Överallt där det finns flygfält. Och det finns massor av flygfält i Sverige och utomlands. Många är idylliska gräsfält med några hundra meter långa banor. Du kan flyga till Visingsö på trekvart och till Gotland (som har flera flygfält) på en och halv timme. Lika kort tid tar det upp till Sveg i Härjedalen. Med de vanliga grundcertifikaten kan du flyga dagtid i gott väder. Himlen behöver inte vara blå, men molnen får inte ligga för lågt. Kompletterar du utbildningen med mörkerbevis får du också flyga på natten. Örebro flygklubb Lite fakta om klubben: Vi finns vid Örebro Flygplats, ca 10 km väster om Örebro, och erbjuder klubbflyg och auktoriserad flygskola för både normalklassat och ultralätt flyg. Fernemo Information & Grafik AB, Nora Vart kan jag flyga? ! a g y fl Du kan at i Örebro gcertifik m att ta fly O Socata TB 10 Tobago, som disponeras av klubben. Måste jag ha eget flygplan? Nej. De allra flesta hyr flygplan per använd timme. Vanligast är att du hyr något av klubbens flygplan. Men du kan också hyra flygplan genom andra klubbar och flygskolor, i Sverige och utomlands. Ofta vill man att du först gör en runda med en instruktör, både för att bli bekant med en ny flygplats och för att kolla flygtrimmen. Hur går jag vidare? Första steget mot att bli pilot brukar vara en provlektion. Då får du flyga själv! (Provlektionen räknas som en del av utbildningen om du fortsätter.) Flygutbildningen för Örebro flygklubb drivs av Internord Flight Training med flygläraren Anders Gruvald. Klubbens Cessna 172 med plats för fyra. Örebro FK - Flygsport Örebro Airport 705 94 Örebro Tel: 019-241066 Flyglärare Anders Gruvald, tel: 070-271 72 02 www.orebroflygklubb.se [email protected] www.facebook.com/Orebroflygklubb Är du frisk och har fyllt 16 år kan du lära dig flyga! Vi har elever från 20 till upp mot 70 års ålder. Tre sorters certifikat UL UL står för ultralätt, flygplan som väger maximalt 450 kilo och har plats för pilot och en passagerare. Örebro flygklubb disponerar en modern ultralätt maskin. Certifikatet ger dig rätt att flyga i Europa. Du kan bygga på ett UL-certifikat till ett LAPL certifikat, som ger dig rätt att flyga tyngre maskiner. Utbildningen till ett UL-certifikat omfattar teori plus minst 20 timmars flygning. Kostnaden är då cirka 65 tusen kronor. Hur går utbildningen till? Betalning av utbildningen Utbildningen har två delar: teori och praktik. Teoridelen omfattar 130 timmar lärarledda lektioner och handlar bland annat om meteorologi, navigering, flygregler och radiotelefoni. Teorin är omfattande och viktig eftersom det i grunden handlar om flygsäkerhet. Utöver lektionerna är det förstås en hel del självstudier. Sammantaget är det 9 teoridelar med var sitt prov. Oavsett vilket certifikat du siktar på handlar det om mycket pengar. Betalningen delas dock upp i portioner allt eftersom utbildningen fortskrider. Många använder ungefär ett år för att skaffa ett PPL certifikat. LAPL LAPL står för Light Aircraft Pilot License. Med LAPL får du flyga vanliga flygplan med fyra platser, som Örebro flygklubbs Cessna 172 och Piper PA28. Certifikatet gäller enbart inom EU. LAPL kan byggas ut med bland annat mörkerbehörighet. För LAPL krävs teori plus minst 30 timmars flygskolning. Kostnaden är då cirka 90 tusen kronor. PPL PPL står för Private Pilot License och är det historiskt vanliga privatcertifikatet. PPL är en bredare och mer omfattande utbildning och ger dig i princip rätt att flyga över hela världen i flygplan som väger upp till 5,7 ton. Du kan komplettera med mörkerflygning, sjöflyg, avancerad flygning (med rollar och looping), instrumentflygning med mera. Kompletteringsutbildningen EIR, Enroute Instrument Rating, ger dig rätt att flyga i moln, men du måste starta och landa med god sikt. PPL-certifikatet kan också vara första steget för dig som siktar mot att bli yrkespilot. Utbildningen för PPL omfattar teori och minst 45 timmars flygning. Kostnaden är då cirka 115 tusen kronor. Klubbens utralätta Polaris med plats för två personer. Flygdelen är förstås den man mest ser fram mot. Från första lektionen får du flyga själv. Till en början enkla moment, men snart också starter och landningar. Till skillnad från körkortsutbildning ingår en hel del ensamflygande i utbildningen. Första gången du flyger själv kan läraren hela tiden följa dig i luften och prata med dig i radio. Senare gör du längre flygningar på egen hand. Flygutbildningen avslutas med ett flygprov. Som de allra, allra flesta klarar första gången! Och därmed har du ditt certifikat! Klubbens Piper PA-28 med plats för fyra. Hur mycket måste man flyga för att behålla certifikatet? Ska man flyga säkert ska man förstås flyga regelbundet. De formella kraven är låga och varierar mellan olika certifikat. För att behålla ett PPL räcker det i princip med att vartannat år göra en kontrollflygning med en flyglärare (kontrollant). Tre landningar de senaste 90 dagarna är också ett krav för att få ta med passagerare.
© Copyright 2024