1. No category

Logistik & Transport med Truck, Göteborg 2015
Logistik & Materialhantering
Optimal materialförsörjning i
världsklass inom verkstadsindustrin.
Automation inom
Materialhantering
1
Toyota Material Handling
Mjölby
Peter Carlsson
2015-05-21
Automation inom Materialhantering
Bakgrund
Marknaden och företagets marknadsandel ökar vilket leder till att tillverkningskapaciteten behöver ses över
och öka på mellanlång sikt.
Syfte
Öka tillverkningskapaciteten med fokus på:
•
Resurssnåla
•
Flexibla
•
Stabila
Materialhanteringslösningar starkt
kopplade till tillverkningens takt tid,
dvs med högsta nivå inom;
•
Kvalitet
•
Ledtid
•
Leveranssäkerhet
•
Produktivitet
Fördelar
•
•
•
•
2
Mindre skador på gods
Inga gafflar på truckar i produktion vilket minskar riskerna för olyckor
Påfyllning kan ske även på raster
Färre personer inblandade i internlogistik
Automation inom Materialhantering
1. AGV palltåg
2. AGV montering
3. AGV materialkitvagn
3
Automation inom Materialhantering
1. AGV palltåg
 FÖRE:
 Taktat materialflöde mellan Ankomstlager (köpartiklar) och Kitlager
 Elektronisk KANBAN
 Fix tidtabell
 Flytande orderkvantitet, dvs begränsning på max antal pallar per avgång
 Tåglösning med förare
 EFTER:
 Förarlöst AGV tåg hämtar pallar i ankomstlager, transporterar ut till
kitlager samt återtransporterar tompallar inför nedbrytning i ett
taktad flöde synkroniserat med monteringliners behov
Automation inom Materialhantering
2. AGV montering
 FÖRE:
 Taktad monteringsline med motordrivna lastbärare
 Intern materialtransport mellan måleri och monteringsline av
storkomponent med skjutstativtruck och förare
 EFTER:
 Förarlös AGV används som lastbärare i kontinuerligt driven
monteringsline samt för att hämta och transportera chassi mellan
måleri och monteringsline.
Automation inom Materialhantering
3. AGV Materialkitvagnsretur
 FÖRE:
 Tom materialkitvagn hämtas manuellt av logistikpersonal
 EFTER:
 Förarlös AGV hämtar tom materialkitvagn och återtransporterar till
position för start materialkitning
AGV Overall Route Map
System 1
AGV Pallet Train
System 2
AGV Assembly
System 3
AGV Towing
AGV TAE500
Receiving
Area
Painting
Mast
Welding
Mast
PC store
AGV Pallet Train
start
Used Pallets
Painting
Chassi
Painted
Parts
Kit
Area
Kit
Area
W
AGV Train Stop
Collecting Chassi
Start
Stop
Kit
Area
Assy Line Start
Reach Truck
Painting
Walkies
Welding
Chassi
AGV Assembly
Kit
Area
Assembly
AGV Towing
Assy Line
Low Lifter
Welding
Chassi
7
R
Kit Area AGV Train
AGV for Towing of Pallets
System 1
AGV Pallet Train
BT Autopilot Towing Trucks, for Towing of Material Train
Receiving
Area
AGV 1) From Loading to Kit Station W to Pallet Station and back to Loading, 340 m
AGV 2) From Loading to Kit Station R to Pallet Station and back to Loading, 500 m
Loading
Kit
Area
Full Pallets @
PC store
Kit
Area
Pallet Station
Used Pallets
AGV TAE500 Autopilot
Data sheet
Takt time:
9 min
AGV Speed: max 72 m/min
8
Towing:
5000 kg
SOP:
Sep 2015
No of AGV:
2
R
W
Unloading
Station
Kit Area
Unloading
Station
Kit
Area
AGV for Driven Assembly Line of Reach Trucks
System 2
Assembly AGV
Continous Driven Assembly Line powered by AGV
Step 1) Run 7 AGV in Assembly Line for Reach Truck
Step 2) Collecting chassi part @ Paint shop (2 x 200m), Add 2 AGV, Total 9 AGV
Painted
Parts
Painting Area
Riders
Step 2
AGV Collect part
@ Paint shop
Data sheet
Assy Line:
41 m
Stations:
7
Takt time:
19 min
AGV Speed: 0,15-60 m/min
9
Load:
2500 kg
SOP:
Dec 2015
No of AGV:
7+2= 9
Distance 200 m
Step 1
Assy Line
Reach Truck
AGV for Return of Kit Trolleys
System 3
AGV Towing
Distance 2x45 m
Kit
Area
Assembly Line LowLifter Truck
Loaded Kit Trolley
Data sheet
Takt time:
5 min
AGV Speed: max 50 m/min
10
Load:
175 kg
Towing:
500 kg
SOP:
July 2015
No of AGV:
1
AGV TAE050
Empty Kit Trolley