Jag vill att folk ska känna att det här är en jädra bra plats”
Byggplats 10 000 nya möjligheter #2-2015 Järnvägar vad det ska byggas Campus växer E4 var bara början – nu blir det action Hot spot – Nolby Nu bockar vi av visionerna som blivit verklighet Skolsatsningarna fortsätter Lysande utsikter för bostadsbyggande Så blir gamla E4 genom stan jag Sundsvall ”Jag vill att folk ska känna att Christer Falk det här är en jädra bra plats” Affärsområde NäriNgsliv - Nytt gäng, samma goda service Vi ger dig råd, stöd och kunskap bland annat när det gäller 4Servicegarantin – En väg in! 4Företagsbesök 4Etablering av ny verksamhet 4Branschutvecklingsråd 4Frukostmöten för information och nätverk 4Dialogmöten 4Kompetensutveckling i ditt företagande Från vänster: Petter Ekman, Gunnel Åhlund Näslund, Jonas Albecker, Camilla Dübbel Hellberg, Fredrik Blom. Näringslivsbolaget | 060-19 10 00 naringslivsbolaget.se | [email protected] Upplev volvo från swecon Swecon bESÖK OSS I SUNDSVALL SWECON HITTAR DU PÅ ARBETSLEDARVÄGEN 14 Auktoriserad återförsäljare av Volvo Construction Equipment Swecon Anläggningsmaskiner AB Växel: 010 - 556 08 50 www.swecon.se 2 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2015 1 SUNDSVALL-195x125mm-1512.indd Med ca 400 anställda och 41 serviceplatser i landet kan Swecon erbjuda dig ett komplett sortiment av anläggningsmaskiner, utrustning, reservdelar, service, e-handel och support från industri till lantbruk. I Sundsvall finns vi på Arbetsledarvägen 14. För mer information om vårt utbud av produkter och tjänster, vänligen kontakta vår säljare Leif-Åke Strömstedt, tel: 010 - 556 19 69. www.swecon.se 2015-11-25 13:25:44 Tel 060-91680 www.jwbrunnsborrning.se Sundsvall växer! VI ERBJUDER FRI VÄRDERING Intresset för bostäder i Sundsvall är enormt och vi erbjuder dig som går i säljtankar fri värdering av ditt boende. Fastighetsbyrån gör årligen cirka 130 000 värderingar som alla bygger på de unika fakta och den kunskap vi har om just ditt område. Nu kan du dessutom matcha intresset för just din bostad mot alla spekulanter i våra register. ÄR DU INTRESSERAD AV EN VÄRDERING? Ring 060-64 61 50 eller mejla [email protected] BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2015 3 foto: kerstin stickler 46 Innehåll Så ska Sundsvall bli en cykelstad. 6 Det nya Sundsvall växer fram 8 Visionen har blivit verklighet. Anders Hedenius (S), stadsbyggnadsnämndens ordförande, kan konstatera att delar av Stadsvisionen från 2007 nu blivit verklighet. Snart kommer den i en uppdaterad version. 12 Nu bockar vi av allt som är klart. Många byggprojekt har slutförts under hösten. 14 Underjordisk aktivitet. Dragningar för vatten och avlopp är först ut när Sundsvalls nya stadsdel växer fram. 16 Hemvändare som trivs. Christer Falk blev kommungubbe och återvände till Sundsvall som kultur- och fritidschef. Och han spar inte på lovorden när han ska beskriva hemstaden. 20 Väst på stan pågår Sundsvalls största byggprojekt just nu där Grönborg förvandlas till ett kreativt centrum och Campus Åkanten växer fram med nya lokaler för Mittuniversitetet. 22 Gamla E4 blir stadsgata och därmed kan Stenstan äntligen knytas ihop med hamnen. 24 I Njurunda förbereder Trafikverket för en ny station och dubbelspår för Ostkustbanan. 26 E4-projektet framstår som litet när SCA drar i gång Helios och fördubblar kapaciteten på Östrandsfabriken. 32 Den tunga trafiken genom stan har halverats sedan bron öppnade. Och när det gäller långtradare med släp väljer fem av sex nu Sundsvallsbron. 34 Hot spot. Den nya motorvägen har gett ett uppsving för NT Bygg i Nolby. 37 Byggboom. Först händer ingenting, sedan ingenting. Nu tycks allt hända på en gång. Här är listan på alla pågående och planerade bostadsprojekt i Sundsvall. 42 Skolsatsning. Bergsåkers skola är invigd. Nu fortsätter satsningen på Sundsvalls skolor med ut- och ombyggnader av Skönsmon skola och Vibackeskolan på Alnö. 46 Sundsvall ska bli en cykelstad – även på vintern. Och det var rekordstort intresse för att delta i projektet Vintercyklisterna. 48 Norra kajen förr och nu. Byggplats Sundsvall byggplatssundsvall.se TR 7 YC KSAK 341 14 4 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2015 26 24 Nu drar SCA i gång Helios och fördubblar kapaciteten på Östrandsfabriken. Njurunda får ny station och dubbelspår för Ostkustbanan. Byggplats Sundsvall ges ut av Bättre Media i Sverige i samarbete med Trafikverket, Stadsbyggnadskontoret, Drakfastigheter, MittSverige Vatten, Sundsvall Energi och Sundsvall Logistikpark. Byggplats Sundsvall delas ut till alla hushåll i Sundsvalls kommun och sprids via tidningens samarbetspartners. Upplaga: 53 000 ex. Tryck: Sörmlands grafiska. Distribution: SDR. 34 Nya E4 gav ett uppsving för Njurundaföretagare. Redaktion: Journalisthuset, Thulegatan 6, 852 32 Sundsvall. Tel: 060-15 27 20 Annonser: MediaInvest, Terminalvägen 10, 861 36 Timrå. Tel: 060-57 21 50. Medarbetare i detta nummer: Olof Axelsson, Thomas Ekenberg, Ingela Hofsten, Johanna Karlsson, Annie Palmgren, Andreas Stickler, Kerstin Stickler. Omslagsfoto: Kerstin Stickler Lösullsisolering l Bygg l Måleri l Plattsättning l Vi har heLhetsLösningen just för dig! Att gjuta med betong ska vara lätt även på vintern Vinterns kyla ställer högre krav på betongen. Kontakta oss så hjälper vi dig att hitta en specialanpassad betong för just ditt projekt. Visste du att vår produkt VinterGlätt är framtagen specifikt för betongplattor som ska glättas. Spara tid och öka dina möjligheter till ett gott gjutresultat. Kontakta oss! Telefon: 010 - 449 20 43 060-66 20 00 www.alviks.nu skanska.se/betong Mark- och VA-arbeten – vi utför stora som små markentreprenader Brasserie Verket är en restaurang med grill & rotisserie för dig som vill njuta av vällagad och god mat i en avslappnad miljö. I rotisseriet tillagas all mat på långa spett i en ugn för att bevara smakerna på bästa sätt. Helt enkelt fina råvaror, ett gott hantverk och god mat för både familj och vänner. Kontakta restaurangen på telefon 060-64 17 58 för att boka bord. Välkommen till Brasserie Verket! Scandic Sundsvall City, Trädgårdsgatan 35, Sundsvall Niclas: 073-0447942 Lasse: 070-647 15 07 www.bgtliden.se BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2015 5 Det nya Sundsvall växer fram birsta Investeringar på åtskilliga miljarder är på gång under de närmaste åren. Här är några av de viktigaste projekten. Karta & Illustrationer: Annie Palmgren bosvedjan VIKTIG järnvägsLÄNK Bergsåkerstriangeln gör det möjligt för godstrafik från väster att köra norrut utan att behöva åka in till centrala Sundsvall och vända. Byggstart: 2017. GÅ OCH CYKLA Satsningen på att utveckla Sundsvalls gång- och cykelbanor fortsätter. Läs mer på sid 46-47. granloholm bergsåker granlo NYTT CAMPUS Grönborg och Campus Åkanten blir hemvist för universitet och kreativa företag. Läs mer på sidan 20. NY STADSDEL Vid Norra kajen byggs nytt va, lägenheter, trygghetsboende och äldreboende. Läs mer på sidan 14 och 38. skönsberg haga norrmalm NACKSTA Sundsvalls Vardagsrum Upprustning av Stora Torget under 2016 efter att upprustningen av Olof Palmes Torg och Selångersåns centrala kajer nu är klara. E14 Sundsvall-Blåberget byggs om till väg med två separata körfält i vardera riktningen. Kostnad: ca 230 mkr. Byggstart planeras till 2018. NY STADSDEL Mellan Sidsjö och Nacksta planeras för småhus och mindre flerfamiljshus i den nya stadsdelen Katrinehill. 6 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2015 STADSGATA Hela gamla E4 till Njurunda byggs om. Genom centrum är tanken att skapa en stadsgata. Läs mer på sidan 22. sidsjön NYTT RESECENTUM Nya plattformar byggs och ett nytt resecentrum planeras vid centralstationen. sundsvall östermalm skönsmon NYA BOSTÄDER Det byggs allt mer bostäder och flera nya projekt är på gång. Läs mer på sid 37-40. VIKTIG LÄNK Malandstriangeln underlättar för godstrafiken på järnväg till och från logistikparken. Byggstart: 2018. VÄXANDE INDUSTRI Sveriges största industrisatsning genom tiderna drar igång när SCA bygger ut i Östrand. Läs mer på sidan 26. slädaviken vi Skolor rustas Vibackeskolan och Skönsmons skola rustas upp och byggs till med bygstart nästa år. Läs mer om skolutbyggnaderna på sidan 42. Äldreboende Nya platser skapas på Granlunda i Bergsåker och på Heffnersgården i Skönsberg. Planerad inflytning 2017. tunadal alnö VÄXANDE INDUSTRI Ett nytt industrispår till Tunadals sågverk har byggts. Det gör att timmertransporter flyttas över från lastbil till järnväg. Tunadalssågen byggs ut. SCA planerar också att bygga järnvägsspår till Ortviken. korsta LOGISTIKPARK Ny kombiterminal och containerhamn. Knutpunkt för tåg, båt och lastbil. Läs mer på sidan 28. Ny stadsdel Nya stadskvarter vid Södra Kajen och Inre hamnen som ger centrala Sundsvall kontakt med havet. Läs mer på sid 38. Läs mer om de olika projekten Dubbelspår Den första delen av utbyggnaden av Ostkustbanan sker på den 15 kilometer långa sträckan Sundsvall-Dingersjö. Läs mer på sidan 24. Länkar hittar du på byggplatssundsvall.se. Här kan du också läsa tidigare nummer av Byggplats. BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2015 7 Ordföranden i stadsbyggnadsnämnden, Anders Hedenius, är förtjust i parken utanför Kulturmagasinet. Stad med visioner Promenadstråk längs Selångersån, upprustade parker och torg, nyplanteringar. En hel del av det som planerades i stadsvisionen från 2007 är redan genomfört. Bara nedgrävningen av järnvägen har fått stryka på foten. Och eftersom visionen ska gälla ända till 2037 kommer det snart en uppdaterad version. Text: Ingela hofsten Foto: kerstin stickler 8 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2015 ➤ ”Sundsvallsbornas egna idéer var väldigt viktiga som utgångspunkt” S tadsvision Sundsvall ska vara verktyg, ledstjärna och inspiratör för exploatörer, politiker, tjänstemän och allmänhet. Så högtidligt inleds den trettiosexsidiga broschyr från 2007 i vilken det går att läsa om hur Sundsvall skulle utvecklas under de närmaste trettio åren. Stadsvisionen hade arbetats fram utifrån intervjuer med såväl kommunala tjänstemän och politiker som företag, organisationer, föreningar och enskilda människor. – Sundsvallsbornas egna idéer var väldigt viktiga som utgångspunkt, säger Anders Hedenius (S), ordförande i stadsbyggnadsnämnden. Han satt inte i den nämnden när visionen kom till, men minns när beslutet togs i kommunfullmäktige och kan nu stolt konstatera att en hel del av visionen redan har förverkligats. Han nämner bland annat promenad- och rekreationsstråken längs Selångersån. – Vi har ju nyttjat vår å så dåligt i många år, så det känns väldigt bra! – Och Olof Palmes torg blir en ny mötes plats med soligt läge. Det blir enkelt att ta sig ner till vattnet därifrån också, med en sittvänlig trappa och en hiss. Trappan med dess breda trappsteg kommer att skottas och sandas. Hissen kommer dock bara att fungera under sommarhalvåret. Stråk av grönska I stadsvisionen konstateras att så som Sundsvall är byggt är det svårt att anlägga större parker. I stället är planen att satsa på ➤ BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2015 9 än vad som var tänkt från början. Men vi har en del på gång, till exempel cykelleder ända från Silje respektive Njurundabommen till stan. Pendlarparkeringar Det hela är ett led i att minska biltrafiken. Ett annat sätt är att anlägga pendlar parkeringar ute i kommundelarna. – Vi har sett att efterfrågan på sådana ökar allt mer, så det måste vi försöka hantera lite snabbare. I stadsvisionen står att förändringar och nybyggnationer ska ha hög arkitektonisk kvalitet. Hur går det ihop med det faktum att Sundsvall inte längre har någon stads arkitekt? – Vi har tillgång till kunniga arkitekter, även om vi inte har en uttalad stadsarkitekt. Sedan kan inte kommunen alltid bestämma helt själv vad som ska byggas, det är ju ett samspel med dem som bygger också. Av de tio delmålen i stadsvisionen finns ett som troligen inte kommer att förverkligas; att placera järnvägen under marknivå. – Nej, det får nog hänföras till framtiden. Tänket var rätt men i nuläget bedömer vi det var tekniskt svårare och mycket dyrare än vad man räknat med. Bostadsbyggandet har tagit fart – Det investeras i Sundsvall på ett sätt jag inte sett förut, säger Anders Hedenius. långa stråk av grönska som ska förbinda de ➤ olika stadsdelarna, något som också är på väg att förverkligas, enligt Anders Hedenius. – Esplanaden tar sig ju så sakteliga, även om det dröjer ett tag till innan vi har samma frodiga grönska som förut. I stadsvisionen står också att gång- och cykelbanor ska utvecklas. – Där är vi inte i mål än, särskilt inte när det gäller cykelbanor. Vi har mycket att lära av bättre cykelstäder och måste utveckla mer 10 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2015 ”Vi inte i mål än, särskilt inte när det gäller cykelbanor” Däremot är de resecentrum för långfärdsbussar (ett i anslutning till Sundsvalls central och ett i närheten av Västra station) inom räckhåll, även om de blivit några år fördröjda. – Jag tror vi kan börja bygga 2017–2018. I takt med att stadsvisionens olika delmål förverkligas ser Anders Hedenius möjligheter för Sundsvall att växa. – Bostadsbyggandet börjar ju äntligen ta fart också, på flera ställen. Till exempel på Norra kajen och i Inre hamnen. Det investeras i Sundsvall på ett sätt jag inte sett förut. Men om nu så stora de lar av stadsvisionen redan förverkligats trots att den ska gälla i drygt tjugo år till, vore det inte läge att utöka den? – Jo, absolut! Det arbetas just nu för högtryck med att revidera och uppdatera visionen. Men den från 2007 är fortfarande vårt rättesnöre, eftersom den är antagen av fullmäktige. ■ 1 Bygg en starkare stadskärna ”Nya områden ska få god kontakt med befintlig bebyggelse.” – Vi förtätar staden och ger plats för en blandning av boende, näringsverksamhet och rekreation. Tanken är också att man ska kunna dra nytta av redan befintlig service, infrastruktur, kollektivtrafik, skolor med mera. Utveckla 2 människornas rörelsestråk ”Vi stärker stråken ytterligare med liv och rörelse genom strategiskt placerade målpunkter.” – Promenadstråken längs Selångers ån börjar bli färdiga. Storgatan är stans kanske viktigaste stråk och kommer att förstärkas och förlängas så att det sträcker sig hela vägen från hamnen och vattnet till campusområdet vid Åkroken. 3 Låt Stenstaden möta det nya ”Vi värnar Stenstaden som en kulturhistoriskt värdefull stadskärna.” – Stenstaden ska förstås möta nya tillväxtområden på ett välkomnande sätt, det ska vara enkelt och säkert att ta sig mellan de gamla och de nya stadsdelarna. Till exempel ska campusområdet och våra hamnområden bindas samman av vår kulturhistoriska stenstad. 4 Utvidga den klassiska kvartersstaden ”I kvarteren blandar vi verksamheter som ger liv hela dygnet och som även gör staden trygg och tillgänglig.” – Vi vill bygga en stad där det finns puls och närhet till bra service, grönområden, rekreation med mera för att få en stad där människor trivs och vill röra sig ute. Det öppnar även upp för en tryggare och mer inbjudande känsla för alla. 5 Låt vattnet möta staden ”Vi för stadslivet närmare ån och fjärden .” – Vi har unika vattenmöjligheter här i Sundsvall som vi vill nyttja på ett mycket bättre och tillgängligare sätt, både utefter Selångersån och genom att anlägga bostads- och rekreationsområden i när heten av Sundsvallsfjärden. Nedtrappningarna på Sjögatan ner mot ån och kajpromenaden är exempel på detta. 10 8 Så här ser läget på vart och ett av målen ut i dag, efter åtta år, enligt Anders Hedenius. De kursiverade raderna är utdrag ur presentationerna av varje delmål. 8 Stadsvisionens delmål 6 Bred ett nät av grönska över staden ”Den sammanlagda grönskan i centrum ökar.” – I takt med kommunens arbete med park lyftet blir det ny grönska i staden. Träd byts ut för att föryngra i det gröna beståndet. 7 Tillåt trafik på människans villkor ”Vi gör en grön boulevard av nuvarande E4 och placerar järnvägen under marknivå.” – Vi vill bygga en stad för människor, på människors villkor. I en modern stad ska det finnas goda möjligheter till kollektivt åkande, tillgång till sammanhängande gång- och cykelleder och så lite miljöpåverkan från trafiken som det är möjligt, samtidigt som biltrafiken måste ha rimliga möjligheter att göra sig gällande. Järnvägen under marknivå kommer sannolikt inte att bli verklighet, inte i närtid i alla fall. Samla kommunikationer ”Vi bygger resecentrum i stadskärnan och vid Mittuniversitetet.” – Resecentrum vid centralstationen kommer att börja byggas inom några år. Vi kommer också att fräscha upp Navet och flytta Västra stationen. Det ska även vara lätt att ta sig mellan den lokala kollektivtrafiken och fjärrtrafiken med tåg och buss, med korta och väl skyltade sammanhållna stråk. Utveckla staden hållbart ”Ny bebyggelse planeras med högsta ambition att minska miljöpåverkan och anpassas till kommande klimatförändringar” – Såklart är ett hållbarhetstänk när det gäller hälsoaspekter, ekonomisk utveckling, trygghet och säkerhet, barnvänlighet, inflytande och delaktighet viktigt när vi nu växer både materiellt och befolknings mässigt. Det är en förutsättning för kommande generationers möjlighet till det goda livet i Sundsvall. 9 Håll Stadsvisionen levande ”Kommunen fortsätter vara initiativtagare till seminarier, större träffar och personliga möten.” – Vi vill givetvis hålla samtalen kring den fortsatta utvecklingen av Sundsvall levande. Stadsvisionen har tagits fram i samverkan med allmänhet, företag, organisationer och myndigheter och det är vår absoluta ambition att fortsätta på den redan inslagna vägen för fortsatt gemensam utveckling, det vill säga med samtal och träffar för att få reda på hur Sundsvallsb ornas framtidsbilder för centrala Sundsvall ser ut. BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2015 11 n INVIGNING 15 OKTOBER Nya sammanbyggda och moderna lokaler möter nu elever och personal vid Bergsåkers skola efter tre års ombyggnader. Nu bockar vi av Hösten har varit intensiv med byggprojekt i Sundsvall och invigningarna har avlöst varandra. Här är en del av det som hänt. Text: thomas ekenberg foto: kerstin stickler n INVIGNING 8 NOVEMBER n INVIGNING 10 NOVEMBER Upprustningen av Storgatan mellan Campus och polishuset med ny gång- och cykelväg är färdigställd. 12 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2015 Bergsåkersbron öppnade i sin fulla kapacitet, med två körbanor och en bred gångoch cykelbana. Snälla! Ta det lite lugnt. n INVIGNING 5 SEPTEMBER Upprustningen av Hedberska parken firades under Stenstadsdagarna. Nya bänkar, soffor och lekutrustning är resultatet. Vi kan allt, har allt och gör allt som behövs för en säker trafikavstängning. Men det vi sysslar med är att rädda liv. Nu behöver vi din hjälp. Snälla, ta det lite lugnare nästa gång du närmar dig en arbetsplats på vägen. n INVIGNING 21 NOVEMBER Olof Palmes torg har fått en rejäl upprustning med ny stenläggning och terassering ner mot Selångersån, vars kajer längs södra sidan nu också är upprustade. Ramudden AB Gärdevägen 3 Sundsvall 060-12 01 90 [email protected] www.ramudden.se BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2015 13 Som en del i omvandlingen av Norra kajen till ett bostadsområde ska rötningen vid Heffnersvägen utredas. Vatten och avlopp först ut vid Norra kajen Nu läggs grunden för framtidens bostadsområde MittSverige Vatten har börjat gräva på Heffnersvägen vid Norra kajen. Totalt ska 2,5 kilometer vatten- och avloppsledningar ner i marken. G Text: thomas ekenberg rävningen kan ses som en viktig grund i Sundsvalls utveckling med många nya bostäder i centrala stan. – Nu när Norra kajen förvandlas till ett nytt bostadsområde så behövs ett nytt vatten- och avloppsledningsnät. Samtidigt passar vi också på att uppgradera huvud ledningsnätet utifrån vår strategi för att klara framtida behov av vatten och rening, säger Peter Nylén, projektledare på MittSverige Vatten. Ledningsarbetena är indelade i tre etapper och i den första läggs nya ledningar från Tivoliverket västerut mot Skepparplatsen. – Den andra etappen sträcker sig ända 14 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2015 fram till Sundsvallsbron. Samtidigt som Trafikverket ger gamla E4 en ny ut formning ska vi även dra nya ledningar längs gamla E4 fram till Landsvägsallén. Peter Nylén räknar med att arbetena kommer att pågå i 2–3 år. Han leder också utredningarbetet kring de färgglada rötgaskammare som ligger längs Heffnersvägen. Flytt utreds De är kopplade till Tivoliverket, som är kommunens största reningsverk och som ligger insprängt i berget intill. En möjlighet som MitSverige Vatten tittar på är att flytta rötningen till reningsverket i Fillan eller till Korsta. En annan är att bygga in rötningen i ett bergrum i Norra berget. Det finns även en idé att rötgas anläggningen kan byggas in i ett parkeringshus på Norra kajen. Utredningen om vad som ska hända med rötgaskamrarna ska vara klar i november 2016. Mindre lukt MittSverige Vatten har under tiden även gjort flera åtgärder för att minska problemen med lukt från rötningen. Bland annat sker transporterna nu med täckta containrar och lastningen sker i stängda utrymmen. En helt ny process där slammet kyls ner i kombination med tätningar av byggnader och konstruktioner har också lett till en betydande förbättring vad gäller lukten. ■ Störst i stan Tivoliverket är MittSverige Vattens största reningsanläggning. Till största delen är den insprängd i Norra berget. Det enda som är synligt är just rötgaskamrarna som ligger norr om Mitthems bygge på Norra kajen. Tänk lokalt och bli en LAGSPELARE för regionen När du tecknar ditt elavtal lokalt så bidrar du till att göra Sundsvall till en varm och energirik region i alla avseenden. Barn och ungdomar är Sundsvalls framtid och att tillsammans med dig stötta föreningslivet ligger oss varmt om hjärtat. Att vara en lagspelare för regionen innebär att känna stolthet och veta att man bidrar med något viktigt för utvecklingen av Sundsvalls framtid. Allt vårt överskott går tillbaka till dig som bor här. Till 100 %. BID RA Tillsammans med dig ger vi Sundsvall energi! LAGANDAN! L TIL al t v ela R t r vå GIFTE ! A V PRO TAN AV ÅNADER U RE M 0 20 8 - i T s på 060-1 g os 9 Rin sundsvallenergi.se | facebook.com/sundsvallenergi Med hjärtat i Sundsvall Christer Falk kämpar för de mjuka värdena Han kunde ha varit klarinettist. Eller busschaufför, polis, lärare. Men Christer Falk blev ”kommungubbe” och stortrivs med det. Att han dessutom är det i staden där han växte upp och som han nu ser utvecklas, gör inte saken sämre. Text: Ingela Hofsten Foto: Kerstin Stickler V acker arkitektur, fantastiskt friluftsliv, ett jättefint äventyrs bad, ett starkt föreningsliv, stort kulturutbud … När Christer Falk får frågan om vad han tycker om sin nygamla hemstad Sundsvall porlar lovorden ur honom. – Och restaurangerna! Där har det hänt jättemycket under de tjugo år jag varit borta från staden. Det finns så många bra ställen och ändå får man inte bord ens om man går ut en tisdagskväll. Det är jag glad över – staden lever! En bra kanal Christer Falk är sedan drygt ett år Sundsvalls kultur- och fritidsdirektör. Ett jobb som innebär att han har det övergripande ansvaret för att se till att kommunpolitikernas – och i förlängningen medborgarnas – planer för kultur- och fritidslivet i kommunen blir verklighet. Men också att han och hans medarbetare på kultur- och fritidsförvaltningen servar beslutsfattarna med sina idéer och tankar. – Men min egen vision och vilja är inte intres- ➤ Norra berget är ett återkommande utflyktsmål för Christer Falk och dit tar han alltid besökare utifrån. Men han skulle önska att det var lättare att ta sig dit utan bil. 16 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2015 ➤ sant i det här jobbet. Självklart ingår det att jag ska berätta vad man kan göra, och beskriva vilka konsekvenser jag tror att vissa beslut kan ha. Men jag ska bara vara en kanal. Det är jag stolt över! – Jag har varit med om att genomföra saker som jag personligen inte trott på. Men då har jag redovisat min tveksamhet innan. Det är så den kommunala demokratin fungerar. Erfaren ”kommungubbe” Det är inte första gången Christer Falk har ett sådant här uppdrag, nämligen. Efter att ha jobbat som musiker en tid fick han jobb som projektledare och så småningom chef på Ungdomens hus i Sundbyberg. ”Hur ska vi göra Det gav hoför att folk som nom kunskap bor här ska känna om hur ofsektor att Sundsvall är en fentlig fungerar, vilket jädra bra plats?” gav den grund som behövdes för att fortsätta med det yrke som han själv kal�lar kommungubbe. Han arbetade på Fryshuset i Stockholm, var chef på olika kulturskolor och kultur- och fritidschef i Täby. När annonsen om motsvarande tjänst i Sundsvall dök upp för ett och ett halvt år sedan kändes det självklart för honom att söka. För det var ju här han växte upp. Familjen bodde först i Indal. Christer Falk minns hur han åkte buss därifrån till stan flera gånger i veckan för att gå på kulturskolan, där han spelade klarinett och så småningom en hel radda instrument. – Jag tyckte det kändes fritt, lyxigt, att ta bussen in till stan efter skolan och ta en korv på Curres innan man gick till kulturskolan. Lade musikkarriären på hyllan Själva kulturskolan minns han med värme. – Lärarna var så generösa, de gav mig alla chanser att prova både olika instrument och olika musikformer. Den byggde grunden för vem jag är som musiker och person. För visst spelar han fortfarande, om än på amatörnivå numera, och oftare saxofon än klarinett. Planen att bli professionell musiker la han däremot på hyllan då han insåg hur mycket ensamarbete i form av övande det handlade om. – Forskare skulle jag inte heller ha kunnat bli. Jag behöver interagera med andra för att må bra. Lärorikt är det också, påpekar han. ➤ – Hur öppen jag än tror att jag är märker jag BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2015 17 Ser på giffarna och spelar schack Namn: Christer Falk Ålder: 42 år Familj: Fru och tre barn, 18, 16 och 10 år Bor: Storgatan i Sundsvall och Götgatan i Stockholm. Trots att han varit borta från stan i tjugo år blir Christer Falk fortfarande ofta igenkänd. kor är missnöjda med. Den nya bron är ett stort ➤ ofta att jag är fylld av förutfattade meningar. lyft, men folk lägger krut på att klaga på att det Och mina fördomar kommer på skam hela tikostar nio kronor. Sådant. den. Som kultur- och fritidsdirektör har Christer När Christer Falk var elva flyttade familjen Falk förstås också till Sallyhill. Efter att ha gått Hedbergska gym”Det är en välfungerande, ansvar för kommunens ytterområden. nasiet, jobbat på Teater vacker stad och här finns – Det är en balansVästernorrland och bott ett utbud som täcker gång: ska vi ha lite en tid i Göteborg flytöverallt eller mycket på tade han till Stockholm alla intressen” några ställen? Det finns för att starta en ny teater inget rätt svar. Men jag är stolt över att vi nylioch gå på Musikhögskolan. gen lanserat mobibblan, som är den modernaste Sedan blev han kvar i Stockholm. Men nu bokbussen i Sverige. är han alltså tillbaka, efter tjugo år i huvud staden, även om han fortfarande veckopendlar. Ser över behoven Eftersom hans föräldrar bott kvar i Sundsvall har han varit här regelbundet och sett staden I möjligaste mån försöker han åka runt i komförändras. munen för att kunna bilda sig en uppfattning – Men det är en helt annan sak att vara involom vilka behov och tankar som finns hos verad som jag är nu. Det gäller att inte låta gamla kommuninvånarna. Inte minst är han nyfiken sanningar styra hur jag ser på kommunen, utan på hur ”hans” verksamheter ska nå till dem som försöka tänka att det är en ny stad för mig. ännu inte nyttjar dem. Vad ser han då? För första gången blir De synpunkter som kommer in till förvaltChrister Falk tyst en lång stund. ningen kan i bästa falla utmynna i konkreta – Det är en välfungerande, vacker stad och förslag på kultur- och fritidsnämndens bord. Då här finns ett utbud som täcker alla intressen. är det Christer Falk som föredrar dem. Men, Det jag funderar på är hur vi ska göra för att som sagt, sedan är det upp till de folkvalda folk som bor här ska känna att det här är en jäd- politikerna att ta besluten. ra bra plats. För en sak jag tyvärr känner igen – Jag är oerhört förtjust i att vara en del av från förr är att det ofta är fokus på det männisdet demokratiska systemet! ■ 18 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2015 Fritid: Är ofta på Kulturmagasinet och ser på utställningar, lånar böcker, ser på föreställningar. Går på alla giffarnas hemmamatcher. ”Och så trivs jag väldigt bra på Norra berget” Senaste utlandsresan: ”I somras tågluffade jag med två av mina barn. Det var fruktansvärt roligt, verkligen något jag kan rekommendera!” En riktig utmaning: ”Det vore att våga gå på en skrivkurs och skriva de där sakerna jag skulle vilja skriva. Men jag har en extrem respekt för skrivande, så det är en låg väg dit” Om att veckopendla med tåg: ”Jag blev varnad för att det inte skulle funka. Men nu har jag gjort det varje helg i över ett år och aldrig råkat ut för en försening” Spelar, förutom saxofon: Schack på Kultur magasinet varje onsdag kl 17. ”Då får man gärna gå dit och spela med mig, eller komma med idéer och synpunkter” BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2015 19 Grönborg blir nytt E Campus Åkroken får sällskap – av Campus Åkanten. Det nya området blir verklighet redan till sommaren och ska ge nya lokaler till Mittuniversitetet och till ett nytt kreativt centrum i Grönborgskvarteret. text: thomas ekenberg tt antal byggkranar är just nu mycket aktiva väst på stan. Det är kommunala Skifu som bygger om och bygger nytt i området intill nuvarande campus. Exploateringen görs eftersom Mittuniversitetet har behov av nya lokaler i och med flytten från Härnösand och består av två delar: Grönborg Hela kvartetet byggs om och innergården glasas in för att skapa en mötesplats mellan studenter, forskare, företagare och entreprenörer. Campus Åkanten Kvarteret bakom Grönborgs blir hemvist för de lärarut bildningar som flyttas från Härnösand. 20 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2015 Här byggs både nytt och de befintliga fastigheterna byggs om. Totalt handlar det om en investering på 300 miljoner kronor och båda projekten ska vara färdigställda till sommaren 2016. – Grönborg blir delvis en del av Mittuniversitetets campus, delvis en länk mellan Campus Åkroken och det nya Campus Åkanten. Men huset ska vara öppet för alla, säger Peter Clemin, vd för Skifu. Mötesplats Visionen för Grönborg är att skapa en levande och kreativ mötesplats. Den stora innergården glasas in och huset kommer bland annat att inrymma Åkroken Science Grönborg får en inglasad innergård med loftgångar. Här blir det också en restaurang. Campus Åkanten blir en blandning av gammalt och nytt när de befintliga husen renoveras och kompletteras med ett nybygge på 3 000 kvadratmeter. Såväl de nya som de befintliga fasaderna färgas vita. kreativt centrum Park och delar av Mittuniversitetets administration. Även Kårhusets verksamhet, som i dag finns i gamla biblioteket på Köpmangatan, flyttar in. – Ljusgården för tankarna till en hotelllounge och här kommer Kårhuset att ha restaurang och servering. Tanken är att skapa ett levande hus och en mötesplats för näringsliv, akademi och samhälle, berättar Peter Clemin. Vill öka kunskapen Grönborg ska erbjuda kreativa rum för workshops, föredrag, seminarier, demonstrationer och utställningar. En del av lokalerna, cirka 1 500 kvadratmeter av totalt 4 500, kommer att hyras ut till företag. – Det gör vi för att öka kunskapsinflödet och kreativiteten i Grönborg. Och för att skapa ett levande hus som lever upp till visionen. Den andra stora delen i satsningen väst på stan är Campus Åkanten. Här skapas 13 000 kvadratmeter lokaler för Mittuniversitetet genom att renovera befintliga hus och bygga nytt. Lokalerna i den gamla verkstadsskolan har använts för olika verksamheter genom åren, bland andra för socialtjänstens administration. Med ombyggnaden kommer den tegelröda fasaden att bli vit. I upprustningen ingår även en del grönytor med bollplaner och en soltrappa. Det blir ett lyft för stan, tycker Peter Clemin. – Upprustningen av Storgatans västra del med ny gång- och cykelväg knyter också ihop hela campus med centrum, konstaterar han. Det finns även idéer att bygga en idrottshall och studentbostäder i området närmast järnvägen och även göra området ner mot Sidsjöbäcken mer tillgänglig som ett grönområde. – Och dessutom skulle man också kunna bygga en ny tågstation här och flytta den befintliga Västra station för att skapa en bättre tillgänglighet till hela Campus området, säger Peter Clemin. ■ BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2015 21 6 heta frågor om gamla E4 Planerna på att smalna av gamla E4 engagerar Sundsvalls borna. Maria Chruzander, avdelningschef på Stadsbyggnadskontoret förklarar: - Vi vill knyta ihop Stenstan med hamnen och bygga en attraktiv och levande stad! 3 I 4 Ni vill sänka antalet fordon utanför kasinot från dagens 22 000 fordon per dygn till 15 000. Hur resonerar ni då? – Det är önskvärt att komma ner till 15 000 fordon. Men den nya vägen kommer att klara 22 000 fordon. Sen hoppas vi tids nog att fler av oss Sundsvallsbor kommer välja andra mer hållbara transportslag, så att vi på sikt kommer ner i 15 000 fordon. decennier låg E4 som en barriär mellan stan och havet. Nu har Sundsvallsbron, som leder trafiken utanför centrum, öppnat nya möjligheter. Förslaget på att smalna av gamla E4 väcker dock frågor från sundsvallsborna. Det nuvarande förslaget att göra om gamla E4:an till stadsgata, med smalare vägbana förbi kasinot och lägre hastighet, ska minska barriären mellan stan och vattnet. Bussar, gång- och cykeltrafik ska få en mer framträdande roll. Förslaget (se faktaruta) är ute på så kallat samråd, och kan komma att ändras. Därefter ska en vägplan fastställas. Blir det byggstart i juni 2017 kan allt vara klart till årsskiftet 2018/2019. Maria Chruzander, avdelningschef på Stadsbyggnadskontoret, förklarar hur kommunen tänker: 1 Varför är det viktigt att göra om gamla E4? – Vi vill att Sundsvall ska bli en ännu attraktivare stad att bo och leva i. Därför ser vi till att det byggs bostäder i efterfrågade lägen, såsom vid Norra/Södra Kajen och Inre hamnen. Men gamla E4:an är som en barriär som separerar stadskärnan och hamnområdet. Det vill vi ändra på. Vi vill stärka kopplingen mellan Stenstan och havet. Så här ser planerna ut – Vägtrafiken är en stor bidragande orsak till negativ luftkvalitet i Sundsvall. Vi behöver ersätta flera bilresor med gång-, cykel- och kollektivtrafik, och bygga en mer hållbar och attraktiv stad, precis som många andra kommuner. 5 Vad händer om Sundsvallsbron stängs av tillfälligt, och vad tycker ambulans, brandkår mm om planerna? Den slitna vägmiljön längs gamla E4 står i vägen för Sundsvalls utveckling. Med den nya bron öppnas möjligheter att rusta upp området. 2 Varför föreslår ni att man ska ta bort ett körfält i centrala stan? – Det är som jag nämnde tidigare för att bygga en attraktiv stadsdel vid Inre hamnen och Södra kajen. Vi har gjort uträkningar som visar att förslaget klarar nuvarande kapacitet. Förslaget är kontrollerat och vi är trygga med att det kommer bli en bra utformning för Sundsvallstrafiken. Många tror att antal filer är det dimensionerande men det är framförallt korsningar som är det som styr kapaciteten. – Om bron stängs av ska huvuddelen av trafiken ledas om via Timmervägen och E14. Genom stan kommer trafiken att flyta långsammare än normalt. Då kommer trafiksignalerna att ställas om för att hantera detta. Räddningstjänsten är med i vår planering och deras synpunkter har beaktats. 6 Hur påverkas handeln av detta förslag? – Den största rusningstrafiken till stan är på morgonen då affärerna i city ej har öppnat. Så förslaget kommer inte att påverka handeln negativt. Tvärtom kommer fler att handla i stan när det byggs nya bostäder i hamnområdena, om det dessutom blir enklare och tryggare att korsa gamla E4:an in till city. ● Smalare vägbanor från Köpmangatan förbi kasinot lig riktning för att skapa mer yta till Norra kajens bostadsområden. ● På en del av sträckan föreslås hastigheten sänkas ● Den södra motorvägsfilen, som varit stängd sedan strax efter gångbron. från 50 till 40 km/h. ● En ny anslutningsväg i norra körfältet till Inre ham- nen via nya Hamngatan. ● Korsningen vid Skepparplatsen flyttas en bit i väst22 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2015 Vad kan det här betyda för luftkvaliteten i centrum? Sundsvallsbron öppnade i december, grävs bort. ● På sträckan Skepparplatsen-Skönsberg ska en ron- dell byggas som ska ansluta mot Norra kajen. En anslutningsväg skapas även mot Heffnerslänken. Lastbilstransporter står för 76% av företagens inköp av transporter 11% är via omlastning från fartyg till lastbil 6% är via omlastning från flyg till lastbil 3% är via omlastning från tåg till lastbil 3% är via omlastning från tåg till lastbil Kan vi bli klimatsmarta hela vägen? Företagen talar gärna om hållbarhet och socialt ansvar med slutkonsumenterna. Det blir allt vanligare att storföretagen profilerar sig med sitt miljöengagemang. Det görs också mycket, men görs det tillräckligt inom transportområdet? Om vi konsumenter skulle vara mer medvetna om hur transporterna fungerar, skulle det kanske se annorlunda ut? Enligt en undersökning bland konsumenter som handlar på internet, skulle 8 av 10 välja en transport som innebär lägre koldioxidutsläpp, om de kunde välja. Detta även om det ibland innebär att transporten tar längre tid. Logistikforskningscentret Northern Lead gör undersökningar bland företag som köper transporter. Gemensamt för företagen är att de har fler än hundra anställda och representerar partihandel och tillverkningsindustri. När transportköparna får vikta pris, miljöeffektivitet, leveranstid och leveransprecision är priset fortfarande den viktigaste faktorn. Det har inte ändrats på tio år. Lastbilstransporterna står för 76 procent av företagens inköp av transporter. 11 procent är fartyglastbil i kombination, 6 procent flyg-lastbil i kombination och bara 3 procent tåg-lastbil i kombination. Detta är inte hållbart. Om ett ton gods släpper ut ett kg Co2. Hur långt kommer godset då? Med en lastbil kommer godset två mil. Med ett tåg ca 1000 mil. Valet borde då vara självklart, men verkligheten ser annorlunda ut. Järnvägstransporterna har ökat i Sundsvall Sundsvall Logistikpark AB tog i somras över kombiterminalen i centrala Sundsvall. Anledningen är dels för att på allvar kunna arbeta med att öka godstransporterna på järnväg, dels för att kunna bestämma när verksamheten ska flyttas ut till den nya logistikparken. När logistikparken är färdigställd, kommer kombiterminalen i centrum att stängas och godshanteringen flyttas till den nya terminalen i hamnområdet. Glädjande är att järnvägstransporterna har ökat sedan i somras. Om vi jämför med förra året, under tidsperioden juli–oktober, har gods motsvarande ca 1 200 lastbilar flyttats över från väg till järnväg från södra Sverige till Sundsvall. Det har betytt nästan 1 000 ton mindre koldioxidutsläpp. Mer gods till kombiterminalen betyder också mer jobb för de lokala åkerierna som hämtar och lämnar godset. Transporterna vattenvägen ökar också Sundsvall Logistikpark innebär bland annat att Tunadalshamnen ska byggas ut med en containerhamn. Redan nästa år kommer hamnen att hantera nästan dubbelt så många containrar. Det kan du läsa mer om på sidan 26. Det är precis en sådan utveckling vi vill se; mer gods på järn- Läs mer på www.sundsvalllogistikpark.se väg eller sjöfart när det är långa transporter och mer jobb för de lokala åkerierna som får köra den sista, kortaste biten, till och från hamnen och terminalen. Då kan våra företag växa och transporterna öka, men på ett mer miljövänligt sätt. Fakta om Sundsvall Logistikpark Sundsvall Logistikpark innebär att Tunadalshamnen byggs ut med en containerhamn, kombiterminal och logistikytor. Det blir en knutpunkt för väg, järnväg och sjöfart och bildar ett transportnav för att erbjuda näringslivet hållbara transportalternativ. Tidsplan l Handla upp operatör för kombiterminalen 2016 l Handla upp byggentreprenör 2016–2017 l Investeringsbeslut l Byggstart l Klart 2017 2017-2018 2020 Den nya banan kommer att klara en hastighet av 250 kilometer i timmen. I dag kör tågen bara runt 120 kilometer i timmen genom Njurunda, säger Robert Pettersson. Jättesatsning på järnväg i Njurunda Ett nytt mötesspår för att få tågtrafiken söder om stan att flyta bättre. Det var Trafik verkets ursprungliga plan. Men tack vare att E4 dragits om kan det även byggas en ny station för pendlare i Njurundabommen. Text Olof Axelsson foto: Olof Axelsson och trafikverket H är kommer stationen att ligga, säger Robert Pettersson, projektledare för Trafikverkets bygge av 2,8 kilometer ny järnväg mellan Njurundabommen och Nolby. 24 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2015 över, klarar inte mer än högst 15 år till. Han står vid spåret några hundra meter – De lever inte heller upp till de nya viktfrån Ica och pekar på den tomma parkekraven. Därför bygger vi tre helt nya järnringen. vägsbroar. – När vi först berättade Bakgrunden till hela att vi ville dra om järnvä”Många här jobbar investeringen, som har en gen genom samhället fick och pluggar ju budget på 546 miljoner krovi kritik. Men sedan det inne i Sundsvall.” nor, är att järnvägen söder blev bestämt att det även om Sundsvall är överbelasblir en station har folk tad. En ny mötesstation, alltså en sträcka med varit väldigt positiva. Många här jobbar och två spår där tågen kan mötas, skulle därför pluggar ju inne i Sundsvall. Naturligtvis blir byggas i närheten av Nolby. det också möjligt att pendla söderut med Xtrafik. Station för pendlare Robert Petterson går vidare mot järnvägsbron i sten över Ljungan strax intill. Ungefär samtidigt visade en inventering att Byggnadsverket från början av 1900-talet, de tre broarna behövde bytas ut. liksom bron över Stångån längre söderut – Därför var det smartare att flytta mötesoch den över Mjösundsvägen strax norr stationen längre söderut – vilket alltså sedan Nya miljarder satsas på infrastrukturen Maria Nordström. ... och sedan blir det dubbelspår ända till Sundsvall Inte nog med det 2,8 kilometer långa dubbelspåret mellan Njurundabommen och Nolby. Det ska även byggas dubbelspår från Nolby till Sundsvall, en sträcka på ytterligare 14 kilometer. Syftet är att få ännu bättre flyt i tågtrafiken. En investering på över en miljard kronor. – Enligt den så kallade nationella planen är det byggstart 2023 och färdigställande 2027. Men det kan även bli något år tidigare, säger Maria Nordström, projektledare på Trafikverket. Järnvägssatsningarna i Njurunda är två viktiga delar när Trafikverket satsar nya miljarder i infrastrukturen i Sundsvallsregionen. ■ E4-projektet avslutas under hösten men en rad nya stora projekt följer i dess ställe. De är bland annat ett resultat av Sundsvalls kommuns förhandlingar med regeringen kring broavgifterna och handlar både om nya satsningar och om redan beslutade investeringar som görs tidigare än planerat. Här är fler satsningar på infrastruktur i regionen: Gamla E4. Hela sträckan från Skönsberg till Njurunda ska byggas om. Läs mer om sträckningen genom centrala stan på sidan 22. Nytt resecentrum. Vid centralstationen ska Trafikverket bygga om plattformarna. Dessutom bidrar staten till att skapa ett resecentrum för såväl tåg som buss. E14. Sträckan från rondellen i Bergsåker till Matfors ska få motorvägsstandard i en första etapp. I förlängningen ska vägen rustas upp hela vägen till Stöde. Tunadal. Malandstriangeln och upprustning av Tunadalsspåret är viktiga pusselbitar för att godstrafiken ska fungera bättre. Bergsåker. Ett triangelspår byggs i form av ett 1,2 kilometer långt förbindelsespår mellan Mittbanan och Ådalsbanan, något som också gör godstrafiken smidigare. öppnade upp för att bygga en station för pendlare, förklarar Robert Pettersson. Lösningen hade dock inte varit möjlig om inte nya E4 hade byggts. Den gamla vägen ligger nämligen för nära järnvägsspåret på vissa ställen. Men med nya E4 på plats ska den tidigare Europavägen göras om till vanlig landsväg och förses med gång- och cykelbana samt fler busshållsplatser. I samma veva passar man då på att flytta vägbanan där det behövs, så att två järnvägsspår ryms. – Vägen hamnar något västerut norr om Statoil, förbi industribyggnaden och bergskärningen vid Värstaborg. Det kommer också att byggas en ny vägbro över järnvägen. Robert Petterson berättar att arbetet med att förbereda inlösen av fastigheter är lite speciellt eftersom det finns så många byggnader. Trafikverket ska exempelvis lösa in ett kraftverk. – Det har jag aldrig varit med om förut, säger han och pekar mot Stångån, alldeles intill platsen för en av de nya broarna. Gång- och cykelbana Går allt enligt planerna ska Trafikverket skicka ut ett samlat förfrågningsunderlag i januari 2016. Då kan det bli byggstart för vägen 2017 och för järnvägen 2018. – Hösten 2020 kan trafiken på det nya spåret och stationen för pendlare vara i gång. ■ BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2015 25 SCA Östrand blir en jättelik byggarbetsplats under de närmaste tre åren. 26 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2015 Massan skapar en massa nya jobb Dubbelt så mycket massa och en massa (!) nya arbetstillfällen, särskilt under byggåren, men också senare. SCA:s jättesatsning Helios kommer att märkas också utanför fabriksområdet. Text: Ingela Hofsten Foto: Kerstin Stickler och SCA D et är en av de största industri investeringar som gjorts i Sverige och SCA:s största någonsin. I Heliosprojektet ska SCA fördubbla sin produktion av sulfatmassa. Det hela innebär att fabriken under de närmaste tre åren kommer att vara en stor byggarbetsplats. Vilket i sin tur betyder att ett mycket stort antal människor kommer att jobba inne på fabriksområdet, samtidigt som den ordinarie produktionen fortsätter som vanligt. – Mekaniker, elektriker, byggarbetare, maskinkonstruktörer, ingenjörer … Som mest kommer vi att ha mellan 1 500 och 2 000 extra personer på området, säger Ingela Ekebro som leder projektet. Ökad trafik Många av dessa personer kommer förstås från andra delar av landet, men genererar i sin tur arbetstillfällen och intäkter till regionen, påpekar hon. – De ska ju bo någonstans och kommer att behöva transporter, för vi har inte så många parkerings- platser vid fabriken att alla kan ta egen bil hit, säger hon. Men visst kommer trafiken att öka under byggtiden, också genom att det även blir fler transporter. – Men det mesta av den tunga utrustningen försöker vi styra så att vi kan få in vattenvägen. Kommer bygget att märkas på andra vis för dem som bor i närområdet? – Ja, en del buller kommer det att bli, från tid till annan, eftersom vi kommer att behöva påla för nya byggnader. Nya arbetstillfällen När den nya anläggningen tas i drift 2018 blir arbetsstyrkan i produktionen på SCA ungefär densamma som i dag. Däremot kommer transporter till och från fabriken att ge en hel del nya arbetstillfällen, enligt Ingela Ekebro. – Dubbelt så stor produktion betyder ju att vi behöver dubbelt så mycket råvara in Östrand slår E4-bygget med råge och dubbelt så mycket massa ut. Vi räknar med att det Antal arbetsAntal arbetskommer att röra sig om melKostnad tillfällen under tillfällen efter lan 500 och 600 personer till projekttiden projekttiden avverkning och virkestranE4: E4: E4: sporter och 100–120 personer Upp emot 4,8 miljarder kronor ?* för hantering av de färdiga 1000 personer (Prisnivå 2014) Östrand: produkterna ut till våra kunÖstrand: Östrand: ca 600-700 der. * Någon utvärdering av effekterna av 1 500 – 2 000 personer 7,8 miljarder kronor E4-projektet har inte gjorts. De stora infrastruktursatsningarna i regionen har SCA ska fördubbla produktionen vid Östrandsfabriken - en investering som är stor betydelse för satsningen, ➤ betydligt större än E4-projektet, både i pengar och i antalet arbetstillfällen. BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2015 27 vilket betyder att mer går i container, så den ➤ enligt Björn Lyngfelt, informationschef på nya containerhamnen är också av stor betySCA. delse för oss, säger Björn Lyngfelt. – Vi kommer att öka råvarumängden från Med mycket större produktion borde väl 2,3 miljoner kubikmeter till 4,5 miljoner utsläppen från fa kubikmeter och en stor del av det kommer vi ”Det mesta av den tunga briken också öka? – Nej, inte att ta in med järnväg. utrustningen försöker nödvändigtvis,säger Så satsningarna på trivi styra så att vi kan få Ingela Ekebro. angelspår i Maland och – I absoluta tal Bergsåker är väldigt in vattenvägen” kan det förstås bli viktiga för oss. De gör mer, men per ton räknat kommer utsläppen att vi slipper köra i Sundsvall först, med alla faktiskt att bli mindre. Den nya fabriken bommar nere, vända loket och sedan göra kommer att ligga väl inom spannet för det samma procedur i Timrå, utan kan köra disom kallas ”bästa tillgängliga teknik” . Vi ska rekt hit, säger Björn Lyngfelt. i möjligaste mån ta till vara sådan överskottsMer båttrafik energi som idag släpps ut och istället producera el av den. Dessutom kommer vi att De färdiga produkterna går först till Tunadal använda mindre kemikalier per ton producedär en del lastas om till tåg, berättar han. rad massa än i dag, säger Ingela Ekebro. ■ – Men det mesta kommer att gå på båt, – Som mest kommer vi att ha mellan 1 500 och 2 000 personer extra på fabriksområdet, säger Ingela Ekebro. Den nya containerhamnen i Tunadal är tillsammans med satsningarna på triangelspår i Maland och Bergsåker viktiga förutsättningar för SCA:s satsning. Fördubblad containertrafik från Tunadal SCA skickar mer och mer av sitt gods från regionen i containrar, i stället för på traditionella last bärare för ro-ro-fartyg. – Det är en utveckling som sker i hela Europa. Det är mer kostnadseffektivt på många av våra destinationer, säger Magnus Svensson, vd för SCA Logistics. Text: Olof Axelsson 28 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2015 N ästa år kommer container volymerna i Tunadalshamnen i det närmaste att fördubblas, vilket kräver en del förändringar. – Redan i dag är vi väldigt trångbodda. Vi kommer att göra mer plats för containrarna genom att ta bort en del tältmagasin som rymmer lastbärare för ro-ro-fartyg. Det behövs också en ny containerkran, konstaterar Magnus Svensson. Den stora ökningen av produktionen vid Östrandsfabriken från 2018 gör behovet av ytor ännu större. – Det kommer att krävas många flera magasin för lagring av Östrands pappersmassa, så det går det inte att ta bort magasin i Tunadalshamnen för att ge plats för containrar. Den nya logistikparken som ska byggas i Petersvik förändrar förutsättningarna. – Den ger oss gott om utrymme för containerhantering, säger Magnus Svensson. Fastighetsvärderingar utföres Av Samhällsbyggarna auktoriserad fastighetsvärderare. Alla typer av objekt - industrifastigheter, hyresfastigheter, hotell, fastigheter med bostadsrätter, affärsfastigheter, specialobjekt, småhus, jordbruk. Godkänd intygsgivare för ekonomiska planer. Kontaktperson: Malin von Sicard [email protected] www.fastighetsvarde.se Tel: 060 - 10 16 50 Pär Hansson BYGG Nybyggnationer Ombyggnationer Tillbyggnationer 070-3439750 Centralt läge i gatuplan Generöst med skyltfönster Storgatan 7 Sundsvall Andrahandskontrakt får övertagas Använd gärna rotavdraget Lidenvägen 118 LOKAL LEDIG FÖR UTHYRNING Använd gärna rotavdraget [email protected] För vidAre inFormAtion kontAktA AnnA ClArA 070 642 22 78 www.hanssonbygg.se Ditt lokala teknikkonsultföretag inom infrastruktur, bygg & miljö ett axplock av vad vi kan erbjuda Er: Projekt- & byggledning Miljötekniska undersökningar av mark, sediment & vatten Projektering Entreprenadledning Miljöinventering byggnader Kontrollansvarig Hydrogeologiska utredningar Anmälan & tillstånd enl. Miljöbalken Johan Nordbäck VD: 070-1916820 [email protected] BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2015 29 Visste du att … ● Korstaverket är ett av stans främsta mål för studiebesök. Över 500 besökare räknas varje år in bakom grindarna för att lära sig mer om fjärrvärme i allmänhet och kraftvärme verket i synnerhet. Kommunens servicecenter får nya lokaler vid Norra kajen. Hit flyttar kommunens servicecenter Skifu bygger på Nora kajen. Det gamla stjärnafyrkant-huset byggs om och får även en ny våning. Tankar finns också att bygga ett miljövänligt cedumtak eller sätta upp solceller på det välvda taket. n Den röda tegelbyggnaden som ligger i kilen mellan gamla E4 och Heffnersvägen intill Norra kajen får nytt liv. På delar av huset byggs det på en våning (längst mot väster) och fasaden byter färg och blir vit. När ombyggnaden är klar blir det arbetsplats för cirka 120 personer som en följd av att kommunen har samordnat ekonomi och administration inom samtliga förvaltningar och kommunala bolag. Hela bygget ska stå klart i juni 2016 och beräknas kosta cirka 40 miljoner kronor. Sven Magnusson blir ny vd för Sundsvall Logistikpark n Sven Magnusson heter Sundsvall Logistikparks nye vd. Han kommer närmast från BDX där han varit affärschef i Västernorrland. Han har även tidigare jobbat som vd för tre bolag i koncernen VTG. – Sven har en spännande bakgrund och erfarenhet som kommer att till- föra Sundsvall Logistikpark ytterligare kompetens. Jag är väldigt nöjd med rekryteringen och att Sven vill vara med på den utvecklingsresa som vi gör i Sundsvall och i regionen just nu, säger Stefan Söderlund, kommun direktör. Arbetet med Sundsvall Logistikpark går inom kort in i en genomförandefas med upphandlingar och så småningom byggfas. – Jag ser fram emot att få jobba med Sven. Hans tidigare erfarenheter inom marknads- och affärsutveckling kommer väl till pass när projektet snart går in i nästa fas, säger bolagets styrelseordförande Anita Bdioui. Sven Magnusson tillträder sin tjänst på logistikparken den 1 januari. Nuvarande vd, Åke Jonsson, går i pension. Åke kommer dock att vara kvar en tid i organisationen. Håll rent i avloppet Varje år kastas 240 ton skräp i avloppet bara i Sundsvall, Timrå och Nordanstig, helt i onödan. n Kiss, bajs och toalettpapper är det enda som ska spolas ner i toaletten. – Allt annat ska kastas i soporna. Det är lätt att spola rätt, sätt en papperskorg vid toaletten och kasta skräpet där i stället, säger Malin Tuvesson, process- och utvecklingsansvarig för avlopp på MittSverige Vatten. En Sifo-undersökning som föreningen Svenskt Vatten gjort visar att 79 % av Sveriges befolkning tycker att skräp i toaletten är oacceptabelt. Ändå behandlar vi i alltför hög utsträckning våra avlopp som sopnedkast, vilket resulterar i att mycket energi och resurser måste läggas på att hantera allt det skräp som spolas ner. 30 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2015 – Förutom att orsaka avloppsutsläpp på grund av stopp i ledningsnät och pumpar kan det här skräpet dessutom förstöra eller stoppa reningen av avloppsvattnet och därmed bidra med betydligt mer föroreningar till våra vatten. Det som oftast spolas ner och orsakar stopp är bomullstussar, flytande kemikalier, tamponger, våtservetter och tops. ● Det finns fem pannor i Korstaverket. Den största eldas till största delen med hushålls avfall som blir energi till fjärrvärmenätet. Varje dag eldas cirka 600 ton avfall i Korsta vilket motsvarar en besparing på nästan 150 000 liter eldningsolja varje dag, året om. ● E nergiproduktionen kompletteras under den kalla perioden med spillvärme och biobränsle från fabrikerna i Ortviken och Östrand. Nya områden blir upplysta n Under 2015 har bland annat Kovland, Kvissleby och Gimåfors fått ny gatubelysning som ett led i Sundsvalls kommuns satsning på ytterområdena. Bland annat har det här gjorts: Kovland har fått en gatu belysning längs en gång- och cykelbana längs Flatavägen. I Kvissleby har det blivit belysning längs gång- och cykel banan längs Älvgatan. I Gimåfors har ny vägbelysning satts upp genom samhället. Under 2016 fortsätter arbetena. Bland annat får en gata i Vattjom belysning och i Johannedal ska en gammal belysning bytas mot en modern på Barrvägen, Rönnvägen och Skönhamnsvägen. Inflyttning hösten 2017 Hitta ditt drömboende hos oss Vill du bo centralt i nybyggda, välplanerade, moderna lägenheter med en utsikt över vatten, stad och land är detta en dröm som kan bli din verklighet. Vi erbjuder till försäljning 33 lägenheter i nio våningar. De tre nedersta våningarna består av garage, förråd och driftsrum. Våning 2–7 har fyra lägenheter per plan och våning 8–10 har tre lägenheter per plan. En takterrass med utsikt åt alla vädersträck är tillgänglig för hela huset. Intresseanmälan kan göras till Mäklarhuset. Planerad säljstart januari 2016. Mer information finns på www.brfstenhammaren.se BRF Stenhammaren c/o SP Fastigheter i Sundsvall AB Erstagatan 4 852 35 SUNDSVALL Kontakta oss 060-15 15 40 [email protected] Fastighetsmäklare Chanida Wickholm Sofie Svelander 076-667 77 22 070-314 88 15 [email protected] [email protected] Stabil trafik över bron Varje dygn passerar elva tusen fordon över Sundsvallsbron. Tack vare nya E4 har den tunga trafiken genom stan mer än halverats. Text: Olof Axelsson Foto: Kerstin Stickler N är broavgiften infördes i februari sjönk antalet fordon på Sundsvallsbron drastiskt. Från 11 400 till 6 600 fordon i snitt per dygn. Sedan dess har allt fler insett fördelarna med att köra över den drygt två kilometer långa bron. Under påskveckan nåddes all time high med i snitt nästan 16 000 fordon per dygn. Under semesterperioden i juli var dygnssnittet uppe i 14 000. Över 11 000 fordon per dygn Om man bortser från vårens inkörnings period räknar Trafikverket med 11 000 fordon per dygn under 2015. Räknar man enbart vardagarna är årssnittet något högre, 11 600 fordon per dygn. – Den lilla skillnaden tyder på att det är en blandning av arbetspendlare och genomfartstrafik även på vardagar, säger Christer Karlsson, trafikplanerare på Trafikverket. Hur har då trafiken genom stan förändrats sedan bron öppnade? 2010 passerade 32 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2015 ungefär 34 500 fordon per dygn på TivoliStörst är nedgången för lastbilar med bron (som då var del av E4). Under byggtisläp, där är minskningen 83 procent. I dag den av Sundsvallsbron var det 30 000. I år väljer fem av sex av dessa att köra över väntas trafikmängden där uppgå till 21 500 Sundsvallsbron. fordon. En minskning med 38 procent från Att nya E4 är positiv för luftkvaliteten i 2010. Sundsvall står klart. Värt att notera ”Den lilla skillnaden tyder Däremot finns det är att den totala ännu inga siffror på på att det är en blandning av trafiken, alltså hur mycket bättre arbetspendlare och genomöver både Sundsluften blivit. fartstrafik även på vardagar” vallsbron och – Det är för tidigt Tivolibron, har att gå ut med mätminskat med ungefär 2 000 fordon per dygn resultat. Det är också annat som påverkar, i år, jämfört med 2014. inte minst vädret, säger Magnus Hahne, – En möjlig förklaring är att en del trafimiljöinspektör på Miljökontoret. kanter som valde andra färdvägar än E4 geHan påpekar också att det görs många nom Skönsberg under byggtiden fortsätter andra saker för att få ner halterna av partikatt köra där, säger Christer Karlsson. lar (PM10) och kvävedioxid (NO2). – Elhybridbussar som kör på dubbTrafiken har halverats fria däck och insatser för att binda damm vid vägbanan Sedan Sundsvallsbron öppnades har den är några exempel. ■ tunga trafiken genom stan mer än halverats (minus 55 procent), från 2 700 till 1 200 fordon per vardagsdygn. Fem av sex lastbilar med släp väljer bron. BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2015 33 Uppsving för Nolby – tacka E4 för det Nya E4 har gett vind i seglen för NT Byggmaterial i Kvissleby. – Vi räknar med att öka försäljningen med 15 procent i år och ytterligare 20 procent 2016, säger delägaren Thomas Jonsson. text: Olof Axelsson Foto: Kerstin Stickler K rejäl vind i seglen. Tidigare låg motorvägen ör motorvägen en dryg mil södeungefär en kilometer från bygghandeln, nu rut, sväng av vid Nolby, fortsätt ett handlar det om ett par stenkast. par hundra meter efter rondellen – Vi har fått många nya kunder som och du är framme vid NT Bygghittat hit. Nu håller vi på att sätta upp material. Vid vårt besök står en maffig chokladtårta flaggstänger så vi syns ännu bättre, säger och en bukett i vackra höstfärger på bordet i Gertrud Jonsson. fikarummet. Kvällen innan fick ägarna Gertrud och Thomas Jonsson nämligen ta emot Tuff konkurrens det nyinstiftade priset Vinnarängeln av Ungefär hälften av försäljningen går till den lokala företagarföreningen, Njurunda proffsbyggare, resten till privatpersoner. företagarna. De flesta finns i ”Står sig starka mot ”Vi har fått många nya närområdet, men de stora 'kollegorna' det kommer också kunder som hittat hit. i Birsta och har unkunder både längre Nu håller vi på att sätta norr- och söder der de senaste åren utvecklat ett kraftfullt ifrån. upp flaggstänger så vi företag i sin bransch. – Det är förstås bra syns ännu bättre” Alltid trevliga och tillatt finnas nära när mötesgående. Bjuder man säljer virke och sina kunder på tid, omtanke och humor” står annat skrymmande. Men det är tuff konkurdet i motiveringen på baksidan av pristavlan. rens, inte minst från handlarna i Birsta, sä– Priset kom som en total överraskning ger Thomas Jonsson som har en bakgrund men känns förstås jätteroligt, säger Thomas som snickare. Jonsson, som startade företaget med sin Konkurrensen till trots – försäljningen ser pappa 1993. ut att öka med 15 procent i år, en uppgång som kan bli ännu större 2016. Ett stenkast från E4 – Vi räknar med att sälja för 20 procent mer nästa år. Marken runt oss är klassad Butikens läge är detsamma som då – fast som handelsområde så jag hoppas på nya ändå inte. Den nya E4-dragningen har givit 34 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2015 Gertrud och Thomas Jonsson driver NT Byggvaror i Kvissleby. Börje Johansson (till vänster) är nyanställd platschef. etableringar som kan ge ytterligare skjuts för oss, säger Thomas Jonsson. För att klara de ökade volymerna anställde man i september butikschefen Börje Johansson som avlastar ägarparet. – Vi kommer att bygga om en del så vi får plats med fler utställningar. Det är viktigt att kunderna blir inspirerade när de kommer in. Liksom paret Jonsson bor Börje Johansson i närheten, och ser stora fördelar med den nya E4-dragningen. – Bättre förbindelser har gjort hela Njur unda mer attraktivt. ■ I november fick ägarparet ta emot priset Vinnarängeln. Tavlan är gjord av Sofia Runstam i Juniskär. BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2015 35 Addera kontorsservice, Sundsvalls kommun. FöljGRÖNT med på BOENDE resan till ett Grönare boende LIVS Med projektet Grönt boende vill Sundsvalls kommun och Mittuniversitetet inspirera och sprida kunskap om hållbart byggande och boende. Vi vill att det ska vara lätt för familjer i Sundsvall att bygga hållbara, energieffektiva och kretsloppsanpassade hus. Följ med oss på den spännande resan när vi skapar ett inspirationsområde för Grönt boende i Böle vid Sidsjön. Då kan du också få tips och råd inför ditt eget byggande. Du hittar oss på www.sundsvall.se/grontboende och på facebook.se/grontboende genomfört en hantverkarkurs i passivhusbyggande. Många hantverkare från Sundsvall passade på att gå kursen och certifiera sig till passivhushantverkare. Visste du förresten att du kan halvera husets energibehov genom att bygga ett energieffektivt hus? Vi söker en pilotfamilj Går du i husbyggartankar, vill bo centralt i Sundsvall Det här händer nu och bygga ett energisnålt och kretsloppsanpassat De fyra tomterna i Böle är nu anlagda och startklara hus? Projektet Grönt boende söker sin fjärde pilotfamilj. LIVSKVALITET MATERIAL LIVSKVALITET MATERIAL GRÖNT BOENDE GRÖNT BOENDE GRÖNT BOENDE för att börja bygga på. Den första familjen har fått Läs mer och ansök på sundsvall.se/grontboende bygglov och sätter snart spaden i marken. Vi har även RÖNT BOENDE LIVSKVALITET LUFT Livsstil Här finns plats för eget odlande, det är nära till buss och enkelt att cykla till stan. LUFT ENERGI LIVSKVALITET LUFT MATERIAL ENERGI ENERGI VATTENVATTEN GRÖNT BOENDE Energi Vatten Ett minskat värme- och elbehov är bra för både plånbok och miljö. Alla husen blir minienergihus. VATTEN LUFT Här gör vi ett bioreningsverk. Det tar hand om avloppsvattnet på ett resurssnålt och kretsloppsanpassat sätt. LUFT ENERGI MATERIAL Material Giftfria och hållbara material är bra för hälsan och miljön. Här görs medvetna materialval under hela byggnationen. VATTEN LUFT Luft LIVSKVALITET ENERGI Bra material och låga bullernivåer ger en god inomhusmiljö. E SKVALITET MATERIAL Så här blir utsikten för de boende på tolfte våningen i den nya bostadsrättsföreningen Stenhammaren. Foto: SP Fastigheter Nya utsikter MATERIAL för bostadsbyggandet Äntligen händer det! Länge har det talats om att det behövs fler bostäder i Sundsvall. Flera av projekten i centrala staden, som Norra kajen och inre hamnen, har funnits på ritbordet i åratal. Men under kommande år kommer en hel rad bostadsprojekt att bli verklighet. VATTEN text: Thomas ekenberg D et byggs för fullt på Norra kajen och flera andra bostadsprojekt är i startgroparna. Totalt handlar det om cirka 300 nya lägenheter med inflyttning 2016 och 2017. Dessutom finns planer på ytter ligare mer än 1 100 lägenheter. Förutom de planerade och beslutade satsningarna som Byggplats listar i spalten här intill har kommunen också ENERGI beslutat att bygga tre nya äldreboenden: Norra kajen, Heffnersgården i Skönsberg och Granlunda i Bergsåker. Totalt skapas där 165 lägenheter som ska stå färdiga 2016–2017. Så visst kan man tala om en byggboom på bostäder i Sundsvall. ■ VATTEN Vänd och läs om alla byggprojekt BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2015 37 Här byggs det! 1 3 8. Mitthem ■ Det kommunala bostadsbolaget har en plan 7 på att bygga 500 lägenheter fram till 2021 (då Sundsvall fyller 400 år). Bygget på Norra kajen med drygt 190 lägenheter är tillsammans med det nya flervåningshuset på Skönsmon de första delarna i satsningen. 2 8 6 7. Kvarteret Noten 4 ■ På parkeringen vid Selångersån har Diös och HSB planer på att bygga 100 lägenheter och har även skissat på ett 50-tal lägenheter för äldreboende. Byggstart 2016–2017. 5 6. Inre hamnen 5. Sidsjön hamnen med 40 lägenheter. Inflyttning planeras till våren 2017. Ytterligare 40 lägenheter planeras i kvarteret intill i nästa etapp. bostadsrätter och skapa 30 lägenheter där det tidigare varit flyktingboende. Kostnaden beräknas till cirka 40 miljoner kronor och inflytning ska enligt planerna kunna ske under 2016. Totalt vill företaget bygga 300 lägenheter på det gamla sjukhusområdet under de kommande tio åren. ■ Skanska bygger det första kvarteret i Inre 38 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2015 ■ Sidsjö Fastigheter har sökt bygglov för att bygga om ett av husen på Paviljongvägen till 1. Solgläntan 2. Norra kajen ■ På södersluttningen ovan- ■ Bygget pågår av Mitthems trygghetsboende för Norra kajen bygger HSB 35 lägenheter. Inflyttning är tänkt hösten 2017. med 138 lägenheter som riktar sig till pensionärer över 70 år. Inflyttning i juni 2016. ■ Mitthem bygger även två hus närmast vattnet med 56 lägenheter i kvarteret Primus. Inflyttning i oktober 2016. ■ Lillskär bygger två femvåningshus med totalt 63 lägenheter. Markarbeten är i gång. Inflyttning under andra kvartalet 2017. ■ Flera andra byggbolag står också redo att börja bygga i de olika kvarteren i området, liksom kommunala Drakfastigheter som ska bygga ett äldreboende. Norra kajen. Lillskär. 8 4. Södermalm 3. Väst på stan våningshus på ovansidan Bergsgatan i anslutning till Esplanaden. Totalt 33 lägenheter och planerad inflyttning våren 2017. på tolv våningar och totalt cirka 176 lägenheter på området intill Folkets park. I förslaget skissas även på 18 stadsradhus som utformas som nollenergihus med gröna tak. ■ SP Fastigheter bygger ett tolv ■ Norrlandspojkarna vill bygga fyra punkthus BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2015 39 I Esplanadens förlängning bygger SP Fastigheter ett tolvvåningshus med bostadsrätter. Stans bästa läge Det är inte var dag som ett nytt bostadshus byggs i centrala Sundsvall. Att det dessutom rör sig om ett hus med tolv våningar gör bygget än mer speciellt. I mer än fem år har SP Fastigheter jobbat med planerna som nu blir verklighet. I text: thomas ekenberg Foto: sp fastigheter, Thomas ekenberg ena änden av Esplanaden, på ovan sidan Bergsgatan, byggs det nya tolvvåningshuset, som blir bostadsrätter under namnet Stenhammaren. – Vi hade en tomt som var planlagd för kontor. Men vi såg att efterfrågan på centrala bostäder var betydligt större så vi började se om vi inte kunde ändra detalj planen, säger Per Hägglöv, vd för SP Fastigheter. Bolaget äger de två kontorsbyggnader som finns mot Bergsgatan och tomten ovanför som i dag används som parkering. Från kommunen var det grönt ljus, men ändringen av detaljplanen tog ändå fem år på grund av överklaganden från grannar. Inflyttning våren 2017 Det är en satsning på drygt 100 miljoner kronor som SP Fastigheter nu gör. Detaljplanen har till slut vunnit laga kraft och de 33 lägenheterna i huset börjar säljas efter jul. Inflytning kan ske våren 2017. – Vi har haft gott om tid att planera för bygget och har lagt stor omsorg på lägenheternas utformning. Vi har ritat om många gånger, säger Marie Ambrosson, ekonomiansvarig på SP Fastigheter. 40 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2015 Husets läge och höjd gör att utsikten blir spektakulär från i stort sett alla lägenheter. På taket byggs också en gemensam terrass som får fin utsikt i alla väderstreck. Stor efterfrågan Priserna för lägenheterna hamnar mellan 1,7 och 5,5 miljoner kronor. Prisvärt med tanke på standard och läge, menar Per Hägglöv. – Vi ser att det finns en stor efterfrågan på lägenheter centralt, särskilt treor, något som vi tagit hänsyn till. Intressenterna är oftast äldre par som kanske bor i en villa i dagsläget men som vill köpa lägenhet. Kravet på parkeringsplatser har man löst på ett lite ovanligt sätt. De två första våningarna på huset blir nämligen parkeringsgarage för de boende. Fastigheten blir också mycket energisnål, bland annat får den bergvärme, och energiförbrukning beräknas till 33 KWh/ m2. Snittet för flerbostadshus i landet ligger på 134 kWh. – Att det är ett energihus ger både mindre koloxidutsläpp men även lägre kostnader för de boende, säger Per Hägglöv. Per Hägglöv och Marie Ambrosson på SP Fastigheter har jobbat i mer än fem år för att förverkliga drömmen om att bygga bostäder på parkeringen vid Erstagatan. Att flera stora bostadsprojekt startar just nu i Sundsvall tror han till viss del är en tillfällighet. – Vi har hållit på i fem år och skulle gärna ha startat tidigare men det är först nu som alla pusselbitar har fallit på plats, säger Per Hägglöv. ■ Bättre lekmiljöervid vidförskolorna förskolorna Bättre lekmiljöer Vid Sundsvallskommuns kommuns ca ärär det viktigt med säkra och och inspirerande lekmiljöer. Vid Sundsvalls ca100 100förskolor förskolor det viktigt med säkra inspirerande lekmiljöer. Drakfastigheter jobbar löpande för att förbättra lekplatserna, och under ett par år har vi i en Drakfastigheter jobbar löpande för att förbättra lekplatserna, och under ett par år har visäri en särskild satsning förbättrat lekutrustningen vid ca 50 förskolor. skild satsning förbättrat lekutrustningen vid ca 50 förskolor. Vi bygger också klimatsmarta utetak över lekplatserna för att skydda barnen från solstrålningen. ViVår bygger också klimatsmarta utetak över lekplatserna för att skydda barnen från solstrålningen. tanke är också att det kan visa ett exempel på förnyelsebar energi för förskolbarn och -personal. Vår tanke är också att det kan visa ett exempel på förnyelsebar energi för förskolbarn och -personal. Det första klimatsmarta utetaket på plats. Taket vid Römsta förskola i Ljustadalen skyddar mot solens farliga UV-strålning och har solpaneler som bidrar till energiförsörjningen. En fördel ocksåTaket innertakets LED-belysning Det första klimatsmarta utetaket påärplats. vid Römsta förskola i som underlättar lek under den mörka årstiden. 2016 planerar vi för att ytterliLjustadalen skyddar mot solens farliga UV-strålning och har solpaneler som gare 20 förskolor ska få klimatsmarta utetak. bidrar till energiförsörjningen. En fördel är också innertakets LED-belysning som underlättar lek under den mörka årstiden. 2016 planerar vi för att ytterligare 20 förskolor ska få klimatsmarta utetak. De senaste två åren har ca 50 förskolor fått förbättrad lekutrustning. Det kan exempelvis vara lekställningar som den Denya senaste två åren har ca 50 nyaförskolor ”helikoptern” vid Fäbod- lekutfått förbättrad gränds förskola Bydalen. rustning. Deti kan exempelvis vara nya lekställningar som den Sundsvalls kommun arbetar nya ”helikoptern” vid Fäbodockså med ett projekt som ska gränds förskola i Bydalen. utveckla barns lek- och lärmiljö. Sundsvalls kommun arbetar också med ett projekt som ska utveckla barns lek- och lärmiljö. Läs mer på: www.sundsvall.se/drakfastigheter Bättre lekmiljöer vid förskolorna Läs mer på: www.sundsvall.se/drakfastigheter BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2015 41 Fler skolor rustas och byggs ut Nu rustas det plugg som aldrig förr. Bergsåkers skola är nu färdig och invigd. Nästa år drar ombyggnaden av Vibacke och Skönsmon i gång. Text: Olof Axelsson Foto: Therése Ny Illustration: SWECO E fter många års stiltje har proppen gått ur. Nu byggs flera gamla skolor om för att rymma fler elever, så att man slipper kostsamma moduler ute på gården. – Länge har det mest handlat om att byta dörrar på skolorna. Nu är det fullt ös! Det säger Malin Lingell som tillsammans med Malin Holmkvist är projektledare för ombyggnaden av Vibackeskolan och Skönsmons skola. De arbetar på kommunala Drakfastigheter 42 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2015 som äger byggnaderna, och hyr ut Malin Holmkvist och Ma lin Lingell håller i trådar dem till barn- och na när Skönsmons skola och Vibackeskola n byggs om. utbildningskontoret. – Vi har landat i att bygga traditionella Eftersom det var länge sedan det byggdes klassrum men med bättre närhet till fritids nya skolor i Sundsvall råder viss osäkerhet lokaler och grupprum. Vi tar fram en slags när man gör nytt. Ska det vara traditionella standard som kan användas på andra skolor klassrum eller flexibla lösningar? Vilken också, säger Malin Lingell. teknik kommer att användas i framtiden? Efter mycket knådande förvandlas förProjektledarna fångar upp idéerna från studien till detaljerade ritningar över hur skolfolket i en förstudie. Under 2016–2020 kommer ombyggnaden av Vibackeskolan genomföras. Det här händer på Vibacke och Skönsmon Vibackeskolan Hus A får ett nytt våningsplan med åtta klassrum och grupprum. Hus C får en tillbyggnad i två plan med elva klassrum, grupprum, fritidslokaler och arbetsplatser för lärarna. Hus D får en tillbyggnad med nytt maskinrum som delas av slöjdsalarna. Hus E får en tillbyggnad i två plan med tre klassrum, grupprum, fritidslokaler och arbetsplatser för lärarna. Vid Skönsmons skola byggs ett helt nytt hus i två plan. 2018 ska ombyggnationerna av skolan vara klara. ut material eller så. Vi har redan vänt på byggnaderna ska se ut. Dessa skickas sedan varenda krona. Den enda utvägen i så fall är ut till anbudsgivarna, i praktiken de stora byggföretagen, som räknar på kostnaden och att göra större neddragningar, säger Malin Lingell. lämnar in anbud. En extra utmaning – Underlaget för ”Vi tar fram en slags är att den vanliga Skönsmons skola standard som kan anverksamheten på skoär redan ute, och vi vändas på andra skolor” lorna ska pågå hela hoppas skriva kontiden. Därför blir trakt före jul. När byggtiden lång. det gäller Vibackeskolan ska handlingarna – Under tiden kommer befintliga mout under mars månad säger Malin Holmduler att stå kvar utanför skolorna, säger kvist. Malin Lingell. Priserna trissas upp En nyhet är att barnen inte bara kommer att hänga av sig ytterkläderna, utan även Eftersom det samtidigt byggs mycket annat ta av sig ytterskorna innan de går in i sina i regionen är risken att priserna trissas upp. klassrum. Precis som på förskolorna. Vad händer om anbuden är högre än ra – Det underlättar städningen och minskar marna som politikerna bestämt? slitaget, säger Malin Holmkvist. ■ – Det går inte att pruta genom att byta Kök och matsal byggs ut för att möta det ökade elevantalet. Byggtid: 2016–2020. Skönsmons skola Ett nytt hus i två plan med tolv klassrum, grupprum, fritidslokaler, arbetsplatser för lärarna och två special salar i souterrängplan. En ny skolidrottshall med förråd, fyra omklädningsrum och arbetsplats för idrottslärare. Kök och matsal byggs ut för att möta det ökade elevantalet. Ny lokal för hem- och konsumentkunskap. Byggtid: 2016–2018. BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2015 43 Foto: kerstin stickler Teaterkvarteret blir en ny mötesplats I vår kan ridån äntligen gå upp för det nya teaterkvarteret. Nya scener och en ny restaurang ska göra kvarteret till en mötesplats för Sundsvallsborna. Där Gnarpsån rinner ut i havet ligger Sörfjärden. Utbyggnad i Sörfjärden ■ Nu när vintervilan lägger sig över skärgårdsidyllen Sörfjärden startar arbetena med att förse cirka 280 fastigheter med kommunalt vatten och avlopp. Området får ett eget vattenverk och ett eget avloppsreningsverk. Dessutom ska drygt åtta kilometer vatten- och spillvat- tenledningar grävas ner. Totalt handlar det om en investering på cirka 70 miljoner kronor. Det nya nätet ska vara färdigt nästa höst och dimensioneras för cirka 1 500 boende, vilket är nära en fördubbling jämfört med i dag. Bergafjärden är näst på tur ■ Det blev en andraplats för Timrå kommun i tävlingen om Sveriges bästa kranvatten. Vattnet från Wifsta vattentäkt i Timrå utsågs till Norrlands godaste och försörjer Timrå, Sundsvalls norra delar och Alnö. ”Mjukt och tilltalande vatten med gastronomiska kvaliteter” var juryns omdöme. 44 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2015 Gamla rör byts ca ns ck Norrlands bästa vatten Fo to : to ■ Bergafjärden pekas ut i kommunens VA-plan som nästa område att få kommunalt vatten och avlopp. I planen talas om en byggstart senast 2021 och MittSverige Vatten har börjat utreda hur en utbyggnad skulle kunna gå till och exakt vilka områden som kan innefattas. Planerna följer därmed den trend som varit under senare år där tidigare fritidshusområden anslutits till det kommunala VA-nätet. Tidigare har Lögdösjön i Timrå (2009), Galtström och Lubban (2013) samt Alnö (2014-2015) anslutits. 2016 står Sörfjärden på tur. ■ Upprustningen av teater kvarteret har gjorts i flera steg. Redan 2014 renoverades Sundsvalls teater. Den anrika salongen fick bland annat nya stolar och ett nytt scengolv. I den andra etappen, som pågår, renoveras även gamla Konsertteatern i kvarteret längs Köpmangatan. Entrén byggs om, den ska bli mer ”teaterlik” med skärmtak och skyltning. Dessutom byggs det också för en teaterrestaurang. Det blir tre nya scener, där huvudscenen är en Black Box, en flexibel scen med skjutbara läktare. Samtidigt har också Skifu byggt om i sin fastighet mot Norra Järnvägsgatan och en förbindelse öppnas upp mellan fastigheterna. Här har Scenkonstbolaget kontor och en del andra verksamhetslokaler. Totalt satsas cirka 85 miljoner kronor på ombyggnaden av teaterkvarteret. ■ Sundsvall Energi rustar upp fjärrvärmenätet i Sundsvall. Under en femårsperiod byts de äldsta ledningarna ut allt eftersom. Totalt finns drygt 30 mil ledningar för fjärrvärme under Sundsvalls gator. – Vi ökar vårt förebyggande underhåll och byter ut ledningar som lades under en period under 70-talet där vi vet att vi riskerar problem med rost, berättar Urban Bäck, projektledare vid Sundsvall Energi. Samtidigt slutförs arbeten vid de båda brofästena för att koppla in den fjärrvärmeledning som lagts i Sundsvallsbron. Vi Vill Vara en del aV SundSVallS framtid Peab hade en viktig roll som byggare av den 17 km nya motorvägen mellan Skönsmon och myre. förbifart Sundsvall var bara början. nu väntar nya utmaningar för nordens samhällsbyggare Peab i och med flera storsatsningar i sundsvallsområdet den närmsta framtiden. Industrin gör miljardinvesteringar, bostadsbyggandet skjuter fart och det planeras kring stora infrastrukturprojekt i Sundsvallspusslet, som är ett antal beslutade och planerade åtgärder för väg och järnväg i Sundsvallsområdet. Peab är redan en viktig spelare i flera av de pågående projekten. – Det vi ser nu är en slags ketchupeffekt. Erfarenheten av stora infrastruktursatsningar är att de ger ringar på vattnet och sätter fart på samhällsutvecklingen i närområdet. Det kommer att hända mycket i Sundsvall de kommande fem till tio åren, säger Jörgen Eriksson, regionchef för Peab Anläggning Nord och fortsätter: – De projekt som vi deltar i påverkar ganska många och bidrar till utvecklingen i regionen. Vi vill givetvis vara med i de kommande stora satsningarna och bidra till samhällsbyggandet i det nya Sundsvall, som nu formas och växer fram. Jimmy Bergström, arbetschef för Västernorrland/Jämtland och Jörgen eriksson, regionchef för region nord Peab anläggning på besök vid lillskär på norra Kajen, Sundsvall. - Vi har en bra organisation med stor erfarenhet och kompetens. För oss i Peab handlar det nu om att möta upp alla projekt som kommer i Sundsvalls närhet. Det kommer att behövas mer resurser för att kunna hantera denna marknad, vilket gör att vi nu söker fler medarbetare till området, säger Jimmy Bergström, arbetschef för Västernorrland/Jämtland. -Vi engagerar oss både i sociala frågor och i frågor som rör miljön för de människor som nu och i framtiden påverkas av det vi bygger och anlägger. Hos oss finns stora möjligheter till personlig utveckling, säger Jimmy Bergström avslutningsvis. Peabs koncern Peab är Nordens Samhällsbyggare med 13.000 anställda och en omsättning överstigande 43 Mdr. Koncernen har strategiskt placerade kontor i Sverige, Norge och Finland. Huvudkontoret är beläget i Förslöv på Bjärehalvön i Skåne. Aktien är börsnoterad vid Nasdaq Stockholm. peab.se BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2015 45 Sundsvall ska bli en cykelstad Kommunen vill få fler Sundsvallsbor att välja cykeln till skola och jobb. – Vi måste få ett mer hållbart resande och där är cykeln en viktig del, säger Madeleine Blom på Stadsbyggnadskontoret. Text: thomas ekenberg foto: kerstin stickler D e mätningar som görs av cykeltrafiken i Sundsvall visar en svag ökning. En tydlig trend är också att cyklingen sprids jämnare över året. Fler cyklar även på vintern. Men det är en ökning från låga nivåer. Kommunen har under några år drivit ett projekt kallat Hela Sundsvall cyklar, som med information, marknadsföring och olika aktiviteter försöker att öka intresset. Projektet har också följts av konkreta satsningar på gång- och cykelvägar där kommunen satsat 60 miljoner kronor under en fyraårsperiod. 46 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2015 Andra stråk som rustats är Fridhemsgatan och Sidsjövägen. Nästa år fortsätter upprustningen med bland annat Oskarsgatan och Tjädervägen i Korsta. – Vi ser att cyklingen ökar på de stråk som Invigning rustas upp. Underlättar man för människor att ta cykeln så är det fler som cyklar. Så enNyligen invigdes den ombyggda Storkelt är det, konstaterar Madeleine Blom. gatan väst på stan med en ny cykelbana. Fortfarande sker dock Samtidigt har ett bara cirka två procent av nytt cykelstråk ska”Vi ser att cyklingen alla resor i kommunen pats från Storgatan ökar på de stråk som med cykel, vilket kan ända bort till Bergsrustas upp” jämföras med Umeå där åker. Där är den siffran är 22 procent. nya Bergsåkersbron – Vi vet att 50 procent av alla bilresor som och Trafikverkets upprustning av väg görs är under fem kilometer, ett avstånd 86 genom Bergsåker pusselbitar i cykel där cykeln i många fall skulle kunna vara satsningen. ett alternativ, men då krävs en beteende – Lägg till att kommunen rustat upp förändring, säger Madeleine Blom. cykelvägen längs Västra vägen så har vi nu stans bästa sammanhängande cykelväg av Stora vinster hög kvalitet från Silje via Bergsåkersbron, Granlo och Storgatan ända in till centrum, Hon kan peka på samhällsvinster, vinster säger Linnea Lång, informatör på Stadsför klimat och miljö och hälsovinster för byggnadskontoret och en av de tjänstemän den enskilde om fler väljer cykeln. Ändå som försöker få fler Sundsvallsbor att cykla. är Sundsvallsborna fast förankrade i bil – Sundsvall har ett oförtjänt dåligt rykte som cykelstad. Det vill vi ändra på, säger Madeleine Blom, projektingenjör och samordnare för projektet. Wilma får åka i cykelvagnen till dagis innan mamma och pappa åker vidare till jobbet. Gustaf Lindqvist är nybliven Vintercyklist medan Angelica Lindqvist var med i projektet förra vintern. beroendet. Madeleine Blom vill även lyfta fram tidsvinsten som kanske det viktigaste argumentet för många att välja cykeln på kortare sträckor. – Från områden som Sidsjön, Skönsmon, Södermalm, Haga och Granlo går det överlägset snabbast med cykeln om man räknar in hela restiden med bil och alltså inkluderar att man ska parkera, betala och sedan ta sig dit man ska från parkeringen, säger hon. ■ Cykla på vintern ■ Syftet med Vintercyklisterna är att få fler Sundsvallsbor att välja cykel även på vintern. Det är fjärde året som projektet genomförs och intresset har varit rekordstort att delta. Den 1 december inleddes projektet som ska pågå hela vintern. De 150 deltagarna får bland annat vinterdäck, hjälm och reflexväst och i gengäld ska de föra cykeldagbok och bland annat beskriva väglag och hur vinterväghållningen fungerar. Gustaf är vintercyklist I år kommer rekordmånga vintercyklister att granska kommunens cykelvägar. Gustaf Lindqvist är en av dem. – Det här med att cykla på vintern är helt nytt gör mig. Tidigare har jag alltid ställt undan cykel när halkan kommit och i stället har det blivit mycket bil åkning, säger Gustaf Lindqvist. Men nu får bilen stå när han ska skjutsa dottern till dagis och åka från Sidsjön ner till jobbet i stan. – Det är en ren frihetskänsla att varje morgon se bilköer och tågstopp som man tidigare svor över och som man nu bara kan rulla förbi. Det går också fortare att ta sig till jobbet med cykel, säger Gustaf Lindqvist. Han är en av 150 cyklister som deltar i kommunens projekt Vintercyklisterna. Deltagarna ska bland annat rapportera in problem med snöröjning och sandning via en särskild app som ger direkt feedback till de entreprenörer som sköter vinterväghållningen. Ingen ”gubbplogning” Kommunen har också prioriterat om vinterunderhållet och delvis slopat gubbplogningen. Huvudleder för cyklister har numera lika hög prioritet som huvud lederna för bilisterna. – Vi vill få fler att cykla och på det här sättet hoppas vi också kunna visa på fördelarna med att ta cykeln även på vintern, samtidigt som vi får input för att ytterligare förbättra vintercykelvägarna, säger Linnea Lång. Gustaf Lindqvist har redan märkt en positiv sidoeffekt. Formen har blivit bättre. – Ja, att cykla är ju friskvård och så är ju backen upp till Sidsjön ganska grym, säger han. ■ BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2015 47 Förr Norra kajen från luften. Bilden är tagen av Paul Lindgren 1977. På bilden syns också hamn kranarna på Södra Kajen som också den mest består av upplag och stora tomma ytor. Förvandling som pågår Förr var det ett industriområde där fyrkantiga lager- och industribyggnader blandades med svårtillgängliga ödetomter och upplag. Nu är delar en byggarbetsplats. Och snart är det Sundsvalls nya bostadsområde. Nu text: thomas ekenberg Foto: Paul Lindgren, Sundsvall museum och Kerstin Stickler S om Paul Lindgrens bild från 1977 visar var Sundsvalls kajer under många år industrimark. Men bilden visar också den potential som finns i form av ledig mark nästan mitt i stan. Och omvandlingen har påbörjats. Norra kajen ska förvandlas till ett område med grönskade parker, trev48 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2015 liga strandpromenader och, framför allt, bostäder. Här bygger redan Mitthem för fullt. Lillskär har satt spaden i marken och fler bostäder planeras (se även artikeln på sidan 38). Även i Inre hamnen blir det bostäder och i förläningen ska även Södra Kajen bli en ny stadsdel. Kranarna finns också i dag på Norra kajen, men då rör det sig om byggkranar för Mitthems bygge. kaféer och miljöhus. Dess- aktiviteter, förskolor,samt hotell,platser för soci konst- och utställningshall, kommersiella lokaler,Byggstart nöjesak- första etap 2013. konst- och utställningshall, tivitet, gång- och cykelstråk kommersiella lokaler, nöjesak- samt platser för social samvaro. att Sundsvall växt fram Selångersåns mynning ut mot stadslivet mer ändet ett sekel varit förhållandevis fjärmat Även södra kajenTrots planeras bli föremål för vid mer stadslik miljö, att havet helt har enkelt låtaunder stennärliggande stationsområdet till ett motivitet, gång- och cykelstråk Byggstart första etappen hösten från nära vattenkontakt. Det ska det nu bli ändring på. För mer info, besök tadsutveckling. Precis som norra kajen är staden växa vidare ut på södra kajen, som dernt och effektivt resecentrum. Men först samt platser för social samvaro. 2013. Sundsvall växt fram vid Selångersåns mynning ut mot havet har stadslivet under mer än ett sekel varit förhållandevis fjärmat Bolaget Norra Kajen Byggstart första etappen hösten det idag ettDet utpräglat därmed blirstadslik en nymiljö, del iatt den kvartersnyastationsområdet E4-dragningen färdig. attenkontakt. ska det nu verksamhetsområde. blisödra ändring på. planeras bli föremål Även kajen för mer heltgamla enkelt låta sten- det måste närliggande till ettbli mo2013. För mer info, besök hemsida: www.norra stadsutveckling. Precis som norra kajen är förklarar staden växaErland vidare utSolander. på södra kajen, som dernt och effektivt resecentrum. Men först – Till skillnad mot norra kajens bostadsstaden, Bolaget Norra Kajens ra kajen planeras bli föremål mer stadslik miljö, att helt enkeltdärmed låta stenstationsområdet ett modet idagför ett utpräglat verksamhetsområde. blir endet nynärliggande del i den gamla kvarters- till måste nya E4-dragningen bli färdig. okus finns här förutsättningar att skapa en Här finns också planer på att utveckla För mer info, besök hemsida: www.norrakajen.se kling. Precis som norra kajen staden på södra kajen, dernt och effektivt – Till är skillnad motväxa norravidare kajensutbostadsstaden,som förklarar Erland Solander.resecentrum. Men först Bolaget Norra Kajens t utpräglat verksamhetsområde. därmed blir en nyatt delskapa i den en gamla kvartersE4-dragningen bli färdig. fokus finns här förutsättningar Här finns måste ocksånya planer på att utveckla hemsida: www.norrakajen.se killnad mot norra kajens bostads- staden, förklarar Erland Solander. Trots att Sundsvall växt fram vid Selångersåns mynning ut mot havet har stadslivet under mer än ett sekel varit utomförhållandevis grönområden förfjärmat lek och rån nära vattenkontakt. Det ska det nu bli ändring på. aktiviteter, förskolor, hotell, Inför vintersäsongen 2014/2015... 2015/2016 s här förutsättningar att skapa en Här finns också planer på att utveckla vi går på djupet! – bygger allt under vatten Vänd Er me Vänd Er med förtroende oss då ni ska sä till oss då ni ska säljatill eller köpa. Vi förmedlar villor, fritidshus, Vänd Er med förtroende Vi förmedlar vil bostadsrätter, jordbruksfastigheter till oss då ni ska sälja eller köpa. bostadsrätter, jordbru och kommersiella fastigheter. Vi förmedlar villor, fritidshus, och kommersiell Välkomna att kontakta bostadsrätter, jordbruksfastigheter oss på ERA Bomäklarna, Välkomna och kommersiella fastigheter. Mäklaren som ger mer. Välkomna att kontakta oss på ERA oss på ERA Bomäklarna, Mäklaren Mäklaren som ger mer. i samarbete med i samarbete med i samarbete med Vi fixar värmen till Byggarbetsplatsen med Gasol. Tillsammans levererar vi hela konceptet för Er uppvärmning av vinterbygget. Vi fixar värmen till Byggarbetsplatsen med Gasol. Tillsammans levererar vi hela konceptet för Er uppvärmning av vinterbygget. Tel.värmen 060-17 80 • www.stallningsbyggarna.se Vi fixar till30 Byggarbetsplatsen med Gasol. Tillsammans levererar vi hela konceptet för Er uppvärmning av vinterbygget. Tel. 060-12 12 72 | www.erasweden.com | [email protected] … förutom Byggnadsställningar och väderTel. 060-17 30 80 • www.stallningsbyggarna.se Tel. 060-12 12 72 | www.erasweden.com | [email protected] skydd ordnar vi också värmen till byggarbetsmed Tillsammans levererar vi hela Tel.platsen 060-17 30gasOl. 80 • www.stallningsbyggarna.se Tel. 060-12 12 72 | www.erasweden.com konceptet för Er uppvärmning av vinterbygget. tel: 060-17 30 80 TrafikTeknik www.stallningsbyggarna.se TrafikTeknik i i Sundsvall AB Sundsvall AB TrafikTeknik i Sundsvall AB ? Hamnvägen 3v 860 35 Söråker | sundsvall@eraswede ? Lars-erik Larsson | 070-5736930 ricky thor | 070-2602188 ? 13 13 Tel: 070-563 26 26 Trailer Trans- • Produktionsutsättning • Inmätning • GPS • Volymberäkning • Stomnät • Maskinstyrning • Fasadmätning • Sjömätning • Skanning Mängdreglering • 13 www.mattjanster.se Entreprenad, maskin, arbeten • • • • Schakt och transporter Tomtplanering och VA-arbeten Snöröjning Trailertransporter Joakim Forsström 070 224 83 46 VÄLKOMMEN TILL OSS PÅ ÖPPET HUS 15 DECEMBER PÅ AXVÄGEN 8 15 december inviger vi våra nya lokaler och välkomnar alla våra kunder, nya som befintliga, att fira med oss. Vi har öppet hus hela dagen och bjuder på skinksmörgås och julfika, du kommer väl? Axvägen 8, Sundsvall | [email protected] Tel 060 66 11 99 | www.jg-hydraulic.se Annons_195x125_öppet hus_20151123.indd 1 Gör skillnad för människor på flykt. Röda Korset finns på plats i krigets Syrien och vid Medelhavets stränder. Vi delar ut mat, vatten, babypaket, sovsäckar, tvål och erbjuder sjukvård, stöd och tak över huvudet. Vi finns även på asylboenden i Sverige. Ditt stöd behövs och gör skillnad. Sms:a AKUT FLYKT till 72 900 och skänk 100 kr, swisha valfritt belopp till 123 555 77 64 eller skänk pengar via redcross.se Genom att skänka en gåva godkänner du att Röda Korset får kontakta dig. Vi följer personuppgiftslagen. 50 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2015 2015-11-24 12:11:15 Var försiktig nära järnvägen! Tågen kör fort och hinner inte bromsa om någon är på spåret. En del tåg kör dessutom så tyst att de inte hörs. Strömmen i ledningarna är livsfarlig och den är alltid påslagen. Se dig alltid för! Korsningar med lite trafik har inte bommar. Se dig noga för innan du går över. Stanna och vänta! Röd signal och bommar nere betyder att du ska stanna och vänta, ett tåg närmar sig. Gå inte i spåret! Det är livsfarligt att gå i spåret. Du kan bli påkörd. www.trafikverket.se LYFTET FÖR OSS OCH FÖR NORRLAND SCA investerar nästan åtta miljarder kronor i Östrands massafabrik i Timrå, den största industriinvesteringen i Norrland – någonsin. Östrand ökar produktionen från 430 000 ton till 900 000 ton och får den största produktionslinjen för blekt barrsulfatmassa i världen. Projektet har fått namnet Helios, efter solens gud i den grekiska mytologin. Genom Helios får Timrå och Norrland världens mest konkurrenskraftiga massafabrik som i decennier framåt kommer att skapa tillväxt, sysselsättning och välfärd i Norrland. SCA FOREST PRODUCTS www.sca.com
© Copyright 2024