kompakt storlastare. Nya Skoda Fabia Combi är en både rymlig och prisvärd bil i sin storleksklass. Synd bara att lastgolvet inte är helt plant när man fäller sätena. Storlastare i litet format Med 530 liters bagageutrymme är Skoda Fabia Combi en kompetent lastare i kompaktformat. Tillsammans med ett attraktivt pris är den tjeckiska bilen ett intressant alternativ till många större bilar, om man kan göra avkall på ett par punkter. TEXT: gustav liljeberg FOTO: stefan nilsson Skoda Fabia är en av de bäst säljande småbilarna i Sverige. Kombivarianten står för omkring hälften av försäljningen och så lär det se ut även för den tredje generationen som nyligen lanserats. Kombitillägget är måttliga 3 900 kronor och innebär ett grundpris på 133 800 kronor.Volymmodellen, 1,2 TSI Elegance, har en starkare motor på 90 hästkrafter, mer utrustning och kostar från 151 800 kronor. Sannolikt är det den vettigaste versionen i programmet och fortfarande mycket prisvärd. i Det kan för övrigt noteras att alla svensksålda Skoda Fabia har autobroms och bältesvarnare på alla platser som standard. En annan iakttagelse är att bilen dessvärre inte går att få med led- eller xenonstrålkastare. Goda kombiegenskaper är dock en självklarhet för Fabia Combi. Lastutrymmet mäter hela 530 liter – 25 liter mer än företrädaren och 200 mer än halvkombin. Det betyder också att lilla Fabia Combi rymmer mer än många betydligt större och avsevärt dyrare bilar. När baksätet fälls växer lastvolymen till 1 395 liter, men tyvärr blir inte lastgolvet helt plant. Användarvänliga och påkostade fällningsmekanismer som finns i vissa större bilar, exempelvis Skoda Octavia Combi, saknas förvisso men går att leva utan. Fram sitter förare och passagerare bekvämt i fina stolar. Baksätet är inte bilens starkaste sida, om än godkänt så länge de åkande inte är över medellängd – någonstans måste den kompakta storleken märkas. Sikten är god och det är lätt att hitta rätt bland knappar och reglage. Dessutom är kvalitetskänslan gedigen. Ute på vägen bjuder Fabia Combi på bra kom- fort. Bilen upplevs som harmonisk på vägen med bra känsla i styrningen och ett väl avstämt chassi. Provturen skedde på sydfransk asfalt, så vad gäller ljudnivån kan den upplevas annorlunda i Sverige. Bensinmotorn på 90 hästkrafter gör ett gott jobb och passar fint i bilen. Kraften upplevs som tillräcklig och för den som lastar mer finns dieselalternativ med betydligt mer kraft. Växellådan är exakt och lättarbetad. Skoda Fabia Combi är på många sätt en ovanligt lyckad bil. Den lastar mycket, är trevlig att köra och ser bra ut. Det hade gått att göra bilen ännu bättre med några enkla knep, men risken är då att den hade blivit för bra – det ska ju finnas anledningar att köpa Octavia också … KORTFAKTA Skoda Fabia Combi 1,2 TSI Max vridmoment: 160 Nm vid 1 400– 3 år. Vägassistans 3 år. Lack 3 år. Elegance 3 500 varv/min. Rostskydd 12 år. Pris: 151 800 kr. (Från 133 800 kr.) Längd/bredd/höjd/axelavstånd: Förbrukning blandad körning: Motor: Bensin, 4 cyl, turbo, 1 197 cm3. 425,7/173,2/146,7/247 cm. 4,7 L/100 km. Effekt: 66 kW/90 hk vid 4 400–5 400 Tjänstevikt/max last/släp: CO2-utsläpp: 107 g CO2/km. varv/min. 1 133/530/1 100 kg. c Antisladd Prestanda:Toppfart 185 km/h, 0–100 Garantier: Nybil 3år/10 000 mil (obe- c Whiplashskydd km/h 11,0 sek. gränsad körsträcka 2 år). Vagnskada c Alkolås 036.PROVKÖRNING + - Lastutrymme Whiplashskydd Isskrapa i tank- luckan 107 g/km Kunde haft fler smarta lösningar MÖT VÅREN I BALTIKUM FAM ILJE RAB 20 % AT T Ta med bilen och familjen på en härlig minisemester till Litauen FRÅN 1557:PER PERSON T/R KARLSHAMN-KLAIPEDA DFDS.SE/LITAUEN Det kan vara en skakande upplevelse att åka med slitna stötdämpare. Med nya stötdämpare förbättras väghållningen avservärt. Slitna stötdämpare ökar risken för vattenplaning, gör bilen mer vindkänslig, förlänger bromssträckan och ger större däckslitage. Behåll därför körsäkerheten med nya stötdämpare från Sachs. Sachs stötdämpare finns till de flesta bilmodeller i ett brett utbud från original till sport och racing. www.autoexperten.se 037.REPORTAGE