1. No category

Välkommen att vara med och skapa Åländsk Sjöfartshistoria!!
Projekt Emelia
Albanus efterträdare
Skeppsföreningen Albanus r.f.
! Grundades 1986 för att bygga en från bondeseglationstiden traditionell åländsk
galeas. Syftet med byggprojektet var att ta tillvara lokala
skeppsbyggnadskunskaper, samt att bygga ett fartyg lämpat för
ungdomsseglingar.
! Utdrag ur föreningens stadgar:
”Föreningens ändamål är att tillvarata och förmedla kunskap, färdigheter,
kultur och traditioner om seglation, fartyg, kustbygden och sjön genom att
bedriva seglation för ungdoms- och kulturändamål huvudsakligen med den
av föreningen rekonstruerade, byggda och ägda galeasen Albanus. Verksamheten
skall speciellt inrikta sig till åländska ungdomar.”
! Genom byggandet av Albanus upprätthölls en obruten skeppsbyggartradition
från bondeseglationen med kunniga personer som deltagit i tidigare byggen.
Denna tradition och kunskapsöverföring fortsätter nu med Projekt Emelia.
Projekt Emelia
! Första etappen i Projekt Emelia är klar. För att garantera ett säkert fartyg de kommande tio åren
har en polyesterförhydning av Albanus skrov utförts. Steg I i säkerställandet av att Åland även i
framtiden har en levande skutseglingskultur innefattar också projekterandet av den nya skutan.
Steg II innebär själva byggandet i Sjökvarteret.
! För att separera Skeppsföreningens ekonomi från Projekt Emelia under projekterings- och
byggtiden kommer ”Stiftelsen Emelia” att grundas. Stiftelsen överlåter sedan den färdiga
skutan utan kostnad till Skeppsföreningen.
! Stiftelsen inleder sin verksamhet i början av 2015, stiftare är Skeppsföreningen Albanus r.f.
Emelia
Galeasen Emelia byggdes 1889 i Hammarland Torp av skeppsbyggmästare Erik Söderström från
Geta, åt bonden August Emil Mattsson.
Många anser att Erik Söderström byggde de vackraste skutorna på Åland. Mest känd är han för den 3mastade skonaren Ingrid där Sir Basil Greenhill gjorde skutan känd via sin berättelse “Min flickvän
Ingrid”. I sin kärleksförklaring till Ingrid berättar han att då Söderström tog fram ritningar på fartyget
utgick han från Emelia och förstorade upp henne. Utgående från detta kan vi förmoda att Emelia var
ett lika vackert fartyg! En halvmodell finns på Ålands Sjöfartsmuseum.
Vad skiljer projekt Emelia från galeasen Albanus? Enligt projektskissen blir Emelia ca tre meter längre,
får skarpare linjer i förskeppet och får något högre fribord midskepps och akterut. Hon riggas som en
mera konventionell skonare med den aktre masten längre förut. En större kajuta planeras för bättre
besättningskomfort. Fartyget anpassas också till dagens högt ställda stabilitets- och säkerhetskrav.
Albanus är ju ett miljövänligt, segeldrivet fartyg och med Projekt Emelia kommer vi att ytterligare satsa
på miljön.
Miljömedvetenhet
Ledordet för Projekt Emelia är miljöhållbarhet. Vi frågade ungdomarna vad de lärt sig ombord på
Albanus – och vi är otroligt stolta och glada över svaren:
! - ”Medvetenhet om vad vi försöker bevara och kämpa för i alla miljöprojekt som pågår i
Östersjöområdet, i vår skärgård, och allt som hör till skärgårdens rikedomar som fiskarna och
fågellivet.”
! - ”Vilken otroligt fin och kraftig natur- och förnyelsebar resurs vinden är.
! - ”Planera mathållning så att det räcker när man inte kan handla, men också så att det inte blir
mat över och det är ju bra för miljön. Gäller även hushållning med vatten. Segla genom
algblomningsärtsoppa är ju också en väldigt påtaglig miljöeffekt.”
Miljövänlighet
§  Albanus har inspirerat och varit förebild för många projekt runt Östersjön – vår vision
§ 
§ 
§ 
§ 
§ 
§ 
är nu att Projekt Emelia ska bli en ännu större förebild för innovativt miljövänligt
tänkande och spetsteknologi i kombination med traditionellt hantverk både till sjöss
och på land!
Emelia kommer att planeras för, och utrustas med den modernaste tekniken för att
minimera utsläpp och påverkan på hav, luft och land. Några exempel:
Framdrift, när vi inte seglar, sker med elhybridteknik med optimerat energiuttag.
Delvis också med solenergi- och propellerladdning till batteribank.
Noll utsläpp av grå- och svartvatten. Återcirkulation av tvättvatten.
Lågenergibelysning, behovsstyrd ventilation och uppvärmning, induktionsspis mm.
Minimerad eller utesluten användning av miljöpåverkande bottenfärg.
Under byggtiden följs teknikutvecklingen på alla områden. Samarbete med högskolor
och institut ska initieras för utveckling och anpassning av tekniken och förverkligandet
av av våra visioner.
Ungdomarnas instagrambilder berättar om livet
ombord #albanus
Ungdomarna
Albanus ungdomsverksamhet ”PRENTISARNA” har nyligen prisbelönats av
organisationen Sail Training International: “For excellence in innovation and best
practice in sail training for young people". Många unga har ombord på Albanus
fått nya färdigheter, kunskaper och en inblick i åländsk historia. Verksamheten kring
Albanus har för många unga också givit en bra grund för utbildning inom bla
sjörelaterade yrken.
Några exempel: Anton – Sjökapten, Emmy - Magister Sjöfart och Logistik, Henke Sjökapten, Pontus – Sjökapten mfl
”Ambassadören”!
Albanus har sedan sitt första verksamhetsår varit en
mycket god ambassadör och marknadsförare för
Åland, fartyget har beundrats i otaliga hamnar runt
Östersjön, under Tall Ships Race och många andra
arrangemang. Från hemmahamnen har många
grupper fått njuta en högklassigt genuin aktivitet.
Vi ser fram emot att Projekt Emelia kommer att väcka
minst lika stort intresse – med början redan under
byggtiden!
Första skissen av Emelia
Allan Palmer, 2013!
8600
9675
10750
11825
12900
3400
13975
15050
15050
16125
16125
17200
17200
18275
18275
19350
19350
20425
20425
21500
21500
DWL 2000
2000
Jan Grönstrand, hösten 2014!
0
1075
2150
3225
4300
5375
6450
7525
8600
9675
10750
11825
12900
13975
15050
16125
17200
17200
18275
18275
19350
19350
20425
20425
21500
21500
50
Center
16125
50
Center
15050
475
13975
475
12900
950
11825
950
10750
1425
9675
1425
8600
1899
7525
1899
6450
2374
5375
2849 2374 1899 1425 950 475 Center
5050 475 950 1425 1899 2374 2849
0Base 0
500
1000
2374
4300
Base 0
500
1000
1500
DWL 2000
2000
2500
3000
3400
2849
3225
0Base 0
Base 0
2150
500
500
1075
1000
1000
1500
DWL 2000
2500
3000
2849 2374 1899 1425 950 475 Center
5050 475 950 1425 1899 2374 2849
2849
0
1500
1500
2849 2374 1899 1425 950 475 Center
5050 475 950 1425 1899 2374 2849
2500
2500
DWL 2000
2000
3000
3000
DWL 2000
3400
3400
2849 2374 1899 1425 950 475 Center
5050 475 950 1425 1899 2374 2849
0Base 0
7525
13975
Base 0
6450
12900
500
5375
11825
500
4300
10750
1000
3225
9675
1000
2150
8600
1500
1075
7525
1500
DWL 2000
0
6450
2500
5375
2500
4300
3000
3225
3000
2150
3400
1075
3400
0
Utkast till linjeritning av Emelia
Emelia inredningsarrangemang!
Allan Palmer och Jan Grönstrand december 2014!
Tidsplan projekt Emelia
! Etapp I: 2014-2015 Projektering där ledordet är miljöhållbarhet.
! Etapp II: 2016 Byggstart, fartygsbyggnad med besöksaktiviteter som
guidade rundvandringar, föreläsningar, VIP-events, mm. Dessutom
hantverksskolning och lärlingsverksamhet.
! 2021 Sjösättning (Tall Ships Race, 100 år av Åländsk självstyrelse).
! Riggning och färdigställande av inredning, installation av
navigations- och maskinell utrustning mm.
! 2024 Jungfrutur och överlämning till Skeppsföreningen Albanus
! 2024
Emelia ersätter Albanus
Tall Ships Race 1988 Albanus sjösätts!
Skeppsbygget
! Emelia byggs i Sjökvarteret i Mariehamn.
! Skeppsbyggmästare och hantverkare engageras från Åland för
att bevara och förmedla kunskapen, men projektet är även
öppet för hantverkare utifrån för att få in ny kunskap och
knyta värdefulla kontakter. Lärlingar välkomnas för att bevara
och förmedla kunskap till kommande generationer.
! Byggandet kommer att ske i etapper och varvsplatsen blir
tillgänglig för allmänheten och besöksnäringen i samarbete
med Stiftelsen Sjökvarteret.
Albanus byggs i Östra Hamnen!
Ekonomi
! En uppskattning av kostnaderna för Projekt Emelia är
naturligtvis vansklig med så lång byggtid och
målsättningen att installera ny miljövänlig teknik. Enligt
en förhandskalkyl handlar det om ca 2 miljoner Euro.
! När Stiftelsen Emelia är grundad kommer samarbetsavtal,
sponsor- och donationserbjudanden att erbjudas
allmänhet, företag och organisationer.
! (Under bildning varande-) stiftelsen har ett arbetskonto
dit inbetalningar kan göras för den som redan nu önskar
stödja Projekt Emelia. EUR 660100-10172450 IBAN FI16 6601
0010 1724 50 BIC AABAFI22
Välkommen att vara med och skapa Åländsk Sjöfartshistoria!!
Projekt Emelia
Allan Palmer, 2013!
Bidragsgivare och sponsorer
• 
• 
• 
• 
1 !PAF-medel för projektering!
2 !Privat donation!
3 !Svenska Kulturfonden!
4 !Stiftelsekapital; Ålands Ömsesidiga Försäkringsaktiebolag, Alandia
Försäkring, Ålands Nautical Club, Hilda och Gustaf Eriksons samt Gustaf
Adolf Eriksons Understödsfond, Ålands Sjömanshemsförening!
• 
(5.3.2015)!