Til
Aalborg Kommune
Dokumenttype
VVM-anmeldelse
Date
Juni 2015
UDVIDELSE AF TRANHOLMEJ FRA 2 TIL 4 SPOR MED
TILHØRENDE ANLÆG
VVM-ANMELDELSE
VVM-ANMELDELSE
Revision
Dato
Udarbejdet af
Kontrolleret af
Godkendt af
Beskrivelse
Ref.
Rambøll
Prinsensgade 11
DK-9000 Aalborg
T +45 5161 1000
F +45 5161 1001
www.ramboll.dk
01
18-06-2015
RHOL
ALBC
ALBC
VVM-anmeldelse af udvidelse af Tranholmvej fra 2 til 4 spor med
tilhørende anlæg.
\\rdkaalfile01\SAGARKIV\2011\1100016948\DOK\
BA00001-1-RHOL
VVM-ANMELDELSE
INDHOLD
1. 1.1 1.1.1 1.1.2 1.2 1.2.1 1.2.2 1.3 Det anmeldte projekt
Vejprojektet
Afvanding
Belysning, skiltning m.m.
Indledende vurdering af projektet
Anlæggets karakteristika
Den potentielle miljøpåvirkning
VVM-vurdering
1 1 4 4 5 5 5 6 0-1
1.
DET ANMELDTE PROJEKT
Aalborg Kommune v. Anlæg og vejforvaltning, Stigsborg Brygge 5, 9400 Nørresundby (kontaktperson Niels Bresemann Jensen) planlægger at udvide Tranholmvej i Aalborg Øst fra de eksisterende 2 spor til 4 spor over en strækning på 3,6 km. Derudover planlægges det at anlægge en
dobbeltrettet cykelsti på strækningen fra Universitetsboulevarden og frem mod havnen frem til
krydset Rørdalsvej/Sundet primært øst for strækningen.
Udvidelse af vejen fra 2 til 4 spor over en strækning på over 2 km er omfattet af VVMbekendtgørelsens bilag 1, punkt 7 d) ”Anlæg af nye veje med mindst fire kørespor eller udretning
og/eller udvidelse af eksisterende vej med højst to kørespor med henblik på anlæg af mindst fire
kørespor, hvis en sådan ny vej eller et således udrettet og/eller udvidet vejafsnit har en længde
på mindst 2 km”. Aalborg Kommune anmelder derfor ønsket om gennemførelse af det planlagte
vejprojekt i henhold til § 2 i bekendtgørelse nr. 764 af 23. juni 2014 om vurdering af visse offentlige og private anlægs virkning på miljøet (VVM) i medfør af lov om planlægning.
1.1
Vejprojektet
Vejprojektet omfatter en strækning på ca. 3,6 km, som etableres som en østlig udvidelse af den
eksisterende Tranholmvej. Da der er tale om en udvidelse af den eksisterende vej for at kunne
håndtere fremtidige større trafikmængder og for at forbedre infrastrukturen til og fra industriområderne øst for Tranholmvej og til og fra Aalborg Havn, har der ikke været udarbejdet alternative
løsningsforslag. Der beskrives derfor kun et 0-alternativ til projektet. 0-alternativet er det scenarie, hvor vejanlægget fastholdes, som det ser ud i dag.
På det efterfølgende kort ses vejprojektet for udvidelsen og etableringen af den nye dobbeltrettede cykelsti. Der udarbejdes efter anmeldelsen en mere detaljeret projektbeskrivelse, der vil
danne grundlag for vurderingerne i VVM-redegørelsen. Denne anmeldelse skitserer således hovedprincipperne i vejprojektet.
0-2
Figur 1-1 Hovedforslag, der dels omfatter vejudvidelse og dels nyetablering af dobbeltrettet cykelsti.
Gennemførelse af vejprojektet forventes at kræve ekspropriation, det nærmere omfang er dog
endnu ikke afgjort. Arealet vil omfatte dels arealer til udvidelse af kryds og rundkørsler og dels
midlertidige arealer til arbejdspladser og materiel.
Udvidelsen vil som udgangspunkt kunne omfatte matriklerne:
10aø 126 Nr. Tranders, Aalborg Jorder
Nr. Tranders, Aalborg Jorder
0-3
127 Nr. Tranders, Aalborg Jorder
20ch Nr. Tranders, Aalborg Jorder
4cn Nr. Tranders, Aalborg Jorder
4cd Nr. Tranders, Aalborg Jorder
65ev Nr. Tranders, Aalborg Jorder
65ey Nr. Tranders, Aalborg Jorder
65eæ Nr. Tranders, Aalborg Jorder
65fa Nr. Tranders, Aalborg Jorder
65fc Nr. Tranders, Aalborg Jorder
6a Nr. Tranders, Aalborg Jorder
6dn Nr. Tranders, Aalborg Jorder
20bs Nr. Tranders, Aalborg Jorder
20x Nr. Tranders, Aalborg Jorder
5d Nr. Tranders, Aalborg Jorder
65eu Nr. Tranders, Aalborg Jorder
65ex Nr. Tranders, Aalborg Jorder
65ez Nr. Tranders, Aalborg Jorder
65eø Nr. Tranders, Aalborg Jorder
65fb Nr. Tranders, Aalborg Jorder
6dm Nr. Tranders, Aalborg Jorder
6do Nr. Tranders, Aalborg Jorder
6dv Nr. Tranders, Aalborg Jorder
6dø Nr. Tranders, Aalborg Jorder
6i Nr. Tranders, Aalborg Jorder
65fv Nr. Tranders, Aalborg Jorder
65fz Nr. Tranders, Aalborg Jorder
6dq Nr. Tranders, Aalborg Jorder
6ea Nr. Tranders, Aalborg Jorder
6fc Nr. Tranders, Aalborg Jorder
6l Nr. Tranders, Aalborg Jorder
7000cv Nr. Tranders, Aalborg Jorder
20z Nr. Tranders, Aalborg Jorder
6d Nr. Tranders, Aalborg Jorder
20cr Nr. Tranders, Aalborg Jorder
65fx Nr. Tranders, Aalborg Jorder
65fy Nr. Tranders, Aalborg Jorder
7000cz Nr. Tranders, Aalborg Jorder
7i Nr. Tranders, Aalborg Jorder
22bu Nr. Tranders, Aalborg Jorder
7000aa Nr. Tranders, Aalborg Jorder 7000do Nr. Tranders, Aalborg Jorder
7000cæ Nr. Tranders, Aalborg Jorder
7000ah Nr. Tranders, Aalborg Jorder
7000cy Nr. Tranders, Aalborg Jorder
7000h Nr. Tranders, Aalborg Jorder
8fx Nr. Tranders, Aalborg Jorder
107 Uttrup, Aalborg Jorder
0-4
15h 17cc 17ce 17cg 17ci 2aa 2ai 17cd 17ch 17ck 2h 2k 2s 2p 2o 17da 2b 2m 2d 7000y 7000p 7000k Uttrup, Aalborg Jorder
Uttrup, Aalborg Jorder
Uttrup, Aalborg Jorder
Uttrup, Aalborg Jorder
Uttrup, Aalborg Jorder
Uttrup, Aalborg Jorder
Uttrup, Aalborg Jorder
Uttrup, Aalborg Jorder
Uttrup, Aalborg Jorder
Uttrup, Aalborg Jorder
Uttrup, Aalborg Jorder
Uttrup, Aalborg Jorder
Uttrup, Aalborg Jorder
Uttrup, Aalborg Jorder
Uttrup, Aalborg Jorder
Uttrup, Aalborg Jorder
Uttrup, Aalborg Jorder
Uttrup, Aalborg Jorder
Uttrup, Aalborg Jorder
Uttrup, Aalborg Jorder
Uttrup, Aalborg Jorder
Uttrup, Aalborg Jorder
Projektet forventes at kunne gennemføres over en periode på ca. 2 år.
Der forventes en trafikmængde målt som årsdøgntrafik (ÅDT) stigende fra ca. 17.000 til ca.
21.000, når udbygningen af Tranholmvej er gennemført.
Vejudvidelsen og den nye dobbeltrettede cykelsti er placeret øst for den eksisterende Tranholmvej og kan som udgangspunkt rummes inden for de vejmatrikler, hvorpå Tranholmvej forløber.
Den dobbeltrettede cykelsti vil på strækningen fra Universitetsboulevarden og frem til Humlebakken forløbe enten på Tranholmvejs vestlige eller østlige side.
Vejen anlægges som en firesporet vej med to 8 meter brede kørebaner. Den dobbeltrettede cykelsti forventes anlagt i en bredde på ca. 3 meter.
I forbindelse med vejprojektet skal der ske en udvidelse af rundkørslen ved Øster Uttrup
vej/Korinthvej, hvilket vil kræve inddragelse af naboarealer.
1.1.1
Afvanding
I forbindelse med udarbejdelsen af VVM-redegørelsen undersøges behovet for afvanding fra den
fremtidige vej. Der kan evt. blive behov for etablering af regnvandsbassiner.
1.1.2
Belysning, skiltning m.m.
I forbindelse med vejprojektet vil der blive etableret de relevante vejtekniske foranstaltninger i
form af vejudstyr og skiltning. Der planlægger ikke etableret skiltning m.m. der er anderledes
end hvad der normalt vil være relevant ved en firesporet vej.
I forbindelse med vejprojektet vil der blive etableret belysning på strækningen, herunder ske en
opdatering af den belysning der allerede findes på dele af strækningen. Dette vil også blive beskrevet i VVM-redegørelsen.
0-5
1.2
1.2.1
Indledende vurdering af projektet
Anlæggets karakteristika
Arealet, som vil medgå til vejen er ca. 10 ha. Vejprojektet er beliggende i byzone i Aalborg
Kommune. Vejudvidelsen forløber indenfor kommuneplanrammerne 4.8.I8, 4.8.R4, 4.8.I7,
4.8.R3, 4.8.I6, 4.8.I4 samt lokalplanerne 08-069, 4-8-101, 08-055, 08-053 og 08-002.
1.2.2
Den potentielle miljøpåvirkning
Natur og skov
Vejprojektet forløber ved humlebakken tæt på en § 3 beskyttet sø (afstand ca. 25 meter). Det vil
blive vurderet, hvordan denne påvirkes i hhv. anlægs- og driftsfasen af projektet. Derudover er
der ca. 200 meters afstand fra vejprojektet til andre beskyttede naturtyper, som udelukkende
består af moser. Disse vurderes ikke at ville blive påvirket af projektet.
Det forudsættes, at der ikke inddrages beskyttede naturområder til arbejdsområder i anlægsfasen. Det forudsættes ligeledes, at der i anlægsfasen ikke ledes vand fra arbejdsområder til den
beskyttede sø.
Natura 2000
De nærmeste Natura 2000-områder ligger hhv. 11 km mod vest (Nibe Bredning, Halkær Ådal og
Sønderup Ådal) og 12 km mod øst (Lille Vildmose, Tofte Skov og Høstemark Skov samt Ålborg
Bugt, Randers Fjord og Mariager Fjord). Vejprojektet vurderes ikke at kunne påvirke Natura 2000
områderne, idet hverken emissioner eller afledning af vejvand via Romdrup Å vil kunne udgøre
en målbar påvirkning på grund af opblanding i hhv. luften og Limfjorden.
Fredskov
Vejudvidelsen grænser tre steder op til matrikler, hvorpå der er noteret fredskov. Det drejer sig
om de tre matrikler øst for Tranholmvej:



20cr Nr. Tranders, Aalborg Jorder
2bv Uttrup, Aalborg Jorder
2bx Uttrup, Aalborg Jorder
Det forudsættes i projektet ikke, at der skal fældes vegetation på fredskovspligtige arealer. Såfremt dette senere viser sig nødvendigt i projekteringen, kræver det, at Naturstyrelsen forud for
fældningen ophæver fredskovspligten på de pågældende arealer.
Kultur
Det vurderes, at anlægget ikke vil medføre en påvirkning af de kulturhistoriske interesser i området. Ved anlægsarbejdet kan der imidlertid stødes på nye genstande af kulturhistorisk værdi.
Disse skal, jf. museumslovens § 27 stk. 2, bringes i sikkerhed, inden arbejdet kan genoptages.
Landskab
Der er allerede skabt en fysisk og visuel struktur i landskabet i kraft af den eksisterende vej, og
en udvidelse af Tranholmvej vurderes derfor kun i mindre omfang at øge denne landskabelige effekt.
Overfladevand
I forbindelse med udarbejdelsen af VVM-redegørelsen undersøges forholdene omkring overfladevand og hvilken påvirkning det har på plante- og dyreliv samt påvirkning på Natura 2000områder.
Grundvand
I forbindelse med udarbejdelsen af VVM-redegørelsen undersøges forholdene omkring grundvand, og hvilke afværgende foranstaltninger der skal anvendes til udformning af vejen for at
undgå en påvirkning af grundvandet.
0-6
Forurenet jord
Der er hhv. to og et arealer kortlagt efter jordforureningsloven i hhv. vidensniveau 1 og 2
(V1/V2) i nærheden af området, hvor Tranholmvej skal ombygges. Endvidere er hele strækningen områdeklassificeret.
Påvirkningen af forurenet jord klarlægges i forbindelse med udarbejdelsen af VVM-redegørelsen.
Jordbalance, råstoffer og affald
Der skal anvendes råstoffer til asfalt og grus til anlæg af den nye vejforbindelse med udbygning
af Tranholmvej. Mængden af råstoffer og affald beskrives i forbindelse med udarbejdelsen af
VVM-redegørelsen.
Luftforurening
Udbygningen af Tranholmvej vil medføre en øget immission. Denne forøgelse vurderes imidlertid
ikke at være kritisk, da spredningen vil være stor som følge af vejens beliggenhed i delvist åbnet
land. Der forventes derfor ikke gener fra luftforurening i forbindelse med Tranholmsvejs udvidelse.
Støj
Etableringen af den udvidede Tranholmvej forventes at betyde en større støjbelastning af omgivelserne end i dag som følge af den forventede trafikudvikling. I forbindelse med VVMredegørelsen vil det blive beskrevet hvordan støjpåvirkningen forventes at udvikle sig i forbindelse med at trafikmængden stiger.
Det er muligt at projektere med støjreducerende tiltag, der eksempelvis kan være anvendelse af
støjreducerende asfalt eller støjværn ved enkeltboliger. Behovet for disse afværge foranstaltninger vil blive vurderet i VVM-redegørelsen.
Kumulative effekter
Der forventes ikke at kunne opstå kumulative effekter i forbindelse med andre projektet, idet
projekterne for både den nye egnsplanvej og bygningen af det nye sygehus lægges til grund for
vurderingerne i VVM-redegørelsen.
1.3
VVM-vurdering
Udvidelse af veje fra 2 til 4 spor over en strækning på over 2 km er omfattet af VVMbekendtgørelsens bilag 1, punkt 7 d) ”Anlæg af nye veje med mindst fire kørespor eller udretning
og/eller udvidelse af eksisterende vej med højst to kørespor med henblik på anlæg af mindst fire
kørespor, hvis en sådan ny vej eller et således udrettet og/eller udvidet vejafsnit har en længde
på mindst 2 km”.
Der skal derfor igangsættes udarbejdelse af en VVM-redegørelse for vejprojektet.