvidelsen på nordkajen) mener jeg man skal passe
på med at lave restaurant/butik for turisterne skal op i byen og ud på næs og bruge deres
penge og se vores dejlige områder, lav det i stedet til et område hvor turisterne kan nyde
deres mad og evt. et sted til arrangementer som radio klubben og andet i samme stil.
Hvad angår veje så få ringvejen lavet om som beskrevet i visionen med en omlægning af
søndre ringvej vest om det tidligere rådhus så den tunge trafik kan komme ud af byen
forbi værftet og ikke op ad kildesmindevej. På den måde kommer der mindst gene til
borgerne i byen fra trafikken til og fra Erhvervshavnen og værftet.
Med Venlig Hilsen
Thomas Skårup Andersen
Algade 18, 1 sal
5683 Haarby
(Ansat ved Assens Havn)
+
HØRINGSSVAR
VISIONSPLAN FOR ASSENS HAVN
Som borger i Assens gennem mere end 30 år og nabo til den nordlige del af havnen vil jeg gøre
mine synspunkter i forhold til visionsplanen gældende.
Der er som bekendt to modstridende visioner i planen:
2.
1. Erhvervshavn I. Udbygningen af den nordlige del af havnen.
Erhvervshavn II. Satsning på byliv, rekreation og beboelse.
Jeg er tilhænger af erhvervshavn II.
Som udgangspunkt vil jeg sige, at for at visionsplanen skal give mening, skal der udarbejdes
en ekstern og uvildig analyse af Assens Havns muligheder i fremtiden. Dette må afklares,
inden store bekostelige investeringer af en udvidelse af havnen sættes i værk.
Er der en fremtid for en fortsættelse af Assens Havns nuværende drift?
Min holdning til udvidelse af havnen i nordlig retning. Nordre Mole.
a. Økonomi
I visionsplanen anslås det, at havnen vil kunne tredoble sin omsætning ved udvidelsen af Nordre
Mole. Havnens overskud i 2013 var ca. 400.000 kr. Årene forinden var der underskud. Er en
forøgelse af overskuddet til evt. 1,2 mil kr en sådan voldsom investering værd?
b. Støj, lugt og støv
Ved en stærkt forøget Nordre Mole risikerer vi naboer til havnen støj, lugt og støvgener, som en evt.
støv/støjmur ikke kan afhjælpe tilstrækkeligt. Fotos, som Assens Kommunes miljøafdeling er
bekendt med, viser, hvorledes støv driver i stor højde ind over byen, når der opbevares store
flisstakke på molen.
Det nævnes i visionsplanen s.11, at en restaurant på Midtermolen ville medføre ændringer i grænser
for støv-, lugt og støjgener i en sådan grad, at havnens og værftets (?) aktiviteter ikke længere ville
kunne finde sted. Hvorfor skal der tages så meget hensyn til en restaurant, men ikke så meget til
områdets beboere, der generes året rundt alle døgnets timer?
At turister skulle nyde losning og læsning af flis på havnen, vil jeg tillade mig at betvivle. Støv i
øjne og næse, lugt og støj tiltrækker ikke en gennemsnitlig turist, der har en tilbøjelighed til at finde
de hyggelige steder i en ny by.
c. Trafikomlægning
Omlægningen af trafikken ad Ved Stranden og afspærringen af Nordre Havnevej vil medføre en
ødelæggelse af miljøet omkring den lille villavej og Mariendalstranden. Det er urimeligt at påføre et
beboelseskvarter mere trafik, end der er i forvejen.
Hvor sørgeligt, hvis man ikke længere kan gå langs kajen og nyde solnedgangen! Grimt med
industriagtig aktivitet som nabo til en udflugtsperle!
d. Mariendalsstranden
I visionsplanen tales der om havnens historiske betydning for Assens. Det vil ingen betvivle. Men
Mariendalsområdet har også en farverig historie at fortælle. Få fat I Viggo Hansens bog,
Mariendalsstien, og find spændende fortællinger om det gamle Assens! Heri kan man læse, om
hvordan stien og stranden alle dage har været et udflugtmål for lokale og tilrejsende.
Hvorfor ødelægge dette, som vi som by har helt gratis? Hvis molen lægges helt frem til strandens
begyndelse, parkeringspladserne bortfalder, og stranden bliver så nær en nabo til industriagtig
aktivitet, vil dette skønne sted være ødelagt for altid.
Andre byer misunder os denne bynære, hyggelige lille strand med eftermiddagssol og solnedgang.
Stranden ved Næs vil aldrig kunne få denne karakter af hygge og det lokale. Den vil med de nye
planer blive tivoliseret og badelandsagtig.
e. Stisystemer
Den del af visionsplanen, der omhandler stisystemer, Real Dania-mole og strandpromenade, er efter
min mening god. Det er rigtigt, at området mellem marina og by fremstår bagsideagtig. Hvis man
kan gøre stisystemet hyggeligt, smukt og tillokkende, vil mange flere turister finde vej mellem
marina og Østergade.
Det vil være en god idé, hvis man får et sammenhængende stisystem fra marinaen både mod syd til
Torø Huse og mod nord til Mariendalsgården. Tænk, hvis man som i 1922 efter en voldsom storm
og oversvømmelse kunne finde midler til at oprette en ny fortsættelse af Mariendalsstien fra Ved
Nordstien til Mariendalsgården! Dengang blev den delvis statsfinansieret som ”nødhjælpsarbejde”.
I dag kunne den finansieres via fonde og måske som projekt for arbejdsløse. Så vidt jeg husker
fungerede finansieringen af sikringen og stien på Torøs vestside noget i den retning.
Dansk Vandrelaug får en tilstrømning af de aktive 68'er-pensionister for tiden. Jeg er sikker på, at
dette stisystem vil være en sikker vinder hos de vandre- og naturglade. Restauranter, butikker,
udstillinger af de lokale kunstnere i havnemiljøet vil være helt i tråd med denne type turisters smag.
En følelsesladet afslutning
Som barn kom jeg meget i Assens om sommeren, fordi mine forældre havde sommerhus ved
Saltofte Strand. Vi boede i Tommerup st. og kunne også tage toget, hvis vi ville en tur til
Mariendalsstranden.
Som voksen valgte jeg at flytte til Assens med min familie, fordi jeg holdt så meget af egnen her
ved Lillebælt. Her boede vi i 19 år – bl.a. 10 år i fodermesterhuset på skrænten ved Mariendal og to
år i første række i Torø Huse. Siden 10 år i Tommerup - men længslen efter vandet blev for stærk,
så jeg vendte tilbage til Assens i 2002 og har nu boet her i Ramsherred i 12 år.
Hele mit liv har jeg været optaget af den skønne natur og miljøets tilstand, oplevet sukkerfabrikkens
og cellulosefabrikkens tilsvining af havet, glæden ved det rene vand efter rensningsanlæggets
tilkomst, nydt at bo her i Ramsherred tæt både ved by, bælt og natur - indtil flismareridtet begyndte!
Jeg kan ikke tåle støv og skimmelsporer. Svie i øjne og næse, konstant irritation i halsen, slim i
bronkier osv. Det har virkelig hjulpet i den senere tid, hvor der har været så lidt flis på molen.
For mig er det indlysende, at fremtiden for Assens ligger i byens skønne beliggenhed og en satsning
på virksomheder, der tager maksimalt hensyn på miljøet. Tænk, hvis vi ry for det! Se, hvad der sker
på Samsø!
Tiden er ikke til svinende industrivirksomheder – selv Kina har indset det!
Venlig hilsen
Helle Elander Rasmussen
Ramsherred 55
5610 Assens
FORENINGEN FOR
OPTIMERING AF ASSENS HAVNS POTENTIALER
Assens Kommune
Rådhus Allé 5
5610 Assens
Assens 25. november 2014
HØRINGSSVAR vedr. Visionsplan for Assens Havn
Foreningen for optimering af Assens Havns potentialer fremsender hermed foreningens
udarbejdede visioner og forslag til optimering af havneområdes erhvervs- og
turistmæssige potentialer.
Vi ønsker med dette høringssvar at imødegå visionsplanens visioner, anbefalinger og
konklusioner under afsnittet for ERHVERV og REKREATION OG TURISME med den
bemærkning at foreningens fokusområde strækker sig fra Mariendalsstranden til
Koghusmolen.
Foreningens visioner er udarbejdet i respekt for de projektformål, der understøtter Vision
2018 ”Vilje til vækst” ved
-
at understøtte erhvervs- og kulturudvikling gennem formidling af Assens Havns
muligheder og kvaliteter
at fremme samarbejde mellem turist- og erhvervslivet og kommunen
at forbedre borgernes livskvalitet og bosætning gennem styrkelse af by-, fritids-,
kultur- og foreningslivet i og omkring havn, strand og marina
at styrke kvaliteten af miljøerne omkring havn, strand og marina
Foreningen har været repræsenteret i den nedsatte referencegruppe og på den måde
bidraget aktivt med holdninger og dialog i udarbejdelsen af visionsplanen. Foreningens
primære fokusområde er først og fremmest området fra Mariendals-stranden i nord til
kogehus-molen mod syd. Vi har udarbejdet en samlet visionsplan for havneområdet,
som vi måske lidt storladent kalder for foreningens manifest.
I forbindelse med udarbejdelsen har foreningens medlemmer medvirket aktivt, hvilket
har betydet at vi har arbejdet med respekt for de eksisterende forhold, men alligevel har
vi foreslået en hel del ændringer, tilføjelser og forbedringer – fortrinsvis af
bygningsmæssig karakter.
Vi vil inspirere til at skabe et attraktivt miljø på og omkring Assens Havn. Et miljø, der
gør det attraktivt, spændende, trygt og oplevelsesrigt at bo på, eller i havnens
nærområde. Attraktivt for borgere og for byens gæster at færdes og opholde sig på
havnens tre moler
KOGEHUS molen
MIDTER molen
NORDRE mole.
Alt i alt for at skabe en by-havn med meget markante muligheder for at forbedre
bosætning gennem styrkelse af by-, fritids-, kultur- og foreningslivet.
Det har samtidig været et ”must” at skabe en vis tæthed i de nye bebyggelser så der
opstår en ægte samhørighed med den gamle bykerne. Det ses bedst ved vores forslag til
en videreførelse af bygningerne langs Willemoesgades nordlige side med en ny boligbebyggelse. Bygningerne åbner sig mod havnen og sammen med det gamle rådhus
danner de tilsammen med kogehus molen en helt unik plads.
Vi har beskrevet vort forslag til KOGEHUSMOLEN således:
MED BAGGRUND I MOLEN ETABLERES DER ET STORT SAMMENHÆNGENDE TORV SØTORVET DER OMFATTER EN RENOVERET PLADS PÅ KOGEHUSMOLEN SAMT EN NY
PLADS FORAN DET TIDLIGERE RÅDHUS. DER GIVES PLADS TIL ET NYT BOLIGBYGGERI
DER UDLÆGGES SOM EN FORTSÆTTELSE AF BYGNINGSRÆKKEN FRA WILLEMOESGADE.
MED UDGANGSPUNKT I KOGEHUSMOLEN LIGGER SØTORVET SOM ET BINDELED MELLEM
HAVNEN OG BYMIDTEN. FRA SØTORVET ER DER MEGET FINE UDSPRING.
MOD ØST TIL TORVET / ØSTERGADE. MOD NORD TIL MIDTERMOLEN OG DEN NYE
YACT-HAVN SAMT DEN NYE BEBYGGELSE LANGS NDR. HAVN OG IKKE MINDST MOD
MARIENDALSSTRANDE MOD SYD TIL DET FINE GÅRDRUM I DET TIDLIGERE RÅDHUS
OG MOD SKOLETORVET.
SKOLETORVET ER EN PLADS DER OPSTÅR VED EN KRAFTIG TRAFIKREGULERING AF
SDR. RINGVEJ MELLEM WILLEMOESGADE OG STRANDMØLLESKOLEN.
Man kan ligefrem forestille sig vand, havn og by bundet sammen i en akse der forbinder
kogehus-molen med torvet og en helt ny markedsplads ved Plums trælade. Det vil være
et bymiljø af national klasse.
Assens Havn har fra tidernes morgen været en havn præget af skibe til og fra. Med gods
af forskellig art. Siden 60´erne har aktiviteterne været stærkt præget af landbruget. Der
blev opført flere betonsiloer af driftige købmænd, sukkerfabrikken læssede og lossede
melasse og færgerne sejlede til Sønderjylland og øerne i Lillebælt. Meget er sket,
sukkerfabrikken er lukket, de engang lokale kornfirmaer er lukket, færgeforbindelserne
er lukket – kun ruten til Bogø er intakt. Og sidst men ikke mindst har landets
infrastrukturer med motorvejene i spidsen gjort at transport af forskellige varer nu
foregår fra dag til dag og fra direkte fra producent til kunde eller fra store trafikcentre,
meget ofte centreret omkring 5 – 6 storhavne hvor trafik- og miljøforhold kan overholdes.
Der er således ikke længere brug for de gamle danske købstadshavne i den udformning
de engang var indrettet til.
Vi foreslår derfor at erhvervshavnen nedlægges og omdannes til en BYHAVN.
Vi har beskrevet vort forslag til BYHAVN således:
VED OMDANNELSE AF DEN EKSISTERENDE ERHVERVSHAVN TIL BYHAVN ER
DER TAGET UDGANGSPUNKT I DE EKSISTERENDE TRAFIKSTRUKTURER – DOG
MED MINDRE ÆNDRINGER. KILDENSMINDEVEJ GIVES ET LIDT SKARPERE
SVING FOR AT SKAFFE BEDRE MULIGHED FOR ET MINDRE BOLIGBYGGERI PÅ
DEN GAMLE SKØJTEBANE SAMTIDIG MED AT LINIEFØRINGEN KAN TILPASSES
ERHVERVSOMRÅDET PÅ Ndr. MOLE. AFVIKLINGEN AF HOVEDTRAFIKKEN PÅ
Ndr. HAVNEVEJ MOD SYD SKER VIA EN NY VEJFORBINDELSE MOD Sdr. RINGVEJ.
ERHVERVSMÆSSIG KØRSEL OVER BYHAVNENS UDSTRÆKNING SKER PÅ
PREMISSER DER AFSTEMMES EFTER BYHAVNENS BRUG. LIGELEDES VIL
BILTRAFIK PÅ DET KOMMENDE SØTORV OG SKOLETORVET FORLØBE SOM
TRAFIKKEN I ØSTERGADE. VED STRANDENS SYDLIGE FORLØB OMDANNES
TIL EN ANKOMSTPLADS FOR HOTEL OG BOLIGER
LANGS Ndr. HAVNEVEJ FJERNES ALLE EKSISTERENDE BYGNINGER UNDTAGET ET PAR
KARAKTERISTISKE PAKHUSBYGNINGER DER ANSES FOR BRUGBARE I DEN
TRANSFORMATION DER FOREGÅR FRA ERHVERVSHAVN TIL BYHAVN. OMRÅDERNE
OMDANNES TIL EN BLANDING AF LIBERALE ERHVERV, BUTIKKER, VÆRKSTEDER,
CAFÈ, RESTAURANTER, KULTUR OG BOLIGER m.v.. MIDTERMOLEN OMDANNES TIL
OPHOLD MED MULIGHED FOR INDRETNING AF BORGER- OG TURISTMÆSSIGE
FACILITETER SAMT BASE FOR EN NYINDRETTET YACT-HAVN I Ndr. HAVN
Såfremt Assens Kommune fortsat ønsker erhvervsmæssige aktiviteter, vil vi foreslå at
der sker en koncentration af de arealer og bygninger der rummer mulighederne for f.eks.
stykgods og lettere miljøneutrale materialer, til nordre mole. Af hensyn til en
miljøgodkendt håndtering af dette gods forestiller vi os opført lagerfaciliteter i en
størrelse og udformning der evt. senere kan anvendes til mere turist- og by-relaterede
formål – f.eks. overdækket skater-bane.
Det vil derfor være en idé at opfylde et areal nord for molen i en linie fra det nuværende
molehoved til et punkt på Mariendalsstranden. Det vil give mulighed for dels at give
plads til havnens lagerbygning, med græs på taget, solceller, solvarme i en bæredygtig
og arkitektonisk spændende konstruktion og dels skabe plads til Assens Søbad incl. alle
de landfacilliteter der hører til – f.eks. p-pladser.
Vi forestiller os også at ”trække byen ned til vandet” ved en boligbebyggelse på den
gamle skøjtebane
Vi har beskrevet vort forslag til ny NORDRE MOLE således:
I ERKENDELSE AF AT DER FORTSAT ØNSKES ERHVERVSMÆSSIGE AKTIVITERER
DER OMFATTER LOSNING OG LASTNING AF DIVERSE GODS PÅ HAVNEN FORESLÅR
VI ETABLERET EN YDERLIGERE OPFYLDNING NORD FOR DEN EKSISTERENDE
NORDRE MOLE. DETTE VIL SIKRE PLADS TIL OPFØRELSE AF EN LAGERHAL HVOR
DIVERSE AKTIVITER KAN HÅNDTERES EFTER MILJØRIGTIGE BESTEMMELSER.
BYGNINGEN ER SELVFØLGELIG BÅDE ENERGIRIGTIG OG BÆREDYGTIG MED f.eks.
SOLCELLER OG GRÆS PÅ TAGENE. SAMTIDIG ER DEN I EN STØRRELSE DER GØR
DEN ANVENDELIG TIL ANDRE BY- OG TURISTRELATEREDE FORMÅL NÅR ERHVERVS
RELATEREDE HAVNEAKTIVITETER OPGIVES. ERHVERVSAREALET ER INDDÆKKET AF
BEPLANTNING DER SAMMEN MED DET GRÆSBEKLÆDTE TAG VIL UDGØRE EN
MEGET FIN OVERGANG TIL DEN NYOPFYLDTE STRAND. DE FINE VEJFORBINDELSER I
ALLE RETNINGER OG MULIGHEDERNE FOR RIGELIGE PARKERINGSPLADSER GIVER RIG
MULIGHED FOR AT NYDE STRAND OG VANDLIVETS GLÆDER – BÅDE FRA STRAND ELLER
BADEANSTALT. KILDENSMINDEVEJ GIVES ET MERE KRUMT FORLØB FOR AT GIVE PLADS
TIL ET TÆT – LAVT BOLIGOMRÅDE MED SMÅ FISKERHUSLIGNENDE BYGNINGER. VED
STRANDEN AFSKÆRES FRA KILDENSMINDEVEJ, MEN FORSYNES MED EN NY VEJ I
ERKENDELSE AF AT DER FORTSAT ØNSKES ERHVERVSMSYD FOR DET NYE BOLIGOMRÅDE.
Det er vores håb at vort høringssvar vil være medvirkende til at byrådet træffer det
rigtige valg når havnens skæbne til sin tid skal besluttes. Det er vort håb at byrådet
lytter til Assens bys borgere og træffer valget der forener by og havn igen og skaber en
havn i et attraktivt, spændende, trygt og oplevelsesrigt miljø, for byens borgere og
gæster.
På foreningens vegne
Med venlig hilsen
Lars Møller Christensen
arkitekt maa
Fra:
Til:
Emne:
Dato:
Lena Blomstrøm
Plan
Re: SV: Assens havn.
25. november 2014 09:20:47
Venlig hilsen Lena B. Jørgensen. Provstigade 7.
Den 25/11/2014 08.06 skrev "Plan" <[email protected]>:
Fra: Lena Blomstrøm [mailto:[email protected]]
Sendt: 19. november 2014 08:47
Til: Plan
Emne: Assens havn.
Jeg synes vi skal bevar vores "industri" på havnen. (Altså plan 1)
Kan ikke se hvad vi skal bruge feks et søbad til. Det får ikke turister til byen. At
foresætte med en aktiv havn giver arb. pladser i byen.. vh. Lena.
Assens Kommune
Høringssvar
20. november 2014
Assens Havns høringssvar til
VISIONSPLAN for ASSENS HAVN
Optimering af havneområdets erhvervs- og turistmæssige potentialer.
Assens Havn glæder sig over det igangsatte arbejde med at udvikle en ny vision for
havneområdet. Det har været en god proces med mange gode bidrag. Den færdige
visionsplan, der nu er sendt i høring, belyser på en god og konstruktiv måde de
udfordringer, der naturligt er på et forholdsvis lille område med rigtigt mange
forskellige aktører. Vi har i vores høringssvar koncentreret os om ”vores” område, og
de transportveje der naturligt hører til erhvervsdelen af visionen.
Assens Havn glæder sig til at tage del i den fortsatte udvikling af området. Vi er sikre
på, at vi i samspil med byen og de andre interesser i havneområdet, kan udvikle
erhvervsdelen af havnen til en mere effektiv og miljørigtig havn, der også i fremtiden
kan understøtte kommunens klimamål. Det er også vores mål at være med til at
fastholde og udvikle industriarbejdspladser, selv om de er udfordret af andre/bedre
betingelser i lande ikke langt fra Danmark.
Assens Havns høringssvar forholder sig herunder til de 4 temaer i visionsplanen.
Ad uddybning:
Havnen har iværksat uddybning af sejlrende til 7,55 meter, som vil garantere skibe med
dybgang på 7,0 meter en sikker adgang til havnen. Når uddybning er gennemført i løbet
af vinteren, lever havnen op til den i søkortet lovede dybde.
Havnen fra Nordmole til Assens Skibsværft bør snarest uddybes til 7,45 for at sikre
skibene manøvreplads og adgang til værftet.
Det er Assens Havns vurdering, at skibe med 7 meters dybgang dækker behovet i
Assens i øjeblikket.
Assens Havn
Nordre Havnevej 12
DK-5610 Assens
Side 1 / 6
Tel. (+45)64713165
www.assenshavn.dk
[email protected]
CVR: 32192831
Kontonr: 6850 0001135500
IBAN: DK8068500001135500
Men visionen og ønsket om at fremtidssikre både Assens Havn og Assens Skibsværft,
vil kræve større dybder. 8,5 meter vil forøge Assens Havns forretningsmulighed
væsentligt.
Assens Havn vil derved differentiere sig fra de nærmeste havne, f.eks. Faaborg,
Svendborg og Kolding, der alle er naturligt begrænset til ca. 7 meters vanddybde.
Assens Skibsværft ville få muligheder, der ikke uden store investeringer kan skabes på
Svendborg og Søby værfter.
Assens Havn ser en fremtidig uddybning som et samarbejde, der gennemføres når
Assens Skibsværft er klar til at investere i en ny og større dok. Får indsejlingen større
vanddybde, kan Assens Havn få glæde af dybden ved at etablere en ny Vestmole eller
ved at forstærke og uddybe ved Nordkajen.
Ad erhverv:
Assens Havn skal fortsat være en erhvervshavn. Dens virke er bundet op på
erhvervsaktivitet på havnearealerne. Aktiviteterne består dels i lejernes aktiviteter,
f.eks. DLG og Assens Skibsværft, dels i skibsanløb. Det er i den forbindelse væsentligt,
at lejerne kan regne med, at deres langvarige lejekontrakter fortsat er gældende.
For at fremtidssikre erhvervshavnen er det nødvendigt med et øget areal som
arbejdsområde. Dette kan kun ske ved at udbygge Nordmolen. En omlægning af
trafikken, der friholder Ndr. Havnevej for gennemkørende trafik, vil give en mindre
forøgelse af havnens arbejdsområde.
Udbygning af Nordmolen er allerede kommuneplanlagt for så vidt angår ca.10.000 m2.
En yderligere udbygning bør indgå i overvejelserne, da 10.000 m2 næppe kan anses for
en tilstrækkelig forøgelse af arbejdsarealerne.
De 10.000 m2 vil muliggøre opførelse af haller til håndtering og opbevaring af varer,
f.eks. flis, træpiller, gødning og korn, da der ikke i dag er tilstrækkelig lagerkapacitet.
I forhold til godstyper er Assens Havn udfordret af, at der kun vanskeligt kan ske den
krævede separering af gods. Således vil der ideelt skulle være bedre plads til at holde
de forskellige godstyper adskilt. Assens Havn finder det naturligt at ind-tænke
behandling af forskellige godstyper i visionsplaner. Ligeledes støtter Assens Havn en
inddragelse af ekstern bistand til vurdering af erhvervshavnens fremtidige virke.
Sider 2 / 6
Assens Havn ønsker at med dette høringssvar at advare mod at lade arealerne overgå
helt eller delvist til boliger/liberalt erhverv, fordi – som det også fremgår af
visionsplanen – det vil vanskeliggøre og få vital betydning for havneaktiviteter, inkl.
aktiviteter for Assens Skibsværft.
Assens Havn påpeger, at Assens by har en sårbar størrelse og til dels også en sårbar
beliggenhed i forhold til motorvejs H-båndet. Som sådan tåler Assens Kommune ikke
at miste industriarbejdspladser. Det sidste års megen kritik af miljøforholdene på
havnen har medført tab af indtægter og omsætning. Assens Havn gør opmærksom på,
at visionerne for havneområdet skal indebære en fornuftig balance for havneområdet,
herunder også hensynet til helårsarbejdspladser.
Assens Havn støtter den hidtidige kommunale strategi om at lade den rekreative og
turismerelaterede del af aktiviteterne på havneområdet henhøre til et styrket Næsområde.
Assens Havn bemærker også, at helårsturisme stort set ikke eksisterer i Danmark. Selv
landets største attraktioner holder lukket i flere måneder om året. Vi vurderer derfor, at
det er urealistisk at tro, at turisme på havnearealerne vil kunne tilføre byen og området
den omsætning, som i dag allerede tilføres via erhvervshavnen og dens lejere, - vel og
mærke en omsætning der i 2013 oversteg 125 millioner kroner.
Ad rekreation og turisme:
Assens Havn har sammen med Fiskeri LAG Fyn investeret i bedre forhold for større
træskibe og charterbåde. Der er etableret strøm og vandstandere ved træskibskajen på
Midtermolen og på Kogehusmolen, der er selvbetjeningsautomat til service
faciliteterne, og bolværket på Midtermolen er renoveret. Assens Havn vil gerne
etablere yderligere baderum og servicefaciliteter i det gamle pakhus, og gerne i
samarbejde med Assens Kommune åbne mulighed for offentlige toiletter på havnen.
Vi kan derimod ikke støtte en permanent brug af f.eks. det gamle pakhus, da der ikke er
tilstrækkelig afstand til hverken Assens Skibsværft eller Nordhavn i forhold til f.eks.
miljølovens støjkrav.
Sider 3 / 6
Assens Havn har de seneste år friholdt Midtermolen for last i sommermånederne, men
kan ikke i den almindelige drift undvære molen. I forbindelse med en udbygning af
Nordkajen kan Midtermolen delvis frigives til rekreative formål. Det er dog vigtigt at
understrege at Midtermolens nordkaj er uundværlig for både Assens Havn og Assens
Skibsværft, idet den ofte bruges som vente- og servicekaj.
Ad veje og stier:
Den foreslåede omlægning af Søndre Ringvej vest om det tidligere rådhus på
Willemoesgade, er med Assens Havns øjne en ideel løsning. Der frigives areal til
Assens Skibsværft, og med den rette udformning af bløde kurver kan det give glidende
kørsel uden stop for den tunge trafik. Efter omlægning vil havnen bruge denne adgang
som den primære forbindelse. En sådan omlægning vil også aflaste beboelsesområdet
langs Kildesmindevej for den tunge trafik, der skal slæbe op ad bakken.
Assens Havn har tilladelse til at afspærre Ndr. Havnevej i forbindelse med brug af
Gadekajen. Det er en mulighed vi sjældent benytter, da især busserne fylder meget når
de skal rundt ad Ved Stranden. Generelt ønsker Assens Havn, at busruterne bliver
omlagt. Det er klart busserne, der fylder mest trafikmæssigt på Ndr. Havnevej, og der
er hverken passagerer eller stoppesteder på havnen.
Busbetjeningen i Assens By kunne med fordel omlægges, så den sydlige del af byen og
industriområdet med forholdsvis mange arbejdspladser, får en bedre adgang til den
offentlige trafik.
Resumé:
Assens Havn består af en række velfungerende virksomheder, hvis omsætning i 2013
oversteg 125 millioner kroner.
Assens Havn er anerkendt som en ideel havn til biobrændsel; vi ligger tæt på de
Baltiske lande, vi er nemme at besejle og vi er stort set isfri. Vi kan med en udbygget
kaj etablere haller til håndtering og eventuel flishugning, og på den måde eliminere de
sidste gener for de nærmeste naboer.
Biobrændsel er en CO2 neutral vare. Regeringen satser meget på udskiftning af fossile
brændsler i energiproduktionen såsom varme, strøm og industri, til biobrændsel. På det
Sider 4 / 6
netop afholdte Udvikling Fyn møde i Faaborg ”Fyns Fremtid 5”, var der enighed om at
i de næste 10 – 15 år vil biobrændsel være den helt afgørende energikilde. Import af
betydelige mængder flis må således forventes.
Lokalt er der heller igen tvivl om udviklingen. I øjeblikket fyrer Assens, Tommerup, og
Vissenbjerg fjernvarme med biobrændsel. Glamsbjerg og Hårby er på vej, mens
entreprenørgården i Aarup allerede bruger flis og Vestfyns bryggeri starter snart. Brylle
og Skallebølle skal have varme fra Fjernvarme Fyn, der på Dalum Kraftvarme
producerer varme af flis.
Assens Havn håndterer også andre varer, vejsalt, landbrugskalk, træstammer, skærver
og korn. Igen er udfordringen at der er for lidt plads bag kajen. Vi kunne som andre
havne være lager for flere typer gods, men det kræver mere plads og gerne mulighed
for at opbevare gods i lagerhaller.
Dlg udskibede før høst en last korn, og har nu besluttet at renovere lasterørene, som vil
muliggøre lastning af større skibe.
Der er i den senere år også kommet en øget omsætning af fisk over havnen.
Muslingefiskeriet ud for Assens er godt, og der omsættes for over 5 millioner alene i
muslinger. Dertil kommer havbruget med base på Assens Havn, som laver al fodring
og vedligehold ud fra havnen.
Assens Havn og havneområdet er mere levende end det umiddelbart opfattes. Assens
Havn er i en god udvikling, og der er brug for Assens Havn. Det er måske nemt at
nedlægge erhvervet og arbejdet på havnen, men Assens Havn opfordrer til, at der ikke
tages nogle endegyldige beslutninger uden at byrådet har noget andet at sætte i stedet.
Vi vil for fuldstændighedens skyld henvise til planlovens § 11 d, som regulerer de
planmæssige kriterier for omdannelse af havn til byomdannelsesområde:
(Det med kursiv fremhævede, er Assens Havns fremhævelse)
” § 11 d. Et byomdannelsesområde, jf. § 11 b, stk. 1, nr. 5, skal afgrænses således, at
det kun omfatter et område, hvor anvendelsen til miljøbelastende erhvervsformål,
havneformål eller lignende aktiviteter i den langt overvejende del af området er ophørt
eller under afvikling. ”
Sider 5 / 6
Fra: Jan Andersen [mailto:[email protected]]
Sendt: 27. november 2014 12:24
Til: Plan
Emne: VISIONSPLAN for Assens havn
Jeg mener at man skal holde sig til vision 1, da det er den som skaber flest arbejds pladser. Nogen
mener at vi skal leve af turisme, det virke usandsynligt, at der skulle komme så store indtægter
indenfor turismen. Som havnen er pt. er der ca. 30 personer (væft ikke medregnet), der tjener deres
løn direkte eller indirekte, af de aktiviteter som er der. Med vision 1 er der mulighed for yderlige
erhverv kan etableres og skabe flere job, på og omkring havnen. Man giver også turismen bedre
muligheder med vision 1, med det rekreative område på midtermolen, samt med de visioner der er
for marinatorvet og stranden.
Jan Andersen
Østergade 13,1
5610 Assens
Til:
Assens Kommune
Rådhus Allé 5
5610 Assens
Att.: Plan & Kultur
Høringssvar vedr. Visionsplan for Assens Havn
27. november 2014
Som én af de nærmeste naboer til Assens Havn, ønsker jeg at afgive mit høringssvar til Visionsplanen for
Assens Havn.
Jeg har haft min nuværende bopæl i lidt over 5 år.
Men oprindeligt flyttede jeg til Assens i 1975, og er opvokset i Kildevænget; - Mariendalsstranden var i min
barndom en fast integreret del af min hverdag, hvad enten der skulle leges, svømmes eller gås tur med
hunden. Men jeg har også mange gode minder fra en havn, hvor man i det store og hele kunne færdes frit
langs med vandet.
Jeg vil gerne støtte Visionsplan 2 / Erhvervshavn II - Med fokus på Byliv, Rekreation, liberale erhverv,
bosætning og turisme.
Foreningen for Optimering af Assens' Havns potentialer - har i forbindelse med Visionsplanen fremlagt
visioner og ønsker, der er mere i tråd med dagens Danmark og en sammenhæng mellem by/havn/borgere i
Assens, dette bakker jeg op omkring.
Herunder følger mine begrundelser for dette valg:
Indledningsvis vil jeg henvise til forordet i Visionsplanen hvor det beskrives, hvordan Assens er opbygget
omkring havnen, og at der altid har været en tæt sammenhæng imellem byens udvikling og havnen.
Måske har netop dét, den drejning udviklingen af havnen har taget de senere år, en indflydelse på at
udviklingen i byen på mange punkter er sat tilbage. Det findes der ingen, der kan give en facitliste på, men
jeg er af den overbevisning, at flis-eventyret ikke har gavnet forholdene.
Det er vigtigt at være visionær, men i nok endnu højere grad er det nødvendigt at følge med tiden. Og jeg
skal lige påpege at den sekundære betydning af ordet "Visionær" er "Drømmesyn" hvilket man til tider
kunne fristes til at tro tog over i nogle udlægninger af Visionsplanen.
Det "væld af rekreative muligheder", som der hentydes til at der i dag findes i havneområdet, synes jeg er
er begrænset, da størstedelen af disse er etableret på Næs. Jeg mener dette område kan forbedres
betydeligt, ved at vælge den rigtige retning.
Erhvervshavn / udvidelse / flis:
Det er næppe nogen hemmelighed, at undertegnede er én af de borgere i nærområdet, der har haft de
største gener pga. en øget mængde flis de sidste par år, både ophugning og oplagring på Assens Havn.
Kommunens embedsmænd såvel som Havnechefen har besigtiget problemet på min ejendom, og erkendt
at støvet med oprindelse fra flisen på havnen, forekom hos mig i uacceptable mængder.
Byrådet er også blevet bekendtgjort med dette.
Min livskvalitet de sidste par år har været væsentligt forringet, proportionalt med den stigende aktivitet
med flis på havnen. Jeg mener ikke at det i dette høringssvar er nødvendigt at gå i flere detaljer i disse
forhold, da både mine og mange andre berørte borgeres klagesager er i kommunens arkiver.
MEN udsigten til en eventuel udvidelse af Nordre Mole, med henblik på forøgelse af mængden af flis der
kunne importeres, gør mig ikke blot vred, men også rigtig ked af det. Og jeg står uforstående overfor
hvorledes denne mulighed stadig kan være i spil med alle de klager der foreligger og ligeledes de fakta
omkring de sundhedsskadelige virkninger af støv fra flis der er.
Udvidelse og komplet genetablering af kajanlæg på Nordre mole ville være en yderst bekostelig affære, og
jeg mener ikke at den til dato lave profit på flis-eventyret kan bevise på sigt at kunne forrente hvad det ville
koste med en udvidelse. Ydermere var det tidligere på ugen fremme i medierne, at danske skovbrug har
fundet frem til beplantning af hurtigt voksende træer til flis formål på dansk jord, og man mener dette er
fremtiden, da disse stort set er CO2 neutrale - Hvis man indenfor branchen forudser at importen af flis
bliver så godt som elimineret frem mod 2020, så har jeg svært ved at se en god begrundelse for
nuværende ønske om havneudvidelse i Assens, for at kunne modtage langt større mængder flis over
kajen.
Jeg mener at en erhvervshavn i ordets egentlige forstand, i Assens er for lille til at kunne begå sig i
konkurrencen med de større og mere maskinelt effektive havne i Danmark. En udvidelse af Nordre mole i
sig selv, tror jeg ikke ville være udslagsgivende for, om Assens kunne tage konkurrencen op. Ej heller ville
en evt. opgradering af infrastrukturen i nærområdet nytte meget, hvis ikke resten af infrastrukturen i
kommunen følger med.
Nuværende Erhverv: Det meste af det der foregår på den nordre del af Assens Havn i dag, kunne med
fordel henlægges andre steder - eks oplagring af salt der kunne ligge i en hal på industriområdet, tæt på
ringvejen. (Skibsværftet ,Muslingefiskerne og Baagøfiskerne undtaget) - Jeg har ingen indvendinger imod
Assens Skibsværft, og bakker op om en uddybning af sejlrenden mm for at efterkomme den stigende
efterspørgsel til værftet.
Fyns Korn: Jeg har fra det øjeblik jeg valgte at købe min ejendom vidst at Fyns Korn i perioder ville være til
gene, og af samme årsag, kan jeg ikke tillade mig at fremsætte evt klager over støv fra korn - men det er
trods alt en begrænset periode. Jeg har et godt forhold til manageren, som er yderst behjælpelig med at
varsko når der bliver støvet allermest, samt gør sit i et forsøg på at fartregulere den tunge trafik der kører
ad Ved Stranden. Når det så er sagt, så synes jeg jo ikke det giver nogen mening at bibeholde kornsiloer ved
havnen, når der efterhånden meget, meget sjældent afskibes korn. Det måtte da med fordel kunne flyttes
til et område med en bedre infrastruktur, og tættere på kunderne/landmændene.
Arbejdspladser på Assens Havn - Jeg mener at de arbejdspladser, der ville blive affødt af en udvikling mod
det mere rekreative og turistorienterede, på sigt langt vil overstige de få arbejdspladser, Assens Havn i sin
nuværende form kan beskæftige.
Erhvervshavnen som attraktion?:
Der foreslås at man ved en evt. udvidelse af Nordre mole, kunne frigive Midtermolen til rekreative
aktiviteter - Rekreative aktiviteter midt i en støjende og støvende havn? Disse to ting er ikke forenelige
efter min mening.
Der henvises til at "erhvervshavnen bidrager med fortællingen om Assens som havneby - værd at bevare
som en del af den samlede oplevelse for byens turister" - Hvor vil man hen med det? Jeg har beskæftiget
mig direkte med turister i ca 16 år - Og været med til både at planlægge og evaluere forhold for turister Både i Danmark og i udlandet. Tro mig: Støjende og støvende havne, er IKKE et aktiv i den sammenhæng.
Jeg mener stadig, at det er muligt at bibeholde minderne om Assens som Havneby, uden en erhvervshavn i
sin nuværende form - Og på en langt mere attraktiv og kreativ måde, der ville kunne tiltrække langt flere
turister. Og når jeg henviser til turister, så inkluderer jeg også de borgere der bor i andre dele af Assens
kommune, eller i Odense, som eks. kommer herned for at se solnedgang, spise en is eller har båd i
marinaen.
I de perioder hvor der har været meget støv /støj og en kraftig lugt af cellulose fra Flis, lægger langt de
fleste deres gåture alternative veje end langs havnefronten.
Men at inkludere hele området ved Nordre Mole, og lukke hele den nordre del af havnen af til
erhvervsformål, som vil afskære borgere og turister muligheden for at kunne gå en sammenhængende tur
langs med vandet - Det mener jeg er en helt forkert beslutning. At kunne gå en tur langs vandet/havnen er
i sandhed også en del af Assens' historie.
Havnens mulighed for at understøtte generelle erhvervsudvikling? Det kan jo ikke nytte noget, at man
udvider en havn til et formål, som vil være udfaset indenfor nogle få år - Her tænker jeg på flis, jvf.
ovenstående.
Trafikomlægning: At omlægge trafikken af Ved Stranden for at frigøre et større område til havnerelateret
erhverv er galimatias. I forvejen kører der alt for meget tung trafik ad Ved Stranden. Eksempelvis i
høstsæsonen, hvor selv manageren på Fyns korn til tider har erkendt at der bliver kørt alt, alt for stærkt.
Igennem de sidste par år med den øgede mængde flis, er trafikken af Ved Stranden blevet øget drastisk.
Det er et paradoks at hastigheden på hele havnen er sat til max 40 km/t, og på Ramsherred er der lavet
trafikchikaner, men på Ved Stranden er der stadig max 50 km/t - Og ofte bliver der kørt langt stærkere end
det.
Undertegnede har været i kontakt med Vej & Trafik i Assens Kommune ad flere omgange - bl.a for at få sat
hastighedsbegrænsninger op, ved vejomlægninger ved rekreative aktiviteter, der har involveret hele
havnen - Dette ønske er blevet efterkommet ved aktiviteter i den forgangne sommer, men et foreslag om
permanent nedsættelse af fartbegrænsningen på Ved Stranden, er endnu ikke blevet vedtaget. På trods af
at Ved Stranden bl.a. er skolevej for børn, og i sommersæsonen nok er hovedfærdselsåre til/fra
Mariendalsstranden for rigtigt mange børn og unge. For nylig blev der opsat fart-/trafikmåling, men det er
den forkerte tid på året, og giver ikke et korrekt billede af realiteterne. Endvidere er trafikken til/fra havnen
via Ved Stranden blevet minimeret over de sidste par måneder, i takt med udfasningen af flisproduktionen
på havnen. Denne diskussion hører ikke direkte ind under høringssvaret, men idet man taler om
trafikomlægning via Ved Stranden, så synes jeg det har sin berettigelse at inkludere det.
Husene på Ved Stranden er gamle, og undergrunden er "gyngende" tidligere strandområde. Den øgede
mængde tunge trafik de sidste par år, pga flis, har medført et øget antal sætningsskader på flere af husene
langs Ved Stranden. Når de tonstunge vogntog drøner forbi herude, er det lige så det hele det ryster.
Befinder man sig i sin have, kan man næsten ikke føre en samtale for trafikstøj, på de dage det er værst.
Jeg mener ikke det giver nogen mening at omlægge endnu mere og permanent trafik ad Ved Stranden Undergrunden er ikke bygget til det, og så tung trafik lige op ad et boligområde er ikke acceptabelt.
Strand: Assens Næs strand, er en flot strand - MEN det er ikke borgernes strand. Det er
Mariendalsstranden! Jeg håber man tænker sig godt om, og ikke siger ja til en moleudvidelse mod nord,
som vil medføre mere stillestående vand ved vores strand. Vi vil bevare vores unikke og bynære strand,
som det fantastiske aktiv den er, og forbedre området med flere rekreative tilbud.
Visioner: (Og ikke "Drømmesyn")
Jeg mener at hele områdets potentialer i forhold til bosætning og turistøjemed er langt undervurderet.
Hele havnefronten og kysten er et kæmpe aktiv for Assens. Vi har nok Fyns bedste udsigt til en solnedgang,
og det burde kunne udnyttes langt bedre end i dag. - Men folk kommer sjældent af sig selv, der skal
arbejdes hårdt for at tiltrække dem. Og når de først er her, skulle de gerne finde stedet så attraktivt, at de
enten vælger at bosætte sig eller for turisternes vedkommende, vælger at komme igen, og fortælle andre
om de gode oplevelser.
Det har indenfor de sidste par år været nævnt bl.a. i Børsen, at tilstedeværelsen af gamle træskibe, er et
undervurderet turistpotentiale. Her tænker jeg ikke blot på de tilbagevendende træskibstræf. Men
eksempelvis en udbygning af mulighederne for hjemstavnshavn for flere af de gamle skibe, med
arbejdende værksteder - Det ved jeg fra mit tidligere virke, at dét er dragende på turister. Realiseringen af
dette, burde kunne finansieres delvis ved fonde, tænker jeg.
De idéer til stisystemer der er lagt op til, og også så småt påbegyndt arbejdet med, er rigtigt positive. Men
hvad med at udbygge planen til at have ét sammenhængende system, fra kysten op ad Kildensmindevej til
den eksisterende sti rundt om ringvejen og tilbage ned til Arenaen og kysten?
En promenade langs med vandet, så vidt muligt hele kysten inkluderet, ville være et fantastisk aktiv. Det
samler folk, unge som gamle, alle de steder man støder på sådanne rundt omkring i verden. Og selvom der
nok vil være delte meninger om det, så mener jeg en promenade skulle belægges/asfalteres, så blev den
også handicapvenlig, og til at løbe på rulleskøjter mv. på.
Afslutningsvis vil jeg inderligt bede jer om at lade hensyntagen til det sundhedsmæssige veje tungere end
en forsvindende lille profit bygget på gisninger.
- Og at i nøje overvejer hvilke muligheder, der reelt giver de fleste kroner i kommunekassen.
Jeg er ikke i tvivl: øget bosætning og flere turister.
Med venlig hilsen
Mette Krause
Ved Stranden 20, 5610 Assens, e-mail: [email protected]
Høringssvar vedr.
VISIONSPLAN for ASSENS HAVN
Optimering af havneområdets erhvervsog turistmæssige potentialer
Forslag Juli 2014
21. november 2014
Foreningen af Arbejdsgivere ved Assens Havn (AVAH) skal herved afgive høringssvar
AVAH skal indledningsvis meddele sin meget store interesse i, at der på Assens Havn skabes rammer, så det
erhvervsmæssige potentiale kan udvikles og udbygges væsentligt.
I ”VISIONSPLAN 1: Erhverv” er der forslag, som i det store hele afdækker disse muligheder.
Vi vil indledningsvist rose kommunen for et professionelt og engageret arbejde med Visionsplanen. Et
arbejde, hvor der loyalt er lyttet til alle parter.
Der er dog forhold, som AVAH føler behov for at fremhæves.
1)
Nordhavnen skal udvides.
2)
Logistikken skal være bedre.
3)
Vanddybden skal sikres.
4)
Miljøforhold skal afdækkes.
Ad 1)
Nordhavnen skal udvides
I forventning om en stærkt stigende godsmængde (især træflis og stammer) skal der ske en
væsentlig udvidelse af kajarealet. Der forventes tilgang af yderligere varegrupper, som skal
holdes adskilte fra træflis. Men især potentialet for en væsentlig forøgelse af
træflismængden vil være meget pladskrævende. I forventning om myndighedskrav om
miljømæssige tiltag, skal der skaffes plads til nødvendige bygninger og øvrige tiltag.
25.000m2 kunne være et ønskemål, men mindre vil også kunne gøre det.
Ad 2)
Logistikken skal være bedre
De nuværende fra og tilkørselsforhold er slet ikke optimale for virksomhederne, som får tilog frakørt betydelige godsmængder. Ved udnyttelse af havnens erhvervsmæssige
potentialer, vil mere end 10.000 lastbiler hvert år skulle fragte varer fra og til havnens
erhvervskunder. Vejføring ”d” med en direkte forbindelse fra havn til Ringvej og
erhvervsområdet i Assens er stærkt tiltrængt allerede nu. AVAH anbefaler, at denne
vejomlægning udføres meget hurtigt. Det anbefales samtidig, at der IKKE i forbindelse med
”vision BYHAVN” udføres vej og belægningsforhold, som vil besværliggøre den tunge
erhvervstrafik i havneområdet.
Ad 3)
Vanddybden skal sikres
Vanddybden i sejlrende og havn lever ikke op til de af havnen anførte 7 meter. Der bør
meget hurtigt igangsættes et uddybningsprojekt, som giver større vanddybde end 7 meter.
Gerne 8 – 9 meter vand. Ved større vanddybde vil såvel Assens Skibsværft, som havnens
øvrige lastskibsbrugere få adgang til et marked, som mange havne ikke har adgang til. En
flåde af lidt større skibe som skal vedligeholdes, samt adgang til mere moderne og mindre
miljøbelastende skibe for ind - og udskibning af gods. Mange af de mindre skibe må
forventes udflaget over en årrække.
Ad 4)
Miljøforholdene skal afdækkes
Der skal sikres rimelige miljømæssige forhold for havnens erhvervskunder. Selvsagt skal
miljøloven overholdes, men lokale regler bør ikke stramme virksomhedernes
bevægelsesmuligheder yderligere. Havnen skal betragtes som et erhvervsområde, hvor der i
særlige tilfælde tillades turistaktiviteter, når dette ikke generer erhvervs mulighederne. Det
er således IKKE hensigtsmæssigt at placere stedse blivende aktiviteter på midtermolen, som
vil indskrænke erhvervsmuligheder for såvel skibsværft som for erhvervshavnens øvrige
brugere.
De miljømæssige forhold ved de nuværende aktiviteter på havnen (her tænkes specielt på
flis håndtering og flishugning), bør grundigt analyseres og danne basis for at forholdene er
optimale ved en fordobling af flis importen.
Vi ser frem til positiv deltagelse i det fortsatte projekt, med sigtet på at skabe endnu bedre
forhold for erhvervene på Assens Havn. Herved får vi muligheder for at udbygge vores
forretningsområder og få en bid af den forventelige udvikling. På den måde kan vi fortsat
være med til at skabe en levende erhvershavn
Med venlig hilsen
John Jessen
Fmd. AVAH
Nordre Havnevej 12
5610 Assens
Høringssvar vedr.
VISIONSPLAN for Assens Havn
27.11.2014
DLG Fyn
Hvidkær
Hvidkærvej 29
5250 Odense SV
Tlf.
3368 5100
Fax
3368 8790
CVR nr. 2424 6930
a.m.b.a.
www.dlg.dk
DLG vil herved afgive høringssvar.
DLG’s faciliteter på Assens Havn består i dag af et kornanlæg, hvor der primært i høst modtages
store mængder afgrøder fra vestfynske landmænd.
Kornet tørres, renses og klargøres til videre salg. – Det er primært korn til foder, maltbyg til tyske
malterier og rapsfrø til oliemøller i Danmark og Tyskland
Den største mængde er de senere år blevet afviklet med lastbil, men som sidste år, hvor vi igen
tog udskibning i brug, forventer vi også at gøre det fremadrettet.
Strukturudviklingen i landbruget – som har medført, at flere og flere landmænd selv ønsker at
levere deres afgrøder – gør, at vi ikke kan undvære vores faciliteter på Assens Havn.
Vi foretager løbende investeringer og vedligehold på anlægget, herunder også vores lasteanlæg,
som fylder skibene med korn. – Større investeringer ser vi gerne over en horisont på 15-20 år,
hvorfor det er vigtigt med lange lejeaftaler.
En fremadrettet plan, hvori der indgår boliger og liberalt erhverv, finder vi ikke i overensstemmelse med vores virksomhed. Det kan ofte lyde skønt og idyllisk, at vi skal være her alle
sammen, men foreneligt bliver det aldrig.
Vi håber med dette skriv, at have bidraget til yderligere inspiration i det fortsatte projekt.
Vi står gerne til rådighed for dialog eller spørgsmål, som kan medvirke til en langsigtet plan for
Assens Havn.
Med venlig hilsen
DLG
Lars Thorø
Direktør
Dir.tlf. :
Mobil :
E-mail :
3368 5115
4010 5199
[email protected]
Til Assens Kommune
Skovfoged
Jørgen Pedersen
Mobil: 24 23 28 13
[email protected]
2. december 2014
Hørringssvar på Visionsplan for Assens Havn.
Det er med glæde at Skovdyrkerforeningen Fyn har erfaret at Assens Kommune arbejder med en
ny visionsplan for Assens Havn, ud fra et nuanceret syn, der ikke blot har til hensyn at tilgodese
en enkelt højtråbende borgergruppe.
Som aktør på Assens Erhvervshavn er det en bydende nødvendighed for vores fremtidige
planlægning, at få vished for, at vores aktiviteter med biobrændsel, flis og stammer er en ønsket
erhvervsmæssig aktivitet, også set fra kommunens side. Lad det i den forbindelse stå lysende
klart, at Assens Havn har en optimal logistisk placering fro Skovdyrkerne i vores servicering af de
Midt og Vestfynske varmeværker. Som Fyns største aktør indenfor flis, har Skovdyrkerne
forpligtelser overfor varmeværkerne angående forsyningssikkerhed, denne forpligtelse vil vi til
enhver tid efterleve, også selvom vi kan være nødsaget til at flytte vores aktiviteter til andre
havne.
Nordhavnen og logistikken.
Idéen om at udvide Nordhavnen, anser vi som værende yderst positiv men også tiltrængt, da
dette vil være med til at sikre de stigende aktiviteter indenfor håndtering af biobrændsel, idet Vi
allerede i dag oplever trængsel, når vi skal lande flis og stammer, denne trængsel kan til tider
være forsinkende i den logistiske proces fra havn til varmeværk.
I forbindelse med udvidelsen af Norhavnen, vil Vi også anbefale at der fokuseres på udvidelse af
den logistiske kapacitet, her anbefaler vi at den i Visionsplanen beskrevne Vejføring ”D”, udføres
hurtigst muligt, da den allerede nu er yderst tiltrængt, både set fra erhvervslivets side, men også
set fra miljøets side, da denne vejføring vil give mindre støj og øvrig forurening.
Fremtidsperspektiver.
Som virksomhed i Assens Kommune, vil det selvsagt glæde os, hvis kommunen vil bakke om op
den succeshistorie der har med biobrændsel at gøre, og ikke modarbejder erhvervslivet og
Trafikstyrelsens interesse i at gøre Danmark og Fyn mere CO2 neutral.
Vi er selvfølgelig klar over at der også skal tages hensyn til borgerne i Assens By og turismen.
Men et turismeerhverv blomstrer ikke ved at man nedlægger helårlige aktiviteter med faste
arbejdspladser, på bekostning af aktiviteter der kun agerer i sommerhalvåret. Dette synspunkt
underbygges af de fleste turistbyer langs den Jyske Vestkyst.
På den baggrund kan Vi ikke anbefale at man inddrager havnens Midtermole til permanent
turismeaktivitet, da dette vil give gnidninger mellem de havne relaterede virksomheder og
turisme erhvervet.
Opfordring.
Skovdyrkerforeningen Fyn vil opfordre Assens Kommune til at fremme mulighederne for
traditionelle havne relaterede virksomheder på Assens Havn, da dette vil være til gavn for
beskæftigelsen i Assens By, efter det vakuum der er opstået efter nedlæggelsen af
sukkerproduktionen i Assens. De konkrete arbejdspladser der er i spil, mener vi langt overskygger
”de små fugle på taget” som turismeindustrien påstår der kan skabes.
Så kære politikere, meld ud at I vil fremme Assens Erhvervshavn og vær stolte af det, således at
byens borgere også kan være stolte af en Erhvervshavn i positiv udvikling, på den baggrund vil
Assens distancere sig fra de fleste Havnebyer.
Med venlig hilsen
SKOVDYRKERNE
Jørgen Pedersen
Skovfoged
Forslag til Visionsplan for Assens Havn
Som kulturarvsformidler vil jeg mene, at det bedste for Assens Havn og byen er et sundt mix af erhverv og
rekreation og turisme. Efter min mening kan der sagtens være erhverv til gavn for byen, både mod nord og
syd. Men i midten bør etableres en byhavn, som ikke skal forstyrres af tung trafik. (Hvis Baagøfærgen i
sommerhalvåret indimellem kan sejle til Årøsund, så denne rute genetableres, og det kan lade sig gøre
logistikmæssigt/økonomisk, vil jeg mene det er en win win situation for Assens. Danmarks største
campingplads ligger netop ved Årøsund, så herfra vil kunne komme en del turister, hvis færgeruten
genetableres). Havnegrillen ombygges til attraktiv restaurant. Havnebassinet mod syd, som jeg kalder for
Værfthavnen bliver i sommermånederne også brugt som træskibshavn, såfremt der er plads til dette.
Den attraktive havn
Nedenfor skitseres mit forslag til, hvordan havnen i Assens kan gøres attraktiv til gavn for borgere og
brugere. Jeg vil ikke forholde mig til marinaen og arealerne på Næs, da visioner for dette for dette efter min
mening er ganske godt beskrevet i forvejen i visionsplanen. Dog vil jeg mene at dele af marinaen rykkes til
byhavnen, som etableres syd for midtermolen. Det gamle pakhus her ombygges til toiletter,
køkkenfaciliteter for sejlere mv. Færgelejet til Baagøfærgen rykkes nord for midtermolen. Område b gøres
til rekreativt område. Område a (Nordhavnen) udvides og afspærres fra byen. Ligeledes indhegnes området
omkring Værftet. Trafik til Nordhavenen ledes nord om byen, og trafik til Værftet ledes syd om byen. På
den måde kan område b gøres fri for trafik. Det gamle rådhus (Willemoesgade 15) laves til et kulturhus,
hvor bl.a. biblioteket rykker ned, og i bedste fald også en afd. af Vestfyns museer, så også særudstillinger
kan laves i Assens, da disse ofte kræver større sikkerhed. Den gamle banegårdsbygning inddrages i dette
kulturhus via en forbindelsesbygning af glas. I banegårdbygningen rykkes bl.a. turistinformationen og
Udvikling Fyn hen. Derudover laves en bogcafé og en butik med brugskunst el. lign. Busterminalen rykkes til
arealet syd for sukkerfabrikken.
Willemoescentret
I samarbejde med Museum Vestfyn, Assens Skibsværft, Søfartsmuseeet,
Marinearkæologisk Center St. George og Portsmouth Historic Dockyard
oprettes der på ”Willemoesmolen”, hvor Peter Willemoes’ statue står, Fyns
første Videnspædagogiske Aktivitets Center (VPAC). Willemoescentret skal
formidle Willemoes liv og Assens som søfartsby. Centret opføres som 3-5 af de
traditionelle gavlhuse, som er kendetegnet for Assens og Vestfyn i stil med
huset på billedet, der er det ældste hus i Assens. Et sådant center vil være
attraktivt for hele Fyn. Samtidigt introduceres et langsigtet projekt sammen
med Værftet, hvor man kunne genskabe linjeskibet Prinds Christian Frederik,
som Peter Willemoes sejlede med, og vise historiske arbejdsmetoder. Et sådant byggeri vil kunne følges
løbende gennem flere år. Det ville ud over at tiltrække turister være oplagt som udflugtsmål for
eksempelvis lejrskoler og skoleeksekutioner. Når skibet er færdigt og sejldygtigt kunne man invitere Lord
Nelsons skib HMS Victory fra Portsmouth og lave et reenactmentslag i Lillebælt mellem de to linjeskibe.
Område b gøres fri for tung trafik,
måske trafik i det hele taget, i den
udstrækning den orange pil viser.
Der anlægges en stor plads med
fliser, ensartet belysning og
beplantning. Venteplads for biler til
Baagøfærgen henlægges til arealet
mellem Snævringen og Dlg siloen.
b)
Nordhavnen udvides og
havnebassinet gøres dybere.
Området afspærres fra byen, og
trafikken ledes nord om byen, som
den grønne pil viser.
a)
For at gøre det store areal vest for Assens Arena (altså øst for Ringvej Syd) attraktivt (selvom det er uden
for visionsplanen), bør her laves forskellige sportsfaciliteter, såsom tennisbaner, petangbaner og
fodboldbaner med kunstgræs. Evt. også udendørs svømmebassiner med diverse rutchebaner. Stier
etableres både til marina, havn og by, så dette område og adgangen til det også bliver atrraktiv, og nemt og
overskueligt kan benyttes.
De attraktive projekter
Hvis der var en større langsigtet attraktion som skibsbyggeriet, vil anbefalingen være, at man søgte at få
opstillet skilte med henvisning til attraktionen ved den Fynske motorvej. Skiltene er en forsøgsordning, der
har evnet at øge besøgstallene for de viste attraktioner. Erfaring fra Vikingemuseet Ladby viser, at skiltet
på motorvejen har betydet en tilgang i besøgende på 40 %. En sådan øget synliggørelse vil kunne bidrage til
at opfylde visionen om at tiltrække flere turister og gøre Assens til et velbesøgt udflugts- og turistmål.
Oplevelsesturisme, hvor brugerne får informationer og viden gennem underholdning - også kendt som
”edutainment”, er et område med stort udviklingspotentiale, hvorfor det er relevant at kigge nærmere på
mulighederne indenfor dette begreb. Den moderne teknologi bliver i stigende grad mere anvendelig og
almindelig inden for historieformidling. Assens har meget at byde på kulturelt, kulinarisk etc. og kan komme
på ”landkortet” igen ved at udbrede kendskabet til dette på en tværmedial og multimodal, men også
multisensorisk måde, hvor moderne teknologi er inkorporeret og kan opdateres/tilpasses på lang sigt. Den
moderne bruger, i dette tilfælde turisterne, efterlyser og kræver spændende, informativ og interaktiv
formidling. Det gælder både digital og social formidling. Social formidling ved, at det er personer, der
fortæller og interagerer med turisterne. Den digitale formidling f.eks. i form af Apps, den enkelte bruger
henter ned og gør brug af, samt interaktive infotavler på havnen og rundt om i byen. Hvert år bør der være
et historisk marked i Assens, ligesom der var denne sommer o forbindelse med Assens for fulde sejl. Her
følger et par forslag til markeder/events som jeg vil mene kunne være attraktive:
x
x
2015: Studemarked. Assens var i senmiddelalderen og tidlig renæssance udskibningshavn for
studehandelen, der foregik på markeder i Slesvig og Hamborg. Assens var et meget vigtigt
knudepunkt i overfarten fra Fyn til hertugdømmerne Slesvig-Holsten, der havde stor interesse og
bevågenhed af hoffet, i det de var indgangen til Europa. Jeg forestiller mig et marked med musik,
gøgl, handel m.m. Og med brug af multisensorisk og digital formidling i form af bl.a. lyde og lugte,
da der ikke fysisk kan være plads til stude i bybilledet. Et studemarked uden stude!
2016: Guldaldermarked. Med udgangspunkt i 200-året for to berømte Assens kunstneres fødsel,
Dankvart Dreyer og J.A. Jerichau, der begge var sønner af købmænd, markeres Assens som
midtpunkt for kunst og kultur på Vestfyn. H.C. Andersen (som Udvikling Fyn også slår på i
markedsføringen af Fyn) er i høj grad også attraktiv. Peter Willemoes er også fra denne periode
(men dør som bekendt i 1808).
Jeg står naturligvis til rådighed for uddybning af disse forslag, skulle det være nødvendigt, ligesom jeg også
gerne i samarbejde med Assens Kommune og Museum Vestfyn m.fl. er tovholder for de events, som Assens
gerne vil lave for borgere og brugere i sommerhalvåret. I en sådan omfattende og spænde visionsplan for
Assens Havn, som er i høring, er der naturligvis mange interessenter i spil. Målet er at skabe et havnemiljø,
der gør Assens til købstaden, der ud fra sloganet ”Assens - Attraktiv og Aktiv” viser at Assens og Vestfyn er
stedet, hvor det er lykkedes at integrere havnen i byen.
Assens, november 2014
Thomas Stordal Philipsen, Cand. Mag. i Middelalderarkæologi, Meritlærer og kulturarvsformidler
Ladegårdsgade 21A st., tv
+4521256505
[email protected]
Høringssvar fra SF-Assens vedrørende visionsplan for Assens Havn:
Assens havn er historisk set fundamentet for udviklingen af Assens by. Havnen var knudepunkt for
færgetrafikken til Sønderjylland og dampskibstrafik til resten af landet med varer til og fra egnens
virksomheder. Her var også placeret skibsbyggeri og –reparation.
Havnens betydning erhvervsmæssigt for byen var stor i fortiden, men er den også det i dag – og i
fremtiden?
Fra SF-Assens side mener vi at den fremlagte visionsplan alt for ensidigt vurderer spørgsmålet set
fra ”firmaet Assens Kommunale selvstyrehavn”. Vi ønsker principielt at der blev fremlagt en plan
der i stedet tog udgangspunkt i spørgsmålet:
Har Assens brug for en erhvervshavn:
x
x
Med aktiviteter der ikke nødvendigvis er til gavn for byen?
Med aktiviteter, der medfører øgede gener for borgerne!
Hvad kan borgerne bruge havneområdet og de omkringliggende områder til?
Vi har ønsket at ”male med den brede pensel” og derfor er det vores ønske at man inddrager
vores svar alle steder hvor det måtte være relevant i visionsplanerne og i det videre arbejde.
Generelt er det vores holdning at tiden er løbet for en erhvervshavn af den type man lægger op til
i visionsplanerne. De omkringliggende virksomheder anvender stort set ikke havnen mere og at
udvikle en erhvervshavn alene baseret på import af træflis – eller andet - er, set i relation til
påvirkninger, det være sig sundhedsmæssigt, miljømæssigt og trafikalt af de omkringliggende
byområder - helt uacceptable!
Assens skibsværft er en vigtigt virksomhed og for SF er det vigtigt at man lever op til de løfter man
har afgivet i forhold til bestemte vanddybder for at virksomheden kan overleve.
Der kan også være områder i marinaen der trænger til oprensning og mindre uddybning, men
generelt mener vi fra SF at de meget store omkostninger til en generelt uddybning af havnen og en
udvidelse af nordmolen er aldeles unødvendige. Havneområdet- og de omkringliggende områder
skal udvikles med henblik på bosætning, mindre erhverv og turisme. Det er vores opfattelse at
investeringer på disse områder vil gavne Assensborgerne i langt større grad
Det fremgår i øvrigt i afsnittet om erhvervshavn (vision 1), at ”under forudsætning af en
arealkompensation, i kraft af en udbygning af Nordhavnen, vil Assens Havn frigive Midtermolen til
rekreative aktiviteter” Det skal for en ordens skyld bemærkes, at den arealkompensation fik
havnen i kraft af bygningen og den senere udvidelse af den nuværende nordmole, hvor man da
Marcussens Hotel udbyggede påstod at man ikke længere kunne anvende midtermolen uden at
genere hotellet. Fra SF mener vi ikke at man kan kompenseres flere gange for den samme
problemstilling.
De erhvervsvirksomheder der i dag befinder sig i området mellem Ved Stranden – Ndr. Havnevej
og Marcussens Hotel bør flyttes væk fra havneområdet. Der kan udvikles et unikt område i Assens
– især hvis man erindrer hinanden på at vi har en attraktion som en badestrand placeret helt
bynært og med gode parkeringsmuligheder.
Der er igangværende planer om etablering af et nyt havnebad (Søbad). SF mener at man bør bakke
op om disse planer ligesom vi erindrer om den vedtagne Natur-og Friluftsstrategi, hvor man jo
tilkendegiver at man skal prioritere den bynære natur – der jo som man skriver – er et potentiale
for bosætning.
Fra SF tror vi ikke på at man kan udbygge erhvervshavnen, med deraf følgende større
lastvognstrafik gennem boligområder og skoleveje og deraf følgende miljøbelastninger i form af
støj og møg - og samtidigt prioritere en udbygning af turisme og naturområder uden at der vil
opstå konflikter.
Vi ønsker at man laver en planlægning der prioriterer natur, borgere og turisme.
Med venlig hilsen på vegne af partiforeningen SF-Assens
Carsten Smedegård
(formand)
!" #$
$%"
$&"'#
"# &"(" (#)##)*#(#"'
#+"*# ##!" *# "(,#!)*!', (
-# ("## (# ('# '&" $&"'#
# ('*"# "*# ##!(" ("'." "/#"
#
)*# #'"0 ##
# ()'1("#'
'# ("(# # # #**#
"#"#'# #((
(()#'"((()* (1$2#1''##1
"# (("##' (*)!"2
3"', ." "+ "#",*'"("!"/
"(#("(! *1 ()*"('#!
(
"
* ( (## "#
#+'"' ,(!"
-# ** ('''# ##4
5"*"#**6
&",()((#"' **"'+# #(
' #'*#
7**",1)*'""
##(#"' *"8#" '+#('("# ('
8"# ( "1( ' # "#')#)#!"9"#9 (# *#
###2#)*!"#2('# #
-## #1(#* ('" ("'1*"/
# # "" "!,*##28###)2 (#' '1"'!6)
7,*## /
"(!)# #"(!"'+"#(
(#'# ( **
*" "'/:+,' ,(!6
.44
%#"#"!*# ,+#$
8* * (-""*)# (#""*""
' (* # ";*"'#)* #0
<
36=+'"#(" "# >.?#( :
"# # )#'# * '"
,""*")*@A'"A# A
*# '+)# (#+()#'*# (('#)#' (
.1# +#"!#"'' #!
#
' ## &"()1('
," B#+6+( "*'""
. +(#"!#*# (
##!+('#"#*""' !&"# **01(# (
! C-## (#1# ("('!" "'6.
( '#!"* ( *
# '+("##+('* (/
(
.1# )# (!'"#"# *! 1( ("'28+*1#2
*##+"(# '1##
8 "# )# (
& (*"# #)**('"# (# (#"#"#!;",/
!"< ,+;'#"#*"# # <"#11"'*(2 ,# )*#
'*! * ("( ('( *" ##'((# '1##2
;0 #"#)# *#'"* D*"" <
'1### "(#E'"F *B#'1
'1# "' "'
* *"#"/"( "(# #)#"#" ! * ('"! #'"'"" &# ***"#( ** #*+1"
'##G'((# "#)## (
-#" ()#(#("' # 2' " ##2#"#!'"
"
'("()##)#!"#)##, (1# "(!
(
"
"'' ('""G
#*" **) (#C
'+#"#"#)##* #'"F1H# ( *#"#
**((' !"
-+ () (" ((
"# ("'#)#"
" **(# ( '#"00!#)'#H
*"#1 ("',
8"# ( '# "# #)**"# ("'""!&"# ("'(# #('# (# '1##44
. ( &. #(.(7
"@
Blangstrup d. 30 11 2014
Høringssvar Assens Havn
Til hvad og for hvem.
Når vi som borgere i Kommunen bliver bedt om at tage stilling til fremtiden for Assens Havn, er
et af problemerne den fuldstændig fejlagtige håndtering af hele oplægget, som Byrådet er skyld i,
og en komplet manglende tilkendegivelse fra Borgmesteren om planerne. Derfor den megen
usikkerhed om hvad der reelt foregår, og om høringsfasen kun er et spil for galleriet? Arbejder
Borgmesteren kun for Boesgaard-Knudsen planen? De andre borgmestre på Fyn udtaler sig tit
og ofte om, hvad de gerne vil og tror på, men det sker sjældent i Assens.
Først bliver et byrådsmedlem Bodil Boesgaard valgt til bestyrelsesformand for Havnen. Det er
muligt, det er vedtægtsbestemt, men så er vedtægterne forkerte. Når en havnebestyrelse for en
selvstyrehavn skal drive virksomhed, skal repræsentanterne for de involverede virksomheder
naturligvis selv besætte formandsposten, da det ellers bliver Byrådet der leder Havnen, og
Byrådet må ikke drive virksomhed.
Det kunne måske have fungeret med en anden person end Boesgaard, men at opleve på det
Byrådsmøde, hvor sagen sidst blev behandlet, at Boesgaard smed byrådskasketten langt væk og
kun optrådte som indædt forkæmper for mere flis og havneudvidelse var trist. Boesgaard er
valgt som menigt byrådsmedlem, med pligt til at varetage alle beboer interesser, men det blev
glemt, kun endnu mere flis var budskabet.
Samme Boesgaard plæderede endda for en afskærmning med gamle containere, som alle ved er
værdiløst, da vinden der medfører dels synlige partikler af bl.a. træstøv, men hvad værre er også
mikroskopiske og usynlige svampespore f. eks. livsfarlige skimmelsvampe, jo ikke standser ved
”Bodils partikelværn”, men derimod hvirvles endnu højere op i luften. Skulle dette vanvid blive
ført ud i livet, må det anbefales at lave en røgtest, der klart ville vise, hvordan luft/vind bevæger
sig når den rammer en mur, og hvor umuligt forslaget er.
Det næste fejlgreb er Borgmesterens opbakning til, at en fuldtidsansat og højtlønnet
embedsmand, nemlig havnechef Ole Knudsen kan være medlem af Teknisk udvalg samt endnu
mere urimeligt medlem af Kommunens styrende organ Økonomiudvalget. Knudsen er dermed
reelt sin egen arbejdsgiver med fuld indflydelse på egen tilværelse. Ville man acceptere at f.eks.
Thomas Barfoed som direktør for Teknik og Kultur sad i Økonomiudvalget og dermed styrede sig
selv? Det tror jeg ikke, og opfordrer Borgmesteren til omgående at foretage en omkonstituering.
Det er en absurd rollefordeling der, hvis den overhovedet er lovmedholdelig, stadig er meget
uhensigtsmæssig.
Knudsens ønske om stor udvidelse af havnen er et rent fata morgana. Han har nævnt dele til
Femern forbindelsen, kalk, korn samt vejmaterieler. Et Kornfirma på havnen, der kun venter på
afvikling og som beskæftiger en enkelt medarbejder, skal ikke importere korn, der kræver ekstra
kajplads og en lille klat kalk kan nemt ligge på det eksisterende areal. Kun enorme mængder flis
vil kræve mere plads. Hvem der skal sejle vejmaterialer til Assens vides ikke. Boesgaard
fremhævede den gode økonomi ved søtransport, men var det så ikke bedre at sejle godset hen,
hvor det skal bruges, i stedet for først til den ene ende af landet og derefter med lastbiler til den
anden. Det lyder ikke hverken grønt eller logisk. Havnen skal selvfølgelig som altid kunne
modtage gods til videre tranport, herunder også træstammer til oparbejdning andet steds, men
gammel løs muggen flis, som kranerne smider højt op i luften, er næsten værre end selve
flishugningen. Begge dele skal væk fra Havnen, der ikke skal være oplagsplads.
Boesgaard nævner ikke de ti tusind lastvognstog, der også indgår i Havnebestyrelsens planer. De
vil ganske sikkert skabe et helt særligt miljø langs Havnen og ud forbi de nye idrætsanlæg.
Luftforurening og støj nævnes naturligvis heller ikke. Det gamle rådhus bliver velbeliggende.
Imidlertid skylder Knudsen at fortælle noget konkret om de store godsmængder, der forventes,
og navnlig økonomien bag. Der er aldrig sat tal på noget som helst, måske findes de ikke.
På Mariendalsstranden udtrykte Borgmesteren stor beundring fordi Havnen efter evige
underskud fik stablet et regnskab på benene, der viste et plus på en halv million. Samme
Borgmester undlod dog at fortælle, at hvis den indtjening kunne fastholdes i fremtiden, ville det
foreløbig vare 18 år at tilbagebetale Havnens gamle gæld til Kommunen.
Hvordan de enormt store udvidelser, som O. Knudsen drømmer om, derefter skal financierens og
afdrages, er der intet fremkommet om. På samme strandmøde fortalte Borgmesteren, at der ville
blive afholdt borgermøde, inden der blev truffet aftale om havnens fremtid, men på Haarby
mødet, hvor Borgmesteren blev spurgt om dette møde var berammet, var svaret , at det var det
ikke, men at det kan det blive. Altså kan og ikke vil blive. Her 3 uger inden byrådsmødet, kan man
frygte, at Borgmesteren ikke tør afholde et sådant møde. Håber jeg tager fejl, da løftebrud jo er et
ukendt begreb hos venstrefolk.
Assens Havn skal naturligvis fortsætte uden Knudsens 2,5 ha, men udvikle sig til gavn for flest
muligt. Det vigtige Skibsvært skal plejes, der er arbejdspladser. Det er en bynær havn, og der er
allerede gode initiativer fremme om f. eks. genskabelse af søbadet og roklubben. Disse anlæg skal
ikke trækkes over på en forblæst dækmole, men forblive på stranden og benyttes bl.a. også af
skolerne til svømmeundervisning. Der foreligger en meget detaljeret plan for en anden udvikling
end mere flis, men det var foruroligende at se, at den ansvarlige embedsmand, arkitekt Anders
Dam, der skulle præsentere begge forslag i avisen, helt undlod at vise skitserne til disse forslag.
Oplever vi en politisk styret embedsmand, eller mener Anders Dam at flis og gamle containere er
bedst, når der skal tiltrækkes nye borgere, og når man skal” brande” byen, som Borgmesteren
ofte gentager. Rundkørsler gør det ikke alene. For nu at blive i det maritime sprog, så har jeg
aldrig oplevet en så elendig søforklaring som den Anders Dam præsenterer læserne for i Fyens
Stiftstidende d. 19 11.som svar på nogle meget relevante spørgsmål fra journalisten.
Der kan skrives meget om Assens Havns fremtid, men der er så mange ideer og forslag fremme
til gode løsninger, så det ikke behøver at ende i stinkende flis. Tænk om omverdenen hørte noget
mere om de mange glade og positive borgere, der tager initiativer til forbedring af Assens og ikke
om en evig kamp imod et par flis forkæmpere fra landsbyen Vissenbjerg.
Preben Findsen
Blangstrupvej 19
DK-5610 Assens
! " #$!
" #%$&' $!%$!(! !( ()
$( ((!((!'#
" $)## !#'# *+,
,! )'$$-(!$./-$
0 ! ! # (($ / !'( ('!#% $
!$ $ )/$1
2$ (/$!' $(/
%(/'
2 !! ( $!%/ '! (#'$
) %$! ( '
2$ $! % $'$ ! $ '
2$(/$!! ($ '
( /!%$'$ ! ($'
2/(%$ % ((!$!!! (/) $
( ('
2 !$!!! ( ('$(
$$)34 4-'
2 $( !%!!'%$
% &'
2( ()$$ $ # $( !'
//%(%! '
5 $)'(/) ('!! #6$! &$'!$! #% $($ 7! 8 / %!%9'!
Fra:
Til:
Emne:
Dato:
Peter
Plan
Visionsplan for Assens Havn
1. december 2014 00:54:47
Jeg har læst Visionsplanen, og synes, at samlingen af ideer og ønsker angående havneområdets
udvikling fremkommet på 2 workshops er interessante.
Havnen skal gerne tjene borgerne i Assens Kommune.
Det tror jeg, der er størst mulighed for at gøre både ved at have erhvervs- og turistmæssige
potentialer.
Havnen kan ikke blive en stor erhvervshavn som Odense, men kan blive vigtig for erhvervslivet på
Vestfyn.
Mit konkrete forslag er opbakning til, at der som nævnt i planen laves en undersøgelse af
muligheder for Assens Erhvervshavn.
Alt tyder på, at energiomkostninger pr fragtet tons gods stiger endnu mere i fremtiden. Derfor vil
skibstransport blive endnu mere konkurrencedygtig end i dag, da skibes energiforbrug pr tons
fragt absolut må være lavere end pr lastbil også inklusiv en ekstra losning på lastbiler, når der er
tale om tungt gods Tyskland og andre Østersølande til og fra Vestfyn og måske hele Fyn. Her vil
Assens Havn være nærliggende at anvende.
Eventuelt må vi bare skrotte ovenstående plan og tanker om erhvervshavnen, da det kan give
ubehagelig større lastbiltrafik, som er en miljøbelastning , støj mv. Jeg vil da heller ikke selv
bryde mig om at bo ved en vej med meget lastbiltrafik fra og til havnen.
I så fald: kan vi satse på, at der er nok ekstra indtægtspotentiale i f.eks. turisme, havnecafeer i
vandkanten, campingpladsudvidelse og i at være en decideret bosætningskommune, hvor
mange arbejdspladser er udenfor Assens Kommune?
Venlig hilsen
Peder Erbo Andersen
Vibevænget 2
5610 Assens
Fra: John Bruun [mailto:[email protected]]
Sendt: 10. december 2014 08:59
Til: Plan
Emne: Assens kommune høringssvar
TilAssenskommune
VisionsplanforAssenshavn
JegskriverdajegarbejderpåAssenshavn.Jegerikontaktmednæstenalleturistskibe,derankommertilhavneni
løbetafsæsonen.Detergernetyskereoghollændere.Derkanjegkunsige,atdeergladeoveratseatderer
aktivitetpåhavnen.Despørger,hvisderikkeerstørreskibe/godspåhavnen.Devilhellerehaveatmankanseat
derskernogeterhvervsaktivitetpåhavnenendatdenliggerødehen.Lystsejlernefølerikkeatdekommertilen
”losseplads”nårdeankommertilAssens,tværtimoderdegladeforatseatderskernoget.Desudenvilledetvære
engodide,hvismanplacerersøbadetvedcampingpladsen,såområdetbliverbundetmeresammenogmanhar
samletdetmestetilturisternepåetsted.Dervedkanmanblivevedmedatfragteflis/stammertilNordkajen,uden
atgenereturisterne.ViskalselvfølgeligtagehensyntilborgerneiAssens,detvillemankunnegørevedatfåenhal
tilatlæsse/flishuggei.SåenudvidelseafNordkajenvilleværeengodide,dervedkunnevifåpladstilenhal,som
ogsåkunnefungeresomstøjdæmpning.Formigvilledetværelogiskatfåflis/stammerindoverhavnenfremover,
dadetvillesvinemerehvismanskulletransporteredetfraOdenseellerandrehavne.Derertrodsaltikkemange
erhvervshavnetilbageiDanmark,såladosnupassepådemvihartilbage.Detmånokkunneladesiggøreathave
enerhvervshavnisamspilmedbyen.DesudenharviogsåDLGpåhavnenogdevilrenoveredereslasterør,sådekan
udskibekornfrahavnenmedstørreskibe.
DĞĚsĞŶůŝŐ,ŝůƐĞŶ
Barløse 10-12-14.
Tema: Nyt fælles forsyningsselskab til den grønne kommune Assens
Forslag/ideoplæg. Jeg vil gerne illustrere, at det muligt at flytte
flisbjerge og træstammer fra nordmolen . En win win situation der
samtidig vil akkumulere nye arbejspladser. Ved flytning
fremtidsikrer man produktionen mod oversvømmelser. Det er også
værd at tage med i sine overvejelser.
Formand Bodil Boesgaard og havnechef Ole Knudsens siger
følgende i (havnen) høringssvar:
Citat "Assens, Tommerup, Vissensbjerg fjernvarme fyrer med
biobrændsel. Snart følger Hårby og Glamsbjerg fjernvarme med."
Fjernvarmeværkerne bruger store mængder biobrændsel og er
interesseret i, at de leverer billigst mulig varme til forbrugerne.
Derfor vil jeg opfordre Fjernvarmeværkerne og Assens
selvstyrehavn til at investere/oprette et fælles forsyningsselskab i
den nu nedlagte træpillefabrik i industrikvarteret. Det kan
fremadrettet sikre stabile leverancer af biomasse via Assens havn til
den nye fælles fabrik i industriområdet.
Udover flis skal der produceres træpiller til et voksende marked i
landdistrikterne i Assens kommune. Selskabet skal selv stå for
distribution af træpiller i hele Assens kommune.
Formålet er at sikre en sund økonomi, samt opretholde en høj
forsyningssikkerhed for de enkelte fjernvarmeværker, der hver især
skal have stort lager. Samtidig skal der være god lagerkapacitet på
fabrikken.
Forsyningsselskabet skal via sine indkøb sikre stabile og lave
varmepriser for fjernvarmekunderne samt ensartede træpiller med
en høj brændværdi til privatkunderne i landdistrikterne.
Det kunne være en ide, at lade en lokal vognmand bliver
medinvestor i selskabet, for at sikre at fremtidig kørsel bliver til
gavn for en lokal vognmandforretning og dets chauffører.
Mit gæt er, der bliver brugt flere tusind tons træpiller til privat
boligopvarmning i Assens kommune og i takt med
udfasning/nedlæggelse af oliefyr vil efterspørgsel efter træpiller
vokse. Så der kan blive tale om en meget stor produktion.
Alt stammematerialet køres fremadrettet fra havnen ved losning til
industrikvarteret til videre forarbejdning.
Det siger sig selv,at et sådant projekt ville skabe mange nye
arbejdspladser i Assens. De skal være velkomne. Samtidig ville et
projekt som dette matche den grønne klimakommune Assens.
Den største økonomiske gevinst for kommunen ville være, at den
viser, at den værner om og vægter borgernes velbefindende højt,
og vel at mærke tør handle på det.
Det vil brande Assens kommune.
Den eneste usikkerhed omkring investeringen, er hvor længe kan
man påregne, at der er træ i de nuværende eller større mængder
fra Baltikum??
Men samme vilkår gælder jo også for havnens investeringsplaner.
Med venlig hilsen
Niels Buhl, Barløse.
Anders Dam
Fra:
Sendt:
Til:
Emne:
Niels & Annette Buhl <[email protected]>
15. december 2014 12:26
Anders Dam
høringssvar
Kategorier:
Journaliseret på 13/973 - Samarbejdsprojekt - Optimering af havneområdets
erhvervs- og turistmæssige potentialer
Hej Anders Dam
Jeg vil gerne have vedhæftet dette svar til mit 2. høringssvar, som jeg har sendt den 11/12-14.
Marc Roar Hintze peger på at en anden mulighed for produktion af flis i Assens kommune. Nemlig at finde en nedlagt grusgrav eller lignende,
hvor ingen bliver generet. Gerne med en placering tæt på motorvej.
Det budskab mener jeg vigtigt og meget konkret.
Havnen kalkulerer med 10.000 lastbiler om året gennem Mariendalkvarteret eller forbi det nye rådhus og måske snart nyt fodboldstadion. Det
er bestemt ikke optimalt.
Mvh. Niels Buhl, Barløse.
TilNielsBuhl
Mangetakforditideoplæg.Endelafdetankerduhargjortdig,harvifaktiskallerededelvistførtudilivet.
Vedrørendetræpiller:
AssensFjernvarmeerhvervedeiforåret2013dengamletræpillefabrikpåStejlebjergvej.Bygningernevar
brandskadetogiringestand.MaskinernefratræpilleproduktionenvarårforindenflyttettilØsteuropa,hvorenstor
delafEuropastræpilleproduktionforegår.IDanmarkproducereskuntræpillerimindreomfang,idetomkostninger
hertilerforhøjeblandtandetgrundetdedanskeafgiftsͲogenergiomkostninger.
TræpillerbliverkunanvendtibegrænsetomfangpåfjernvarmeværkerneiAssensKommune,idetdetervæsentlig
billigereatfyremedtræflis.
Dupegerpåatdereretpotentialefortræpilleriprivatehusstande,derikkeertilsluttetfjernvarme.Heriviljegpå
kortsigtgivedigret,menpålængeresigterjegafdenoverbevisningatmanpolitiskønskeretableret
varmepumpeløsningeridissehusstande.DanmarkharfornuværendeenikkeubetydeligelͲoverkapacitetsom
politikerneønskertænktindidendanskeenergiinfrastruktur.Foratudnyttedenneoverkapacitetvilderde
kommendeårblivefremførtordninger,somvilfremmerbrugenafvarmepumper.Tilatfinansieredetteskifte,samt
dækketabetafenergiafgifterfradefossilebrændsler,vilgrønnebrændslerbliveafgiftsbelagt.Dettevilefteral
sandsynlighedskefraår2018.
Mitbuderderforattræpillerifremtidenvilhavestørstanvendelsepåstørrekraftvarmeværker,hvordekanfragtes
tilimegetstoremængder.Detteprimærtfraudlandet
Sagtmedandreord,såharAssensFjernvarmeiøjeblikketingenambitioneromgåindientræpilleproduktion.
Vedrørendeflis:
AssensFjernvarmeharsidensommeren2014lagrettræstammerpåmatriklenveddengamletræpillefabrik.Dit
forslagmedatfåtræstammerindoverhavnen,oglagredemiindustrikvartetbliversåledesalleredepraktiseret.
1
Motivationenfordettetiltaghardelsværetatopnåstørreforsyningssikkerhed,delsatimødekommedeklagerog
denutilfredshedderharværetomkringflispåAssensHavn.IdenforbindelseviljeggernepåpegeatAssens
Fjernvarmedesenereårindirektegennemvoreleverandørerharmodtagetmindreend10%afdenbiomassesomer
kommetindoverhavnen.Dennemængdeernuprimærtændrettilatomfattetræstammerdersomnævntlagres,
ogflishuggespåegengrund.Vimenerderforathavegjorthvadvikunneforatdæmpehavneproblematikken.
Såfremtmanvilledanneetselskabderkunnevaretageimport,lagring,flisningogdistributionafstammer/flis,vil
derskullebetydeligstørrearealertilenddemvihartilrådighedveddengamletræpillefabrik/Stejlebjergvej.
Foratfåenfornuftigforretningudafensådaninvesteringerjegafdenoverbevisning,atmanvilleskulletænke
størreoghavemerekapacitetenddetderkanafsætteiAssensKommune.Herunderskullemanplaceredenne
virksomhedinærhedenafenhavnsomkunnetagestørreskibeindendde~3500tonsomAssensHavnkan
modtage.Ligeledesvildetværefordelagtigtatplaceresigmerecentraltvedmotorvejellerlignende.
Arealethvorlagringogflishugningskalforegåskalværetemmeligstort,ogdesudenplacereshvorderikkeernaboer
somkangeneres.DetarealviharpåStejlebjergvej,dækkerkunligevoresegetbehov.Ennedlagtgrusgraveller
lignendekunneværeenmulighed.
Hvoromaltinger,såvilensådanforretningvære”specialistͲarbejde”dervilkræveenikkeubetydeliginvestering.
AssensFjernvarmesåmegetgerneatetafdeeksisterendeflishandelsselskabervilletageetsådantinitiativ.Menfor
nuværendeharviikkeplanerometsamarbejdemedeksempelvisHårbyellerGlamsbjergsomdunævner.
Jeghåberduhermedfikbesvaretdinespørgsmål.Ellerserdualtidvelkommentilatkontaktemigigen.
Venlig hilsen
Marc Roar Hintze
Adm. Direktør
2
Anders Dam
Fra:
Sendt:
Til:
Emne:
Niels Kortegård <[email protected]>
14. januar 2015 12:58
Plan
Høringssvar / Visionsplan for Assens Havn
Kategorier:
Journaliseret på 13/973 - Samarbejdsprojekt - Optimering af havneområdets
erhvervs- og turistmæssige potentialer
TilAssensKommune
RådhusAlle5
5610Assens
Att:PlanogKultur
Høringssvar/VisionsplanAssensHavn.
Politikernebørtagemedideresovervejelser,atoplagringafstoremængdertræflispåNdrhavnemoleudgøren
sundhedsrisikoforallergidisponeredebeboereinærområdet.Embedslægeinstitutionenbekræfterdetteog
anbefalerforanstaltninger,somreducererstøvemissionenfraflisen.DepraktiserendelægeriAssensharanmeldt
fleresygdomstilfælde,somsandsynligvisharsammenhængmedmassivskimmelsvampesporeeksponering.Ca10%
afbefolkningenharluftbårenallergiͲogdissepersonerersærligfølsommeformereellermindresynligtflisstøv(
flistøvindeholderbla.svampesporer).Detgiverkløeiøjne,snue,nysenmmogforværringieniforvejen
eksisterendeallergi.Menfordepersoner,somharegentligskimmelsvampeallergi,erderbetydeligrisikofor
forværringafderesiforvejenalvorligeallergi.Etinteressantspørgsmåler,hvorlangtvækdenekstra
skimmelsvampeeksponeringrammer.Detafhængerafvindogtemperaturer.Dererikkeforetagetvidenskabelige
opgørelseroverfortyndingenafsvampesporeriforholdtilafstandfrakilden.Mendetskalbemærkes,atpåengod
sommerdagkanflislugtenregistreresmereend1000mvæk(egenregistrering).Detmåformodesatsvampesporer
følgerdettemønster.Detmåderforantages,atmangehundredebeboerekanværeovereksponeretfor
skimmelsvampeiperioderspecieltvedlosningogflytningafflispåNdrhavnemole.
Jegsynesdetertemmeligvæsentligt,atmanidenpolitiskeprocestagerhøjdefordesundhedsmæssigerisicived
oplagringafflispåenmole,somliggersåtætpåbebyggedeområder.Ndrhavnemoleerikkeegnettilat
opmagasinereemner,somudgørenpotentielsundhedsmæssigrisikofornærområdet.
LægeNielsKortegård
Præstevænget12,5610Assens
1
Anders Dam
Fra:
Sendt:
Til:
Emne:
Bruun Rasmussen <[email protected]>
16. januar 2015 16:53
Plan
Høringssvar vedr. Assens Havn
Vi deltog med interesse i mødet den 13. januar vedrørende Visionsplan for Assens Havn.
Vi er dog meget bekymret for hele Assens Kommunes borgers over den indstilling mange i Byrådet stadig har
angående Havnens fremtidige udvikling. –
Vi har derfor følgende kommentarer:
- at, flisen kommer væk – der er jo stadig muligheder for at man om nogle år – efter grundige undersøgelser om
fremtidens energiforsyninger kan få flisen tilbage. – Dette naturligvis under forudsætninger af, at man ansætter en
veluddannet leder, som virkelig vil gå ind for sagen og sørge for at alle miljøkrav overholdes.
- at, byrådet overvejer meget meget grundigt, hvad man har gang i – Assens er en lille kystby – hvad, skal vi med en
sådan kæmpe udvidelse
af en mole - lad os kravle før vi kan gå. – Hvem skal betale – finder det forfærdeligt, at Byrådet kan sidde og ”handle”
på borgernes vegne uden at have et solidt og grundigt grundlag – for vi, skal vel ikke endnu engang tages med
bukserne nede.
- at, vi udnytter de muligheder vi har for at gøre området velegnet både til erhverv og turisme. – Havnegrillen flyttes til
midtermolen – Assens har et helt unikt hus, som mange andre kystbyer ville misunde os.
Den eksisterende havnegrill laves om til toiletter med ordentlige bade- og køkkenfaciliteter samt venterum for
passagerer der skal med færgen. – Vi kan da ikke byde turisterne de usle forhold, der er nu – og yder mere tage en
net pris af 200,- pr. døgn uden strøm – de sejlere kommer da kun én gang til Assens.
- at, man undersøger om det overhovedet er lovligt, at der ligger spisesteder så tæt på en forurenende virksomhed,
som Kommunens flis Håndtering eller hvad virksomheden hedder…
- at, byrådet tænker på – Assens er en af de kystbyer der ligger bedst både, hvad vind og sol angår samt
udflugtsmuligheder for sejlerne (turisterne).
Sluttelig vil vi sige – Byrådet har fra starten solgt projektet helt forkert til os borgere. Der har jo fra begyndelsen været
alt for mange uklare, skjulte og modstridende forklaringer, hvilket har og stadig får hele sagen til at virke useriøs og
slet ikke gennembearbejdet. – Vi håber derfor, at man igen meget nøje overvejer, hvad vil I med Assens og Assens
Havn.
Med venlig hilsen
Grete & Bent Bruun Rasmussen
Willemoesgade 8
5610 Assens
1
LARS MØLLER CHRISTENSEN
ARKITEKT MAA
LINDHOLMVÆNGET 11
5610 ASSENS
TELEFON
6471 3572 / 2146 2693
MAIL
[email protected]
Assens Kommune
Rådhus Allé 5
5610 Assens
Assens den 16. januar 2015
HØRINGSSVAR
Visionsplan for Assens Havn
I forlængelse af det netop afholdte borgermøde har jeg lyst til at bidrage med mit eget syn
på sagen. Jeg drypper først lige lidt malurt over borgermødets forløb, men lover derefter at
forholde mig positivt og konstruktivt til en ny fremtid for Assens Havn.
Det var på mange måder et lidt underligt møde - langt hen ad vejen synes jeg vi alle blev
"manipuleret" til at tale om noget vi alle var enige om, nemlig at Assens Skibsværft skal
fredes i hele snakken om havnens fremtid.
Det var som om det hele kom til at handle om arbejdspladserne på værftet - for eller imod.
Det var også det indtryk man fik ud af det interview som blev bragt i TV2 Fyn samme aften
hvori jeg selv kom med en udtalelse.
Det jeg jo ikke reelt IKKE nåede at sige før vi blev afbrudt - var jo hvad sagen drejer sig
om, nemlig Assens Havns eget umådeholdende miljøsvineri på havnen, oven i købet
kombineret med meget dårlig økonomi samt kommunens og DLG's "fråds" med meget
attraktive grundarealer på hele havnen hvor der absolut ikke foregår nogen havnerelaterede
aktiviteter.
Der er derfor er der heller ikke nogen arbejdspladser på spil.
Der skal derfor ikke herske tvivl om at jeg er modstander af VISION 1 hvor i mod jeg går
fuldt ind for principperne i VISION 2
Jeg vil lægge mig i sporet efter den anker og planer Foreningen for OPTIMERING AF
ASSENS HAVNS POTENTIALER ved at vise nogle potentielle muligheder for en udnyttelse af
de arealer Assens Havn, Assens Kommune og enkelte private ejer på havnearealet.
Jeg vælger at fokusere på 3 delområder.
WILLEMOESGADE | KOGEHUS MOLEN
Jeg forestiller mig en forlængelse af Willemoesgades nordlige bygningsrække med et
boligbyggeri. Bygningen tager afsæt i den høje ”nøgne” vestvendte gavl og forløber i et
knækket forløb mod vest. Bygningen aftager ligeledes i højden – fra øst mod vest.
Willemoesgade gøres til sivegade for biltrafik og omdannes ellers til et torvelignende
område. Udkørsel fra busterminalen føres til Sdr. Ringvej eller ny Krabbeløkke Vej.
Der gennemføres en mindre sanering af værkstedsbygningerne mellem Fultons Gård og
Strandporten. Denne åbning vil sammen med det lille trekantede torv på Strandporten
danne et fint sammenhængende område med café / restaurant / gallerier /
kunsthåndværkere i læ for vestenvinden.
Bogø færgen flyttes til Nordre havnebassin.
Café HPH ved siden af færgelejet flyttes til placering på midtermolen og bygningen gives et
maritimt / havneagtigt præg.
Formålet med at flytte Bogøfærgen er, dels at skaffe plads til ægte yact havn med plads til
større sejl- og motoryacter og dels at udforme kajkanten med et opholds areal der trapper
ned på en måde der gør adgangen til vandet og selve opholdet på havnen nærværende.
Et eksempel kan være som i Svendborg.
Se foto.
Kogehus molen forbliver i sin form, men belægning forbedres og der skabes
opholdsmuligheder med bænke og borde.
Kaj en og bolværket forbedres og forberedes til fortøjning af lystbåde.
Midter molens sydlige kajkant forberedes til anløb og fortøjning af lystbåde. I samspil med
den store ”vandtrappe” opbygges en flydende bådebro som vil lette landgangen fra de
fortøjede både.
MIDTERMOLEN | NDR. HAVN
Midter molen indrettes til til ophold, spil og leg. Belægningen forbedres væsenligt. Det
gamle røde pakhus om- og udbygges til en kombineret turistkiosk, turistkontor og café med
udendørs ophold og servering på en hævet træterrasse i bygningens gulvhøjde. Pølse, og
iskiosken genopføres og suppleres endvidere med toilet- og bademuligheder for de
besøgende gæstesejlere og turister i øvrigt.
På nordsiden af midter molen – i nordre havn indrettes en yact havn med mulighed for
anløb af store, ældre træskibe.
Havnen opdeles i en linje vor Havnegade rammer Ndr. Havnevej med en pier der samler
færgelejet og bådebroen. Som afslutning på pier´en kunne jeg forestille mig an slags ”Ø”
hvor folk kunne gå ud og sætte sig og se solnedgang, spise medbragt mad o.l.
Se et eksempel fra Svendborg.
Netop på det sted anlægges færgeleje for Bogø – færgen. For at skabe den nødvendige
plads på land, gives Ndr. Havnevej er let krumt forløb. Den nuværende beton lagerhal
umiddelbart bagved kan bygningsforbedres – blive maritim i materialer og farver – og
blive til færgeterminal og havnens hus med kontorer, lager og hjemsted for havnens mange
ansatte (!).
Arealerne mellem havnen og Ved Stranden ryddes for inaktive og grimme bygninger og
arealerne konverteres til andre formål.
Det kan f.eks. være boliger, hotel, vandrerhjem restaurant og café. Det kunne få en profil
med nogle mindre bygninger i farvet træ eller mursten og som tager udspring i havnens
røde murstens hal ved siden af Marcussens Hotel
Det kunne også være en helt ny museumsbygning for Museerne på Vestfyn.
Jeg kunne forestille mig et moderne museum med udstillingsfacilliteter og undervisningsmuligheder bygget op over nogle faste temaer der f.eks. kunne være
BY | købstaden og landsbyerne
LAND | den specielle geologi, Helnæs, Neverkær, Brænde Å m.v.
VAND | Lillebælt, overfarten, øerne
SUKKER | sukkerroer, fabrikken, De Vestindiske Øer
Med alle de forgreninger der springer ud af disse begreber.
Jeg har over tid ”leget” lidt med tanken
NORDRE MOLE | MARIENDALSSTRANDEN
Når det gælder dette område vil jeg lægge mig tæt op af det indlæg der er blevet indleveret
af foreningen for OPTIMERING AF ASSENS HAVNS POTENTIALER hvis forslag lyder således :
I ERKENDELSE AF AT DER FORTSAT ØNSKES ERHVERVSMÆSSIGE AKTIVITERER DER OMFATTER LOSNING OG
LASTNING AF DIVERSE GODS PÅ HAVNEN FORESLÅR VI ETABLERET EN YDERLIGERE OPFYLDNING NORD FOR DEN
EKSISTERENDE NORDRE MOLE. DETTE VIL SIKRE PLADS TIL OPFØRELSE AF EN LAGERHAL HVOR DIVERSE
AKTIVITER KAN HÅNDTERES EFTER MILJØRIGTIGE BESTEMMELSER.
BYGNINGEN ER SELVFØLGELIG BÅDE ENERGIRIGTIG OG BÆREDYGTIG MED f.eks. SOLCELLER OG GRÆS PÅ
TAGENE. SAMTIDIG ER DEN I EN STØRRELSE DER GØR DEN ANVENDELIG TIL ANDRE BY- OG TURISTRELATEREDE
FORMÅL NÅR ERHVERVS RELATEREDE HAVNEAKTIVITETER OPGIVES. ERHVERVSAREALET ER INDDÆKKET AF
BEPLANTNING DER SAMMEN MED DET GRÆSBEKLÆDTE TAG VIL UDGØRE EN MEGET FIN OVERGANG TIL DEN
NYOPFYLDTE STRAND.
DE FINE VEJFORBINDELSER I ALLE RETNINGER OG MULIGHEDERNE FOR RIGELIGE PARKERINGSPLADSER GIVER
RIG MULIGHED FOR AT NYDE STRAND OG VANDLIVETS GLÆDER – BÅDE FRA STRAND ELLER BADEANSTALT.
KILDENSMINDEVEJ GIVES ET MERE KRUMT FORLØB FOR AT GIVE PLADS TIL ET TÆT – LAVT BOLIGOMRÅDE MED
SMÅ FISKERHUSLIGNENDE BYGNINGER. VED STRANDEN AFSKÆRES FRA KILDENSMINDEVEJ, MEN FORSYNES
MED EN NY VEJ I ERKENDELSE AF AT DER FORTSAT ØNSKES ERHVERVSMSYD FOR DET NYE BOLIGOMRÅDE.
Hertil vil jeg gerne tilføje at jeg 100% støtter genopførelse af Assens Søbad
Det er mit håb at vort høringssvar vil være medvirkende til at byrådet træffer det rigtige
valg når havnens skæbne til sin tid skal besluttes.
Det er mit håb at byrådet lytter til Assens bys borgere og træffer valget der forener by og
havn igen og skaber en havn i et attraktivt, spændende, trygt og oplevelsesrigt miljø, for
byens borgere og gæster.
Med venlig hilsen
Lars Møller Christensen
Arkitekt maa
Til:
Assens Kommune
Att.:
[email protected]
Fra:
Preben Find, Ladegaardsgade 21, 5610 Assens
Emne:
Høringssvar vedr. visionsplanen for Assens Havn
Ref.:
Visionsplanen for Assens Havn dateret juli 2014
Med henvisning til den anførte ref. fremsender jeg herved følgende høringssvar i forventning om, at det vil
indgå i den videre vurdering og behandling af sagen.
Baggrund
Byrådet besluttede på rådets ordinære møde den 27. februar 2013 at iværksætte et samarbejdsprojekt om
optimering af havneområdets erhvervs- og turistmæssige potentialer.
Projektet skulle munde ud i udarbejdelse af visioner, der kunne understøtte byrådets overordnede Vision
2018 ”Vilje til vækst” ved
-
At understøtte erhvervsudvikling gennem formidling af Assens Havns muligheder og
kvaliteter for erhverv og turisme
At fremme samarbejde mellem erhvervslivet og kommunen
At forbedre borgernes livskvalitet og bosætning gennem styrkelse af by-, frilufts- og
foreningslivet i og omkring havn, strand og marina
At styrke kvaliteten af miljøerne omkring havn, strand og marina
Visioner
Formålet med visioner er per. definition at forsøge at ændre noget bestående ved at udtrykke og beskrive
noget efterstræbelsesværdigt, som hidtil ikke er opfyldt.
Hvis den eller de, der selv formulerer en vision eller opfordrer andre til at bidrage med deres vision, ikke har
nogen ambitioner om gennem forandring at nå et andet sted hen end der, hvor vi er, er der hverken grund til
eller mening i at udforme en vision.
Visionsplanen vedr. erhverv
I visionsplanen finder man på side 12 og 13 under afsnittet Erhverv henholdsvis en vision 1: Erhvervshavn
og en vision 2: Havnefront.
Vision 1: Erhvervshavn
kan grundlæggende ud fra ovennævnte definition slet ikke betegnes som en vision, da den ikke på nogen
måde medfører forandringer, der skaber nye muligheder for det definerede erhvervshavneområdes
anvendelse, men alene bygger videre på noget bestående, der endda ifølge havnebestyrelsens egen vurdering
også i årene fremover vil være den eneste mulige/sandsynlige indtægtsgivende aktivitet for havnens drift.
Vision 2: Havnefront,
som er udarbejdet af Foreningen for optimering af Assens Havns potentialer, er i modsætning til Vision 1:
Erhvervshavn en reel vision, der beskriver et ønske om og en mulighed for at udnytte Assens By´s unikke
beliggenhed vestvendt ud til Lillebælt ved at rydde en del af den eksisterende bygningsmasse langs Nordre
Havnevej og derved gøre plads til, at der kan opføres et nyt, lavt og miljøvenligt byggeri, som vil kunne
skabe basis for et mere alsidigt havne-, erhvervs- og oplevelsesmiljø i form af liberale erhverv, kontorer,
butikker, restauranter, caféer, åbne værksteder og udstillingslokaler.
Denne vision tilgodeser i modsætning til Vision 1: Erhvervshavn til fulde de fire ovenfor nævnte mål, som er
beskrevet i byrådets vision 2018 ”Vilje til vækst”.
Konklusion
En erhvervshavn er defineret som en havn, hvor der losses/lastes gods ind/ud over havnens kajer.
Såfremt man ønsker alene at forholde sig til denne snævre definition og derved udelukker muligheden for
etablering af andre erhverv på og omkring havnen, må havnens status som erhvervshavn nødvendigvis
ændres som en grundlæggende forudsætning for, at Assens Kommune kan nå de i Vision 2018 anførte mål.
Det samme gælder vedrørende havnens status som en selvstyrehavn og den deraf afledte organisatoriske og
ledelsesmæssige konstruktion, der medfører, at havnens ejer, som er Assens Kommune, har kunnet overlade
ansvaret for havnens drift til en udpeget bestyrelse, som i dens aktuelle sammensætning helt og aldeles
undsiger den formulerede vision 2: Havnefront og alene arbejder efter en vision, som er helt og aldeles
blottet for visioner.
19. januar 2015
Med venlig hilsen
Preben Find,
Ladegaardsgade 21,
5610 Assens
Høringssvar 2: Assens Havn
Hvem vil hvad og hvorfor?
Så blev der endelig afholdt et længe lovet borgermøde, hvor mange mødte op for orientering og råd fra
politikere, der efter sigende gerne ville lytte. Det bliver spændende at opleve resultatet.
Flere af de fremmødte Byrådsmedlemmer udtalte sig meget klart imod flis eventyret, og Poul Poulsen ville
gerne, at der på havnen var noget at se på, og må have haft Bodil Boesgaards 10.000 lastvogne i tankerne,
der i givet fald skal passerer havnen. Der bliver masser at se på.
Kommunens Førstemand kom ikke, som det med rimelighed var forventet, med nogen klar tilkendegivelse
om sin stilling, men kun masser af uld i mund. Ingen i Assens Kommune har nogensinde hørt Søren klart
sige, om han er for eller imod. Sagen har ellers været debatteret så længe, at det nu må være muligt for
Borgmesteren at oplyse, hvor han står i sagen, og hvad han mener, der er bedst for byen og dens beboere.
Det vil få enorm indflydelse også for Søren, der tilsyneladende igen mangler modet til at bekende kulør.
Er det ansvarligt overhovedet at bringe denne plan til debat, uden den er understøttet af økonomiske
beregninger. Havnen skylder til en start næsten 10 mil. til Kommunen, så selv med sidste års overskud går
der foreløbig 18 år med den tilbagebetaling. Vil Borgmesteren ikke lige oplyse, hvordan de meget store
investeringer til den nye havn på måske 20,30 eller 40 mil. skal blive forrentet og afdraget. Er projektet
håbløst fra starten, hvorfor så spilde formuer på planlægningen? Hvor mange penge har du Søren?
Borgmesteren taler meget om flow i trafikken på tilkørselsvejene til Assens, og var parat til at bruge 30
mil. på at rette et ubetydeligt sving ved Koppenbjerg ud, som kun kræver at man letter foden et par
hundrede meter, og som aldrig giver kødannelser. Når nu de 10.000 flis transporter hver vej bliver lukket
ud på vejene sammen med den enorme tilstrømning til Camping Eventyrlandet, der måske kommer, hvad
så med flowet Søren? Problemerne ligger for en stor del ikke i Assens Kommune, men bl.a. på Anker Boyes
fåresti fra Bellinge til Odense. Hvor store bliver udgifter til nye veje og vedligehold af bestående?
På mødet oplyste Skibsværftets ejer, at han ikke behøvede den nye store kajplads, men det var rart, at
ventende reparationer kan ligge i nordre havnebassin. Det må være lidt af en luksus, at udbygge havnen til
venteplads. De skibe må om nødvendigt enten kunne ligge for anker udenfor, eller vente med ankomsts til
aftalt tid. Jeg vil ønske Værftet alt mulig held for fremtiden, det bør bestå, men der er jo ingen garanti for,
at vi har et værft om 5 eller 10 år. Værfter lukker, og billige reparationer fås andre steder, og danske
lønninger er høje. Liggeplads kan ikke tælle med til begrundelser for en enorm havneudvidelse.
For nu at fremme sin egen sag, har Ole Knudsen, som medlem af Kommunens styrende udvalg,
Økonomiudvalget, efter aftale med Borgmesteren, fremsat personligt forslag til Forvaltningen om
trafikomlægning på Havnen, uden at forslaget har været behandlet i udvalget. O. Knudsen udtaler videre i
samme forslag at,” I Assens ønskes trafikken fjernet fra havneområdet ”, uden at oplyse hvem der ønsker
det, udover sig selv. Et eksempel på, hvor urimelig en konstellation det er, at man både kan være
Havnechef og samtidig være medlem af de udvalg, der styrer Kommunens politik. Problematisk at Ole
derved indirekte bliver sin egen chef, men meget smart fundet på og ret effektivt. Godt gået Ole!
Efter et sådant møde, må det være tiden til nogle refleksioner over livet i Assens Købstad efter
Havneindvielsen, hvor Borgmesteren har klippet snoren og holdt en rørende tale om fremtidens gyldne
tider for Havnen og Byen. Ikke et øje er tørt. Der tales om stor omsætning, men er det det samme som
fortjeneste, og gælder det alle virksomheder på havnen? Giver DLG, Marcussens Hotel eller Skibsværftet
overskud. Hvem er det, der tjener alle de penge, måske kun pølsevognen?
Havnen vil som stor industrihavn være hegnet ind og spærret af på grund af terrortruslen og
trafiksikkerhed, og det er slut med at køre tur langs kajen. Færdslen foregår bagved kornsiloerne.
Marcussens Hotel har for længst givet op, ligesom en fortovsrestaurant må betragtes som en vittighed.
Ingen kommer længere kørende til havnens forskellige udsalg, for hvor skal de vende og holde, når
lastvognstogene larmer forbi. Osende lastvogne over Willemoesgade ud forbi de nye idrætsanlæg.
Jeg formoder at Bodil Boesgaard for længst er ophørt med at anbefale værdiløse og ikke særlig dekorative
støvspredere i form af gamle containere, men er indstillet på, blot at give områdets beboere råt for usødet.
Når et skib kommer ind, skal det losses uden hensyn til, hvad den fornylig indkøbte vindmåler måtte vise.
Det kan sagtens og bør naturligvis bestemmes af de to fra Vissenbjerg, hvem ellers?
Det var på mødet en stor skuffelse at bestyrelsesformand Boesgaard ikke tog ordet og forklarede Borgerne
om den lykkelige fremtid der venter Byen og om den udprægede sikkerhed, der er forbundet med at
indånde skimmelsvampe. Arbejdsgiver formanden var også tavs. Hvorfor blev der ikke forelagt et budget
til støtte for planerne, og hvorfor fortalte John Jessen ikke hvilke arbejdsgivere, der går ind for planen, om
indtjeningen og lidt om trafikproblemer og millionudgifter til nye veje? Når Jessen går ind for planen, må
han vel kende de bagvedliggende tal og beregninger, for det er vel ikke bare uansvarlige ønskedrømme.
I dagens avis fremlægger Boesgaard-Bøggild som dokumentation for den ikke eksisterende
sundhedsrisiko, en udtalelse man har fra en gæste-overlæge på OUH, der ikke har undersøgt noget, men
bygger sin udtalelse på, at have set billeder og lyttet til Bodil, og samtidig forsikrer, at han absolut ikke vil
garantere for noget som helst. Det er noget der virkelig skaber tillid, en trumf som der nævnes i avisen.
Alle andre steder hvor der findes skimmelsvampe lukker man skoler, lejligheder, og opholdsrum, men på
Havnen er det sundt og ufarligt. Både Tømrere og Snedkere kender desuden faren ved træstøv, der ikke
kun kan give allergi, men i værste fald være kræftfremkaldende. Hvorfor er åndedrætsværn påbudt?
Vigtigt er det også er, at Klaus Bøggild gør opmærksom på, at vi taler om naturtræ, hvad mon ellers, og at
haveaffald, som også tidligere omtalt af Borgmesteren, kan afgiver svampesporer. Der skal nu meget
haveaffald til, at hamle op med Knudsens mange hundrede tons muggent og sporedannende flisbjerge, som
ifølge Knudsen er nødt til at oplagres på havnen, så der kan leveres når det ønskes. Handler Knudsen med
flis, eller kunne oplagring ikke bare være et problem for flis ejerne andetsteds. Må kajplads for øvrigt
ifølge Regulativet for Danske Havne anvendes til privat opbevaring af gods i ugevis eller mere?
Hvad skal der så ske med Havnen? Den skal fortsætte en naturlig udvikling med skibe, der kommer
f.eks. med træstammer til oparbejdning andet sted, med salt til kommunen, kalk til landbruget sammen
med korn fra og til. Et par læs træpiller skader heller ikke kortvarigt. Så skal der være anløb af så mange
lystsejlere som muligt, også dem der fortiden sejler forbi Assens på grund af flis svineriet. Der skal ikke
bygges en masse boliger på kajen, men tages stilling efterhånden som f.eks. DLG flytter, og det skal ikke
glemmes, at fremtiden for byen Assens er bosætning. Pensionister flytter til, virksomheder flytter fra.
Der skal også være plads til forskellige kulturelle arrangementer året rund. Det vil ikke være muligt med
Boesgaards 10.000 lastvogntog på tværs af gaden, som Borgmesteren alligevel ønskede at forbinde med
Havnen, men hvordan Søren? Havnen skal være som altid tidligere, et område hvor både børn og voksne
samt alle turisterne kan færdes i sikkerhed, og nyde byens unikke beliggenhed sydvendt ved kysten.
Midt i al vanviddet er der det lyspunkt, at de Byrådsmedlemmer, der sætter deres navn under denne
umulige plan 1. er i deres sidste byrådsperiode. Jeg kan ikke forestille mig, at beboere i store dele af
Kommunen ikke er ligeglade med tåbelighederne i Købstaden, men vil undlade at påtvinge medborgere det
svineri. Tilbage står så for Byens beboere at afregne med triumviratet Søren-Ole- Bodil og deres plan. En
sådan foragt for andre mennesker er sjældent set, og de tre har jo endnu ikke nævnt den evt. virkelige
årsag til plan 1. Planen kan umuligt opnå flertal i Byrådet til februar. Østergade vil kunne ånde lettet op.
Det er min stillingtagen til Havnens videre udvikling og sagsforløbet hertil.
Preben Findsen. Blangstrupvej 19, 5610 Assens
Dato. 18/1-15
Høringsvar til visionsplanerne for området ved Assens Havn.
Kære Politiker.
Jeg hedder Linda Sørensen og bor på Ved Stranden 42, 5610 Assens.
Jeg har altid fået at vide af min far, at man skal sætte sine penge i fast ejendom (det er der
sikkert mange af jer, der også råder jeres børn til). Det gjorde vi så for ca. 11 år siden, hvor vi
købte Ved Stranden 42. Vi har lagt mange arbejdstimer i huset og haven, og har været så
utrolig glade for at bo her. Men med udsigt til at få endnu mere havnetrafik og en kæmpe mole
lige ude foran vores hus, er alle vore planer og drømme for vores investering i et
drømmehjem ligesom druknet.
Vores hus er/bliver usælgeligt med de planer om at udvide nordmolen. Det vil altså sige, at vi
bliver bundet på hænder og fødder til et hus, som det jo ellers skulle være så godt at sætte
penge i. Et hus, som vil falde voldsomt i værdi.
Vi vil meget gerne vide om kommunen give kompensation for/dække den tabte
ejendomsværdi?? hvis udvidelsen af nordmolen bliver en realitet.
Jeg synes, vi har levet fint side om side med havnen alle disse år. Når det har stormet, og hele
huset har været klistret ind i flis, eller når traktorerne/lastbilerne har kørt meget stærkt og
mine piger har måttet cykle på fortovet for ikke at blive kørt ned eller klemt, har vi taget
tingene med oprejst pande og fundet løsninger i stedet for at brokke os.
Men de planer I har nu, kan jeg simpelthen ikke se positivt på.
Det kan godt være, at der ikke ligger mange huse på Ved Stranden, men det er da helt sikkert,
at det ikke bliver særligt rart at bor der, hvis udvidelsen kommer. Jeg tænker på en havn som
fik nogle regler udstukket, men de da slet ikke overholder. Man fliser stadig i kraftig blæst.
Eller losser et skib det meste af natten. Var det os andre, der gjorde, som det passede os, ville
vi blive meldt til Politiet. Det er slet ikke rart at gå her i uvished i så lang tid. Ikke at vide om vi
er købt eller solgt.
Set med vores øjne er det fuldstændigt tåbeligt at udvide nordmolen.
1.)
2.)
Det giver ikke mening, at der skal komme mere gods ind i en havn, som ligger så
langt væk fra motorvejen.
Vi har så mange områder i Assens, som, ja undskyld mit sprog, men som ligner lort.
Bare et par eksempler:
-Området bag ved brugsen/værftet, der
ligger sort plastik osv.
-Den gammel brugs i Turup.
-
1
3.)
4.)
5.)
6.)
Vandrehjemmet.
-Den
gammel Politigård. (Ved godt den lige er blevet solgt)
Men er det virkelig nødvendigt at lave et område mere???
Mariedal stranden bliver ikke kønnere af, der kommer til at ligge mere flis i sandet,
for slet ikke at tænke på hvis det pludselig er kunstgødningsstøv, som kommer
flyvende og skal til at ligge i sandet, hvor vores børn leger.
Forurening af badevandet, flere skibe, kunstgødning osv.
Vores veje til/fra Assens kan slet ikke holde til en øget tung trafik.
Det giver slet ikke mening at udvide larmende industri, i et bolig område.
Assens borgerne elsker Mariedal stranden. Det er den strand man tænker på, når det er
sommer og sol i Assens.
Folk cykler og kører her til, fordi det er en god strand og folk har mange minder her fra.
x Det er på den strand, mange har siddet med deres første kæreste.
x Det er på den strand, mange har holdt deres første strandfest, når man fik læseferie.
x Det er på den strand mange ældre vinterbader.
x Det er på den strand mange fra Assens har lært at svømme.
x Det er på den strand, mange familier år efter år tager til for at nyde deres aftensmad og
en svømmetur.
x Det er til den strand, man kommer til når man bor i Assens
Så hvorfor ikke lave en sti oppe fra Sølvkysten, ned af Nordstien, hen langs stranden og
forbinde den med den sti I ville lave over til Marinaen? Sætte gadelamper op, ( F.eks. dem med
solceller på) så kunne byens borgere gå, løbe en skøn tur og turisterne ville blive ledt om og
se, hvor skønt der er, og hvor heldige vi er med, at vi har en strand helt inde i byen.
Vi beder jer virkelig om at tænke på den strand, før I bare siger ja til at udvide nordmolen. Og
at I får undersøgt mange ting før det endelige ja eventuelt skal lyde.
1.)
2.)
3.)
4.)
5.)
Få undersøgt hvor meget forurening det vil give?
Ændringer i vandstrømmene
Om det er bæredygtigt at stoppe så mange penge i en udvidelse, hvis der slet ikke
bliver brug for den.
Om der er flere penge i at have andet erhverv på pladsen (altså den nuværende
nordmole.)
Hvor mange penge der skal bruge på, at vores veje skal repareres grundet den
øgede og tungere trafik
Vi så meget hellere, at der blev brugt penge på, at området fik nye kloakker, og blev sikret til
klimaforandringer.
Jeg tænker på højvande, og i særdeleshed på når vi har skybrud.
Området ligger lavt eller grundvandet højt, for som nu, hvor vi i perioder har fået meget vand,
kan vandet slet ikke trække væk. Og ved skybrud går der ikke mange minutter før kloakkerne
må opgive at tage vandmasserne, og Ved Stranden er lukket af vand. Derfor mener jeg, at man
skulle tænke på at lave kunstige søer til opsamling af regnvand, samt lave nye kloakker.
2
At vi får et skønt søbad tilbage på den strand, som vi i Assens bruger så flittigt. En god
parkeringsplads så børnefamilier kan komme trygt til og fra stranden. Et grønt område, med
borde og bænke, samt grill-pladser, så folk rigtig kunne hygge sig.
Nordrehavnevej skulle laves, så folk kun kørte de tilladte 40 km/t, og dette skulle også gælde
på Ved stranden. Alt tungt trafik, skulle ledes om af den nye vej I vil lave bag ved rådhus 2.
Jeg håber meget, at den udvidelse af nordmolen ikke bliver til noget, og at I vil tænke på os
borgere i denne sag, og ikke kun på hvad havnen måske kan tjene af penge.
Med Venlig Hilsen
Claus Nielsen
Linda Sørensen
Ved Stranden 42
3
Assens Kommune
Rådhus Allé 5
5610 Assens
[email protected]
20. januar 2015
Høringssvar vedr. visionsplan for Assens Havn
De af Assens Kommunes udarbejdede visionsplaner for Assens Havn levner ikke mange goder for
den fremadrettede turisme og for byens borgere. Såfremt man ønsker at binde havnen og
bymidten sammen, skal der tænkes helt anderledes. I et bynært område som ligger så tæt ved
havnen, skal bearbejdning af flis på havnen stoppes.
Ligeledes en havneudvidelse med eventuel indkapslet slambassin er en ”tikkende bombe”. Dette
kan man ikke byde byens borgere. Og så lige op ad en offentlig badestrand.
I visionsplanen mangler der især vilje til at tilgodese turisterhvervet, især når man nu ønsker
turistkontoret tilbage til Assens.
Med udgangspunkt i turisme og øget bosætning fremsendes hermed mit forslag til en optimering
af Assens Havn, hvor byen og havnen tænkes ind i hinanden.
Primærområdet strækker sig fra den ønskede søbadeanstalt i nord til vejføringen over det gamle
banelegeme.
(Se vedhæftede skitse).
For at binde havnen sammen med byen udgraves der en kanal fra færgeleje op til Willemoesgade,
ud for Restaurant La Posta.
Her kan gæstesejlere i motorbåde lægge til. Så er man tæt på centrum/Torvet, og så er man
allerede inde i byen. Til stor glæde for byens restauranter og detailhandel. Et rekreativt område
for både turister og de herboende.
Der etableres en vinkelbro således at kørende og gående kan passere kanalen. Ved værftsområdet
skal vejen langs havnen føres over det gamle banelegeme, således man bliver ført ind på Sdr.
Ringvej.
(Se vedhæftede skitseforslag med bro).
I færgehavnen som det, ses ønskes træskibe og andre større gæstesejlere. Og på midtermolen i
det gamle røde pakhus indrettes fiskerestaurant. Rekreativt område med mulighed for legeplads.
Havnegrillen flyttes hertil, således det bliver en mole med kulinariske oplevelser.
På den nordlige side af midtermolen etableres yachthavn med et molehoved ud for Havnegade.
I denne yachthavn langs midtermolen kan man også modtage krydstogtskibe.
På den anden side af molehovedet etableres nyt færgeleje til Baagø-færgen med ventesal.
2.
Den Nordre havnemole forbliver som hidtil med lastning og losning, (dog ej flis).
På modsat side af Nordre havnemole op mod Mariendalsstranden opføres Søbadeanstalten med
bl.a. varmtvandsbassin med overskudsvarme fra Assens Fjernvarme. Der indrettes cafe og
toiletforhold med bad til brug for havnens gæster.
Overfor opføres svømmehal/badeland.
Langs havnekajen kan der være liberale erhverv m.m.:
Kontorfaciliteter - Vikingemuseum – Fiskehandel – Røgeri – Skibshandel – Lystfiskerbutik –
Pengeautomat – Havnekontor – Turistkontor – Keramikværksteder – Gallerier – Fortovscafé –
Maritim butik – TV-opholdsrum med Wi-fi – Kiosk m.fl.
I mit forslag tænkes der ikke på boliger langs havnekajen, og hvad angår Assens Skibsværft bliver
virksomheden ikke berørt. Assens Skibsværft skal bestå som hidtil, det er mit ønske.
Venlig hilsen
Mogens Lykke Olsen
Kildevænget 10
5610 Assens
1
Assens kommune
[email protected]
Assens den 20. januar 2015
Høringssvar vedr. Visionsplan for udvikling af Assens Havn
Jeg har fulgt debatten om havnen siden sommeren 2014, da jeg erfarede, at havnen ønskede
udvidelse af både mole og flis aktiviteter, og at dette var indskrevet i en kommunevision.
Jeg deltog også i januar måneds borgermøde, og kunne lytte mig frem til, at stort set alle partier
var enige om, at værftet skulle have udviklingsmuligheder, derudover skulle der være
sammenhæng mellem by og Marina og gerne også sammenhæng mellem by og havn, ud fra et
historisk/kulturelt perspektiv.
Der var ikke den store ”lyst” til beboelse på havnen, til gengæld kunne man godt overveje liberalt
erhverv, hvilket der også er lagt op til, i kommuneplanen 2013-2025 ! (se bilag)
Ovenstående var der bred enighed om i byrådet, og det er der garanteret også hos borgerne i
Assens by herunder alle de, der har deltaget i underskriftsindsamlinger, er medlemmer af facebook
grupper såsom ”bevar Assens Mariendalsstrand” og ”Assens Søbad”, sidstnævnte gruppe har
1286 medlemmer.
Der hvor vandene deles og tonen bliver skinger, er når talen kommer på virksomheden
Assens Havn og dennes aktiviteter.
Assens havns nuværende virke med flis, er så ødelæggende for Assens by, hvad angår
manglende/få turister, dårlig omtale, manglende bosætning mv.mv, grundet flisen og støv og stank
fra denne året rundt.
Assens Havn vil gerne udvide med 10.000 m2, alternativt helt op til 25.000 m2, for at lave en
flisfabrik på molen. Assens Havn skriver i deres høringssvar, at molen på de 10.000 m2 er
kommuneplanlagt!
Rolig nu !
Kommuneplanlagt betyder, at der foreligger en kommuneplan, hvor arealet (i havet) nord for nordre
mole er reserveret til erhvervsaktiviteter! Selv samme kommuneplan har området ved den gamle
skøjtebane/parkeringsplads som offentligt område, på samme måde som Rosenstien ved
Mariendalsstranden er offentligt område – og derfor kan der ikke planlægges havneaktiviteter der!
En moleudvidelse og opførelse af flisfabrik vil indebære ændring af kommuneplan, revidering af
erhvervsudviklingsstrategi (bilag), ny lokal plan, højst sandsynligt en miljøgodkendelse og endelig
en VVM godkendelse.
Når ”Assens Havn” lover nye arbejdspladser, må der refereres til de jobs der i så fald, skal oprettes
i kommunens tekniske afdeling.
De får travlt og det bliver dyrt!
2
Selve virksomheden Assens Havn
Der er lukket for flis hugning pr. 31.05.2015. Gud ske tak og lov! Herefter kan der ske ind og
udskibning af stammer og flis.
Flis håndtering vil give ballade nu som senere, det bliver aldrig godt!
Det siger næsten sig selv, at bulk oplagring af et flygtigt/let materiale, liggende på en vestvendt
mole med bebyggelse i vindretningen, vil betyde klagesager! Så kan der komme den ene efter den
anden udtalelse om mulige og umulige sundhedsfare, men virkeligheden er, at der er folk der bliver
syge, og så er vi tilbage hvor vi startede hvad angår manglende/få turister, dårlig omtale,
manglende bosættelse!
Assens havn beskriver gerne, at hvis der ikke kommer en moleudvidelse, så lukker værftet, og
hvad bliver det næste???
Rolig nu! Uden flis er der masser af plads til værftet!
Økonomi/arbejdspladser
I Assens Havns høringssvar læser jeg, at havnen mener at ”den totale” havneomsætning er 125
mill. (2013), Søren Steen nævner potentielle 200 mill. på borgermødet og nu kan jeg læse, at John
Jessen AVAH mener det kan være over 250 mill. Træerne vokser snart ind i himlen, alt i alt
udokumenteret gætteri og nok også ønsketænkning.
Offentligt tilgængelige tal viser at værftet har 60 mill. og Assens havn 5 mill i årlig omsætning
(2013), så skal det gå rigtig godt hos Havnegrillen m.fl.
Nej, lad os få tal på bordet der viser hvad det kan genere af arbejdspladser i byen, så kan størrelse
i omsætning og overskud være fuldstændigt ligegyldigt, og i hvert fald ikke et mål i sig selv.
Fakta
Virksomheden Assens Havn har omkring 5 mill. DKK i omsætning, 2 ansatte og 500.000 i
overskud og en gæld på 20 mill. DKK (2013).
En tur gennem historien om Nordmolen kan fortælle, at før 1982 var der stenmole og Søbad på
området. Betonmolen anno 1982 var 100 meter lang og argumentationen for at udbygge denne i
2007, var de uanede muligheder i roetransporter fra Assens til Nakskov.
Jeg behøver vel ikke at sige hvordan dét gik!
Det kommer til at gå på samme måde med flisen!
Vi har snart ryddet de baltiske skove, og efter 2020 er Danmark selvforsynende med biobrændsel.
Hvis man i mellemtiden har bygget en Flisfabrik på molen, vil det bare betyde, at man både skal
have vognlæs ind og ud af byen, for at flis hugge på havnen ! Det giver jo ingen mening !
3
En Flisfabrik skal naturligvis skal ligge på landet/industriområde, hvor den ikke genere, så det er da
bare at gå i gang med at projektere en sådan, hvis det er så god en ide. Det kan kun gå galt i det
øjeblik, at fjernvarmeværkerne vælger at flis hugge selv, ligesom Assens Fjernvarme har valgt at
gøre.
Godstransport/vogntog gennem by
Antallet af vognlæs der er i tale med de 500.000 tons til kaj er i hvert fald 100 vognlæs om dagen i
fyringssæsonen, vogne der vel og mærke skal både ind og ud over ”Havnetorvet.
Så kan vi for alvor tale om aktivitet på havnen!
Ny plan
Overvej ny plan for erhvervshavn udvidelse, bliv inspireret af John Jessen udtalelse (i uddrag) til
fyens.dk:http://www.fyens.dk/assens/Opbakning-til-ny-havn-i-Assens/artikel/1614804
Medlem af Assens Havns bestyrelse ser også gerne, at der bliver lavet en ny havn i Assens ud for
jordbassinerne. Det kan trække nye kunder til Assens. Peter Gleerup og Ole Møller står ikke
alene med deres ønske om at sælge den gamle erhvervshavn i Assens og bygge en ny ud for
Daniscos jordbassiner.
Forslaget falder i god jord hos mig, siger John Jessen, der roser de to tidligere formænd for at
komme med et ambitiøs projekt.
Forslaget, der for år tilbage var fremme, og som blev taget op igen i denne avis i onsdags, går ud
på at bygge en stor havn ud for jordbassinerne, hvor der ikke bor mennesker i nærheden.
- Det vil være optimalt sted at modtage skibe, og man vil også kunne flishugge uden
problemer, forklarer John Jessen, som peger på, at det vil være nemt at komme til havnen via
ringvejen, samt at vanddybden er til det.
Med venlig hilsen
Trine Seitzberg
Præstevænget 26
5610 Assens
4
Bilag !
Følgende er fundet på kommunen hjemmeside:
Kommuneplan 2013-2025 vedtaget 30. oktober 2013
I kommuneplanen fastlægges retningslinjerne for arealanvendelsen i kommunen. Kommuneplanen
sammenfatter og konkretiserer de overordnede politiske mål for den fysiske udvikling, som Byrådet
vil arbejde for i de kommende 12 år.
PLANID: 2456996 for området Nrd. Havnevej:
Havneformål, herunder industri-, værksteds-, håndværks-, handels- og oplagsvirksomheder, samt
bebyggelse til offentlige formål, mindre hotel- og restaurationsvirksomheder og lign., som har
tilknytning til havneområdet.
Kommunen Strategien for erhvervsudvikling:
Assens Kommune ønsker at sætte fokus på at tiltrække mere erhverv med højt videns indhold –
herunder også erhverv indenfor oplevelsesøkonomi, som for eksempel turisme, kultur og fritidsliv.
Dette skal blandt andet ske ved hjælp af en aktiv markedsføringspolitik.
Samtidig ønsker Assens Kommune at arbejde aktivt for at skabe rammer og fremtidige
udviklingsmuligheder for nye typer af bæredygtige erhvervsområder placeret tæt ved motorvejen.
Udviklingen af disse områder skal ske efter en gennemtænkt helhedsplan med udgangspunkt i
bæredygtighed, kreative erhverv og det smukke landskab.
Anders Dam
Fra:
Sendt:
Til:
Emne:
Thomas Barfoed
21. januar 2015 08:12
Anders Dam
Fwd: Vision for Assens Havn
Kategorier:
Journaliseret på 13/973 - Samarbejdsprojekt - Optimering af havneområdets
erhvervs- og turistmæssige potentialer
Sendt fra min iPad
Start på videresendt besked:
Fra: Carsten Halvorsen <[email protected]>
Dato: 21. jan. 2015 kl. 06.03.12 CET
Til: <[email protected]>
Emne: Vision for Assens Havn
Desværre er jeg nu først bekendt med visionsplane n for Assens Havn, men jeg håber, at mit
indspark kan komme med i puljen.
Overskriften for mit indlæg hedder LIV PÅ HAVNEN, for det er der ikke nu.
Allerførst skal der være mere grønt på havnen. Platantræerne på Østergade skal forlænges
ned til havnen. Den naturlige skov ved Krabbeløkken skal forlænges rundt om det tidligere
røde rådhus og hen til havnen. Der skal plantes buske/hække på Kogehusmolen og træer og
buske/hække på Midtermolen. Store træer og stativer med stedstegrønne planter skal plantes
på Sdr. havnevej, så den bliver en allé. Asfalt skal erstattes med brosten og græs.
Midtermolen skal bebygges med fiskehandel, røgeri, evt fiskerestauant, souvenirbutikker,
tøjbutikker m.m. Det røde pakhus skal rumme galleri, glaspusteri og turistkontor.
Nordre mole skal enten bebygges med mindre lejeboliger af forskelligt udseende med egen
bådebro - eller også et svømmeland i tilknytning til havnebadet. Det må blot ikke blive for
højt. Og også i dette tilfælde med grøm bevoksning rundt omkring.
Et par husbåde vil også medvirke til at skabet et helt andet liv på havnen.
-Venlig hilsen
Carsten Halvorsen
Assens Gl. Rådhus
Ladegårdsgade 20, 1, th
5610 Assens
2330 9849
1