test buster xxl
På lut. Fartresurserna var fullt tillräckliga 43 knop med tre
personer ombord och 150 hästar på akterspegeln. Dock lutade
båten något på grund av att den inte har några steglister.
Evighetsmaskinen
Äpplet faller inte långt från trädet. Nya Buster XXL är en av
de senaste förgreningarna i en lång tradition av robust båtbyggeri. Och den har mycket gemensamt med sina syskon.
Text Jens Augustinsson Foto Kari Wilén OY Sea-Kari AB
Fakta buster xxl
Längd 6,29 m
bredd 2,17 m
Vikt 710 kg
bränsle 170 l
Personer 7
rek. motorstyrka 90-150 hk
Pris 439 000 kr (150 hk) Info
flippermarin.se
28
B åt n y t t 8 / 2 0 15
b
uster är originalet. Det känns nästan
som att de fanns i begynnelsen.
För mig har det aldrig varit det
tuffaste, det vackraste eller det mest
eftertraktade märket. Men det har funnits – all
tid. Buster reagerar inte reflexmässigt på mode
nycker utan gör båtar som folk känner igen, då
och nu. Och kanske just därför lever de och
frodas än idag.
Nya XXL baseras på skrovet från Buster XL. Om
sistnämnda av Buster själva kallas den minsta av
de stora Bustrarna, så är XXL ändå, som nam
net antyder, storleken större trots det delade
skrovet. Den väger 110 kilo mer, får motoriseras
med 35 hästar mer och får lasta en person mer
än lillasyster.
När Båtnytt testar sitter det en Yamaha
150-hästare på akterspegeln och med tre per
1.
1. Syskon. XXL delar skrov med lillasyster XL men
får bära 35 hästar mer och är godkänd för sju istället
för sex personer.
2. Kedjereaktion. Rutan ger bra vindskydd, även
om du är 190 centimeter i strumplästen. Observera
också dragkedjan till kapellet som sitter på rutramen.
Smart lösning.
2.
ur testprotokollet
FAKTA
hissar
n Kapellknäppningen
n Trygg körning
Dissar
n Lutandet
soner ombord räcker det för en toppfart på 43
knop. En behaglig marschfart låg runt 30 knop
och med optimalt motortrim hittade vi två extra knop jämfört med max intrimmad motor.
Körningen kändes trygg och stabil även om bå-
ten visade på några egenheter. Den lade sig något på sidan åt det håll som propellern drar, en
effekt som också blev något värre när vi körde
med kapellet uppe. Enligt Busterrepresentanten
ombord ska detta bero på att skrovet inte har
några steglister.
Att båten blir något mer rank är enligt honom priset man får betala för att göra båten mer
lättdriven. Bland extratillbehören hittar vi dock
trimplan och med joystickreglaget är det en lätt
sak att räta båten.
Upplevelsen var också att det var ganska bull-
rigt och slamrigt ombord. Mest är det lösa detaljer som kapellbågar som orsakar ljudet, men
i en aluminiumbåt får man också räkna med
ett lite råare ljud än i en plastbåt. Annars var
förarplatsen bra med en ruta som gav bra vindskydd även för mig på 190 centimeter. Stolen
var behaglig, ratten tiltbar och vindrutetorkare
på förarsidan är standard.
En smart lösning på båten är knäppningen till
kapellet, som är en dragkedja som löper ovanpå
rutramen, istället för klassiska tryckknappar,
som för det mesta bara ger dig värk i fingrarna
och huvudvärk när det är dags att stänga till.
Kapellet är annars extrautrustning och tittar
man på utrustningsnivån som helhet så är den
tillräcklig, även om ett dynset gott kunde ha
ingått i standardutrustningen.
Modell
Buster XXL
Förarmiljö
Klart godkänd
FartresurserGoda
Badbåt
Absolut
Kapellösning
Mycket smart
Utrustningsnivå
Okej då
Prisläge
Konkurrenskraftigt
Andrahandsvärde
Det är en Buster
Buster XXL
utrustning
UTRUSTNING
STANDARDEXTRA
Hydraulstyrning
n
Vindrutetorkare
n
Fjädrande stolar
n
Länspump m/a
n
Trimplan med joystick
n
Dynor
n
Akterkapell, tvådelat
n
Hamnkapell
n
Vattenskidbåge
n
Targabåge
n
Spörack till båge (8 spön)
n
Bord
n
Säte/förvaringsbox
n
Säte/spölåda
n
Båt n y t t 8 / 2 0 15
29